3 میلیون بیکار در کشور داریم ریزگردها به مشکلاتی پیچیده تبدیل شده اند :: نشریه خبری پایدار


75 درصد ریزگردها منشا خارجی دارند/کاهش خشکسالی با پایبندی کشورهای همسایه به حقابه ایران  

درخواست حذف این مطلب
بر اساس مطالعات انجام شده در دانشگاه سیستان و بلوچستان، 75 درصد ریزگردهای کشور منشا خارجی از کشورهای عراق، عربستان، سوریه و اردن دارند و بررسی تصاویر ماهواره ای از سال 1380 تا 1395 نشان می دهد ضریب پوشش گیاهی کشور روند کاهشی دارد که این امر به دلیل سدسازی های کشور ترکیه است.به گزارش ایسنا، در نخستین روزهای تابستان سال ۸۸ زمانی که ریزگرد تهران را به زیر پرده ای از گرد و غبار فرو برد، به مساله جدی تبدیل شد؛ چراکه در این روز خورشید از آسمان شهرهای تهران و اهواز و بسیاری از شهرهای مرکزی، جنوبی و غربی ایران از پس لایه ضخیمی از ریزدانه ها کم فروغ دیده شد و در غروب، ته رنگ آبی آسمان به سیاهی زد.این ریزگردها معمولا سفر کوتاهی دارند، ولی این بار از کوه های مرتفع زاگرس و رشته کوه های سر به فلک کشیده البرز عبور کردند و راه خود را به سمت کرانه های دریای خزر در پیش گرفتند.خشکسالی های دهه ۸۰، کشاورزی سنتی، چرای بیش از حد دام، عدم استفاده از سیلاب ها، عدم دریافت حقابه ها و همه و همه دست به دست هم دادند تا مراتع و زمین های زراعی به بیابان تبدیل شوند که با کمترین بادی، ریزدانه ها در هوا معلق شوند.دانشیار دانشگاه سیستان و بلوچستان در حوزه اقلیم شناسی، ریزگرد را یک مخاطره جدی برای بشر توصیف می کند و معتقد است این ریزگردها در سامانه جهانی در حال حرکت است؛ از این رو همه کشورها متاثر از این پدیده شوم زیست محیطی هستند.در ایران به ویژه شهرهای جنوبی همچون اهواز وضعیت دیگری حاکم است، چرا که میزان استاندارد ریزگردها در هوا 150 میکروگرم در مترمکعب است ولی میزان ریزگردها در هوای اهواز 3، شادگان 6 ، دشت آزادگان و آبادان و خرمشهر حدود 5 برابر حد مجاز است.در سیستان و بلوچستان نیز خشک شدن دریاچه هامون و رودخانه هیرمند، پدیده ریزگرد را که به گفته این محقق دانشگاه سیستان و بلوچستان یک پدیده هزار ساله است، به چالش جدی در این منطقه مبدل کرده است.بادهای 120 روزه و ریزگردهای معلق در آسمان دکتر محمود خسروی، دانشیار گروه اقلیم شناسی دانشگاه سیستان و بلوچستان در گفت وگو با خبرنگار ایسنا، با بیان اینکه منطقه دشت سیستان از لحاظ جغرافیایی یک منطقه ویژه است، گفت: هزاران سال است که رسوبات ریز دانه ای رودخانه ای در این دشت جمع و ته نشین شده است، به نحوی که مطالعات ما نشان می دهد این رسوبات در عمق 500 تا 600 متری در این منطقه وجود دارد.وی با اشاره به تغییرات منابع آب دریاچه هامون، اظهار کرد: منابع آبی این دریاچه هر ساله به همراه خود مقادیر زیادی رسوبات را به محیط وارد می کند و از آنجایی که این محیط یک محیط خشک و بیابانی است، آب تبخیر می شود و این رسوبات ریز دانه ای در محیط باقی می مانند که با یک حرکت کوچک باد به حرکت درمی آیند.خسروی با بیان اینکه ورودی آب هیرمند به ایران در سال های اخیر تحت تاثیر شرایط اقلیمی و عدم حقابه ایران از سوی افغانستان بوده است، خاطرنشان کرد: این دو عامل سبب شده که در سال های اخیر میزان آب رودخانه هیرمند دارای نوسات زیادی شود که این امر، پدیده ریزگرد را که از هزاران سال گذشته وجود داشته است، تشدید کند.وی عامل اصلی حرکت ریزگردها را بادهای منطقه ای دانست و ادامه داد: معروف ترین آنها بادهای 120 روزه سیستان است و این باد هر چند که یک باد محلی است؛ ولی باعث شده رسوبات در وسعت زیادی پراکنده شود و منشا اصلی ریزگردها نیز بستر خشک شده دریاچه هامون است.به گفته این محقق، منطقه هامون یک منطقه حفاظت شده است که در فهرست ذخایر زیست کره سازمان ملل قرار گرفته است، ولی به دلیل اینکه این بستر دریاچه هامون خشک شده است، با وزش بادهایی که در برخی مواقع سرعت آن به 140 کیلومتر در ساعت می رسد، رسوبات ریزدانه ای به راحتی از سطح آن برداشته می شود.عضو هیات علمی دانشگاه سیستان و بلوچستان با تاکید بر اینکه این سرعت باد در هیچ منطقه از ایران وجود ندارد، اضافه کرد: بستر شعبه رودخانه هیرمند، بستر دریاچه هامون، اراضی خشک شده کشاورزی و مناطق خشک شده جنوب خراسان و بخش های غربی افغانستان از جمله منشاهای تولید رسوبات هستند و از سوی دیگر باد در منطقه سیستان در تمام روزهای فصل تابستان در حل وزش است؛ از این رو در این منطقه بر خلاف بخش های جنوب غربی کشور مانند خوزستان، هم توفان ماسه داریم و هم ریزگرد.وی ریزگردها را موادی معلق در هوا توصیف کرد که می توانند در فواصل خیلی دوری حرکت کنند و گفت: توفان های ماسه ای معمولا در خود منطقه به حرکت در می‎آیند و ایجاد تپه های ماسه ای را به همراه دارند.منشا ریزگردهای ایرانخسروی با تاکید بر اینکه ریزگردهای منطقه سیستان علاوه بر منابع داخلی همچون بستر رودخانه هیرمند و بستر دریاچه هامون، منشاهای خارجی دارند، گفت: منشاهای خارجی ریزگردهای منطقه سیستان شامل کشور افغانستان و شهرهای همجوار شمالی چون خراسان جنوبی و رضوی است.وی، منطقه سیستان را به لحاظ جغرافیایی یک منطقه مسطح توصیف کرد که فاقد هر گونه عارضه توپوگرافی چون کوه و تپه است و افزود: پوشش گیاهی منطقه نیز بسیار ضعیف است که این امر به دلیل جبر جغرافیایی منطقه است؛ ولی اتفاقی که در دو دهه اخیر رخ داده، این است که در گذشته زمانی که بادهای شمال غربی بر روی آب حرکت می کرد، رطوبت آب حاصل موجب کاهش ریزگردها می شد؛ از این رو وقتی بادهای 120 روزه می وزید کاهش گرمای هوا را به همراه داشت.خسروی اضافه کرد: ولی حالا که آب نیست، بستر خشکیده هامون و هیرمند منشا ریزگرد شده است؛ ولی اگر آب مورد نیاز که حدود 10 میلیارد متر مکعب آب ورودی هیرمند است، تامین شود وضعیت به حالت قبل باز خواهد گشت.تغییرات دریاچه هامون در گذر زمان به گفته این محقق اقلیم شناس، اگر آب به میزان یک میلیارد متر مکعب باشد و یا اصلا آب موجود نباشد، وضعیت بدتر خواهد شد.تغییرات اقلیمی در کنار بدعهدی های سیاسیوی با اشاره به تغییرات اقلیمی در سال های اخیر، خاطرنشان کرد: اولین اثر تغییرات اقلیمی در عرض های جغرافیایی کاهش منابع سطحی است و این پدیده تنها بر روی رودخانه هیرمند و دریاچه هامون نیست، بلکه سطح آب رودخانه هایی چون کارون و زاینده رود نیز کاهش یافته است.این عضو هیات علمی دانشگاه سیستان و بلوچستان ادامه داد: اثرات گرم شدن زمین از یک سو، کاهش بارش به ویژه بارش برف را در ارتفاعات افغانستان که به عنوان منابع تامین کننده آب هیرمند مطرح است، به همراه داشته است و از سوی دیگر، دما را افزایش داده است.خسروی با بیان اینکه در حال حاضر افغانستان به ثبات نسبی سیاسی رسیده است، افزود: این امر موجب بازگشت مهاجران به این کشور شده، از این رو برای تامین آب زمین های زراعی اقدام به سدسازی کردند؛ ولی با بدعهدی هایی که با ایران دارند، حقابه ایران را به ما نمی دهند.به گفته وی، کشور افغانستان در خشک ترین سال ها باید به ایران 800 میلیون متر مکعب و در زمان عادی حدود 600 میلیارد متر مکعب آب می داد؛ ولی این کشور به هیچ یک از این عهدنامه ها پایبند نیست.خسروی به سیل های اخیر در منطقه سیستان اشاره کرد و افزود: سیلاب هایی که در این منطقه رخ داد، به دلیل این بوده که در بالادست قادر به مهار آب نبودند و مجبور به رهاسازی آب شدند، از این رو حقابه کشور را به دلایل سیاسی نتوانستیم دریافت کنیم؛ لذا به سمت ...

ادامه مطلب  

۷۵ درصد ریزگردها منشا خارجی دارند  

درخواست حذف این مطلب
بر اساس مطالعات انجام شده در دانشگاه سیستان و بلوچستان، ۷۵ درصد ریزگردهای کشور منشا خارجی از کشورهای عراق، عربستان، سوریه و اردن دارند و بررسی تصاویر ماهواره ای از سال ۱۳۸۰ تا ۱۳۹۵ نشان می دهد ضریب پوشش گیاهی کشور روند کاهشی دارد که این امر به دلیل سدسازی های کشور ترکیه است. در نخستین روزهای تابستان سال ۸۸ زمانی که ریزگرد تهران را به زیر پرده ای از گرد و غبار فرو برد، به مساله جدی تبدیل شد؛ چراکه در این روز خورشید از آسمان شهرهای تهران و اهواز و بسیاری از شهرهای مرکزی، جنوبی و غربی ایران از پس لایه ضخیمی از ریزدانه ها کم فروغ دیده شد و در غروب، ته رنگ آبی آسمان به سیاهی زد.این ریزگردها معمولا سفر کوتاهی دارند، ولی این بار از کوه های مرتفع زاگرس و رشته کوه های سر به فلک کشیده البرز عبور کردند و راه خود را به سمت کرانه های دریای خزر در پیش گرفتند.خشکسالی های دهه ۸۰، کشاورزی سنتی، چرای بیش از حد دام، عدم استفاده از سیلاب ها، عدم دریافت حقابه ها و همه و همه دست به دست هم دادند تا مراتع و زمین های زراعی به بیابان تبدیل شوند که با کمترین بادی، ریزدانه ها در هوا معلق شوند.دانشیار دانشگاه سیستان و بلوچستان در حوزه اقلیم شناسی، ریزگرد را یک مخاطره جدی برای بشر توصیف می کند و معتقد است این ریزگردها در سامانه جهانی در حال حرکت است؛ از این رو همه کشورها متاثر از این پدیده شوم زیست محیطی هستند.در ایران به ویژه شهرهای جنوبی همچون اهواز وضعیت دیگری حاکم است، چرا که میزان استاندارد ریزگردها در هوا ۱۵۰ میکروگرم در مترمکعب است ولی میزان ریزگردها در هوای اهواز ۳، شادگان ۶ ، دشت آزادگان و آبادان و خرمشهر حدود ۵ برابر حد مجاز است.در سیستان و بلوچستان نیز خشک شدن دریاچه هامون و رودخانه هیرمند، پدیده ریزگرد را که به گفته این محقق دانشگاه سیستان و بلوچستان یک پدیده هزار ساله است، به چالش جدی در این منطقه مبدل کرده است.بادهای ۱۲۰ روزه و ریزگردهای معلق در آسمان دکتر محمود خسروی، دانشیار گروه اقلیم شناسی دانشگاه سیستان و بلوچستان در گفت وگو با خبرنگار ایسنا، با بیان اینکه منطقه دشت سیستان از لحاظ جغرافیایی یک منطقه ویژه است، گفت: هزاران سال است که رسوبات ریز دانه ای رودخانه ای در این دشت جمع و ته نشین شده است، به نحوی که مطالعات ما نشان می دهد این رسوبات در عمق ۵۰۰ تا ۶۰۰ متری در این منطقه وجود دارد.وی با اشاره به تغییرات منابع آب دریاچه هامون، اظهار کرد: منابع آبی این دریاچه هر ساله به همراه خود مقادیر زیادی رسوبات را به محیط وارد می کند و از آنجایی که این محیط یک محیط خشک و بیابانی است، آب تبخیر می شود و این رسوبات ریز دانه ای در محیط باقی می مانند که با یک حرکت کوچک باد به حرکت درمی آیند.خسروی با بیان اینکه ورودی آب هیرمند به ایران در سال های اخیر تحت تاثیر شرایط اقلیمی و عدم حقابه ایران از سوی افغانستان بوده است، خاطرنشان کرد: این دو عامل سبب شده که در سال های اخیر میزان آب رودخانه هیرمند دارای نوسات زیادی شود که این امر، پدیده ریزگرد را که از هزاران سال گذشته وجود داشته است، تشدید کند.وی عامل اصلی حرکت ریزگردها را بادهای منطقه ای دانست و ادامه داد: معروف ترین آنها بادهای ۱۲۰ روزه سیستان است و این باد هر چند که یک باد محلی است؛ ولی باعث شده رسوبات در وسعت زیادی پراکنده شود و منشا اصلی ریزگردها نیز بستر خشک شده دریاچه هامون است.به گفته این محقق، منطقه هامون یک منطقه حفاظت شده است که در فهرست ذخایر زیست کره سازمان ملل قرار گرفته است، ولی به دلیل اینکه این بستر دریاچه هامون خشک شده است، با وزش بادهایی که در برخی مواقع سرعت آن به ۱۴۰ کیلومتر در ساعت می رسد، رسوبات ریزدانه ای به راحتی از سطح آن برداشته می شود.عضو هیات علمی دانشگاه سیستان و بلوچستان با تاکید بر اینکه این سرعت باد در هیچ منطقه از ایران وجود ندارد، اضافه کرد: بستر شعبه رودخانه هیرمند، بستر دریاچه هامون، اراضی خشک شده کشاورزی و مناطق خشک شده جنوب خراسان و بخش های غربی افغانستان از جمله منشاهای تولید رسوبات هستند و از سوی دیگر باد در منطقه سیستان در تمام روزهای فصل تابستان در حل وزش است؛ از این رو در این منطقه بر خلاف بخش های جنوب غربی کشور مانند خوزستان، هم توفان ماسه داریم و هم ریزگرد.وی ریزگردها را موادی معلق در هوا توصیف کرد که می توانند در فواصل خیلی دوری حرکت کنند و گفت: توفان های ماسه ای معمولا در خود منطقه به حرکت در می‎آیند و ایجاد تپه های ماسه ای را به همراه دارند.منشا ریزگردهای ایرانخسروی با تاکید بر اینکه ریزگردهای منطقه سیستان علاوه بر منابع داخلی همچون بستر رودخانه هیرمند و بستر دریاچه هامون، منشاهای خارجی دارند، گفت: منشاهای خارجی ریزگردهای منطقه سیستان شامل کشور افغانستان و شهرهای همجوار شمالی چون خراسان جنوبی و رضوی است.وی، منطقه سیستان را به لحاظ جغرافیایی یک منطقه مسطح توصیف کرد که فاقد هر گونه عارضه توپوگرافی چون کوه و تپه است و افزود: پوشش گیاهی منطقه نیز بسیار ضعیف است که این امر به دلیل جبر جغرافیایی منطقه است؛ ولی اتفاقی که در دو دهه اخیر رخ داده، این است که در گذشته زمانی که بادهای شمال غربی بر روی آب حرکت می کرد، رطوبت آب حاصل موجب کاهش ریزگردها می شد؛ از این رو وقتی بادهای ۱۲۰ روزه می وزید کاهش گرمای هوا را به همراه داشت.خسروی اضافه کرد: ولی حالا که آب نیست، بستر خشکیده هامون و هیرمند منشا ریزگرد شده است؛ ولی اگر آب مورد نیاز که حدود ۱۰ میلیارد متر مکعب آب ورودی هیرمند است، تامین شود وضعیت به حالت قبل باز خواهد گشت.تغییرات دریاچه هامون در گذر زمان به گفته این محقق اقلیم شناس، اگر آب به میزان یک میلیارد متر مکعب باشد و یا اصلا آب موجود نباشد، وضعیت بدتر خواهد شد.تغییرات اقلیمی در کنار بدعهدی های سیاسیوی با اشاره به تغییرات اقلیمی در سال های اخیر، خاطرنشان کرد: اولین اثر تغییرات اقلیمی در عرض های جغرافیایی کاهش منابع سطحی است و این پدیده تنها بر روی رودخانه هیرمند و دریاچه هامون نیست، بلکه سطح آب رودخانه هایی چون کارون و زاینده رود نیز کاهش یافته است.این عضو هیات علمی دانشگاه سیستان و بلوچستان ادامه داد: اثرات گرم شدن زمین از یک سو، کاهش بارش به ویژه بارش برف را در ارتفاعات افغانستان که به عنوان منابع تامین کننده آب هیرمند مطرح است، به همراه داشته است و از سوی دیگر، دما را افزایش داده است.خسروی با بیان اینکه در حال حاضر افغانستان به ثبات نسبی سیاسی رسیده است، افزود: این امر موجب بازگشت مهاجران به این کشور شده، از این رو برای تامین آب زمین های زراعی اقدام به سدسازی کردند؛ ولی با بدعهدی هایی که با ایران دارند، حقابه ایران را به ما نمی دهند.به گفته وی، کشور افغانستان در خشک ترین سال ها باید به ایران ۸۰۰ میلیون متر مکعب و در زمان عادی حدود ۶۰۰ میلیارد متر مکعب آب می داد؛ ولی این کشور به هیچ یک از این عهدنامه ها پایبند نیست.خسروی به سیل های اخیر در منطقه سیستان اشاره کرد و افزود: سیلاب هایی که در این منطقه رخ داد، به دلیل این بوده که در بالادست قادر به مهار آب نبودند و مجبور به رهاسازی آب شدند، از این رو حقابه کشور را به دلایل سیاسی نتوانستیم دریافت کنیم؛ لذا به سمت ...

ادامه مطلب  

پرشیا خودرو شرایط فروش بی ام و ایکس 3 و ایکس 4 را اعلام کرد  

درخواست حذف این مطلب
شرکت پرشیا خودرو به عنوان نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش خودروهای bmw در ایران، شرایط فروش بی ام و ایکس 3 و بی ام و ایکس 4 را به صورت نقدی و اقساطی اعلام کرده است.بنا بر اعلام شرکت پرشیا خودرو، خودروهای بی ام و ایکس 3 (bmw x3) و بی ام و ایکس 4 (bmw x4) به صورت نقدی و اقساطی در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت. در ادامه، جزئیات بخش نامه فروش پرشیا خودرو را مطالعه خواهید کرد:کلیه هزینه های شماره گذاری و هزینه پلاک و عوارض سالانه شهرداری بر عهده شرکت پرشیا خودرو خواهد بود. همچنین این شرکت، هزینه بیمه شخص ثالث یک ساله را برای کلیه محصولات خود بر عهده گرفته است.در شرایط خرید اقساطی خودروهای بی ام و، پرداخت هزینه بیمه بدنه و مالیات بر ارزش افزوده به عهده شرکت پرشیا خودرو است.حق الزحمه نمایندگی های مجاز پرشیا خودرو توسط این شرکت تامین و پرداخت می شود و دریافت هرگونه وجه اضافی تحت هر عنوانی، غیرمجاز و بر خلاف مقررات شرکت خواهد بود.با توجه به فروش خودروها بر اساس موجودی قابل تخصیص، انجام ثبت نام برای هر خودرو به وجود سهمیه قابل فروش بستگی خواهد داشت.متقاضیان خرید خودرو مکلف هستند کلیه مبالغ مربوط به قیمت خودروی مورد درخواست را تنها به نام و به حساب بانکی شرکت پرشیا خودرو واریز کنند. در صورت عدم رعایت مورد فوق، شرکت پرشیا خودرو هیچ گونه مسئولیت و تعهدی در قبال متقاضی نخواهد داشت.در شرایط فروش اقساطی، تامین شرایط و ضوابط خرید بر عهده خریدار است که پس از احراز و تایید آن توسط شرکت، قابل قبول خواهد بود.روزهای پنجشنبه، جمعه و تعطیلات رسمی در محاسبه روزهای کاری لحاظ نمی شوند.خودروهای عرضه شده توسط شرکت پرشیا خودرو دارای گارانتی 5 ساله یا 150 هزار کیلومتر هستند. بی ام و x3 بی ام و x4 شرایط فروش بی ام و ایکس 3 و ایکس 4 – خرداد 1396شرایط فروش نقدی بی ام و ایکس 3خودرومدلتیپقیمت (تومان)موعد تحویلx3 xdrive28i2016comfort409 میلیون30 روز کاری2017ultimate429 میلیون2017exclusive439 میلیون2017business444 میلیون2017dynamic454 میلیونشرایط فروش نقدی بی ام و ایکس 4خودرومدلتیپقیمت (تومان)موعد تحویلx4 xdrive28i2016essential399 میلیون30 روز کاری2016convenience429 میلیون2016comfort439 میلیون2016exclusive449 میلیون2017comfort474 میلیون2017dynamic479 میلیون2017exclusive489 میلیونشرایط فروش اقساطی بی ام و ایکس 3 (شش ماهه) با تحویل 30 روز کاریخودرومدلتیپمبلغ پیش پرداخت (تومان)مبلغ اقساط (تومان)x3 xdrive28i2016comfort227 میلیون و 500 هزار33 میلیون و 830 هزار190 میلیون و 400 هزار40 میلیون و 810 هزار153 میلیون و 300 هزار47 میلیون و 860 هزار2017ultimate238 میلیون و 700 هزار35 میلیون و 470 هزار199 میلیون و 700 هزار42 میلیون و 800 هزار160 میلیون و 800 هزار50 میلیون و 200 هزار2017exclusive244 میلیون و 200 هزار36 میلیون و 310 هزار204 میلیون و 400 هزار43 میلیون و 790 هزار164 میلیون و 600 هزار51 میلیون و 370 هزار 2017business247 میلیون36 میلیون و 720 هزار206 میلیون و 700 هزار44 میلیون و 300 هزار166 میلیون و 400 هزار51 میلیون و 960 هزار2017dynamic252 میلیون و 600 هزار37 میلیون و 540 هزار211 میلیون و 300 هزار45 میلیون و 300 هزار170 میلیون و 200 هزار53 میلیون و 130 هزارشرایط فروش اقساطی بی ام و ایکس 4 (شش ماهه) با تحویل 30 روز کاریخودرومدلتیپمبلغ پیش پرداخت (تومان)مبلغ اقساط (تومان)x4 xdrive28i2016essential222 میلیون32 میلیون و 990 هزار185 میلیون و 700 هزار39 میلیون و 820 هزار149 میلیون و 600 هزار46 میلیون و 690 هزار2016convenience238 میلیون و 700 هزار35 میلیون و 470 هزار199 میلیون و 700 هزار42 میلیون و 800 هزار160 میلیون و 800 هزار50 میلیون و 200 هزار2016comfort244 میلیون و 200 هزار36 میلیون و 310 هزار204 میلیون و 400 هزار43 میلیون و 790 هزار164 میلیون و 600 هزار51 میلیون و 370 هزار2016exclusive249 میلیون و 800 هزار37 میلیون و 130 هزار209 میلیون44 میلیون و 800 هزار168 میلیون و 300 هزار52 میلیون و 540 هزار2017comfort263 میلیون و 700 هزار39 میلیون و 200 هزار220 میلیون و 700 هزار47 میلیون و 280 هزار177 میلیون و 700 هزار55 میلیون و 470 هزار2017dynamic266 میلیون و 500 هزار39 میلیون و 610 هزار223 میلیون47 میلیون و 790 هزار179 میلیون و 600 هزار56 میلیون و 50 هزار2017exclusive272 میلیون40 میلیون و 440 هزار227 میلیون و 600 هزار48 میلیون و 800 هزار183 میلیون و 300 هزار57 میلیون و 200 هزارشرایط فروش اقساطی بی ام و ایکس 3 (دوازده ماهه) با تحویل 30 روز کاریخودرومدلتیپمبلغ پیش پرداخت (تومان)مبلغ اقساط (تومان)x3 xdrive28i2016comfort228 میلیون و 700 هزار18 میلیون و 100 هزار191 میلیون و 900 هزار21 میلیون و 810 هزار155 میلیون و 200 هزار25 میلیون و 680 هزار2017ultimate239 میلیون و 900 هزار18 میلیون و 890 هزار201 میلیون و 300 هزار22 میلیون و 880 هزار162 میلیون و 800 هزار26 میلیون و 940 هزار2017exclusive245 میلیون و 500 هزار19 میلیون و 330 هزار206 میلیون23 میلیون و 410 هزار166 میلیون و 600 هزار27 میلیون و 570 هزار2017business248 میلیون و 300 هزار19 میلیون و 550 هزار208 میلیون و 300 هزار23 میلیون و 680 ...

ادامه مطلب  

ایران ویج » رفع ریزگردها،شاید ۱۵۳ سال دیگر!  

درخواست حذف این مطلب
پدیده گرد و غبار این روزها پا را از چند استان فراتر گذاشته و اکنون ۲۰ استان کشور درگیر ریزگردهای آزاردهنده هستند. این روزها نفس اهوازی ها، سیستانی ها، ایلامی ها ، اصفهانی ها و حتی مناطقی در اطراف پایتخت به شماره افتاده است. اگر همین گونه پیش برود، مردمان شهرهای دیگر کشور نیز شاید نفس کشیدن برایشان سخت شود. بگذریم از آن که این ریزدانه ها، هر بار که به سراغ برخی شهرها می روند، زندگی مردمان آن جا را مختل می کنند؛ از تعطیلی فرودگاه ها گرفته تا رفت و آمد و تعطیلی کار و کاسبی و تحصیل و…ریزگردها پدیده ای زیست محیطی است که از ترکیب ذرات ریزگرد و غبار با آلاینده های شهری به وجود می آید. منشأ اصلی این پدیده، کویرها و باتلاق های در حال خشک شدن در ایران و در کشورهای منطقه به ویژه عراق، عربستان و افغانستان است. به گفته معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست، ۷۵ تا ۸۰ درصد گردوغباری که بر مناطق مختلف ایران تاثیر می گذارد، از کانون های خارجی و از کشورهای عراق، عربستان سعودی، ترکمنستان و افغانستان وارد ایران می شود. معصومه ابتکار معتقد است عوامل وقوع این پدیده بزرگ شامل آب و هوای گرم و خشک منطقه و تغییر اقلیم، سدسازی های گسترده در ترکیه طی ۲ دهه گذشته و اثر آن بر رودخانه دجله و فرات و تالاب های عراق، اجرای طرح های غیراصولی در عراق در دوره صدام حسین رئیس جمهوری وقت آن کشور و تاثیر آن بر تالاب های منطقه و نیز زمین های رها شده در عربستان سعودی است.وی درباره اقدامات دولت یازدهم در رویارویی با پدیده ریزگردها در سطح داخلی اظهار کرد: دولت یازدهم برای برطرف کردن این مشکل، ستاد مقابله با گرد و غبار را تشکیل داد و برنامه های شناسایی کانون های گرد و غبار را تعیین کرد. ابتکار گفت: دولت در خوزستان چند اقدام مهم از جمله احیای تالاب هورالعظیم را برای مبارزه با این پدیده اجرایی کرد. این تالاب در دولت دهم به دلیل اجرای طرح های نفتی خشک شده بود و دولت یازدهم در سال ۱۳۹۳ با هماهنگی که با وزارت نفت انجام داد، موفق شد دریچه هایی را که بر روی هورالعظیم بسته بودند، بازگشایی کند؛ در نتیجه نزدیک به ۵/۴ میلیارد متر مکعب آب از آن زمان تا کنون وارد تالاب شده و دیگر هور العظیم کانون گرد و غبار نیست و ۸۲ درصد آن احیا شده است.معاون رئیس جمهور افزود: دولت همچنین برای احیای تالاب شادگان در خوزستان، طرح حفاظت و احیای این تالاب را اجرا و علاوه بر این طرح ها؛ وزارت جهاد کشاورزی برای تثبیت خاک به کاشت نهال در بیش از ۱۰ هزار هکتار طی این سه سال اقدام کرده است. البته یکی از مشکلات مهم در این زمینه، کاهش بارندگی در خوزستان است که در واقع این عامل یکی از آثار تغییر اقلیم است که در تمام منطقه مشاهده می شود.اظهاراتی برای فرار رو به جلواین اظهارات رئیس سازمان حفاظت محیط زیست به تازگی توسط رئیس جمهور نیز در اجلاس بین المللی مقابله با ریزگردها مطرح شد . در این مراسم رئیس جمهور اعلام کرد۸۰ درصد منشأریزگردها، خارجی و فقط ۲۰ درصد آن داخلی است. اعداد و ارقامی که درباره آن صاحب نظران، نظر متفاوتی دارند. برخی میزان تاثیرگذاری منشأ داخلی را ۸۰ و خارجی را ۲۰ درصد بیان کرده اند یا حتی برخی از نهادهای مرتبط معتقدند منشأ ریزگردها به طور کامل داخلی است.در عین حال کارشناسان بر این عقیده اند به جای آن که حداکثر منشأ ریزگردها را به گردن عوامل خارجی بیندازیم و به عبارتی فرار رو به جلو کنیم باید به دنبال اجرای راهکارهای داخلی باشیم تا شاید بتوانیم بحران ریزگردها را مهار کنیم. یک کارشناس محیط زیست با بیان این که برای حل بحران ریزگرد، در ابتدا باید اقدام به مهار آن ها با منشأ داخلی از طریق کاشت گونه های گیاهی مقاوم به شوری و خشکی و سازگار با شرایط اقلیمی در کانون ریزگردها کنیم، گفت: در ادامه این روند است که می توان به سراغ مهار ریزگردهای با منشأ خارجی رفت و از طریق نهادهای دستگاه دیپلماسی به دنبال جذب اعتبارات بین المللی بود.علی محمدپور با ابراز نگرانی از گسترش پدیده ریزگردها اظهار کرد: این پدیده در گذشته فقط در مناطق محدودی از کشور به صورت پراکنده رخ می داد، ولی امروزه بیش از دوسوم استان های کشور را دربر گرفته و مشکلات فراوانی را به خصوص در غرب و جنوب غرب کشور به وجود آورده است. وی با بیان این که در سال های اخیر، اقدامات صورت گرفته توسط مراکز و نهادهای مسئول برای کنترل ریزگردها، تاثیر به سزایی بر کاهش این پدیده نداشته است، افزود: کنترل پدیده ریزگردها نیازمند امکاناتی نیست که کشور ما از تامین آن ها ناتوان باشد، لذا ناتوانی در مهار چنین پدیده ای برای کشورمان پذیرفتنی نیست.از طرفی پدیده ریزگردها فقط مختص کشور ما نیست که این گونه گفته شود که مسئله ای جدید و راه حل آن ناشناخته است. طی یک قرن اخیر، در بسیاری از مناطق دنیا از قبیل چین، آمریکا، استرالیا، شمال آفریقا و جنوب غرب آسیا پدیده ریزگردها وجود داشته و حتی تلفات سنگین‎تری نسبت به کشور ما بر جای گذاشته است اما اقدامات این کشورها اغلب مؤثر بوده و توانسته اند ریزگردها را به طور کامل متوقف کنند.این کارشناس درباره نقش سازمان محیط زیست کشور در مواجهه با ریزگردها معتقد است طی سال های اخیر این سازمان نتوانسته اقدام مطلوبی برای حل این معضل انجام دهد و مطرح کردن بهانه‎هایی همچون ناکارآمدی دولت های سابق، خارجی دانستن منشأ ریزگردها یا بهانه کمبود بودجه دولتی برای مهار آن نمی تواند دلیل موجه و راهکاری برای کنترل این پدیده و رهایی از پیامدهای ناگوار آن باشد ...

