معرفی رسمی نسل جدید فورد فوکوس  

درخواست حذف این مطلب
سرانجام پس از انتشار چند تیز و اخبار، اطلاعات و تصاویر جاسوسی فراوان، فورد رسماً نسل جدید هاچ بک کامپکت خود یعنی فوکوس را رونمایی کرده است. نسل جدید این ماشین سبک تر، شیک تر و پیشرفته تر از نسل قبلی خود شد و درعین حال ایمنی عالی، ویژگی های اتصالی و طیف جدیدی از پیشرانه های بنزینی و دیزلی را ارائه کرده است. این کامپکت آمریکایی جدید طبق فلسفهٔ طراحی انسان محور جدیدی طراحی شده و استایل منحصربه فرد بیرونی را با فضای داخلی بزرگ تر ترکیب کرده است.مهندسین فورد فاصلهٔ محوری فوکوس جدید را به میزان 53 میلی متر افزایش داده اند که در کنار اوورهنگ های کوتاه موجب ایجاد نمای پویایی شده است درحالی که در کلاس خود بهترین کارایی آئرودینامیکی را هم ارائه می کند. فوکوس جدید از لحاظ طراحی ظاهری هم تقریباً به طور کامل متحول شده است. البته هرچند نمای جلویی خودرو همچنان به عنوان یک فورد قابل تشخیص است اما نمای عقبی هر سه نسخهٔ فوکوس (شامل هاچ بک، سدان و استیشن) به طور قابل توجهی با نسل قبلی متفاوت شده است.نسل جدید فوکوس در چهار مدل مختلف بنام های vignale، st-line، اکتیو و تیتانیوم ارائه شده که این مدل ها در هردو نسخهٔ هاچ بک و استیشن قابل انتخاب هستند. مدل ویگنیل که پرچم دار خانوادهٔ فوکوس محسوب می شود، از ویژگی های لوکسی مانند تریم آلومینیومی، تزئینات کرومی و جلوپنجرهٔ مشکی رنگ سود می برد و در داخل هم به تودوزی چرمی و گرم کن فرمان مجهز است؛ اما کسانی که خواهان نسخه ای اسپرت هستند باید به سراغ مدل st-line بروند با دیفیوزر بزرگ، دو سر اگزوز و اسپویلر زیبای روی سقف نمای تهاجمی تر و اسپرت تری دارد. این مدل در داخل هم از غربیلک فرمان d شکل، پوشش سقف مشکی رنگ، دوخت قرمز و دسته دندهٔ آلومینیومی برخوردار است.از سوی دیگر مدل اکتیو در اصل نسخه ای کراس اوور مانند است که با فاصلهٔ بیشتر از سطح زمین، محافظ های نقره ای رنگ در قسمت های زیرین جلو، عقب و طرفین، ریل های روی سقف و پوشش های پلاستیکی در دهانهٔ گلگیرها استایلی مشابه کراس اوورها پیدا کرده است. خریداران می توانند برای تمامی مدل های فوکوس 13 رنگ بیرونی مختلف را سفارش دهند.داخل نسل جدید فوکوس اما فضای آرامش بخش تری دارد یعنی همان چیزی که فورد به دنبال آن بوده است. در اینجا طراحی داشبورد صاف تر از قبل به نظر می رسد یعنی در آن بیشتر از خطوط مستقیم استفاده شده که این امر موجب می شود کابین بزرگ تر احساس شود. از ویژگی های برجستهٔ این قسمت نیز می توان به استفاده از متریال نرم و خوش لمس در داشبورد و همین طور تریم شیشه ای براق در اطراف دریچه های تهویه و رو دری ها اشاره کرد که کابین فوکوس را لوکس تر از قبل نشان می دهند.در کابین نسل جدید فوکوس سیستم اطلاعاتی-سرگرمی sync 3 فورد از طریق یک نمایشگر لمسی هشت اینچی ارائه شده که با کارپلی اپل و اندروید اتو گوگل سازگاری دارد. همچنین فورد این ماشین را به شارژر بی سیم و سیستم صوتی جدید 675 واتی b&o با 10 بلندگو و ساب ووفر 140 میلی متری نصب شده در صندوق بار هم مجهز کرده است. علاوه بر این، فورد برای خریداران اروپایی سیستم fordpass را هم ارائه کرده با استفاده از آن و از طریق نصب اپلیکیشن fordpass در گوشی تلفن همراه می توان بر وضعیت و موقعیت خودرو نظارت کرده، درها را باز یا قفل نموده و از راه دور پیشرانه را روشن کرد. این سیستم همچنین اینترنت وای فای با قابلیت اتصال 10 دستگاه را هم ارائه می کند.از سوی دیگر فورد نسل جدید فوکوس را به طیف گسترده ای از فناوری های ایمنی پیشرفته هم مجهز کرده است. یکی از این فناوری ها، سیستم رانندگی خودکار سطح 2 است که با استفاده از سیستم های پیشرفته، رانندگی راحت تری را فراهم می کند. به عنوان مثال، سیستم co-pilot360 ایمنی رانندگی و پارک کردن را بهبود می دهد درحالی که سیستم کروز کنترل هوشمند acc با قابلیت توقف و حرکت و همین طور قابلیت تشخیص سرعت و حرکت در بین خطوط، رانندگی در سفرهای طولانی را بسیار ساده تر می کند. این سیستم تا سرعت 200 کیلومتر در ساع ...

ادامه مطلب  

نسل دوم ب ام و سری 8 معرفی شد؛ بازگشتی شکوهمندانه بعد از بیست سال غیبت  

درخواست حذف این مطلب
در سال 1999 بود که باواریایی ها تصمیم گرفتند به تولید 10 ساله ب ام و سری 8 خاتمه دهند. در آن زمان تقاضای کم و فروش کمتر از انتظار این کوپه لوکس و زیبا دلیل توقف تولید آن اعلام شد.سال ها گذشت و شرایط به گونه ای رقم خورد که ب ام و از احیای سری 8 و ارایه نسل دوم آن خبر داد. این خودروساز آلمانی در ماه می 2017 بالاخره با رونمایی از یک کانسپت خیره کننده اذهان جهانیان را برای ظهور نسل جدید این سری پس از 18 سال آماده کرد.با گذشت حدود یک سال از آن تاریخ سرانجام نسخه خیابانی این کانسپت و یا به عبارت دیگر نسل دوم سری 8، پس از غیبتی 19 ساله از راه رسیده و دیشب طی مراسمی رسما رونمایی شد.در مقایسه با مدل کانسپت، نسخه نهایی سری 8 سر به زیرتر شده و خطوط تیز و حجم های اغراق آمیزی در آن ناپدید گشته و یا کمرنگ تر شده اند. چراغ های نسبتا کشیده با امضای خاص ب ام و، جلو پنجره کلیوی بزرگ و عریض، ورودی های هوای متعدد بر روی سپر و خطوط برجسته موجود بر روی کاپوت از ویژگی های ظاهری سری 8 در نمای تمام رخ هستند.وقتی که از نمای جانبی به این خودرو بنگریم، طول زیاد کاپوت و شیب ممتد سقف بیشتر از سایر المان ها جلب توجه می کنند. درست چند لحظه بعد دماغه شیب دار، شکاف آبشش مانند بزرگ بر روی گلگیر جلو، خطوط موجود بر روی در و دیسک های ترمز غول پیکر که در پشت رینگ هایی زیبا جا خوش کرده اند، شروع به خودنمایی نموده و یک به یک خواستار جذب نگاه بیننده می شوند.در نمای عقب سری 8 عضلانی تر از دیگر نماها احساس شده و همانند ورزشکاری دیده می شود که بر روی تقویت عضلات قسمت خاصی از بدن خود بیشتر تمرکز کرده؛ در این بخش قوس زیبای درب صندوق عقب، چراغ های باریک و کشیده، خطوط شلوغ و فرو رفتگی های متعدد و البته خروجی های واقعا بزرگ و ذوزنقه ای شکل اگزوز جزو خصوصیات بارز به شمار می روند.در کل اگر چه کانسپت سری 8 از جذابیت های بصری بسیار فراتری برخوردار بود، اما نسخه خیابانی نیز کاملا هیجان انگیز بوده و گویی روح استون مارتین در آن دمیده شده است. در تصاویر زیر می توانید نسخه کانسپت و نهایی سری 8 را با هم مقایسه کنید؛ برای درک بهتر شباهت ها و تفاوت ها، کافی است نشانگر ماوس را به طرفین بکشید.در داخل کابین با یک فضای مهیج و دلنشین روبرو هستیم. باواریایی ها برای نمایش اطلاعات مورد نیاز راننده، از یک نمایشگر 10.3 اینچی بهره گرفته اند. هر چند استفاده از صفحات دیجیتال باعث آزادی عمل بیشتر در ارایه اطلاعات می شود، اما شکل و گرافیک نمونه به کار رفته در سری 8 شاید بعدا انتقاداتی را به دنبال داشته باشد.نمایی از نشان دهنده های پشت فرمان خودروی چینی ام وی ام x22هسته اصلی ...

ادامه مطلب  

15 مطلب که قبل از خرید اکس باکس وان اکس باید بدانید – وینفون  

درخواست حذف این مطلب
کمتر از دوماه به عرضه مایکروسافت اکس باکس وان اکس مانده و بدون در نظر گرفتن نظر شما درباره ی شماره های قبلی یا اینکه چه قیمتی خواهد داشت، این موضوع قطعا سناریوی هیجان انگیزی است. این کنسول قابلیت پخش بازی های 4k را دارد و بسیار خوش دست تر از ps4 pro است. البته نکاتی هست که قبل از خرید اکس باکس وان اکس بهتر است بدانید. باهم نگاهی به این 15 مورد می اندازیم، در ادامه با کافه اکس باکس همراه باشید.۲۷۰ هزار دقیقه آموزش ویدیوییجایی میری که نشناسی؟عملکرد توان گرافیکی 6 ترافلاپسیوقتی که اولین بار پروژه اسکورپیو بر سر زبان ها افتاد مایکروسافت یک موضوع را کاملا مشخص کرد، اینکه اکس باکس وان اکس قدرتمندترین کنسول جهان است. با داشتن توان گرافیکی 6 ترافلاپسی ، این کنسول قدرت کافی برای اجرای بازی هایی مثل forza motorsport 7 با نرخ فریم 60 و رزلوشن 4k را دارد. که با تعدادی قطعات پردازش برای ذخیره همراه است. پس اشتباه نکنید و اگر به دنبال فضایی قدرتمند در یک کنسول هستید قطعا به سراغ اکس باکس وان اکس بروید.پردازنده ی هشت هسته ای با فرکانس 2.3 گیگاهرتزپردازنده شخصی سازی شده اکس باکس وان اکس بر اساس پردازنده amd’s ryzen با فرکانس کاری 2.3 گیگاهرتزی توسعه یافته است که در قیاس با پردازنده های قدرتمند دسکتاپ خیلی چشم گیر به نظر نمی آید. این یک پردازنده سفارشی است که 31 درصد سریعتر از پردازنده اکس باکس وان عمل می کند که قطعا یکی از قدرتمندترین سی پی یو های کنسول های امروزی است. اگرچه، با درنظر گرفتن اجزاء دیگر درون جعبه این یک جهش بزرگ به سمت جلو به حساب نمی آید. خواه این موضوع به شکل یک تنگا دیده شود.12 گیگابایت رم gddr5اکس باکس وان تقریبا 8 گیگابایت رم gddr3 با پهنای باند 68.3 گیگابایت بر ثانیه دارد. دیگری شامل 32 مگابایت از esram به همراه پهنای باند 109 گیگابایت بر ثانیه است. بزرگترین مسئله در مورد اکس باکس وان که هشدار داده شده بود این بود که رم 5 گیگ بعلاوه esram برای بازی ها قرار داده شده بود. ضمنا اکس باکس وان اکس یک رم بزرگ 12 گیگ بایت از gddr5 دارد که 9 گیگ برای بازی ها در نظر گرفته شده به همراه پهنای باند 326 گیگابایت بر ثانیه. هر کاری هم بکنید بازهم فضای بسیار زیادی حافظه و پهنای باند برای بازی کردن دارید.پخش کننده ی 4k الترااچ دی بلوریالبته، این به این معنی است که دستگاهی که برای بازی های 4k آماده سازی شده باید دارای یک پخش کننده ی الترااچ دی بلوری باشد که بتواند از پس اجرای بازی با رزلوشن فورکی برآید. درحالی که این موضوع خاص و منحصر به فرد نیست چون اکس باکس وان اس درحال حاضر یک پخش کننده ی الترااچ دی بلوری دارد، که مزیت بیشتری نسبت به ps4 pro دارد.به روزرسانی رایگان 4kزمانی که اکس باکس وان اکس هیچ ویژگی “انحصاری” برای گفتن ندارد، به روزرسانی 4k برای بازی های مورد علاقه تان را پیشنهاد می دهد که این ویژگی کاملا رایگان است و لازم نیست پول اضافه ای برای gears of war 4, halo 5: guardians, forza horizon 3, recore, quantum break و دیگر بازی ها که با رزلوشن فورکی اجرا می شوند بپردازید. بازی هایی با عناوین شخص ثالث مانند the evil within 2 و wolfenstein 2: the new colossus هم به زودی کیفیت 4kو به روزرسانی رایگان را دریافت می کنند.“xbox one x enhanced”نگاهی دقیق به تمام عناوین اکس باکس وان شمارا با چیزی به اسم “xbox one x enhanced” روبرو می کند. این نشان دهنده آن است که عناوین اکس باکس وان مزایایی را از قدرت بیشتر اکس باکس وان اکس به دست خواهند آورد. گذشته از رزلوشن فورکی، بازی هایی مانند gears of war 4 انعکاس بیشتر، سایه های متحرک، مسیرهای طولانی تر و غیره را دربرخواهند گرفت.پشتیبانی از hdr10مشابه اکس باکس وان اس، اکس باکس وان اکس هم از دامنه وضوح بالایی با استفاده از استانداردهای hdr10 در بازی ها بهره خواهد برد. hdr10 اصولا یک روش پیش فرض برای این فرمت هاست که اکثر شرکت ها آن را پشتیبانی می کنند. متاسفانه، مایکروسافت تایید نکرده که از ورژن دالبی _ که استاندارد دالبی برای hdr10 است_ پشتیبانی خواهد کرد یا خیر. صرف نظر از این که با پشتیبانی از hdr10 بازی ها کنتراست بهتری خواهند داشت و پویاتر به نظر می رسند.انواع مختلف 4kدر مراحل اولیه اکس باکس وان اکس به عنوان بازی های ماشینی 4k جلب مشتری می کرد. در اینجا ادعاهایی مبنی بر 4k حقیقی وجود داشت اما این به معنای آن نبود که هر عنوانی از اکس باکس وان بر روی اکس باکس وان اکس با همان استاندارهای 4k مشابه، اجرا خواهد شد. بعضی بازی ه ...

ادامه مطلب  

دانلود airport simulator 2019 - بازی شبیه ساز فرودگاه 2019  

درخواست حذف این مطلب
کلمات کلیدی: دانلود airport simulator 2019 برای ویندوز, دانلود نسخه ویندوز بازی airport simulator 2019 , دانلود شبیه ساز فرودگاه 2019 برای ویندوز, دانلود نسخه ویندوز بازی شبیه ساز فرودگاه 2019 , دانلود airport simulator 2019 برای کامپیوتر , دانلود نسخه کامپیوتر بازی airport simulator 2019 , دانلود شبیه ساز فرودگاه 2019 برای کامپیوتر , دانلود نسخه کامپیوتر بازی شبیه ساز فرودگاه 2019 , دانلود شبیه ساز فرودگاه 2019 برای windows , دانلود نسخه windows بازی شبیه ساز فرودگاه 2019 , دانلود airport simulator 2019 برای windows , دانلود نسخه windows بازی airport simulator 2019 , دانلود شبیه ساز فرودگاه 2019 برای pc , دانلود نسخه pc بازی شبیه ساز فرودگاه 2019 , دانلود airport simulator 2019 برای pc , دانلود نسخه کرک شده بازی airport simulator 2019 برای ویندوز, دانلود نسخه کرک شده بازی airport simulator 2019 برای کامپیوتر, دانلود نسخه کرک شده بازی شبیه ساز فرودگاه 2019 برای ویندوز, دانلود نسخه کرک شده بازی شبیه ساز فرودگاه 2019 برای کامپیوتر, دانلود نسخه کم حجم بازی airport simulator 2019 برای ویندوز, دانلود نسخه کم حجم بازی airport simulator 2019 برای کامپیوتر, دانلود نسخه کم حجم بازی شبیه ساز فرودگاه 2019 برای ویندوز, دانلود نسخه کم حجم بازی شبیه ساز فرودگاه 2019 برای کامپیوتر, , download airport simulator 2019 for windows, download airport simulator 2019 for pc, download airport simulator 2019 game for windows, download airport simulator 2019 full dlc, download airport simulator 2019 free, download airport simulator 2019 cracked, airport simulator 2019 direct download link, airport simulator 2019 crack, airport simulator 2019 keygen, airport simulator 2019 patch, airport simulator 2019 serial, airport simulator 2019 license, airport simulator 2019 torrent, nhkg,n fhcd airport simulator 2019, دانلود airport simulator 2019, داونلود airport simulator 2019, دانلد airport simulator 2019, بازی airport simulator 2019, گیم airport simulator 2019, کرک airport simulator 2019, شماره سریال airport simulator 2019, کیجن airport simulator 2019, لایسنس رایگان airport simulator 2019, لایسنس airport simulator 2019, دانلود بازی airport simulator 2019 برای ویندوز, دانلود بازی airport simulator 2019 برای کامپیوتر, دانلود بازی airport simulator 2019 برای pc, دانلود گیم airport simulator 2019, دانلود رایگان بازی airport simulator 2019, دانلود بازی airport simulator 2019 با لینک مستقیم, دانلود رایگان بازی airport simulator 2019 با لینک مستقیم, داونلود بازی airport simulator 2019, دانلد بازی airport simulator 2019, دریافت airport simulator 2019, download شبیه ساز فرودگاه 2019, crack شبیه ساز فرودگاه 2019, keygen شبیه ساز فرودگاه 2019, patch شبیه ساز فرودگاه 2019, serial شبیه ساز فرودگاه 2019, دانلود شبیه ساز فرودگاه 2019, بازی شبیه ساز فرودگاه 2019 برای ویندوز, بازی شبیه ساز فرودگاه 2019 برای کامپیوتر, کرک شبیه ساز فرودگاه 2019, شبیه ساز فرودگاه 2019 فول لایسنس, شماره سریال شبیه ساز فرودگاه 2019, کیجن شبیه ساز فرودگاه 2019, دریافت لایسنس رایگان شبیه ساز فرودگاه 2019, لایسنس شبیه ساز فرودگاه 2019, دان ...

ادامه مطلب  

ب ام و رودستر و نسخه فیس لیفت i8 را در نمایشگاه خودروی لس آنجلس معرفی کرد  

درخواست حذف این مطلب
هر ساله اواخر ماه نوامبر و اوایل ماه دسامبر نمایشگاه خودروی لس آنجلس در کانون توجه نشریات و رسانه های فعال در حوزه حمل و نقل قرار می گیرد. این نمایشگاه سابقه ای بیش از یک قرن داشته و از اعتبار بالایی در آمریکایی شمالی برخوردار است.همانند سال های گذشته برخی از خودروسازان، این نمایشگاه را برای معرفی محصولات جدید یا بروز شده خود انتخاب کرده اند؛ به همین جهت می توان گفت رقابت جالبی در رونمایی از مدل های مختلف بین شرکت های مطرح شکل گرفته است.ب ام و یکی از این خودروسازان است که با چند نماینده از جمله نسخه فیس لیفت و رودستر i8 در نمایشگاه لس آنجلس حضور دارد. عرضه i8 رودستر به واسطه نمایش مدل های مفهومی در نمایشگاه های پیشین، از چند سال قبل مشخص شده بود و می دانستیم که سرانجام نسخه روباز i8 روزی راهی خیابان ها خواهد شد.i8 رودستر اگر چه به لحاظ ظاهری تفاوت هایی با مدل کوپه دارد، اما از لحاظ فنی کاملا مشابه آن بوده و این دو از یک پیشرانه هیبریدی مشترک بهره می برند. این پیشرانه پیش از این نیروبخش i8 کوپه بود، اما با ارتقای باتری اکنون خروجی موتور الکتریکی نیز اندکی بهبود یافته و با 12 واحد افزایش به 143 اسب بخار رسیده است.با این حال قدرت موتور 1.5 لیتری سه سیلندر و توربوشارژ موجود در عدد 231 باقیمانده، البته طبق ادعای باواریایی ها صدای تولیدی توسط این موتور بهتر شده و از میزان آلایندگی آن کاسته شده است.پیشرانه i8 و نسخه رودستر آن در مجموع 374 اسب بخار قدرت و 570 نیوتن متر گشتاور دارد. با تکیه ب ...

ادامه مطلب  

بررسی اولیه کیا سراتو 2019,فولکس جتا 2019 و هوندا سیویک 2018 +فیلم معرفی  

درخواست حذف این مطلب
با توجه به نوع سلیقه خریداران خودرو در آمریکای شمالی،نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۸ تا حدی تحت سیطره وانت ها بوده است اما معرفی نسخه های بازطراحی شده از دو سدان متوسط مهم در بازار جهانی یعنی فولکس واگن جتا ۲۰۱۹ و کیا فورته (سراتو) ۲۰۱۹ را باید از رویدادهای مهم این نمایشگاه دانست.هردوی این خودروها با مزایایی که در نسل جدید خود پیدا کرده اند، قابلیت این را دارند تا خریداران را از مهم ترین گزینه این رده خودرویی یعنی هوندا سیویک ربوده و به طرف خود جلب کنند.طراحی خارجیبا نگاهی ریزبینانه به کیا سراتو ۲۰۱۹ می توان آثاری از طراحی نسل پیشین رقیبش یعنی فولکس واگن جتا را در بدنه آن مشاهده کرد، مخصوصا در اطراف درها و ناحیه سقف خودرو.در همین حال فولکس واگن جتا در طراحی نسل جدید خود تا حدی از فرم سقف هوندا سیویک پیروی کرده است که از زمان ورود خود الهام بخش طراحی بسیاری از خودروها بوده است و می توان ادعا کرد فولکس واگن جتا در کل نسبت به نسل پیشین ،از ظاهر جذاب تری برخوردار شده است. هرچند جتا و کیا سراتو ۲۰۱۹ هنوز همانند نسل جدید سیویک که دوسال پیش عرضه شد، آن چنان تغییر خیره کننده و بنیادی نداشته اند.فولکس واگن جتا ۲۰۱۹کیا سراتو ۲۰۱۹هوندا سیویک ۲۰۱۸پیشرانهمدلهای ۲۰۱۹ فولکس جتا و کیا سراتو و سیویک ۲۰۱۸ از گزینه های متفاوتی برای پیشرانه بهره می برند که البته قابل حدس است کیا و فولکس واگن طبق آنچه در گذشته انجام داده اند، انتخاب های دیگری را نیز پیش روی خریداران خود قرار دهند.فولکس جتا ۲۰۱۹ از پیشرانه ۴ سیلندر ۴/۱ لیتری توربوشارژ به فدرت ۱۴۷ اسب بخار بهره می گیرد که توان موتور را به کمک جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به چرخها انتقال می دهد.اما کیا سراتو ۲۰۱۹ فعلا با پیشرانه ۲ لیتری معرفی شده که با وجود حجم بیشتر از پیشرانه فولکس واگن، از نظر خروجی اسب بخار با آن برابر است.این مدل با جعبه دنده cvt عرضه شده است که طبق اعلام کیا، عملکرد آن بهبود یافته است.نوبت به بررسی پیشرانه های هوندا سیویک ۲۰۱۸ می رسد.این خودرو با دو گزینه برای پیشرانه معرفی شده است. اولی که موتوری ۲ لیتری ۴ سیلندر با توان ۱۵۸ اسب بخار بوده که با جعبه دنده ۶ سرعته دستی یا cvt و در تیپ های lx و ex عرضه می شود.پیشرانه دوم که در مدل های ex-t, ex-l و touringعرضه میشود، یک نمونه ۱/۵ لیتری توربوشارژ است که توانایی تولید ۱۷۴ اسب بخار قدرت را داراست و البته از جعبه دنده ۶ سرعته دستی و cvt استفاده می کند.فضای کابین و صندوق عقبفولکس واگن و کیا هنوز ابعاد دقیق مدلهای جدید معرفی شده را اعلام نکرده اند ولی ادعا شده که هردو خودرو در مدل ۲۰۱۹ از نظر ابعاد رشد داشته اند.افزایش کمی بیش از ۳ سانتیمتری فاصله محوری فولکس واگن جتا ۲۰۱۹ نشان از آن دارد که با ...

ادامه مطلب  

پرتاب ماهواره های ایرانی بر مدار بی ‎برنامگی/ پاسکاری نهاد ها صنعت هوافضای کشور را فلج کرده است  

درخواست حذف این مطلب
ماهواره های ایرانی به دست جوانان در حالی ساخته می شود که پاسکاری نهاد های مربوطه پرتاب این ماهواره ها را دچار مشکل می کند.به گزارش صدخبر سالهاست که بحث پرتاب ماهواره های ایرانی و بر روی مدار قرارگرفتن آن ها در کشور مطرح شده و سند های جامع چندین ساله ای درباره آن نوشته شده است؛ امید، مصباح، شریف ست، ناهید، پیام و غیره ماهواره هایی هستند که توسط جوانان ایرانی در دانشگاه های همین کشور تولید شده اند و به همت نخبگان به مرحله پرتاب رسیده اند. سال ها پیش که اسناد حمایتی هوافضا به تصویب می رسید شاید فکر آن که بتوانیم ماهواره ای را طراحی کنیم تا روی مدار قرار بگیرد دور از ذهن بود، اما جوانان ایرانی موفق به ساخت ماهواره هایی شدند که قابلیت پرتاب و در مدار قرار گرفتن را دارند؛ ماهواره های با کیفیتی که اگر اجازه پرتاب به آن ها داده شود می توانند تمام رقبیان خارجی خود را از صحنه به در کنند.ماهواره های بومی برای تمام کشور های جهان اهمیت دارد و امروز یکی از معیار های رشد و پیشرفت علمی در کشور ها تعداد ماهواره های پرتاب شده به فضا است.مقام معظم رهبری بار ها در فرمایشاتشان به موضوع حمایت از ماهواره های ایرانی تأکید داشتند همچنین در دیدار اخیر خود با اساتید دوباره به موضوع ماهواره های بومی و صنعت هوا فضا اشاره و تاکید کردند که حمایت ها باید بیش از پیش شود.یکی از ماهواره هایی که با کیفیتی بسیار خوب در کشور تولید شده ماهواره شریف ست است این ماهواره در زمره ماهواره هایی است که با دانش بسیار بالا و در دانشگاه شریف طراحی و تولید شد و اکنون یک دهه است که در نوبت پرتاب از نهادی به نهادی دیگر پاسکاری می شوند.یک دهه کشمکش برای ساخت ماهواره شریف ستاواخر دهه ۸۰ سازمان فضایی ایران به دانشگاه شریف سفارش ساخت یک ماهواره داد و کار طراحی و ساخت این ماهواره هم از همان زمان آغاز شد؛ بهمن ماه ۹۱ فاضلی رئیس وقت سازمان فضایی کشور اعلام کرد که این ماهواره در مرحله پرتاب قرار گرفته است و تا پایان سال به فضا پرتاب خواهد شد؛ به دنبال این خبر در آبان ماه ۹۲ بود که رضا روستا آزاد رئیس وقت دانشگاه شریف اذعان کرد که این ماهواره تکمیل شده و در نوبت پرتاب است، اما درست در آذر ماه سال ۹۲ و در دوران برجام و مذاکرات هسته ای برخلاف صحبت های رئیس دانشگاه و رئیس مرکز فضایی ایران، ماهواره شریف ست به سازمان فضایی تحویل داده نشد و برنامه پرتاب آن به دلایلی نامعلوم لغو شد.در حالیکه سازمان فضایی قول پرتاب ماهواره شریف را داده بود این سازمان در سکوت خبری، ماهواره دانشگاه شریف را برای پرتاب تحویل گرفت و با گذشت تمام این صحبت ها و مشکلاتی که سد راه ماهواره شریف بود خبری مبنی بر زمان دقیق پرتاب این ماهواره وجود نداشت.در پاییز سال ۹۳ معاون اجرایی رئیس جمهور از صلح پایدار صحبت کرد و گفت: ایران به دنبال صلح است و در همین راستا ماهواره شریف ست تا ۲۲ بهمن پرتاب خواهد شد؛ اما در سال ۹۳ درست زمانی که ماهواره شریف ست آماده پرتاب بود سازمان فضایی کشور منحل شد و وضعیت پرتاب این ماهواره بیش از پیش مبهم شد.پس از مذاکرات هسته ای و آغاز برجام در بهمن ۹۴ رئیس جمهور در جلسه صلح پایدار از ماهواره شریف ست با نام جدید ماهواره دوستی رونمایی کرد؛ در سال ۹۵ دولت که به دنبال توجیه فعالیت های علمی خود بود و قصد دفاع از خود را داشت اعلام کرد که این ماهواره پرتاب خواهد شد، اما بازهم این ماهواره از روی سکو برداشته شد و امروز با گذشت ۲ سال از آن زمان هنوز پرتاب نشده و در وضعیت مبهم و سردرگم به سر می برد.دست های پشت پرده عامل اصلی پرتاب نشدن ماهواره شریف رضا روستا آزاد رئیس سابق دانشگاه شریف با اشاره به اینکه ماهواره شریف ست یکی از بهترین ماهواره های ساخته شده کشور است گفت: باید از سازمان فضایی پرسید که چرا این ماهواره پرتاب نمی شود و چرا رفتار هایی مبهم و مشکوک در برابر ماهواره شریف ست وجود دارد؛ هرگاه که از آن ها می پرسیدیم چرا ماهواره پرتاب نمی شود آن ها می گویند مشکلات فنی وجود دارد، اما در جواب اینکه مشکلات فنی چیست؟ پاسخی به ما نمی دادند تا اینکه متوجه شدیم قضیه ای در پشت پرده این موضوع وجود دارد.به دنبال بررسی مشکلات پشت پرده ای که در برابر ماهواره شریف ست وجود دارد یک منبع آگاه در گفت وگو با خبرنگار حوزه فناوری های نوین گروه علمی پزشکی باشگاه خبرنگاران جوان؛ گفت: نامه ای از سمت وزارت امور خارجه به دانشگاه شریف ارسال شد که در آن تاکید شده ماهواره شریف نباید پرتاب شود و این دانشگاه هم به دلیل ت ...

