عکس/ مسابقات اتومبیلرانی «اسلالوم»  

درخواست حذف این مطلب
پنجمین دوره مسابقات اتومبیلرانی «اسلالوم»در کلاس های اختصاصی توانیابان، هند کنترل،عادی،کلاس اختصاصیbp، کلاس آزاد و کلاس بانوان روز جمعه به میزبانی هیات اتومبیلرانی شهر هشتگرد و با حضور قهرمانان کشور در مجموعه ورزشی انقلاب کرج برگزار شد.مسابقات اتومبیلرانی «اسلالوم»مسابقات اتومبیلرانی «اسلالوم»مسابقات اتومبیلرانی «اسلالوم»مسابقات اتومبیلرانی «اسلالوم»مسابقات اتومبیلرانی «اسلالوم»مسابقات اتومبیلرانی «اسلالوم»مسا ...

ادامه مطلب  

کلاس های آموزش قایقرانی اسلالوم ویژه دختران و پسران  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش سایت ورزش بانوان؛ سمیه فلاح عسگری یکی از مربیان اصلی آماده سازی نوجوانان قایقران برای المپیک ۲۰۱۸ بوینس آیرس در گفتگو با خبرنگار سایت ورزش بانوان اعلام کرد: کلاس های آموزش قایقرانی اسلالوم ویژه دختران و پسران در دریاچه مجموعه ورزشگاه آزادی پیگیری می شود. دختران و پسران ۹ تا ۱۳ سال علاقمند به قایقرانی در سطح استان تهران و کرج می توانند برای حضور در کلاس های اسلالوم آب های آرام اعلام آمادگی کنند.فلاح عسگری ادامه داد: این نوجوانان، قایقرانی را در سطح حرفه ای جهت حضور در عرصه های کشوری و بین المللی آموزش خواهند دید. اما ورزشکاران در سنین بالاتر تنها در صورت علاقمندی به این رشته می توانند در کلاس های قایقرانی اسلالوم آب های آرام شرکت کنند.وی همچنین گفت: در این رشته مسابقات ورزشکاران زیر ۱۸ سال (نوجوانان) در آب های آرام و بالای ۱۸ سال (جوانان و بزرگسالان) در آب های خروشان برگزار می شود. برای شروع الزامی برای تسلط بر شنا نیست و می توانند در کنار این رشته به یادگیری شنا هم بپردازند.کمپ بزرگ آماده سازی المپیک نوجوانان ۲۰۱۸ بوینس آیرسعلاقمندان برای کسب اطلاعات بیشتر می توانند با شماره تلفن ثابت : ۴۴۷۳۹۰۵۰-۰۲۱ و همراه : ۰۹۰۱۲۷۴۹۵۱۷ تماس بگیرند.سمیه فلاح عسگری، مربی آموزش قایقرانی اس ...