ادامه مطلب  

نبرد تالاب ها با بحران کم آبی؛ ریزگردها قد علم می کنند  

درخواست حذف این مطلب
سایت خبری ملکانه :روند کم آبی و تغییر کاربری تالاب های کشور ادامه دارد به طوری که با استمرار آن فعالان محیط زیست از تبدیل شدن این اکوسیستم های آبی به چشمه های تولید غبار ابراز نگرانی می کنند.خبرگزاری مهر- گروه استان ها: تالاب ها اکوسیستم های بی نظیری هستند که ازلحاظ ویژگی های بوم شناختی منحصربه فرد بوده و به خوبی از سایر بوم سازگان قابل تفکیک هستند.تولید و ذخیره سازی آب، حفظ و توسعه تنوع زیستی گیاهی و جانوری، مهار سیل و فرسایش، پالایش آب، تثبیت آب وهوای منطقه به ویژه تعدیل درجه حرارت، تأمین غذا و تولید فرآورده های شیلاتی و پرندگان از قابلیت های اکولوژیک و اقتصادی تالاب ها به حساب می آیند.بر اساس بررسی ها، ارزش اکولوژیک تالاب ها ۱۸ برابر جنگل ها و ۲۰۰ برابر زمین های زراعی است چراکه بر کناره یک تالاب می توان لطافت آب، استواری خاک و سرزندگی گیاه را یکجا دید.با تمام این تفاسیر در سالهای اخیر، شناخت بشر نسبت به ارزش های متعدد تالاب ها افزایش یافته است که این امر خود باعث وارد آمدن خسارات پرهزینه ای بر عملکرد بیولوژیکی و هیدرولوژیکی تالاب ها شده است.استمرار وضعیت کنونی تالاب های کشور و از میان رفتن این عرصه های طبیعی نتیجه ای جز تولد کانون های جدید ریز گردها نداردکارشناسان محیط زیست در این زمینه می گویند که خشک شدن هر تالاب به مرگ اقتصادی منطقه ختم خواهد شد به طوری که استمرار وضعیت کنونی تالاب های کشور و از میان رفتن این عرصه های طبیعی نتیجه ای جز تولد کانون های جدید ریز گردها ندارد.فعالان محیط زیست در این زمینه نیز شاهد مثال می آورند و یادآور می شوند: کافی است تا نگاهی به کشور همسایه خود بیندازیم خواهیم دید که تعداد کانون های گردوغبار در کشور عراق از ۶ عدد در سال ۶۸ به ۲۰۲ عدد در سال ۸۷ رسیده است. این امر نتیجه از بین رفتن تالاب ها و رودخانه های این کشور به دلایلی همچون توسعه اراضی کشاورزی و… است.با این تفاسیر به نظر می رسد تولد چشمه های تولیدکننده گردوغبار در کشوری همچون عراق نشان دهنده این موضوع است که اگر به وزن ملاحظات زیست محیطی توجه نکنیم با مشکلات بسیار پیچیده ای روبرو خواهیم شد که کنترل آن ها بسیار سخت و زمان بر خواهد بود.مشکلات تالاب ها از غرب تا شرق ایرانمشکل تالاب ها محدود به یک استان کشور نیست، از تالاب های لرستان و همدان در غرب ایران گرفته تا تالاب های اصفهان و فارس، تالاب های شمال کشور و هورالعظیم در جنوب هرکدام مشکلات مشابهی دارند که استمرار بی توجهی به این معضل موجب خسارات زیادی شده است.در استان فارس با فرارسیدن فصل گرما و ادامه آن وضعیت تالاب ها و دریاچه های استان نیز دستخوش تغییرات جدی شد به گونه ای که دریاچه مهارلو نیز که تا حدودی آب داشت سطح آب عقب نشینی کرده است.در استان گلستان سید مجتبی حسینی معاون محیط زیست طبیعی اداره کل حفاظت محیط زیست گلستان با اشاره به وجود پنج تالاب در استان ، گفته است که تالاب میانکاله و گمیشان با کم آبی روبه رو هستند.تالاب گاوخونی در استان اصفهان هم وضع مشابهی دارد، به گفته فعالان محیط زیست ۱۲ سال است این تالاب قطره آبی از زاینده رود را بر تن خود حس نکرده است و اگر آبی در طول این مدت وارد تالاب گاوخونی شده است فقط شامل ذهاب و پساب بوده است و حق آبه این تالاب به فراموشی سپرده شده است.تالاب های استان لرستان هم وضع مشابهی دارند به طوری که تغییر کاربری تالاب های گری بلمک و بیشه دالان موجب تغییرات زیست محیطی جدی در این پهنه های آبی شده است.تالاب های همدان نیز که از زیستگاه های حساس و درعین حال حیات بخش هستند تحت تأثیر این صدمات قرارگرفته و به دنبال خشک سالی اواخر دهه هفتاد با چالش مواجه شدند به طوری که کاهش شدید حجم آب تالاب ها، خشک شدن بخش های وسیعی از آن ها، افزایش میزان طوفان های شن، از دست رفتن بخش های عمده ای از زیستگاه های تالابی، مرگ ومیر آبزیان، کاهش تعداد پرندگان مهاجر و درنهایت کاهش کیفیت آب تنها بخشی از مشکلات این تالاب ها است.وضعیت تالاب های همداندر استان همدان سه تالاب طبیعی به نام های «چم شور»، «آق گل» و «پیرسلمان» و ۴ تالاب مصنوعی به نام های «اکباتان»، «شیرین سو»، «آبشینه» و «سد کلان» ملایر وجود دارد.تالاب «آق گل» در جنوب شرقی روستای اسلام آباد از توابع شهرستان ملایر و روستای توتل در کنار کوه کت در مرز استان های همدان و مرکزی با وسعتی افزون بر ۸۳۰ هکتار، یکی از تالاب های مهم غرب کشور و بزرگ ترین تالاب طبیعی استان همدان است.این تالاب که در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسیده و به عنوان منطقه شکارممنوع شناخته شده است، فصلی بوده و از محل رودخانه قره چای از زیر حوزه کمیجان و از طریق بارندگی های زمستانه تغذیه می شود.تالاب «آق گل» با توجه به بافت و ضخامت تشکیلات زمین شناسی آن، دارای قدمتی ۴۰ هزارساله بوده و زیستگاه ۳۱ گونه پرنده آبزی و کنار آبزی ازجمله فلامینگو، قو، غاز خاکستری، تنجه، اردک مرمری، اردک سرسبز، مرغ سقا، لک لک و حواصیل است.تالاب «پیرسلمان» این تالاب در ۱۵ کیلومتری غرب شهر اسدآباد قرارگرفته و ۱۲ کیلومتر مسیر آن آسفالته است و در جوار تالاب امامزاده پیر سلمان قرار دارد و تعدادی چشمه آب معدنی شیرین و جوشان تالابی به وسعت ۱.۵ هکتار ایجاد کرده اند.تالاب «پیرسلمان» که نام خود را از امامزاده سلمان گرفته است کاربرد تفریحی، زیارتی، کشاورزی و دامداری دارد و گاهی به صورت تفننی در آن ماهیگیری نیز می کنند.ازجمله ویژگی های این تالاب زندگی تابستانی پرندگان مهاجر در اطراف آن است و ازجمله پرندگانی که در آنجا جوجه آوری می کنند «کشیم کوچک» و «چنگیز نوک سرخ» است.در این تالاب ماهی سیاه، کولی ماهی و مار آبی وجود دارد و آب تالاب دائمی و سطح آن کاملاً پوشیده از نی است و تالاب برای استفاده زائرین و گردشگران در بهار و تابستان قابل استفاده است.تالاب «چم شور» تالاب «چم شور» در ۲۵ کیلومتری شرق اسدآباد در استان همدان واقع است و از آب آن در کشاورزی استفاده می شود و زمین های کشاورزی پایین دست کمابیش از آب تالاب استفاده می کنند و همین امر در خشک شدن آن مؤثر است. زمین های اطراف تالاب به صورت مرتع بوده و محل چرای دام روستاییان است و علاوه بر آن کشاورزی دیم نیز در اطراف تالاب رواج دارد. این تالاب زیستگاه پرندگان متفاوتی است و عمده ترین تهدید تالاب خشک شدن آن در تابستان است که موجب از بین رفتن آبزیان و کوچ سایر جانوران از منطقه می شود.تالاب های همدان با بحران کم آبی دست وپنجه نرم می کننددر همین خصوص نماینده شبکه تشکل های محیط زیست همدان در گفتگو با خبرنگار مهر بابیان اینکه در همدان سه تالاب طبیعی به نام های «چم شور»، «آق گل» و «پیرسلمان» وجود دارد، گفت: هر سه تالاب با بحران کم آبی دست وپنجه نرم می کنند.بزرگ ترین چالش تالاب های همدان موضوع رعایت نکردن حق آبه این تالاب ها است محمد سوزنچی بابیان اینکه در فصل پاییز و زمستان با بارش باران و برف این تالاب ها جان می گیرند ولی با پایان فصل بهار از تالاب چند «نی» هم باقی نمی ماند، گفت: با توجه به بررسی های انجام شده توسط تشکل های محیط زیستی استان همدان و همچنین با توجه به نظرات کارشناسان حوزه تالاب در همدان، بزرگ ترین چالش تالاب های همدان موضوع رعایت نکر ...

ادامه مطلب  

بیمه بیکاری در ایران و مقایسه با دنیا +جدول جزییات کشورهای مختلف  

درخواست حذف این مطلب
شاید اگر به قرن 10 برگردیم، هیچ کس حتی به مخیله اش هم خطور نکند که روزی به کسی که کار نمی کند حقوق پرداخت شود؛ تازه نه برای اشراف و روحانیون رده بالا، بلکه برای کارگران و مردمان عادی که اکنون قانونی حامی آن ها شده است.به گزارش صدخبر شاید اگر به قرن 10 برگردیم، هیچ کس حتی به مخیله اش هم خطور نکند که روزی به کسی که کار نمی کند حقوق پرداخت شود؛ تازه نه برای اشراف و روحانیون رده بالا، بلکه برای کارگران و مردمان عادی که اکنون قانونی حامی آن ها شده است. قانون که یکی از حق های بنیادین آن ها را، حق بهره گیری از زندگانی کرامت مند می داند و، لازمه آن را تامین مالی حداقل های این زندگی معرفی کرده است. این حق های بنیادین که به نسل دوم حقوق بشر شهرت یافته و با عنوان حق های اقتصادی و اجتماعی به کنوانسیون های بین المللی ورود پیدا کرده است، بیان می دارد که هر کس که طالب شغلی درخور جایگاه واقعی خود است، اگر به آن شغل دست نیابد، تقصیر از دوش وی برداشته شده و مقصر اصلی این اتفاق، نظام حاکم اقتصادی است که نتوانسته پیش تر این شغل موردنظر را تامین کند.با اینکه عبارت فوق بسیار چپ گرایانه و حتی سوسیالیستی به نظر می آید اما آدام اسمیت، چهره ای که بسیاری از اقتصاددانان وی را به عنوان پدر اقتصاد نوین می شناسند نیز بر همین اندیشه صحه می گذارد؛ و با وجود آنکه وی مخالف ورود دولت به عرصه اقتصاد است، افرادی که خواهان شغل بوده، اما جامعه برای آن ها منابع شغلی مناسب به وجود نیاورده است را مستحق حمایت می داند. حال این که چه کسی وظیفه این حمایت را برعهده دارد، مقوله متفاوتی است. در این زمینه نظریات مختلفی وجود دارد. از جمله آنکه از زاویه دخالت دولت به این مقوله نگریسته شود. در این نگاه، دو تقسیم بندی کلی وجود دارد: اول اینکه مقوله حمایت از نیروی جویای کار، بر عهده نهادهای بیمه گر قرار گیرد و از ذخیره مبالغ مالی ای تامین شود که بیمه شدگان پیش تر پرداخت کرده اند. در شکل دوم اما وظیفه تامین شغل و معاش شهروندان با دولت و حکومت مرکزی است. در این شرایط اهمیتی ندارد که چه کسی، چه میزان حق بیمه پرداخت کرده و کدام صندوق بیمه چه میزان بودجه را در خود ذخیره کرده است؛ دولت همان طور که موظف به تعیین مبلغی برای آموزش، بهداشت، راه سازی و... است، موظف است سالانه مبلغی را در بودجه کل کشور برای این امر تعیین کند. حال در این شرایط الزام برای ایجاد مراکز شغل یابی افزایش می بابد که موضوعی جداگانه را پوشش خواهدداد. در تقسیم بندی دیگه نیز بیمه بیکاری را در سه سامانه ارائه می دهند:1. بیمه بیکاری اجباری2. بیمه بیکاری اختیاری3. بیمه بیکاری به عنوان مساعدت های اجتماعیتفاوت اساسی در هر یک از سیستم های فوق در نحوه تامین منابع مالی آن ها است. در بیمه بیکاری اجباری، دولت ها نقش دخالتی قوی تری نسبت به بیمه بیکاری اختیاری دارند و منابع مالی توسط ترکیب کارگر، کارفرما و دولت تامین می شود. در مدل دوم، کارگر و کارفرما نقش اساسی دارند، اما نقش نیروی کار بیش از نقش کارفرمایان است و دولت در این بیمه بیکاری اختیاری، بیشتر نقش ارشدی دارد که بر این روند نظارت می کند. ولی در طرح نوع سوم، دولت نقش اصلی را در تامین منابع مالی دارد و کارگران و کارفرمایان نقش چندانی نداشته و اساس از این نوع سیستم ها کمتر می توان تحت عنوان بیمه یادکرد و بیشتر به عنوان وظایف دولت در مقابل خانواده های آسیب پذیر اجتماعی که در زیر خط فقر قرار می گیرند تلقی می شوند. گاهی این گون طرح ها و سیستم ها به عنوان طرح های کمکی برای انواع بیمه بیکاری محسوب می شوند. در برخی موارد نیز نوع ترکیبی از بیمه بیکاری اجباری و بیمه اختیاری مشاهده می شود. بنابراین شاید بتوان از این نوع بیمه به عنوان یک سیستم دیگر بیمه بیکاری، نام برد. بیمه بیکاری از کجا آمداگر بخواهیم به تاریخچه بیمه بیکاری نگاهی بیاندازیم، باید گفت بیمه بیکاری از جمله حمایت های اجتماعی است که از اوایل قرن گذشته مورد توجه اروپاییان قرار گرفت و به تدریج در قاره اروپا، امریکا و استرالیا گسترش یافت.حمایت های ناشی از بیمه بیکاری از مدرن ترین حمایت های اجتماعی از قشر کارگری است که امروزه در 65 کشور جهان در حال اجرا است و اکثریت آن ها از کشورهای پیشرفته هستند. در تعریف سازمان جهانی کار، «بیمه بیکاری به پوشش بیمه ای گفته می شود که پس از، از دست دادن شغل کارگر، به عنوان جبران مالی یا (مقرری) تا زمان یافتن کار جدید، به طور ماهیانه به وی پرداخت خواهدشد و زمان استفاده از مقرری بیمه بیکاری به تناسب پرداخت حق بیمه در زمان اشتغال خواهدبود.»روند تحولات بیمه بیکاری در جهان از اعضای اتحادیه کارگری اصناف مختلف در اروپا از جمله بریتانیا آغاز شده و سپس به طرح هایی بر می خوریم که توسط کارفرمایان اجرا می شود. پس از آن و به واسطه شرایط، طرح های بیمه بیکاری با کمک بخش های دولتی و عمومی در سطح حوزه های محلی در دهه آخر قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم پدید آمد. در نهایت حاصل این تجربیات در ارائه طرح های مختلف بیمه بیکاری، پدیده طرح های بیمه بیکاری در سطح ملی است که از اوایل قرن بیستم در جهان مورد توجه قرار گرفته و به اجرا گذاشته شده است. باید دانست فلسفه به وجود آمدن بیمه بیکاری، تلاش دولت ها برای تامین از دست دادن درآمد و معاش نیروی کار است که به دلیل غیرارادی و غیرداوطلبانه بودن قطع رابطه کاری، به صورت موقت از دستیابی به شغل محروم می شوند.در برخی از کشورها نیز بیمه بیکاری به عنوان خسارت اخراج تلقی و کارگرانی که از کار اخراج شده اند را از حمایت های بیمه بیکاری استفاده بهره مند می سازند. تعداد کشورهایی که تا سال 1960 دارای بیمه بیکاری بودند، انگشت شمار بوده و در طول جنگ جهانی دوم تقریبا کلیه کشورها بیمه بیکاری خود را متوقف و بعد از جنگ با تغییراتی مجددا آن را برقرار کردند. تا سال 1999 میلادی حدودا 62 کشور دارای بیمه بیکاری بودند و اکثرا با مقرراتی نظیر اجباری بودن بیمه بیکاری، شرایط برقراری مقرری، افراد تحت پوشش، شیوه تامین منابع مالی و کوتاه بودن زمان پرداخت با ضوابط کم و بیش یکسان عمل شده است. در کلیه این کشورها منابع صندوق از پرداختی های کارفرمایان و کارگران به عنوان رکن اصلی تامین می شود و از کمک های دولت به نیز به عنوان تامین کننده کسری منابع استفاده می شود. در قاره آسیا اولین قوانین بیمه بیکاری از سال 1950 به بعد در کشورهای ژاپن و کره جنوبی شکل گرفت.بیمه بیکاری و ایرانکشور ایران نیز از سال 1354 به مقوله بیمه بیکاری پرداخته است اما نوسانات مختلف در این حوزه از سویی، و عدم لازم الاجرا بودن و داشتن شرایط سخت، از جانب دیگر، دسترسی عمومی را نسبت به این حق عمومی محدود ساخته است. در این مطلب، به مقوله بیمه بیکاری در ایران و مقایسه آن با سایر کشورهای جهان پرداخته می شود.نگاهی به قوانین و مقررات قانون بیمه بیکاری در ایرانجهنم یا بهشت؟امنیت معیشت همیشه یکی از دغدغه های اصلی جوامع مختلف بوده و هست. فرقی ندارد کشور چقدر غنی باشد یا فقیر، چقدر توسعه یافته یا عقب افتاده، وقتی پای امنیت معیشت به میان می آید، مردم همه دغدغه مند می شوند. حال کشورها براساس اهمیتی که به کرامت و رفاه شهروندان خود می دهند، در ساز و کارهای امنیت معیشت مردم روش های مختلفی را در پیش می گیرند.یکی از شاخصه های این امنیت معیشت در جهان، مقوله بیمه بیکاری است. در ایران نیز قانونی پیرامون، بیمه بیکاری وجود دارد. این قانون که مصوب سال 1369 بوده، موارد مختلفی را مورد بررسی و اشاره قرار می دهد که بی شک هر بیکار و حتی شاغلی لازم است از آن آگاه باشد.چه کسی بیکار است؟این بیمه فقط به کسانی تعلق می گیرد که بدون میل و اراده بیکار شده و آماده به خدمت هستند؛ به صورتی که ماده دو قانون بیمه بیکاری می گوید: «بیکار از نظر این قانون بیمه شده ای است که بدون میل و اراده بیکار شده و آماده کار باشد.» این نکته را نیز نباید از یاد برد که تنها بیمه شدگان تامین اجتماعی، زیرمجموعه چتر حمایتی این بیمه هستند.بیمه بیکاری در ایران از کجا تامین می شود؟منبع مالی تامین اعتبار این حمایت، حق بیمه هایی است که پیش تر به صندوق تامین اجتماعی پرداخت شده است (البته دولت هم در این زمینه مساعدت می کند). حق بیمه بیکاری به میزان (3%) مزد بیمه شده بوده که کلا توسط کارفرما تامین و پرداخت خواهدشد.نحوه محاسبه بیمه بیکاریماده هفت این قانون پیرامون میزان مستمری و مستحقان آن بیان می دارد: «مدت پرداخت مقرری بیمه بیکاری و میزان آن به شرح زیر است: الف- جمع مدت پرداخت مقرری از زمان برخورداری از مزایای بیمه بیکاری اعم از دوره اجرای آزمایشی و یا دائمی آن برای مجردین حداکثر (36) ماه و برای متاهلین یا متکلفین حداکثر (50) ماه براساس سابقه کلی پرداخت حق بیمه و به شرح جدول ذیل می باشد: سابقه پرداخت حق بیمه حداکثر مدت استفاده از مقرری جمعا با احتساب دوره های قبلی برای مجردین برای متاهلین یا متکفلین از (6) ماه لغاتی (24) ماه (6) ماه (12)ماه، از (25) ماه (12) ماه (18)ماه، از (121) ماه لغایت (180) ماه (18) ماه (26) ماه، از (181) ماه لغایت (240) ماه (26) ماه (36) ماه، از (241) ماه به بالا (36) ماه (50) ماه» این ماده را که می توان مهم ترین ماده این قانون در نظر گرفت؛ با اشاره پیچیده این نکته را بیان می کند که حداکثر زمانی که بیمه بیکاری پرداخت خواهدشد پنجاه ماه خواهدبود. به عبارت دیگر مدت پرداخت مقرری بیمه بیکاری به بیمه شدگان واجد شرایط، به سابقه پرداخت حق بیمه از سوی آنان بستگی دارد و در هر حال مدت آن از 36 ماه برای بیمه شدگان مجرد و 50 ماه برای بیمه شدگان متاهل و متکفل بیشتر نیست. در بند ب تبصره این ماده نیز گفته می شود: «میزان مقرری روزانه بیمه شده بیکار معادل (55%) متوسط مزد یا حقوق و یا کارمزد روزانه بیمه شده می باشد. به مقرری افراد متاهل یا متکفل، تا حداکثر (4) نفر از افراد تحت تکفل به ازای هر یک از آن ها به میزان (10%) حداقل دستمزد افزوده خواهدشد. در هر حال مجموع دریافتی مقرری بگیر نباید از حداقل دستمزد، کمتر و هشتاد درصد متوسط مزد یا حقوق وی بیشتر باشد.» پس سقف پرداختی، هشتاد درصد دستمزد و کف آن حداقل دستمزد مصوب وزارت کار است.این را نیز باید دانست که مقرری بیمه بیکاری از روز اول بیکاری قابل پرداخت بوده و از مالیات معاف است.اقدامات لازم برای اعلام وضعیت بیکاریبیمه شده بیکار، برای دریافت مقرری بیمه بیکاری، باید حداکثر ظرف مدت 30 روز از تاریخ بیکاری موضوع را به واحد تعاون، کار و رفاه اجتماعی ذی ربط اطلاع دهد و آمادگی خود را برای اشتغال به کار تخصصی خود یا کار مشابه آن اعلام کند.شرایط لازم برای دریافت مقرری بیمهبیمه شدگان بیکار، در صورت احراز شرایط زیر، استحقاق دریافت مقرری بیمه بیکاری را دارند:1. مشمول قانون کار و تامین اجتماعی باشند.2. تبعه کشورهای خارجی نباشند.3. مستمری بگیر بازنشسته و یا از کار افتاده کلی نباشند. 4. دارای حداقل 6 ماه سابقه پرداخت حق بیمه باشند. 5. در زمره صاحبان حرف و مشاغل آزاد و بیمه شدگان اختیاری نباشند.شرایط قطع مقرری بیمه بیکاری1. بیمه شده مجددا به کار اشتغال یابد.2. بیمه شده بیکار بدون عذر موجه از شرکت در دوره های کارآموزی یا سوادآموزی خودداری کند.3. بیمه شده بیکار از قبول شغل تخصصی خود یا شغل مشابه پیشنهادی خودداری کند.4. بیمه شده بیکار، مشمول استفاده از مستمری بازنشستگی یا از کارافتادگی کلی شود.5. بیمه شده با دریافت مزد ایام بلاتکلیفی به کار اولیه برگردد.6. مدت زمان استحقاقی بیمه شده برای دریافت مقرری بیکاری خاتمه یابد.7. بیمه شده فوت کند.چند نکته کوچکباید دانست کارگران فصلی در صورتی که صرفا در اثنای فصل کار اخراج شده و بیکاری آن ها بلااراده تشخیص داده شود، مشمول دریافت مقرری بیمه بیکاری خواهندبود.بیکاران دارای قرارداد کار با مدت معین در صورتی که براساس رای مراجع حل اختلاف در اثنای مدت قرارداد اخراج شده باشند، مشمول استفاده از بیمه بیکاری می شوند. افراد شاغل در کارهایی که ماهیت آن جنبه دائمی دارد و براساس قرارداد کار در مدت معینی مشغول کار بوده اند، با تشخیص واحدهای تعاون، کار و رفاه اجتماعی، در صورتی که در پایان قرارداد بیکار شوند و در آخرین کارگاه، حداقل یک سال سابقه پرداخت حق بیمه داشته باشند، مورد حمایت قرار گرفته و مشمول دریافت مقرری بیمه بیکاری خواهندشد.و مردم ...

ادامه مطلب  

قیمت خودرو در بازار ایران (خودروهای داخلی و وارداتی – 29 مهر 1396)  

درخواست حذف این مطلب
در این مطلب قیمت خودرو در بازار ایران شامل خودروهای داخلی و وارداتی (خارجی) را در آخرین روزهای مهر 96 بررسی خواهیم کرد. در ادامه، جدول کامل قیمت هفتگی ماشین را مشاهده می کنید.در حالی که در آخرین روزهای مهرماه 1396 قرار داریم، ثبت سفارش خودروهای وارداتی همچنان بسته است و این مساله در کنار افزایش نرخ دلار موجب گران شدن برخی خودروهای خارجی شده است. همچنین در بازار خودروهای داخلی نیز در این هفته شاهد آن بودیم که شرکت خودروسازی سایپا قیمت برخی محصولات از جمله تیبا 2 هاچ بک، ساینا، سراتو، آریو و چانگان سی اس 35 را افزایش داد. البته قیمت جدید محصولات سایپا در کارخانه از همین امروز اعمال می شوند و به همین دلیل باید منتظر بمانیم و ببینیم قیمت این خودروها در بازار در هفته آینده چقدر تغییر می کنند. در ادامه، جدول کامل قیمت خودرو در بازار ایران را مشاهده می کنید:قیمت خودرو در بازار ایران – قیمت خودروهای داخلی – 29 مهر 96خودروقیمت کارخانه (تومان)قیمت بازار (تومان)پراید 11121 میلیون و 245 هزار23 میلیون و 300 هزارپراید 13121 میلیون و 280 هزار21 میلیون و 600 هزارپراید 13220 میلیون و 845 هزار21 میلیون و 400 هزارسایپا 151 (پراید وانت)21 میلیون و 385 هزار21 میلیون و 900 هزارتیبا25 میلیون و 535 هزار25 میلیون و 700 هزارتیبا 2 هاچ بک28 میلیون و 616 هزار–ساینا28 میلیون و 900 هزار–چانگان سی اس 35 دستی59 میلیون و 179 هزار–چانگان سی اس 35 اتومات69 میلیون و 57 هزار–آریو 1500 دستی48 میلیون و 745 هزار–آریو 1600 دستی49 میلیون و 745 هزار–آریو 1600 اتومات57 میلیون و 815 هزار–سراتو گیربکس دستی 160081 میلیون و 500 هزار–سراتو گیربکس اتومات 200096 میلیون و 145 هزار–سراتو 2000 اتوماتیک آپشنال104 میلیون و 158 هزار–وانت پادرا انژکتوری44 میلیون و 645 هزار43 میلیون و 500 هزاروانت آریسان دوگانه سوز28 میلیون و 893 هزار27 میلیون و 200 هزارسمند ال ایکس30 میلیون و 928 هزار32 میلیونسمند ef731 میلیون و 592 هزار32 میلیون و 400 هزارسمند ef7 مالتی پلکس31 میلیون و 790 هزار32 میلیون و 500 هزارسمند ef7 دوگانه سوز33 میلیون و 695 هزار33 میلیون و 500 هزارسورن elx جدید توربو39 میلیون و 505 هزار42 میلیون و 300 هزاردنا42 میلیون و 775 هزار43 میلیون و 900 هزاردنا پلاس48 میلیون و 52 هزار53 میلیونپژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 670 هزار30 میلیون و 200 هزارپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز32 میلیون و 395 هزار31 میلیون و 800 هزارپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 475 هزار32 میلیون و 500 هزارپژو پارس سال37 میلیون و 330 هزار37 میلیونپژو پارس ال ایکس39 میلیون و 300 هزار41 میلیون و 400 هزارپژو 207 جدید دستی42 میلیون و 145 هزار43 میلیون و 500 هزارپژو 207 جدید اتومات47 میلیون و 125 هزار52 میلیون و 200 هزارپژو 206 تیپ 233 میلیون و 300 هزار33 میلیون و 800 هزارپژو 206 تیپ 538 میلیون و 93 هزار38 میلیون و 800 هزارپژو 206 صندوق دار v838 میلیون و 942 هزار39 میلیون و 400 هزارپژو 30194 میلیون و 992 هزار94 میلیونپژو 508185 میلیون183 میلیونرانا lx34 میلیون و 590 هزار35 میلیون و 800 هزاردانگ فنگ اچ 30 کراس اتومات45 میلیون و 525 هزار46 میلیونرنو تندر پیکاپ35 میلیون و 623 هزار35 میلیون و 700 هزاررنو تندر 90 ای 238 میلیون و 868 هزار39 میلیون و 500 هزاررنو تندر 90 اتومات47 میلیون و 485 هزار48 میلیون و 300 هزارتندر پلاس دنده ای40 میلیون و 835 هزار43 میلیون و 400 هزارتندر پلاس اتومات48 میلیون و 900 هزار49 میلیون و 800 هزاررنو کپچر 2017 ایران خودرو با گرم کن صندلی121 میلیون و 900 هزار118 میلیونسوزوکی ویتارا اتومات کلاس 10 ایران خودرو147 میلیون و 75 هزار140 میلیونهایما اس 7 فول اتومات79 میلیون و 230 هزار78 میلیون و 500 هزارهایما اس 7 توربو فول اتومات95 میلیون و 75 هزار91 میلیون و 300 هزارپارس تندر41 میلیون و 453 هزار42 میلیونرنو ساندرو دنده ای43 میلیون و 800 هزار47 میلیون و 500 هزاررنو ساندرو اتومات49 میلیون و 900 هزار53 میلیون و 700 هزاررنو ساندرو استپ وی دنده ای49 میلیون و 200 هزار54 میلیون و 900 هزاررنو ساندرو استپ وی اتومات55 میلیون و 700 هزار62 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 220 دستی39 میلیون و 900 هزار40 میلیون و 400 هزاربرلیانس اچ 220 اتومات45 میلیون46 میلیونبرلیانس اچ 230 دستی39 میلیون و 900 هزار40 میلیون و 400 هزاربرلیانس اچ 230 اتومات45 میلیون46 میلیونبرلیانس اچ 320 دستی47 میلیون و 500 هزار48 میلیون و 100 هزاربرلیانس اچ 320 اتومات53 میلیون و 200 هزار55 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 330 دستی45 میلیون و 700 هزار46 میلیون و 700 هزاربرلیانس اچ 330 اتومات55 میلیون و 700 هزار56 میلیون و 800 هزاربرلیانس کراس سی 3 اتوماتیک57 میلیون و 500 هزار59 میلیون و 500 هزارجیلی جی سی 6 اتوماتیک47 میلیون و 800 هزار48 میلیون و 600 هزارلیفان ایکس 50 دنده ای49 میلیون و 150 هزار46 میلیون و 500لیفان ایکس 50 اتومات56 میلیون و 150 هزار56 میلیونلیفان ایکس 60 اتوماتیک68 میلیون و 350 هزار66 میلیونلیفان 82091 میلیون و 250 هزار91 میلیون و 500 هزارجک جی 5 دنده ای55 میلیون و 350 هزار54 میلیون و 200 هزارجک جی 5 اتوماتیک63 میلیون و 150 هزار65 میلیون و 500 هزارجک اس 5 دستی84 میلیون و 650 هزار85 میلیون و 500 هزارجک اس 5 اتومات96 میل ...