ادامه مطلب  

دانلود the golf club 2019 featuring pga tour  

درخواست حذف این مطلب
کلمات کلیدی: دانلود the golf club 2019 featuring pga tour برای ویندوز, دانلود نسخه ویندوز بازی the golf club 2019 featuring pga tour , دانلود باشگاه گلف 2019 برای ویندوز, دانلود نسخه ویندوز بازی باشگاه گلف 2019 , دانلود the golf club 2019 featuring pga tour برای کامپیوتر , دانلود نسخه کامپیوتر بازی the golf club 2019 featuring pga tour , دانلود باشگاه گلف 2019 برای کامپیوتر , دانلود نسخه کامپیوتر بازی باشگاه گلف 2019 , دانلود باشگاه گلف 2019 برای windows , دانلود نسخه windows بازی باشگاه گلف 2019 , دانلود the golf club 2019 featuring pga tour برای windows , دانلود نسخه windows بازی the golf club 2019 featuring pga tour , دانلود باشگاه گلف 2019 برای pc , دانلود نسخه pc بازی باشگاه گلف 2019 , دانلود the golf club 2019 featuring pga tour برای pc , دانلود نسخه کرک شده بازی the golf club 2019 featuring pga tour برای ویندوز, دانلود نسخه کرک شده بازی the golf club 2019 featuring pga tour برای کامپیوتر, دانلود نسخه کرک شده بازی باشگاه گلف 2019 برای ویندوز, دانلود نسخه کرک شده بازی باشگاه گلف 2019 برای کامپیوتر, دانلود نسخه کم حجم بازی the golf club 2019 featuring pga tour برای ویندوز, دانلود نسخه کم حجم بازی the golf club 2019 featuring pga tour برای کامپیوتر, دانلود نسخه کم حجم بازی باشگاه گلف 2019 برای ویندوز, دانلود نسخه کم حجم بازی باشگاه گلف 2019 برای کامپیوتر, , download the golf club 2019 featuring pga tour for windows, download the golf club 2019 featuring pga tour for pc, download the golf club 2019 featuring pga tour game for windows, download the golf club 2019 featuring pga tour full dlc, download the golf club 2019 featuring pga tour free, download the golf club 2019 featuring pga tour cracked, the golf club 2019 featuring pga tour direct download link, the golf club 2019 featuring pga tour crack, the golf club 2019 featuring pga tour keygen, the golf club 2019 featuring pga tour patch, the golf club 2019 featuring pga tour serial, the golf club 2019 featuring pga tour license, the golf club 2019 featuring pga tour torrent, nhkg,n fhcd the golf club 2019 featuring pga tour, دانلود the golf club 2019 featuring pga tour, داونلود, دانلد, بازی the golf club 2019 featuring pga tour, گیم the golf club 2019 featuring pga tour, کرک the golf club 2019 featuring pga tour, شماره سریال, کیجن, لایسنس رایگان, لایسنس, دانلود بازی the golf club 2019 featuring pga tour برای ویندوز, دانلود بازی the golf club 2019 featuring pga tour برای کامپیوتر, دانلود بازی the golf club 2019 featuring pga tour برای pc, دانلود گیم the golf club 2019 featuring pga tour, دانلود رایگان بازی the golf club 2019 featuring pga tour, دانلود بازی the golf club 2019 featuring pga tour با لینک مستقیم, دانلود رایگان بازی the golf club 2019 featuring pga tour با لینک مستقیم, داونلود بازی the golf club 2019 featuring pga tour, دانلد بازی the golf club 2019 featuring pga tour, دریافت the golf club 2019 featuring pga tour, download باشگاه گلف 2019, crack باشگاه گلف 2019, keygen باشگاه گلف 2019, patch باشگاه گلف 2019, serial باشگاه گلف 2019, دانلود باشگاه گلف 2019, بازی باشگاه گلف 2019 برای ویندوز, بازی باشگاه گلف 2019 برای کامپیوتر, کرک باشگاه گلف 2019, باشگاه گلف 2019 فول لایسنس, شماره سریال باشگاه گلف 2019, کیجن باشگاه گلف 2019, دریافت لایسنس ر ...

ادامه مطلب  

مرسدس amg gt چهاردرب، ستاره ای در نمایشگاه ژنو  

درخواست حذف این مطلب
سرانجام پس از انتشار اخبار و تصاویر جاسوسی فراوان و یک سال بعد از معرفی کانسپت مرسدس-آام گ gt چهاردر در نمایشگاه ژنو سال گذشته، سازندهٔ آلمانی نسخهٔ تولیدی این ماشین را رسماً در نمایشگاه ژنو امسال رونمایی کرده است. این خودرو که رسماً amg gt 4-door نام گرفته، در سه نسخهٔ مختلف معرفی شده است که شامل مدل پایهٔ gt53، مدل میانی gt63 و مدل بالا رده یا پرچم دار gt63 s می شود.مدل gt53 از همان قوای محرکهٔ هیبریدی خفیف جدید مرسدس بنز استفاده می کند که چندی پیش توسط مرسدس-آام گ معرفی شد. این قوای محرکه شامل یک پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی توربو می شود که به تنهایی 435 اسب بخار قدرت و 520 نیوتن متر گشتاور دارد؛ اما غیر از این موتور، یک موتور الکتریکی کوچک هم بین پیشرانهٔ بنزینی و گیربکس قرار گرفته که به صورت لحظه ای 21 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور را به توان موتور بنزینی اضافه می کند. این موتور الکتریکی همچنین نقش استارت را هم بازی می کند.علاوه بر این، پیشرانهٔ بنزینی خودرو نیز علاوه بر توربوشارژِ معمولیِ مبتنی بر گازهای خروجی اگزوز، به یک کمپرسور برقی هم مجهز شده که به طور مؤثری تأخیر توربو را از بین می برد. gt53 با تکیه بر این قوای محرکهٔ هیبریدی می تواند ظرف 4.5 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده و نهایتاً به حداکثر سرعت 285 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.مدل بعدی یعنی gt63 اما به پیشرانهٔ آشنای 4 لیتری v8 بای توربو مجهز شده که 585 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این مدل ظرف 3.4 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می رسد و می تواند به حداکثر سرعت 310 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. پرچم دار خانوادهٔ gt چهاردر اما همان طور که گفته شد gt63 s نام دارد. در زیر کاپوت این مدل نیز همان پیشرانهٔ 4 لیتری v8 قرار گرفته ولی در اینجا قدرت آن به 630 اسب بخار و گشتاورش به 900 نیوتن متر افزایش پیدا کرده است.gt63 s با استفاده از نیروی ویرانگر خود می تواند ظرف تنها 3.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد که از رقیب مستقیمش یعنی پورشه پانامرا توربو s e-hybrid یک دهم ثانیه سریع تر است. همچنین حداکثر سرعت این موشک آلمانی نیز به 315 کیلومتر در ساعت می رسد. هردو مدل هشت سیلندر این ماشین به سیستم مدیریت سیلندر amg مجهز شده اند که به منظور کاهش مصرف سوخت و افزایش کارایی، زمانی که فشار روی پیشرانه کم است یا هنگامی که راننده خودرو را در حالت راحت قرار می دهد، نیمی از سیلندرها را غیرفعال می کند.انتقال نیرو در هر سه نسخهٔ amg gt چهاردر توسط یک گیربکس 9 سرعتهٔ اتوماتیک صورت می گیرد اما در این گیربکس بین مدل های هشت سیلندر و مدل شش سیلندر تفاوتی وجود دارد به گونه ای که گیربکس نمونه های هشت سیلندر از نوع mct است تا کنترل بهتری روی قدرت و گشتاور بیشتر موتور داشته باشد اما گیربکس مدل شش سیلندر از نوع tct بوده و از مبدل گشتاور معمولی استفاده می کند.همچنین هر سه مدل این ماشین به صورت استاندارد به نسخهٔ عملکردی سامانهٔ چهارچرخ محرک 4matic+ مجهز هستند که به طور مداوم شرایط را بررسی ...

ادامه مطلب  

رشد لاک پشتی فناوری فضایی در سالهای اخیر / آیا فناوری فضایی ایران از کما خارج می شود؟!/ ماجرای ماهواره ای که با فشار آمریکا از روی سکوی پرتاب ب?  

درخواست حذف این مطلب
گروه سیاسی-رجانیوز: برنامه گفتگومحور و چالشی «ثریا» با موضوع «بررسی آینده صنعت فضایی ایران» چهارشنبه شب به روی آنتن شبکه یک سیما رفت.در این برنامه با حضور دکتر مرتضی براری رئیس سازمان فضایی ایران و ارتباط زنده با دکتر محمد مهدی نژاد نوری استاد دانشگاه و مشاور ستاد نقشه جامع علمی کشور و ارائه نوید مقصودی کارشناس ارشد هوا فضا، محسن مقصودی مجری ـ کارشناس و داریوش چیوایی مجری دوم به این دستاورد مهم انقلاب اسلامی ایران و آخرین وضعیت آن پرداخته شد.به گزارش رجانیوز، محور هایی نظیر علل سیاسی پرتاب نکردن ماهواره ها، رهایی توسعه فناوری فضایی، انحراف از خطوط کلی سند جامع توسعه هوافضا و ماجرای ماهواره ای که با فشار آمریکا از روی سکوی پرتاب به انبار برگشت، از جمله مباحثی است که در این قسمت از برنامه ثریا مورد گفتگو قرار گرفته است.چرا سه سال است که هیچ ماهواره ای پرتاب نشده است؟در ابتدای برنامه، مقصودی پرسید چرا سه سال است که در روز فناوری فضایی (14 بهمن ماه) خبر خوشی از پرتاب ماهواره ها و یا کاوشگرها نمی شنویم در حالیکه قبلا مردم عادت داشتند در این روز خبر خوش فضایی بشنوند. علت این رکود سنگین چیست؟ براری با اشاره به برنامه فضایی جمهوری اسلامی ایران گفت: ما برنامه ده ساله ای را در این باره طی کرده ایم و هدفمان این بود جزو معدود کشورهای دارای چرخه کامل فناوری فضایی شویم که این هدف محقق شده است. بخش دوم برنامه این بود که عضو باشگاه کشورهای دارای فناوری فضایی شویم.وی افزود: در ده سال گذشته توانستیم نیروی متخصص در این عرصه را تربیت کنیم و رتبه اول علمی منطقه و جایگاه پانزدهم علمی دنیا را به دست آوریم. در ده سال اخیر نهادسازی، توسعه زیرساخت ها و آزمایشگاه ها و فناوری انجام شده است و فناوری های زیادی محقق شده اند. براری: هدفمان در ده سال دوم گذر از ماهواره های آزمایشگاهی و تحقیقاتی به عملیاتی استرئیس سازمان فضایی کشور پیرامون نوع ماهواره ها توضیح داد: در ده سال اول سطح ماهواره هایمان بیشتر آزمایشگاهی و تحقیقاتی و در ده سال دوم مهم ترین هدفمان گذر از ماهواره های آزمایشگاهی و تحقیقاتی به ماهواره های عملیاتی و در مدار عملیاتی بوده است. تلاشمان این است که از مدار 250 کیلومتری به مدار 500 الی 1000 کیلومتری برسیم. وی اضافه کرد: ماهواره های پیام و ظفر ـ که مورد اخیر سال آینده تکمیل می شود ـ عملیاتی هستند. انتظار جامعه این است که بومی را در مدار عملیاتی قرار دهیم و جامعه خدمات دریافت کند.مقصودی مجددا تأکید کرد: چرا در سه سال اخیر هیچ پرتابی اتفاق نیفتاد؟ گویی پرتاب ماهواره ها با وجود وعده های چند ساله مسئولین از اولویت دولت خارج شده است.براری پاسخ داد: تنها ماهواره آماده پرتاب دوستی یک ماهواره آزمایشگاهی و دانشگاهی بود که قرار بود در مدار 250 کیلومتری قرار بگیرد. در دو ماه اخیر به جد پیگیر پرتاب آن هستم.براری: با پرتاب ماهواره اکثر تست هایمان در مدار واقعی تثبیت می شوندوی با اذعان و تأیید گفته مقصودی مبنی بر اینکه پرتاب بخشی از توسعه فناوری فضایی است مطرح کرد: با پرتاب ماهواره اکثر تست هایمان در مدار واقعی تثبیت می شوند.رئیس سازمان فضایی کشور در خصوص ماهواره پیام توضیح داد: این ماهواره عملیاتی است و با ماهواره بر سیمرغ پرتاب می شود و در مدار 500 کیلومتری با ماندگاری سه سال قرار می گیرد. این ماهواره مراحل پایانی کار خود را طی می کند و در مسیر پرتاب قرار خواهد گرفت.وی خبر از ساخت چهار ماهواره داد و افزود: ناهید1 ماهواره مخابراتی است و مراحل پایانی اش را می گذراند. تمامی دغدغه ام پرتاب این ماهواره هاست.نباید با اخم جان کری، اوباما و ترامپ، برنامه فضایی ایران تغییر کند!مقصودی تأکید کرد: وقفه چند ساله پرتاب نکردن ماهواره های آماده پرتاب منطقی و کارشناسی نیست، بلکه علل آن سیاسی و قابل حدس و بحث است. نباید با اخم اوباما، جان کری و ترامپ برنامه های فضایی ما تغییر کنند.وی به خبری تصویری از رسانه های خارجی اشاره کرد که در ایران هم کسی آن را تکذیب نکرد و گفت: در بهمن سال گذشته یکی از ماهواره ها روی سکوی پرتاب قرار گرفت و همه چیز آماده بود، اما به دلایل نامعلوم قبل از پرتاب همه چیز جمع و قضیه منتفی شد. بعد از چند ماه سردار حاجی زاده به خاطر غیرت انقلابی که داشتند با گلایه این خبر را تایید کردند و به مسوولان هشدار دادند که نباید با تشر آمریکایی ها ماهواره بر به انبار برود.مجری برنامه اظهار کرد: با این همه تاکید رهبر معظم انقلاب بر ضرورت پیشرفت فناوری فضایی، این خوب نیست که با تشر امریکایی ها ماهواره و ماهواره بر به انبار برود. این رفتار برخی مسوولان در شان انقلاب اسلامی ایران نیست.وی با اشاره به گلایه رهبری در خصوص تعطیل و نیمه تعطیل شدن برخی پروژه های مهم فضایی کشور این باره افزود: نباید این گونه پروژه ها و مسیر پیشرفت متوقف شوند. در حالی که از مذاکرات لوزان به بعد پرتاب ماهواره ها عمدتا متوقف و این مسیر کمرنگ شد.براری با پذیرش کند ششدن روند فضایی کشور در سالهای اخیر اظهار امیدواری کرد: طی برگزاری چندین جلسه امیدواریم بتوانیم در چند ماه آینده ماهواره ای را پرتاب کنیم. آخرین تست ها نشان می دهند ماهواره دوستی سالم است و مشکلی ندارد و در صورت دریافت مجوزها یک ماه الی 45 روز دیگر می توان آن را پرتاب کرد.مقصودی مطرح ساخت: باید ملاحظات بی جهت را برای دادن مجوز پرتاب ماهواره ها کنار بگذاریمبراری بیان کرد: جلسات متعددی برگزار شده اند که در مجموع برآیند نظرات مثبت بوده است. ضمن اینکه نظر بر این است به جای ماهواره های دانشگاهی ماهواره های عملیاتی را پرتاب کنیم. از طرفی انتظار جامعه این است که ماهواره هایی که به فضا پرتاب می شوند در مدار ماندگار بمانند و خدماتی هم به جامعه ارائه شود.مقصودی در واکنش به این گفته براری توضیح داد: باید مسیری را طی می کردیم که به هر دلیلی متوقف شده و حیف است مسیر فناوری فضایی ـ که رهبری بدان تأکید دارند و اولویت های الف نقشه جامع علمی کشور است ـ به علت مصلحت های بی مورد سیاسی با وقفه مواجه و امید دانشجویان، دانشگاهیان و محققان در این عرصه خدشه دار شود.براری در پاسخ به این سئوال که «چند درصد از سند جامع توسعه هوا فضای کشور را که مصوبه شورای عالی انقلاب فرهنگی است، جلو رفته ایم؟» گفت: در برنامه ده ساله فضایی 75 درصد پیشرفت داشته ایم که قابل قبول است و مهم ترین دغدغه مان برنامه ده ساله دوم است که تدوین شده است و باید ماهواره با دقت زیر 10 متر بسازیم.وی در خصوص دقت ماهواره ها شرح داد: ماهواره پیام دقت 40 متر دارد و دقت ماهواره ظفر 22.5 متر است. در واقع از دقت 1000 متر به دقت 22.5 متر رسیده ایم.رئیس سازمان فضایی کشور در خصوص پرتابگرها اشاره کرد: پرتابگر سفیر می تواند ماهواره 50 کیلویی را در مدار 250 کیلومتری قرار دهد، اما در مورد ماهواره های عملیاتی لازم است ماهواره 250 کیلویی را در مدار 500 کیلومتری قرار داد و ما در این زمینه بیش از ده برابر رشد داشته ایم.وی تأکید کرد: پیشرفت در ماهواره های مخابراتی هم قابل توجه است. در اولین ماهواره مخابراتی مان، امید توانستیم یک سیگنال ارسال و دریافت کنیم. در مورد ماهواره مصباح امیدوارم خبرهای خوبی بدهیم. ورژن سوم ماهواره مخابراتی مان ناهید1 است که در آن به سه فناوری پیچیده در این نوع ماهواره دست یافتیم در ماهواره ناهید2 هم توانستیم چهار فناوری را محقق سازیم.مقصودی دو باره تأکید کرد: همه اینها خبرهای خوبی هستند، اما به شرط آنکه ماهواره پرتاب و تست شود و بچه هایی که کار کردند انرژی بگیرند. باید خاطرمان باشد در منطقه رقبایی داریم که به سرعت دارند از ما جلو می زنند.وی گفت من البته از شما در خصوص میزان تحقق سند توسعه هوافضا پرسیدم نه برنامه ده ساله که دو سسال قبل زمانش تمام شده بود، مقصودی ادامه داد: طبق گزارش کمیته رصد نقشه جامع علمی کشور تا کنون فقط 19 درصد اهداف محقق شده اند. ما تا سال 1404 هفت هشت سال بیشتر نداریم و هنوز یک پنجم مسیر را هم نرفته ایم که این نگران کننده است.آمار رسمی و عجیب ثریا از رشد لاکپشتی فناوری فضایی در سالهای اخیر مجری برنامه آمار داد: رشد سالانه در سال های 1392 و 1393 هر کدام یک درصد و سال 1394 دو درصد و سال 1395 یک درصد بوده است. ما سال های قبل از 1392 رشد سالانه سه چهار درصدی داشتیم. اما اگر با این رشد یک درصدی پیش برویم بعد از 60، 70 سال هم به اهداف تعریف شده سند توسعه هوافضا نمی رسیم و سایر رقبا به سرعت از ما پیشی می گیرند!براری: برای حل عقب ماندگی سالهای قبل، باید تلاش مضاعف کنیمبراری ضمن تایید کلیات این آمار گفت، یکی از مشکلات در این مسیر را عدم زمینه سازی برای ورود بخش خصوصی به صنعت هوافضا دانست و توضیح داد: ما رتبه اول علمی منطقه هستیم اما متاسفانه اکنون رتبه سوم فضا در منطقه هستیم. رقبا به جد دارند فعالیت می کند و باید برای حل چالش های قبلی تلاش مضاعف کنیم.وی در برنامه توسعه فضایی ده ساله دوم مهم ترین محور تثبیت و توسعه را چرخه کامل فناوری فضایی دانست و توضیح داد: حوزه دوم بحث اقتصاد فضاست. در صنعت فضایی نتوانستیم مشتری پر و پا قرص ایجاد کنیم و شعار امروز «فضا در خدمت بشر» است که باید بدان برسیم.رئیس سازمان فضایی اهمیت اقتصاد فضایی را این گونه توضیح داد که طی ده سال گذشته رشد اقتصاد فضایی صد در صدی و بالاتر از متوسط رشد جهانی بوده است.وی شرح داد: تا سال 1404 هشت سال پرکار را پیش رو داریم و در دو ماهی که آمده ام تلاشم این بود اجماعی در سیاست گذاری بخش اقتصاد فضایی ایجاد کنم و شفاف سازی زنجیره ارزش و پررنگ ساختن نهادهای مغفول مانده از جمله فعالیت های ماست.براری مشکل اصلی را گره خوردن کل بودجه فضایی به بودجه دولتی دانست.مقصودی تأکید کرد: در برخی حوزه ها مثل پرتاب ماهواره تحقق و توسعه آن تا وقتی به ثمر برسد برای بخش خصوصی حضور در این حوزه ها مقرون به صرفه نیست و لذا توجیهی برای اختصاص ندادن بودجه دولتی به بخش هوا فضا نیست، مگر اینکه این عرصه در اولویت های دولت نباشد. باید این نگاه تغییر کند.در ادامه برنامه گزارش تصویری از دانشکده هوافضای دانشگاه صنعتی شریف پخش شد، که دانشجویان و اساتید دانشکده هوافضای شریف به شدت از کند شدن روند فضایی کشور گلایه داشتند.مقصودی تصریح کرد: پروژه پرتاب انسان و محموله های زیستی به فضا صراحتاً در سند نقشه جامع علمی کشور آمده است. چرا این پروژه در سه ال اخیر کاملا متوقف شده است؟ به گفته مسوولان این پروژه در سه سال اخیر باید حداقل 9 پرتاب کاوشگر با موجودات زنده انجام میشد اما حتی یک پرتاب هم در سه سال اخیر انجام نشده است.براری مطرح ساخت ...

ادامه مطلب  

دانلود x-morph: defense - european assault - بازی اکس مورف: دفاع  

درخواست حذف این مطلب
کلمات کلیدی: دانلود x-morph: defense - european assault برای ویندوز, دانلود نسخه ویندوز بازی x-morph: defense - european assault , دانلود اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا برای ویندوز, دانلود نسخه ویندوز بازی اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا , دانلود x-morph: defense - european assault برای کامپیوتر , دانلود نسخه کامپیوتر بازی x-morph: defense - european assault , دانلود اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا برای کامپیوتر , دانلود نسخه کامپیوتر بازی اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا , دانلود اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا برای windows , دانلود نسخه windows بازی اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا , دانلود x-morph: defense - european assault برای windows , دانلود نسخه windows بازی x-morph: defense - european assault , دانلود اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا برای pc , دانلود نسخه pc بازی اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا , دانلود x-morph: defense - european assault برای pc , دانلود نسخه کرک شده بازی x-morph: defense - european assault برای ویندوز, دانلود نسخه کرک شده بازی x-morph: defense - european assault برای کامپیوتر, دانلود نسخه کرک شده بازی اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا برای ویندوز, دانلود نسخه کرک شده بازی اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا برای کامپیوتر, دانلود نسخه کم حجم بازی x-morph: defense - european assault برای ویندوز, دانلود نسخه کم حجم بازی x-morph: defense - european assault برای کامپیوتر, دانلود نسخه کم حجم بازی اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا برای ویندوز, دانلود نسخه کم حجم بازی اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا برای کامپیوتر, , download x-morph: defense - european assault for windows, download x-morph: defense - european assault for pc, download x-morph: defense - european assault game for windows, download x-morph: defense - european assault full dlc, download x-morph: defense - european assault free, download x-morph: defense - european assault cracked, x-morph: defense - european assault direct download link, x-morph: defense - european assault crack, x-morph: defense - european assault keygen, x-morph: defense - european assault patch, x-morph: defense - european assault serial, x-morph: defense - european assault license, x-morph: defense - european assault torrent, nhkg,n fhcd x-morph: defense - european assault, دانلود x-morph: defense - european assault, داونلود x-morph: defense - european assault, دانلد x-morph: defense - european assault, بازی x-morph: defense - european assault, گیم x-morph: defense - european assault, کرک x-morph: defense - european assault, شماره سریال x-morph: defense - european assault, کیجن x-morph: defense - european assault, لایسنس رایگان x-morph: defense - european assault, لایسنس x-morph: defense - european assault, دانلود بازی x-morph: defense - european assault برای ویندوز, دانلود بازی x-morph: defense - european assault برای کامپیوتر, دانلود بازی x-morph: defense - european assault برای pc, دانلود گیم x-morph: defense - european assault, دانلود رایگان بازی x-morph: defense - european assault, دانلود بازی x-morph: defense - european assault با لینک مستقیم, دانلود رایگان بازی x-morph: defense - european assault با لینک مستقیم, داونلود بازی x-morph: defense - european assault, دانلد بازی x-morph: defense - european assault, دریافت x-morph: defense - european assault, download اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا, crack اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا, keygen اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا, patch اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا, serial اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا, دانلود اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا, بازی اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا برای ویندوز, بازی اکس مورف: دفاع - حمله به اروپا برای کامپیوتر, ...