ادامه مطلب  

عدم ورود شرکت های خودرو سازی  

درخواست حذف این مطلب
فائزه محبی بانوی اتومبیلران کشورمان که احتمالا با دنیای ورزش قهرمانی فاصله خواهد گرفت، ضعف مسابقات اتومبیلرانی در ایران را عدم ورود شرکت های خودرو سازی به این رقابت ها می داند.به گزارش پایگاه خبری ورزش بانوان، چهارمین و آخرین مرحله مسابقات اتومبیلرانی اسلالوم قهرمانی کشور ۳۰ دی ماه در پنج کلاس ویژه آقایان و بانوان در پیست بین المللی غدیر اهواز برگزار شد. در کلاس بالای ۱۵۰۰ سی سی که رقابت تنگاتنگی بین اتومبیلرانان وجود داشت، فائزه محبی از تهران بر سکوی نخست قرار گرفت.مسابقه سرعتی زمان محور مارپیچ بین دروازه ها یا میل و پرچم های نصب شده را مسابقه مارپیچ یا اسلالوم می گویند. اسلالوم به نوعی پایه سایر رشته های اتومبیلرانی است. مسابقات اسلالوم در داخل ایران از جمله مسابقاتی است که به صورت جداگانه میان بانوان و آقایان برگزار می شود.فائزه محبی متولد ۱۰ شهریور ۷۰ که از ۹ سالگی به اتومبیلرانی علاقمند شده در مجموع تمام مراحل کلاس بالای ۱۵۰۰ سی سی مسابقات اتومبیلرانی اسلالوم ۹۶ مقام نخست بخش بانوان را بدست آورده است. رشته اصلی او اسلالوم است اما در ریس هم دستی بر آتش دارد. فائزه محبی ۶ سال به صورت حرفه ای اتومبیلرانی می کند و حالا در ۲۶ سالگی کمی بی انگیزه به نظر می رسد. در ادامه گفتگوی خبرنگار ورزش بانوان را با فائزه محبی بخوانید:جرقه از علی اکبر مقیمی؛ علاقه و استعداد از فائزه محبی۹ ساله بودم که توسط علی اکبر مقیمی قهرمان مسابقات اتومبیلرانی کشور به اتومبیلرانی علاقمند شدم. ایشان از نزدیکان ما هستند؛ اکثر اوقات در ماشین کنار آقای مقیمی تمام هوش و حواسم به رفتارش حین رانندگی بود و تمرکزی که روی گاز و ترمز و کلاج داشت. همیشه هم سوال پیچش می کردم؛ جرقه را ایشان زد و تا اینکه ۱۸ سالم شد و گواهینامه رانندگی گرفتم از آن زمان هم تحت نظر آقای مقیمی آموزش دیدم و خوشبختانه در موارد زیادی مقام آور بودم. از سال ۹۰ هم به صورت حرفه ای وارد این رشته و مسابقاتش شدم.کمی از اسلالومدر اسلالوم فعالیت دارم که پایه اتومبیلرانی است. اما به اشتباه در داخل ایران در مسابقات اسلالوم پارک دوبل و چرخش ۳۶۰ درجه گرفته می شود که اینها جزو مسابقات جیم کانا هستند و ربطی به اسلالوم ندارند. اگر سال های بعد هم این موارد در مسابقات اسلالوم برگزار شود، اتومبیلرانی اسلالوم را دیگر ادامه نمی دهم. ماشینم آسیب می بیند و جز خرج تراشی چیزی عاید من نمی شود.پارک دوبل فائزه محبیپارک دوبل من خیلی خوب است بدون تعلل و با سرعت می توانم پارک دوبل کنم.حمایت خانوادهخانواده من مخالف نیستند از ابتدا علاق ...

ادامه مطلب  

انتشار رده بندی باکیفیت و بی کیفیت ترین خودروهای تولید داخل  

درخواست حذف این مطلب
جدیدترین گزارش از رده بندی کیفی خودروهای سواری در بهمن ماه 1395 منتشر شد و بی کیفیت و باکیفیت ترین خودروهای تولید داخل اعلام شدند. گزارش ارزشیابی ملی خودروهای ساخت داخل :واحد مهندسی بازرسی خودرواز تاریخ 95/11/01 لغایت 95/11/30در بهمن ماه 1395 تعداد 87621 دستگاه خودرو تولید گردید که 99 درصد از حجم تولیدات به خودروهای گروه سبک و یک درصد دیگر به خودروهای گروه سنگین اختصاص دارد. خودروهای تولیدی کشور در این ماه شامل 40 مدل خودرو در گروه سبک و 8 مدل در گروه سنگین می باشد.گروه سبک: 1 -بخش وانت:در بخش وانت خودروی وانت تندر با اخذ 3 ستاره کیفی بالاترین کیفیت خودروهای ...