ادامه مطلب  

معادن نقش کوچکی در تولید ریزگردها دارند  

درخواست حذف این مطلب
نرگس قیصری: معادن جزو عاملان اصلی ایجاد آلودگی و تولید ریزگردها هستند این در حالی است که معادن شن و ماسه تنها یکی از عوامل اثرگذار و تولیدکننده گردوغبار در کشور و کلانشهرهایی همچون تهران محسوب می شونداما در این میان مواردی همچون نداشتن مدیریت درست و برنامه ریزی شده برای حفاظت از مراتع و همچنین مدیریت آب های کشور سبب شده با پدیده فرسایش و تولید ریزگردها مواجه شویم. به همین دلیل یکی از راهکارهایی که از سوی کارشناسان بخش معدن و محیط زیست مطرح می شود این است که با مدیریت درست از به وجود آمدن ریزگردها در کشور جلوگیری شود. البته در صورتی که فعالیت معادن روباز به ویژه معادن شن و ماسه به شکل مکانیزه انجام شود، شاهد کم شدن سهم بخش معدن در تولید ریزگردها خواهیم بود. در کنار این موارد شاهدیم سازمان های مربوط در بخش معدن همچون سازمان زمین شناسی و اکتشافات معدنی نیز در این حوزه ورود کرده و شناسایی کانون های گرد و غبار در برنامه های این سازمان جای گرفته است.تجمیع معادن شن و ماسهمعادنی که همیشه سخن از نقش پررنگ شان در تولید گرد و غبار بوده، معادن شن و ماسه است. این موضوع بیشتر به معادنی که در اطراف کلانشهر تهران قرار دارند نسبت داده می شود. این در حالی است که تنها یکی از دلایل تولید ریزگرد و گرد و غبار در تهران معادن شن و ماسه هستند. چرای بیش از حد دام ها، از بین رفتن پوشش گیاهی، فرسایش خاک و خودروهای فرسوده و از رده خارج شده همگی باعث آلودگی هوای تهران و تولید ریزگردها محسوب می شوند. در این زمینه شاهدیم مسئولان بخش معدن در این استان برای رفع مشکلات ناشی از فعالیت معادن شن و ماسه، برنامه هایی در دستور کار قرار داده اند که یکی از آنها تجمیع معادن شن و ماسه است. این اقدام علاوه بر کاهش میزان گرد و غبار ناشی از تولید در معادن، برای بهره برداران نیز صرفه اقتصادی خواهد داشت زیرا منجر به کاهش هزینه های تولید آنها خواهد شد. از دیدگاه کارشناسان بخش معدن، داشتن نگاه فنی و مهندسی به معادن شن و ماسه می تواند منجر به از بین رفتن تمامی چالش های موجود برای این معادن شود. از طرفی توجه وزارت صنعت، معدن و تجارت به این معادن و ایجاد ارتباط مسالمت آمیز بین معدنکاران و محیط زیستی ها و منابع طبیعی نیز می تواند روند معدنکاری را به گونه ای پیش ببرد که کمترین مشکل و آلودگی را برای محیط زیست به همراه داشته باشد. براساس آمار و اطلاعات موجود، برای جلوگیری از تولید گرد و غبار در کشور (به ویژه کلانشهرها و همچنین شهرهای جنوبی کشور) اقدامات بسیاری شده که یکی از آنها آغاز کار برای شناسایی کانون های گرد و غبار در کشور بوده است. این خبر که چندی پیش از سوی سازمان زمین شناسی و اکتشافات معدنی کشور مطرح شد می تواند نویدبخش آینده ای پاک برای سرزمین مان باشد. این پروژه به گفته مسئولان مربوط پیشرفت قابل قبولی داشته و مسئولانش توانسته اند اطلس ملی کانون های گردوغبار را تهیه کنند. همچنین نمونه برداری از خاک و رسوبات سطحی در این کانون ها و آنالیز شیمیایی و رسوب شناسی از نمونه های کلانشهرها انجام شده است.تورج فتحی، کارشناس محیط زیست معدن درباره اینکه معادن تا چه اندازه در تولید گرد و غبار و ریزگردها موثرند به صمت گفت: معادنی که به شکل روباز مورد بهره برداری قرار می گیرند اگر در یک منطقه بیشتر از حد معمول باشند مانند مخروط افکنی رودخانه کرج در محدوده شهر قدس و اطراف آن، باعث آلودگی هوا شده و گرد و غبار به وجود خواهند آورد.وی ادامه داد: اگر تعداد معادن انگشت شمار باشند اثر کم و ناچیزی بر ایجاد گرد و غبار خواهند داشت. اما زمانی که تعداد آنها زیاد می شود، ممکن است مانند کانون ریزگردها عمل کنند. بنابراین طبیعی است وقتی بار بیش از حد به محیط زیست وارد می شود و سوءمدیریت در آن رخ می دهد اثرات و تبعات زیادی خواهد داشت.وی افزود: معادن شن و ماسه و خاک رس یکی از ع ...

ادامه مطلب  

آخرین قیمت خودرو در بازار ایران (خودروهای داخلی و وارداتی – 14 مهر 1396)  

درخواست حذف این مطلب
در این هفته قیمت خودرو در بازار ایران تغییر خاصی نسبت به هفته گذشته نداشته است. در ادامه، جدول کامل قیمت خودرو اعم از داخلی و وارداتی را مشاهده می کنید.در دومین هفته مهرماه 1396 قیمت خودروهای داخلی در بازار ایران تغییر خاصی نسبت به نرخ این محصولات در هفته گذشته نداشته و پس از افزایش قیمت برخی محصولات از جمله پژو 206، پراید و سمند که توسط خودروسازان اعمال شد، بازار خودروهای داخلی به ثبات نسبی رسیده است.در میان خودروهای وارداتی نیز قیمت خودرو تغییر چندانی نسبت به هفته گذشته نداشته است. البته در این هفته شاهد آن بودیم که شرکت پرشیا خودرو، قیمت جدید محصولات bmw را در ایران اعلام کرد. در ادامه، جدول کامل قیمت خودرو در بازار ایران شامل خودروهای داخلی و خودروهای خارجی یا وارداتی را مشاهده می کنید:قیمت خودرو در بازار ایران – قیمت خودروهای داخلی – 14 مهر 96خودروقیمت کارخانه (تومان)قیمت بازار (تومان)پراید 11121 میلیون و 245 هزار23 میلیون و 600 هزارپراید 13121 میلیون و 280 هزار21 میلیون و 800 هزارپراید 13220 میلیون و 845 هزار21 میلیون و 100 هزارسایپا 151 (پراید وانت)21 میلیون و 385 هزار21 میلیون و 700 هزارتیبا25 میلیون و 535 هزار26 میلیون و 100 هزارتیبا 2 هاچ بک28 میلیون و 135 هزار27 میلیون و 800 هزارساینا28 میلیون28 میلیون و 500 هزاروانت پادرا انژکتوری44 میلیون و 645 هزار43 میلیون و 500 هزارآریو 1500 دستی47 میلیون و 745 هزار47 میلیون و 300 هزارآریو 1600 دستی48 میلیون و 745 هزار48 میلیون و 500 هزارآریو 1600 اتومات56 میلیون و 815 هزار55 میلیون و 400 هزارچانگان سی اس 35 دنده دستی56 میلیون و 180 هزار58 میلیونچانگان cs35 اتوماتیک66 میلیون و 57 هزار68 میلیونکیا سراتو 2000 آپشنال اتومات99 میلیون و 158 هزار99 میلیونوانت آریسان دوگانه سوز28 میلیون و 895 هزار27 میلیون و 200 هزارسمند ال ایکس30 میلیون و 835 هزار32 میلیون و 500 هزارسمند ef731 میلیون و 592 هزار32 میلیون و 700 هزارسمند ef7 مالتی پلکس31 میلیون و 790 هزار32 میلیون و 800 هزارسمند ef7 دوگانه سوز33 میلیون و 695 هزار34 میلیونسورن elx جدید توربوشارژ39 میلیون و 500 هزار41 میلیون و 200 هزاردنا42 میلیون و 773 هزار44 میلیون و 500 هزاردنا پلاس48 میلیون و 52 هزار53 میلیون و 500 هزارپژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 670 هزار30 میلیون و 700 هزارپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز32 میلیون و 395 هزار32 میلیون و 200 هزارپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 473 هزار32 میلیون و 800 هزارپژو پارس سال37 میلیون و 330 هزار37 میلیون و 500 هزارپژو پارس سال دوگانه سوز38 میلیون و 418 هزار38 میلیون و 900 هزارپژو 207 جدید42 میلیون و 145 هزار43 میلیون و 800 هزارپژو 207 جدید اتومات47 میلیون و 125 هزار53 میلیون و 400 هزارپژو 206 تیپ 233 میلیون و 300 هزار34 میلیونپژو 206 تیپ 538 میلیون و 93 هزار39 میلیونپژو 206 صندوق دار v838 میلیون و 942 هزار39 میلیون و 700 هزارپژو 30194 میلیون و 992 هزار95 میلیونپژو 508185 میلیون180 میلیونرانا34 میلیون و 590 هزار35 میلیون و 800 هزاردانگ فنگ اچ 30 کراس اتومات45 میلیون و 525 هزار46 میلیونرنو تندر پیکاپ35 میلیون و 623 هزار36 میلیونرنو تندر e238 میلیون و 860 هزار39 میلیون و 700 هزاررنو تندر 90 اتومات47 میلیون و 485 هزار48 میلیون و 300 هزاررنو تندر پلاس دنده دستی40 میلیون و 835 هزار44 میلیون و 600 هزاررنو تندر پلاس اتومات48 میلیون و 900 هزار50 میلیون و 400 هزاررنو کپچر 2017 ایران خودرو110 میلیون و 75 هزار115 میلیونسوزوکی گرند ویتارا اتومات کلاس 10 ایران خودرو147 میلیون و 75 هزار139 میلیون و 500 هزارهایما اس 7 فول اتومات79 میلیون و 230 هزار78 میلیون و 500 هزارهایما اس 7 فول اتومات توربوشارژ95 میلیون و 75 هزار91 میلیون و 300 هزاربرلیانس اچ 220 دستی39 میلیون و 900 هزار40 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 220 اتومات45 میلیون46 میلیونبرلیانس اچ 230 دستی39 میلیون و 900 هزار40 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 230 اتومات45 میلیون46 میلیونبرلیانس اچ 320 دستی47 میلیون و 500 هزار48 میلیون و 200 هزاربرلیانس اچ 230 اتومات53 میلیون و 200 هزار56 میلیونبرلیانس اچ 330 دستی45 میلیون و 700 هزار47 میلیون و 300 هزاربرلیانس اچ 330 اتومات55 میلیون و 700 هزار57 میلیون و 700 هزاربرلیانس کراس c3 اتومات57 میلیون و 500 هزار59 میلیون و 800 هزارپارس تندر41 میلیون و 453 هزار42 میلیونساندرو دستی43 میلیون و 800 هزار47 میلیون و 900 هزارساندرو اتومات49 میلیون و 900 هزار54 میلیون و 400 هزارساندرو استپ وی دستی49 میلیون و 200 هزار54 میلیون و 500 هزارساندرو استپ وی اتومات55 میلیون و 700 هزار62 میلیون و 500 هزارجیلی جی سی 6 اتومات47 میلیون و 800 هزار48 میلیون و 500 هزارلیفان ایکس 50 دستی49 میلیون و 150 هزار46 میلیون و 500 هزارلیفان ایکس 50 اتومات56 میلیون و 150 هزار56 میلیونلیفان ایکس 60 اتومات68 میلیون و 350 هزار66 میلیونلیفان 82091 میلیون و 250 هزار91 میلیون و 500 هزارجک جی 5 دستی55 میلیون و 350 هزار55 میلیونجک جی 5 اتومات63 میلیون و 150 هزار64 میلیون و 800 هزارجک اس 5 دستی84 میلیون و 650 هزار86 میلیونجک اس 5 اتومات96 میلیون و 950 هزار99 میلیونهیوندای آی 10 جدید کرمان م ...

ادامه مطلب  

قیمت روز خودرو در بازار ایران (خودروهای داخلی و وارداتی – 6 مهر 96)  

درخواست حذف این مطلب
در اولین روزهای پاییز 1396 قیمت خودرو دچار تغییراتی شده و برخی مدل ها گران شده اند. در ادامه، جدول کامل قیمت روز خودرو اعم از داخلی و وارداتی را مشاهده می کنید.در روزهای گذشته باخبر شدیم که شرکت ایران خودرو قیمت خودروهای پژو 206 تیپ 2 و پژو پارس سال را افزایش داده و احتمالا در آینده نزدیک شاهد گران شدن سایر محصولات این خودروساز داخلی خواهیم بود. در اولین هفته مهرماه 1396، قیمت پراید 131، پژو 206 تیپ 2 و پراید 111 در بازار خودروی ایران به ترتیب 100، 200 و 300 هزار تومان افزایش یافته است. قیمت سایر خودروهای داخلی تغییر خاصی نسبت به نرخ این محصولات در هفته گذشته نداشته است.در میان خودروهای وارداتی نیز قیمت کیا سراتو معادل یک میلیون تومان، کیا اسپورتیج معادل دو میلیون تومان و هیوندای توسان نیوفیس و هیوندای النترا معادل سه میلیون تومان افزایش پیدا کرده است و قیمت باقی خودروهای وارداتی در بازار ایران تغییر خاصی نسبت به هفته گذشته نکرد. در ادامه مطلب، جدول کامل قیمت روز خودرو را مشاهده می کنید:قیمت روز خودرو – قیمت خودروهای داخلی – 6 مهر 96خودروقیمت کارخانه (تومان)قیمت بازار (تومان)سایپا 11121 میلیون و 250 هزار23 میلیونپراید 13121 میلیون و 300 هزار21 میلیون و 900 هزارپراید 13220 میلیون و 850 هزار21 میلیون و 100 هزارسایپا 151 (پراید وانت)21 میلیون و 385 هزار20 میلیونتیبا25 میلیون و 535 هزار26 میلیونتیبا 2 هاچ بک27 میلیون و 875 هزار27 میلیون و 700 هزارساینا ex28 میلیون و 150 هزار28 میلیون و 600 هزاروانت پادرا انژکتوری44 میلیون و 645 هزار43 میلیونآریو 1500 دنده دستی47 میلیون و 745 هزار47 میلیون و 300 هزارآریو 1600 دنده دستی48 میلیون و 745 هزار48 میلیون و 500 هزارآریو 1600 اتوماتیک56 میلیون و 815 هزار55 میلیون و 500 هزارچانگان cs35 دنده دستی56 میلیون و 815 هزار55 میلیون و 400 هزارچانگان cs35 اتوماتیک66 میلیون و 60 هزار68 میلیونسراتو 2000 اتوماتیک آپشنال سایپا99 میلیون و 158 هزار97 میلیونوانت آریسان دوگانه سوز28 میلیون و 895 هزار27 میلیون و 200 هزارسمند ال ایکس30 میلیون و 835 هزار32 میلیون و 600 هزارسمند ef731 میلیون و 590 هزار32 میلیون و 600 هزارسمند ef7 دوگانه سوز34 میلیون و 195 هزار34 میلیون و 900 هزارسورن elx جدید توربو39 میلیون و 500 هزار41 میلیون و 500 هزاردنا42 میلیون و 775 هزار44 میلیون و 800 هزاردنا پلاس48 میلیون و 50 هزار53 میلیون و 500 هزارپژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 670 هزار30 میلیون و 600 هزارپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز32 میلیون و 395 هزار32 میلیون و 500 هزارپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 470 هزار33 میلیون و 100 هزارپژو پارس سال37 میلیون و 331 هزار37 میلیون و 600 هزارپژو 207 جدید42 میلیون و 145 هزار43 میلیون و 800 هزارپژو 207 جدید اتوماتیک47 میلیون و 125 هزار53 میلیون و 300 هزارپژو 206 تیپ 233 میلیون و 300 هزار34 میلیون و 400 هزارپژو 206 تیپ 538 میلیون و 93 هزار39 میلیون و 500 هزارپژو 206 صندوق دار v838 میلیون و 942 هزار39 میلیون و 900 هزارپژو 30194 میلیون و 992 هزار96 میلیون و 900 هزارپژو 508185 میلیون180 میلیونرانا34 میلیون و 590 هزار35 میلیون و 100 هزاردانگ فنگ اچ 30 کراس اتوماتیک45 میلیون و 525 هزار45 میلیون و 700 هزاررنو تندر پیکاپ35 میلیون و 623 هزار36 میلیونرنو تندر 9038 میلیون و 860 هزار39 میلیون و 800 هزاررنو تندر 90 اتومات47 میلیون و 485 هزار48 میلیون و 200 هزارتندر 90 پلاس دنده ای40 میلیون و 835 هزار44 میلیون و 800 هزارتندر 90 پلاس اتوماتیک48 میلیون و 900 هزار50 میلیون و 800 هزاررنو کپچر 2017 ایران خودرو110 میلیون و 75 هزار114 میلیون و 500 هزارسوزوکی ویتارا اتومات کلاس 10 ایران خودرو147 میلیون و 75 هزار140 میلیونهایما اس 7 توربو فول اتوماتیک95 میلیون و 75 هزار91 میلیون و 300 هزارجیلی جی سی 6 اتوماتیک47 میلیون و 800 هزار48 میلیون و 500 هزارلیفان ایکس 50 اتوماتیک56 میلیون و 150 هزار56 میلیونلیفان ایکس 60 اتوماتیک68 میلیون و 350 هزار66 میلیونلیفان 82091 میلیون و 250 هزار91 میلیون و 500 هزارجک جی 5 دنده دستی55 میلیون و 350 هزار55 میلیونجک جی 5 اتوماتیک63 میلیون و 150 هزار64 میلیون و 800 هزارجک اس 5 دنده دستی84 میلیون و 650 هزار86 میلیونجک اس 5 اتوماتیک96 میلیون و 950 هزار99 میلیونهیوندای آی 10 جدید کرمان موتور72 میلیون و 150 هزار72 میلیون و 500 هزارهیوندای آی 20 جدید کرمان موتور93 میلیون و 50 هزار89 میلیون و 300 هزارهیوندای اکسنت کرمان موتور97 میلیون و 900 هزار109 میلیونهیوندای النترا کرمان موتور155 میلیون154 میلیونهیوندای سوناتا lf کرمان موتور199 میلیون و 900 هزار206 میلیونهیوندای توسان tl کرمان موتور204 میلیون و 900 هزار208 میلیونهیوندای سانتافه dm کرمان موتور249 میلیون و 900 هزار263 میلیونبرلیانس h220 دنده دستی39 میلیون و 900 هزار40 میلیون و 500 هزاربرلیانس h220 اتوماتیک45 میلیون46 میلیونبرلیانس h230 دنده دستی39 میلیون و 900 هزار40 میلیون و 500 هزاربرلیانس h230 اتوماتیک45 میلیون46 میلیونبرلیانس h320 دنده دستی47 میلیون و 500 هزار48 میلیون و 200 هزاربرلیانس h320 اتوماتیک53 میلیون و 200 هزار55 میلیون و 900 هزاربرلیانس h330 د ...

ادامه مطلب  

هشدار مرکز پژوهش های مجلس در گزارشی ویژه درباره دلایل گردوغبار در جنوب ایران - آلودگی هوا و هواشناسی - محیط زیست  

درخواست حذف این مطلب
سلامت نیوز:مرکز پژوهش های مجلس در تحقیق گسترده و جامعی به بررسی این پدیده پرداخته است. در این تحقیق به ماهیت گرد و غبار موجود در هوای شهرهای جنوبی اشاره شده و بررسی هایی در خصوص عوامل داخلی و خارجی این پدیده صورت گرفته است و در پایان نیز با توجه به تحقیقات صورت گرفته پیشنهاداتی برای حل این معضل ارایه شده است. خلاصه ای از این تحقیق را که در تاریخ 26 خرداد ماه منتشر شد در گزارش زیر مطالعه می کنید.به گزارش سلامت نیوز، روزنامه اعتماد نوشت: «ریزگردهای داخلی و خارجی نفس اهواز را برید»، «17سال خشکسالی، ١٧سال ریزگرد، خوزستان محروم نیست، مظلوم است»، «با کابوس خوزستان چه باید کرد؟»، «انعقاد تفاهمنامه برای مقابله با ریزگردها در خوزستان»، «آغاز مقابله ضربتی با ریزگرد ها در خوزستان»، «ریزگرد خانگی بلای جان خوزستان»، «اعتبار مقابله با 41 هزار هکتار کانون ریزگرد درخوزستان کامل تامین می شود»، «مشکلات مردم خوزستان «عذاب الهی» است یا ناکارآمدی دولت ؟»چند سالی است که ریزگردها نام خوزستان و شهرهای دیگر جنوب ایران را با هر بهانه ای به صدر اخبار می کشانند و نام خوزستان در کنار پدیده ریزگردها برای رسانه ها تیترهایی می سازند که در پس آنها می شود مردمانی را دید که نفس شان تنگ شده از حجم آلودگی هوا و تبعاتی که به همراه دارد. زندگی در شهرهای جنوبی ایران هر روز سخت تر می شود. سال گذشته بود که قطع برق هم به تمام مشکلات عدیده اهالی جنوب اضافه شد. همزمان با گرم تر شدن هوا در تابستان کم سابقه ایران، جنوبی ها دمای نزدیک به 50 درجه را بدون برق و امکان استفاده از وسایل سرمایشی می گذرانند. ریزگردها چند سالی است که بلای جان مردم جنوب ایران شده اند و نفس شان را تنگ کرده اند، هر بار دلیلی برای بروز این پدیده عنوان می شود و راهکاری ارایه. کارشناسان معتقدند عامل عمده بروز ریزگردها خارج از ایران است، اما راهکارهایی هم برای مقابله با این پدیده در کانون های بروز ریزگرد در داخل کشور به کار گرفته شد و دولت هم از طرح های ارایه شده برای حل معضل ریزگردها در شهرهای جنوبی حمایت کرد، هر چند انتقاداتی هم به این اجرای طرح های دولت برای حل این معضل وارد است، اما هنوز هم کارشناسان امر معتقدند کانون اصلی ریزگردها خارج از ایران قرار دارد.مرکز پژوهش های مجلس در تحقیق گسترده و جامعی به بررسی این پدیده پرداخته است. در این تحقیق به ماهیت گرد و غبار موجود در هوای شهرهای جنوبی اشاره شده و بررسی هایی در خصوص عوامل داخلی و خارجی این پدیده صورت گرفته است و در پایان نیز با توجه به تحقیقات صورت گرفته پیشنهاداتی برای حل این معضل ارایه شده است. خلاصه ای از این تحقیق را که در تاریخ 26 خرداد ماه منتشر شد در گزارش زیر مطالعه می کنید.بررسی تاریخچه ریزگردها نشان می دهد نخستین واقعه توفان گردوخاک در منطقه جنوب غرب ایران و کشور عراق در بین سال های 1363 تا 1367 گزارش شده است. تا سال 1380 این پدیده گذرا بوده است، اما در سال های بعد، این پدیده به تدریج در شهرهای جنوبی و غربی کشور گسترش یافته به طوری که از سال 1387، 18 استان کشور را فرا گرفته. اما ماهیت ریزگردهایی که همه تنها نامی از آنها شنیده اند، چه ترکیباتی دارد؟ بررسی آمار مربوط به توفان های گرد و خاک در استان خوزستان نشان می دهد ترکیب شیمیایی این گردوخاک ها در برخی موارد شامل فلزات سنگین با مقادیر بسیار بیشتر از حد مجاز است که برای سلامتی انسان ها بسیار خطرناک هستند.بررسی کانون های داخلی و کانون های خارجی ریزگردهااین تحقیق عنوان می کند که کانون های خارجی منشا توفان های گردوخاک عبارتند از: شمال غرب عراق و شرق سوریه، دو طرف رودخانه فرات، تالاب ها و زمین های خشک شده جنوب عراق (بین النهرین)، زمین های اطراف و شمال دریاچه تارتار در عراق، زمین های غرب عراق (استان الانبار) و شرق سوریه (استان حمص) و مناطق مرزی شمال عربستان و شرق اردن. کانون های داخلی منشا توفان های گردوخاک در غرب و جنوب غرب کشور به طور عمده در استان خوزستان واقع شده اند و اهم آنها عبارتند از: ناحیه جنوب غرب هویزه، ناحیه شمال شرق خرمشهر، ناحیه شرق اهواز، ناحیه جنوب و جنوب شرق اهواز، منطقه بندر امام- امیدیه، منطقه ماهشهر- هندیجان و منطقه شرق هندیجان.بیشتر آبدهی رودخانه های دجله و فرات از کشور ترکیه و کمترین آن از کشور سوریه است. بیشتر طول این دو رودخانه در کشور عراق واقع شده است. ۲۱.۸ درصد آبدهی رودخانه دجله از کشور ایران بوده و هیچ قسمتی از حوضه آبریز رودخانه فرات در کشور ایران قرار نگرفته است.بیش از 90 درصد آورد رودخانه فرات از کشور ترکیه منشا می گیرد. این امر در حالی است که فقط حدود یک سوم حوضه آبریز این رودخانه در کشور ترکیه واقع شده است. سوریه نیز مقدار بسیار ناچیزی از آورد این رودخانه را توسط شاخه های فرعی تامین می کند. کشور عراق نقشی در تامین آب رودخانه فرات ندارد. سهم هر کشور در تامین آورد رودخانه فرات به عوامل متعددی از جمله میزان بارندگی بالادست، میزان برداشت های بالادست، آبیاری زمین های کشاورزی و آب های برگشتی زهکشی دارد.«پروژه گاپ» برای فعالان محیط زیست نامی آشناست، نامی که یکی از عوامل اصلی و شاید غیرمستقیم بروز گرد و غبار در شهرهای جنوبی ایران باشد، ترکیه پروژه ای عظیم در حوزه سد سازی را کلید زده است که قرار است موجب رونق اقتصاد و گردشگری و ایجاد اشتغال در این کشور شود، اما در پایین دست، اثری جز خشکسالی در عراق و بروز پدیده ریزگرد در ایران ندارد. ترکیه این پروژه را روی سرشاخه های رودخانه های دجله و فرات در جنوب ترکیه طراحی و به اجرا گذاشته شده است. گاپ شامل 22 سد بزرگ و کوچک و 19 طرح برقابی با تولید سالانه 7500 مگاوات برق، روی رودخانه های دجله و فرات اجرا می شود. با اجرای پروژه گاپ ورودی آب از کشور ترکیه از طریق رودخانه فرات به عراق از ۲۸.۳میلیارد مترمکعب به ۹.۵ میلیارد مترمکعب (معادل 66 درصد) و از رودخانه دجله از ۱۹.۳ میلیارد مترمکعب به ۱۰.۳میلیارد مترمکعب (معادل 47 درصد) کاهش خواهد یافت. در نتیجه کشور عراق با کاهش 58 درصدی در منابع آب خود مواجه خواهد بود. این امر بدان معناست که تامین نیاز آبی حدود ۱.۸ میلیون هکتار از اراضی کشاورزی عراق با مشکل مواجه شده و جمعیتی بالغ بر 15 میلیون نفر تحت تاثیر قرار خواهد گرفت. تاثیر مهم دیگری که با اجرای پروژه گاپ ترکیه ایجاد می شود، کاهش شدید آورد رودخانه های دجله و فرات به سمت پایین دست و عدم تامین حقابه های زیست محیطی پهنه های آبی پایین دست و تشدید توفان های گردوخاک خواهد بود.شاید بتوان اصلی ترین عامل انسان ساخت کاهش آورد رودخانه های دجله و فرات را کنترل و مهار آب این رودخانه ها توسط کشور ترکیه در سرشاخه های این رودخانه ها (پروژه گاپ) به حساب آورد. به دلیل این پروژه رودخانه های دجله و فرات به ترتیب با کاهش های 47 و 66 درصدی در آورد خود مواجه خواهند شد که این امر اثر بسیار چشمگیری را در پایین دست، یعنی کشورهای عراق، سوریه و ایران، ایجاد خواهد کرد. یکی از دلایل اصلی ورود گردوخاک ها با منشا خارجی به کشور ایران را می توان پروژه گاپ کشور ترکیه محسوب کرد. به طور حتم کشور ترکیه از این پروژه علاوه بر اهداف اقتصادی، اهداف سیاسی را نیز دنبال می کند.در داخل کشور نیز مهار آب های رودخانه های کارون، کرخه، زهره و جراحی توسط زنجیره سدهای متعدد و همچنین استفاده فزاینده از آب این رودخانه ها باعث شده که حقابه زیست محیطی زیست بوم های پایین دست از جمله تالاب ها کاهش های چشمگیر یافته و کانون های منشا توفان های گردوخاک شکل گیرند. این امر نیز جزو عوامل طبیعی نبوده و انسان ساخت به شمار می رود.بررسی آمار 50 ساله آب و هوایی نشان می دهد که توفان های گردوخاک به عنوان یک رویداد طبیعی هرساله وجود داشته است. فراوانی رخداد این توفان ها ارتباط مستقیم با میزان بارندگی سالانه و وضعیت پوشش گیاهی داشته است، به گونه ای که با کاهش بارندگی ها، رخدادهای توفان های گردوخاک افزایش یافته است. از یک دهه پیش چهار تغییر اساسی در روند رویداد توفان های گردوخاک در کشور رخ داده است که عبارتند از:الف) افزایش فراوانی توفان های گردوخاکب) افزایش غلظتج) افزایش مدت زمان ماندگارید) افزایش فاصله انتقال از ناحیه منشابررسی آمار روزهای توام با توفان های گردوخاک، نشان می دهد که فراوانی رخداد توفان های گردوخاک در دهه های گذشته همواره با نوسان همراه بوده است و روند افزایشی ثابتی را نشان نمی دهد. در 50 سال گذشته 781 روز توام با توفان گردوخاک ثبت شده است که 658 روز آن توفان با منشا خارجی، 74 روز با منشا داخلی و 49 روز با منشا مشترک بوده است. بیشترین روزهای گردوخاک در سال 2008 با تعداد 123 روز در سال و کمترین میزان، مربوط به سال 2014 با تعداد 27 روز در سال بوده است. متوسط بیشترین روزهای گردوخاک در ماه، به میزان 14 روز مربوط به ماه ژوئن (خرداد) و متوسط کمترین روزهای گردوخاک در ماه، به میزان ۱.۴ روز مربوط به ماه نوامبر (آبان) است حداکثر روزهای گردوخاک در ماه مربوط به ماه جولای (تیر) 2009 با تعداد 25 روز بوده است. تحقیقات مرکز پژوهش ها نشان می دهد رویداد توفان های گردوخاک از سال 2006 تا 2008 با یک شیب قابل ملاحظه روند افزایشی داشته و پس از آن تا سال 2014 با یک شیب ملایم، روند کاهشی دارد. اما آنچه در دهه اخیر سبب تشدید توفان های گردوخاک شده است، افزایش در سایر ویژگی های این توفان ها نظیر غلظت، ماندگاری و فاصله انتقال است. غلظت گردوخاک از جمله شاخص هایی است که در یک دهه اخیر به شدت افزایش یافته است.مقایسه ویژگی توفان های گردوخاک در سال های مختلف نشان می دهد که در سال های اخیر میزان ماندگاری و پایداری گردوخاک در استان خوزستان حدود چهار برابر افزایش یافته و میزان آلودگی هم تا مرز 10000 میکروگرم بر مترمکعب رسیده است.بررسی ماهیت و منشا ریزگردهابه لحاظ ماهوی ریزگردهای با منشا داخلی یک تفاوت عمده با ریزگردهای با منشا خارجی دارند، تفاوت توفان های گردوخاک با منشا عراق با توفان های گردوخاک محلی در ماندگاری و قطر ذرات و غلظت آنها است. به علت قطر کم ذرات گردوخاک با منشا عراق، ماندگاری آنها بالا بوده و حتی تا 72 ساعت هم می تواند باعث کاهش دید افقی در مناطق مختلف ایران شود. در صورتی که گردوخاک های محلی به طور معمول به علت وزش بادهای شدید در منطقه چشمه ایجاد می شوند و به علت بزرگ تر بودن اندازه قطر این ذرات نسبت به گردوخاک های ورودی از کشور عراق، با کاهش سرعت باد به سرعت ته نشین شده و دارای زمان ماندگاری کوتاهی هستند. همچنین غلظت گردوخاک های ورودی از کشور عراق که معمولا برحسب میکروگرم بر مترمکعب بیان می شود، نسبت به گردوخاک های محلی پایین تر است. اما غلظت توفان های گردوخاک محلی در اکثر موارد بسیار بالا است، به گونه ای که غلظت ۱۰.۰۰۰ میکروگرم بر مترمکعب در شهر اهواز نیز ثبت شده است که حدود 66 برابر حد مجاز است.توفان های گردوخاک با منشا داخلی بیشتر ماندگاری زیر 12 ساعت دارند. علل اصلی این امر را می توان در اندازه قطر ذرات گردوخاک، وزن مخصوص آنها و همچنین شرایط آب و هوایی (رطوبت هوا، دمای هوا و چگالی هوا) جست وجو کرد. هرچه قطر ذرات بیشتر و وزن مخصوص آنها نیز بیشتر باشد، وزن آنها بیشتر بوده و در نتیجه زودتر ته نشین شده و ماندگاری کمتری خواهند داشت. لازم به ذکر است که توفان های گردوخاک با ماندگاری چندروزه با منشا خارج از کشور بوده و از نظر رسوبی بسیار ریزدانه تر هستند. ریزدانه بودن این ذرات به آنها این امکان را می دهد که مسافت های طولانی جابه جا شوند و به علت سبکی ساعت های طولانی در هوا معلق بمانند و در نهایت با تغییر شرایط آب و هوایی ته نشین شوند.منشا توفان ها یک تاثیر عمده دیگر نیز بر بروز پدیده گرد و خاک دارند. فراوانی توفان های گردوخاک روند ...