ادامه مطلب  

روایت صریح و بی پرده ثریا از وضعیت فناوری فضایی ایران؛ آیا فناوری فضایی ایران از کما خارج می شود؟/ انحراف از خطوط کلی سند جامع توسعه هوا فضا/م?  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرگزاری فارس، در برنامه ثریا با حضور مرتضی براری رئیس سازمان فضایی ایران و ارتباط زنده با محمد مهدی نژاد نوری استاد دانشگاه و مشاور ستاد نقشه جامع علمی کشور و ارائه نوید مقصودی کارشناس ارشد هوا فضا، محسن مقصودی مجری ـ کارشناس و داریوش چیوایی مجری دوم به این دستاورد مهم انقلاب اسلامی ایران و آخرین وضعیت آن پرداخته شد.چرا سه سال است که هیچ ماهواره ای پرتاب نشده است؟در ابتدای برنامه، مقصودی پرسید چرا سه سال است که در روز فناوری فضایی (14 بهمن ماه) خبر خوشی از پرتاب ماهواره ها و یا کاوشگرها نمی شنویم در حالیکه قبلا مردم عادت داشتند در این روز خبر خوش فضایی بشنوند. علت این رکود سنگین چیست؟ براری با اشاره به برنامه فضایی جمهوری اسلامی ایران گفت: ما برنامه ده ساله ای را در این باره طی کرده ایم و هدفمان این بود جزو معدود کشورهای دارای چرخه کامل فناوری فضایی شویم که این هدف محقق شده است. بخش دوم برنامه این بود که عضو باشگاه کشورهای دارای فناوری فضایی شویم.وی افزود: در ده سال گذشته توانستیم نیروی متخصص در این عرصه را تربیت کنیم و رتبه اول علمی منطقه و جایگاه پانزدهم علمی دنیا را به دست آوریم. در ده سال اخیر نهادسازی، توسعه زیرساخت ها و آزمایشگاه ها و فناوری انجام شده است و فناوری های زیادی محقق شده اند. براری: هدفمان در ده سال دوم گذر از ماهواره های آزمایشگاهی و تحقیقاتی به عملیاتی استرئیس سازمان فضایی کشور پیرامون نوع ماهواره ها توضیح داد: در ده سال اول سطح ماهواره هایمان بیشتر آزمایشگاهی و تحقیقاتی و در ده سال دوم مهم ترین هدفمان گذر از ماهواره های آزمایشگاهی و تحقیقاتی به ماهواره های عملیاتی و در مدار عملیاتی بوده است. تلاشمان این است که از مدار 250 کیلومتری به مدار 500 الی 1000 کیلومتری برسیم. وی اضافه کرد: ماهواره های پیام و ظفر ـ که مورد اخیر سال آینده تکمیل می شود ـ عملیاتی هستند. انتظار جامعه این است که بومی را در مدار عملیاتی قرار دهیم و جامعه خدمات دریافت کند.مقصودی مجددا تأکید کرد: چرا در سه سال اخیر هیچ پرتابی اتفاق نیفتاد؟ گویی پرتاب ماهواره ها با وجود وعده های چند ساله مسئولین از اولویت دولت خارج شده است.براری پاسخ داد: تنها ماهواره آماده پرتاب دوستی یک ماهواره آزمایشگاهی و دانشگاهی بود که قرار بود در مدار 250 کیلومتری قرار بگیرد. در دو ماه اخیر به جد پیگیر پرتاب آن هستم.براری: با پرتاب ماهواره اکثر تست هایمان در مدار واقعی تثبیت می شوندوی با اذعان و تأیید گفته مقصودی مبنی بر اینکه پرتاب بخشی از توسعه فناوری فضایی است مطرح کرد: با پرتاب ماهواره اکثر تست هایمان در مدار واقعی تثبیت می شوند.رئیس سازمان فضایی کشور در خصوص ماهواره پیام توضیح داد: این ماهواره عملیاتی است و با ماهواره بر سیمرغ پرتاب می شود و در مدار 500 کیلومتری با ماندگاری سه سال قرار می گیرد. این ماهواره مراحل پایانی کار خود را طی می کند و در مسیر پرتاب قرار خواهد گرفت.وی خبر از ساخت چهار ماهواره داد و افزود: ناهید1 ماهواره مخابراتی است و مراحل پایانی اش را می گذراند. تمامی دغدغه ام پرتاب این ماهواره هاست.نباید با اخم جان کری، اوباما و ترامپ، برنامه فضایی ایران تغییر کند!مقصودی تأکید کرد: وقفه چند ساله پرتاب نکردن ماهواره های آماده پرتاب منطقی و کارشناسی نیست، بلکه علل آن سیاسی و قابل حدس و بحث است. نباید با اخم اوباما، جان کری و ترامپ برنامه های فضایی ما تغییر کنند.وی به خبری تصویری از رسانه های خارجی اشاره کرد که در ایران هم کسی آن را تکذیب نکرد و گفت: در بهمن سال گذشته یکی از ماهواره ها روی سکوی پرتاب قرار گرفت و همه چیز آماده بود، اما به دلایل نامعلوم قبل از پرتاب همه چیز جمع و قضیه منتفی شد. بعد از چند ماه سردار حاجی زاده به خاطر غیرت انقلابی که داشتند با گلایه این خبر را تایید کردند و به مسوولان هشدار دادند که نباید با تشر آمریکایی ها ماهواره بر به انبار برود.مجری برنامه اظهار کرد: با این همه تاکید رهبر معظم انقلاب بر ضرورت پیشرفت فناوری فضایی، این خوب نیست که با تشر امریکایی ها ماهواره و ماهواره بر به انبار برود. این رفتار برخی مسوولان در شان انقلاب اسلامی ایران نیست.وی با اشاره به گلایه رهبری در خصوص تعطیل و نیمه تعطیل شدن برخی پروژه های مهم فضایی کشور این باره افزود: نباید این گونه پروژه ها و مسیر پیشرفت متوقف شوند. در حالی که از مذاکرات لوزان به بعد پرتاب ماهواره ها عمدتا متوقف و این مسیر کمرنگ شد.براری با پذیرش کند ششدن روند فضایی کشور در سالهای اخیر اظهار امیدواری کرد: طی برگزاری چندین جلسه امیدواریم بتوانیم در چند ماه آینده ماهواره ای را پرتاب کنیم. آخرین تست ها نشان می دهند ماهواره دوستی سالم است و مشکلی ندارد و در صورت دریافت مجوزها یک ماه الی 45 روز دیگر می توان آن را پرتاب کرد.مقصودی مطرح ساخت: باید ملاحظات بی جهت را برای دادن مجوز پرتاب ماهواره ها کنار بگذاریم.براری بیان کرد: جلسات متعددی برگزار شده اند که در مجموع برآیند نظرات مثبت بوده است. ضمن اینکه نظر بر این است به جای ماهواره های دانشگاهی ماهواره های عملیاتی را پرتاب کنیم. از طرفی انتظار جامعه این است که ماهواره هایی که به فضا پرتاب می شوند در مدار ماندگار بمانند و خدماتی هم به جامعه ارائه شود.مقصودی در واکنش به این گفته براری توضیح داد: باید مسیری را طی می کردیم که به هر دلیلی متوقف شده و حیف است مسیر فناوری فضایی ـ که رهبری بدان تأکید دارند و اولویت های الف نقشه جامع علمی کشور است ـ به علت مصلحت های بی مورد سیاسی با وقفه مواجه و امید دانشجویان، دانشگاهیان و محققان در این عرصه خدشه دار شود.براری در پاسخ به این سئوال که «چند درصد از سند جامع توسعه هوا فضای کشور را که مصوبه شورای عالی انقلاب فرهنگی است، جلو رفته ایم؟» گفت: در برنامه ده ساله فضایی 75 درصد پیشرفت داشته ایم که قابل قبول است و مهم ترین دغدغه مان برنامه ده ساله دوم است که تدوین شده است و باید ماهواره با دقت زیر 10 متر بسازیم.وی در خصوص دقت ماهواره ها شرح داد: ماهواره پیام دقت 40 متر دارد و دقت ماهواره ظفر 22.5 متر است. در واقع از دقت 1000 متر به دقت 22.5 متر رسیده ایم.رئیس سازمان فضایی کشور در خصوص پرتابگرها اشاره کرد: پرتابگر سفیر می تواند ماهواره 50 کیلویی را در مدار 250 کیلومتری قرار دهد، اما در مورد ماهواره های عملیاتی لازم است ماهواره 250 کیلویی را در مدار 500 کیلومتری قرار داد و ما در این زمینه بیش از ده برابر رشد داشته ایم.وی تأکید کرد: پیشرفت در ماهواره های مخابراتی هم قابل توجه است. در اولین ماهواره مخابراتی مان، امید توانستیم یک سیگنال ارسال و دریافت کنیم. در مورد ماهواره مصباح امیدوارم خبرهای خوبی بدهیم. ورژن سوم ماهواره مخابراتی مان ناهید1 است که در آن به سه فناوری پیچیده در این نوع ماهواره دست یافتیم در ماهواره ناهید2 هم توانستیم چهار فناوری را محقق سازیم.مقصودی دو باره تأکید کرد: همه اینها خبرهای خوبی هستند، اما به شرط آنکه ماهواره پرتاب و تست شود و بچه هایی که کار کردند انرژی بگیرند. باید خاطرمان باشد در منطقه رقبایی داریم که به سرعت دارند از ما جلو می زنند.وی گفت من البته از شما در خصوص میزان تحقق سند توسعه هوافضا پرسیدم نه برنامه ده ساله که دو سسال قبل زمانش تمام شده بود، مقصودی ادامه داد: طبق گزارش کمیته رصد نقشه جامع علمی کشور تا کنون فقط 19 درصد اهداف محقق شده اند. ما تا سال 1404 هفت هشت سال بیشتر نداریم و هنوز یک پنجم مسیر را هم نرفته ایم که این نگران کننده است.آمار رسمی و عجیب ثریا از رشد لاک پشتی فناوری فضایی در سال های اخیرمجری برنامه آمار داد: رشد سالانه در سال های 1392 و 1393 هر کدام یک درصد و سال 1394 دو درصد و سال 1395 یک درصد بوده است. ما سال های قبل از 1392 رشد سالانه سه چهار درصدی داشتیم. اما اگر با این رشد یک درصدی پیش برویم بعد از 60، 70 سال هم به اهداف تعریف شده سند توسعه هوافضا نمی رسیم و سایر رقبا به سرعت از ما پیشی می گیرند!براری: برای حل عقب ماندگی سالهای قبل، باید تلاش مضاعف کنیمبراری ضمن تایید کلیات این آمار گفت، یکی از مشکلات در این مسیر را عدم زمینه سازی برای ورود بخش خصوصی به صنعت هوافضا دانست و توضیح داد: ما رتبه اول علمی منطقه هستیم اما متاسفانه اکنون رتبه سوم فضا در منطقه هستیم. رقبا به جد دارند فعالیت می کند و باید برای حل چالش های قبلی تلاش مضاعف کنیم.وی در برنامه توسعه فضایی ده ساله دوم مهم ترین محور تثبیت و توسعه را چرخه کامل فناوری فضایی دانست و توضیح داد: حوزه دوم بحث اقتصاد فضاست. در صنعت فضایی نتوانستیم مشتری پر و پا قرص ایجاد کنیم و شعار امروز «فضا در خدمت بشر» است که باید بدان برسیم.رئیس سازمان فضایی اهمیت اقتصاد فضایی را این گونه توضیح داد که طی ده سال گذشته رشد اقتصاد فضایی صد در صدی و بالاتر از متوسط رشد جهانی بوده است.وی شرح داد: تا سال 1404 هشت سال پرکار را پیش رو داریم و در دو ماهی که آمده ام تلاشم این بود اجماعی در سیاست گذاری بخش اقتصاد فضایی ایجاد کنم و شفاف سازی زنجیره ارزش و پررنگ ساختن نهادهای مغفول مانده از جمله فعالیت های ماست.براری مشکل اصلی را گره خوردن کل بودجه فضایی به بودجه دولتی دانست.مقصودی تأکید کرد: در برخی حوزه ها مثل پرتاب ماهواره تحقق و توسعه آن تا وقتی به ثمر برسد برای بخش خصوصی حضور در این حوزه ها مقرون به صرفه نیست و لذا توجیهی برای اختصاص ندادن بودجه دولتی به بخش هوا فضا نیست، مگر اینکه این عرصه در اولویت های دولت نباشد. باید این نگاه تغییر کند.در ادامه برنامه گزارش تصویری از دانشکده هوافضای دانشگاه صنعتی شریف پخش شد، که دانشجویان و اساتید دانشکده هوافضای شریف به شدت از کند شدن روند فضایی کشور گلایه داشتند.مقصودی تصریح کرد: پروژه پرتاب انسان و محموله های زیستی به فضا صراحتاً در سند نقشه جامع علمی کشور آمده است. چرا این پروژه در سه ال اخیر کاملا متوقف شده است؟ به گفته مسوولان این پروژه در سه سال اخیر باید حداقل 9 پرتاب کاوشگر با موجودات زنده انجام میشد اما حتی یک پرتاب هم در سه سال اخیر انجام نشده است.براری مطرح ساخت: در توافق 1404 توسعه فناوری های زیر مداری را در اولویت قرار داده ایم و تاکنون دو جلسه با پژوهشگاه هوافضا برگزار کردیم و تلاشمان تقویت این قضیه در برنامه توسعه فضایی دوم است.وی اذعان کرد: قبول دارم، چند سالی است برای این حوزه ...

ادامه مطلب  

همه آنچه باید درباره ماهواره های جاسوسی بدانید  

درخواست حذف این مطلب
فضا را مرز نهایی نامیده اند. جایی که سال هاست رزمگاه جنگ های نوین اطلاعاتی است. ماهواره های شناسایی و جاسوسی سال هاست که آن بالا بدون کوچک ترین جلب توجهی همه چیز را رصد می کنند؛ از کوچک ترین تحرکات زمینی گرفته تا شنود مکالمات رادیویی در حالی که حد نهایی ارتفاع پرواز هواپیماها عملا نمی تواند از سی کیلومتری بالاتر رود، محدوده فضای مورد استفاده سامانه های نظامی از دست کم 150 کیلومتری بالاتر از سطح زمین آغاز می شود.تا ارتفاع سی و شش هزار کیلومتری امتداد پیدا می کند و همانطور که در هر عملیات نظامی، تصرف ارتفاعات. برتری چشمگیری را برای طرفی که آن را در اختیار دارد، فراهم می کند. ارتفاع بالاتر در فضا هم همین برتری - و شاید حتی بیشتر - را برای دارنده آن ایجاد خواهد کرد اما ماهواره های جاسوسی و شناسایی دقیقا از کجا آمدند، چند نوع هستند و چگونه کار می کنند؟ می توان به جرئت ادعا کرد که به نسبت دیگر ماهواره های امروزی - ماهواره های نظامی از بیشترین تنوع ماموریتی برخوردارند؛ماموریت هایی که بعضا مشابه برخی از کاربردهای غیرنظامی - به عنوان مثال مخابراتی و ارتباطی - هستند. البته با این تفاوت که در ساخت آنها ویژگی ها و استانداردهای سخت نظامی مانند مقاومت بالا در برابر اخلال الکترومغناطیسی، حفاظت در برابر حملات احتمالی و حتی تا اندازه زیادی - به ویژه در دوران جنگ سرد - مقاومت در برابر انفجار سلاح های هسته ای در فضا لحاظ شده است. در ادامه مهم ترین انواع ماهواره های جاسوسی و شناسایی را با هم مرور می کنیم.ماهواره های عکسبرداریماهواره های شناسایی عکسبرداری نخستین نمونه ماهواره های نظامی بودند که از همان ابتدای آغاز «عصر فضا» ساخته شدند. در این راستا، آمریکا نخستین ماهواره شناسایی خود را در سال 1960 و اتحاد شوروی در سال 1962 به فضا پرتاب کردند.ماهواره های شناسایی با فیلم عکاسیاین ماهواره ها در ساده ترین تعریف، چیزی بیش از یک دوربین عکاسی با لنزهای بسیار قوی و بزرگ برای گرفتن عکس های دقیق و با جزئیات زیاد از اشیاء و نقاط تعیین شده نیستند. تا پیش از عصر دیجیتال، حتی پیشرفته ترین این نوع ماهواره ها، علاوه بر دوربین، دارای چندین حلقه فیلم بودند که هر کدام در درون یک کپسول محافظ قرار داشتند. با گرفتن تصاویر و تمام شدن هر حلقه فیلم، ماهواره با فرمان زمینی، فیلم و کپسول محافظ آن را بر فراز نقطه تعیین شده روی زمین و در زمان مشخص رها می کرد. سپس یک فروند هواپیمای 130-c که به طور ویژه ای تجهیز شده بود، این محفظه را در آسمان می گرفت و آن را به مراکز ویژه - برای فرآوری فیلم و تحلیل عکس ها - تحویل می داد.در روسیه، فیلم و کپسول محافظ آن به سادگی روی خاک این کشور فرود می آمد و جمع آوری می شد. برخی از پیشرفته ترین این ماهواره ها، علاوه بر فیلم های متعارف حساس به نور مرئی، به فیلم های حساس به نور فروسرخ هم مجهز بودند تا امکان عکسبرداری شبانه (تا حدودی) و تشخیص اجسام و هدف های استتار شده را فراهم کنند.استفاده از فیلم های عکاسی، محدودیت های بسیاری را بر استفاده کنندگان تحمیل می کرد. زیرا از یک سو به دلیل محدودیت فیلم، عمر این ماهواره ها به تنها چند ماه محدود می شد. با این حال، از آن جا که امکان ارسال فوری تصاویر گرفته شده به زمین وجود نداشت، کارکرد این ماهواره ها، بیشتر محدود به شناسایی استراتژیک و تصویربرداری از هدف های ثابت و نقاطی بود که نیاز فوری به شناسایی آنها وجود نداشت، مانند تصاویر از پایگاه های موشکی، سایت های نظامی و ... از سوی دیگر در شرایطی مانند بحران های بین المللی، تصاویر ماهوارهای پسیار دیر به دست تحلیلگران و تصمیم گیرندگان می رسید.زیرا فیلم های گرفته شده یا می بایست پس از مصرف تمامی حلقه فیلم، با یک کپسول ویژه به زمین ارسال می شدند که با توجه به طول زیاد نوار فیلم ممکن بود که چند هفته طول بکشد یا این که تصاویر گرفته شده تنها با گرفتن چند عکس و بدون مصرف تمام فیلم یک کپسول، به زمین ارسال می شدند که این کار هم از عمر عملیاتی ماهواره به دلیل اسراف در مصرف فیلم و محدودیت تعداد کپسول های ارسال عکس به زمین - به تعداد کمتر از انگشتان یک دست - به شدت می کاست. در واقع، یک ماهواره شناسایی بدون فیلم، چیزی بیش از یک زباله فضایی نبود، حتی اگر تمامی سامانه های گران قیمت آن سالم و فعال باقی می ماندند.ماهواره های مخابراتیبا پیدایش رادیو و برقراری ارتباطات بی سیم، برای نخستین بار امکان نظارت و کنترل بر عملیات های نظامی از فواصل دور فراهم شد. با این حال، امکان برقراری ارتباط مؤثر و کارآمد تا پیش از آغاز عصر فضا دشوار بود. به ویژه آن که برقراری ارتباطات در فواصل زیاد نیازمند استفاده از امواج رادیویی با طول موج بلند و بازتاب آن از لایه یونوسفر جو است که همین مسئله، باعث ایجاد دشواری هایی هم از لحاظ حجم اطلاعات مبادله شده می شود و هم این که تحت تأثیر تغییرات لایه یونوسفر جو قرار می گیرد. ماهواره های مخابراتی که در ارتفاع سی و شش هزار کیلومتری از سطح زمین بر فراز استوا در مدارهای «زمین آهنگ» (یعنی در هر 24 ساعت یک بار به دور زمین می چرخند و از دید ناظر زمینی، همواره بر فراز نقطه ای در آسمان، ثابت هستند) به گرد زمین می چرخند، امکان برقراری ارتباط میان هر دو نقطه از زمین را تنها با استفاده از سه ماهواره مخابراتی فراهم می کنند. مهم ترین تفاوت میان ماهواره های مخابراتی نظامی و غیرنظامی، مقاومت بیشتر این ماهواره ها در برابر شنود، اخلال الکترونیکی و حملات سایبری است. دیگر ویژگی های ماهواره های مخابراتی نظامی و غیرنظامی عملا یکسان است. ضمن آن که قدرت های بزرگ از ماهواره های غیرنظامی برای تبادل داده های غیرحساس هم استفاده می کنند.ماهواره های شنود الکترونیکیامروزه استفاده از امواج الکترومغناطیسی به طور اجتناب ناپذیری به تمامی جنبه های عملیات نظامی و غیرنظامی گسترش پیدا کرده است. جدا از کاربردهای غیرنظامی این امواج، ارسال و دریافت امواج الکترومغناطیسی، از امواج رادار گرفته تا امواج سامانه های مخابراتی، به ویژه در قالب تبادل داده های دیجیتال، دارای ضرورت حیاتی برای تمامی یگان های نظامی است، به طوری که بدون استفاده از این امواج، عملا امکان انجام عملیات مؤثر نظامی وجود ندارد. آگاهی از توانایی ها و امکانات دشمن، به عنوان مثال، از فرکانس و عملکرد رادارها گرفته تا شنود مکالمات در برنامه ریزی دقیق تر و مؤثرتر طرح ها و عملیات، بسیار اثرگذار است.امروزه، ماهواره های شنود الکترونیک که در زمره سری ترین انواع سامانه های نظامی هستند، صرف نظر از کارکرد تخصصی آنها، به عنوان مثال سامانه های ضبط علائم راداری با شنود مخابراتی و ... در دو دسته کلی قرار می گیرند: ماهواره های مدار پایین و ماهواره های منار «زمین آهنگ». ماهواره های جاسوسی الکترونیکی مدار پایین، ماهواره های نسبتا کوچکی هستند که در مدار پایین قرار می گیرند و در هر بار گردش مداری، انتشارات الکترومغناطیسی از منطقه هدف را جمع آوری می کنند. معمولا با توجه به زمان کوتاه عبور ماهواره از فراز هدف و گردش زمین به دور خود، به منظور پوشش هر چه بهتر هدف، این نوع ماهواره ها به صورت خوشه ای در مدار قرار داده می شوندتا یکی پس از دیگری از فراز هدف عبور کنند. بزرگترین مزیت این نوع ماهواره ها، سادگی نسبی و اندازه نسبتا کوچک آنتن به دلیل فاصله نه چندان زیاد از هدف و در نتیجه ارزان بودن آنهاست. نقطه ضعف بزرگ آنها هم، پوشش ندادن دائمی هدف و همین طور، عمر عملیاتی کوتاه آنهاست. ماهواره شنود الکترونیک مدار زمین آهنگ، ماهواره های بسیار بزرگ، پیچیده و گران قیمتی هستند که همانند ماهواره های مخابراتی در ارتفاع سی و شش هزار کیلومتری از سطح زمین بر فراز یا در نزدیکی منطقه هدف مستقر می شوند و به چشم ناظر زمینی در صورتی که بتواند آن را ببیند در نقطه ای ثابت در آسمان، قرار خواهد داشت.چنین ماهواره هایی به دلیل فاصله زیاد از زمین و در نتیجه، منطقه هدف، با توجه به قانون عکس مجذور فاصله، نیازمند آنتن های بسیار بزرگ برای جمع آوری سیگنال های بسیار ضعیف دریافتی هستند. در واقع، چنین ماهواره هایی را می توان همتایان فضایی رادیوتلسکوپ های زمینی دانست. به عنوان مثال، ماهواره شنود الکترونیک «rhyolite» مربوط به اواخر دهه ۷۰ و اوایل دهه ۸۰ میلادی، آنتی به قطر 30 متر داشت و یکی از مأموریت های اصلی آن، نظارت بر آزمایش موشک های استراتژیک شوروی و شنود داده های مربوط به عملکرد موشک در حین پرواز بود.این در حالی است که نسل بعدی چنین ماهواره هایی به آنتن بشقابی بسیار بزرگتری مجهز شدند. در همین راستا، براساس اطلاعاتی که در اواخر دهه 90 میلادی منتشر شدند، نسل بعدی این ماهواره ها موسوم به «trumpet»، آنتنی بشقابی به قطر حدود 90 متر داشتند. براساس همین اطلاعات، این ماهواره برخلاف ماهواره های rhyolite به جای مدار زمین آهنگ، در مداری با زاویه میل زیاد نسبت به خط استوا و با اوج مداری بسیار بالا و حضیض پایین برای نظارت بر فعالیت های نظامی روسیه و چین در مدار قرار گرفت. از فعالیت ها و سامانه های دیگر قدرت های بزرگ نظامی و فضایی اطلاعاتی منتشر نشده است.ماهواره های شناسایی راداریماهواره های شناسایی تصویری با نور مرئی، یک نقطه ضعف بزرگ دارند و آن این است که قادر به تصویربرداری از پشت توده های ابر یا گرد و غبار غلیظ نیستند. برای حل این مشکل، نیاز به استفاده از امواج الکترومغناطیسی با طول موجی است که قادر به نفوذ در ابر یا غبار باشد و بتواند تصاویری قابل استفاده از هدف را تهیه کنند. اتحاد شوروی سابق، نخستین کشوری بود که از ماهواره های نظامی مجهز به رادار - البته فقط برای نظارت اقیانوسی و زیر نظر داشتن نیروی دریایی آمریکا - در اقیانوس های جهان استفاده کرد. این ماهواره ها از ...

ادامه مطلب  

pes 2019 ؛ تصاویری از شاهکار pes 2019 در طراحی چهره ی دیوید بکام  

درخواست حذف این مطلب
سرانجام انتظارات به پایان رسید و شرکت «کونامی» با انتشار تریلر خیره کننده، رسما از بازی pes 2019 رونمایی کرد و این عنوان ویدیویی مورد انتظار در اواخر تابستان امسال به دست طرفداران و بازیکنان می رسد. خبرگزاری فوتبال ایران پارس فوتبال دات کام : شکی نیست که مجموعه pro evolution soccer (pes) یکی از بهترین و پرطرفدارترین بازی های صنعت گیمینگ به شمار می رود که هر ساله نسخه جدید آن توسط شرکت کونامی به بازار عرضه می شود. این عنوان ویدیویی شبیه ساز فوتبال همواره رقابت سختی را با مجموعه fifa، ساخته شرکت الکترونیک آرتز، دارد و در چند سال اخیر به دلیل مشکلات فنی و نبود مجوز طراحی تیم ها و استادیوم های قانونی، از رقیب دیرینه خود جا ماند.با این حال، هنوز هم طرفداران و بازیکنان بی شماری با ارائه دلایل مختلف از مجموعه pro evolution soccer حمایت می کنند و این بازی ویدیویی را بهتر از عناوین سری fifa می دانند. هرچند، فروش فوق العاده نسخه های اخیر سری فیفا عکس این موضوع را نشان می دهد که بر اساس آن، ظاهرا محبوبیت این مجموعه از محبوبیت سری pes پیشی گرفته و در حال حاضر، بازی های سری فیفا جز بهترین بازی فوتبال در سراسر جهان شناخته می شود.از بحث رقابت جذاب و هیجان انگیز این دو مجموعه که بگذریم، زمان معرفی نسخه های جدید دو سری فیفا و pro evolution soccer فرا رسیده است و ساعاتی پیش شرکت کونامی رسما از نسخه بعدی این مجموعه یعنی بازی pes 2019 رونمایی کرد و ضمن انتشار تریلر معرفی، اطلاعات و جزئیاتی از این عنوان مورد انتظار به اشتراک گذاشت و در نهایت هم تاریخ دقیق عرضه آن را مشخص کرد.به گفته شرکت کونامی، به نظر می رسد بازی pes 2019 کمی زودتر از همیشه به دست بازیکنان و طرفداران می رسد و علت این موضوع را می توان شلوغی بیش از اندازه بازه زمانی تعطیلات سال جاری میلادی و عرضه بازی های بی نظیر red dead redemption 2، بتلفیلد جدید و کالاف دیوتی بلک اپس ۴ دانست.در هر حال، نسخه جدید مجموعه «پی اس» در روز ۶ شهریور ماه سال جاری (۲۸ آگوست سال میلادی ۲۰۱۸) بر روی پلتفرم های ایکس باکس وان، پلی استیشن ۴ و رایانه شخصی مبتنی بر سیستم عامل ویندوز منتشر می شود.همانطور که در ابتدای خبر اشاره کردیم، یکی از بزرگترین مشکلات مجموعه pro evolution soccer که در سال های اخیر گریبان گیر این سری شده، عدم وجود قرارداد با اغلب تیم ها و ورزشگاه های جهان است. نبود این قراردادها باعث شده تا بسیاری از تیم ها و لیگ های جهانی در عناوین ویدیویی این سری حضور نداشته باشند و تعداد استادیوم و ورزشگاه های حاضر در آن نیز به شدت کاهش یابد.همچنین، موردی که باعث برتری سری pes نسبت به سری fifa می شد، وجود لیگ قهرمانان اروپا در آن بود که به تازگی مطلع شدیم مجوز لیگ قهرمانان اروپا نیز در سال جاری به پایان می رسد و در صورت عدم تمدید آن، بدیهی است که دیگر خبری هم از این لیگ در بازی pes 2019 نخواهد بود. از این رو، در صورت عدم اتخاذ تصمیمات و سیاست های مناسب، سال جاری میلادی به یکی از بحرانی ترین سال های این مجموعه تبدیل می شود و شرایط را برای رقابت جدی با بازی fifa 19 بسیار سخت تر می کند.البته خبرهای امیدوار کننده ای هم برای طرفداران و هواداران مجموعه «پی اس» وجود دارد که بر اساس آن، ظاهرا شرکت کونامی به دنبال عقد قرارداد با تیم ها و استادیوم های ورزشی بیشتری است تا تعداد تیم های حاضر در بازی pes 2019 را افزایش دهد. متاسفانه هنوز فهرستی از تیم های حاضر در این عنوان ویدیویی مورد انتظار ارائه نشده ا ...