ادامه مطلب  

گران ترین و خاص ترین خودروهای جهان  

درخواست حذف این مطلب
برترین ها - ترجمه از پلاد ناصری: در این مطلب قصد داریم پانزده خودروی گران قیمتی را معرفی کنیم که هر کدام دارای ویژگی های منحصربفردی هستند و به همین جهت به سادگی نمی توان از کنار نامشان گذشت. این خودروها علاوه بر قیمت بالایی که دارند، مشخصه های فنی و طراحی های خاصی را نیز دارا می باشند که به هر ترتیب موجب ماندگاری نامشان شده است. برخی از این خودروها هنوز به مرحله تولید نرسیده اند، اما برخی دیگر چند سالی است که به مشتریان خاصشان عرضه شده اند و دیگر تولید نمی شوند. تعداد زیادی از این خودروها مختص به رانندگی در پیست های اتومبیل رانی هستند و برای رانندگی در جاده ها و در چهارچوب قوانین جاده ای طراحی نشده اند. با معرفی این پانزده خودروی لوکس همراه باشید:مرسدس بنز مایباخ اکسلرو – قیمت 8 میلیون دلارمایباخ اکسلرو که در سال 2005 ساخته شده است و در حال حاضر تولید نمی شود، با فاصله زیادی در لیست گران ترین خودروهای تولید شده دنیا قرار دارد. البته نسخه اولیه این خودرو در سال 2004 ساخته شده بود که نسل دوم آن فاصله قیمتی بسیار بیشتری داشته است. با توجه به تورم اقتصادی موجود در ایالات متحده آمریکا، در حال حاضر این خودرو در این کشور با قیمتی در حدود 10.1 میلیون دلار معامله می شود. این قیمت، چیزی نزدیک به تولید ناخالص داخلی تعدادی از کشورهای کوچک دنیا است. این ماشین گران قیمت و اشرافی دو درب، با یک موتور دوگانه توربوی v12 با توان 700 اسب بخار تولید شده است و دارای اتاق و تجهیزات بسیار لوکسی می باشد. استون مارتین والکیری – قیمت 3 میلیون دلاراستون مارتین هنوز قیمت مدل والکیری را که از سال 2019 تحویل آن را شروع می کند، اعلام نکرده است. اما گزارش های مختلفی که در این زمینه منتشر شده است، قیمتی در حدود 3 میلیون دلار را برای آن تخمین زده که با توجه به ویژگی های این خودرو، می توان گفت ارزش چنین قیمتی را دارد. والکیری حاصل همکاری شرکت استون مارتین و تیم مسابقات فرمول یک ردبول است. این دو کمپانی امیدوار هستند که بتوانند والکیری را با نسبت توان به وزن 1 به 1 تولید کنند و بدنه این خودرو را مجهز به فیبر کربن فوق سبک نمایند. موتور این خودر به صورت هیبریدی پاورترین v12 خواهد بود که 6.5 لیتر حجم خواهد داشت. همچنین نیروی عمود به سطح این خودرو به طرز چشمگیری بالا خواهد بود. طبق برنامه ای که استون مارتین اعلام کرده است، این خودروساز قصد دارد دو نسخه جاده ای و پیست از این خودرو تولید کند. تنها 150 عدد از این مدل توسط کمپانی سازنده تولید خواهد شد که 25 عدد از این تعداد، ورژن مخصوص پیست اتومبیل رانی و ارتقا یافته خواهند بود. لافراری fxx k – قیمت: 2.7 میلیون دلارمهم ترین ویژگی که می توان برای لافراری fxx k بیان کرد، این است که فراری با این مدل خود، قوانین فیزیک را جدی تر گرفته است! فراری سعی کرده است استانداردهای امنیت و تجهیزات مربوط به سلامت سرنشینان را در این مدل بیشتر رعایت کند و از این نظر خودرویی ایده آل برای پیست های مسابقات بسازد. توان خروجی نهایی این خودرو از 950 اسب بخار در مدل های پیشین، به 1035 اسب بخار افزایش پیدا کرده است، و نیروی عمود بر سطح fxx k نیز به میزان 50 درصد بیشتر شده است. حتی به نظر می رسد تایرهای به کار رفته در این خودرو هم مربوط به عصر آینده هستند. لاستیک های پیرلی که برای fxx k طراحی شده اند دارای