ادامه مطلب  

جدیدترین قیمت خودرو در بازار ایران (خودروهای داخلی و وارداتی – 21 مهر 1396)  

درخواست حذف این مطلب
در این هفته قیمت چند مدل خودرو نسبت به هفته گذشته افزایش یافته است. در ادامه، جدول کامل قیمت خودرو اعم از خودروهای داخلی و وارداتی (خارجی) را مشاهده می کنید.با نگاهی به بازار خودروهای داخلی متوجه می شویم که در این هفته قیمت تندر 90 پلاس اتومات معادل 300 هزار تومان کاهش پیدا کرده اما پراید 131 معادل 100 هزار تومان، پراید 111، پژو پارس سال و پژو 206 تیپ 5 هر یک معادل 200 هزار تومان گران تر شده اند. سایر خودروهای داخلی با همان قیمت هفته گذشته به فروش می رسند.در میان خودروهای وارداتی نیز قیمت هیوندای توسان و هیوندای النترا معادل یک میلیون تومان و کیا سراتو معادل 2 میلیون تومان افزایش یافت. همچنین در هفته ای که گذشت، شرکت جهان نوین آریا به عنوان نماینده خودروهای نیسان در ایران، قیمت جدید نیسان جوک و نیسان ایکس تریل را اعلام کرد که بر اساس آن شاهد گران شدن این دو خودروی ژاپنی در بازار کشورمان بودیم. در ادامه، جدول کامل قیمت خودرو در بازار ایران را مشاهده می کنید:قیمت خودرو در بازار ایران – قیمت خودروهای داخلی – 21 مهر 96خودروقیمت کارخانه (تومان)قیمت بازار (تومان)سایپا 11121 میلیون و 245 هزار23 میلیون و 700 هزارسایپا 13121 میلیون و 500 هزار23 میلیون و 800 هزارسایپا 13220 میلیون و 845 هزار21 میلیون و 600 هزارسایپا 151 (پراید وانت)21 میلیون و 385 هزار21 میلیون و 900 هزارتیبا sx25 میلیون و 535 هزار26 میلیونتیبا 2 هاچ بک27 میلیون و 875 هزار27 میلیون و 800 هزارساینا ex28 میلیون28 میلیون و 300 هزاروانت پادرا انژکتوری44 میلیون و 645 هزار43 میلیون و 500 هزارآریو 1500 دستی47 میلیون و 745 هزار47 میلیون و 300 هزارآریو 1600 دستی48 میلیون و 745 هزار48 میلیون و 500 هزارآریو 1600 اتومات56 میلیون و 815 هزار55 میلیون و 400 هزارچانگان سی اس 35 مونتاژ دنده ای56 میلیون و 180 هزار58 میلیون و 300 هزارچانگان سی اس 35 مونتاژ اتومات66 میلیون و 57 هزار68 میلیون و 300 هزارسراتو 2000 آپشنال اتومات99 میلیون و 160 هزار99 میلیون و 200 هزاروانت آریسان دوگانه سوز28 میلیون و 895 هزار27 میلیون و 200 هزارسمند ال ایکس30 میلیون و 835 هزار32 میلیون و 400 هزارسمند ef731 میلیون و 592 هزار32 میلیون و 300 هزارسمند ef7 مالتی پلکس31 میلیون و 790 هزار32 میلیون و 500 هزارسمند ef7 دوگانه سوز33 میلیون و 695 هزار33 میلیون و 900 هزارسورن elx جدید توربو39 میلیون و 500 هزار42 میلیوندنا42 میلیون و 773 هزار44 میلیون و 400 هزاردنا پلاس48 میلیون و 52 هزار53 میلیون و 300 هزارپژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 670 هزار30 میلیون و 200 هزارپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز32 میلیون و 395 هزار31 میلیون و 700 هزارپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 475 هزار32 میلیون و 700 هزارپژو پارس سال37 میلیون و 330 هزار37 میلیون و 100 هزارپژو 207 جدید42 میلیون و 145 هزار43 میلیون و 600 هزارپژو 207 جدید اتومات47 میلیون و 125 هزار54 میلیون و 300 هزارپژو 206 تیپ 233 میلیون و 300 هزار33 میلیون و 700 هزارپژو 206 تیپ 538 میلیون و 93 هزار38 میلیون و 800 هزارپژو 206 صندوق دار v838 میلیون و 942 هزار39 میلیون و 300 هزارپژو 30194 میلیون و 992 هزار94 میلیونپژو 508185 میلیون183 میلیوندانگ فنگ اچ 30 کراس45 میلیون و 525 هزار46 میلیونرنو تندر 9038 میلیون و 860 هزار39 میلیون و 500 هزاررنو تندر 90 اتومات47 میلیون و 485 هزار48 میلیون و 400 هزاررنو تندر پیکاپ35 میلیون و 625 هزار36 میلیونرنو تندر پلاس دنده ای40 میلیون و 835 هزار44 میلیون و 600 هزاررنو تندر پلاس اتومات48 میلیون و 900 هزار50 میلیون و 200 هزاررنو کپچر 2017 ایران خودرو119 میلیون و 900 هزار115 میلیون و 900 هزارسوزوکی ویتارا اتومات کلاس 10 ایران خودرو147 میلیون و 75 هزار141 میلیونهایما اس 7 فول اتومات79 میلیون و 230 هزار78 میلیون و 500 هزارهایما اس 7 فول توربو اتومات95 میلیون و 75 هزار91 میلیون و 300 هزاربرلیانس اچ 220 دنده ای39 میلیون و 900 هزار40 میلیون و 400 هزاربرلیانس اچ 220 اتومات45 میلیون46 میلیونبرلیانس اچ 230 دنده ای39 میلیون و 900 هزار40 میلیون و 400 هزاربرلیانس اچ 230 اتومات45 میلیون46 میلیونبرلیانس اچ 320 دنده ای47 میلیون و 500 هزار48 میلیون و 100 هزاربرلیانس اچ 320 اتومات53 میلیون و 200 هزار55 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 330 دنده ای45 میلیون و 700 هزار46 میلیون و 700 هزاربرلیانس اچ 330 اتومات55 میلیون و 700 هزار56 میلیون و 700 هزاربرلیانس کراس c3 اتومات57 میلیون و 500 هزار59 میلیون و 200 هزارپارس تندر41 میلیون و 453 هزار42 میلیونرنو ساندرو دستی43 میلیون و 800 هزار47 میلیون و 700 هزاررنو ساندرو اتومات49 میلیون و 900 هزار54 میلیونرنو ساندرو استپ وی دستی49 میلیون و 200 هزار54 میلیون و 900 هزاررنو ساندرو استپ وی اتومات55 میلیون و 700 هزار62 میلیون و 500 هزارجیلی جی سی 6 اتومات47 میلیون و 800 هزار48 میلیون و 600 هزارلیفان ایکس 50 اتومات56 میلیون و 150 هزار56 میلیونلیفان ایکس 60 اتومات68 میلیون و 350 هزار66 میلیونلیفان 82091 میلیون و 250 هزار91 میلیون و 500 هزارجک جی 5 دستی55 میلیون و 350 هزار55 میلیونجک جی 5 اتومات63 میلیون و 150 هزار64 میلیون و 800 هزارجک اس 5 دستی ...

ادامه مطلب  

آخرین قیمت خودرو در بازار ایران (خودروهای داخلی و وارداتی – 21 شهریور 1396)  

درخواست حذف این مطلب
در حالی که به روزهای پایانی تابستان 1396 نزدیک می شویم، تغییراتی در بازار خودرو کشورمان ایجاد شده است. در ادامه مطلب، جدول کامل قیمت خودرو اعم از داخلی و وارداتی را مشاهده می کنید.در این هفته قیمت برخی خودروها افزایش پیدا کرده است. در بازار خودروهای داخلی، چند مدل خودرو گران شده است. قیمت تیبا و پراید 131 معادل 100 هزار تومان و پراید 111 و رنو ساندرو استپ وی اتومات معادل 200 هزار تومان افزایش یافته و قیمت سایر خودروهای داخلی در بازار تغییری نداشته است.در بازار خودروهای وارداتی نیز کمری هیبریدی 2 میلیون تومان ارزان شده و هیوندای توسان و هیوندای النترا معادل 2 میلیون تومان و کیا اسپورتیج معادل 3 میلیون تومان گران شده اند. در ادامه، جدول کامل قیمت خودرو در بازار ایران اعم از خودروهای داخلی و وارداتی را مشاهده می کنید:قیمت خودرو در بازار ایران – قیمت خودروهای داخلی – 21 شهریور 96خودروقیمت کارخانه (تومان)قیمت بازار (تومان)تیبا25 میلیون و 535 هزار25 میلیون و 600 هزارپراید 11121 میلیون و 243 هزار22 میلیون و 900 هزارپراید 13121 میلیون و 280 هزار21 میلیون و 800 هزارپراید 13220 میلیون و 845 هزار21 میلیون و 100 هزارسایپا 151 (پراید وانت)21 میلیون و 385 هزار20 میلیونتیبا 2 هاچ بک27 میلیون و 875 هزار27 میلیون و 700 هزارساینا ex28 میلیون و 150 هزار28 میلیون و 400 هزاروانت پادرا انژکتوری44 میلیون و 645 هزار43 میلیونآریو 1500 دنده دستی47 میلیون و 745 هزار47 میلیون و 300 هزارآریو 1600 دنده دستی48 میلیون و 745 هزار48 میلیون و 500 هزارآریو 1600 اتوماتیک56 میلیون و 815 هزار55 میلیون و 400 هزارچانگان cs35 دنده دستی مونتاژ سایپا56 میلیون و 180 هزار57 میلیون و 500 هزارچانگان cs35 اتوماتیک مونتاژ سایپا66 میلیون و 57 هزار67 میلیون و 500 هزارسراتو 2000 آپشنال اتوماتیک سایپا99 میلیون و 158 هزار98 میلیونوانت آریسان دوگانه سوز28 میلیون و 893 هزار27 میلیون و 200 هزارسمند ال ایکس30 میلیون و 835 هزار31 میلیون و 900 هزارسمند ef731 میلیون و 592 هزار32 میلیون و 700 هزارسمند ef7 دوگانه سوز33 میلیون و 695 هزار34 میلیون و 500 هزارسورن elx جدید توربو39 میلیون و 503 هزار41 میلیون و 300 هزاردنا42 میلیون و 773 هزار46 میلیون و 200 هزاردنا پلاس48 میلیون و 52 هزار52 میلیون و 800 هزارپژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 670 هزار30 میلیون و 600 هزارپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز32 میلیون و 395 هزار32 میلیون و 900 هزارپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 473 هزار32 میلیون و 700 هزارپژو پارس سال36 میلیون و 630 هزار38 میلیون و 300 هزارپژو پارس سال دوگانه سوز37 میلیون و 826 هزار39 میلیون و 300 هزارپژو 207 جدید42 میلیون و 145 هزار44 میلیونپژو 207 جدید اتوماتیک47 میلیون و 125 هزار50 میلیون و 200 هزارپژو 206 تیپ 232 میلیون و 897 هزار33 میلیون و 900 هزارپژو 206 تیپ 538 میلیون و 93 هزار39 میلیون و 100 هزارپژو 206 صندوق دار v838 میلیون و 942 هزار39 میلیون و 800 هزارپژو 30194 میلیون و 990 هزار99 میلیونپژو 508185 میلیون182 میلیونرانا lx34 میلیون و 590 هزار34 میلیوندانگ فنگ اچ 30 کراس اتوماتیک45 میلیون و 524 هزار45 میلیون و 600 هزاررنو تندر پیکاپ35 میلیون و 623 هزار36 میلیونرنو تندر 9038 میلیون و 860 هزار40 میلیونرنو تندر 90 اتوماتیک47 میلیون و 485 هزار49 میلیون و 700 هزاررنو تندر پلاس دنده ای40 میلیون و 834 هزار44 میلیون و 800 هزاررنو تندر پلاس اتوماتیک48 میلیون و 900 هزار50 میلیون و 800 هزاررنو کپچر 2017 ایران خودرو110 میلیون113 میلیونسوزوکی ویتارا اتومات کلاس 10 ایران خودرو147 میلیون و 75 هزار140 میلیون و 500 هزارهایما اس 7 توربو فول اتومات ایران خودرو95 میلیون و 74 هزار91 میلیون و 500 هزاررنو ساندرو دنده ای43 میلیون و 800 هزار47 میلیون و 400 هزاررنو ساندرو اتوماتیک49 میلیون و 900 هزار54 میلیون و 200 هزاررنو ساندرو استپ وی دنده ای49 میلیون و 200 هزار54 میلیون و 200 هزاررنو ساندرو استپ وی اتوماتیک55 میلیون و 700 هزار62 میلیونپارس تندر41 میلیون و 453 هزار43 میلیونبرلیانس اچ 220 دنده ای39 میلیون و 900 هزار40 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 220 اتوماتیک45 میلیون46 میلیونبرلیانس اچ 230 دنده ای39 میلیون و 900 هزار40 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 230 اتوماتیک45 میلیون46 میلیونبرلیانس اچ 320 دنده ای47 میلیون و 500 هزار48 میلیون و 200 هزاربرلیانس اچ 320 اتوماتیک53 میلیون و 200 هزار55 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 330 دنده ای45 میلیون و 700 هزار47 میلیون و 300 هزاربرلیانس اچ 330 اتوماتیک55 میلیون و 700 هزار57 میلیون و 700 هزارجیلی جی سی 6 اتوماتیک47 میلیون و 800 هزار48 میلیون و 700 هزارلیفان ایکس 50 اتوماتیک56 میلیون و 150 هزار57 میلیونلیفان ایکس 60 اتوماتیک68 میلیون و 350 هزار66 میلیون و 500 هزارلیفان 82091 میلیون و 250 هزار91 میلیون و 300 هزارجک جی 5 دنده ای55 میلیون و 350 هزار55 میلیونجک جی اتوم ...

ادامه مطلب  

قیمت خودرو در بازار ایران ، خودروهای داخلی و خارجی (وارداتی)  

درخواست حذف این مطلب
در آخرین روزهای تابستان 1396 قیمت خودرو تغییر خاصی نسبت به هفته گذشته نکرده است. در ادامه این مطلب، جدول کامل قیمت خودرو شامل خودروهای داخلی و وارداتی را مشاهده می کنید.اکنون در آخرین هفته تابستان 1396 قرار داریم و شاید با فرا رسیدن فصل پاییز، اندکی تب خرید و فروش خودرو فروکش کند. در هفته های گذشته شاهد آن بودیم که شرکت های خودروسازی داخلی از جمله سایپا و ایران خودرو، قیمت محصولات خود را افزایش داده اند و پس از آن نیز به دلیل بسته شدن ثبت سفارش خودروهای وارداتی، قیمت این دسته از خودروها نیز به طور قابل توجهی افزایش یافت.اما در این هفته شاهد ثبات در بازار خودرو بودیم و قیمت خوردوهای داخلی و وارداتی در بازار، تغییر خاصی نسبت به هفته گذشته نداشته است. در ادامه، جدول کامل قیمت خودرو اعم از داخلی و خارجی را مشاهده می کنید.قیمت خودرو در بازار ایران – قیمت خودروهای داخلی – 28 شهریور 96خودروقیمت کارخانه (تومان)قیمت بازار (تومان)تیبا25 میلیون و 550 هزار26 میلیونپراید 11121 میلیون و 250 هزار22 میلیون و 100 هزارپراید 13121 میلیون و 300 هزار21 میلیون و 300 هزارپراید 13220 میلیون و 850 هزار21 میلیون و 100 هزارسایپا 151 (پراید وانت)21 میلیون و 385 هزار20 میلیونتیبا 2 هاچ بک27 میلیون و 875 هزار27 میلیون و 700 هزارساینا ex28 میلیون28 میلیون و 200 هزاروانت پادرا انژکتوری44 میلیون و 645 هزار43 میلیونآریو 1500 دنده دستی47 میلیون و 745 هزار47 میلیون و 300 هزارآریو 1600 دنده دستی48 میلیون و 745 هزار78 میلیون و 500 هزارآریو 1600 دنده اتوماتیک56 میلیون و 815 هزار55 میلیون و 400 هزارچانگان cs35 مونتاژ سایپا دنده دستی56 میلیون و 180 هزار58 میلیونچانگان cs35 مونتاژ سایپا دنده اتوماتیک66 میلیون و 57 هزار68 میلیونکیا سراتو 2000 آپشنال اتوماتیک سایپا99 میلیون و 160 هزار97 میلیونپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 500 هزار31 میلیون و 300 هزارپژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 670 هزار30 میلیون و 300 هزارپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز32 میلیون و 395 هزار33 میلیونوانت آریسان دوگانه سوز28 میلیون و 895 هزار27 میلیون و 200 هزارسمند ال ایکس30 میلیون و 835 هزار32 میلیون و 100 هزارسمند ef731 میلیون و 590 هزار32 میلیون و 800 هزارسمند ef7 مالتی پلکس31 میلیون و 790 هزار32 میلیون و 900 هزارسمند ef7 دوگانه سوز34 میلیون و 195 هزار35 میلیون و 200 هزارسورن elx جدید توربو39 میلیون و 505 هزار41 میلیون و 500 هزاردنا42 میلیون و 775 هزار46 میلیوندنا پلاس48 میلیون و 52 هزار53 میلیون و 400 هزارپژو پارس سال36 میلیون و 630 هزار38 میلیون و 300 هزارپژو پارس سال دوگانه سوز37 میلیون و 825 هزار39 میلیون و 300 هزارپژو پارس ال ایکس39 میلیون و 300 هزار42 میلیونپژو پارس اتوماتیک elx45 میلیون و 330 هزار54 میلیونپژو 207 جدید42 میلیون و 145 هزار44 میلیون و 100 هزارپژو 207 جدید اتومات47 میلیون و 125 هزار50 میلیون و 200 هزارپژو 206 تیپ 232 میلیون و 900 هزار34 میلیون و 300 هزارپژو 206 تیپ 538 میلیون و 95 هزار39 میلیون و 400 هزارپژو 206 صندوق دار v838 میلیون و 942 هزار39 میلیون و 900 هزارپژو 30194 میلیون و 992 هزار99 میلیونپژو 508185 میلیون182 میلیونرانا lx34 میلیون و 590 هزار34 میلیوندانگ فنگ اچ 30 کراس اتوماتیک45 میلیون و 525 هزار45 میلیون و 600 هزاررنو تندر پیکاپ35 میلیون و 625 هزار36 میلیونرنو تندر 9038 میلیون و 860 هزار40 میلیونرنو تندر 90 اتومات47 میلیون و 485 هزار49 میلیون و 900 هزاررنو تندر پلاس دنده ای40 میلیون و 835 هزار44 میلیون و 800 هزاررنو تندر پلاس اتوماتیک48 میلیون و 900 هزار50 میلیون و 800 هزاررنو کپچر 2017 ایران خودرو110 میلیون113 میلیونسوزوکی ویتارا اتومات کلاس 10147 میلیون و 75 هزار141 میلیونهایما اس 7 توربو فول اتوماتیک95 میلیون و 75 هزار91 میلیون و 500 هزارپارس تندر41 میلیون و 455 هزار42 میلیون و 700 هزارساندرو دنده دستی43 میلیون و 800 هزار47 میلیون و 400 هزارساندرو دنده اتوماتیک49 میلیون و 900 هزار54 میلیون و 200 هزارساندرو استپ وی دنده دستی49 میلیون و 200 هزار54 میلیون و 200 هزارساندرو استپ وی اتوماتیک55 میلیون و 700 هزار62 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 220 دنده دستی39 میلیون و 900 هزار40 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 220 اتوماتیک45 میلیون46 میلیونبرلیانس اچ 230 دنده ای39 میلیون و 900 هزار40 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 230 اتوماتیک45 میلیون46 میلیونبرلیانس اچ 320 دنده دستی47 میلیون و 500 هزار48 میلیون و 200 هزاربرلیانس اچ 320 اتوماتیک53 میلیون و 200 هزار55 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 330 دنده دستی45 میلیون و 700 هزار47 میلیون و 300 هزاربرلیانس اچ 330 اتوماتیک55 میلیون و 700 هزار57 میلیون و 700 هزارجیلی جی سی 6 اتوماتیک47 میلیون و 800 هزار48 میلیون و 700 هزارلیفان ایکس 50 اتوماتیک56 میلیون و 150 هزار57 میلیونلیفان ایکس 60 اتوماتیک68 میلیون و 350 هزار66 میلیون و 500 هزارلیفان 82091 میلیون و 250 هزار91 میلیون و 300 هزارجک جی 5 دنده دستی55 میلیون و 350 هزار55 میلیونجک جی 5 اتوماتیک63 میلیون ...

ادامه مطلب  

عید 96 میلیون لیتر بنزین دود شد  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرنگار مهر میزان مصرف بنزین در روزه نخست سال به طور میانگین 7/85 میلیون لیتر بوده است. به عبارتی دیگر مجموع مصرف بنزین در روزه نخست سال جاری رقمی معادل یک میلیارد و 114 میلیون لیتر را به خود اختصاص داده است. این در حالی است که میزان مصرف بنزین در روزه نخست سال به طور میانگین 2/81 میلیون لیتر بوده است. نیم نگاهی به میزان مصرف بنزین در این مدت روزه سال جاری نسبت به سال گذشته نشان می دهد که میزان مصرف بنزین در روز نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه در سال رشد / درصدی را تجربه کرده است. گفتنی است بالاترین میزان مصرف بنزین در سال متعلق ...

ادامه مطلب  

چالش مدیریتی ریزگردها در سیستان  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش عصر هامون به نقل از ندای هیرمند؛ بزرگترین چالش در منطقه سیستان مشکل آب و ریزگردهای ناشی از طوفان های شن است.یکی از دلایل اصلی ایجاد پدیده گردو غبار خشکی تالاب هامون و خشکسالی های 18 ساله در این منطقه می باشد،که این امر موجب مهاجرت مردم از این منطقه به سایر استان های کشور شده است.با خشک شدن دریاچه هامون سطحی حدود 15 هکتار ماسه آماده وجود دارد تا با نسیم سبکی از جای خود بلند شودپایداری جمعیت در این منطقه مستلزم مدیریت بحران ناشی از ریزگردها و مقابله با طوفان های شن است،تا مهاجرت ها کاهش یابد و اشتغال زایی از طریق کشاورزی صورت گیرد.وجود طوفانهای 120 روزه در سیستان که قبلا با عبور از روی تالاب بین المللی هامون موجب تعدیل و خنکی هوا می شده با وجود خشکسالی های چندین سالهریزگردها را با وجود آلودگی های بسیار شدید به همراه آورده ،به طوری که مسئله ریزگردها را به عنوان مهمترین چالش برای زندگی و سلامت ساکنان آن تبدیل کرده است.امروزه مهم ترین بحث در مورد به خطر افتادن جان و سلامت مردم این منطقه است،پدیده طوفان و ریزگرد در حال دفن مردم هستند عاملی که باعث کاهش جمعیت،مهاجرت،افزایش بیماری های تنفسی،چشمی،افزایش معظل بیکاری،فقر و محرومیت شده است.هامونی که زمانی زیستگاه انواع پرندگان مهاجر و ماهی ها و محل پرورش دام های بومی و منبع درآمدروستائیان و عشایر بوده اکنون دستخوش طوفان ها و بادهای توام با شن های روان شده به طوری که علاوه بر خسارات فراوان اقتصادی و اجتماعی و زیست محیطی،اثرات زیانباری بر بهداشت عمومی منطقه گذاشته است.رود هیرمند نقش اساسی در تامین آب این تالاب و منطقه سیستان داشته و دارد که مدیریت ویژه ای را ایجاب میکند.این پدیده اثرات زیانباری را بر روی منابع انسانی داشته استعوامل بستر ساز پدیده گردو غبار درسیستان ،بیابانهای کشور همسایه افغانستان و بستر تالاب هامون می باشد.تالاب هامون به وسیله رودخانه های هیرمند،فراه رود و رود بندان و خاش رود تغذیه می شوند که از کشور افغانستان سرچشمه می گیرند.سیاست ها و اقدامات عمرانی اخیر افغانستان و ایران در جهت مهار آب های سطحی و بهره برداری بهینه از منابع آبی و خشکسالی های طولانی باعث کاهش دبی آب رودخانه های هیرمند و فراه رود در افغانستان و رود بندان در ایران که تغذیه کننده اصلی آب تالاب هامون می باشد شده است.همچنین خشکسالی های مداوم،کاهش باراندگی،رطوبت نسبی محیط به همراه تشدید فاکتورهای محیطی توسط انسان،قسمت های خشک شده را تبدیل به نقاط برداشت گردو غبار کرده است. به طوری که سیستان در سال های اخیر روزه ها و هفته های غبار آلود زیادی را تجربه کرده است.ودربرخی از روزها آلودگی ناشی از این پدیده 60 برابر حد استاندارد گزارش شده است.این مسئله علاوه بر خسارات هنگفت اقتصادی که به مزارع –روستاها-مساکن- کانال های آبیاری –تاسیسات و... وارد کرده،زندگی روزمره مردم را هم با مشکل مواجه ساخته است.این امر باعث از دست دادن کار و منبع درآمد و همچنین امنیت اجتماعی شده است؛طوری که ارکان اقتصادی روستااهای سیستان را کاملا متزلزل ساخته است.طوفانهای که اگر مدیریت صحیحی صورت گیرد می توان از آن به عنوان یک فرصت استفاده کرد نه یک تهدید و یک چالش که نشان دهنده عدم توجه ملاحظات زیست محیطی است.چیزی که هزینه های گزاف تری را به دولت و به خصوص به مردم که باعث محرومیت بیشتر آن ها شده را تحمیل می سازد.ما اکنون بیش از نیم قرن در حوزه مهار بیابان زایی و تثبیت شن های روان فعالیت داریم .چرا نتوانسیم کانون های ریزگردها را درسیستان بررسی و شناسایی کنیم؟ و جهت رفع و قوع ان راهکارها و برنامه های را ارائه بدهیم؟چرا کار تثبیت را به پایان نرسانده ایم،؟چرا شرایط هنوز ناپایدار و نا امن است؟ چرا نتوانستیم از چالش های طوفان به عنوان فرصت برای افزایش امنیت و صلح و اشتغال بهره گیریم؟چرا در سیستان کار گروه یا همایش بررسی راهکارهای مقابله با پدیده ریزگردها صورت نمی گیرد؟ یا اگر گرفته است کدام گزارش کاری؟؟نخستین نشت شورای عالی حفاظت محیط زیست که پس از7 سال انحلال دوباره به همت دولت یازدهم تشکیل شد؛چرا هیچ اقدام و تصمیم درستی در خصوص تشکیل کار گروه تخصصی برای بررسی راهکارهای مقابله با ریزگردهای 18 ساله سیستان صورت نگرفته است؟؟؟ابتکار در حالی از تشکیل آن خبر داد که آیین نامه آمادگی مقابله با آثار زیانبار آن در پنجم مراد ماه88 در 19 ماده و 20 فصل کلیات تدوین و ابلاغ گردید؛کدام مسئول گرامی در خصوص کلیات اطلاعات دارد؟؟ از جمله ...