ادامه مطلب  

پرتاب اولین ماهواره عملیاتی ایران به مدار زمین  

درخواست حذف این مطلب
امروزه صنعت فضایی به عنوان یکی از پازلهای توسعه هر کشوری محسوب می شود و به همین دلیل است که کشورهای مختلف دنیا در تلاش برای ارتقای توانمندیهای خود در زمینه این فناوری و بهره گیری از کاربردهای آن از طریق تعامل با سایر کشورها هستند. از سوی دیگر با وجود اینکه پیش بینی می شود تا سال ۲۰۴۵ اقتصاد مرتبط با خدمات تا ۹۲.۵ درصد رشد کند، فناوری فضایی می تواند در این اقتصاد، نقش آفرینی کند و بستری برای توسعه کسب و کار و ارائه خدمات شود.از این رو در اسناد بالادستی کشور، تاکیدات مقام معظم رهبری، برنامه های دولت ها و حوزه های قانونگذاری، موضوع اهمیت دستیابی به فناوری فضایی و استفاده از توانمندیهای داخلی این بخش دیده می شود و بر لزوم بهره گیری از کاربردهای آن تاکید شده است.مرتضی براری رئیس سازمان فضایی ایران در هفته جاری با حضور در خبرگزاری مهر به سوالات گروه دانش و فناوری در خصوص ابعاد مختلف توسعه فناوری فضایی در کشور پاسخ داد.اقدامات صورت گرفته در بخش فضایی کشور، چالشهایی که این بخش با آن روبرو است، دستاوردهای کشور در حوزه فناوری فضایی، الزامات توسعه فناوری بومی فضایی، برنامه ها و مشکلات مربوط به توسعه کسب و کارها و کاربردهای فضایی از جمله محورهای گفتگو با وی بوده است.رئیس سازمان فضایی ایران در خصوص توسعه فناوری فضایی در کشور معتقد است که اگر از ظرفیتهای این بخش هم اکنون استفاده نکنیم، نه تنها فرصتها را از دست داده، بلکه کشوری وابسته و تحت سیطره کشورهای دیگر در حوزه فناوری فضایی خواهیم شد.مشروح گفتگو با مرتضی براری معاون وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات و رئیس سازمان فضایی ایران را می توانید در زیر بخوانید.* آقای براری به عنوان نخستین سوال، دستاوردهای سازمان فضایی ایران در ۱۰ سال نخست برنامه فضایی کشور چه بوده و این بخش با چه چالشهایی برای رسیدن به برنامه توسعه مدنظر مواجه بوده است؟ در حوزه فناوری فضایی طی ۱۰ سال گذشته برنامه های خوبی تدوین شده است و ما شاهد هستیم که دولتها در این بازه زمانی نقش موثری برای توسعه این بخش ایفا کرده است. برنامه توسعه ده ساله فضایی کشور از سال ۸۵ آغاز شد و در سال ۹۴ به اتمام رسید. در این بازه زمانی دولت ظرفیت خوبی در دانشگاهها ایجاد کرد و هم اکنون شاهد هستیم که بیش از ۲۸ مرکز دانشگاهی ممتاز کشور در رشته های مرتبط با این حوزه در حال تربیت نیروی متخصص هستند. از سوی دیگر اقدامات صورت گرفته مطابق با برنامه توسعه فضایی کشور سبب شد تا خوشبختانه طی چند سال گذشته با فاصله زیادی کشور ما رتبه اول منطقه در این بخش را به خود اختصاص دهد و نقش آفرینی خوبی از لحاظ علوم انسانی این حوزه داشته باشد. در حوزه زیرساختهای مرتبط با فناوری فضایی نیز ما تقریبا توانستیم توفیقات خوبی در ساخت ماهواره، ساخت ایستگاه فضایی و پرتابگر و نیز در راستای استفاده از فناوری فضایی و خدمت به جامعه به دست بیاوریم. اگرچه که صنعت فضایی کشور هنوز با یک چالش مهم روبرو است و آن گره خوردن کل توسعه صنعت فضایی کشور به بودجه دولتی است، در حالی که امروزه در دنیا این بخش بستری برای ورود بخش خصوصی فراهم کرده است.* در حال حاضر آخرین وضعیت ساخت و پرتاب ماهواره ها چیست و در این زمینه چه خبر جدید و داغی می توانید به دوستداران بخش فضایی کشور بدهید؟ خبر مهم این است که پروژه های فضایی با سرعت و شتاب در حال پیشرفت است و جهت گیری کشور در برنامه های فضایی نیز به بحث توسعه زیرساختهای فضایی و ساخت ماهواره های عملیاتی و کاربردی مربوط می شود. به همین دلیل خبر داغ ما این است که فرآیند تحویل گیری ماهواره سنجش از دور «پیام» آغاز و کامل شده است و ما هم اکنون در حال تست سیستم عملکرد این ماهواره هستیم. این پروژه در مسیری است که قصد داریم فرایند سازگاری را با پرتابگر آغاز کنیم. خبر داغ ما این است که فرآیند تحویل گیری ماهواره سنجش از دور «پیام» آغاز و کامل شده است و ما هم اکنون در حال تست سیستم عملکرد این ماهواره هستیم*جزئیات بیشتر از این ماهواره و زمان پرتاب آن اعلام کنید و اینکه این ماهواره چه کاربردهایی برای کشور خواهد داشت؟ ماهواره «پیام»، ماهواره سنجشی دانشگاه امیرکبیر با دقت ۴۵ متر است که به عنوان اولین ماهواره عملیاتی ایران قرار است در مدار بالای ۵۰۰ کیلومتری زمین قرار گیرد. این ماهواره ۲ سال ماندگاری در مدار زمین خواهد داشت. این درحالی است که تاکنون ما ماهواره های تحقیقاتی را در مدار تحقیقاتی زیر ۵۰۰ کیلومتر و با طول عمر یک ماه تا ۴۵ روز ارسال می کردیم اما ماهواره پیام قرار است با طول عمر دو سال در ارتفاع بالای ۵۰۰ کیلومتر مدار زمین قرار گیرد. در زمینه زمان پرتاب این ماهواره نیز باید گفت که زمان دقیق پرتاب بستگی به نتایج تست دارد. ما در این هفته ماهواره را تحویل گرفته ایم و همکارانمان تست سیستمی و عملکردی را شروع کردند و بعد از این تست، فرایند هماهنگی با پرتابگر شروع می شود. زمان دقیق پرتاب بستگی به این تست دارد. یعنی کارشناسان تا تمامی تست ها را تایید نکنند، فرایند هماهنگی با پرتابگر را نمی توانیم شروع کنیم.* آیا امکان پرتاب این ماهواره در مهرماه امسال و همزمان با هفته جهانی فضا وجود دارد و سوال دیگر اینکه آیا قرار است این ماهواره با پرتابگر داخلی پرتاب شود؟ زمان پرتاب ماهواره بستگی به فرایند این دو تست دارد که اصولا این تستها و فرآیند استاندارد آن بین ۶ تا ۹ ماه طول می کشد و امیدواریم پس از این مراحل، فرایند صدور دریافت مجوز پرتاب به سرعت انجام شود. در زمینه پرتابگر نیز، بله اولویت ما استفاده از پرتابگر داخلی در پرتاب است. توسعه پرتابگر داخلی در اولویت های ما است اما هدف دیگری نیز داریم که از ظرفیت پرتابگرهای خارجی هم بتوانیم استفاده کنیم. به همین دلیل یکی از بررسی هایی که در این ایام خواهیم داشت این است که بتوانیم با چند پرتابگر خارجی صحبت کنیم و همزمان هر دو مسیر را پیش می بریم.* آیا در بحث همکاری با کشورهای دیگر در حوزه فضایی، محدودیتهایی وجود دارد و ممکن است این محدودیتها در زمینه استفاده از پرتابگر خارجی نیز تاثیر بگذارد؟ محدودیتی در همکاری با سایر کشورها در حوزه پرتابگر وجود ندارد. هم اکنون حدود ۱۲ کشور توانمندی پرتاب ماهواره دارند و ایران نهمین کشوری است که توانسته به این توانمندی دست پیدا کند. به همین دلیل برای همکاری با کشورهای توانمند در این بخش، تلاش خواهیم کرد. البته برخی از کشورها علاقه مند به همکاری نیستند و برخی دیگر این علاقه مندی را دارند. البته ظرفیتهای دیگری هم برای پرتاب وجود دارد. برای مثال ما می توانیم از ظرفیتهای سازمان همکاریهای فضایی آسیا و اقیانوسیه (اپسکو) یا بستری که سازمان ملل برای ماهواره های دانشگاهی قرار داده، استفاده کنیم. سازمان ملل اعلام کرده که اگر ماهواره توسط دانشگاه ساخته شده باشد و در راستای حل نیازهای دنیا باشد (برای مثال در حوزه گردوغبار و یا مدیریت بلایا )، در پرتاب آن همکاریهای لازم را خواهد داشت. از آنجایی که ماهواره هایی که ما درحال ساخت آنها هستیم، در جهت حل نیازهای جامعه و نیازهای جهانی است، می توان از این بسترها نیز استفاده کرد.*ماهواره های دانشگاهی که به اتمام رسیده اند، چه سرنوشتی خواهند داشت؟ آیا قرار نیست این ماهواره ها که بیشتر جنبه تحقیقاتی دارند به فضا پرتاب شوند؟ ماهواره «دوستی» که محصول تولید دانشگاه شریف است، یک ماهواره با فناوری بالا (های تک) و تحقیقاتی محسوب می شود که طول عمر آن ۴۵ روز است. ما در فرایند کسب مجوز برای پرتاب این ماهواره هستیم؛ چرا که ساخت ماهواره با سازمان فضایی است اما مراجع دیگر مجوز پرتاب را می دهند. دنبال این هستیم که مجوزها اخذ و این ماهواره پرتاب شود. ما اعتقاد داریم که پرتاب، بخشی از توسعه فناوری فضایی است. هدف از پرتاب این است که خیلی از فناوریها را در پرتاب تست کنیم. خیلی از «ساب سیستم» هایی که روی زمین ساخته می شود پس از تست، باید در فضا تست عملکردی نیز شوند و به همین خاطر، بسیاری از ماهواره ای که پرتاب می شوند با هدف تست «ساب سیستم ها» و دریافت گواهی تایید است. *سایر ماهواره هایی که از دولت قبل بر زمین مانده اند چه زمانی تعیین تکلیف می شود؟ ما در ۲ کلاس ماهواره شامل ماهواره های مخابراتی و سنجش از دور در حال فعالیت در کشور هستیم. برای مثال ماهواره های دوستی شریف، پیام امیرکبیر و ظفر علم و صنعت در کلاس ماهواره های سنجشی است و ماهواره ناهید در کلاس ماهواره مخابراتی تعریف شده است. آخرین وضعیتی که مربوط به ماهواره ناهید می شود این است که این ماهواره از نظر پیمانکار ، تحویل داده شده و ما در حال انجام فرایند تست سیستمی و عملکردی آن هستیم. اگر این بخش هم انجام شود، فرایند سازگاری با پرتابگر را شروع خواهیم کرد. ما در ماهواره ناهید، قرار است چند فناوری ماهواره مخابراتی را تست کنیم. در کنار آن ساخت ماهواره ناهید ۲ هم آغاز شده که به طور کلی چون پیچیدگی فناوری این ماهواره ها بسیار بالا بوده و وزن زیادی دارند، در این پرتابها تصمیم داریم تعدادی از فناوریها را نیز تست کنیم. * حال با توجه به توانمندیهای کشور در زمینه دستیابی به دانش ساخت ماهواره، کاربرد این ماهواره ها چیست و این ماهواره ها به کمک کدام قسمت از چالشهای کشور می آیند؟ ما در حال حاضر با چالشهایی از جمله مدیریت آب، محیط زیست، گردوغبار ، مدیریت بلایا ، کشاورزی و خدمات شهری در کشور مواجه هستیم. مطابق آمارها ما جزو ۱۰ کشوری هستیم که تحت تاثیر بیشترین بلایا قرار دارد. همچنین آمارها نشان می دهد که در یکسال گذشته تقریبا ۵۶ میلیون نفر از جمعیت کشورهای منطقه، تحت تاثیر بلایا قرار گرفته اند و بیش از ۴۳ میلیارد دلار خسارت برآورد می شود. این درحالی است که ۹۰ درصد بلایا هواخیز بوده ود تنها ۱۰ درصد آن از داخل زمین نشات می گیرد. مثل آتشفشان ، نشست زمین و زلزله و ... . براین اساس ما می توانیم از ظرفیت ماهواره ه ...

ادامه مطلب  

تسلیحات ضد ماهواره چگونه توسعه پیدا کرد؟  

درخواست حذف این مطلب
امروزه ماهواره ها چشم های بینای بسیاری از ارتش ها و سازمان های جاسوسی دنیا به شمار می روند. این چشم ها به راحتی می توانند در یک نبرد، برتری اطلاعاتی را برای ارتشی که صاحب آنها باشد، فراهم آورند. اطلاعات ماهواره ای کیفیت و دقت بسیار بهتری نسبت به اطلاعات تهیه شده توسط هواپیماهای شناسایی در اختیار فرماندهان نظامی قرار می دهند.مجله اینترنتی کمونه (kamooneh.com) : امروزه ماهواره ها چشم های بینای بسیاری از ارتش ها و سازمان های جاسوسی دنیا به شمار می روند. این چشم ها به راحتی می توانند در یک نبرد، برتری اطلاعاتی را برای ارتشی که صاحب آنها باشد، فراهم آورند. اطلاعات ماهواره ای کیفیت و دقت بسیار بهتری نسبت به اطلاعات تهیه شده توسط هواپیماهای شناسایی در اختیار فرماندهان نظامی قرار می دهند. از این رو از همان سال های اول ورود ماهواره های جاسوسی به فضا، ابرقدرت های شرق و غرب به خوبی از جانب هم احساس خطر کردند. در همان سال ها سیستم های تسلیحاتی ضد ماهواره ای متولد شدند و اگرچه هیچ گاه در یک شرایط واقعی رزمی هیچ سلاح ضد ماهواره ای مورد استفاده قرار نگرفت، دندان های این سلاح ها همواره تیز و بران نگه داشته شده است. سال های زیادی تنها شوروی (و اکنون روسیه) و ایالات متحده به اینگونه سلاح ها دسترسی داشتند اما با آزمایش سال 2008 چین، این کشور نیز به جمع دارندگان تسلیحات ضد ماهواره پیوست. پیوستن چین به این جمع زنگ خطری بود تا موضوع سلاح های ضد ماهواره که پس از مسابقات تسلیحاتی رنگی از خاک فراموشی به خود گرفته بود، مجددا زنده شود. در ادامه سیر تکامل اینگونه تسلیحات را با هم مرور می کنیم.ایالات متحدهمصادف با سال های پایانی دهه 50 میلادی، نیروی هوایی آمریکای برنامه های موشکی پیشرفته ای بر اساس سیستم تسلیحاتی «ws-199a» آغاز کرد. یکی از این برنامه ها، پروژه ای مطالعاتی روی گونه ای موشک بالستیک هواپرتاب (albm) تحت عنوان «bold orion» قابل حمل توسط بمب افکن های b-47 بر اساس موتور راکتی موشک های «mgm-29 sergeant» بود. در فاصله 1958 تا 1959، تعداد 12 پیش نمونه آزمایشی این موشک آزمایش شد اما به دلیل آن که در مجموع آزمایش های اولیه به هیچ عنوان موفقیت آمیز نبود، پروژه موشک بالستیک هواپرتاب متوقف شد اما این برنامه به پیدایش و تکمیل برنامه موشک ضد ماهواره با برد 1700 کیلومتر منجر شد. موشک mgm-29 sergeantاین سیستم ضد ماهواره تنها یک تست شلیک انجام داد. در جریان این آزمایش، موشک به سمت ماهواره «explorer vi» که در ارتفاع 265 کیلومتری قرار داشت، شلیک شد. موشک bold orion با فاصله چهار مایل خطا از کنار ماهواره گذشت. پس از بررسی داده های زمینی رادار مشخص شد این موشک با کلاهک متعارف علیه ماهواره ها کاملا بی فایده است و تنها در صورتی که از کلاهک های هسته ای استفاده کند می تواند ثمربخش باشد.برنامه دیگری بر اساس ws-199a نیز در همان ایام باز هم بر اساس یک موشک بالستیک هواپرتاب آزمایش شد. در 22 سپتامبر 1959 یک موشک به سمت ماهواره explorer v شلیک شد که در اوایل پرتاب موشک دچار نقص فنی و ساقط شد.اما در 1963 مجددا در چارچوب برنامه های تسلیحات ضد ماهواره ایالات متحده یک موشک پدافند هوایی نایک زئوس مجهز به کلاهک هسته ای برای هدف قرار دادن ماهواره های مدارهای پایین آزمایش شد. این موشک موفق شد یکی از ماهواره های معیوب آمریکا را در می 1962 هدف قرار دهد. از آن پس همواره یک موشک از این سیستم بر اساس برنامه «mudflap» و بعدها پروژه 505 بین سال های 1964 تا 1967 در شرایط آماده پرتاب قرار داشت. در سال 1967 معاهده منع گسترش و استفاده سلاح در فضا میان سران شرق و غرب با عنوان «فضای بیرونی» منعقد شد. این قرارداد تا حدودی باعث کند شدن برنامه های گسترش سلاح های ضد ماهواره شد اما آنها را متوقف نکرد. پس از 1967 نمونه ای از موشک بالستیک تور مجهز به کلاهک هسته ای به عنوان سلاح ضد ماهواره توسط نیروی هوایی اصلاح و بر اساس پروژه 437 جایگزین نایک زئوس های قدیمی شد.موشک های تور تا پایان 1975 سلاح اصلی ضد ماهواره ایالات متحده به شمار می رفتند اما واقعیت این است که حتی فرماندهان نظامی آن زمان هم می دانستند که تسلیحات ضد ماهواره مجهز به کلاک هسته ای آنها شمشیرهای دو لبه هستند که بیش از منفعت شان ضرر هم می رسانند چرا که کلاهک های هسته ای این موشک ها به جز هدف قرار دادن ماهواره های مورد نظر، موجب آسیب دیدن ماهواره های جاسوسی خودی، پخش تشعشعات رادیواکتیو و پالس های الکترومغناطیسی در فضا نیز می شد. در نتیجه ایالات متحده به دنبال گسترش یک سلاح ضد ماهواره غیر اتمی بود، چیزی که اطمینان بیشتر و ضرر کمتری داشته باشد.پس از آن که در اواسط دهه هفتاد غرب، اخباری در مورد آزمایش موفقیت آمیز یک سیستم ضد ماهواره توسط شوروی دریافت کرد، جیمی کارتر رئیس جمهور وقت ایالات متحده، نیروی هوایی را مامور طراحی و ساخت یک سلاح ضد ماهواره جدید به عنوان پاسخی برای شوروی در این مسابقه تسلیحاتی کرد.موشک asm-135 asatبر همین اساس نیروی هوایی در همان سال برای یک موشک ضد ماهواره هواپرتاب به منظور هدف قرار دادن ماهواره های ارتفاع پایین اعلام نیاز کرد. بر همین اساس بر پایه موشک اتمی هوا به سطح agm-69 sram، موشک ضد ماهواره asm-135 متولد شد. این موشک توسط پایلوت خاصی که زیر f-16 نصب می شد، حمل و با زاویه حمله بالا در حال صعود شلیک می شد. به طور کل از 1984 که اولین آزمایش موفق موشک asm-135 توسط f-15 صورت گرفت تا 1986 کلا 5 آزمایش موشکی انجام شد که 4 آزمایش کاملا موفقیت آمیز بود. با وجود موفقیت آمیز بودن برنامه، از تعداد 112 موشک که قرار بود ساخته شود، تنها 13 فروند ساخته شد و این در حالی بود که نیروی هوایی در حال سازگار کردن 20 فروند از f-16 های اسکادران 318 خود برای حمل موشک ضد ماهواره جدید بود. پیش بینی می شد در صورت عملیاتی شدن این مجموعه، توان رهگیری تا 100 هدف را داشته باشد اما در نهایت به دلیل افزایش بی رویه بودجه نسبت به 500 میلیون دلار بودجه اولیه در نظر گرفته شده و همچنین برخی مشکلات تکنیکی، پروژه asm-135 در 1987 متوقف شد. اما در اواخر دهه 80 پروژه جدیدی در دستور کار ارتش ایالات متحده قرار گرفت که از آن با عنوان مهم ترین پروژه ضد ماهواره ای پنتاگون یاد می شود. شاید پروژه دفاع استراتژی (sdi) یا جنگ ستارگان یکی از مشهورترین و نام آشناترین برنامه های تسلیحات فضایی میان ایالات متحده و شوروی باشد اما این برنامه تاثیرهای مستقیم و غیر مستقیمی روی برنامه های ضد ماهواره ای داشت. پرتاب موشک asm-135 توسط f-15 از دهه 60 اخبار گوناگونی از طرح هایی عجیب برای تسلیحات ضد ماهواره غیر اتمی منشعب از این برنامه به گوش می رسید. از نصب لیزرهای ضد ماهواره در قالب ایستگاه های فضایی یا ماهواره ها تا سیستم های اشعه ایکس که همگی به دلیل مشکلات تکنیکی لغو شدند. از جمله مهم ترین انشعاب های این برنامه می توان به پروژه ای موسوم به دانه های الماس اشاره کرد. این سیستم در اصل سیستمی غیر اتمی و ماهواره پایه برای مقابله با موشک های بالستیک توسط موشک هایی کوچک با انرژی جنبشی و شتاب زیاد بود.بر اساس این برنامه قرار بد این پروژه در مرحله اول شامل قرار گرفتن 40 سکوی پرتاب کننده در مدا ...

ادامه مطلب  

معرفی رسمی ب ام و سری 3 جدید 2019  

درخواست حذف این مطلب
نسل جدید ب ام و سری 3 که با کد g20 شناخته می شود امیدهای زیادی را بین طرفداران زنده کرده است. نسل قبلی این خودرو نیز به عنوان دینامیک ترین خودروی کلاس خود جزو پرفروش ترین محصولات باواریایی ها بوده است.نسل جدید سری 3 از ماه مارس سال آینده وارد نمایندگی های فروش می شود و قیمت آن در آمریکا از 40200 دلار و در بریتانیا از 33610 پوند آغاز خواهد شد. مدل پایه ی سری 3 جدید با نام 320d شناخته می شود درحالی که پایه ترین نسخه ی این خودرو در آمریکا 330i نام دارد.اول از همه بیایید درباره ابعاد این خودرو سخن بگوییم. سری 3 جدید 85 میلی متر طویل تر از نسل قبلی بوده و طول آن به 4709 میلی متر رسیده است. این خودرو همچنین با پهنای 1827 میلی متر 16 میلی متر پهن تر از قبل شده و البته ارتفاع آن نیز تنها 1 میلی متر بیشتر شده است. به همین منوال شاهد افزایش 41 میلی متری فاصله بین محوری و رسیدن آن به 2851 میلی متر هستیم که بیشترین میزان در کلاس خود می باشد.سری 3 کد g20 از نظر بصری با ابهت تر از نسل قبلی f30 بوده که بخشی از آن به خاطر چهار خط گیرای اطراف جلوپنجره کلیوی شکل و همچنین خطوط کاراکتری است که به بخش عقب و قوس چرخ ها می رسد. مشتریان از زمان عرضه خواهند توانست بین 2 رنگ غیر متالیک و 10 رنگ متالیک یکی را انتخاب کنند. از جمله این رنگ ها می توان به برنزی متالیک و آبی متالیک پورتیمائو اشاره کرد که این آخری تنها مختص نسخه m اسپورت است.در کل نسل جدید ب ام و سری 3 دارای ظاهری پهن و کم ارتفاع و گیراست که ما را به یاد سری 5 بزرگ تر می اندازد.ازآنجایی که سری 3 هم اکنون جدیدترین خودروی کلاس سدان های اسپورت و لوکس است بنابراین طبیعی می باشد که از نظر تکنولوژی های بکار رفته در خودرو حداقل روی کاغذ دست برتر را داشته باشد.با در نظر گرفتن این موضوع باید گفت مدل های پایه همچون se دارای تجهیزاتی مانند چراغ های جلوی led، کارپت لایت ب ام و، نورپردازی داخلی کابین با 11 رنگ متفاوت، دوربین دنده عقب، آینه های تاشونده برقی، سیستم تهویه مطبوع سه ناحیه ای و… می باشد. حتی فرمان خودرو پوشیده از چرم بوده و در مرکز پشت آمپرها نیز صفحه نمایش 8.8 اینچی دیجیتالی نصب شده است.خب صحبت از مدل se اروپا شد و باید گفت این نسخه از سپرهای جلو و عقب خاص، رینگ های 17 اینچی استاندارد یا 18 اینچی سفارشی، نوارهای رکاب درب سفارشی و مه شکن های جلوی led سود می برد. نسخه های اسپورت سری 3 جدید علاوه بر موارد یاد شده دارای تریم براق برای اطراف شیشه ها، میله های جلوپنجره و ورودی های هوا و همچنین رینگ های 18 اینچی هستند. کابین این نسخه ها نیز دارای تریم مشکی براق، صندلی های اسپورت گرم شونده و چرم ورناسکا می باشد.نهایتاً به مدل m اسپورت می رسیم که در اروپا از تریم شادو لاین مشابه مدل های اسپورت، پوشش سقف خاص، نوارهای تریم آلومینیومی، صندلی های چرمی و گرم شونده و کاکپیت لایو حرفه ای ب ام و با پشت آمپرهای 12.3 اینچی سود می برند. در مرکز داشبورد نیز صفحه نمایش 10.3 اینچی و سیستم عامل جدید ب ام و بکار رفته است.اما مدل های بازار آمریکا شامل نسخه پایه ی اسپورت لاین، نسخه میانی لاکچری لاین و مدل سطح بالای m اسپورت خواهند بود.مدل اسپورت لاین از رینگ های 18 اینچی، نوارهای سفارشی رکاب ها و مه شکن های led برخوردار بوده درحالی که در کابین نیز تریم مشکی ...

ادامه مطلب  

دانلود pro evolution soccer 2019 ps4  

درخواست حذف این مطلب
کلمات کلیدی: دانلود pro evolution soccer 2019 برای پلی استیشن, دانلود نسخه پلی استیشن 4 بازی pro evolution soccer 2019 , دانلود فوتبال تکاملی 2019 برای پلی استیشن, دانلود نسخه پلی استیشن 4 بازی فوتبال تکاملی 2019 , دانلود pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود نسخه ps4 بازی pro evolution soccer 2019 , دانلود فوتبال تکاملی 2019 برای ps4, دانلود نسخه ps4 بازی فوتبال تکاملی 2019 , دانلود pro evolution soccer 2019 برای پلی استیشن 4 , دانلود دیتای ریجن 1 بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن 2 بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن 1 بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن 2 بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن آمریکا بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن اروپا بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن آمریکا بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن اروپا بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ps4 , دانلود pro evolution soccer 2019 برای ایکس باکس وان , دانلود نسخه ایکس باکس وان بازی pro evolution soccer 2019 , دانلود فوتبال تکاملی 2019 برای ایکس باکس وان , دانلود نسخه ایکس باکس وان بازی فوتبال تکاملی 2019 , دانلود pro evolution soccer 2019 برای xbox one , دانلود نسخه xbox one بازی pro evolution soccer 2019 , دانلود فوتبال تکاملی 2019 برای xbox one , , download pro evolution soccer 2019 for psp, for ps3, for ps4, for xbox, for xbox 360, for xbox one, for wii, for console, pro evolution soccer 2019 direct download link, nhkg,n fhcd pro evolution soccer 2019, دانلود pro evolution soccer 2019, داونلود, دانلد, بازی pro evolution soccer 2019, گیم, کرک pro evolution soccer 2019, شماره سریال, لایسنس رایگان, لایسنس pro evolution soccer 2019, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای ps3, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای psp, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای xbox, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای xbox 360, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای xbox one, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای wii, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای کنسول, دانلود گیم pro evolution soccer 2019, دانلود رایگان بازی pro evolution soccer 2019, دانلود بازی با لینک مستقیم, دانلود رایگان بازی با لینک مستقیم, داونلود بازی, دانلد بازی, دریافت, download فوتبال تکاملی 2019, crack, serial, دانلود فوتبال تکاملی 2019, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای پلی استیشن 3, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای پلی استیشن 4, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای پی اس پی, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ایکس باکس 360, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ایکس باکس وان, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای وی, بازی فوتب ...

ادامه مطلب  

دانلود pro evolution soccer 2019 ps4  

درخواست حذف این مطلب
کلمات کلیدی: دانلود pro evolution soccer 2019 برای پلی استیشن, دانلود نسخه پلی استیشن 4 بازی pro evolution soccer 2019 , دانلود فوتبال تکاملی 2019 برای پلی استیشن, دانلود نسخه پلی استیشن 4 بازی فوتبال تکاملی 2019 , دانلود pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود نسخه ps4 بازی pro evolution soccer 2019 , دانلود فوتبال تکاملی 2019 برای ps4, دانلود نسخه ps4 بازی فوتبال تکاملی 2019 , دانلود pro evolution soccer 2019 برای پلی استیشن 4 , دانلود دیتای ریجن 1 بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن 2 بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن 1 بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن 2 بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن آمریکا بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن اروپا بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن آمریکا بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن اروپا بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ps4 , دانلود pro evolution soccer 2019 برای ایکس باکس وان , دانلود نسخه ایکس باکس وان بازی pro evolution soccer 2019 , دانلود فوتبال تکاملی 2019 برای ایکس باکس وان , دانلود نسخه ایکس باکس وان بازی فوتبال تکاملی 2019 , دانلود pro evolution soccer 2019 برای xbox one , دانلود نسخه xbox one بازی pro evolution soccer 2019 , دانلود فوتبال تکاملی 2019 برای xbox one , , download pro evolution soccer 2019 for psp, for ps3, for ps4, for xbox, for xbox 360, for xbox one, for wii, for console, pro evolution soccer 2019 direct download link, nhkg,n fhcd pro evolution soccer 2019, دانلود pro evolution soccer 2019, داونلود, دانلد, بازی pro evolution soccer 2019, گیم, کرک pro evolution soccer 2019, شماره سریال, لایسنس رایگان, لایسنس pro evolution soccer 2019, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای ps3, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای psp, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای xbox, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای xbox 360, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای xbox one, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای wii, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای کنسول, دانلود گیم pro evolution soccer 2019, دانلود رایگان بازی pro evolution soccer 2019, دانلود بازی با لینک مستقیم, دانلود رایگان بازی با لینک مستقیم, داونلود بازی, دانلد بازی, دریافت, download فوتبال تکاملی 2019, crack, serial, دانلود فوتبال تکاملی 2019, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای پلی استیشن 3, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای پلی استیشن 4, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای پی اس پی, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ایکس باکس 360, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ایکس باکس وان, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای وی, بازی فوتب ...

ادامه مطلب  

دانلود pro evolution soccer 2019 ps4, xboxone  

درخواست حذف این مطلب
کلمات کلیدی: دانلود pro evolution soccer 2019 برای پلی استیشن, دانلود نسخه پلی استیشن 4 بازی pro evolution soccer 2019 , دانلود فوتبال تکاملی 2019 برای پلی استیشن, دانلود نسخه پلی استیشن 4 بازی فوتبال تکاملی 2019 , دانلود pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود نسخه ps4 بازی pro evolution soccer 2019 , دانلود فوتبال تکاملی 2019 برای ps4, دانلود نسخه ps4 بازی فوتبال تکاملی 2019 , دانلود pro evolution soccer 2019 برای پلی استیشن 4 , دانلود دیتای ریجن 1 بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن 2 بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن 1 بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن 2 بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن آمریکا بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن اروپا بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن آمریکا بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ps4 , دانلود دیتای ریجن اروپا بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ps4 , دانلود pro evolution soccer 2019 برای ایکس باکس وان , دانلود نسخه ایکس باکس وان بازی pro evolution soccer 2019 , دانلود فوتبال تکاملی 2019 برای ایکس باکس وان , دانلود نسخه ایکس باکس وان بازی فوتبال تکاملی 2019 , دانلود pro evolution soccer 2019 برای xbox one , دانلود نسخه xbox one بازی pro evolution soccer 2019 , دانلود فوتبال تکاملی 2019 برای xbox one , , download pro evolution soccer 2019 for psp, for ps3, for ps4, for xbox, for xbox 360, for xbox one, for wii, for console, pro evolution soccer 2019 direct download link, nhkg,n fhcd pro evolution soccer 2019, دانلود pro evolution soccer 2019, داونلود, دانلد, بازی pro evolution soccer 2019, گیم, کرک pro evolution soccer 2019, شماره سریال, لایسنس رایگان, لایسنس pro evolution soccer 2019, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای ps3, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای ps4, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای psp, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای xbox, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای xbox 360, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای xbox one, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای wii, دانلود بازی pro evolution soccer 2019 برای کنسول, دانلود گیم pro evolution soccer 2019, دانلود رایگان بازی pro evolution soccer 2019, دانلود بازی با لینک مستقیم, دانلود رایگان بازی با لینک مستقیم, داونلود بازی, دانلد بازی, دریافت, download فوتبال تکاملی 2019, crack, serial, دانلود فوتبال تکاملی 2019, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای پلی استیشن 3, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای پلی استیشن 4, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای پی اس پی, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ایکس باکس 360, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای ایکس باکس وان, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای وی, بازی فوتبال تکاملی 2019 برای کن ...

ادامه مطلب  

دی اس 3 کراس بک معرفی شد؛ برداشت عجیب فرانسوی ها از یک کراس اوور لوکس  

درخواست حذف این مطلب
کمپانی دی اس که به عنوان برند لوکس فرانسوی ها شناخته می شود، از یک کراس اوور جدید رونمایی کرد. این کراس اوور دی اس 3 کراس بک (ds 3 crossback) نام داشته و با 4.12 متر طول، 1.79 متر عرض و 1.54 متر ارتفاع در دسته کامپکت ها قرار می گیرد.دی اس 3 کراس بک همانند دیگر اعضای خانواده خود از ظاهری لوکس و پویا برخوردار است، به ویژه در بالاترین تریم که در آن از اجزای کرومی به طور سخاوتمندانه ای استفاده شده است.ترکیب جلوپنجره بزرگ و شکل عجیب چراغ های اصلی بیش از سایر المان ها در نمای روبرو جلب توجه می کنند. این چراغ ها ساختاری پیچیده داشته و دی اس 3 کراس بک را اخمو و کم حوصله نشان می دهند.در نمای جانبی، استفاده از رنگی متفاوت برای سقف، پیش رفتگی بخشی از بدنه بر روی شیشه های عقب، دستگیره های هم سطح با بدنه و فرورفتگی جالب بومرنگ شکل روی درها از المان ها شاخص هستند.در نمای عقب شاهد به کارگیری چراغ های افقی نسبتا کشیده هستیم که با نواری باریک به هم متصل شده اند. این سبک از طراحی چراغ های عقب این روزها در میان بسیاری از خودروسازان باب شده و دیگر کمی تکراری احساس می شود. به دلیل رنگ آمیزی دوگانه، در این نما هم سقف از بدنه جدا دیده شده که این امر جلوه ای زیبا به خودرو بخشیده است. شکاف های موجود در دو طرف سپر دو رنگ از دیگر نکات قابل ذکر در قسمت عقب هستند.در داخل کابین با فضایی کاملا متفاوت روبرو هستیم. عمده عناصر موجود در این بخش از لوگوی دی اس اقتباس شده و حالتی لوزی شکل دارند.طبق انتظار در دی اس 3 کراس بک هم نشاندهنده های آنالوگ پشت فرمان، جای خود را به یک نمایشگر دیجیتال داده اند. بخش میانی داشبورد هم میزبان نمایشگر مربوط به سیستم اینفوتینمنت است. این نمایشگر در تریم های رده بالا، اندازه ای برابر با 10.3 اینچ خواهد داشت که در این کلاس بزرگ ترین به شمار می رود.اگر چه در دی اس 3 کراس بک خبری از آپشن دید در شب (night vision) موجود در دی اس کراس 7 نیست، اما این اتومبیل کوچک به سیستم خودران سطح دو مجهز شده است.جدیدترین کراس اوور لوکس فرانسوی ها بر روی پلتفرم cmp شکل گرفته، البته اگر به طور دقیق تر بخواهیم اشاره کنیم این ...

ادامه مطلب  

بررسی رم 1500 مجهز به پیشرانه v6 و سامانه ای-تورک  

درخواست حذف این مطلب
در اوایل امسال نسل جدید خودرو رم ۱۵۰۰ توسط نشریه موتورترند معرفی شد که در آنجا از یک نمونه مجهز به پیشرانه v8، به حجم ۵.۷ لیتر، جهت بررسی و آزمایش استفاده شده بود و آن را به یک تراک با دینامیک رانندگی همانند یک خودروی سواری تشبیه کرده بود.در مقاله پیش رو، نشریه مذکور یک دستگاه رم 1500 مجهز به پیشرانه v6 و فناوری جدید ای-تورک را مورد بررسی قرار داده تا تفاوت های آن با مدل قبلی را برای مخاطبین خود آشکار سازد. بنابراین در ادامه با پدال همراه شوید تا به بررسی ویژگی های این خودروی جدید بپردازیم.برای سال ۲۰۱۹، رم از یک سامانه هیبریدی ملایم بهره می برد. در این سیستم، یک ژنراتور تسمه محرک، وظیفه دینام را برعهده گرفته و باتری ۴۸ ولتی جاسازی شده در دیواره عقبی داخل کابین را در تغذیه می نماید. به کمک این سیستم جدید رانندگان از قابلیت استاپ/ استارت بهتری برخوردار شده و گشتاور بیشتری در دورهای پایین دریافت می نمایند.فناوری ای-تورک به طور موقت در حدود 122 نیوتن متر گشتاور بیشتر را در مدل های v6 به وجود می آورد. این رقم در خودروهای v8 مجهز به فناوری مذکور، معادل 176 نیوتن متر است. سامانه ای-تورک همچنین به ارتقای نیروی ترمز، افزایش سرعت واکنش پیشرانه و بهینه سازی مصرف سوخت کمک می نماید.پس از یک رانندگی کوتاه با مدل v6 رم 2019، برخی کارشناسان رسانه اعلام کردند که اثرات سامانه ای-تورک چندان برای شان مشهود نیست. سیستم استاپ-استارت همانگونه که قول داده شده بود عمل می کرد اما در مورد شتابگیری قضیه چندان ملموس نبود.پیشرانه v6 در قیاس با نمونه v8 دارای قدرتی بسیار پایین تر است؛ توان خروجی موتور وی6 معادل ۳۰۵ اسب بخار و گشتاور حاصل از آن نیز برابر 365 نیوتن متر است. این در حالیست که پیشرانه وی8 قادر به تولید نیرویی معادل ۳۹۵ اسب بخار و گشتاور 556 نیوتن متر است.برخی از کارشناسان نسبت به تاخیر در انتقال نیرو به چرخ ها در خودروی شش سیلندر مجهز به سامانه ای-تورک اظهار گلایه داشتند:مانند این است که در هنگام وزش باد شدید از روبرو مشغول رانندگی باشید.همچنین در سرعت های بالا کمبود نیرو تا حد زیادی احساس می شود. به قول یکی از کارشناسان اگر شرکت سازنده معادل سرمایه گذاری بر روی ای-تورک، به فکر ارتقای توان پیشرانه نیز بود، انتقال نیرو با این تاخیر مواجه نمی شد.اما اسکات ایوانز یکی دیگر از کارشناسان حاضر در تست خاطرنشان شد: با وجود آن که بالا بردن دور موتور به منظور عبور از یک تپه و یا مسیرهای مشابه، چندان عادی نیست اما می توان گفت که این حربه به اندازه کافی موثر بوده و سامانه ای-تورک به صورت یکپارچه وظیفه خود را انجام می دهد و رم ۱۵۰۰ به طو ...

ادامه مطلب  

مرسدس بنز از نسل سوم cls در نمایشگاه خودروی لس آنجلس رونمایی کرد  

درخواست حذف این مطلب
پس از موفقیت کاملا خوب نسل دوم cls، همه عاشقان مرسدس منتظر نشسته اند تا ببینند چه خودرویی قرار است ادامه دهنده راه آن باشد که بالاخره روز سرنوشت ساز فرا رسید.انتشار عکس های جاسوسی و طرح های مفهومی بالاخره به پایان رسید و با محصول نهایی روبرو شدیم. نسل سوم از سری cls بالاخره روی خود را در لس آنجلس نشان داد. خودرو جدید از همان زبان طراحی sensual purity معروف پیروی نموده و نسخه ای تکامل یافته است. cls جدید پاییز سال 2019 روانه بازار آمریکا خواهد شد. همچنین اولین مدل با پیشرانه برقی و 6 سیلندر خطی است.به گفته مهندس ارشد مرسدس آقای michael kelz این سری نیز همانند سری های قبلی cls در کلاسی بین s و e قرار می گیرد. در این کلاس طراحی داخلی، تجهیزات الکترونیک و سیستم driving assist همگی از کلاس s پیروی می کنند و در دیگر موارد کلاس e. با توجه به شباهت بسیار مشخصات فنی به کلاس e اما آقای kelz این قول را داده است که به لطف سیستم تعلیق اسپرت تر سواری بهتر و جذاب تری را شاهد باشیم.وی در این باره گفته: "تفاوت بسیاری بین حالت comfort و sport حس خواهید کرد."در بخش ظاهری بدنه، بجز درها تماما از آلومینیوم ساخته شده اند. دلیل تغییر ندادن جنس درها نیز بخاطر بسته بودن هر چه بیشتر اتاق برای جلوگیری از انتقال سر و صداهای مزاحم است. مرسدس بنز cls 2019 از لحاظ طول دو اینچ دراز تر و از لحاظ پهنا نیم اینچ باریکتر شده است. خطوط روی بدنه این خودرو در مقایسه با مدل هایی مثل e و s کلاس کمتر شده و پیکره آن صاف تر دیده می شود. اطراف پنجره ها را هنوز هم فرم هایی پوشانده اند تا از میزان صدای باد کاسته شود. شیشه جلو نیز بهبود هایی پیدا کرده که حاصل آن آیرودینامیک بیشتر و صدای کمتر است. به لطف شیشه های acoustic و دیگر بهبودها صدا حتی از کلاس e نیز کمتر شده است.جلو پنجره خودرو شباهت بسیاری به amg gt دارد، ورودی های هوا برجسته تر شده اند. کنار خودرو شباهت بسیاری به s کلاس جدید دارد که led های کشیده شده چراغ جلو با یک خط به چراغ های عقب متصل می شوند. هنگامی که با کابین روبرو می شوید کاملا یک کلاس s جلو شما قرار دارد. دو صفحه 12.3 اینچی یکی برای کیلومتر شمار و دیگری برای نمایش اطلاعات مربوط به خودرو (همانند سیستم ناوبری) قرار داده شده است؛ یک تاچ پد و موس نیز برای کنترل سیستم در وسط کنسول دیده می شود. کنسول وسط و کلید های قرار گرفته بر روی آن کاملا شبیه کلاس s است با این تفاوت که با روشن کردن بخاری و کولر به ترتیب رنگ دریچه های ورودی هوا قرمز و آبی می شوند. چرم خالص، دکمه های هوشمند و آخرین فرمان استفاده شده در کلاس s از دیگر ویژگی های جدید اتاق cls 2019 است.فضای پا و سرنشینان عقب تغییری ...

ادامه مطلب  

مهمانی باشکوه در پالکسپو  

درخواست حذف این مطلب
امسال هشتاد و هشتمین دوره این نمایشگاه از هشتم تا هجدهم مارس (۱۸ تا ۲۸اسفند) در محل همیشگی این نمایشگاه در ژنو برگزار می شود.به گزارش « اخبار خودرو » ، نمایشگاه خودروی ژنو که همه ساله در ماه مارس (اسفند) در مرکز نمایشگاهی «جنیوا پالکسپو» برگزار می شود، به عنوان یکی از مهم ترین رویدادهای خودرویی سال در سراسر جهان شناخته می شود. نمایشگاه خودروی ژنو که قدمت آن به سال ۱۹۰۵ برمی گردد، تاریخی باشکوه را پشت سر خود دارد و مکانی بوده که بسیاری از مشهورترین خودروهای جهان در آن به نمایش درآمده اند.نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸برای نمونه در سال های اخیر خودروهایی مانند جگوار ای -تایپ، فورد کاپری و آئودی کواترو همگی در روز نخست نمایشگاه ژنو در معرض دید عموم قرار گرفتند.امروزه نیز این رویداد سوئیسی بزرگ ترین و مهم ترین خودروسازان جهان را برای معرفی محصولات و کانسپت های جدید به خود جذب می کند. همه ساله این نمایشگاه ۱۰روزه با حضور برندهای مطرح اروپایی مانند آئودی، ب ام و، سیتروئن، جگوار لندروور، پژو، رنو، سئات، اشکودا و فولکس واگن و همچنین خودروسازان دیگری از سراسر جهان مانند فورد، جنرال موتورز، هوندا، هیوندای، کیا، نیسان و تویوتا، پذیرای بازدیدکنندگان بسیار زیادی است.امسال هشتادوهشتمین دوره این نمایشگاه از هشتم تا هجدهم مارس (۱۸ تا ۲۸اسفند) در محل همیشگی این نمایشگاه در ژنو برگزار می شود. به رسم همیشه نیز خبرنگاران در دوروز پیش از افتتاحیه، با شرکت در این نمایشگاه با جدیدترین نوآوری های دنیای خودرو آشنا می شوند و آن ها را در اختیار علاقه مندان قرار می دهند.در اینجا نگاهی می اندازیم به برخی از این کانسپت ها و خودروهای به نمایش درآمده در روزهای پیش از افتتاح این نمایشگاه که تا آخر اسفند ادامه خواهد داشت.تاتا ای ویژنهرسال تاتاموتورز با نمایش جلوه های جدیدی از تلاش خود، شرکت کنندگان در نمایشگاه ژنو را حیرت زده می کند. یکی از شگفتی های تاتا برای نمایشگاه امسال کانسپت سدانی با نام ای ویژن است که از پلت فرم مشابهی با شاسی بلند h5x بهره می برد.تاتا ای ویژن – tata evisionبراساس گزارش ها کانسپت ای ویژن با خودروهایی نظیر جگوار xe یا مرسدس بنز کلاس c هم اندازه است که ابعاد یک سدان اسپرت جمع و جور را به آن بخشیده، هرچند ظاهر این کانسپت چندان تهاجمی طراحی نشده است.از مشخصات طراحی این خودرو می توان به درهای تراش خورده با دستگیره های متمایز، رینگ های بزرگ، قطعات کرومی، چراغ های led ظریف در جلو و عقب، سقف پانورامیک و قسمت عقب شبه- فست بک آن اشاره کرد. تاتا ای ویژن – tata evision تاتا ای ویژن – tata evision تاتا ای ویژن – tata evision تاتا ای ویژن – tata evision تاتا ای ویژن – tata evision تاتا ای ویژن – tata evision تاتا ای ویژن – tata evision تاتا ای ویژن – tata evision تاتا ای ویژن – tata evision تاتا ای ویژن – tata evision جگوار آی-پیسبالاخره انتظارها به سر آمد و نسخه نهایی خودروی الکتریکی جگوار با نام آی-پیس در نمایشگاه ژنو در معرض دید عموم قرار گرفت.جگوار آی-پیس ( jaguar i-pace )شاسی بلند سایز متوسط و تمام الکتریکی جگوار که رقیب اصلی تسلا مدل x به شمار می رود، از دوموتور الکتریکی بهره می برد که روی دومحور آن سوار هستند و در مجموع ۳۹۵اسب بخارنیرو و ۶۹۶نیوتون مترگشتاور را در اختیار آن قرار می دهند.انرژی موردنیاز این موتورها از یک پک باتری ۹۰کیلووات برساعتی تامین می شود که گستره مسافتی ۳۸۶کیلومتری را برای ماشین به ارمغان می آورد. صفر تا صد این ماشین ۴٫۵ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۹۹٫۵کیلومتربرساعت است. جگوار آی-پیس ( jaguar i-pace ) جگوار آی-پیس ( jaguar i-pace ) جگوار آی-پیس ( jaguar i-pace ) جگوار آی-پیس ( jaguar i-pace ) جگوار آی-پیس ( jaguar i-pace ) جگوار آی-پیس ( jaguar i-pace ) سیتروئن برلینگو مولتی اسپیسسیتروئن این نوع از ون های سواری کوچک را خودروهایی برای فعالیت های اوقات فراغت معرفی می کند و مدعی است که نخستین بار در سال ۱۹۹۶ با برلینگو مولتی اسپیس این بخش از بازار خود را به وجود آورده است.سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس۲۰۱۸ citroen berlingo multispaceحالا ۲۲سال بعد سومین نسل از برلینگو در نمایشگاه ژنو به نمایش درآمده است. این خودرو جزو نخستین سری از ون های کوچکی است که توسط گروه خودروسازی psa ساخته می شود.برند سیتروئن طی دودهه گذشته بیش از ۳٫۳مدل برلینگو را به فروش رسانده که حدود نیمی از آن ها نسخه مولتی اسپیس بوده اند. بعداز c3 این خودرو پرفروش ترین محصول سیتروئن به شمار می رود. سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس ۲۰۱۸ citroen berlingo multispace سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس ۲۰۱۸ citroen berlingo multispace سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس ۲۰۱۸ citroen berlingo multispace سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس ۲۰۱۸ citroen berlingo multispace سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس ۲۰۱۸ citroen berlingo multispace سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس ۲۰۱۸ citroen berlingo multispace سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس ۲۰۱۸ citroen berlingo multispace سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس ۲۰۱۸ citroen berlingo multispace تاتا h5xتاتا با کانسپت های جدید خود در نمایشگاه ژنو نشان داده که قصد دارد از تولید خودروهای ارزانی مانند نانو فراتر برود.تاتا h5x tata- h5xکانسپت دیگری که در غرفه تاتا خودنمایی می کند، شاسی بلندی به نام h5x است که تا ...

ادامه مطلب  

بررسی اینفینیتی qx50: زیباتر از همیشه  

درخواست حذف این مطلب
اینفینیتی qx50 در حالی وارد نسل دوم خود می شود که نسبت به گذشته با تغییرات فراوانی روبرو شده است. qx50 جدید از ظاهری خوش تراش تر و قدوقامتی بلندتر نسبت به قبل برخوردار گشته است و به نظر ما ظاهر آن در مقایسه با رقبای مشابه آلمانی، از بداعت بیشتری سود می برد.نشان بزرگ اینفینیتی نیز در میانه جلوپنجره ی خودرو زینت بخش چهره qx50 شده است.این خودرو نه تنها از نظر ظاهری بلکه از منظر تکنولوژی نیز تلاش نموده تا از فناوری های جدید بهره ببرد. از جمله می توان به فناوری steer_by_wire که قبلاً در مدل q50 نیز دیده شده بود، اشاره نمود. تکنولوژی مذکور پیش از این به دلیل فقدان دقت و پاسخگویی مناسب، مورد نکوهش ما قرار گرفته است.در عبور از پیچ ها، رفتار qx50 با آن تزلزلی که از یک خودروی کراس اوور انتظار می رود، همراه نبوده و اگرچه حس ناشی از فرمان پذیری چندان طبیعی به نظر نمی رسد اما میزان چسبندگی خودرو در حد رضایت بخشی قرار دارد.تغییرات qx50 نسل دوم به همین جا ختم نشده و سامانه انتقال نیروی پیشرانه که قبلاً از نوع دیفرانسیل عقب بوده، جای خود را با یک سیستم دیفرانسیل جلو تعویض نموده است. همچنین این خودرو نخستین اتومبیلی است که به همراه یک پیشرانه با ضرایب تراکم متغیر سیلندر، در سطح گسترده، وارد بازار خواهد شد.تکنولوژی مذکور قادر است تا به منظور ارتقای میزان مصرف سوخت یا توان پیشرانه، ضرایب تراکم سیلندرها را در شرایط مختلف رانندگی تغییر دهد. در این نوع پیشرانه ها که به vc-turbo معروف هستند، به منظور تغییر ضرایب تراکم، دامنه حرکتی پیستون در داخل سیلندر افزایش و یا کاهش می یابد. حداقل میزان ضریب تراکم سیلندر این خودرو معادل 1:8 است. ضریب تراکم پایین زمانی مطلوب خواهد بود که احتیاج به توان خروجی بیشتری داشته باشید و بر عکس حداکثر ضریب تراکم که در این پیشرانه معادل 1:14 تعیین شده، بیشتر در موارد رانندگی عادی و توام با طمانینه، به کار خواهد آمد.کیفیت سواری qx50 در حد مناسبی قرار داشته و نفوذ صداهای مختلف اعم از باد و یا نویز ناشی از تماس تایرها با سطح آسفالت، در حداقل قرار دارد. البته در هنگام شتابگیری طنین پیشرانه به وضوح در داخل شنیده می شود.شتاب اولیه خودرو لزوماً موجب شگفتی شما نخواهد شد و تعویض دنده ها نیز از سوی گیربکس cvt به نرمی و به طور یکنواخت انجام می شود. پیشرانه vc-turbo به خدمت گرفته شده در qx50 از نوع 3.7 لیتری v-6 بوده که برای تولید 325 اسب بخار قدرت و کسب رکورد ۵.۵ ثانیه در تست شتاب 0 تا ۹۶ کیلومتربرساعت، مناسب به نظر می رسد.به واسطه تکنولوژی vc-turbo، حجم این پیشرانه به 2 لیتر و توان خروجی آن تا 268 اسب بخار قابل تقلیل خواهد بود. در این حالت شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتربرساعت qx50 نیز به اندازه حدود یک ثانیه کندتر خواهد شد. گشتاور تولیدی توسط پیشرانه مذکور هم از362 تا 380 نیوتن متر متغیر خواهد بود.در مقام مقایسه می شود به شتاب صفر تا ۹۶ برخی رقبا نظیر آئودی q5 و ب ام و ایکس3 2018 اشاره نمود. شتاب آئودی برابر 5.9ثانیه و رکورد ب ام و مساوی 6.3 ثانیه است؛ این در حالیست که هر دوی آنها از پیشرانه های با ح ...

ادامه مطلب  

ایران صاحب سکوی ثابت پرتاب ماهواره شد/ماهواره های ایران از "مصباح" تا "دوستی" و "پیام"  

درخواست حذف این مطلب
با افتتاح رسمی پایگاه ملی فضایی امام خمینی (ره)، ایران صاحب سکو ثابت برای پرتاب ماهواره های بومی شده است.به گزارش ایسنا، پایگاههای ملی پرتاب با هدف انجام آخرین آزمایش های تاکتیکی قبل از پرواز مانند یکپارچه سازی، همسان سازی و سازگاری بین ماهواره ها و ماهواره برها ایجاد می شوند و با توجه به توانمندی کشور در طراحی و ساخت ماهواره های مختلف احداث پایگاه های پرتاب ماهواره ها در دستور کار مسئولان کشور قرار گرفته است.پایگاه فضایی امام خمینی نام سکوی پرتاب ماهواره بر با قابلیت حمل محموله یک تنی ایران است که روز گذشته با پرتاب آزمایشی موفق ماهواره بر سیمرغ به فضا، به طور رسمی افتتاح شد.پایگاه فضایی حضرت امام خمینی(ره) که نخستین پایگاه سکو ثابت جمهوری اسلامی ایران است، کلیه مراحل آماده سازی، پرتاب، کنترل و هدایت ماهواره برها را برعهده دارد.این پایگاه فضایی از نظر فناوری مطابق با استانداردهای روز دنیا طراحی و ساخته شده و قادر است در مرحله نهایی همه نیازمندی های کشور در مدار leo را نیز پوشش دهد.ماهواره بر سیمرغ نیز قادر است ماهواره هایی تا وزن 250 کیلوگرم را در مدار 500 کیلومتری زمین قرار دهد.پیش از این نیز احداث پایگاه فضایی چابهار در ابعاد ۵ در ۵ هکتار در دستور کار کشور قرار گرفته بود. یکی از دلایل ایجاد پایگاه ملی فضایی در این منطقه نزدیک بودن به اقیانوس هند و کم جمعیت بودن آن ذکر شده است.این پایگاه به عنوان یک مرکز پرتاب غیرنظامی پیش بینی شده و قرار است در زمینه پرتاب موجود زنده، پرتاب ماهواره های سنجشی و ماهواره مخابراتی در مدار زمین آهنگ فعالیت کند بنابراین، این پرتاب ها به شرایط ویژه ای نیاز دارد و حتی الامکان باید در شرایط نزدیک به منطقه استوایی صورت گیرد تا هزینه های پرتاب و انجام مانورهای مداری آن به حداقل برسد.آغاز فعالیت های فضایی با مصباحماهواره مصباح اولین پروژه ایران برای ساخت ماهواره پس از انقلاب بود. این پروژه پس از توقفی ۱۸ساله در برنامه فضایی ایران که در سال ۱۳۵۶ با ماهواره ناهید آغاز و پس از انقلاب متوقف شده بود در سال ۱۳۷۵ توسط سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران آغاز شد.ساخت نمونه آزمایشگاهی این ماهواره در سال های ۱۳۷۸ تا ۱۳۸۰ با همکاری سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران و وزارت ارتباطات و یک شرکت ایتالیایی انجام شد.ماهواره مصباح از نوع ماهواره های مدار پایین است و شناسایی منابع آبی، خاکی، معدنی، هواشناسی، کنترل شبکه های آب، برق، نفت و گاز و کمک رسانی در حوادث غیرمترقبه از جمله اهداف ساخت و پرتاپ ماهواره مصباح بوده است.این ماهواره برای انجام تست های فنی به ایتالیا ارسال شد و به دلایل سیاسی این ماهواره در این کشور بلوکه شد و بعد از رفع مشکلات سیاسی قرار است مصباح به ایران بازگردد و در حال حاضر بررسی های فنی برای پرتاب این ماهواره در دستور کار مسوولان کشور قرار دارد؛ چراکه با گذشت 30 سال از ساخت آن به نظر می رسد که فناوری های استفاده شده در آن به روز نیست از این رو پرتاب آن هزینه بر است.اولین تجربه ای که تکرار شدخبر کوتاه بود؛ ایران با پرتاب ماهواره امید به باشگاه کشورهای پرتاب کننده ماهواره پیوست. «امید» نخستین ماهواره ساخت کشور است که تمام تجهیزاتش در سازمان فضایی ایران طراحی و تولید شد. ساخت این ماهواره تحقیقاتی از ۱۵ اسفند ۱۳۸۴ آغاز شد.«امید» بامداد ۱۵ بهمن ۱۳۸۷ در مدار فضا قرار گرفت و در ۵ اردیبهشت ۱۳۸۸ با جو غلیظ مناطق غربی آمریکای جنوبی و اقیانوس آرام برخورد کرد و ب ...

ادامه مطلب  

اولین تجربه رانندگی با تویوتا آوالون 2019  

درخواست حذف این مطلب
تویوتا آوالون هرگز خودرویی جوان پسند نبوده و جالب است بدانید که متوسط سن خریداران مدل قبلی این خودرو برابر ۶۴ سال بوده است. در همین راستا تویوتا سعی داشته تا با ایجاد تغییراتی در استایل، افزودن برخی تکنولوژی های مدرن و استفاده از یک پلت فرم جدید، مشتریان جوان تر را نیز به صف خریداران آوالون اضافه نماید.جلو پنجره یکپارچه که دو نیمه بالا و پایین نمای روبروی خودرو را به هم متصل نموده، علاوه بر بزرگ بودن، ظاهری خاص بر چهره آوالون پدید آورده که شاید مورد پسند همگان نباشد.سبک و سیاق طراحی سایر عناصر خارجی تشکیل دهنده بدنه، جذاب، تهاجمی و شیک است.به واسطه کوتاه شدن ارتفاع سواری آوالون جدید نسبت به مدل قبلی، پایداری آن افزایش یافته و رینگ های 19 اینچی به ویژه در نسخه تورینگ، ظاهر تند و تیزتری را برای آوالون در پی داشته است.در بخش عقب نیز طرح سنتی چراغها کنار گذاشته شده و در عوض هر دو انتهای چراغهای عقب به وسیله رفلکتور یک تکه به همدیگر متصل شده است.تحولات تنها منحصر به ظاهر بیرونی آوالون نبوده و به داخل کابین نیز سرایت نموده است. صندلی های برترین نسخه آوالون یعنی تریم اسپرت تورینگ به وسیله چرم نرم و باکیفیت روکش شده است. ضمنا چرم طبیعی به صورت سفارشی قابل ارائه خواهد بود. در این مدل از متریال نرم و تزیینات نقره فام در ساخت ادوات کابین و داشبورد استفاده شده که جذابیت آن را نسبت به سایر نسخه ها افزایش داده است. نسخه xse هیبرید هم از برخی تزیینات چوبی، روکش چرمی، داشبورد متشکل از پلاستیک نرم و پلاستیک پیانو بلک در اطراف سیستم سرگرمی برخوردار شده است. همچنین در اینجا برای اولین مرتبه یکی از محصولات تویوتا به اپل کارپلی مجهز شده است. اگرچه از اندرویداتو خبری نیست اما اپل کارپلی به همراه سامانه کنترل صوتی الکسا، سیستم اطلاعات سرگرمی به روزرسانی شده entune3، اتصال wi-fi و سامانه ارتباطی تویوتا ریموت-کانکت در آوالون 2019 ارائه شده است.صفحه نمایشگر مرکزی 9 اینچی که در بخش بالایی داشبورد قد برافراشته است، از نقطه نظر کارکرد تقریبا بی عیب و نقص به نظر می رسد. گرافیک زیبا و واضح، پاسخگویی مناسب و دقت کافی به همراه دکمه های تعبیه شده در اطراف آن، از جمله عواملی هستند که کار با این صفحه نمایشگر را خوشایند و دلپذیر نموده اند. تویوتا آوالون از معماری شاسی جدید تویوتا یعنی tnga بهره می برد که در خودروهای دیگری همچون راو4، پریوس و تویوتا کرولا هاچبک 2019 نیز به کار رفته است. به واسطه شاسی جدید، آوالون در عبور از پیچ ها مطمئن تر عمل کرده و آسایش بیشتری را به سرنشینان هدیه می دهد.نسخه های لیمیتد، xle و xse از تعلیق عقب مالتی لینک بهره می برند. اما گرانترین نسخه یعنی مدل تورینگ، برای اولین بار به تعلیق متغیر تطبیق پذیر (avs) مجهز شده که هندلینگ بسیار خوبی را برای آن به دنبال داشته است .سیستم مذکور به وسیله برخی حسگرهای g پیشرفته و ecu هوشمند، به بررسی سطح مسیر پرداخته و دامنه وسیعی از نیروهای دامپینگ پیوسته را برحسب ...