ادامه مطلب  

۲۶ میلیارد و ۱۱۳ میلیون تومان مجموع فروش حراج تهران  

درخواست حذف این مطلب
در هفتمین حراج تهران که عصر جمعه ۱۶ تیرماه برگزار شد، به ترتیب اثر «شاعر و قفس» ساخته پرویز تناولی به مبلغ دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان، اثر دیگری از سهراب سپهری و بهمن محصص هر کدام به مبلغ یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان، تابلو اردوگاه همایونی اثر محمد غفاری «کمال الملک» با مبلغ یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و اثر منوچهر یکتایی با مبلغ یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان جزو پنج اثری بودند که به بالاترین رقم فروخته شدند.از بین ۷۲ اثر معرفی شده در هفتمین حراج تهران فقط اثر جواد رستم شیرازی که قیمت آن با ۵۰ میلیون تومان شروع شد، به فروش نرفت. مبلغ ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان برای فروش این اثر پیش بینی شده بود.اولین چکش هفتمین حراج تهران برای تابلو عکس عباس کیارستمی از مجموعه سفید برفی که قیمت ۱۵۰ تا ۲۰۰میلیون تومان پیش بینی شده بود، پایین آمد.حسین پاکدل – مجری حراج در شروع گفت: یک سال بدون کیارستمی گذشت و حرف های زیادی درباره او زده شد اما قشنگ ترین حرف را رفیق قدیمی او سیف الله صمدیان بیان کرد و گفت با شناختی که در طول این سال ها از عباس کیارستمی داشتم و شیطنت ها و شوخی های که او داشت، از او بعید نمی دانم که وقتی برای سپری کردن مراحل درمان به پاریس اعزام شده است، قصد کرده باشد تا یک فیلم جدید بسازد؛ فیلمی که فعلا پیش تولید آن یک سال طول کشیده است. این احتمال را حتی یک درصد هم می دهم که کیارستمی یک جسد بی نام و نشان را از بیمارستان گرفته و با نظارت خودش داده شبیه خودش گریم کنند و به ما تحویل دادند و خودش آنجا مانده تا دوره نقاهت را سپری کند و یک روزی می آید.او ادامه داد: کیارستمی همیشه در هنر ایران جاری است، به همین دلیل هفتمین حراج تهران را با اثری از او آغاز می کنیم.این اثر که در اکتبر ۲۰۱۴ در حراج کریستیز دبی ارایه شده بود به مبلغ ۲۲۰ میلیون تومان فروخته شد.نقاشی منوچهر نیازی که مبلغ ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان برای آن پیش بینی شده بود به مبلغ ۱۵۰ میلیون تومان فروش رفت.نقاشی رنگ روغن روی بوم ابوالقاسم سعیدی که ۲۰۰ تا ۳۰۰۰ میلیون تومان پیش بینی شده بود به مبلغ ۲۲۰ میلیون تومان فروش رفت. این اثر در سال ۱۳۹۳ توسط صاحب قبلی مستقیما از هنرمند خریداری شده بود.برای نقاشی رنگ روغن روی بوم عبدالرضا دریابیگی فروش ۸۰ تا ۱۲۰ میلیون تومانی پیش بینی شده بود که به مبلغ ۹۰ میلیون تومان فروخته شد. پیش بینی فروش ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومانی نقاشی با عنوان «دنیای محجوبی» اثر حسین محجوبی درست از آب درآمد و این اثر به مبلغ ۲۰۰ میلیون تومان فروخته شد. همچنین پیش بینی شده بود «واحه» اثری از زنده یاد پرویز کلانتری که با رنگ روغن و کاهگل روی بوم کار شده، به مبلغ ۲۵۰ تا ۳۵۰ میلیون تومان فروش برود که این اثر به مبلغ ۳۰۰ میلیون تومان به فروش رفت. این اثر در اکتبر ۲۰۱۵ در حراج کریستیز دبی ارایه شده بود.اثری با امضای داوود امدادیان که پیش بینی شده بود بین ۸۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان به فروش برود به مبلغ ۹۰ میلیون تومان فروخته شد.هشتمین اثر ارائه شده در حراج تهران «طبیعت بیجان» منوچهر یکتایی بود که مبلغ ۵۰۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان برای فروش آن پیش بینی شده بود که ۷۵۰ میلیون تومان فروخته شد. این اثر در اکتبر ۲۰۱۶ در حراج کریستیز لندن ارایه شده بود.برای نقاشی مهدی ویشکایی نیز مبلغ ۱۵۰ تا ۲۰۰میلیون تومان پیش بینی شده بود و این اثر به مبلغ ۱۹۰ میلیون تومان فروخته شد.نقاشی رنگ روغن روی بوم منوچهر معتبر ۸۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان پیش بینی شده بود که به مبلغ ۱۱۰ میلیون تومان به فروش رسید.برای تابلوی هوشنگ پزشک کیا که با جوهر و آبرنگ روی مقوا کشیده شده بود مبلغ ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان پیش بینی شده بود که این اثر به مبلغ ۱۳۰ میلیون تومان فروش رفت. این اثر در کتاب «سایه پدربزرگم: هوشنگ پزشک نیا» (ص ۱۴۲) به کوشش سحر خلخالیان (۱۳۹۵) به چاپ رسیده است.تابلو احمد اسفندیاری دوازدهمین اثری بود که در حراج تهران مبلغ ۷۵ میلیون تومان فروش رفت. برای این اثر مبلغ ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان پیش بینی شده بود.اثر «کوچ» محمود جوادی پور نیز که مبلغ ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان برای فروش آن پیش بینی شده بود به مبلغ ۸۵ میلیون تومان فروخته شد. برای تابلو « کابوس» علیرضا اسپهبد نیز مبلغ ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان پیش بینی شده بود که این اثر به مبلغ ۹۰ میلیون تومان به فروش رفت. این اثر در کتاب «علیرضا اسپهبد، برگزیده نقاشی ۱۳۷۶-۱۳۵۰» (ص ۶۲)، نشر هنر ایران (۱۳۷۷) به چاپ رسیده است.آیدین آغداشلو پانزدهمین هنرمندی بود که چکش هفتمین حراج هنر تهران برای او پایین آمد و تابلوی «معمار شماره ۱۶» با قیمت ۴۴۰ میلیون تومان فروش رفت. پیش بینی شده بوده این اثر که با گواش روی مقوا کار شده است ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان به فروش برسد. اثری از مجموعه صدا وسکوت زنده یاد ژازه تباتبایی نیز به مبلغ ۲۸۰ میلیون تومان فروخته شد. مبلغ ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان برای آن پیش بینی شده بود. این اثر در کتاب «گزیده آثار ژازه تباتبایی، جلد چهارم شعر آهن، جلد پنجم: سفری در کهکشان مذاب» (ص ۲۸۴) به کوشش یلدا زینعلی، انتشارات وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی (۱۳۸۳) به چاپ رسیده است.هفدهمین اثری که در این دوره از حراج تهران فروش رفت تابلوی ناصر اویسی بود که پیش بینی می شد به مبلغ ۸۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان به فروش برسد. این اثر ۹۰ میلیون تومان فروخته شد.تابلوی رنگ روغن روی بوم مهدی ویشکایی که پیش بینی شده بود به مبلغ ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان به فروش برسد، به مبلغ ۱۵۰ میلیون تومان به فروش رسید.اثر حجمی بهمن محصص با عنوان «شخصیت» نیز به مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان فروخته شد. مبلغ ۴۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان برای فروش این اثر پیش بینی شده بود. همچنین این اثر در دسامبر ۲۰۱۵ در حراج آدرنورمن پاریس ارایه شده بود.تابلو کوروش شیشه گران با عنوان « درون، بیرون» نیز به مبلغ ۴۲۰ میلیون تومان فروخته شد. برای این اثر که اکریلیک روی بوم است، مبلغ ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان پیش بینی شده بود.بیست و یکمین اثری که در حراج تهران به فروش رفت مربوط به محمد احصایی می شد. این اثر که اکریلیک روی بوم است به مبلغ ۳۰۰ میلیون تومان فروخته شد. رقم ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان برای فروش این تابلو پیش بینی شده بود. این اثر در آوریل ۲۰۱۴ در حراج بونامز لندن ارایه شده بود.اثر نصرالله افجه ای که روی دیوار سالن حراج نصب شده بود نیز به مبلغ ۳۴۰ میلیون تومان فروخته شد. برای این اثر که اکریلیک روی بوم است مبلغ ۲۵۰ تا ۳۵۰ میلیون تومان پیش بینی شده بود. تابلو رنگ روغن روی بوم رضا مافی نیز به مبلغ ۱۶۰ میلیون تومان به فروش رسید. برای این اثر نیز مبلغ ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان پیش بینی شده بود. اثر رنگ روغن روی بوم حسین زنده رودی که مبلغ ۴۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان برای فروش آن پیش بینی شده بود به مبلغ ۴۰۰ میلیون تومان فروش رفت.بیست و چهارمین اثری که چکش حراج تهران برای ان خورده شد مربوط به تابلوی رنگ روغن و رنگ متالیک روی بوم مسعود عربشاهی بود که مبلغ ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان برای فروش آن پیش بینی شد. این اثر به مبلغ ۲۲۰ میلیون تومان فروخته شد.تابلو «آسمان آبی» منیر فرمانفرماییان نیز که مبلغ ۶۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان برای فروش آن پیش بینی شده بود به مبلغ ۸۵۰ میلیون تومان فروخته شد. اثر کاهگل روی بوم مارکو گریگوریان با عنوان دو جریب زمین (پوزیتیو- نگاتیو) با امضا هنرمند پشت اثر به مبلغ ۲۵۰ میلیون تومان فروخته شد. مبلغ ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان برای فروش این اثر پیش بینی شده بود.بیست و هشتمین اثر فروش رفته در حراج تهران رنگ روغن روی بوم ناصر عصار بود. تابلو ترکیب بندی صورتی این هنرمند به مبلغ ۲۴۰ میلیون تومان فروخته شد. برای این اثر که در اکتبر ۲۰۰۸ در حراج کریستیز دبی ارایه شده بود مبلغ ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان پیش بینی شده بود.اثر بدون عنوان سهراب سپهری از مجموعه تنه درختان نیز که قیمت یک میلیارد تا یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان برای فروش پیش بینی شده بود، به مبلغ یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان فروخته شد. این تابلو که رنگ روغن روی بوم است در اکتبر ۲۰۱۴ در حراج کریستیز دبی ارایه شده بود.تابلو رنگ روغن سیاووش کسرایی که مبلغ ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان برای فروش ...

ادامه مطلب  

اثرات مخرب ریزگردها بر زندگی مردم منطقه سیستان/ غلظت ذرات معلق در هوا چهار برابرحد مجاز  

درخواست حذف این مطلب
طوفان، ریزگرد و روزهای خاکستری دیگر نه تنها میهمان ناخوانده مردم سیستان به شمار می رود بلکه به میزبانی دردناک برای مردم منطقه مبدل شده است.به گزارش سرویس اجتماعی عصرهامون به نقل از پایگاه خبری اوشیدا؛ با خشکی هامون نه تنها درب رزق و روزی به روی مردم سیستان بسته شد و امرار معاش مردم با سختی مواجه شد بلکه انواع بیماری ها به واسطه ریزگردهایی که از تالاب به هوا بر می خیزد میهمان مردم دیار آفتاب شد.دیگر کمتر خانواده ای را می توان در زابل یافت که از نعمت سلامتی برخوردار باشد بیماری های قلبی، چشمی و ریوی مهم ترین بیماری هایی است که مردم سیستان به واسطه طوفان های شن به آن مبتلا شده اند.کسب مقام آلوده ترین شهر جهان در سایه ریزگردهایی که در هوا برخواسته از آن شهرستان زابل شده اما مسولان محیط زیست و وزارت خارجه چشم خود را بر روی این موضوع بسته و نه تنها دنبال احقاق حق آبه تالاب هامون نیستند بلکه تنها برای تبلیغات چندبار به منطقه سفر کرده و دستاوردی از این سفر مشاهده نشده است.رکورداری سیستانیان در ابتلا به سل سبب ساخت بیمارستان مختص به سل در زابل شده که این موضوع خود نشان از وضعیت بغرنج مردم سیستان دارد.غم مردم سیستان گفتن ندارد چرا که شنیدن کی بود مانند دیدن بنابراین تا شخص یک روز یا ساعتی در منطقه قرار نگیرد و از نزدیک شدت رنج مردم این دیار را نبیند نمی تواند درک کند چه بر سر مردم مظلوم سیستان آمده است.بسیاری از روستاهای انبار غله ایران و تنگه احد به واسطه ریزگردها و نبود وار خالی از سکنه شده تا مرزداران غیور سیستان بار سفر بسته و به شهرهای دیگر مهاجرت کنند .سیستان دیگر به دیار فراموش شدگان تبدیل شده و مردم این خطه دیگر هیچ امیدی به بازگشت روزهای خوش گذشته ندارند و در ناامیدی کامل دست و پنجه نرم می کنند.برونشیت و سرطان بیماری هایی که ریزگردها با خود به همراه داردیک متخصص داخلی به خبرنگار اوشیدا گفت: ریزگردها اثرات و عوارض مخربی بر روی بدن انسان دارند.ژیلا رحمانی افزود: ریزگردها تنها گردوغباری که تنها از زمین بلند می شوند نیستند و شاید احساس کنیم با تحمل کردن چند ساعته و چند روزه این ریزگردها سلامت بدن خود را حفظ و از خطرات حفظ کنیداما این ریزگردها تبعات خطرناکی را برای مردم منطقه دارند .رحمانی تصریح کرد: متاسفانه اطلاع رسانی در این زمینه در حد کافی و مطلوب نیست به طوری که برخی از افراد هنوز نمی دانند که این ریزگردهای کوچک چه بلایی برسر ریه های انها می آورد.متخصص داخلی خاطرنشان کرد: الودگی هوا بیشترین تاثیر زا روی ریه های انسان دارد به طوری که باعث بیماری ها برونشیت و سرطان ریه و در درجه بعد سیستم قلبی عروقی می شود.وی با بیان اینکه ریزگردها می توانند باعث افزایش فشار خون واختلالات ریتم قلبی شوند ...

ادامه مطلب  

قیمت خودرو در بازار ایران ، خودروهای داخلی و خارجی (وارداتی)  

درخواست حذف این مطلب
در این هفته، قیمت خودرو در بازار ایران به ویژه قیمت خودروهای داخلی دچار تغییراتی شده و بسیاری از محصولات تولید داخل گران تر شده اند. در ادامه، جدول کامل قیمت خودرو را مشاهده می کنید.در این هفته، شرکت های خودروسازی داخلی یعنی سایپا، پارس خودرو و ایران خودرو قیمت محصولات خود را افزایش داده اند. البته با وجود این افزایش قیمت، قیمت این خودروها در بازار تغییر چندانی نداشته و احتمالا در هفته آینده شاهد تغییر و تحول بازار خودروی ایران خواهیم بود. در میان خودروهای خارجی یا وارداتی نیز قیمت خودروها ثابت مانده و تغییر خاصی نسبت به نرخ این محصولات در هفته گذشته به وجود نیامده است. در ادامه، جدول کامل قیمت خودرو در نخستین هفته از شهریور 96 را مشاهده می کنید.قیمت خودرو در بازار ایران – قیمت خودروهای داخلی – 3 شهریور 96خودروقیمت کارخانه (تومان)قیمت بازار (تومان)پراید 11121 میلیون و 250 هزار21 میلیون و 900 هزارتیبا25 میلیون و 550 هزار25 میلیون و 200 هزارپراید 13121 میلیون و 300 هزار21 میلیون و 500 هزارپراید 13220 میلیون و 845 هزار21 میلیونسایپا 151 (پراید وانت)21 میلیون و 385 هزار19 میلیون و 600 هزارتیبا 2 هاچ بک27 میلیون و 875 هزار27 میلیون و 500 هزارساینا ex28 میلیون و 150 هزار28 میلیون و 400 هزاروانت پادرا انژکتوری pe642 میلیون و 870 هزار43 میلیونآریو 1500 دنده دستی47 میلیون و 745 هزار47 میلیون و 500 هزارآریو 1600 دنده دستی48 میلیون و 745 هزار48 میلیون و 500 هزارآریو 1600 اتوماتیک56 میلیون و 815 هزار55 میلیون و 400 هزارچانگان cs35 دنده ای مونتاژ سایپا56 میلیون و 180 هزار57 میلیونچانگان cs35 اتوماتیک مونتاژ سایپا66 میلیون و 60 هزار67 میلیونکیا سراتو 2000 اتوماتیک آپشنال99 میلیون و 158 هزار97 میلیونوانت آریسان دوگانه سوز28 میلیون و 839 هزار26 میلیون و 500 هزارپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 475 هزار32 میلیون و 500 هزارسمند se28 میلیون و 95 هزار29 میلیون و 300 هزارسمند ال ایکس30 میلیون و 835 هزار31 میلیون و 200 هزارسمند ef731 میلیون و 590 هزار32 میلیون و 200 هزارسمند ef7 دوگانه سوز34 میلیون و 195 هزار34 میلیونسورن elx جدید توربو39 میلیون و 500 هزار40 میلیون و 900 هزاردنا42 میلیون و 775 هزار45 میلیون و 200 هزاردنا پلاس58 میلیون و 52 هزار51 میلیون و 600 هزارپژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 670 هزار30 میلیون و 200 هزارپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز32 میلیون و 395 هزار32 میلیون و 100 هزارپژو پارس سال36 میلیون و 630 هزار37 میلیون و 800 هزارپژو پارس سال دوگانه سوز37 میلیون و 825 هزار39 میلیون و 100 هزارپژو پارس اتوماتیک elx45 میلیون و 330 هزار52 میلیونپژو 207 جدید اتوماتیک47 میلیون و 125 هزار50 میلیون و 200 هزارپژو 206 تیپ 232 میلیون و 895 هزار33 میلیون و 800 هزارپژو 206 تیپ 538 میلیون و 95 هزار39 میلیون و 100 هزارپژو 206 صندوق دار v838 میلیون و 940 هزار39 میلیون و 700 هزاررانا lx34 میلیون و 590 هزار34 میلیوندانگ فنگ اچ 30 کراس اتوماتیک45 میلیون و 525 هزار45 میلیون و 600 هزاررنو تندر پیکاپ35 میلیون و 625 هزار36 میلیون و 400 هزاررنو تندر 9038 میلیون و 860 هزار39 میلیون و 700 هزاررنو تندر 90 اتوماتیک47 میلیون و 485 هزار49 میلیون و 700 هزاررنو تندر پلاس دنده ای40 میلیون و 835 هزار44 میلیون و 600 هزاررنو تندر پلاس اتوماتیک48 میلیون و 900 هزار51 میلیون و 500 هزاررنو کپچر 2017 ایران خودرو110 میلیون112 میلیونسوزوکی ویتارا اتوماتیک کلاس 10 ایران خودرو147 میلیون و 75 هزار140 میلیون و 500 هزارهایما اس 7 توربو فول اتوماتیک95 میلیون و 75 هزار91 میلیونام وی ام 110 اس32 میلیون32 میلیونام وی ام 550 دنده ای53 میلیون و 460 هزار52 میلیونام وی ام 550 اتوماتیک61 میلیون و 220 هزار59 میلیون و 500 هزارام وی ام 31546 میلیون و 200 هزار43 میلیونام وی ام ایکس 2257 میلیون و 400 هزار57 میلیونام وی ام ایکس 22 اتومات65 میلیون و 400 هزار65 میلیونام وی ام ایکس 33 اس77 میلیون و 600 هزار76 میلیون و 500 هزارچری آریزو 571 میلیون و 600 هزار69 میلیونچری تیگو 5 جدید101 میلیون و 400 هزار97 میلیونبسترن بی 50 اف77 میلیون77 میلیونوانت کاپرا 2 دو کابین دو دیفرانسیل72 میلیون و 550 هزار72 میلیون و 500 هزاربی وای دی اس 6 اتوماتیک98 میلیون و 700 هزار98 میلیون و 800 هزارلیفان ایکس 50 اتوماتیک56 میلیون و 150 هزار–لیفان ایکس 60 اتوماتیک68 میلیون و 350 هزار68 میلیون و 250 هزارلیفان 82091 میلیون و 250 هزار–جک جی 5 دنده ای55 میلیون و 350 هزار55 میلیونجک جی 5 اتوماتیک63 میلیون و 150 هزار64 میلیون و 700 هزارجک اس 5 دنده ای84 میلیون و 650 هزار84 میلیونجک اس 5 اتوماتیک96 میلیون و 950 هزار95 میلیون و 700 هزارهیوندای آی 10 ...

ادامه مطلب  

روزه داری زیر چتر گرما و ریزگردها/ دمای هوا به ۵۳ درجه رسید  

درخواست حذف این مطلب
خبرگزاری مهر - گروه استان ها، سید مهدی موسوی: ماه رمضان با قرار گرفتن در تابستان طبیعتا چالشهای مختلفی در مقابل روزه داران قرار می دهد اما در برخی از شهرستانهای دور افتاده مشکلات روزه داران بسیار بیشتر از شهرهای بزرگتر است.در شرق استان کرمان شهرستانی به نام ریگان قرار گرفته است که یکی از محروم ترین شهرستان های کشور از نظر داشته های زیر بنایی و رفاهی است این شهرستان با بیش از ۱۰۰ هزار نفر جمعیت دورترین شهرستان کرمان در کرانه شرقی است و مردم شیعه و سنی در این استان در کنار هم زندگی می کنند.ریگان در کنار محرومیت های بی سابقه ای که در کشور دارد که گاه رکورد دار است کمتر هم مورد توجه قرار گرفته است با همه نداشته هایش، قهر طبیعت هم دامان مردمان این سرزمین را گرفته است طی ۱۰ سال گذشته طوفانهای شن و ریزگردها سایه ای سنگین بر سر مردمان این شهرستان دور افتاده انداخته است.در ماه مبارک رمضان بارها و بارها پدیده ریزگردها در ریگان تکرار شده است، این در حالی است که دمای هوا نیز در این شهرستان در این فصل از سال به بالای ۵۰ درجه می رسد و به گفته مردم محلی حتی دمای ۵۳ درجه هم در استان تائید شده است.افزایش دمای بی سابقه در ریگان در حالی روی داده است که روستاهای دور افتاده این شهرستان به دلیل افزایش بیش از حد استفاده از وسایل سرمایشی با افت ولتاژ برق مواجه می شوندافزایش دمای بی سابقه در این شهرستان در حالی روی داده است که روستاهای دور افتاده این شهرستان به دلیل افزایش بیش از حد استفاده از وسایل سرمایشی با افت ولتاژ برق مواجه می شوند.کمبود شدید آب در ریگان یکی دیگر از مشکلاتی است که مردم با آن مواجه هستند و با افزایش دمای هوا این مشکل افزایش یافته است.اما آنچه که بیش از افزایش دمای بی سابقه دما در ریگان مردم را به چالش کشیده است ریزگردهایی هستند که از یک هفته قبل در این شهرستان بروز کرده و تنفس را در تابستان داغ کویر مشکل تر از همیشه کرده است.فرماندار ریگان در گفتگو با مهر اظهارداشت: یکی از تصمیماتی که هفته گذشته گرفته شد تغییر ساعت کاری از حالت عادی به ساعت شش صبح تا ۱۳ بود.امین باقری افزود: تغییر ساعات کار ادارات می تواند در کنار کاهش مصرف شدید انرژی در شهرستان و افت ولتاژ برق روند زندگی عادی را برای روزه داران آسان تر کند.افزایش دما در ریگان بی سابقه استوی افزایش دمای هوا در این منطقه را بی سابقه دانست و ادامه داد: در برخی مواد دمای هوا تا ۵۳ درجه گزارش شده است.وی در خصوص بروز ریگردها گفت: متاسفانه ریگان طی سالهای اخیر با مشکلات عدیده ای در برخورد با پدیده ریزگردها مواجه شده است و از هفته گذشته این پدیده بارها در شهرستان روی داده و مردم روزه دار را با مشکل مواجه کرده است.باقری گفت: حدود ۶۰ روستا طی سالهای اخیر در شهرستان به دلیل توسعه بیابانها تخلیه شده اند و روند توسعه کویر همچنان ادامه دارد و حالا مردم ساکن شهر ریگان نیز شنهای روان را پشت در خانه های خود می بینند.فرماندار ریگان از مسئولان خواست برای رفع مشگل ریزگردها در این شهرستان چاره اندیشی کنند.خشکسالی و بادهای ۱۲۰ روزه گریبان مردم را گرفته اندوی کانون ریزگردها در منطقه را محلی دانست و افزود: خشکسالی و بادهای ۱۲۰ روزه بر مشکلات افزوده است و هر ساله خسارتهای زیادی به زیر ساختهای شهرستان وارد می شود و طی روزهای اخیر در حالی آلودگی هوا به شدت افزایش یافته که دمای هوا نیز سیر صعودی پیدا کرده است.طبق پیش بینی هواشناسی پدیده مانسون که طی روزهای آینده سیستان و بلوچستان و هرمزگان را در برخواهد گرفت موجب سرد شدن هوا در این مناطق و برخورد دو جبهه هوای گرم و سرد در منطقه و افزایش روند شدت بادهای منطقه خواهد شد که این امر ریگان را در روزهای پایانی هفته جاری با طوفان شن و ریزگر ...

ادامه مطلب  

افزایش سقف وام بدون سپرده مسکن به زوجین  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش پایگاه خبری اخبار بانک به نقل از روابط عمومی بانک مرکزی شورای پول و اعتبار در یک هزار و دویست و سی و یکمین جلسه خود در اردیبهشت ماه موارد زیر را تصویب کرد: - افزایش سقف تسهیلات بدون سپرده جعاله مسکن به میلیون ریال برای یک پلاک ثبتی توسط بانک های تجاری و بانک مسکن. - موافقت با اعطای تسهیلات خرید مسکن بدون سپرده به زوجین توسط بانک های تجاری و بانک مسکن تا سقف مبالغ زیر بر روی یک پلاک ثبتی مشروط به رعایت تعادل منابع و مصارف بانک.- شهر تهران معادل میلیون ریال (هریک از زوجین حداکثر میلیون ریال)- مراکز استان و شهرهای ب ...

ادامه مطلب  

اثرات ریزگردها بر تغییر اقلیم زمین و اقیانوس ها  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش گروه رسانه های بی باک، تصور افکار عمومی از پدیده هایی نظیر طوفان شن و ریزگرد بیشتر به یک پدیده مقطعی و ناپایدار نزدیک است و کمتر آثار بلند مدت آن در نظر گرفته می شود.در تحقیقات دانشمندان دانشگاه کلمبیا مشخص شد که ریزگردها می توانند بر روی از دو جنبه بر روی کیفیت نور خورشید و اشعه های آن تاثیر بگذارند.از یک سو با پراکنده کردن و جذب نور خورشید و از سوی دیگر با تغییر خواص و مشخصه های نوری ابرها که نقش بسیار پررنگی در تعیین وضعیت اقلیمی مناطق مختلف دارند.وجود عنصر آهن در ریزگردها سبب می شود مواد مغذی موجود در اقیانوس ها با نقصان جدی مواجه شده و ترکیب زیستی آنها را دگرگون کند.رشد بی رویه جلبک ها و تکثیر فیتوپلانکتون ها در اثر این تغییرات میزان کربن دی اکسید موجود در آب را به میزان چشمگیری افزایش می دهد و این موضوع می تواند سبب مرگ بسیاری از آبزیان شود.در تاریخ زمین شناسی، ریزگردها همواره ارتباط تاثیرگذاری با تغییرات اقلیمی داشته اند.هسته های یخی و رسوبات دریایی به ما می گویند که در دوران یخبندان حجم ریزگردهای موجود در زمین بیش از مقدار فعلی بوده است اما با توجه به شرایط محیطی و اقلیمی زمین در آن دوران، تاثیر آنها بسیار محدودتر از امروز بوده است.آشنایی با تاثیرات ریزگردها در گذشته زمین می توان نقشی حیاتی در تحقیقات مربوط به تغییر اقلیم و گرم شدن زمین داشته باشد. با توجه به گستردگی تاثیر این پدیده در تغییر اقلیم نیاز به مشارکت جمع کثیری از دانشمندان، محققان، زمین شناسان، شیمیدان ها و متخصصان محیط زیست است تا بتوان به بررسی همه جانبه این تاثیرات پرداخت."گیسلا وینکلر"( gisela winckler) یکی از اساتید دانشگاه کلمبیا به همراه یک تیم تحقیقاتی متشکل از محققان دانشگاه های "کرنل"(cornell)، "لنکستر"(lancaster) جنبه های مختلفی از این پدیده را در کنفرانس این دانشگاه مطرح کرده اند.در بررسی های این تیم تحقیقاتی وضعیت زمین و حضور ریزگردها در آن از 20 هزار سال پیش مورد بررسی قرار گرفته است.هدف از این بررسی ایجاد یک پایگاه داده وسیع و جامع در رابطه با وضعیت ریزگردها در سال های آینده و تاثیر آنها در وضعیت جوی و اقلیمی زمین بوده است.در این کنفرانس شرکت کنندگان پس از بررسی نقطه نظرات و بحث پیرامون وضعیت ریزگردها در زمین به این نتیجه رسیدند که تنها راه پیشرفت و مقابله با چالش ها، هماهنگی و گسترش طرح های مطالعاتی و همچنین اختصاص اعتبارات ویژه برای ین طرح هاست.در این کنفرانس پروفسور "جو پراسپرو"(joe prospero) یکی از محققان پیشرو در عرصه ریزگردها از نتایج 45 سال تحقیق خود و تیمش در این زمینه رونمایی کرد که می تواند به عنوان یک پایه و مبنا برای تحقیقات آینده و غنای این پایگاه داده مورد استفاده قرار بگیرد.پروژه ای موسوم به "نقشه آلودگی"(dirtmap) در این کنفرانس مطرح شده است که با استفاده از پایگاه داده نقاط حساس و آسیب پذیر در برابر ریزگردها در اقیانوس ها مشخص خواهد شد تا اقدام ...