ادامه مطلب  

معرفی رسمی فیس لیفت آئودی tt، تغییرات جزئی، پیشرانهٔ جدید  

درخواست حذف این مطلب
پس از افشای چند تصویر، سرانجام آئودی رسماً نسخهٔ فیس لیفت شدهٔ مدل tt را در هردو نسخهٔ کوپه و رودستر معرفی کرده است. همان طور که در تصاویر قبلی هم مشخص شده بود، تغییرات ظاهری tt طی این فیس لیفت خفیف و جزئی است که تشخیص آن ها نیاز به کمی دقت دارد. بااین حال ازجملهٔ مهم ترین تغییرات بیرونی tt مدل 2019 می توان به جلوپنجرهٔ سه بعدی، ورودی های هوای بزرگ تر و به روزرسانی بسیار جزئی در بالای سر اگزوزها اشاره کرد.اما تغییرات بسیار جزئی ظاهری tt به این معنا نیست که در زیر پوستهٔ این کوپهٔ آلمانی هم تغییراتی صورت نگرفته است زیرا آئودی همراه با تغییرات ظریف ظاهری، پیشرانهٔ جدید و ویژگی های استاندارد بیشتری را هم برای این خودرو ارائه کرده است. یکی از مهم ترین تغییرات tt، ارائهٔ یک پیشرانهٔ 2 لیتری توربوشارژ tfsi جدید در مدل های پایه و معمولی tt بجای موتورهای 1.8 لیتری توربوشارژ 180 اسب بخاری و 2 لیتری توربوشارژ 230 اسب بخاری قبلی است؛ بنابراین حالا برای tt معمولی تنها یک موتور قابل انتخاب است. البته این موتور در دو سطح قدرت مختلف در دو مدل ارائه می گردد که این مدل ها طبق شیوهٔ نام گذاری جدید آئودی 40 tfsi و 45 tfsi نام گرفته اند (مدل 45 tfsi خود در دو نسخهٔ معمولی و کواترو ارائه می شود).این موتور در مدل پایه یعنی 40 tfsi قدرتی برابر با 197 اسب بخار و گشتاوری معادل 320 نیوتن متر دارد درحالی که این اعداد در هردو نسخهٔ مدل 45 tfsi به ترتیب به 245 اسب بخار قدرت و 370 نیوتن متر گشتاور افزایش پیدا می کنند؛ بنابراین حالا قدرت قوی ترین مدل tt از 230 اسب بخار به 245 اسب بخار افزایش پیدا کرده است. مدل tt s اما همچنان از همان پیشرانهٔ 2 لیتری توربوشارژ قبلی استفاده می کند ولی قدرت این موتور به دلیل مقررات جدید آلایندگی wltp از 310 اسب بخار به 306 اسب بخار کاهش پیدا کرده است؛ اما علیرغم این کاهش قدرت، به گفتهٔ آئودی، tt s سریع تر از قبل شده است به گونه ای که نسخه های کوپه و رودستر آن به ترتیب ظرف 4.5 و 4.8 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می رسند.مدل پرچم دار tt rs نیز همچنان به همان موتور 2.5 لیتری پنج سیلندر توربوشارژ قبلی مجهز خواهد بود اما آئودی فعلاً میزان خروجی این موتور را اعلام نکرده و بنابراین معلوم نیست که آیا این مدل هم مانند tt s کاهش قدرت را تجربه کرده یا نه. ا ...

ادامه مطلب  

ایران در زمره پنج قدرت نوظهور فناوری فضایی  

درخواست حذف این مطلب
تلاش بلند مدت و فرا ملی دانشمندان کشورمان برای دستیابی به فناوریهای فضایی پس از انقلاب اسلامی با موفقیتهای چشمگیر و بازتابهای جهانی همراه بوده به نحویکه براساس اعلام مسئولان سازمان فضایی، کشورمان در زمره پنج قدرت نوظهور فضایی دنیا قرار گرفته است.ارتقاء جایگاه ایران در عرصه فناوری فضایی و پیوستن کشورمان به جمع کشورهای دارای چرخه کامل فناوری فضایی همچنین موفقیت در زمینه طراحی، ساخت و پرتاب ماهواره و نیز ساخت ایستگاه های زمینی از جمله اقدامات افتخارآفرین است.توسعه این فناوری از 25 سال گذشته شکل جدی به خود گرفت و کشورمان توانست به دانش ساخت ماهواره های کوچک و دانشجویی، سنجش از دور و نیز ماهواره برهای داخلی دست یابد و هم اکنون پتانسیلهای خوبی را برای رسیدن به هدف گذاری نهایی که همان اعزام انسان به فضا است در اختیار دارد.بر اساس اعلام قبلی اتحادیه جهانی مخابرات، ایران در زمره پنج قدرت نوظهور فناوری فضا و جایگاه اول منطقه است حتی به زعم این اتحادیه، ایران جزو پرسرعت ترین کشورها در دستیابی به این دانش است.امیدبخشی «امید» به ایرانیانماهواره «امید» نخستین ماهواره ساخت ایران است که تمام تجهیزاتش در سازمان فضایی ایران طراحی و تولید شد؛ این ماهواره نهایتا 14 بهمن 1387 از طریق نخستین «ماهواره بر سفیر» در مدار زمین قرار گرفت و از آن روز به بعد چهاردهم بهمن ماه به عنوان «روز ملی فناوری فضایی» در تقویم نامگذار شد.این ماهواره در هر 24 ساعت 15 بار به دور زمین می چرخید و گزارشهای دورسنجی به مرکز فضایی ایران می فرستاد؛ این ماهواره با هدف برقراری ارتباطات متقابل ماهواره و ایستگاه زمینی، تعیین مشخصات مداری و دورسنجی مشخصات زیرسامانه ها در مدار زمین قرار داده شد.محمد جواد آذری جهرمی؛ وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در روز ملی فناوری فضایی امسال با بیان اینکه سه ماهواره در نوبت پرتاب به فضا قرار دارد، اظهار کرد: در کشور ظرفیت های خوبی وجود دارد و در حوزه ماهواره سنجشی و مخابراتی در حوزه تحقیق و پژوهش پیشرو هستیم به طوریکه سه ماهواره در مراحل پایانی برای پرتاب و قرارگیری در مدار هستند و یک ماهواره نیز آماده پرتاب داریم.وزیر ارتباطات افزود: انشاءالله جوانان ما در دانشگاه شریف بتواند نتیجه و دستاورد خود را ببینند؛ این ماهواره که با اهداف پژوهشی و سنجشی آماده قرار گرفتن در مدار است، دستاورد نخبگان داخلی به حساب می آید.ماهواره «رصد» فضایی در اختیار ایرانبه گزارش تسنیم، بعد از ماهواره امید، ماهواره «رصد» دومین ماهواره ایرانی بود که توسط موشکهای حامل ایرانی در تاریخ خرداد 1390 به فضا فرستاده شد؛ این ماهواره همچنین نخستین ماهواره تصویربرداری ایران محسوب می شود.براساس مشخصات اعلامی از سوی سازمان فضایی ایران، اغلب زیرسیستمهای اصلی یک ماهواره بزرگ در «رصد» موجود بوده که از جمله آنها می توان به سیستمهای مدیریت توان، سلولهای خورشیدی، کنترل وضعیت، محموله اکتیکی، gps، مدیریت داده و فرامین روی بورد، گیرنده و فرستنده روی بورد، فرستنده رنجینگ و کنترل دما اشاره کرد.پرتاب «نوید» بر تاج آسمانچندی نگذشت که مرکز تحقیقات ماهواره ای دانشگاه علم وصنعت به ایرانیان «نوید» پرتاب ماهواره به فضا را داد و بر این اساس سومین ماهواره ایرانی در بهمن ماه 1390 به فضا رفت.مأموریت «نوید» تصویربرداری از زمین با وضوح تصویر 750 متر مبتنی بر روش جاروبی و به صورت تک باند بود.ارتباط این ماهواره با ایستگاه زمینی از طریق سه فرستنده و گیرنده در باندهای وی اچ اف و یواچ اف برقرار شد و تأمین انرژی آن نیز توسط صفحات خورشیدی نصب شده بر بدنه جانبی سازه ماهواره در کنار باتری و بهره گیری از تنظیم کننده ها و مبدلهای ولتاژ صورت گرفت.ماهواره نوید سوار بر یک موشک فضایی سفیر ارتقاء یافته به مدار زمین پرتاب شد و پس از انجام مأموریت اصلی خود به زمین بازگشت.شکستن سکوت با پرواز «فجر»اسفند ماه سال 1393 نیز پس از اینکه مدتها خبری از فعالیتهای جدی فضایی در ایران نبود، ماهواره «فجر» وارد جو زمین شد و به یکباره توجه بسیاری را به خود جلب کرد.موفقیت ماهواره فجر در ارتقای مداری می توانست یک گام بسیار مهم برای ارسال ماهواره های سنگین تر و کاربردی آینده برای کشور به حساب آید؛ با پرتاب ماهواره فجر توسط ماهواره بر ...

ادامه مطلب  

پورشه ماکان 2019 با تکنولوژی پانامرا و ظاهری جدید رونمایی شد  

درخواست حذف این مطلب
پورشه ماکان ۲۰۱۹ با ظاهری جدید در بخش نمای ظاهری که منطبق بر طراحی جدید این خودروساز آلمانی می باشد و همچنین کابین جدید به همراه تکنولوژی های به روز که در پانامرا نسل جدید شاهد آن هستیم به صورت رسمی رونمایی شد.متمایزترین تغییری که در بخش نمای ظاهری ماکان ۲۰۱۹ شاهد آن هستیم طراحی جدید چراغ های عقب آن می باشد که به صورت یک نوار سه بعدی led بر روی دنباله خودرو می باشد. البته این نوع چراغ جدید را در دیگر محصولات جدید پورشه نیز شاهد هستیم.در قسمت جلو پورشه ماکان ۲۰۱۹ نیز چراغ های هدلایت از نو طراحی شده را به صورت استاندارد و همچنین سیستم چراغ های dynamic plus را به عنوان آپشن داریم. از دیگر ویژگی های ماکان جدید عرضه آن در رنگ های جدید شامل: آبی میامی، سبز مامبا متالیک، نقره ای دولومیت متالیک و رنگ ماژیکی می باشد.در نسخه فیس لیفت پورشه ماکان دستیارهای رانندگی بسیاری شامل دستیار رانندگی در ترافیک اضافه شده است. پورشه ماکان هنوز هم به عنوان یکی از اسپرت ترین شاسی بلند های جمع و جور شناخته می شود، ولی با این حال پورشه در مدل ۲۰۱۹ بهبودهایی در قسمت شاسی جهت افزایش راندمان و راحتی سرنشینان انجام داده است. شاسی بلند کوچک خانواده پورشه همچنین صاحب لاستیک های بهبود یافته جدیدی به همراه رینگ های ۲۰ و ۲۱ اینچی با طراحی جدید شده است.با این حال اصل تغییرات پورشه ماکان ۲۰۱۹ را در داخل کابین آن می توان جستجو کرد، پور ...

ادامه مطلب  

بررسی آستون مارتین db11 amr مدل 2019  

درخواست حذف این مطلب
در گذشته نه چندان دور، شرکت آستون مارتین مدل db11 را به پیشرانه v-8 با توان خروجی 503 اسب بخار و گشتاور 675 نیوتن متر مجهز کرده بود که حدود 204 کیلوگرم سبکتر از نسخه 12 سیلندر بود.سپس در طی یک سری تغییرات، سیستم تعلیق و اجزای فنی آن مورد به روزرسانی قرار گرفت . نتیجه این تغییرات نه تنها منجر به ایجاد پرفورمنسی نزدیک به نسخه گرانتر 12 سیلندر بود بلکه کیفیت رانندگی با آن را نیز افزایش داد.با این تفاسیر می شود گفت که db11 مُرده است و جای خود را به جانشینی خلف، تحت عنوان db11 amr سپرده است. آقای اندی پالمر به عنوان مدیرعامل برند آستون مارتین اعلام کرده که این شرکت بریتانیائی در طی 18 ماه گذشته موفق به فروش 4200 دستگاه db11 شده است. این خودرو مِن بعد تحت عنوان db11 amr به بازار عرضه خواهد شد.آستون مارتین db11 amr اینک قادر به تولید ۶۳۰ اسب بخار قدرت بوده که حدود ۳۰ واحد بیشتر از مدل v12 است. گشتاور حاصل از پیشرانه v-8 با نسخه v-12 یکسان و برابر 700 نیوتن متر است. این رقم تنها 24 نیوتن متر بیش از پیشرانه v-8 قبلی است.حداکثر سرعت amr به 335 کیلومتربرساعت میرسد که حدود 13 واحد فراتر از سرعت مدل ۱۲ سیلندر و 1.6 کیلومتربرساعت بیشتر از بنتلی کانتیننتال جی تی است. همچنین توان خروجی amr معادل چهار اسب بخار بیشتر از کانتیننتال gt بوده اما گشتاور 900 نیوتن متری بنتلی، ترمز پیشتازی amr را در همین جا می کشد. شتاب صفر تا صد amr بر حسب ادعای شرکت سازنده، تنها معادل ۳.۷ ثانیه است. لازم به ذکر است این رقم در بررسی های انجام شده بر روی نسخه قبلی db11 معادل ۳.۸ ثانیه بود.علاوه بر ارتقای عملکرد پیشرانه آستون مارتین amr، بهبود سیستم تعلیق نیز یکی دیگر از نقاط قوت این خودرو به شمار می رود. عمده تغییرات صورت گرفته بر روی تعلیق قسمت عقب این خودرو بوده است که در نتیجه هندلینگ بهتری را نصیب amr نموده است. همچنین کیفیت سواری آن نیز چندان مورد مصالحه قرار نگرفته و کاهش نیافته است.از نظر بصری نیز تغییرات مناسبی در این خودرو صورت گرفته است. قطعات براق به رنگ مشکی در برخی نقاط بدنه به چشم می خورند و فیبر کربن نیز به صورت سفارشی تقریبا برای اکثر قطعات اجزای بدنه، از سقف و آینه ها گرفته تا اسپلیتر، دیفیوزر و رکاب ها، قابل ارائه خواهد بود.همچنین رینگ ها با نمونه اسپرت تر ۲۰ اینچی فورج کاری شده، جایگزین شده اند. طرح های مشکی رنگ به داخل کابین نیز سرایت کرده اند. آلکانترا بسیاری از بخش ها را پوشش داده و خطوطی به رنگ سبز فسفری، به گونه ای هماهنگ با نمای بیرونی در داخل کابین آستون مارتین amr به ...

ادامه مطلب  

معرفی دوج چلنجر جدید مدل 2019، افزایش قدرت، تنوع بیشتر  

درخواست حذف این مطلب
پس از انتشار یک تیزر، دوج نهایتاً به طور رسمی نسخهٔ بروز شدهٔ خانوادهٔ مدل چلنجر خود را معرفی کرده است. طی این به روزرسانی، در کل اعضای خانوادهٔ چلنجر تغییراتی ایجاد شده و همین طور مدل جدیدی هم به خانوادهٔ این ماسل کار اصیل آمریکایی اضافه شده است؛ بنابراین در ادامهٔ این مطلب تغییرات هریک از مدل های چلنجر را به طور مجزا بررسی خواهیم کرد.چلنجر rt و gt awdمدل های rt و gt awd (مدل gt awd نسخهٔ چهارچرخ محرک چلنجر است) به صورت استاندارد به پکیج super track مجهز شده اند که شامل تعلیق عملکردی، کاپوت اسپرت، اسپلیتر جلو و رینگ های 21 اینچی کریستالی می شود درحالی که در داخل هم صندلی های پارچه ای تقویت شده و پدال های تعویض دندهٔ پشت غربیلک فرمان (در مدل های اتوماتیک) را به خودرو اضافه می کند. علاوه بر این، برای هردو مدل امکان سفارش پکیج performance handling هم وجود دارد.این پکیج به مدل gt awd ترمزهای برمبو، میلهٔ آنتی رول بزرگ تر و رینگ های 20 اینچی عریض تر را اضافه می کند. ویژگی های این پکیج در مدل rt اما متفاوت بود و شامل تنظیم مجدد تعلیق با فنرهای ارتقاءیافته، میلهٔ آنتی رول تجدیدنظر شده و کمک های bilstein می شود. برای rt جدید همچنین پکیج پرفورمنس پلاس هم قابل سفارش است که دیفرانسیل لغزش محدود و رینگ های 20 اینچی آلیاژی فورج کاری شده با لاستیک های پیرلی p-zero را ارائه می کند.چلنجر rt scat packهرچند پرچم دار خانوادهٔ چلنجر مدل هلکت است اما دوج مدل rt scat pack را ارائه کرده تا خریداران بتوانند برخی از ویژگی های هلکت را با قیمتی پایین تر به دست آورند. قیمت این مدل از کمتر از 40 هزار دلار آغاز شده و به یک پیشرانهٔ 6.4 لیتری v8 همی با 485 اسب بخار قدرت و 643 نیوتن متر گشتاور مجهز است. این مدل در جلو از یک کاپوت آلومینیومی با دریچه های دوگانهٔ اختصاصی سود می برد. دیگر ویژگی های مدل rt scat pack نیز شامل نشان های scat pack و کابین تجدیدنظر شده با تریم تیتانیومی می شود.علاوه بر این، همانند هلکت، برای این مدل هم پکیج widebody قابل سفارش است که شامل اسپلیتر جلو و اسپویلر عقب متعلق به هلکت به همراه بچه گلگیرهای عریض تر می شود که نمای عضلانی تری به خودرو می بخشد؛ اما این پکیج علاوه بر گلگیرهای عریض تر، کمک فنرهای تطبیقی با فنرهای سفت تر جلو، تنظیم مجدد کمک ها و میلهٔ آنتی رول بزرگ تری را هم به چلنجر اضافه می کند.چلنجر هلکتچلنجر هلکت استاندارد هم اکنون به نسخهٔ ارتقاءیافته ای از همان پیشرانهٔ 6.2 لیتری v8 سوپرشارژ مجهز شده که خروجی آن با افزایشی جزئی به 717 اسب بخار قدرت و 888 نیوتن متر گشتاور رسیده و افزایشی 10 اسب بخاری و 8 نیوتن متری را نسبت به قبل تجربه کرده است؛ اما علاوه بر پیشرانهٔ ارتقاءیافته، نسخهٔ جدیدی از پکیج widebody هم ...

ادامه مطلب  

نسخه صندوقدار مرسدس بنز a کلاس رسما معرفی شد؛ سدانی کوچک با ایرودینامیکی استثنایی  

درخواست حذف این مطلب
اردیبهشت ماه گذشته و در نمایشگاه خودروی پکن بود که مرسدس بنز از نسخه سدان a کلاس با فاصله محوری طولانی (long-wheelbase) رونمایی کرد. این نسخه مخصوص بازار چین توسعه یافته و فقط در این کشور به فروش می رسد.پس از رونمایی این نسخه از a کلاس، معرفی نسخه صندوقدار با فاصله محوری استاندارد یک اتفاق کاملا قابل پیش بینی بود. این امر سرانجام رخ داد و اشتوتگارتی ها از سدان استاندارد a کلاس نیز پرده برداری کردند.طبق انتظار از لحاظ طراحی سدان a کلاس شباهت های زیادی با نسخه هاچ بک دارد. البته در این بین می توان شباهت هایی را با مدل cla نیز پیدا کرد. اگر چه در مقایسه با cla طول بدنه سدان a کلاس کمتر است، اما در عوض فاصله محوری آن اندکی بیشتر بوده و از فضای داخلی جادارتری بهره می برد.در داخل کابین صفحه نمایش بزرگ مربوط به سیستم اینفوتینمنت اختصاصی مرسدس بنز موسوم به mbux و نشان دهنده دیجیتال پشت فرمان بسیار جلب توجه کننده هستند. این نمایشگرهای لمسی عریض رزولوشن بالایی داشته و از واقعیت افزوده پشتیبانی می کنند. به گفته مرسدس این نمایشگرها در نوع خود پیشرفته ترین محسوب می شوند.مشتریان سدان جدید ژرمن ها می توانند از بین دو صفحه نمایش 7 اینچی استاندارد و یا نمونه های دوقلوی 10.25 اینچی سفارشی گزینه دلخواه خود را انتخاب کنند. با پرداخت مبلغ اضافی و سفارش سیستم هداپ دیسپلی (نمایش اطلاعات بر روی شیشه) و کنترل صوتی هوشمند نیز کابین a کلاس سدان پیشرفته تر خواهد شد.آنطور که اعلام شده جدیدترین سدان مرسدس بنز ابتدا در دو نسخه a220 و a220 4matic به فروش خو ...

ادامه مطلب  

داستان توسعه ی xbox one x [قسمت دوم] – وینفون  

درخواست حذف این مطلب
امروز قصد داریم سفری داشته باشیم به قلب ردموند؛ جایی که مقر اصلی مایکروسافت در آن قرار دارد و داستانی را از پسِ پرده ی ساخت قدرت مندترین کنسول تاریخ برای شما روایت کنیم. روایتی که درباره ی فراز و نشیب ها و سختی هایی که تیم اکس باکس در مسیر ساخت اکس باکس وان اکس متحمل شده است، سخن می گوید و ما را مستقیم به آن برهه ی حساس می برد. حال در ادامه با تیم کافه اکس باکس وینفون همراه باشید تا قسمت دوم این مقاله ی هیجان انگیز را مطالعه کنید.۲۷۰ هزار دقیقه آموزش ویدیوییدرگاه پرداخت اینترنتی نکست پیدر قسمت اول مقاله با هم به ساکت ترین نقطه ی دنیا که در ساختمان 87 مایکروسافت قرار دارد سفر کردیم و از نحوه ی آزمایش دستگاه های جدید در این اتاق با خبر شدیم. همچنین از نمونه های اولیه اکس باکس وان اکس دیدن کردیم و بهبود پیوسته این کنسول را در طول توسعه، مشاهده نمودیم. حال قصد داریم در قسمت دوم این مقاله به قدرت سخت افزاری این کنسول بپردازیم. آیا این کنسول به آن اندازه که مایکروسافت از آن تعریف می کنید، قدرت مند است؟ پاسخ این سوال در دست توسعه دهندگان داخلی و خارجی است که مستقیما با این دستگاه در ارتباط بوده اند.بیش از 50 نفر در مرکز نمونه سازی مایکروسافت مشغول به کار هستند. این سالن 20000 متر مربعی با تراش های لیزری، دستگاه های برش آبی، برنده ی سیم و قسمت چاپ سه بعدی پر شده است که روزانه 300 کار را انجام می دهند.برای توسعه دهندگان، هجرت به رزولوشن 4k بسیار قابل توجه است. متیو اَلن که مدیر فنی هنری عنوان shadows of war است در این رابطه می گوید: “این [رزولوشن] به ما اجازه می دهد که از تمام پیکسل های متحرک استفاده کنیم. کارهنری [در بازی سازی] بسیار عظیم است چون شما در حال ساخت بافت های عظیمی هستید که بعدتر باید از آن ها رندر گرفته شود.”این موضوع چیزی است که بارها شنیده ام: توسعه دهندگان در حال طراحی شخصیت ها و جهان های بازی ای هستند که باید با جزئیات بالا و دقیقی ساخته شوند اما با توجه به پیشرفت هایی که در تمام این سال ها ایجاد شده، در بازی های کنونی تنها تار موها و خراش های روی صورت بهتر شده است؛ آن هم فقط بر روی رایانه های بالارده. اگرچه رزولوشن 4k در جزئیات بیش تر تصاویر نقش به سزایی دارد اما ویژگی hdr چیزی ست که باعث می گردد این جزئیات برجسته تر نشان داده شوند. mike rayner که مدیرفنی در تیم توسعه ی gears of war 4 بوده است درباره ی hdr می گوید: ” توضیح hdr سخت است. [این ویژگی] به ما اجازه می دهد تا درختان و شاخ و برگان را بهبود دهیم. [در واقع به لطف این ویژگی] فلز، زره و اسلحه ها برجسته تر نمایش داده می شوند.” در همین حین frank o’connor، مدیر توسعه ی فرانچایز هیلو برای توضیحات تکمیلی به ما اضافه می شود. او می گوید: ” [hdr] به جای ایجاد تضاد در رنگ ها، جزئیات و واقع گرایی را بیش تر می کند. [در واقع] این مبحث به همان اندازه می تواند برای مردم قابل درک باشد که رزولوشن 4k برای شان ملموس است.”برای توسعه دهندگان عنوان ماینکرفت، افزایش قدرت پردازشی به آن ها در ساخت جهانی غول پیکر و گسترده تر کمک می کند. کامرون اگبرت، مهندس نرم افزار اصلی ماینکرفت می گوید: “این موضوع به ما اجازه ی انجام کارهایی را می دهد که قبلا اگر photorealism را دنبال می کردید، قادر به انجامش نبودید. بسیاری از بازی ها [دنیایی] ثابت دارند اما دنیای ما پویا است. این قدرت اضافی به ما اجازه داده تا بدون نگرانی[از بابت منابع سخت افزاری] اقدام به انجام تمام این کارهای تجملی کنیم.” سپس کارگردان هنری بازی به جمع مان اضافه شد تا توضیحاتی را بیان کند. برطبق گفته ی او این قدرت اضافی به آن ها در بهبود انیمشن های آب و غروب خورشید کمک می کند. او می گوید اکنون ما می توانیم کارهایی را انجام دهیم که پیش تر قادر به انجامش نبودیم.اما قضیه فقط به خرید دستگاه 500 دلاری اکس باکس وان اکس خلاصه نمی شود و شما برای حداکثر استفاده از توان گرافیکی این کنسول به یک تلویزیون 4k نیز نیاز دارید. آلبرت پانلو، مدیر ارشد مدیریت محصولات و برنامه ریزی در مایکروسافت در این رابطه می گوید: “من حدس میزنم حدود نیمی از افرادی که در روز اول اقدام به خرید اکس باکس وان اکس می کنند، قبل تر یک تلویزیون جدید خریده اند.” این پیش بینی مایکروسافت براساس یک ترند کوچک و در حال رشد است. در سال 2016 نیمی از تلویزیون هایی که در ایالات متحده آمریکا به فروش رسید، از رزولوشن 4k پشتیبانی می کردند. آمارها نشان می دهد که این رقم در سال 2017 به 60 و در سال 2018 به 80 درصد خواهد رسید. برعکس تلویزیون های پرهیاهوی سه بعدی که به شکست منتهی شدند، مایکروسافت به موفقیت تلویزیون های 4k در بازار ایمان دارد. اما شرط بندی بر روی تکنولوژی جدید که تنها عده ی کمی استطاعت مالی برای خریدش را دارند امری ذاتاً ریسک پذیر است. این زمانی است که برنامه ی مایکروسافت تحت عنوان dream killer یا همان کشنده ی رویا به جریان افتاد. جان اسناوالی، مدیر اصلی طراحی که یکی از اعضای اصلی در طراحی رابط کاربری جدید اکس باکس بود می گوید:” این جایی است که ما قلب طراحان مان را شکاندیم.”برنامه ی کشنده ی رویا چیزی است که به مهندسان و طراحان این موضوع را متذکر می شود که همه ی بازیکنان به تلویزیون های جدید دسترسی ندارند. اسناولی می گوید: ” تلویزیون های قدیمی چیزهایی هستند که ما باید آن ها را سال ها پیش از رده خارج می کردیم. افتضاح است. ما زمان زیادی را صرف کردیم تا از اجرای مناسب محتوا بر روی این کشندگان رویا (اشاره به تلویزیون های قدیمی) اطمینان حاصل کنیم.”آلبرت پانلو، مدیر ارشد مدیریت محصولات و برنامه ریزی ها در مایکروسافت می گوید:”ما یک شرکت تکنولوژی هستیم و مشتریان مان نیز کارایی را می پسندند. آن ها گرافیک بالایی را می خواهند. این طبیعت ما است.”عرضه ی عمومی اکس باکس وان اکس در 7 نوامبر پس از سال ها سختی ای که پلتفرم اکس باکس متحمل شده، به وقوع خواهد پیوست. هنگامی که مایکروسافت کنسول اکس باکس وان را در سال 2013 معرفی کرد، این دستگاه بیش از اینکه شبیه به یک کنسول بازی باشد، به یک دستگاه ستاپ باکس برای مشاهده برنامه های تلویزیونی شباهت داشت. از این رو تمایل مایکروسافت برای حضور همه جانبه در اتاق های نشیمن با شکست همراه شد و از آن زمان تا کنون این شرکت در حال بازیابی موقعیت پیشین خود است. فیل اسپنسر، مدیر بخش اکس باکس که از سال 2014 هدایت این بخش را بر عهده گرفته در این باره می گوید:” من کاملا متوجه صحبت شما درباره ی عرضه ی اولیه اکس باکس وان و [تمرکز] آن بر تلویزیون ها و کینکت هست ...

ادامه مطلب  

۱۲ سال انتظار بی حاصل «مصباح»/ دستاورد فناوری فضایی به موزه می رود یا فضا؟  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرنگار فناوری اطلاعات هشدار نیوزبه نقل از فارس، صحبت ماهواره مصباح سالهاست با فعالیت های فضایی ایران گره خورده است، این ماهواره که 12 سال از زمان اعلامی برای پرتاب آن می گذرد گویا به سرنوشت چالش برانگیزی دچار شده است. بنابراعلام مسئولان سازمان فضایی ماجرای چندین ساله این ماهواره قرار است با انتقال به موزه فضایی به پایان برسد،تصمیمی که البته مخالفانی هم دارد.ماهواره مخابراتی «مصباح» که نخستین ماهواره ساخت ایران است، با سرمایه گذاریی بالغ بر 10 میلیارد تومان با همکاری مرکز تحقیقات مخابرات و سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران به نمایندگی از وزارتخانه های علوم، تحقیقات و فناوری و ارتباطات و فناوری اطلاعات ساخته شده است. ساخت مدل مهندسی و فضایی ماهواره «مصباح» نیز با همکاری یک شرکت ایتالیایی توسط نیروهای متخصص داخلی انجام شده است.ماهواره مصباح برای کاربردهای ارتباطی، ارسال و دریافت پیام طراحی و ساخته شد. ماموریت ماهواره مخابراتی مصباح شامل ذخیره و انتقال اطلاعات (store and forward)، جمع آوری و پخش داده ها روی مناطق وسیع و پراکنده (data collection system dcs)، سنجش از دور (remote sensing) و ناوبری (navigation) است. ماهواره مصباح 2 با جرم 70 کیلوگرم و ابعاد 70*50*50سانتیمتر مکعب، دارای مداری از نوع خورشید آهنگ و ارتفاع 15+700 کیلومتر و زاویه میل 1/0 ± 2/98 درجه بوده و طول عمرمفید آن سه سال پیش بینی می شود. ساخت نمونه آزمایشگاهی این ماهواره طی سال های 1378 تا 1380 با همکاری سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران و مرکز تحقیقات مخابرات انجام شد که بنابر اعلام مسئولان فضایی ایران و روسیه قرار بود این ماهواره در اواخر سپتامبر (اوایل مهرماه 84) همراه با یک میکروماهواره روسی و هفت میکروماهواره خارجی دیگر توسط موشک حامل روسی «kosmos-3m» از پایگاه فضایی روسیه به فضا پرتاب شود که با کارشکنی طرف های خارجی، این امر محقق نشد و ایتالیا هم به بهانه تحریم ها از تحویل ماهواره به ایران خودداری کرد.*رئیس سازمان فضایی ایران: موزه فضایی تاسیس و مصباح به موزه می رودمحسن بهرامی رئیس سازمان فضایی ایران اخیرا با اشاره به آخرین وضعیت ماهواره «مصباح»، تاکید کرد: بررسی های ما نشان داده که از زمان ساخت این ماهواره مدت طولانی گذشته است؛ از این رو پرتاب و بازنگری سیستم های این ماهواره بسیار هزینه بر است. بر این اساس تصمیم ما بر آن است که با راه اندازی موزه فضایی، این ماهواره به این موزه منتقل خواهد شد. انتقال ماهواره «مصباح» به موزه فناوری یک تصمیم نهایی نیست؛ ولی این تصمیم بسیار نزدیک به تصمیم گیری های ما برای عدم پرتاب آن است.بهرامی با تاکید بر اینکه این موزه به زودی راه اندازی می شود، خاطرنشان کرد: علی رغم اینکه ماهواره «مصباح» از لحاظ فنی و ساخت زیرسیستم ها در وضعیت خوبی قرار داشت، ولی به دلیل مشکلاتی که در حوزه بین المللی برای این ماهواره ایجاد شد، بازنگری آن هزینه بر است.رئیس سازمان فضایی ایران با بیان اینکه در حال حاضر پرتاب ماهواره های «دوستی» دانشگاه شریف و «پیام» دانشگاه امیرکبیر در دستور کار قرار دارد، اظهار کرد: بر این اساس پرتاب ماهواره «مصباح» در دستور کار نیست.*مدیر وقت پروژه مصباح: فناوری مصباح قدیمی نشده و هنوز قابلیت پرتاب دارداما محمد حسن انتظاری، مدیر وقت پروژه مصباح و معاون سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران که پروژه مصباح در آنجا اجرا شد در خصوص توجیه اقتصادی ماهواره مصباح با توجه به گذشت چندین سال از ساخت آن معتقد است: فناوری ماهواره جزو فناوری هایی نیست که تغییرات شدیدی داشته باشد در واقع با همان سیستمی که طراحی و ساخته شده ...

ادامه مطلب  

فارس گزارش می دهد ۱۲ سال انتظار بی حاصل «مصباح»/ دستاورد فناوری فضایی به موزه می رود یا فضا؟  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرنگار فناوری اطلاعات خبرگزاری فارس، صحبت ماهواره مصباح سالهاست با فعالیت های فضایی ایران گره خورده است، این ماهواره که 12 سال از زمان اعلامی برای پرتاب آن می گذرد گویا به سرنوشت چالش برانگیزی دچار شده است. بنابراعلام مسئولان سازمان فضایی ماجرای چندین ساله این ماهواره قرار است با انتقال به موزه فضایی به پایان برسد،تصمیمی که البته مخالفانی هم دارد.ماهواره مخابراتی «مصباح» که نخستین ماهواره ساخت ایران است، با سرمایه گذاریی بالغ بر 10 میلیارد تومان با همکاری مرکز تحقیقات مخابرات و سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران به نمایندگی از وزارتخانه های علوم، تحقیقات و فناوری و ارتباطات و فناوری اطلاعات ساخته شده است. ساخت مدل مهندسی و فضایی ماهواره «مصباح» نیز با همکاری یک شرکت ایتالیایی توسط نیروهای متخصص داخلی انجام شده است.ماهواره مصباح برای کاربردهای ارتباطی، ارسال و دریافت پیام طراحی و ساخته شد. ماموریت ماهواره مخابراتی مصباح شامل ذخیره و انتقال اطلاعات (store and forward)، جمع آوری و پخش داده ها روی مناطق وسیع و پراکنده (data collection system dcs)، سنجش از دور (remote sensing) و ناوبری (navigation) است. ماهواره مصباح 2 با جرم 70 کیلوگرم و ابعاد 70*50*50سانتیمتر مکعب، دارای مداری از نوع خورشید آهنگ و ارتفاع 15+700 کیلومتر و زاویه میل 1/0 ± 2/98 درجه بوده و طول عمرمفید آن سه سال پیش بینی می شود. ساخت نمونه آزمایشگاهی این ماهواره طی سال های 1378 تا 1380 با همکاری سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران و مرکز تحقیقات مخابرات انجام شد که بنابر اعلام مسئولان فضایی ایران و روسیه قرار بود این ماهواره در اواخر سپتامبر (اوایل مهرماه 84) همراه با یک میکروماهواره روسی و هفت میکروماهواره خارجی دیگر توسط موشک حامل روسی «kosmos-3m» از پایگاه فضایی روسیه به فضا پرتاب شود که با کارشکنی طرف های خارجی، این امر محقق نشد و ایتالیا هم به بهانه تحریم ها از تحویل ماهواره به ایران خودداری کرد.*رئیس سازمان فضایی ایران: موزه فضایی تاسیس و مصباح به موزه می رودمحسن بهرامی رئیس سازمان فضایی ایران اخیرا با اشاره به آخرین وضعیت ماهواره «مصباح»، تاکید کرد: بررسی های ما نشان داده که از زمان ساخت این ماهواره مدت طولانی گذشته است؛ از این رو پرتاب و بازنگری سیستم های این ماهواره بسیار هزینه بر است. بر این اساس تصمیم ما بر آن است که با راه اندازی موزه فضایی، این ماهواره به این موزه منتقل خواهد شد. انتقال ماهواره «مصباح» به موزه فناوری یک تصمیم نهایی نیست؛ ولی این تصمیم بسیار نزدیک به تصمیم گیری های ما برای عدم پرتاب آن است.بهرامی با تاکید بر اینکه این موزه به زودی راه اندازی می شود، خاطرنشان کرد: علی رغم اینکه ماهواره «مصباح» از لحاظ فنی و ساخت زیرسیستم ها در وضعیت خوبی قرار داشت، ولی به دلیل مشکلاتی که در حوزه بین المللی برای این ماهواره ایجاد شد، بازنگری آن هزینه بر است.رئیس سازمان فضایی ایران با بیان اینکه در حال حاضر پرتاب ماهواره های «دوستی» دانشگاه شریف و «پیام» دانشگاه امیرکبیر در دستور کار قرار دارد، اظهار کرد: بر این اساس پرتاب ماهواره «مصباح» در دستور کار نیست.*مدیر وقت پروژه مصباح: فناوری مصباح قدیمی نشده و هنوز قابلیت پرتاب دارداما محمد حسن انتظاری، مدیر وقت پروژه مصباح و معاون سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران که پروژه مصباح در آنجا اجرا ش ...

ادامه مطلب  

۱۲ سال انتظار بی حاصل «مصباح»/ دستاورد فناوری فضایی به موزه می رود  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش پایگاه 598به نقل از فارس، صحبت ماهواره مصباح سالهاست با فعالیت های فضایی ایران گره خورده است، این ماهواره که 12 سال از زمان اعلامی برای پرتاب آن می گذرد گویا به سرنوشت چالش برانگیزی دچار شده است. بنابراعلام مسئولان سازمان فضایی ماجرای چندین ساله این ماهواره قرار است با انتقال به موزه فضایی به پایان برسد،تصمیمی که البته مخالفانی هم دارد.ماهواره مخابراتی «مصباح» که نخستین ماهواره ساخت ایران است، با سرمایه گذاریی بالغ بر 10 میلیارد تومان با همکاری مرکز تحقیقات مخابرات و سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران به نمایندگی از وزارتخانه های علوم، تحقیقات و فناوری و ارتباطات و فناوری اطلاعات ساخته شده است. ساخت مدل مهندسی و فضایی ماهواره «مصباح» نیز با همکاری یک شرکت ایتالیایی توسط نیروهای متخصص داخلی انجام شده است.ماهواره مصباح برای کاربردهای ارتباطی، ارسال و دریافت پیام طراحی و ساخته شد. ماموریت ماهواره مخابراتی مصباح شامل ذخیره و انتقال اطلاعات (store and forward)، جمع آوری و پخش داده ها روی مناطق وسیع و پراکنده (data collection system dcs)، سنجش از دور (remote sensing) و ناوبری (navigation) است. ماهواره مصباح 2 با جرم 70 کیلوگرم و ابعاد 70*50*50سانتیمتر مکعب، دارای مداری از نوع خورشید آهنگ و ارتفاع 15+700 کیلومتر و زاویه میل 1/0 ± 2/98 درجه بوده و طول عمرمفید آن سه سال پیش بینی می شود. ساخت نمونه آزمایشگاهی این ماهواره طی سال های 1378 تا 1380 با همکاری سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران و مرکز تحقیقات مخابرات انجام شد که بنابر اعلام مسئولان فضایی ایران و روسیه قرار بود این ماهواره در اواخر سپتامبر (اوایل مهرماه 84) همراه با یک میکروماهواره روسی و هفت میکروماهواره خارجی دیگر توسط موشک حامل روسی «kosmos-3m» از پایگاه فضایی روسیه به فضا پرتاب شود که با کارشکنی طرف های خارجی، این امر محقق نشد و ایتالیا هم به بهانه تحریم ها از تحویل ماهواره به ایران خودداری کرد.*رئیس سازمان فضایی ایران: موزه فضایی تاسیس و مصباح به موزه می رودمحسن بهرامی رئیس سازمان فضایی ایران اخیرا با اشاره به آخرین وضعیت ماهواره «مصباح»، تاکید کرد: بررسی های ما نشان داده که از زمان ساخت این ماهواره مدت طولانی گذشته است؛ از این رو پرتاب و بازنگری سیستم های این ماهواره بسیار هزینه بر است. بر این اساس تصمیم ما بر آن است که با راه اندازی موزه فضایی، این ماهواره به این موزه منتقل خواهد شد. انتقال ماهواره «مصباح» به موزه فناوری یک تصمیم نهایی نیست؛ ولی این تصمیم بسیار نزدیک به تصمیم گیری های ما برای عدم پرتاب آن است.بهرامی با تاکید بر اینکه این موزه به زودی راه اندازی می شود، خاطرنشان کرد: علی رغم اینکه ماهواره «مصباح» از لحاظ فنی و ساخت زیرسیستم ها در وضعیت خوبی قرار داشت، ولی به دلیل مشکلاتی که در حوزه بین المللی برای این ماهواره ایجاد شد، بازنگری آن هزینه بر است.رئیس سازمان فضایی ایران با بیان اینکه در حال حاضر پرتاب ماهواره های «دوستی» دانشگاه شریف و «پیام» دانشگاه امیرکبیر در دستور کار قرار دارد، اظهار کرد: بر این اساس پرتاب ماهواره «مصباح» در دستور کار نیست.*مدیر وقت پروژه مصباح: فناوری مصباح قدیمی نشده و هنوز قابلیت پرتاب دارداما محمد حسن انتظاری، مدیر وقت پروژه مصباح و معاون سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران که پروژه مصباح در آنجا اجرا ش ...

ادامه مطلب  

معرفی رسمی نسل جدید فولکس واگن توآرگ، بزرگ تر، سبک تر، زیباتر  

درخواست حذف این مطلب
پس انتشار تصاویر جاسوسی و تیزرهای فراوان طی مدتی طولانی، سرانجام فولکس واگن نسل سوم و کاملاً جدید کراس اوور لوکس توآرگ خود را رسماً طی رویداد خاصی در پکن رونمایی کرده است. نسل جدید این کراس اوور آلمانی روی پلت فرم mlb گروه فولکس واگن ساخته شده که با پورشه کاین، آئودی q7، بنتلی بنتایگا و لامبورگینی اوروس مشترک است؛ اما با وجود استفاده از پلت فرم یکسان با پورشه کاین، فولکس واگن ادعا کرده است که تنها قطعهٔ بیرونی توآرگ جدید که با کاین مشترک است، شیشهٔ جلوی آن است.به منظور افزایش فضای داخلی، ابعاد توآرگ رشد داشته است به گونه ای که حالا طول آن با 77 میلی متر افزایش به 4.87 متر و عرض آن با 44 میلی متر افزایش به 1.98 متر رسیده است اما ارتفاع آن 7 میلی متر کاهش داشته و حالا 1.70 متر ارتفاع دارد. این رشد ابعاد موجب افزایش فضای صندوق بار خودرو از 700 لیتر نسل قبلی به 810 لیتر شده است؛ اما با وجود این افزایش ابعاد بیرونی، به لطف استفاده از پلت فرم جدید و همین طور ترکیبی از آلومینیوم (48 درصد) و آنچه که فولکس واگن آن را فولاد با تکنولوژی بالا می خواند (52 درصد) در ساختار خودرو، وزن توآرگ جدید به میزان 106 کیلوگرم نسبت به نسل قبلی کاهش یافته است.نسل جدید توآرگ از طراحی کاملاً جدید و البته بسیار شیکی بهره مند شده که از شخیصت آفرود پیشینیان خود فاصله گرفته است. نمای جلویی خودرو به طور کامل نسبت به قبل متحول شده و با چراغ هایی که به جلوپنجره متصل شده اند تا حدودی سدان آرتئون را یادآوری می کند. چراغ های جلوی توآرگ از نوع تمام led هستند اما نه led معمولی بلکه این چراغ ها از نوع ماتریکس هستند که یکی از پیشرفته ترین چراغ ها در صنعت خودروسازی محسوب می شوند. در هریک از چراغ های خودرو تعداد 128 ال ایی دی وجود دارد که می توانند به طور مجزا فعال شوند و تا حدی قدرتمند هستند که فولکس واگن ادعا کرده می توانند شب را به روز تبدیل کنند.در نمای عقبی توآرگ جدید اما تحول نمایی جلو دیده نمی شود و بیشتر شاهد تکامل نسبت به نسل قبلی هستیم تا انقلاب. در اینجا چراغ های باریکی دیده می شود که به چراغ های عقب آرتئون شباهت داشته و بازهم مثل آرتئون بین چراغ ها نام خودرو به وضوح درج شده است. در نمای جانبی نسل جدید توآرگ اما اولین چیزی که جلب توجه می کند خط شانه ای است که از بالای دستگیرهٔ درها عبور کرده است. یک لچکی ثابت کوچک هم در نزدیکی ستون a تعبیه شده است. تیپ های پایهٔ توآرگ جدید از رینگ های آلیاژی 18 اینچی برخوردارند که نسبت به نسل قبلی بزرگ تر شده اند درحالی که در تیپ های بالایی رینگ های آلیاژی عظیم 21 اینچی ارائه می شود. به طورکلی نسل سوم توآرگ از استایل زیبایی برخوردار است که تا حدودی جسورانه و البته قابل تحسین است.هرچند توآرگ جدید در بیرون بسیار زیبا و جذاب شده است اما شاید داخل آن حتی از بیرون هم جذاب تر باشد. در اینجا فولکس واگن سیستمی تحت عنوان کابین نوآورانه را ارائه کرده که شامل یک نمایشگر 12 اینچی تمام دیجیتالی برای صفحه آمپر می شود؛ اما این تنها ویژگی برجستهٔ کابین توآرگ جدید نیست چراکه در میانهٔ داشبورد هم یک صفحه نمایش عظیم 15 اینچی لمسی برای ارائهٔ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی در نظر گرفته شده است. این دو نمایشگر زیر یک پوشش شیشه ای واحد قرار گرفته و با هم ادغام شده اند. البته نمایشگر 15 اینچی صرفاً در تیپ های بالایی توآرگ ارائه می شود.اما برای ایجاد فضای کافی جهت نصب این نمایشگر بزرگ، طراحان فولکس واگن مجبور شده اند دریچه های تهویهٔ میانی را در ارتفاعی بسیار پایین در کنسول مرکزی تعبیه کنند؛ اما از سوی دیگر اکثر قسمت ها و ویژگ ...

ادامه مطلب  

نسل جدید کیا فورته (سراتو) در نمایشگاه خودروی دیترویت معرفی شد  

درخواست حذف این مطلب
کیا فورته (forte) یکی از سدان های کامپکت کره ای است که از سال 2008 بر روی خط تولید قرار دارد. این خودرو که در واقع جانشین سراتو محسوب می شود، در برخی بازارها از جمله ایران کماکان با نام سراتو به فروش رسیده و تاکنون در دو نسل به خیابان ها راه پیدا کرده است.اما در نمایشگاه دیترویت که این روزها چشم همه علاقه مندان و نشریات خودرویی به آن دوخته شده، کمپانی کیا به طور رسمی از نسل سوم فورته پرده برداشته است.اگر قرار باشد این خودرو را سراتو بنامیم، باید بگوییم که نسل چهارم آن در دیترویت معرفی شده استاین نسل از فورته به لحاظ طراحی دنباله روی برادر بزرگ تر یعنی استینگر بوده و از ظاهری خشن و جذاب سود می برد. در نمای روبرو جلو پنجره عریض و اختصاصی کیا (موسوم به پوزه ببر)، خطوط برجسته روی کاپوت، ورودی هوای بزرگ سپر و چراغ هایی که به سمت عقب کشیده شده اند، از المان های شاخص هستند.در نمای جانبی عناصری مثل قوس زیبای سقف که باعث شکل گیری اتاقی کوپه مانند شده و طول کم صندوق عقب، فورته را پویا و جذاب نشان می دهند. جذابیت فورته در نمای عقب نیز ادامه داشته و این خودرو هم تراز یا حتی بهتر از رقبایی مثل تویوتا کرولا و فولکس واگن جتا احساس می شود.همانند نمای ظاهری، در داخل کابین نیز فورته شباهت هایی نسبی با استینگر دارد. سیستم اینفوتینمنت این خودرو در حالت استاندارد به یک صفحه نمایش 8 اینچی لمسی استاندارد مجهز شده که از اندروید اتو و اپل کارپلی پشتیبانی می کند. در صورت اتصال با بلوتوث امکان مشاهده و خواندن پیامک ها از طریق این نمایشگر وجود دارد.برای علاقه مندان به موسیقی، کیا یک سیستم صوتی 320 واتی با کیفیت که توسط شرکت معروف هارمن کاردن ساخته شده، در نظر گرفته است. س ...

ادامه مطلب  

نسل دوم آئودی q3 معرفی شد؛ رقیبی تازه نفس برای ب ام و x1 و مرسدس بنز gla  

درخواست حذف این مطلب
آئودی q3 یک کراس اوور کوچک شهری است که از سال 2011 بر روی خط تولید قرار دارد. با سپری شدن 7 سال از زمان تولد نسل نخست، غبار زمان بر چهره این کراس اوور لوکس نشسته و q3 در برابر رقبایی مثل ب ام و x1 و مرسدس بنز gla کمی قدیمی و پیر احساس می شود.برای رویارویی بهتر با رقبا، ارباب حلقه ها این هفته نسل دوم q3 را با چهره ای جدید، تکنولوژی های بیشتر و پیشرانه های متنوع معرفی کرد.از لحاظ ظاهری نسل جدید q3 از زبان طراحی جدید آئودی پیروی کرده و با بزرگ ترین برادر یعنی q8 هم سوتر شده است. شباهت این دو مدل به حدی است که می توان q3 را نسخه کوچک شده q8 نامید.نسل دوم آئودی q3 کمی رشد ابعاد داشته و طول و فاصله محوری آن به ترتیب 9.65 و 7.6 سانتی متر افزایش یافته است. به لطف این مساله کابین خودرو جادارتر شده و فضای بیشتری هم برای سرنشینان و هم لوازم مورد نیاز فراهم گشته است.بد نیست اشاره کنیم فضای بار q3 اکنون به 673 لیتر رسیده که در مقایسه با 472 لیتر نسل قبلی به طور قابل ملاحظه ای بیشتر شده است. جالب اینکه در صورت خواباندن صندلی ها این رقم در نسل جدید به 1526 لیتر افزایش پیدا می کند که آن هم در مقایسه با نسل اول 113 لیتر زیادتر است.همانند نمای ظاهری، q3 در داخل کابین نیز به وضوح از q8 تاثیر پذیرفته است. اگر چه در قسمت میانی کنسول مرکزی خبری از نمایشگرهای لمسی دوگانه نیست، اما با این حال شکل کلی داشبورد لوکس ترین کراس اوور آئودی را در ذهن تداعی می کند.نمایشگر 8.8 اینچی سیستم اینفوتینمنت در بالای دکمه های کنترلی سیستم تهویه مطبوع نصب شده و بخاطر پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو در حالت استاندارد، کاربران ios و اندروید می توانند با اتصال گجت های خود، آنها را از طریق این صفحه نمایش مدیریت کنند.برای ...

ادامه مطلب  

دانلود udemy autocad 2019 course (2d drawing from a to z)  

درخواست حذف این مطلب
کلمات کلیدی: autocad 2019, آموزش autocad 2019, آموزش تصویری autocad 2019, آموزش ویدیویی autocad 2019, آموزش کامل autocad 2019, آموزش کاربردی autocad 2019, فیلم آموزشی autocad 2019, فیلم آموزش autocad 2019, آموزش autocad 2019 به صورت تصویری, آموزش autocad 2019 به صورت ویدیویی, اتوکد 2019, آموزش اتوکد 2019, آموزش تصویری اتوکد 2019, آموزش ویدیویی اتوکد 2019, آموزش کامل اتوکد 2019, آموزش کاربردی اتوکد 2019, فیلم آموزشی اتوکد 2019, فیلم آموزش اتوکد 2019, آموزش اتوکد 2019 به صورت تصویری, آموزش اتوکد 2019 به صورت ویدیویی, udemy autocad 2019 course (2d drawing from a to z), آموزش کامل اتوکد 2019, , download udemy autocad 2019 course (2d drawing from a to z), download tutorial, nhkg,n hl,ca udemy autocad 2019 course (2d drawing from a to z), tutorial, e-learning, training course, education, instruction, دانلود udemy autocad 2019 course (2d drawing from a to z), دانلود آموزش, دانلود فیلم آموزش, دانلود راهنمای تصویری, دانلود رایگان آموزش, دانلود آموزش با لینک مستقیم, دانلود رایگان آموزش با لینک مستقیم, داونلود آموزش, دانلد آموزش, download آموزش کامل اتوکد 2019, دانلود آموزش کامل اتوکد 2019, دانلود آموزش آموزش کامل اتوکد 2019, دانلود فیلم آموزشی آموزش کامل اتوکد 2019, دانلود راهنمای تصویری آموزش کامل اتوکد 2019, دانلود رایگان آموزش آموزش کامل اتوکد 2019, دانلود آموزش با لینک مستقیم, دانلود آموزش رایگان, داونلود آموزش, دانلد آموزش, دریافت, udemy full collection download, عیثپغ, عیثئغ, دانلود آموزش های یودمی, d,nld, d,nld, دانلود udemy autocad 2019 course (2d drawing from a to z) - آموزش کامل اتوکد 2019, دانلود udemy autocad 2019 course (2d drawing from a to z) - آموزش کامل ا ...

ادامه مطلب  

دانلود آموزش اصول و مبانی تری دی اس مکس 2019 از لیندا - lynda 3ds max 2019 essential training  

درخواست حذف این مطلب
فوت فن هایی که در هیچ کلاس و دوره ای تدریس نمی شود ..! مهارت هایی برای حرفه ای شدن و کسب درآمـــددسته: آموزش » آموزش های سه بعدی تعداد بازدید: 98 آموزش اصول و مبانی تری دی اس مکس 2019 از لیندا | زمان: 10 ساعت و 39 دقیقه | حجم: 1777 مگابایت | فرمت: mp4آتودسک تری دی اس مکس (autodesk 3ds max) که سابقاً استودیوی سه بعدی مکس (3d studio max) نامیده می شد، یک برنامه ی گرافیک سه بعدی رایانه حرفه ای است که برای ساخت پویانمایی ها، مدل ها، بازی ها و تصاویر سه بعدی استفاده می گردد. این نرم افزار توسط شرکت رسانه و سرگرمی آتودسک ساخته و منتشر شده است. برنامه قابلیت های مدل سازی و ساختار قابل انعطاف افزایه داشته و می تواند بر روی سکوهای رایانش مایکروسافت ویندوز اجرا شود. تری دی اس مکس مرتب توسط توسعه دهندگان بازی های ویدئویی، بسیاری از استودیوهای تبلیغات تلویزیونی و استودیوهای مجسم سازی معماری مورد استفاده قرار می گیرد. از این برنامه همچنین در جلوه های ویژه سینمایی و مجسم سازی اولیه فیلم ها استفاده می شود.محتویات این دوره آموزشی:- سفارشی سازی رابط کاربری- انتخاب، تکثیر و ویرایش اشیاء- مدل سازی با حلقه- مدل سازی پارامتری با پشته اصلاح کننده- مدل سازی سطح چند ضلعی و زیربخش- مجسمه سازی freeform- قاب عکس با دوربین- روشنایی با نور سنج و نور روز- ساخت متریال ها- نقشه برداری بافت- پیوند اشیاء در سلسله مراتب- ایجاد و ویرایش فریم های کلیدی- ارائه یک توالی تصویرمحصول مرتبط آموزش جامع نرم افزار اتودسک تریدی مکس ابزار طراحی سه بعدی و متحرک سازی، 3ds max 2014 - کاملا فارسی از سطح مقدماتی تا پیشرفته محتویات این مجموعه به اجمال عبارتند از:آموزش حرفه ایی autodesk 3ds max2014t، به همراه نسخه کامل نرم افزار 3ds max 2014 / 64 bit، به همراه نسخه کامل نرم افزار vray2014 / 64 bit، بیش از 7 ساعت آموزش مولتی مدیا توسط اساتید برجسته، نکات کلیدی آموزش داده شده به صورت کاملا مفهومی و بدون محدودیت نصب و اجرا خرید پستیسایر محصولاتمحصول مرتبط آموزش جامع تری دی مکس، 3ds max 2014 ابزار طراحی سه بعدی و متحرک سازی - کاملا فارسی از سطح مقدماتی تا پیشرفته محتویات این مجموعه به اجمال عبارتند از:بش از 8 ساعت مطالب آموزشی، آموزش به شیوه مالتی مدیا، آموزش به وسیله مثال های کاربردی، بدون محدودیت در دفعات نصب و اجرا، به همراه فایل پروژه های تمرینی، به همراه نرم افزار 3ds max 2014 خرید پستیسایر محصولات امتیاز: دوره آموزشی - 1777 مگابایتدانلود - بخش اولدانلود - بخش دومدانلود - بخش سومدانلود - بخش چهارم>> آموزش های ویژه سه بعدی به زبان فارسینرم افزار autodesk 3ds max 2019 x64 رمز فایل: www.persiangfx.comسایت سازندهگزارش خرابی ...

ادامه مطلب  

معرفی رسمی لکسس ux در نمایشگاه ژنو  

درخواست حذف این مطلب
چند روز مانده به آغاز نمایشگاه ژنو امسال، لکسس با انتشار ویدئو و تصویری از کراس اوور جدید ux خود، اعلام کرد که این ماشین رسماً در نمایشگاه ژنو رونمایی می شود. حال سازندهٔ ژاپنی به وعدهٔ خود عمل کرده و این کراس اوور جدید را رسماً در ژنو معرفی کرده است. در بخش کراس اوورهای ساب کامپکت لوکس هم اکنون آئودی q2 و q3، ب ام و x1 و x2، مرسدس بنز gla، آکورا cdx، اینفینیتی qx30 و… حضور دارند که همگی قصد دارند سهم خود را از این بازار کوچک اما رو به گسترش افزایش دهند. حال لکسس نیز با معرفی ux قصد دارد به این لیست اضافه شده و به نبرد با رقبا بپردازد.ux که در بین کراس اوورهای لکسس در زیر مدل nx قرار می گیرد، محصول پایهٔ جدید این شرکت محسوب می شود. هرچند نسخهٔ تولیدی این کراس اوور ساب کامپکت در ظاهر چندان ویژگی های نسخهٔ کانسپت خود که در نمایشگاه پاریس 2016 معرفی شد را حفظ نکرده است، اما هنوز هم آن قدر قابل توجه هست که بتواند در این سگمنت شلوغ خودی نشان دهد. در نمای جلویی ux جلوپنجرهٔ بسیار بزرگی کار شده که این قسمت را کاملاً تحت الشعاع قرار داده است.در عقب نیز چراغ ها به صورت متصل به هم طراحی شده اند. این چراغ ها که دارای 120 ال ایی دی مجزا هستند، از نسخهٔ کانسپت گرفته شده اند و نقش پررنگی را در ایجاد استایل منحصربه فرد ux بازی کرده اند. علاوه بر این، رینگ های 17 و 18 اینچی که به طور خاص برای این کراس اوور طراحی شده اند نیز به استایل جسورانهٔ خودرو کمک کرده اند و برای بهبود جریان هوا در تونل باد طراحی شده اند.نمای داخلی ux اما هرچند به جسارت استایل بیرونی نیست اما هنوز هم احساس خاصی را ارائه می کند. همچنین لکسس می گوید در طراحی کابین ux از سنت های ژاپنی الهام گرفته است که این ویژگی در تودوزی های سفارشی خودرو دیده می شود. یکی از نوآوری های لکسس در کابین این کراس اوور جدید نیز نورپردازی داخل دریچه های تهویه است. این نورپردازی که با استفاده از چراغ های led و یک سیستم بی سیم تازه توسعه یافته صورت می گیرد، نمای منحصربه فردی را به داخل خودرو می بخشد.ux اولین محصول لکسس است که روی پلت فرم جدید این شرکت بنام معماری کامپکت جهانی یا به طور مخفف ga-c ساخته شده است. این پلت فرم در دیگر محصولات گروه تو ...