ادامه مطلب  

اثرات ریزگردها بر تغییر اقلیم زمین و اقیانوس ها  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش مشرق، تصور افکار عمومی از پدیده هایی نظیر طوفان شن و ریزگرد بیشتر به یک پدیده مقطعی و ناپایدار نزدیک است و کمتر آثار بلند مدت آن در نظر گرفته می شود.در تحقیقات دانشمندان دانشگاه کلمبیا مشخص شد که ریزگردها می توانند بر روی از دو جنبه بر روی کیفیت نور خورشید و اشعه های آن تاثیر بگذارند.از یک سو با پراکنده کردن و جذب نور خورشید و از سوی دیگر با تغییر خواص و مشخصه های نوری ابرها که نقش بسیار پررنگی در تعیین وضعیت اقلیمی مناطق مختلف دارند.وجود عنصر آهن در ریزگردها سبب می شود مواد مغذی موجود در اقیانوس ها با نقصان جدی مواجه شده و ترکیب زیستی آنها را دگرگون کند.رشد بی رویه جلبک ها و تکثیر فیتوپلانکتون ها در اثر این تغییرات میزان کربن دی اکسید موجود در آب را به میزان چشمگیری افزایش می دهد و این موضوع می تواند سبب مرگ بسیاری از آبزیان شود.در تاریخ زمین شناسی، ریزگردها همواره ارتباط تاثیرگذاری با تغییرات اقلیمی داشته اند.هسته های یخی و رسوبات دریایی به ما می گویند که در دوران یخبندان حجم ریزگردهای موجود در زمین بیش از مقدار فعلی بوده است اما با توجه به شرایط محیطی و اقلیمی زمین در آن دوران، تاثیر آنها بسیار محدودتر از امروز بوده است.آشنایی با تاثیرات ریزگردها در گذشته زمین می توان نقشی حیاتی در تحقیقات مربوط به تغییر اقلیم و گرم شدن زمین داشته باشد. با توجه به گستردگی تاثیر این پدیده در تغییر اقلیم نیاز به مشارکت جمع کثیری از دانشمندان، محققان، زمین شناسان، شیمیدان ها و متخصصان محیط زیست است تا بتوان به بررسی همه جانبه این تاثیرات پرداخت."گیسلا وینکلر"( gisela winckler) یکی از اساتید دانشگاه کلمبیا به همراه یک تیم تحقیقاتی متشکل از محققان دانشگاه های "کرنل"(cornell)، "لنکستر"(lancaster) جنبه های مختلفی از این پدیده را در کنفرانس این دانشگاه مطرح کرده اند.در بررسی های این تیم تحقیقاتی وضعیت زمین و حضور ریزگردها در آن از 20 هزار سال پیش مورد بررسی قرار گرفته است.هدف از این بررسی ایجاد یک پایگاه داده وسیع و جامع در رابطه با وضعیت ریزگردها در سال های آینده و تاثیر آنها در وضعیت جوی و اقلیمی زمین بوده است.در این کنفرانس شرکت کنندگان پس از بررسی نقطه نظرات و بحث پیرامون وضعیت ریزگردها در زمین به این نتیجه رسیدند که تنها راه پیشرفت و مقابله با چالش ها، هماهنگی و گسترش طرح های مطالعاتی و همچنین اختصاص اعتبارات ویژه برای ین طرح هاست.در این کنفرانس پروفسور "جو پراسپرو"(joe prospero) یکی از محققان پیشرو در عرصه ...

ادامه مطلب  

آخرین قیمت خودرو در بازار ایران (خودروهای داخلی و وارداتی – 26 مرداد 96)  

درخواست حذف این مطلب
در این هفته، قیمت خودرو در بازار ایران دچار تغییراتی شده و برخی خودروهای داخلی و وارداتی با افزایش یا کاهش قیمت مواجه شده اند. در ادامه، جدول کامل قیمت خودرو را مشاهده می کنید.در هفته جاری، قیمت دو مدل خودروی داخلی کاهش و دو مدل نیز افزایش پیدا کرده است. پارس تندر و تندر 90 مدل e2 هر یک معادل 400 هزار تومان ارزان تر شده اند و پژو پارس و رنو ساندرو اتوماتیک نیز 200 هزار تومان افزایش قیمت داشته اند. قیمت سایر خودروهای تولید داخل در بازار ایران، تغییری نسبت به هفته گذشته نکرده است. این در حالیست که امروز، شرکت خودروسازی سایپا بخشنامه جدید قیمت محصولات خود را منتشر کرده و بر اساس آن، قیمت چند مدل از خودروها یعنی انواع پراید و تیبا افزایش پیدا کرده اما هنوز این افزایش قیمت اعمال نشده است.در میان خودروهای وارداتی یا خارجی هم قیمت تویوتا کمری هیبریدی معادل 4 میلیون تومان کاهش پیدا کرده و هیوندای النترا معادل 2 میلیون تومان و کیا اسپورتیج معادل یک میلیون تومان گران تر شده اند. قیمت سایر خودروهای وارداتی در بازار ثابت مانده و تغییر خاصی نسبت به هفته پیش نداشته است. در ادامه مطلب، جدول کامل قیمت خودرو در هفته پایانی مرداد 1396 را مشاهده می کنید:آخرین قیمت خودرو در بازار – قیمت خودروهای داخلی – 26 مرداد 96خودروقیمت کارخانه (تومان)قیمت بازار (تومان)تیبا24 میلیون و 968 هزار25 میلیون و 200 هزارپراید 11121 میلیون و 67 هزار21 میلیون و 700 هزارپراید 13120 میلیون و 837 هزار21 میلیونپراید 13220 میلیون و 845 هزار21 میلیونسایپا 151 (پراید وانت)21 میلیون و 385 هزار19 میلیون و 600 هزارتیبا 2 هاچ بک27 میلیون و 875 هزار27 میلیون و 500 هزارساینا ex28 میلیون و 148 هزار28 میلیون و 400 هزاروانت پادرا انژکتوری42 میلیون و 872 هزار43 میلیونآریو 1500 دستی47 میلیون و 745 هزار47 میلیون و 500 هزارآریو 1600 دستی48 میلیون و 745 هزار48 میلیون و 400 هزارآریو 1600 اتومات56 میلیون و 815 هزار55 میلیون و 400 هزارچانگان cs35 مونتاژی دنده دستی56 میلیون و 180 هزار57 میلیونچانگان cs35 مونتاژی اتومات66 میلیون و 57 هزار67 میلیونسراتو 2000 آپشنال اتومات مونتاژ سایپا99 میلیون و 158 هزار97 میلیونپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 380 هزار31 میلیون و 200 هزارسمند ef731 میلیون و 500 هزار31 میلیون و 900 هزارپژو پارس سال36 میلیون و 370 هزار37 میلیونپژو 206 تیپ 232 میلیون و 805 هزار34 میلیونپژو 206 تیپ 538 میلیون38 میلیون و 500 هزارپژو 206 صندوق دار v838 میلیون و 850 هزار39 میلیونرانا34 میلیون و 500 هزار33 میلیون و 900 هزاردنا42 میلیون و 680 هزار44 میلیون و 500 هزاروانت آریسان دوگانه سوز27 میلیون و 455 هزار26 میلیون و 500 هزارسمند se28 میلیون و 93 هزار29 میلیون و 300 هزارسمند ال ایکس30 میلیون و 835 هزار31 میلیون و 200 هزارسورن elx جدید توربو38 میلیون و 795 هزار40 میلیون و 900 هزاردنا پلاس47 میلیون و 960 هزار51 میلیون و 600 هزارپژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 578 هزار30 میلیون و 200 هزارپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز31 میلیون و 200 هزار32 میلیون و 100 هزارپژو 207 جدید اتومات47 میلیون و 32 هزار50 میلیوندانگ فنگ اچ 30 کراس اتومات45 میلیون و 432 هزار45 میلیون و 600 هزاررنو تندر پیکاپ35 میلیون و 577 هزار36 میلیون و 400 هزاررنو تندر 9038 میلیون و 672 هزار39 میلیون و 700 هزاررنو تندر 90 اتومات47 میلیون و 485 هزار49 میلیون و 700 هزاررنو تندر پلاس دنده دستی40 میلیون و 632 هزار44 میلیون و 600 هزاررنو تندر پلاس اتومات48 میلیون و 132 هزار51 میلیون و 500 هزارسوزوکی ویتارا کلاس 10 اتومات ایران خودرو146 میلیون و 982 هزار140 میلیون و 500 هزارهایما اس 7 توربو فول اتومات94 میلیون و 982 هزار91 میلیونام وی ام 110 اس32 میلیون32 میلیونام وی ام 55056 میلیون و 500 هزار56 میلیون و 500 هزارام وی ام 550 اتومات61 میلیون و 218 هزار59 میلیون و 500 هزارام وی ام 31546 میلیون و 200 هزار43 میلیونام وی ام ایکس 22 اتومات65 میلیون و 400 هزار65 میلیونام وی ام ایکس 33 اس77 میلیون و 600 هزار76 میلیون و 500 هزارچری آریزو 5 لاکچری71 میلیون و 600 هزار69 میلیونچری تیگو 5 جدید اکسلنت101 میلیون و 400 هزار97 میلیونرنو ساندرو43 میلیون و 50 هزار47 میلیونرنو ساندرو اتومات49 میلیون و 50 هزار53 میلیون و 400 هزاررنو ساندرو استپ وی48 میلیون و 200 هزار54 میلیونرنو ساندرو استپ وی اتومات54 میلیون و 200 هزار62 میلیونپارس تندر39 میلیون و 500 هزار42 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 220 دنده دستی39 میلیون و 95 هزار39 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 220 اتومات44 میلیون و 545 هزار46 ...

ادامه مطلب  

قیمت روز خودرو در بازار ایران ، خودروهای داخلی و خارجی (وارداتی)  

درخواست حذف این مطلب
قیمت روز خودرو در بازار ایران در این هفته (اواسط مرداد 96) تغییر خاصی نسبت به هفته گذشته نداشته و بازار خودروهای داخلی و وارداتی در ثبات نسبی به سر می برند.با نگاهی به جدول قیمت روز خودرو در بازار ایران در هفته سوم مرداد 1396 متوجه ثبات در بازار کشورمان می شویم. در بازار خودروهای داخلی، همچنان خودروسازان اقدام به گران کردن محصولات خود نکرده اند و قیمت داخلی ها تغییری نسبت به هفته گذشته نداشته است. در بازار خودروهای خارجی و وارداتی نیز پس از گران شدن این محصولات در هفته گذشته، این هفته قیمت ها ثابت باقی مانده و خودروهای وارداتی با همان نرخ هفته گذشته به فروش می رسند. در ادامه، جدول کامل قیمت روز خودرو در بازار ایران را مشاهده می کنید:قیمت روز خودرو در بازار – خودروهای داخلی – 18 مرداد 96خودروقیمت کارخانه (تومان)قیمت بازار (تومان)تیبا24 میلیون و 968 هزار25 میلیون و 200 هزارپراید 11121 میلیون و 67 هزار21 میلیون و 700 هزارپراید 13120 میلیون و 837 هزار21 میلیونپراید 13220 میلیون و 952 هزار21 میلیون و 400 هزارسایپا 151 (پراید وانت)20 میلیون و 314 هزار19 میلیونتیبا 2 هاچ بک27 میلیون و 718 هزار27 میلیون و 700 هزارساینا ex28 میلیون و 148 هزار28 میلیون و 400 هزارآریو 1600 دنده دستی48 میلیون و 628 هزار48 میلیون و 400 هزارآریو 1600 دنده اتوماتیک56 میلیون و 748 هزار55 میلیون و 400 هزارچانگان cs35 اتوماتیک65 میلیون و 990 هزار66 میلیون و 900 هزارسراتو 2000 آپشنال اتوماتیک مونتاژ سایپا99 میلیون و 91 هزار97 میلیونوانت پادرا انژکتوری42 میلیون و 872 هزار43 میلیونپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 381 هزار31 میلیون و 200 هزارسمند ef731 میلیون و 500 هزار31 میلیون و 900 هزارپژو پارس سال36 میلیون و 370 هزار36 میلیون و 800 هزارپژو 206 تیپ 232 میلیون و 805 هزار34 میلیونپژو 206 تیپ 538 میلیون38 میلیون و 500 هزارپژو 206 صندوق دار v838 میلیون و 850 هزار39 میلیونرانا34 میلیون و 500 هزار33 میلیون و 900 هزاردنا42 میلیون و 680 هزار44 میلیون و 500 هزاروانت آریسان دوگانه سوز27 میلیون و 455 هزار26 میلیون و 500 هزارسمند se28 میلیون و 95 هزار29 میلیون و 100 هزارسمند ال ایکس30 میلیون و 835 هزار31 میلیون و 700 هزارسورن elx جدید توربو38 میلیون و 795 هزار40 میلیون و 700 هزاردنا پلاس47 میلیون و 960 هزار51 میلیونپژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 578 هزار30 میلیون و 200 هزارپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز31 میلیون و 200 هزار31 میلیون و 900 هزارپژو پارس elx اتوماتیک45 میلیون و 330 هزار52 میلیون و 500 هزارپژو 207 جدید42 میلیون و 52 هزار42 میلیون و 400 هزارپژو 207 جدید اتوماتیک47 میلیون و 30 هزار49 میلیون و 500 هزاردانگ فنگ اچ 30 کراس45 میلیون و 430 هزار46 میلیون و 100 هزاررنو تندر 9038 میلیون و 670 هزار40 میلیونرنو تندر 90 اتومات47 میلیون و 485 هزار49 میلیون و 200 هزاررنو تندر پلاس اتومات48 میلیون و 132 هزار51 میلیونسوزوکی ویتارا اتومات کلاس 10 ایران خودرو146 میلیون و 980 هزار140 میلیونهایما اس 7 توربو فول اتومات94 میلیون و 982 هزار90 میلیون و 100 هزارام وی ام 110 اس32 میلیون32 میلیونام وی ام 55056 میلیون و 500 هزار56 میلیون و 500 هزارام وی ام 550 اتومات61 میلیون و 218 هزار59 میلیون و 500 هزارام وی ام 31546 میلیون و 200 هزار43 میلیونام وی ام ایکس 22 اتومات65 میلیون و 400 هزار65 میلیونام وی ام ایکس 33 اس77 میلیون و 600 هزار76 میلیون و 500 هزارچری آریزو 5 لاکچری71 میلیون و 600 هزار69 میلیونچری تیگو 5 جدید لاکچری95 میلیون و 400 هزار92 میلیونرنو ساندرو43 میلیون و 50 هزار47 میلیونرنو ساندرو اتومات49 میلیون و 50 هزار53 میلیون و 200 هزاررنو ساندرو استپ وی48 میلیون و 200 هزار54 میلیونرنو ساندرو استپ وی اتومات54 میلیون و 200 هزار62 میلیونپارس تندر39 میلیون و 500 هزار42 میلیون و 900 هزاربرلیانس اچ 220 دنده ای39 میلیون و 95 هزار39 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 220 اتومات44 میلیون و 545 هزار46 میلیونبرلیانس اچ 230 دنده ای39 میلیون و 95 هزار39 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 230 اتومات44 میلیون و 545 هزار46 میلیونبرلیانس اچ 320 دنده ای46 میلیون و 358 هزار47 میلیون و 900 هزاربرلیانس اچ 320 اتوما ...

ادامه مطلب  

قیمت خودرو در بازار ایران ، خودروهای داخلی و خارجی (وارداتی)  

درخواست حذف این مطلب
در این هفته، قیمت خودرو در بازار ایران دچار نوسان شد و شاهد تغییر قیمت چند مدل ماشین داخلی و خارجی بودیم. در ادامه، جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی را مشاهده می کنید.با نگاهی به بازار خودرو متوجه می شویم که پس از پایان ماه رمضان و در روزهای آغازین تابستان 96، قیمت چند مدل خودرو تغییر کرده است. در این هفته، ساندرو استپ وی اتومات 600 هزار تومان ارزان تر شد اما قیمت رانا 300 هزار تومان افزایش پیدا کرد. قیمت سایر خودروهای داخلی تغییری نسبت به قبل نداشته است.در میان خودروهای وارداتی نیز کیا سراتو و تویوتا راو 4 هر کدام معادل 1 میلیون تومان ارزان شدند اما هیوندای النترا با افزایش قیمتی به میزان 2 میلیون تومان مواجه شد. قیمت سایر خودروهای وارداتی در بازار تغییر خاصی نسبت به هفته گذشته نداشت. در ادامه جدول کامل قیمت خودرو اعم از داخلی و وارداتی را مشاهده می کنید:آخرین قیمت خودرو در بازار – قیمت خودروهای داخلی – 9 تیر 96خودروقیمت کارخانه (تومان)قیمت بازار (تومان)تیبا24 میلیون و 968 هزار25 میلیون و 200 هزارپراید 11121 میلیون و 67 هزار21 میلیون و 700 هزارپراید 13120 میلیون و 837 هزار21 میلیونسایپا 13220 میلیون و 952 هزار21 میلیون و 400 هزارسایپا 151 (پراید وانت)20 میلیون و 314 هزار19 میلیونتیبا 2 هاچ بک27 میلیون و 718 هزار27 میلیون و 900 هزارساینا ex28 میلیون و 148 هزار28 میلیون و 400 هزارآریو 1600 دنده دستی48 میلیون و 628 هزار48 میلیون و 400 هزارآریو 1600 اتومات56 میلیون و 748 هزار55 میلیون و 400 هزارچانگان سی اس 35 اتومات65 میلیون و 990 هزار66 میلیونسراتو 2000 اتومات آپشنال (مونتاژی)99 میلیون و 91 هزار97 میلیونپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 381 هزار31 میلیونسمند ef731 میلیون و 499 هزار31 میلیون و 900 هزارپژو پارس سال36 میلیون و 370 هزار37 میلیون و 400 هزارپژو 206 تیپ 232 میلیون و 804 هزار34 میلیونپژو 206 تیپ 538 میلیون38 میلیون و 500 هزارپژو 206 صندوق دار v838 میلیون و 850 هزار39 میلیونرانا34 میلیون و 500 هزار33 میلیون و 700 هزاردنا42 میلیون و 680 هزار44 میلیون و 500 هزاروانت آریسان دوگانه سوز27 میلیون و 453 هزار26 میلیون و 800 هزارسمند se28 میلیون و 92 هزار29 میلیون و 100 هزارسمند ال ایکس30 میلیون و 835 هزار32 میلیونسمند ef7 دوگانه سوز33 میلیون و 662 هزار33 میلیون و 800 هزارسورن elx جدید توربو38 میلیون و 793 هزار41 میلیون و 100 هزاردنا پلاس46 میلیون و 31 هزار–پژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 577 هزار29 میلیون و 600 هزارپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز31 میلیون و 198 هزار31 میلیون و 200 هزارپژو 207 جدید42 میلیون و 51 هزار42 میلیون و 200 هزارپژو 207 جدید اتومات47 میلیون و 31 هزار55 میلیوندانگ فنگ اچ 30 کراس اتومات45 میلیون و 431 هزار47 میلیون و 300 هزاررنو تندر پیکاپ35 میلیون و 576 هزار35 میلیون و 600 هزاررنو تندر پلاس اتومات e248 میلیون و 130 هزار51 میلیون و 300 هزارسوزوکی ویتارا اتومات کلاس 10146 میلیون و 980 هزار140 میلیونهایما اس 7 توربو فول اتومات94 میلیون و 981 هزار90 میلیون و 500 هزاررنو ساندرو دستی43 میلیون و 50 هزار47 میلیونرنو ساندرو اتومات49 میلیون و 50 هزار53 میلیونرنو ساندرو استپ وی دستی48 میلیون و 200 هزار54 میلیونرنو ساندرو استپ وی اتومات54 میلیون و 200 هزار62 میلیون و 500 هزارپارس تندر39 میلیون و 500 هزار42 میلیون و 900 هزاربرلیانس اچ 220 دنده ای39 میلیون و 94 هزار40 میلیونبرلیانس اچ 220 اتومات44 میلیون و 545 هزار46 میلیونبرلیانس اچ 230 دنده ای39 میلیون و 94 هزار40 میلیونبرلیانس اچ 230 اتومات44 میلیون و 545 هزار46 میلیونبرلیانس اچ 320 دنده ای46 میلیون و 358 هزار47 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 320 اتومات51 میلیون و 862 هزار54 میلیونبرلیانس اچ 330 دنده ای44 میلیون و 538 هزار46 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 330 اتومات54 میلیون و 346 هزار55 میلیون و 900 هزارلیفان ایکس 50 اتومات56 میلیون و 50 هزار–لیفان ایکس 60 اتومات67 میلیون و 250 هزار67 میلیونلیفان 82091 میلیون و 150 هزار–جک جی 5 دنده ای55 میلیون و 350 هزار–جک جی 5 اتومات63 میلیون و 50 هزار64 میلیون و 500 هزارجک اس 5 دنده ای84 میلیون و 550 هزار84 می ...