ادامه مطلب  

کیا سورنتو 2019، خونی تازه در رگ های قدبلند کره ای  

درخواست حذف این مطلب
خودروساز کره ای کیا موتورز به منظور حفظ توان رقابتی شاسی بلند محبوب خود یعنی سورنتو اقدام به بازنگری در این محصول کرده است. اگرچه تغییرات صورت گرفته نسبت به مدل قبلی خیلی ساختار شکنانه نبوده اما خب خونی تازه در رگ های سورنتو 2019 تزریق کرده اند.در آغاز باید گفت هم اکنون طراحی 7 نفره به صورت استاندارد در تمامی مدل ها ارائه می شود. تمامی مدل های سورنتو از تغییرات کوچک در کنسول مرکزی، ورودی های هوا، اهرم تعویض دنده و پشت آمپرها سود می برند. مدل های فول تر sx و sxl دارای ویژگی های بیشتری چون رنگ های جدید کابین و اهرم برقی برای صندلی های جلویی بوده درحالی که مدل های ex و بالاتر از آن دارای بسته کامل سیستم های کمک راننده پیشرفته می باشند که هم اکنون به صورت استاندارد شامل هشدار توجه راننده و دستیار حفظ خودرو بین خطوط است.به روزرسانی های صورت گرفته در ظاهر سورنتو نیز کوچک است اما توجه بیننده را به خود جلب می کنند. در نمای جلو شاهد چراغ های جدید به همراه جلوپنجره ای هستیم که کیا می گوید جزئیات هنرمندانه تری داشته و سپر و مه شکن ه ...

ادامه مطلب  

سه ماهواره ایرانی درنوبت پرتاب اعزام انسان به فضا متوقف شد  

درخواست حذف این مطلب
معاون سازمان فضایی ایران آخرین وضعیت ماهواره های ایرانی ساخته شده در نوبت پرتاب را توضیح داد و گفت که پروژه اعزام انسان به فضا به دلیل بودجه بالا قابل انجام نیست.محمد همایون صدر امروز در جمع خبرنگاران در خصوص آخرین وضعیت ماهواره عملیاتی سنجش از راه دور ایران گفت:ماهواره «پارس یک» را برای رسیدن به هدف در حوزه فضایی تعریف کردیم تا از طریق همکاری پنج دانشگاه و پژوهشگاه فضایی کشور به عنوان نخستین ماهواره عملیاتی وارد مدار شود.وی با بیان اینکه طراحی اولیه این ماهواره انجام شده است افزود ماهواره «پارس یک» قرار است توسط یک کنسرسیوم مشترک از دانشگاه پژوهشگاه فضایی و بخش خصوصی سازنده ماهواره به شکل کلان در کشور انجام شود که فاز دوم آن از شهریور ماه با هدف توانمندسازی تکنولوژیکی این پروژه اجرایی می شود.صدر زمان ساخت این ماهواره را تا سال عنوان کرد و اظهار داشت:ماهواره «پارس یک» مطابق با اهداف برنامه فضایی ده ساله کشور اجرایی می شود.وی با اشاره به اینکه تا پیش از این بسیاری از پروژه های ماهواره ای که در دانشگاه ها تولید شده بود به جمع بندی کامل نرسیده است تصریح کرد:این نشان می دهد که ساختارهای فنی با ساختار مدیریتی در این پروژه ها همگام نبود. بر این اساس ما در پروژه پارس یک سامانه این فعالیت ها را مدنظر قرار دادیم که فاز دوم طراحی مفهومی این پروژه از شهریور ماه به اجرا گذاشته می شود.ماهواره سها متعلق به سازمان فضایی نیستوی در پاسخ به سوال خبرنگاران مبنی بر اعلام خبری از سوی پژوهشگاه فضایی ایران برای ساخت نخستین ماهواره عملیاتی سنجش از دور با نام «سها» خاطرنشان کرد:این که مجموعه ای بخواهد پروژه ای را طراحی و راه اندازی کند ارتباطی با سازمان فضایی ایران ندارد و بخش های دفاعی کشور و یا پژوهشگاه های فضایی می توانند ماهواره های مختلف را طراحی کنند اما آنچه هدف سازمان فضایی ایران به عنوان تنها متولی بخش فضایی کشور است ماهواره «پارس یک» است که قرار است تأمین عملیاتی نیازهای ماهواره ای کشور را در بخش سنجش از دور انجام دهد. ممکن است یک مجموعه ای پروژه ای را برای کسب تجربه و کار تحقیقاتی تعریف کند اما نباید این پروژه را به عنوان پروژه ملی اطلاق کرد چرا که سازمان فضایی پروژه های مدونی را تا سال تعریف کرده که یکی از آنها پروژه عملیاتی ماهواره «پارس یک» برای سنجش از دور و ماهواره «ناهید دو» به عنوان یک ماهواره مخابراتی عملیاتی است.سه ماهواره ایرانی در نوبت پرتابمعاون سازمان فضایی ایران با اشاره به اینکه پس از ماهواره «پارس یک» ماهواره پارس دو و سه را نیز تعریف و تولید می کنیم خاطرنشان کرد:باید به جایی برسیم که تصاویر ماهواره ای مورد نیاز کشور از طریق ماهواره های داخلی تأمین کنیم. در این زمینه با توجه به برنامه ریزی های صورت گرفته عقب نیستیم. هم اکنون ماهواره مخابراتی «ناهید یک» به عنوان یک ماهواره دانشگاهی در دست ساخت است و در شش ماه اول سال آماده پرتاب خواهد بود. اما ماهواره مخابراتی «ناهید یک» را که قرارداد آن با پژوهشگاه فضایی منعقد شده به عنوان ماهواره ها مخابراتی عملیاتی تا سال به فضا می فرستیم.صدر ادامه داد:در همین حال ماهواره «ظفر» دانشگاه علم و صنعت در حال اجرا است که این ماهواره به عنوان یکی از ماهواره ...

ادامه مطلب  

بهای سنگین جنسیس g70 مدل 2019!  

درخواست حذف این مطلب
جنسیس پیش از این اقدام به انتشار جزئیات کامل g70 2019 کرده اما حرفی از قیمت این خودرو به میان نیامده بود تا اینکه امروز این خودروساز تأیید کرد سدان لوکس و جدیدش در آمریکا قیمت پایه ی 34900 دلاری خواهد داشت.قیمت این خودرو دقیقاً مشابه قیمت ب ام و 320i 2018 است. با این مبلغ شما مالک مدل پایه ی g70 2.0t می شوید که دارای دیلایت های led و رینگ های 18 اینچی آلیاژی می باشد. این نسخه همچنین از تجهیزاتی همچون فرمان چرمی، سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه ای و صندلی های چرمی و برقی جلو سود می برد. خریداران همچنین شاهد آینه دید عقب با تیره شوندگی خودکار، سیستم هوم لینک و سیستم اطلاعات سرگرمی 8 اینچی با اپل کارپلی و اندروید اتو خواهند بود.صحبت از تکنولوژی شد و باید گفت مدل پایه دارای طیف مناسبی از سیستم های کمک راننده شامل دستیار نوربالا، دستیار حفظ خودرو بین خطوط و هشدار نقاط کور می باشد. دیگر ویژگی های ایمنی و کمک راننده ی g70 2019 عبارت اند از کروز کنترل هوشمند با عملکرد توقف و حرکت و سیستم پیشگیری از برخورد جلو با تشخیص عابران پیاده.پیشرانه ی 4 سیلندر 2 لیتری توربو که قدرت 252 اسب بخاری و گشتاور 352 نیوتون متری دارد زیر کاپوت جای گرفته است. این قلب آهنین با یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک که نیرو را به چرخ های عقب می فرستد همکاری می کند. برای استفاده از سیستم چهار چرخ محرک باید 2 هزار دلار بپردازید. مدل هایی که به این سیستم مجهز هستند از غربیلک فرمان گرم شونده نیز سود می برند.اما مدل 2 لیتری الیت قیمت 39900 دلاری داشته و از تجهیزات استاندارد بیشتر همچون چراغ های جلوی led، برف پاک کن و سانروف حساس به باران سود می برد. خریداران همچنین شاهد کابین لوکس تر دارای صندلی های جلوی سرد و گرم شونده و چرمی، فرمان تلسکوپی و تریم آلومینیومی خواهند شد. تکمیل کننده تجهیزات نیز ناوبری جی پی اس، چراغ های همراهی با لوگوی جنسیس و سیستم صوتی lexicon با 15 بلندگو است.خریدارانی که به دنبال مدلی لوکس تر هستند می توانند نسخه ی پرستیژ را انتخاب کنند که قیمت پایه ی 44900 دلاری دارد. این خودرو تنها با سیستم چهار چرخ محرک در دسترس بوده و دارای پوشش چرم ناپا، پوشش سقف میکروفیبری و صندلی راننده با بالشتک های بیشتر است. دیگر ویژگی های این خودرو شامل هدآپ دیسپلی، شارژر بی سیم گوشی و پایش محیطی می باشد.رانندگانی که به دنبال نسخه ای اسپورت تر هستند می توانند مدل دینامیک 43900 دل ...

ادامه مطلب  

بررسی هوندا اینسایت 2019 | مجله پدال  

درخواست حذف این مطلب
امروزه صرفا یک خودروی هیبریدی بودن برای محبوبیت کسب کردن در بین مشتریان، دیگر کافی نیست و بسیاری از خودروهای هیبریدی اینک بایستی علاوه بر مصرف سوخت کمتر و قوای محرکه بیشتر، برروی عوامل دیگری که مورد علاقه اکثر مشتریان است نیز تاکید نمایند تا بتوانند به موفقیت مورد نظرشان در بازار دست یابند.به عنوان مثال کیا نیرو توانسته است از هیوندای آیونیک در فروش پیشی بگیرد و تویوتا راو۴ هیبریدی نیز توانسته آمار فروش پریوس را در سال ۲۰۱۸ تا کنون پشت سر بگذارد. بنابراین شرکت هوندا نیز علاوه بر توجه به مصرف سوخت مناسب و اصل و نسب اینسایت، برای مدل ۲۰۱۹ این خودرو، بیشتر سعی در برجسته نمودن شاخصه هایی همچون سکوت کابین، آسایش و تجهیزات این خودروی سدان دارد.هوندا اینسایت ۲۰۱۹ برمبنای پلتفرم هوندا سیویک ساخته شده و بسیاری از شاخصه های آن را داراست با این تفاوت که هوندا اینسایت لباس فاخرتری بر تن کرده، ظاهر زیباتری دارد و همچنین از کابین چشم نوازتری بهره مند گردیده و می تواند رقیب هوندا آکورد به عنوان جذابترین سدان چهاردرب تلقی گردد.هوندا ضرورتا سیستم هایبرید آکورد را برداشته و آن را برای استفاده در یک خودروی کوچک تر مهیا نموده است. با وجود آنکه آکورد هیبرید از یک پیشرانه دو لیتری استفاده می کند، هوندا اینسایت به یک پیشرانه 1.5 لیتری اتکینسون چهار سیلندر مجهز شده که توان خروجی آن بالغ بر 107 اسب بخار بوده و گشتاور حاصل از آن به 134 نیوتن متر می رسد و 40.5 درصد بازده گرمایی دارد.این سیستم هیبریدی نسل سوم از یک باتری با ظرفیت 1.1 کیلووات ساعت استفاده می کند که به صورت ترکیبی قدرت اینسایت را به 151 اسب بخار می رساند. قدرت و گشتاور موتور الکتریکی کششی این خودرو نیز برابر 129 اسب بخار و 267 نیوتن متر است. در مقام مقایسه توان خروجی هوندا آکورد معادل 212 اسب بخار است.نکته جالب آنجاست که هوندا توانسته تا از طریق حذف گیربکس اتوماتیک متعارف، به مقدار قابل توجهی در وزن و فضا صرفه جویی نماید. موتور برقی کششی مستقیما با چرخ های محرک در ارتباط است و در سرعت های پایین به تنهایی تمامی نیروی محرکه را به صورت محدود فراهم می کند.در سرعت های متوسط، پیشرانه بنزینی یک ژنراتور را می چرخاند که در تعامل با باتری، انرژی موتور کششی را تامین می نمایند. در دور موتورهای پایین(بار کمتر) موتور بنزینی به طور مستقیم با چرخ های محرک در ارتباط است اما در دورهای بالا، پیشرانه بنزینی و موتور برقی کششی در تعامل با یکدیگر عمل خواهند نمود.ساده تر بگوییم سیستم انتقال قدرت بدون گیربکس یکی از زیرکانه ترین فناوری هایی است که اگرچه در سال ۲۰۱۴ برای نخستین بار در آکورد مورد استفاده قرار گرفت اما پس از گذشت حدود ۵ سال، همچنان مایه شگفتی ماست.رانندگی با اینسایت در سطح شهر بسیار لذت بخش است چرا که نیروی آن در سرعت های شهری توسط یک موتور الکتریکی تامین می شود و واکنش های آن به فشردن پدال گاز تقریبا آنی و بسیار سریع است. در سرع ...

ادامه مطلب  

معرفی رسمی پورشه ماکان 2019، پیشرفته تر و به روزتر!  

درخواست حذف این مطلب
ماکان با فاصله ای قابل توجه موفق ترین محصول پورشه از نظر میزان فروش بوده و از زمان شروع تولید در سال 2014 تاکنون فروش بیش از 350 هزار دستگاهی داشته است. این خودرو سال پیش نسبت فروش سه به یک در مقایسه با 911 را ایجاد کرد و هم اکنون نیز در اتاق جراحی حضور یافته تا حالت رقابتی خود با دیگران را حفظ کند.اگر بخواهید فوراً تشخیص دهید که این ماکان فیس لیفت 2019 است باید به طراحی بخش عقب نگاه کنید زیرا در نمای جلو تنها تغییراتی ملایم همچون استفاده از چراغ های led استاندارد اعمال شده است.در بخش عقب شاهد نوار چراغ هایی هستیم که در سراسر این بخش به یکدیگر متصل شده و دارای led های استاندارد به منظور هماهنگی با کاین و پانامرا می باشند. ماکان 2019 از رنگ بدنه جدیدی با نام آبی میامی استفاده می کند و البته دیگر رنگ ها همچون نقره ای، کرایون و سبز متالیک نیز در دسترس هستند. تکمیل کننده تغییرات نیز استفاده از رینگ های آلیاژی 20 و 21 اینچی با طرح های متفاوت می باشد.با قدم گذاشتن به داخل کابین اولین چیزی که نظرتان را به خود جلب خواهد کرد کنسول مرکزی ارتقا یافته ای است که هم اکنون در تسلط صفحه لمسی بزرگ تری قرار دارد. این صفحه لمسی 11 اینچی در مقایسه با نسخه 7 اینچی قبلی کاملاً به روزتر بو ...

ادامه مطلب  

تلاش های بشر برای حل معضلی به نام زباله های فضایی  

درخواست حذف این مطلب
با تلاش انسان برای تسخیر فضا، ماهواره های از کارافتاده، قطعات راکت ها و تکه های حاصل از انفجارهای فضایی به تدریج معضلی به نام زباله های فضایی را به وجود آوردند.روز دوشنبه دوم ژوئیه ی امسال، فضاپیمای پژوهشی cryosat-2 که بر یخ های قطبی زمین نظارت می کند، همانند همیشه در ارتفاع بالای ۷۰۰ کیلومتر از سطح سیاره در حال گردش در مدار خود بود؛ اما در آن روز، ناظران ماموریت در آژانس فضایی اروپا (esa) با وضعیتی خطرناک روبه رو شدند و دریافتند که قطعه ای زباله ی فضایی به طرز غیر قابل کنترلی در حال حرکت به سمت ماهواره ی ۱۶۲ میلیون دلاری آن ها است.همان طور که مهندسان به دنبال کردن مسیر هر دو جسم پرداختند، احتمال برخورد آن ها با یکدیگر به آرامی افزایش یافت و ناظران ماموریت در ادامه به منظور جلوگیری از حادثه، ناگزیر به مداخله شدند. در ۹ ژوئیه، آژانس فضایی اروپا با بهره گیری از پیشرانش فضایی به cryosat-2 شتاب داد تا آن را در مدار بالاتری قرار دهد و تنها ۵۰ دقیقه بعد، زباله ی یادشده با سرعت سرسام آور ۴.۱ کیلومتر در ثانیه از کنار ماهواره عبور کرد.این گونه مانورها هر ساله با افزایش تراکم فضای پیرامون زمین، بیش از پیش رواج پیدا می کنند. در سال ۲۰۱۷، شرکت های تجاری، سازمان های نظامی، مدنی و غیر حرفه ای بیش از ۴۰۰ ماهواره به دور زمین پرتاب کردند که چهار برابر بیشتر از میانگین سالانه در سال های ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۰ به حساب می آید. اگر شرکت هایی نظیر بوئینگ، وان وب و اسپیس ایکس در پیروی از برنامه های خود، صدها تا هزاران ماهواره ی ارتباطی را تا چند سال آینده به فضا بفرستند، این رقم می تواند به مراتب افزایش پیدا کند. در صورتی که این حجم عظیم از «صورت های فلکی مصنوعی» به فضا بروند، شمار کلی آن ها با تعداد ماهواره هایی که انسان در تاریخ پروازهای فضایی پرتاب کرده است، تقریبا برابر خواهد شد.نگرانی درباره زباله های فضایی به آغاز عصر ماهواره بازمی گرددتمام این ترافیک در فضا به صورت بالقوه می تواند منجر به وقوع فاجعه ای تمام عیار شود. در سال ۲۰۰۹، ماهواره ی تجاری شرکت ایریدیوم با یک ماهواره ی ارتباطی غیر فعال روسی به نام کاسموس ۲۲۵۱ برخورد کرد. این حادثه منجر به ایجاد هزاران قطعه گلوله ی فضایی جدید شد که هم اکنون دیگر ماهواره ها را در مدار نزدیک زمین در معرض تهدید قرار داده اند؛ منطقه ای که تا ارتفاع ۲۰۰۰ کیلومتری از سطح زمین ادامه پیدا می کند. در مجموع، نزدیک به ۲۰ هزار جسم انسان ساخت از ماهواره های درحال فعالیت تا قطعات ریز پنل های خورشیدی و قطعات راکتی در مدار وجود دارند و گردانندگان ماهواره نیز نمی توانند از تمام برخوردهای احتمالی آن ها با یکدیگر جلوگیری کنند؛ زیرا هر حرکت زمان بر و مصرف کننده ی سوختی است که در حالت عادی باید برای وظیفه ی اصلی فضاپیما به کاربرده شود.مقاله های مرتبط:نگرانی درباره ی زباله های فضایی به آغاز عصر ماهواره بازمی گردد؛ اما تعداد اجسام در مدار به قدری سریع در حال افزایش است که پژوهشگران در حال جستجو و یافتن روش های جدید برای حل این مشکل هستند. در همین راستا، چندین تیم هم اکنون تلاش می کنند تا شیوه های تخمین اجسام موجود در مدار را بهبود دهند تا گردانندگان ماهواره بتوانند به نحو بهینه تری در فضای بیش از همه همیشه شلوغ، فعالیت کنند. در حال حاضر، برخی از پژوهشگران شروع به گرد آوری حجم عظیمی از مجموعه ی داده هایی کرده اند که دربردارنده ی بهترین اطلاعات ممکن از موقعیت هر جسم در مدار هستند. جمعی از دیگر پژوهشگران نیز طبقه بندی زباله های فضایی را توسعه می دهند و تلاش می کنند نحوه ی اندازه گیری مشخصات نظیر شکل و اندازه هر جسم را دریابند تا گردانندگان ماهواره بتوانند از میزان خطر قرارگیری اجسام بر سر راه خود مطلع شوند و در صورت نیاز اقدامات لازم را انجام دهند. علاوه بر این، پژوهشگران متعددی نیز در حال تعیین مدارهای ویژه ای هستند که ماهواره ها پس از اتمام ماموریتشان بتوانند وارد آن ها شوند تا به سرعت در اتمسفر بسوزند و از تولید زباله ی بیشتر جلوگیری شود.آینده ی روند فعلی غیر قابل تصور است. تنها چند برخورد فضایی کنترل نشده می تواند زباله کافی برای به راه انداختن آبشاری عظیم و سرگردان از قطعات متلاشی شده ایجاد یا به عبارتی دیگر، فضای نزدیک زمین را غیر قابل استفاده کند. کارولین فروه، پژوهشگر مکانیک مداری در دانشگاه پردیو در ایندیانا آمریکا می گوید: «اگر ما به همین شکل پیش برویم، به نقطه ای بدون بازگشت خواهیم رسید.»آلوده سازی مدارهااخترشناسان و دیگر دانشمندان از دهه ی ۶۰ میلادی تاکنون نگران زباله های فضایی بوده اند. پژوهشگران در آن هنگام مخالف یکی از پروژه های نظامی آمریکا بودند که میلیون ها سوزن مسی کوچک را به مدار ارسال می کرد. این سوزن ها قصد داشتند در صورتی که آزمایش های اتمی شوروی در ارتفاع بالا موجب نابودی یونوسفر (لایه ای جوی که امواج رادیویی را به مسافت های دور در اطراف زمین بازتاب می دهد) شوند، ارتباطات رادیویی را فعال نگاه دارند. نیروی هوایی ایالات متحده، سوزن ها را در سال ۱۹۶۳ به مدار ارسال کرد و با موفقیت کمربندی بازتا ب دهنده را در فضا شکل داد. بسیاری از سوزن ها به صورت طبیعی در طول سه سال آینده از مدار به به پایین افتادند؛ اما نگرانی از «آلوده سازی» فضا به پایان دادن به این پروژه کمک کرد.لیزا رند، تاریخ شناس علم در فیلادلفیا و و یکی از اعضای انجمن تاریخ آمریکا و ناسا می گوید:این یکی از نخستین مثال ها از عمومی دانستن فضا به عنوان چشم اندازی بود که باید پاک نگاه داشته شود.از زمانی که شوروی اسپوتنیک، نخستین ماهواره ی خود را در ۱۹۵۷ پرتاب کرد، تعداد اجسام موجود در فضا به تدریج سیر صعودی گرفت؛ بدین صورت که در ۱۹۷۰ به نزدیک به ۲۰۰۰ شی و با آغاز قرن بیست و یک به تقریبا ۷۵۰۰ شی رسید و در حال حاضر نیز در حدود ۲۰ هزار جسم شناخته شده در فضا وجود دارد. بزرگترین جهش های ناگهانی در مقدار زباله های مداری نخست در سال ۲۰۰۷ به وقوع پیوست؛ هنگامی که دولت چین یکی از ماهواره های خود را در یک آزمایش موشکی نابود کرد و دوم در سال ۲۰۰۹ و پس از آن بود که دو ماهواره ی ایریدیوم و کاسموس با یکدیگر برخورد کردند. این دو حادثه منجر به تولید هزاران قطعه ی متلاشی شده ی تازه شدند و به گفته ی هولگرکراگ، سرپرست واحد زباله های فضایی در آژانس فضایی اروپا در دارمشتات آلمان، هر ساله از بین بیش از ۲۰ مانور ماهواره ای این سازمان، نزدیک به نیمی از آن ها به منظور جلوگیری از برخورد با بقایای رهاشده از دو حادثه ی یادشده انجام می شود.فضا چشم اندازی عمومی است که باید پاک نگاه داشته شودارتش ایالات متحده روزانه به طور میانگین ۲۱ بار درباره ی احتمال برخوردهای فضایی هشدار می دهد. این ارقام احتمالا سال آینده، هنگامی که نیروی هوایی ایالات متحده یک تاسیسات راداری قدرتمند جدید را در کواجالین در اقیانوس آرام راه اندازی کند. به نحو قابل توجه ای افزایش خواهد یافت. این تاسیسات به ارتش آمریکا امکان می دهد تا اجسام کوچک تر از حد امروزی ۱۰ سانتی متر را در مدار نزدیک زمین شناسایی کند و بدین طریق تعداد اجسام ردیابی شده را تا ۵ برابر افزایش دهد.آسیبی که در نتیجه ی برخورد فضاپیمای اندور با یک تکه زباله ی فضایی یا ریزشهاب سنگ ایجاد شد.هرچه توانایی ما در رهگیری و نظارت بر اجسام فضایی افزایش می یابد، تعداد اشیاء موجود در مدار نیز سیر صعودی می گیرد. این بدین معنی است که شرکت ها، دولت ها و دیگر بازیگران در فضا به منظور اجتناب از تهدیدی مشترک، باید به روش های تازه ای با یکدیگر همکاری کنند. از دهه ی ۲۰۰۰ تاکنون، گروه های بین المللی نظیر کمیته ی هماهنگی میان آژانس ها در موضوع زباله های فضایی، دستورالعمل هایی را برای دستیابی به پایداری فضا تدوین کرده اند. این رهنمودها شامل از کار انداختن ماهواره ها در پایان عمر مفید آن ها از طریق خالی کردن سوخت باقی مانده یا دیگر مواد تحت فشاری است که می توانند موجب وقوع انفجار شوند. گروه های بین دولتی نیز پیشنهاد می دهند که سازمان ها یا شرکت ها ماهواره هایشان را به اندازه ای کافی در اتمسفر پایین بیاورند تا پس از گذشت ۲۵ سال بسوزند یا متلاشی شوند.با این حال، بنا به گفته ی کرگ، تاکنون تنها نزدیک به نیمی از تمام ماموریت ها از دستورالعمل ۲۵ ساله تبعیت کرده اند. گردانندگان ماهواره های برنامه ریزی شده می گویند آن ها مسئول مدیریت فضا خواهند بود؛ اما کرگ نگران است که مشکل زباله های فضایی با وجود بهترین تلاش های آن ها تشدید شود. وی این سوال را مطرح می کند که «چه بلایی سر آن [شرکت] هایی خواهد آمد که ناموفق یا ورشکسته می شوند؟ آن ها احتمالا برای خارج کردن ماهواره هایشان از فضا پولی خرج نخواهند کرد.»پلیس ترافیک برای فضاار نظر تئوری، گردانندگان ماهواره برای آنکه بتوانند تمام ماموریت ها را با ایمنی انجام دهند و هرگز به هیچ جسم دیگری نزدیک نشوند، باید فضای بسیار زیادی در اختیار داشته باشند. بنابراین، برخی از دانشمندان با تلاش برای درک موقعیت تمام بقایای سرگردان در فضا با دقتی بسیار بالا، درصدد حل مشکل زباله های فضایی هستند. تشخیص موقعیت این زباله ها، لزوم انجام بسیاری از مانورهای غیر ضروری امروزی را با هدف جلوگیری از برخوردهای احتمالی، کاهش خواهد داد. مارلون سورج، متخصص زباله های فضایی در شرکت ارواسپیس کورپوریشن در کالیفرنیا می گوید:اگر از موقعیت هر جسم به طور دقیق اطلاع پیدا کنید، تقریبا هرگز با مشکل مواجه نخواهید شد.این رشته، مدیریت ترافیک فضا نامیده می شود؛ زیرا قابل مقایسه با مدیریت ترافیک در جاده ها یا هوا است. موریبا جاه، متخصص دینامیک مداری در دانشگاه تگزاس می گوید یک روز شلوغ را در فرودگاه را تصور کنید. هواپیماهایی که همچون رشته ای از مروارید در آسمان به خط شده اند، در یک روال به دقت برنامه ریزی شده، نزدیک به یکدیگر فرود می آیند و پرواز می کنند. ناظران ترافیک هوایی از موقعیت هواپیماها تا دقت یک متر اطلاع دارند. با این حال، مدیریت ترافیک نمی تواند دقیقا به همان شکل در مورد زباله های فضایی اعمال شود. تمام اجسام در مدار شناخته شده نیستند و حتی آن هایی که در پایگاه های داده به حساب آمده اند، با سطوح مختلفی از دقت ردیابی شده اند. علاوه بر این، هیچ کاتالوگ معتبری وجود ندارد که تمام زباله های فضایی شناخته شده در مدارها را به دقت فهرست بندی کرده باشد.جاه ف ...

ادامه مطلب  

بهبودهای قابل توجه ب ام و i3 مدل 2019  

درخواست حذف این مطلب
زمانی که ب ام و i3 در سال 2013 وارد نمایندگی های فروش شد از مجموعه باتری 22.6 کیلووات ساعتی و ظرفیت سلولی 60 آمپرساعتی استفاده می کرد.سه سال بعد ظرفیت باتری این خودرو به 33 کیلووات ساعت و 94 آمپرساعت رسید و هم اکنون پرفروش ترین خودروی الکتریکی کلاس لوکس های جمع وجور با مجموعه باتری 42.2 کیلووات ساعتی و 120 آمپرساعتی در دسترس است.این باتری ولتاژ بالا که در کف خودروی i3 مدل 2019 نصب شده دارای 8 ماژول بوده که هریک هم با 12 سلول ذخیره ای همراه شده اند. 80 درصد باتری با استفاده از سوکت معمولی خانگی در 15 ساعت قابل شارژ بوده درحالی که با استفاده از سیستم i وال باکس ب ام و می توان 80 درصد باتری را تنها در 3.2 ثانیه شارژ کرد. البته در جایگاه های شارژ سریع می توان تنها در 42 دقیقه به این میزان شارژ دست یافت.با استفاده از این باتری جدید محدوده حرکتی ب ام و i3 2019 به 359 کیلومتر و 285 تا 310 کیلومتر در تست های nedc و wltp رسیده که در مقایسه با برد 290-300 و 235-255 کیلومتری قبلی بهبود مناسبی را نشان می دهد.از طرف دیگر مدل i3s را داریم که برد آن در حا ...

ادامه مطلب