ادامه مطلب  

بی آبی و خشکسالی خوزستان، به مرگ سرزمینی منجر می شود؟ - محیط زیست  

درخواست حذف این مطلب
سلامت نیوز: گیتی خزاعی، اسماعیل مسگرپورطوسی و احمدعلی کیخا، سه متخصص و فعال حوزه آب کشور می گویند اگر مدیریت بهتری اعمال شود قرار نیست خوزستان به مرگ سرزمینی دچار شود و خوزستانی هایی که این روزها گرم ترین درجه حرارت در دهه های اخیر را تجربه می کنند مجبور به مهاجرت شود.به گزارش سلامت نیوز به نقل از خبرآنلاین، سه متخصص و فعال حوزه آب کشور معتقدند در مدیریت منابع آب کوتاهی شده است و اگر امروز سخن از تشکیل کمیته امنیت آب در مجلس مطرح است .مناظره بر سر اینکه چگونه از مرگ پرآب ترین منطقه کشور یعنی خوزستان جلوگیری کنیم با حضور یک جامعه شناس، مهندس مشاور و عضو ناظرمجلس در شورای عالی آب در کافه خبربرگزار شد. این بحث فقط محدود به خوزستان نبود. خوزستان که در هفته های اخیر بالاترین درجه حرارات در دهه های اخیر را تجربه کرده بود بهانه ای شد تا یک بار دیگر وضعیت مدیریت منابع آب کشور را ارزیابی کنیم. اتفاقی که در هفته گذشته با بیانیه ای که ۱۱۰ کارشناس آب تحت عنوان «وضعیت مدیریت منابع آب کشور»خطاب به رییس جمهور نسبت به آن هشدار داده شده بود.در این مناظره از شیوه مدیریت در وزارت جهادکشاورزی و سیاستگذاری در کشت و زراعت و تأثیر آن سخن به میان آمد تا اینکه آیا آب امنیتی شده است یا باید به فکر «امنیت آب» باشیم.گیتی خزاعی، جامعه شناس که در مقطع دکتری «تغییرات اجتماعی» خوانده است و در مورد پدیده هایی چون خشکسالی و مدیریت کار کرده است . این جامعه نشاس تأکید می کند: « با روش هایی که دولت در مورد مدیریت منابع آب و تحویل آب به سهولت به مردم دارد عملاً اجازه نمی دهد مردم بفهمند محدودیت منابع آب داریم. به ما القاء می کنند که اصلاً نگران آب نباشید».اسماعیل مسگرپور، رئیس هیئت مدیره فدراسیون صنعت آب ایران تحصیلکرده مهندسی مکانیک و مدیریت استراتژیک در مقطع کارشناسی ارشد است و می گوید: «معتقدم مشکل ما از آن موقع شروع شدکه آب دولتی شد. هروقت درجایی دولت دست می گذارد به قیم تبدیل می شود. اینگونه که می خواهد بگوید من مشکلتان را حل می کنم. می خواهد بگوید من ولی تو هستم، مواظب تو هستم اما این رفتار بلافاصله تبدیل به یک معضل اجتماعی می شود».احمدعلی کیخا، که دکترای اقتصاد آب از دانشگاه نیوانگلند استرالیا دارد و علاوه بر نمایندگی مجلس و عضو ناظر مجلس در شورای عالی آب معاون محیط زیست طبیعی سازمان حفاظت محیط زیست بوده می گوید: «مبانی نظری توسعه کشاورزی کشور ما چیست که بتوان در شرایط تنش آبی به مدیریت بحران آب پرداخت؟ بیشتر ایرادی که در ایران گرفته می شود این است که رفتار ما در مصرف آب درست نیست. چه آب شرب، چه آب کشاورزی و حتی آب صنعت. به نظر من اصلاً نوع نگاه ما نگاه درستی نیست. انگار هیچ محدودیتی در این منبع نداریم.»آنچه در ادامه می خوانید مشروح این مناظره است؛*شاهد ثبت گرم ترین دما برای اهواز در دهه های اخیر بوده ایم. ریزگردها هم امان از مردم خوزستان و اهوازبرده اند. برداشت ها و انتقال آب از کارون نیز وضعیت پرآب ترین رودخانه ایران را وخیم کرده است. آیا می توان گفت ما شاهد مرگ سرزمین در خوزستان و اهواز هشتیم. آیا می توان گفت که نظیر آنچه در سوریه رقم خورد و بیابانی شدن سرزمین روی داد و سپس جنگ برای ما هم قابل تصور است؟گیتی خزاعی: بگذارید مثال آفریقا را بزنیم. آفریقا دهه 60 این وضعیت را نداشت. درست است که به لحاظ تمدنی شرایطشان شرایط دیگری بوده است ولی در هر صورت این وضعیت رو به فروپاش، سرزمین های کاملاً متلاشی شده است تمام ساختارهای اجتماعی، سیاسی، اقتصادی، فرهنگی همه چیز از بین رفته است. اصلاً 50 سال پیش این گونه نبوده است ولی باز هم نمی توانیم بگوییم مرگ سرزمینی اتفاق افتاده است. مرگ سرزمین در اصطلاح اجتماعی و انسان شناختی زمانی است که هیچ اثری از تمدن نتوانید بیابید. ولی الان آفریقا و حتی سومالی در مرحله فروپاشی تمدن است در مرحله افول تمدن است. مرگ سرزمین اتفاقی است که در کویر لوت نمونه اش را داریم اتفاقی که در کویر لوت افتاده است هنوزدر سومالی اتفاق نیفتاده است. نمی توانیم بگوییم چند سال دیگر چنین اتفاقی که در لوت افتاد در سومالی می افتد. اما اگر روی داد آن موقع می گوییم مرگ سرزمینی اتفاق افتاده است.*اگر مطابق تعریف شما مرگ سرزمینی برای خوزستان در پیش نباشد اما تغییری بزرگ پیش روی مردم خوزستان قرار گرفته است. در عصر ارتباطات و اینترنت مردم به سهولت به اطلاعات سایر مناطق دسترسی دارند و می بینند در مناطق دیگر آب و هوای مناسب و امکانات بهتری هست و دیگر حاضر نمی شود این همه سختی شامل گرمای بیش از حد، ریزگرد و بسیاری ناملایمات را تحمل کند؛ تن به مهاجرت می سپارد و این یعنی خالی شدن سرزمین. این همان اتفاقی است که در عراق و سوریه هم افتاد. تغییرات اقلیمی و جغرافیایی کشاورزی را نابود کردو جنگ آغاز شد.خزاعی: من این موضوع را رد نمی کنم می گویم اسمش مرگ سرزمینی نیست.* متروکه شدن سرزمین چطور؟خزاعی : بله، متروکه می شویم. می خواهم بگویم این واژه «مرگ سرزمینی» را با احتیاط به کار ببریم، مرگ سرزمینی عبارتی است که برای کویر لوت به کار می بریم ولی معنایش این نیست ما دچار فروپاشی سرزمینی نیستیم. ۵ سال پیش که هنوز این قدر بحث ها در مورد بحران آب به طور جدی مطرح نبود بحث فروپاشی تمدنی را خیلی زودتر مطرح کردیم. البته وقتی آقای عیسی کلانتری بحثی را مطرح کرد که براثر تغییرات اقلیمی و خشکسالی ۵۰میلیون نفر در ایران مهاجرت می کنند من جزو کسانی بودم که تأکید کردم این حرف منطقی نیست. یکی از دلایلی که این حرف درواقع اتفاق نمی افتد این است که مردم ما دیگر مردم کوچ رو نیستند.به نظرمن اتفاق بدتری برایمان می افتد و آن سرگردانی درون سرزمینی است، زمانی وقتی امکانات اکولوژیک تمام می شد مردم کوچ می کردند اما الان چنین امکانی نیست و مردم امکان بازیابیشرایط زندگی را نمی یابند و درون سرزمین سرگردان خواهندشد.* ولی همین الان در مناطقی چون شمال سیستان و بلوچستان به اجبار مانع از مهاجرت افراد می شوند و اطلاعات درستی در مورد وضعیت آنجا در اختیار عموم قرار نمی گیرد.خزاعی: بحث ماهم همین است. اینکه الان ظرف یکی دوسال دولت تحت فشار رسانه ای حاضر به صحبت درباره آب شده است وگرنه دولت از وضعیت وخیم آب از ۱۰سال قبل هم خبر داشته است ولی همواره برای کنترل نارضایتی ها در مورد آب اطلاعات در مورد بحران آب را منتشر نمی کرد و درباره آن صحبت نمی کرد.*بله دولت همیشه با کراهت از سهمیه بندی آب سخن می گفته است.خزاعی: اگردولت بخواهد نمی گذارد مردم و من شهروند در شرایطی قرار داشته باشم که چنان شیر آب خانه را باز کنم با این تصور که پشت شیرآب، بی نهایت آب وجود دارد. حتی اگر موقعیت بسیار خوبی از نظر آب قرار داشتیم بازهم آب جزو منابعی است که همیشه در معرض بحران قرار دارد.*اتفاقا اروپا با آن همه منابع آبی که دارد اینک از سرویس بهداشتی خشک و سایر روش های کنترل منابع آب استفاده می کند و با صرفه جویی منابع خود را مصرف می کند.خزاعی: بله، با روش هایی که دولت در مورد مدیریت منابع آب و تحویل آب به سهولت به مردم دارد عملاً اجازه نمی دهد مردم بفهمند محدودیت منابع آب داریم. به ما القاء می کنند که اصلاً نگران آب نباشید و هرموقع خواستیم شیر آب را می توانیم باز کنیم و آب تحویل بگیریم.مسگرپور: اتفاقاً من هم معتقدم مشکل ما از آن موقع شروع شدکه آب دولتی شد. هروقت درجایی دولت دست می گذارد به قیم تبدیل می شود. اینگونه که می خواهد بگوید من مشکلتان را حل می کنم. می خواهد بگوید من ولی تو هستم، مواظب تو هستم اما این رفتار بلافاصله تبدیل به یک معضل اجتماعی می شود زیرا مردم نسبت به آن مسأله بی خیال می شوند. نمونه اش را در دشت بیضا نزدیک شهر شیراز می بینیم که مردم در شریط بی آبی در آن منطقه اقدام به کاشت برنج می کنند.خزاعی: اتفاقاً به تازگی یکی از خبرنگاران عکس های کاشت برنج در طبس را منتشر کرده بود.مسگرپور: بله و من به دوستان می گویم اینجا چه خبر است با این وضعیت بی آبی اینجا کاشت برنج اصلاً راندمان ندارد.*یک نکته این دردسترس بودن آب به سهولت همین است که در جایی نظیر گلپایگان که مردم شغل اصلی اشان کاری غیر از باغداری و کشاورزی است مشغول کاشت و باغداری می شوند و بعد که درخت ها به ثمر می نشیند کسی نیست محصول را بچیند و بهره برداری کند. نتیجه آن می شود که آب بابت محصولی که اصلاً در بازار عرضه نمی شود یا کاربردی در وضعیت کشور ندارد صرف می شود و عملاً نقشی در اقتصاد و بهره وری ما ندارد.خزاعی: بله به همین دلیل ما تأکید می کنیم که باید به جای آنکه آب صرف کشاورزی شود طرح «آیش» را به اجرا بگذاریم. «آیش»به این معنا که ما به منابع آب دست نزنیم،اگر بارش و نزولات آسمانی داشتیم از آن استفاده نکنیم تا کم کم منابع آب زیرزمینی امان که تخریب شده احیا شود. اما اینک یا از آب های زیرزمینی امان در حال آبیاری کشاورزی هستیم یا از طریق آب های پشت سد و یا از آب های رودخانه ها.*نکته مهم این است که همین آبی که الان در کشاورزی استفاده می شود ارزش افزوده اقتصادی ندارد. مثلاً محصولی که در همان دشت گلپایگان به ثمرمی نشیند ارزش افزوده ایجاد نمی کند و به قیمت فروخته نمی شود.خزاعی: نکته بسیار مهم در کاهش سطح زیرکشت و کشاورزی این است که ما باید حداقل رطوبت در کشور را حفظ کنیم. اما وضع وقتی وخیم تر می شود که نه تنها کشاورزی را کنترل نمی کنیم بلکه صنعت های کم آب بر را هم به کار نمی بریم و می رویم تولیدفولاد را در کشور گسترش می دهیم که صدبرابر کشاورزی آب مصرف می کند.* آقای مسگرپورشما فکر می کنید کشاورزی نکنیم و سراغ صنعت نرویم بیکاری را باید چگونه برطرف کنیم؟مسگرپور: خدمات فرصت بسیار مناسبی در کشور ما محسوب می شود.*اما خدمات برای کسی که شغل نمی شود؟مسگرپور: ما می توانیم بازار صادراتی منطقه خودمان را با خدمات داشته باشیم. خوشبختانه شانس هایی هم در همین دوره بحران آب و مشکلاتی که ناشی از رکود اقتصادی داشتیم داریم. ما الان دراین منطقه بیشترین میزان تحصیلکرده را داریم، جوان ترین ملت هستیم و همین ها زمینه ایجاد می کند که بهترین خدمات به روز راتولید کنیم و بتوانیم در منطقه به کشورهای اطراف خود صادر کنیم و این ها می تواند باب حداقلی باشد مثلاً به عنوان نمونه یک برنامه نویس مگر چقدر آب مصرف می کند و در عین حال چقدر ارزش افزوده اقتصادی ایجاد می کند؟* ببینید این خیلی ایده خوبی است ولی من شغل آباء و اجدادی خودم را چگونه کنار بگذارم و بروم برنامه نویس شوم چند نسل باید از من بگذرد؟مسگرپور: نه، ببینید اتوماتیک این اتفاق می افتد الان چند درصد از مردم شغل پدرشان را دارند؟خزاعی: دقیقاً، این نکته مهمی است.*ببینید بسیاری از مردمی که الان باغ و کشاورزی دارند نظیر آنچه در گلپایگان مثال زدم شغل اصلی اشان غیر از کشاورزی و باغداری است. اما همچنان مشغول زراعت هستند در حالی که برایشان مهم نیست این آبی که مصرف می کنند مابه ازای اقتصادی ، اجتماعی و سیاسی چیست؟مسگرپور: خب این وضع بهبود نمی یابد تا وقتی که قیمت آب مجانی است. قیمت کنونی آب به حدی پایین و ناچیز است که گویی مجانی است.*اتفاقا به تازگی آقای میدانی در وزارت نیرو و خانم ابتکار رییس سازمان حفاظت محیط زیست نیز بر مجانی بودن آب تاکید کرده اند و آقای میدانی از سیاست افزایش پلکانی آب به عنوان برنامه ای جدید سخن گفته است.مسگرپور: ببینید ما در مورد یک بحث کلان در کشور صحبت می کنیم. اگر کشوری هستیم دچار خشکسالی و نمی توانیم با این میزان آبی که داریم خوراک ملت 80 میلیونی را تأمین کنیم خب باید دنبال یک راه حل جامع بگردیم. مثلاً امروز ما نمی توانیم در تولید گندم با کشوری مثل نیوزلند رقابت کنیم. برای اینکه آنجا تقریباً 70 درصد زمین هایشان دیم کاری هستن. ما نمی توانیم با سیستم آبیاری با کشت دیم رقابت کنیم. بنابراین او می تواند قیمت گندمش را به نصف قیمت گندمی که ما تولیدمی کنیم تولید کند و تحویل ما دهد. بنابراین حتی با قیمت آب مجانی کنونی هم اقتصادی نیست من گندم تولید کنم.*ولی همین طرح نکاشت کشاورزی در حوضه آبریز دریاچه ارومیه برای احیای این دریاچه موفق نشد.خزاعی: برای آنکه زیرساخت ها را هنوز فراهم نکرده اند. یک دفعه شب خوابیده اند و صبح بلند شدند گفتن نکاشت انجام شود.مسگرپور: یک مسئله مهم دیگر هم باید مد نظرداشت. در مورد طرح نکاشت دولت خسارت این طرح را تا یک زمان مشخصی می تواند از محل درآمد فروش نفت و غیره بپردازد. تا ابد نمی تواند این هزینه را بپردازد که عده ای بیکار بنشینند و حقوق بگیرند. طرحی چون طرح نکاشت موقت است. ولی برای بلندمدت همان بحث اول ما مطرح است. فرهنگسازی کردن. این فرهنگ سازی در کشاورزی، شهرسازی و صنعت هر کدام معنای خودش را دارد. بسیاری از مناطق جهان امکان کشاورزی ندارند. خیلی از شهرهای بزرگ دنیا مشکل آب دارند. آنها راه حل هایی برای بحران آب پیدامی کنند و آن راه حل ها را آموزش می دهند و برایش برنامه ریزی می کنند؛ به تدریج به آن اهدافی که برایش برنامه ریزی کرده اند می رسند. به عنوان مثال این مشکلی که ما امروز در رابطه با تهران داریم را چگونه باید مرتفع کنیم؟ چرا تهران باید تمام آب های منطقه اطراف خودش را مصرف کند. چرا آبی که حق مازندران است امروز از دره 2 هزار و 3 هزار انشعاب می زنند و آب را به سد امیرکبیرمی ریزند تا از آنجا به تهران بیاورند. درحالی که برآورد می شود ۳۸درصد از آب تهران در شبکه و مشکلاتی نظیر آن از دست می رود و به عنوان پرت آب درون شبکه داخلی هدر می رود. حال اگر همین ۳۸درصد پرت آب را کنترل و احیا کنیم آن وقت نیازی به انتقال آب از دره های ۲هزار و ۳هزار نیست. این وضع در خوزستان شکل دیگری دارد.به نظر من اگر بحث ما این است که راهکارهای فرهنگ سازی و اولویت بندی در صرف هزینه هایمان را مشخص کنیم می توانیم به تدریج، هم محصولات کشاورزی مان را به سمت محصولات پربازده و کم آب، توسعه خدمات و صنعت سوق بدهیم که این جمعیت 80 میلیونی چگونه با این میزان آب را مدیریت کنیم. الان وزارت نیرو تأکید دارد که ما ۸۰میلیاردمترمکعب آب قابل برنامه ریزی داریم و ۸۰میلیون نفر جمعیت. پس ما در مرحله تنش آبی قرار داریم.خزاعی: اما میزان آبی که ما در اختیار داریم برای 40 میلیون نفر است.مسگرپور: آخرین آماری که داریم برای 55 میلیون نفر است.* آقای دکتر کیخا همانطور که می دانید آقای بروجردی رییس کمیسیون امنیت ملی مجلس شورای اسلامی بحث تشکیل کمیته امنیت آب را مطرح کرد و همین سبب شد که بحث هایی درباره اینکه آیا آب امنیتی شده یا نه در جامعه طرح شده است.کیخا: ظاهراً سال گذشته این تصمیم در کمیسیون امنیت ملی گرفته شده که کارگروه امنیت آب مطابق با آیین نامه داخلی کمیسیون شکل بگیرد. در آن زمان از کمیسیون کشاورزی هم خواسته اند و مکاتبه ای هم انجام شده و یک نفر را معرفی کردند اما رونمایی نکرده بودند. در اجلاسیه دوم رونمایی شده و گفتند.خراعی: من توضیحی بدهم؛ بعد از پیگیری خبرهایی که از تشکیل کمیته امنیت آب در سال ۱۳۹۵ منتشر شده بود آقای برومندی که رئیس این کمیته منصوب شدند در بحث هایی که مطرح کرده اند گفته اند منظورشان از بحث امنیتی شدن آب چیست. درواقع بیشتر بحث های دیپلماسی آب را مطرح کرده بودند و خیلی کمتر به این مباحثی که ما به آن ها می پردازیم و بحث امنیت آب را مطرح می کنیم تأکید دارند. در واقع در کمیته امنیت آب قرار است در مورد بحث هایی که در حوزه آب با همسایگان و ارتباط با همسایگان داریم بپردازند. آقای برومندی استناداتی کرده بودند و بحث سد دوستی را مطرح کرده بودند بحث چالش هایی که در مورد هیرمند و بحثی که با عراق و ترکیه وجود دارد مدنظر بوده است. اما من شخصاً معتقد هستم که مباحثی که با همسایگان مطرح کنیم بخش کوچکی از آن مشکلات ما در حوزه آب را تشکیل می دهد ولی متأسفانه بخش مهم موضوع گم می شود ما به جای آنکه منابع آبی خودمان را مدیریت کنیم به دنبال مدیریت کردن منابع آبی کشور ترکیه رفته ایم یا به جای اینکه دنبال عواملی که در کشور خودمان بحران آب را ایجاد می کند دنبال مشکلاتمان با ترکمنستان می رویم. البته بحث هیرمند کمی متفاوت است چون تعهداتی فی مابین وجود دارد که نادیده گرفته شده است. از آنجایی که آب کالایی استراتژیک است پس وقتی با کمبود آن مواجه می شویم امنیت ما به خطر می افتد یعنی هنگامی که بحث کمیابی این کالا مطرح می شود بحث ناامنی را هم با خود همراه دارد. تأکید ما باید بر این باشد که این ناامنی را در حوزه های مختلف ببینیم. ناامنی اجتماعی، ناامنی اقتصادی، ناامنی فرهنگی، ناامنی سیاسی ناشی از کمبود آب مطرح است و این ها چیزهایی است که کمتر به آن پرداخته می شود. حتی می بایستی به موقعیت ژئوپلیتیک ایران بیشتر توجه شود. کمیابی آب آن بحرانی را که ما به خاطر موقعیت ژئوپلیتیکی داریم را تشدید می کند. چون کم آبی بیابانی شدن را هم موجب می شود، بحثی که ابتدای صحبت در مورد خوزستان داشتیم و از مرگ سرزمینی پرسیدید. این موضوع گذرگاه های ما را خیلی پرخطر می کند. این بحثی است که من می بینم و خیلی کم به آن توجه می شود یا فرض کنید در بحث امنیت های اجتماعی به تنش های بین گروه های مختلف می پردازیم، این ها مباحث مهمی هستند. وقتی آب کم می شود کشاورزی اولین جایی است که آسیب می بیند اگر هم ما آن را تعطیل نکنیم، خودبه خود تعطیل خواهد شد و در خیلی جاها نیز شده است. آن فقری که در اثر این کم آبی و کمبود آب به وجود آمده ناامنی های ثانوی در پی دارد که کمتر به آن توجه می شود. می بایستی فقر را به عنوان پارامتری در نظر بگیریم که ناامنی ایجاد می کند. در حالی که ما کم آبی را مستقیماً به تنش بین افراد مرتبط می کنیم. اما در اینجا عواملی میانجی هم وجود دارد مثل فقر، مهاجرت و حاشیه نشینی مباحثی هستند که به صورت معمول به آن پرداخته می شود. ولی اگر بخواهیم اهمیت امنیت آب را موردتوجه قرار بدهیم این ها عواملی هستند که باید توجه بیشتری به آن ها بشود که نمی شود. وقتی منابع درون سرزمینی ما کاهش پیدا می کند بستر به وجود آمدن و تشدید فضاهای ناامن به دلیل وجود فقر یا مسائل دیگر به وجود می آید. به این توجه داشته باشیم که الان بخش مهمی از جمعیت ما در ایران دریافت کننده خدمات بین المللی هستند. وقتی که بحران های اقلیمی ما افزایش پیدا می کند جمعیت دریافت کننده خدمات بین المللی ما به طور طبیعی افزایش پیدا می کند. این ها پارامترهایی هستند که به عنوان موضوعاتی که امنیت ملی را تهدید می کنند به آن توجه نمی شود. امنیت ملی فقط این نیست که ما در معرض حمله سرزمینی قرار بگیریم. ما می آییم یک سری پارامترهایی را در نظر می گیریم و سپس می گوییم ما در معرض حمله نیستیم پس امنیت ملی ما ممکن است در این حوزه ها آسیب پذیر باشد. این ها لایه های پنهان تری هستند که کمتر موردتوجه قرار می گیرند.کیخا: در تکمیل فرمایشان خانم دکترخزاعی در مورد نگاه دیپلماسی آب و خلاء آن تا کنون باید بگویم قبلاً در مجلس هشتم سئوالی از وزیر امور خارجه وقت آقای متکی داشتم که استراتژی شما در برخورد با افغانستان در رابطه با آب هیرمند چیست؟ خیلی جالب بود؛ وزیر گفت که این امور به ما مربوط نمی شود. من پاسخ دادم آقای وزیر که شما مسئول وزارت امور خارجه کشور ما هستید و حداقل وظیفه شما این است که حافظ منافع ملی ما در بیرون از مرزها باشید، در خصوص آب هیرمند این شما هستید که باید یک استراتژی درستی به سایر قسمت های دولت حتی حاکمیت بدهید و برای من که نماینده مجلس هستم هم یک نقش تعریف کنید. بنابراین وزارت امور خارجه به عنوان یک دستگاه مرتبط با کمیسیون امنیت ملی وظیفه دارد که در خصوص آب های مرزی آن اسناد راهبردی را برای تنظیم روابط در ابعاد مختلف با کشورهای همسایه تنظیم کند و به نظر من یک کار مهم و واجب است که حتماً وزارت امور خارجه باید به آن بپردازد و چون کمیسیون مربوطه اش کمیسیون امنیت ملی است از این حیث آنها نیز باید از منافع ملی دفاع کند. یک کار خوبی که در دولت یازدهم در مورد دولت افغانستان انجام شده این بود که گفت ما با شما مسائل مختلفی از جمله مهاجرت و مواد مخدر و امنیت، تجارت و آب داریم همه چیز با هم باید حل شود و مورد مذاکره قرارگیرد. این گونه نیست که مثلاً گروهی مسئله مهاجران را حل کنند و بعد بگوییم آب باشد و بقیه مسائل را به بعد واگذار کند. مسائل تجارت را با هم حل وفصل می کنیم ولی مسئله آب و هامون بماند برای بعد اینگونه نمی شود. همه را باهم به صورت یک پکیج باید جلو ببریم. از این حیث به نظر من کار درستی است و مخصوصاً در رابطه با آب های مرزی و مدیریت آب های مرزی و تنظیم صحیح رابطه ما با کشورهای همسایه کار قشنگی انجام دادند .*آقای دکترکیخا شما قبلاً هم نماینده مجلس بودید و پیشتر نیز عضو ناظر مجلس در شورای عالی آب بودید. آیا آن موقع چنین بحثی در کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی در مورد آب مطرح بود؟کیخا : در مجلس هشتم این بحث نبود. در این مجلس هم چیزی من نشنیده ام. ولی اینکه این صحبت ها حتی از چندین سال قبل انجام می شد که وضعیت منابع آب کشور بحرانی است و خود این تهدیدی برای امنیت ملی کشور است و باعث جابجایی مردم و مهاجرت می شود. مثلاً در حوزه انتخابی بنده، سیستان، دلیل اصلی مهاجرت مردم عدم دسترسی به آب کافی است. وقتی مردم از آنجا مهاجرت می کنند هم در آنجا یک بحران به وجود می آید و هم آنجایی که می روند مسائل اجتماعی جدیدی به وجود خواهند آورد. یا تنش های آبی که بین استان هایی که در بالادست و پایین دست یک حوزه هستند. مثل چهارمحال، اصفهان، یزد، کرمان. من در جلسات شورای هماهنگی زاینده رود در زمانی که در محیط زیست بودم شرکت می کردم اگر چه علنی نبود ولی این اصطکاک ها، درگیری ها، نزاع ها و اختلاف نظرها در مورد دسترسی به منابع آب محدود شکل گرفته بود و الان هم است. از نظر من این دو جنبه دارد. یکی اینکه در حالت کلی می شود گفت که در کشور ما دسترسی به منابع آب در مقایسه با کشورهای دیگر خیلی زیاد نیست. پس کلاً نگاه ما باید این باشد که ما کشوری نیستیم که فراوانی نعمت آب داشته باشیم. ممکن است ...

ادامه مطلب  

هفت پیشنهاد تخصصی برای مقابله با ریزگردها/ با «دیپلماسی ریزگرد» و تعامل با همسایگان می توان مشکل را حل کرد  

درخواست حذف این مطلب
گروه سیاسی-رجانیوز: در این نشست آقایان دکتر سعید جلیلی، مهندس محمدرضا محمدی زاده رئیس سابق سازمان محیط زیست، دکتر فاطمه واعظ جوادی رئیس اسبق سازمان محیط زیست، دکتر فرود شریفی عضو هیئت علمی پژوهشکده حفاظت خاک و آبخیزداری، حجت الاسلام مجید ناصری نژاد رئیس مجمع نمایندگان استان خوزستان، فریدون حسنوند رئیس کمیسیون انرژی مجلس و نماینده مردم اندیمشک، دکتر غلامحسین آقایا رئیس سابق موسسه پژوهش های کشاورزی، دکتر عباس اسماعیلی عضو هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس و دکتر علی درویشی عضو هیئت علمی دانشگاه تهران حضور داشتند.دو نگاه اصلی درباره منشاء ریزگردهابه گزارش رجانیوز، در این نشست دکتر شریفی با بیان اینکه گرد و غبار با طوفان شن متفاوت است اظهار داشت، این موضوع، بحث جدیدی نیست و آیین نامه ای در سال 88 از سوی دولت وقت برای مبارزه با گرد و غبار به تصویب رسیده است.وی در ادامه گفت: سوال اول این است که منبع گرد و خاک کجاست؟ یک دیدگاه این است که عراق و عربستان منشاء این گرد و غبار هستند و کاری از دست ما بر نمی آید و یک دیدگاه هم این است که بخشی از منشاء ریزگردها داخلی و بخشی بخشی بیرونی است.شریفی همچنین زمان شکل گیری گرد و غبارها را زمستان و بهار دانست و اظهار داشت: منبع گرد و غباری که در زمستان ایجاد می شود، سینوپیک است که از خلیج فارس بلند می شود ولی این گرد و غبار در بهار از غرب کشور بویژه از عراق و کمی هم از سوریه بلند می شود.وی در ادامه به بررسی راهکارهای مبارزه با ریزگرد پرداخت و گفت: وجود درخت، پوشش گیاهی و منابع آب موجب جلوگیری ایجاد ریزگرد می شود و باید با مدیریت خاک که شامل اضافه کردن مواد بهبود دهنده و پوشش گیاهی به خاک است مانع ریزگردها شد. کاری که خود باعث افزایش اشتغال مردم بومی این مناطق نیر خواهد گردید.هفت پیشنهاد تخصصی برای مقابله با ریزگردهادر ادامه این جلسه دکتر اسماعیلی از اساتید دانشگاه تربیت مدرس هفت گام را برای مبارزه با ریزگردها ارائه کرد.وی در بیان گام نخست گفت: برای حل معضل ریزگرد ابتدا باید یک متولی مشخص معین شود تا بعنوان نهاد پاسخگو قرار گیرد.اسماعیلی گام دوم را نیز ایجاد یک پایگاه داده توصیف کرد و افزود: در حال حاضر اطلاعات بسیار پراکنده است که همین موجب موازی کاری می شود و هزینه بدست آوردن اطلاعات بالاست.این استاد دانشگاه در بیان گام سوم نیز گفت: باید ریزگردها را از لحاظ ساختاری و ویژگی هایشان مورد بررسی و مطالعه قرار داد تا مشخص شود که مثلا آیا این ریزگردها دارای تشعشعات رادیواکتیو هستند یا خیر؟وی گام چهارم را نیز اینطور توصیف کرد: باید ساماندهی تقسیم وظایف شود و هر بخش به متولی پاسخگو باشد.اسماعیلی گام پنجم را «تدوین برنامه زمانبندی شده» عنوان و گام ششم را نیز «نشست های تخصصی ویژه برای بحث در مورد راه های نوین مبارزه با ریزگرد» بیان کرد.این استاد دانشگاه گام هفتم و نهایی را نیز «تعیین کانون های آلودگی و مشخص کردن سهم هر کدام در وضع موجود» عنوان کرد.منشاء ریزگردها؛ دشت های جنوب شرقی اهوازدر ادامه این نشست حجه الاسلام ناصری نژاد نماینده مردم شادگان در مجلس شورای اسلامی ضمن بیان مشکلات مردم جنوب کشور در موضوع ریزگردها، منشاء را دشت های جنوب شرقی اهواز توصیف کرد و گفت: متاسفانه مدتهاست که این مناطق دیگر مانند گذشته دارای پوشش گیاهی نیست زیرا حوزه مارون در سالهای اخیر با بحران مواجه است و رود کارون دیگر به آنجا سر ریز نمی کند.سازمان محیط زیست صرفا نقش نظارتی دارددر ادامه این نشست دکتر درویشی از اساتید دانشگاه تهران به بررسی کانون های ریزگرد در ایران پرداخت و گفت: متاسفانه کانون ورامین و بویین زهرا در حال بحرانی شدن هستند که تهران را تهدید می کنند. وی مراتع تغییر یافته، تالاب های خشک شده و زمین های کشاورزی را سه نوع کانون اصلی تشکیل دهنده ریز گرد دانست و گفت: متولی اصلی برخورد با این مسئله وزارت نیرو است و سازمان محیط زیست صرفا نقش نظارتی و کاتالیزوری را دارد.این استاد دانشگاه تهران با بیان اینکه سازمان ملل با ارائه قطعنامه ای در سال 2015 به موضوع مقابله با گرد و غبار رسمیت بخشیده است، گفت: برای مبارزه با ریزگردها نیازمند به یک ستاد با ساختاری مشابه ستاد احیاء در دریاچه ارومیه هستیم و پیشنهاد میشود که اعضای اصلی این ستاد از مدیران سازمان جنگل ها و مراتع، وزارت جهاد کشاورزی و وزارت نیرو با نظارت سازمان محیط زیست باشند.مقابله با ریزگردها همت مسئولان را می طلبددر ادامه این نشست دکتر محمدی زاده رییس سابق سازمان محیط زیست گفت: تا 5 سال قبل، 90 درصد تهدیدها در این حوزه از خارج از کشور بود و عراق با 60 درصد، عربستان با 15 درصد، سوریه با 10 درصد و اردن با 5 درصد در این تهدیدها سهیم بوده اند اما در حال حاصر بخشی از تهدیدها از داخل کشور است.وی با بیان اینکه در زمان مسئولیتش در سازمان محیط زیست با همکاری وزیر وقت نیرو و استاندار خوزستان در بازه زمانی 25 روزه تالاب شادگان احیا شد، افزود: امروز هم حل این معضل ممکن است و بیش از هر چیز اراده مسئولان را طلب می کند.محمدی زاده ادامه داد: در دولت قبل وزارت نفت مسئولیت تامین هزینه احیای 250 هکتار از دشت های خوزستان را به عهده گرفت که متاسفانه این کار در دولت یازدهم متوقف شد و باید مجددا این کار با حمایت وزارت نفت و سازمان مراتع و جنگل ها انجام شود.سازمان م ...

ادامه مطلب  

قیمت خودرو در بازار ایران ، خودروهای داخلی و خارجی (وارداتی)  

درخواست حذف این مطلب
در این هفته، قیمت خودرو در بازار ایران دچار نوساناتی شد و در میان خودروهای داخلی و خارجی (وارداتی) شاهد کاهش قیمت و یا گران شدن چند مدل بوده ایم.با نگاهی به جدول جدیدترین قیمت خودرو در بازار ایران متوجه می شویم که در این هفته، قیمت خودروی پژو پارس سال معادل 200 هزار تومان کاهش یافته است. همچنین دو مدل داخلی شامل رانا و تندر 90 به ترتیب 200 و 100 هزار تومان گران تر شده اند. قیمت سایر خودروهای داخلی در این هفته تغییر خاصی نسبت به هفته گذشته نداشته است.در میان خودروهای وارداتی نیز لکسوس ان ایکس فول 2 میلیون تومان ارزان تر شده و قیمت هیوندای النترا نیز معادل 2 میلیون تومان افزایش داشته است. قیمت دیگر خودروهای وارداتی در بازار در این هفته تغییر خاصی نسبت به نرخ این محصولات در هفته گذشته نکرد. در ادامه، جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی را در آخرین هفته تیرماه 1396 مشاهده می کنید:آخرین قیمت خودرو – قیمت خودروهای داخلی – 26 تیر 96خودروقیمت کارخانه ای (تومان)قیمت بازار (تومان)تیبا24 میلیون و 968 هزار25 میلیون و 200 هزارپراید 11121 میلیون و 67 هزار21 میلیون و 700 هزارپراید 13120 میلیون و 837 هزار21 میلیونپراید 13220 میلیون و 952 هزار21 میلیون و 400 هزارسایپا 151 (پراید وانت)20 میلیون و 314 هزار19 میلیونتیبا 2 هاچ بک27 میلیون و 718 هزار27 میلیون و 800 هزارساینا ex28 میلیون و 148 هزار28 میلیون و 400 هزاروانت پادرا42 میلیون و 872 هزار43 میلیونآریو 1500 دستی47 میلیون و 628 هزار47 میلیون و 500 هزارآریو 1600 دستی48 میلیون و 628 هزار48 میلیون و 400 هزارآریو 1600 اتومات56 میلیون و 748 هزار55 میلیون و 400 هزارچانگان cs35 مونتاژ اتوماتیک65 میلیون و 990 هزار66 میلیون و 700 هزارسراتو 2000 آپشنال اتومات مونتاژ سایپا99 میلیون و 91 هزار97 میلیونپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 380 هزار31 میلیونسمند ef731 میلیون و 500 هزار31 میلیون و 900 هزارپژو پارس سال36 میلیون و 370 هزار36 میلیون و 800 هزارپژو 206 تیپ 232 میلیون و 804 هزار34 میلیونپژو 206 تیپ 538 میلیون38 میلیون و 500 هزارپژو 206 صندوق دار وی 838 میلیون و 850 هزار39 میلیونرانا34 میلیون و 500 هزار33 میلیون و 900 هزاردنا42 میلیون و 680 هزار44 میلیون و 500 هزاروانت آریسان دوگانه سوز27 میلیون و 453 هزار26 میلیون و 800 هزارسمند se28 میلیون و 92 هزار29 میلیونسمند ال ایکس30 میلیون و 835 هزار31 میلیون و 700 هزارسورن elx جدید توربو38 میلیون و 793 هزار40 میلیون و 500 هزاردنا پلاس47 میلیون و 960 هزار–پژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 577 هزار29 میلیون و 900 هزارپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز31 میلیون و 200 هزار31 میلیون و 600 هزارپژو 207 جدید اتومات47 میلیون و 30 هزار50 میلیون و 500 هزاردانگ فنگ اچ 30 کراس اتومات45 میلیون و 430 هزار46 میلیون و 800 هزاررنو تندر پیکاپ35 میلیون و 575 هزار35 میلیون و 600 هزاررنو تندر 9038 میلیون و 670 هزار40 میلیونتندر 90 اتومات47 میلیون و 485 هزار49 میلیونتندر پلاس دنده ای40 میلیون و 631 هزار43 میلیون و 700 هزارتندر پلاس اتومات48 میلیون و 130 هزار51 میلیونرنو کپچر 2017 ایران خودرو109 میلیون و 980 هزار115 میلیونسوزوکی گرند ویتارا اتومات کلاس 10 ایران خودرو146 میلیون و 980 هزار140 میلیونهایما اس 7 توربو فول اتومات94 میلیون و 980 هزار90 میلیون و 100 هزارپارس تندر39 میلیون و 500 هزار42 میلیون و 900 هزاررنو ساندرو43 میلیون و 50 هزار47 میلیونرنو ساندرو اتومات49 میلیون و 50 هزار53 میلیون و 200 هزاررنو ساندرو استپ وی48 میلیون و 200 هزار54 میلیونرنو ساندرو استپ وی اتومات54 میلیون و 200 هزار62 میلیونبرلیانس اچ 220 دنده ای39 میلیون و 95 هزار39 میلیون و 800 هزاربرلیانس اچ 220 اتومات44 میلیون و 545 هزار46 میلیونبرلیانس اچ 230 دنده ای39 میلیون و 95 هزار39 میلیون و 800 هزاربرلیانس اچ 230 اتومات44 میلیون و 545 هزار46 میلیونبرلیانس اچ 320 دنده ای46 میلیون و 358 هزار47 میلیون و 700 هزاربرلیانس اچ 320 اتومات51 میلیون و 862 هزار54 میلیونبرلیانس اچ 330 دنده ای44 میلیون و 538 هزار47 میلیونبرلیانس اچ 330 اتومات54 میلیون و 345 هزار55 میلیون و 800 هزارلیفان ایکس 50 اتومات56 میلیون و 50 هزار–لیفان ایکس 60 دنده ای61 میلیون و 460 هزار–لیفان ایکس 60 اتومات68 میلیون و 250 هزار68 میلیون و 250 هزارلیفان 82091 میلیون و 150 هزار–جک جی 5 دنده ای55 میلیون و 350 هزار55 میلیونجک جی 5 اتومات63 میلیون و 50 ...

ادامه مطلب  

جدیدترین قیمت خودرو در بازار ایران (خودروهای داخلی و وارداتی - 10 مرداد 1396)  

درخواست حذف این مطلب
با توجه به لیست جدیدترین قیمت خودرو در بازار ایران در مرداد 96، قیمت خودروهای داخلی تغییر خاصی نسبت به قبل نداشته اما قیمت بیشتر خودروهای وارداتی افزایش پیدا کرده است.در این هفته، تنها قیمت یک مدل خودروی داخلی یعنی پژو 405 معادل 200 هزار تومان گران شد و سایر خودروهای تولید داخل با همان قیمت هفته گذشته در بازار به فروش می رسند. این در حالیست که به زودی، قیمت برخی خودروها افزایش پیدا خواهد کرد. شرکت خودروسازی سایپا، قیمت جدید محصولات خود را به نمایندگی ها ابلاغ کرده و به احتمال زیاد ظرف روزهای آینده شاهد گران شدن برخی خودروها از جمله پراید و تیبا خواهیم بود.در میان خودروهای وارداتی نیز بسیاری از مدل ها با افزایش قیمت مواجه شده اند و تنها قیمت لکسوس nx فول معادل یک میلیون تومان کاهش پیدا کرده است. در روزهای اخیر به دلایل مختلف از جمله بسته شدن ثبت سفارش واردات خودرو به صورت موقت، شاهد گرانی در بازار خودروهای خارجی بوده ایم. خودروهای هیوندای النترا معادل 7 میلیون تومان، کیا اسپورتیج، سراتو، اپتیما، تویوتا راو 4 و کرولا gli فول هر یک معادل 1 میلیون تومان، از جمله وارداتی هایی هستند که نسبت به هفته گذشته گران تر شده اند.در ادامه، جدول کامل جدیدترین قیمت خودرو در بازار ایران را در هفته دوم مرداد 1396 مشاهده می کنید:جدیدترین قیمت خودرو – قیمت خودروهای داخلی – 10 مرداد 96خودروقیمت کارخانه (تومان)قیمت بازار (تومان)پراید 11121 میلیون و 67 هزار21 میلیون و 700 هزارپراید 13120 میلیون و 837 هزار21 میلیونتیبا24 میلیون و968 هزار25 میلیون و 200 هزارتیبا 2 هاچ بک27 میلیون و 718 هزار27 میلیون و 800 هزارپراید 13220 میلیون و 952 هزار21 میلیون و 400 هزارسایپا 151 (پراید وانت)20 میلیون و 314 هزار19 میلیونساینا ex28 میلیون و 148 هزار28 میلیون و 400 هزاروانت پادرا انژکتوری42 میلیون و 872 هزار43 میلیونآریو 1600 دنده دستی48 میلیون و 628 هزار48 میلیون و 400 هزارآریو 1600 دنده اتومات56 میلیون و 748 هزار55 میلیون و 400 هزارچانگان cs35 دنده اتومات65 میلیون و 990 هزار66 میلیون و 700 هزارسراتو 2000 اتوماتیک آپشنال (مونتاژ سایپا)99 میلیون و 91 هزار97 میلیونپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 380 هزار31 میلیون و 200 هزارسمند ef731 میلیون و 500 هزار31 میلیون و 900 هزارپژو پارس سال36 میلیون و 370 هزار36 میلیون و 800 هزارپژو 206 تیپ 232 میلیون و 805 هزار34 میلیونپژو 206 تیپ 538 میلیون38 میلیون و 500 هزارپژو 206 صندوق دار v838 میلیون و 850 هزار39 میلیونرانا34 میلیون و 500 هزار33 میلیون و 900 هزاردنا42 میلیون و 680 هزار44 میلیون و 500 هزاروانت آریسان دوگانه سوز27 میلیون و 455 هزار26 میلیون و 800 هزارسمند ال ایکس30 میلیون و 836 هزار31 میلیون و 700 هزارسورن elx جدید توربو38 میلیون و 795 هزار40 میلیون و 500 هزاردنا پلاس47 میلیون و 960 هزار–پژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 578 هزار30 میلیونپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز31 میلیون و 200 هزار31 میلیون و 600 هزارپژو 207 جدید42 میلیون و 52 هزار42 میلیون و 300 هزارپژو 207 جدید اتومات47 میلیون و 31 هزار49 میلیون و 500 هزارپژو 200898 میلیون و 900 هزار–دانگ فنگ اچ 30 کراس اتومات45 میلیون و 432 هزار46 میلیون و 100 هزاررنو تندر پیکاپ35 میلیون و 577 هزار35 میلیون و 600 هزاررنو تندر 9038 میلیون و 670 هزار40 میلیونرنو تندر 90 اتومات47 میلیون و 485 هزار49 میلیون و 200 هزاررنو تندر پلاس اتومات48 میلیون و 132 هزار51 میلیونسوزوکی ویتارا اتومات کلاس 10 ایران خودرو146 میلیون و 982 هزار140 میلیونهایما اس 7 توربو فول اتومات94 میلیون و 982 هزار90 میلیون و 100 هزاررنو ساندرو43 میلیون و 50 هزار47 میلیونرنو ساندرو اتومات49 میلیون و 50 هزار53 میلیون و 200 هزاررنو ساندرو استپ وی48 میلیون و 200 هزار54 میلیونرنو ساندرو استپ وی اتومات54 میلیون و 200 هزار62 میلیونپارس تندر39 میلیون و 500 هزار42 میلیون و 900 هزاربرلیانس اچ 220 دنده ای39 میلیون و 94 هزار39 میلیون و 800 هزاربرلیانس اچ 220 اتومات44 میلیون و 545 هزار46 میلیونبرلیانس اچ 230 دنده ای39 میلیون و 94 هزار39 میلیون و 800 هزاربرلیانس اچ 230 اتومات44 میلیون و 545 هزار46 میلیونبرلیانس اچ 320 دنده ای46 میلیون و 360 هزار47 میلیون و 700 هزاربرلیانس اچ 320 اتومات51 میلیون و 862 هزار54 میلیونبرلیانس اچ 330 دنده ای44 میلیون و 540 هزار47 میلیونبرلیانس اچ 330 اتومات54 میلیو ...

ادامه مطلب  

«گاپ»، سدی ترکی که در ایران گرد و خاک به پا می کند  

درخواست حذف این مطلب
با توجه به اینکه به طور کلی بیشتر توفان های گردوخاک غرب و جنوب غرب کشور منشا خارجی دارند و مهار و کنترل آنها نیازمند تصمیم سازی های فرامرزی است، باید به موازات برنامه ریزی برای مهار این کانون ها، برنامه های کاهش آثار و آسیب های این توفان ها در بخش های مختلف سلامت، اجتماعی، اقتصادی و غیره، به طور جدی مدنظر قرار گیرد.به گزارش بولتن نیوز، «ریزگردهای داخلی و خارجی نفس اهواز را برید»، «١٧سال خشکسالی، ١٧سال ریزگرد، خوزستان محروم نیست، مظلوم است»، «با کابوس خوزستان چه باید کرد؟»، «انعقاد تفاهمنامه برای مقابله با ریزگردها در خوزستان»، «آغاز مقابله ضربتی با ریزگرد ها در خوزستان»، «ریزگرد خانگی بلای جان خوزستان»، «اعتبار مقابله با ٤١ هزار هکتار کانون ریزگرد درخوزستان کامل تامین می شود»، «مشکلات مردم خوزستان «عذاب الهی» است یا ناکارآمدی دولت ؟» چند سالی است که ریزگردها نام خوزستان و شهرهای دیگر جنوب ایران را با هر بهانه ای به صدر اخبار می کشانند و نام خوزستان در کنار پدیده ریزگردها برای رسانه ها تیترهایی می سازند که در پس آنها می شود مردمانی را دید که نفس شان تنگ شده از حجم آلودگی هوا و تبعاتی که به همراه دارد. زندگی در شهرهای جنوبی ایران هر روز سخت تر می شود. سال گذشته بود که قطع برق هم به تمام مشکلات عدیده اهالی جنوب اضافه شد. همزمان با گرم تر شدن هوا در تابستان کم سابقه ایران، جنوبی ها دمای نزدیک به ٥٠ درجه را بدون برق و امکان استفاده از وسایل سرمایشی می گذرانند. ریزگردها چند سالی است که بلای جان مردم جنوب ایران شده اند و نفس شان را تنگ کرده اند، هر بار دلیلی برای بروز این پدیده عنوان می شود و راهکاری ارایه. کارشناسان معتقدند عامل عمده بروز ریزگردها خارج از ایران است، اما راهکارهایی هم برای مقابله با این پدیده در کانون های بروز ریزگرد در داخل کشور به کار گرفته شد و دولت هم از طرح های ارایه شده برای حل معضل ریزگردها در شهرهای جنوبی حمایت کرد، هر چند انتقاداتی هم به این اجرای طرح های دولت برای حل این معضل وارد است، اما هنوز هم کارشناسان امر معتقدند کانون اصلی ریزگردها خارج از ایران قرار دارد.مرکز پژوهش های مجلس در تحقیق گسترده و جامعی به بررسی این پدیده پرداخته است. در این تحقیق به ماهیت گرد و غبار موجود در هوای شهرهای جنوبی اشاره شده و بررسی هایی در خصوص عوامل داخلی و خارجی این پدیده صورت گرفته است و در پایان نیز با توجه به تحقیقات صورت گرفته پیشنهاداتی برای حل این معضل ارایه شده است. خلاصه ای از این تحقیق را که در تاریخ ٢٦ خرداد ماه منتشر شد در گزارش زیر مطالعه می کنید.ترکیه پروژه ای عظیم در حوزه سد سازی را کلید زده که موجب رونق اقتصاد و گردشگری و ایجاد اشتغال در این کشور شود، اما در پایین دست، اثری جز خشکسالی در عراق و پدیده ریزگرد در ایران ندارد.بررسی تاریخچه ریزگردها نشان می دهد نخستین واقعه توفان گردوخاک در منطقه جنوب غرب ایران و کشور عراق در بین سال های ١٣٦٣ تا ١٣٦٧ گزارش شده است. تا سال ١٣٨٠ این پدیده گذرا بوده است، اما در سال های بعد، این پدیده به تدریج در شهرهای جنوبی و غربی کشور گسترش یافته به طوری که از سال ١٣٨٧، ١٨ استان کشور را فرا گرفته. اما ماهیت ریزگردهایی که همه تنها نامی از آنها شنیده اند، چه ترکیباتی دارد؟ بررسی آمار مربوط به توفان های گرد و خاک در استان خوزستان نشان می دهد ترکیب شیمیایی این گردوخاک ها در برخی موارد شامل فلزات سنگین با مقادیر بسیار بیشتر از حد مجاز است که برای سلامتی انسان ها بسیار خطرناک هستند.بررسی کانون های داخلی و کانون های خارجی ریزگردهااین تحقیق عنوان می کند که کانون های خارجی منشا توفان های گردوخاک عبارتند از: شمال غرب عراق و شرق سوریه، دو طرف رودخانه فرات، تالاب ها و زمین های خشک شده جنوب عراق (بین النهرین)، زمین های اطراف و شمال دریاچه تارتار در عراق، زمین های غرب عراق (استان الانبار) و شرق سوریه (استان حمص) و مناطق مرزی شمال عربستان و شرق اردن. کانون های داخلی منشا توفان های گردوخاک در غرب و جنوب غرب کشور به طور عمده در استان خوزستان واقع شده اند و اهم آنها عبارتند از: ناحیه جنوب غرب هویزه، ناحیه شمال شرق خرمشهر، ناحیه شرق اهواز، ناحیه جنوب و جنوب شرق اهواز، منطقه بندر امام- امیدیه، منطقه ماهشهر- هندیجان و منطقه شرق هندیجان.بیشتر آبدهی رودخانه های دجله و فرات از کشور ترکیه و کمترین آن از کشور سوریه است. بیشتر طول این دو رودخانه در کشور عراق واقع شده است. ٨/٢١ درصد آبدهی رودخانه دجله از کشور ایران بوده و هیچ قسمتی از حوضه آبریز رودخانه فرات در کشور ایران قرار نگرفته است.بیش از ٩٠ درصد آورد رودخانه فرات از کشور ترکیه منشا می گیرد. این امر در حالی است که فقط حدود یک سوم حوضه آبریز این رودخانه در کشور ترکیه واقع شده است. سوریه نیز مقدار بسیار ناچیزی از آورد این رودخانه را توسط شاخه های فرعی تامین می کند. کشور عراق نقشی در تامین آب رودخانه فرات ندارد. سهم هر کشور در تامین آورد رودخانه فرات به عوامل متعددی از جمله میزان بارندگی بالادست، میزان برداشت های بالادست، آبیاری زمین های کشاورزی و آب های برگشتی زهکشی دارد.«پروژه گاپ» برای فعالان محیط زیست نامی آشناست، نامی که یکی از عوامل اصلی و شاید غیرمستقیم بروز گرد و غبار در شهرهای جنوبی ایران باشد، ترکیه پروژه ای عظیم در حوزه سد سازی را کلید زده است که قرار است موجب رونق اقتصاد و گردشگری و ایجاد اشتغال در این کشور شود، اما در پایین دست، اثری جز خشکسالی در عراق و بروز پدیده ریزگرد در ایران ندارد. ترکیه این پروژه را روی سرشاخه های رودخانه های دجله و فرات در جنوب ترکیه طراحی و به اجرا گذاشته شده است. گاپ شامل ٢٢ سد بزرگ و کوچک و ١٩ طرح برقابی با تولید سالانه ٧٥٠٠ مگاوات برق، روی رودخانه های دجله و فرات اجرا می شود. با اجرای پروژه گاپ ورودی آب از کشور پروژه گاپ ترکیه و برداشت های بیش از حد منابع آب در خارج از کشور و همچنین پروژه های انتقال آب و سد سازی های داخل کشور یکی از عوامل اصلی کاهش آورد رودخانه های حوضه آبریز اروند محسوب می شوندترکیه از طریق رودخانه فرات به عراق از ٣/٢٨ میلیارد مترمکعب به ٥/٩ میلیارد مترمکعب (معادل ٦٦ درصد) و از رودخانه دجله از ٣/١٩ میلیارد مترمکعب به ٣/١٠ میلیارد مترمکعب (معادل ٤٧ درصد) کاهش خواهد یافت. در نتیجه کشور عراق با کاهش ٥٨ درصدی در منابع آب خود مواجه خواهد بود. این امر بدان معناست که تامین نیاز آبی حدود ٨/١ میلیون هکتار از اراضی کشاورزی عراق با مشکل مواجه شده و جمعیتی بالغ بر ١٥ میلیون نفر تحت تاثیر قرار خواهد گرفت. تاثیر مهم دیگری که با اجرای پروژه گاپ ترکیه ایجاد می شود، کاهش شدید آورد رودخانه های دجله و فرات به سمت پایین دست و عدم تامین حقابه های زیست محیطی پهنه های آبی پایین دست و تشدید توفان های گردوخاک خواهد بود.شاید بتوان اصلی ترین عامل انسان ساخت کاهش آورد رودخانه های دجله و فرات را کنترل و مهار آب این رودخانه ها توسط کشور ترکیه در سرشاخه های این رودخانه ها (پروژه گاپ) به حساب آورد. به دلیل این پروژه رودخانه های دجله و فرات به ترتیب با کاهش های ٤٧ و ٦٦ درصدی در آورد خود مواجه خواهند شد که این امر اثر بسیار چشمگیری را در پایین دست، یعنی کشورهای عراق، سوریه و ایران، ایجاد خواهد کرد. یکی از دلایل اصلی ورود گردوخاک ها با منشا خارجی به کشور ایران را می توان پروژه گاپ کشور ترکیه محسوب کرد. به طور حتم کشور ترکیه از این پروژه علاوه بر اهداف اقتصادی، اهداف سیاسی را نیز دنبال می کند.در داخل کشور نیز مهار آب های رودخانه های کارون، کرخه، زهره و جراحی توسط زنجیره سدهای متعدد و همچنین استفاده فزاینده از آب این رودخانه ها باعث شده که حقابه زیست محیطی زیست بوم های پایین دست از جمله تالاب ها کاهش های چشمگیر یافته و کانون های منشا توفان های گردوخاک شکل گیرند. این امر نیز جزو عوامل طبیعی نبوده و انسان ساخت به شمار می رود.بررسی آمار ٥٠ ساله آب و هوایی نشان می دهد که توفان های گردوخاک به عنوان یک رویداد طبیعی هرساله وجود داشته است. فراوانی رخداد این توفان ها ارتباط مستقیم با میزان بارندگی سالانه و وضعیت پوشش گیاهی داشته است، به گونه ای که با کاهش بارندگی ها، رخدادهای توفان های گردوخاک افزایش یافته است. از یک دهه پیش چهار تغییر اساسی در روند رویداد توفان های گردوخاک در کشور رخ داده است که عبارتند از:الف) افزایش فراوانی توفان های گردوخاکب) افزایش غلظتج) افزایش مدت زمان ماندگارید) افزایش فاصله انتقال از ناحیه منشابررسی آمار روزهای توام با توفان های گردوخاک، نشان می دهد که فراوانی رخداد توفان های گردوخاک در دهه های گذشته همواره با نوسان همراه بوده است و روند افزایشی ثابتی را نشان نمی دهد. در ٥٠ سال گذشته ٧٨١ روز توام با توفان گردوخاک ثبت شده است که ٦٥٨ روز آن توفان با منشا خارجی، ٧٤ روز با منشا داخلی و ٤٩ روز با منشا مشترک بوده است. بیشترین روزهای گردوخاک در سال ٢٠٠٨ با تعداد ١٢٣ روز در سال و کمترین میزان، مربوط به سال ٢٠١٤ با تعداد ٢٧ روز در سال بوده است. متوسط بیشترین روزهای گردوخاک در ماه، به میزان ١٤ روز مربوط به ماه ژوئن (خرداد) و متوسط کمترین روزهای گردوخاک در ماه، به میزان ٤/١ روز مربوط به ماه نوامبر (آبان) است حداکثر روزهای گردوخاک در ماه مربوط به ماه جولای (تیر) ٢٠٠٩ با تعداد ٢٥ روز بوده است. تحقیقات مرکز پژوهش ها نشان می دهد رویداد توفان های گردوخاک از سال ٢٠٠٦ تا ٢٠٠٨ با یک شیب قابل ملاحظه روند افزایشی داشته و پس از آن تا سال ٢٠١٤ با یک شیب ملایم، روند کاهشی دارد. اما آنچه در دهه اخیر سبب تشدید توفان های گردوخاک شده است، افزایش در سایر ویژگی های این توفان ها نظیر غلظت، ماندگاری و فاصله انتقال است. غلظت گردوخاک از جمله شاخص هایی است که در یک دهه اخیر به شدت افزایش یافته است.مقایسه ویژگی توفان های گردوخاک در سال های مختلف نشان می دهد که در سال های اخیر میزان ماندگاری و پایداری گردوخاک در استان خوزستان حدود چهار برابر افزایش یافته و میزان آلودگی هم تا مرز ١٠٠٠٠ میکروگرم بر مترمکعب رسیده است.بررسی ماهیت و منشا ریزگردهابه لحاظ ماهوی ریزگردهای با منشا داخلی یک تفاوت عمده با ریزگردهای با منشا خارجی دارند، تفاوت توفان های گردوخاک با منشا عراق با توفان های گردوخاک محلی در ماندگاری و قطر ذرات و غلظت آنها است. به علت قطر کم ذرات گردوخاک با منشا عراق، ماندگاری آنها بالا بوده و حتی تا ٧٢ ساعت هم می تواند باعث کاهش دید افقی در مناطق مختلف ایران شود. در صورتی که گردوخاک های محلی به طور معمول به علت وزش بادهای شدید در منطقه چشمه ایجاد می شوند و به علت بزرگ تر بودن اندازه قطر این ذرات نسبت به گردوخاک های ورودی از کشور عراق، با کاهش سرعت باد به سرعت ته نشین شده و دارای زمان ماندگاری کوتاهی هستند. همچنین غلظت گردوخاک های ورودی از کشور عراق که معمولا برحسب میکروگرم بر مترمکعب بیان می شود، نسبت به گردوخاک های محلی پایین تر است. اما غلظت توفان های گردوخاک محلی در اکثر موارد بسیار بالا است، به گونه ای که غلظت ٠٠٠/١٠ میکروگرم بر مترمکعب در شهر اهواز نیز ثبت شده است که حدود ٦٦ برابر حد مجاز است.توفان های گردوخاک با منشا داخلی بیشتر ماندگاری زیر ١٢ ساعت دارند. علل اصلی این امر را می توان در اندازه قطر ذرات گردوخاک، وزن مخصوص آنها و همچنین شرایط آب و هوایی (رطوبت هوا، دمای هوا و چگالی هوا) جست وجو کرد. هرچه قطر ذرات بیشتر و وزن مخصوص آنها نیز بیشتر باشد، وزن آنها بیشتر بوده و در نتیجه زودتر ته نشین شده و ماندگاری کمتری خواهند داشت. لازم به ذکر است که توفان های گردوخاک با ماندگاری چندروزه با منشا خارج از کشور بوده و از نظر رسوبی بسیار ریزدانه تر هستند. ریزدانه بودن این ذرات به آنها این امکان را می دهد که مسافت های طولانی جابه جا شوند و به علت سبکی ساعت های طولانی در هوا معلق ...

ادامه مطلب  

دولت تمام مساعی خود را برای حل مشکلات استان خوزستان بکار خواهد بست /کار جهادی برای از بین بردن منشأ داخلی ریزگردها در حال انجام است  

درخواست حذف این مطلب
معاون اول رییس جمهور با اشاره به برنامه ریزی های گسترده دولت برای حل مشکلات کلان استان خوزستان گفت: دولت تمام مساعی خود را برای حل مسئله آب ایجاد شبکه های فاضلاب و پایداری صنعت برق در استان خوزستان را به کار خواهد بست. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت دکتر جهانگیری صبح امروز (پنجشنبه) در دیدار با آیت الله جزایری نماینده ولی فقیه در استان گفت: دولت در مصوبه چند روز گذشته خود پذیرفته تا منابع مالی مورد نیاز اجرای طرح های آب و فاضلاب و برق استان را از طریق بودجه های داخلی یا فاینانس خارجی تامین کند.وی با اشاره به مصوبه شورای عالی آب راجع به صیانت از کا ...

ادامه مطلب  

ایران ویج » سدسازی های ترکیه وضعیت ریزگردها را بحرانی و جدی تر می کند  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش ایران ویج به نقل از خبرگزاری فارس از اراک علی ابراهیمی ، در رابطه با اظهارات سازمان حفاظت محیط زیست در مورد ریزگردهای داخلی و خارجی و همچنین برنامه ریزی برای مهار و کنترل ریزگردهای با منشا داخلی، گفت: عراق و سوریه به دلیل مشکلات امنیتی و جنگ به هیچ عنوان منابع اعتباری خود را در این راستا هزینه نمی کنند و ایران نیز به دلیل مشکلات اقتصادی بودجه و منابع لازم را در اختیار ندارد تا بتواند نسبت به مهار و کنترل ریزگردها در این کشورها اقدام کند بنابراین مهار ریزگردهای خارجی بسیار سخت و مشکل است.نماینده مردم شازند در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: عمده وزش بادهای کشور از جنوب غرب به شمال شرق است بنابراین ریزگردها آسیب های چندانی را متوجه کشورهای عراق و سوریه نمی کند بلکه این آسیب ها متوجه ایران می شود.وی، شیوع ریزگردها را نتیجه خشکی تالاب ها، عدم رعایت حقابه تالاب ها و سدسازی های داخلی و خارجی بدون رعایت ضوابط زیستی محیطی دانست و گفت: متاسفانه سدسازی های ترکیه به خشکی تالاب های کشور و همچنین شیوع ریزگردها دامن زده است و در واقع سدسازی های ترکیه وضعیت ریزگردها را بحرانی و جدی تر می کند.ابراهیمی با انتقاد اینکه سدسازی های ترکیه تشدید کننده کانون ریزگردهای عراق است، گفت: سدسازی های گسترده کشور ترکیه بر روی دجله و فرات خشکی تالاب های ایران، سوریه و عراق را به دنبال داشته و چنانچه سد ایلیسو به بهره برداری برسد منجر به تخریب محیط زیست ایران، عراق و سوریه می شود و تمامی مناطق کشور تحت تاثیر ریزگردها خواهند بود.وی با بیان اینکه ساخت سد ایلیسو در تضاد با حقوق بین الملل است، گفت: بخش عمده ای از آب های مرزی تامین کننده آب کارون و هورالعظیم از ک ...

ادامه مطلب  

تلاش مخفیانه وزارت نفت برای سرپوش گذاشتن بر یک شکست بزرگ  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش تراز افزایش سریع ظرفیت تولید نفت یکی از دستاوردهایی است که دولت یازدهم آن را برجسته کرده است در حالی که در این برجسته سازی مباحث فنی فراموش شده و اینگونه القا می شود که دولت یازدهم در عرض شش ماه توانسته است تولید نفت را 1/5 برابر کند. بر اساس آمار رسمی شرکت ملی نفت ایران و مؤسسات بین المللی دولت اصلاحات برنامه ریزی کرده بود تولید نفت را به 4/7 میلیون بشکه در سال 84 برساند ولی با شکست در اجرای قراردادهای بیع متقابل ظرفیت تولید را به 4 میلیون بشکه رساند و تحویل دولت بعد داد. در دولت نهم این رقم به 4 میلیون و 250 هزار بشکه رسید که به دلیل کاهش ...

ادامه مطلب  

با رشد 50 درصدی خانه های خالی چه کنیم؟  

درخواست حذف این مطلب
خانه های خالی از سکنه از یک میلیون و 663 هزار واحد سال 90 به 2 میلیون و 587 هزار مورد در سال 95 رسیده است که رشد 50 درصدی را نشان می دهد. این آمار همچنین نشان می دهد در بازه زمانی 90 تا 95 کل موجودی مسکن کشور از 21 میلیون و 600 هزار واحد به 24 میلیون و 400 هزار مورد رسیده است.اقتصاد گردان - موضوع خانه های خالی از سکنه و تاثیر آن بر بازار مسکن چند سالی است که موردنظر و بحث کارشناسان این حوزه قرارگرفته است. بر اساس نتایج سرشماری نفوس و مسکن 95 خانه های خالی از سکنه از یک میلیون و 663 هزار واحد سال 90 به 2 میلیون و 587 هزار مورد در سال 95 رسیده است که رشد 50 درصدی را نشان می ...

ادامه مطلب  

آخرین قیمت خودرو در بازار ایران ؛ چند مدل خودروی داخلی گران شد  

درخواست حذف این مطلب
با نگاهی به آخرین قیمت خودرو در بازار ایران متوجه می شویم که در این هفته چند مدل خودروی داخلی شامل سایپا 151، آریو و ام وی ام 110 اس با افزایش قیمت مواجه شده اند.در آخرین روزهای بهار 1396، نگاهی می اندازیم به لیست آخرین قیمت خودرو در بازار ایران و قیمت خودروهای داخلی و وارداتی را بررسی می کنیم. در این هفته، قیمت خودروهای وارداتی در بازار تغییر خاصی نسبت به هفته گذشته نداشته و شاهد ثبات نسبی در این بخش از بازار بودیم. اما در میان خودروهای داخلی، چند مدل خودرو با افزایش قیمت مواجه شده اند. چند روز پیش شرکت سایپا، قیمت وانت پراید را که قبلا 19 میلیون و 200 هزار تومان بود، با افزایش 1 میلیون و 114 هزار تومانی به 20 میلیون و 314 هزار تومان رساند. همچنین دیگر محصول سایپا یعنی آریو، یک تا 2 میلیون تومان گران تر شده است. از محصولات مدیران خودرو نیز قیمت خودروی ام وی ام 110 اس معادل 500 هزار تومان افزایش پیدا کرد. در ادامه لیست کامل آخرین قیمت خودرو در بازار ایران اعم از خودروهای داخلی و وارداتی را مشاهده می کنید:آخرین قیمت خودرو – قیمت خودروهای داخلی – 29 خرداد 1396خودروقیمت کارخانه (تومان)قیمت بازار (تومان)تیبا24 میلیون و 968 هزار25 میلیون و 200 هزارتیبا 2 هاچ بک27 میلیون و 718 هزار27 میلیون و 600 هزارپراید 11121 میلیون و 67 هزار21 میلیون و 700 هزارپراید 13120 میلیون و 837 هزار21 میلیونپراید 13220 میلیون و 950 هزار21 میلیون و 400 هزارسایپا 151 (وانت پراید)20 میلیون و 314 هزار19 میلیون و 500 هزارساینا ex28 میلیون و 148 هزار28 میلیون و 400 هزارآریو 1500 دنده دستی47 میلیون و 628 هزار47 میلیون و 500 هزارآریو 1600 دنده دستی48 میلیون و 628 هزار48 میلیون و 400 هزارآریو 1600 اتومات56 میلیون و 748 هزار55 میلیون و 500 هزارچانگان سی اس 35 اتومات65 میلیون و 990 هزار66 میلیونسراتو 2000 اتوماتیک آپشنال (سایپا)99 میلیون و 91 هزار97 میلیونپژو 405 اس ال ایکس31 میلیون و 381 هزار31 میلیونسمند ef731 میلیون و 500 هزار31 میلیون و 900 هزارپژو پارس سال36 میلیون و 370 هزار37 میلیون و 400 هزارپژو 206 تیپ 232 میلیون و 805 هزار34 میلیونپژو 206 تیپ 538 میلیون38 میلیون و 500 هزارپژو 206 صندوق دار v838 میلیون و 850 هزار39 میلیونرانا34 میلیون و 500 هزار33 میلیون و 400 هزاردنا42 میلیون و 680 هزار44 میلیون و 500 هزاروانت آریسان دوگانه سوز27 میلیون و 453 هزار27 میلیونسمند ال ایکس30 میلیون و 835 هزار31 میلیون و 800 هزارسورن elx جدید توربو38 میلیون و 793 هزار40 میلیون و 900 هزارپژو 405 جی ال ایکس29 میلیون و 577 هزار29 میلیون و 500 هزارپژو 405 جی ال ایکس دوگانه سوز31 میلیون و 200 هزار31 میلیون و 200 هزارپژو 207 جدید42 میلیون و 50 هزار42 میلیون و 100 هزارپژو 207 جدید اتومات47 میلیون و 30 هزار55 میلیوندانگ فنگ اچ 30 کراس اتومات45 میلیون و 430 هزار47 میلیون و 500 هزاررنو تندر پیکاپ35 میلیون و 576 هزار36 میلیونرنو تندر e238 میلیون و 670 هزار40 میلیونرنو تندر اتومات e247 میلیون و 485 هزار49 میلیونرنو تندر پلاس اتومات e248 میلیون و 130 هزار51 میلیون و 500 هزارسوزوکی ویتارا اتومات کلاس 10 (ایران خودرو)146 میلیون و 980 هزار140 میلیون و 500 هزارهایما اس 7 توربو فول اتومات94 میلیون و 980 هزار90 میلیون و 300 هزاررنو ساندرو43 میلیون و50 هزار47 میلیونرنو ساندرو اتومات49 میلیون و 50 هزار53 میلیون و 200 هزاررنو ساندرو استپ وی48 میلیون و 200 هزار54 میلیونرنو ساندرو استپ وی اتومات54 میلیون و 200 هزار63 میلیون و 100 هزاربرلیانس اچ 220 دنده ای39 میلیون و 94 هزار40 میلیونبرلیانس اچ 230 اتومات44 میلیون و 545 هزار46 میلیونبرلیانس اچ 320 دنده ای46 میلیون و 358 هزار47 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 320 اتومات51 میلیون و 862 هزار53 میلیون و 800 هزاربرلیانس اچ 330 دنده ای44 میلیون و 538 هزار46 میلیون و 500 هزاربرلیانس اچ 330 اتومات54 میلیون و 346 هزار55 میلیون و 600 هزارپارس تندر40 میلیون و 632 هزار43 میلیون و 200 هزارجک جی 5 دنده ای53 میلیون و 900 هزار55 میلیونجک جی 5 اتومات63 میلی ...

ادامه مطلب