سنسورهایی هستند که شتاب های طولی، عرضی، و رو به مرکز را کنترل می کنند و در عین حال متغیرهای دمایی و فشار را نیز تحت اندازه گیری و کنترل دارند. با وجود خودروهای هیبریدی که فراری برای رانندگی در جاده طراحی کرده است، لا فراری fxx k هم برای نمایش در پیست های اتومبیل رانی ایده آل به نظر می رسد. آستون مارتین ولکان – قیمت: 2.3 میلیون دلارخودروهایی که برای رانندگی در پیست های اتومبیل رانی طراحی می شوند، در این روزها سر و صدای زیادی به پا کرده اند و در میان این خودروها، استون مارتین یکی از پرسر و صداترین ها است. خودروی ولکان در چهارچوب قوانین جاده ای طراحی نشده است و تنها 24 نمونه از آن تولید می شود. ولکان ظاهری شبیه به سفینه های فضایی دارد، اما در عین حال از گذشته خود نیز زیاد جدا نشده است. این خودرو به جای استفاده از سیستم تکنولوژی فوق مدرن برای تولید نیروی پیشران خود از یک موتور معمولی 7 لیتری به شکل v12 بهره می برد، و این موتور بزرگ و حجیم، توانی به اندازه 800 اسب بخار تولید می کند. با اعمال این توان تولیدی به چرخ های عقب و با وجود جعبه دنده شش مرحله ای ترتیبی، ولکان به حرکت واداشته می شود. بدنه این ماشین از فیبر کربن یک تکه ساخته می شود و از این جهت می توانید مطمئن باشید که توان موتور آن صرف حرکت بدنه ای سبک خواهد شد. با این حساب، استون مارتین سعی کرده است در میان دیگر خودروهای مخصوص پیست، به نسبت توان به وزن بهتری دست پیدا کند. اگر این مهم اتفاق نمی افتاد، مطمئنا خریداران، خودروهای ونتیج gt4 و وان77 را به ولکان ترجیح می دادند. لامبورگینی سستو المنتو – قیمت: 2.2 میلیون دلارمهم ترین ویژگی خودروی سستو المنتو، ایده های مینیمالیستی به کار رفته در آن است، و از این جهت جزو خاص ترین خودروهای روی زمین محسوب می شود. بدنه این ماشین، محور انتقال نیرو، و سیستم تعلیق آن، همگی از فیبر کربن ساخته شده اند، و به این ترتیب توان 570 اسب بخار تولیدی توسط این خودرو به وزنی کمتر از وزن یک خودروی هوندا فیت وارد می شود. چنانچه قابل تصور است، نتیجه چنین تناسبی غیر قابل باور خواهد بود. سستو المنتو در 2.5 ثانیه سرعت خود را از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت می رساند و می تواند به بیشینه سرعت 382 کیلومتر بر ساعت دست یابد. با وجود چنین شتابی، احتمالا به فکر سیستم های پیشرفته اطلاعات خودرو، ماساژورهای صندلی، و دیگر تجهیزات اضافی نخواهید بود، زیر این خودرو را فقط برای یک ویژگی مهم انتخاب خواهید کرد: سرعت! البته سیستم استریو و تهویه مطبوع این خودرو، عملکردی بسیار عالی دارند و از بهترین ها در نوع خودشان می باشند. مک لارن p1 gtr – قیمت 2 میلیون دلاراگر جزو علاقه مندان به حوزه خودرو و اتومبیل هستید، اما به مک لارن p1 هیچ علاقه ای ندارید، باید حتما در نگرش خودتان تجدید نظر کنید. مدل p1 gtr که برای رانندگی در پیست طراحی شده است، بر اساس مدل f1 gtr که در سال های دهه 90 میلادی تولید می شد، طراحی و ساخته شده است. این خودرو نیز همچون ولکان، fxx k، و سستو المنتو تنها برای رانندگی با بالاترین سرعت ممکن در پیست های اتومبیل رانی ساخته شده است، و می توانید با آن تا بالاترین حد انتظارتان سرگرم شوید. gtr هم همچون مدل p1 استاندارد، از موتور هیبریدی پاورترین توربو شارژ شده دوگانه با حجم 3.8 لیتر استفاده می کند و به جای توان 903 اسب بخار، با تغییرات اعمال شده، توانی به میزان 986 اسب بخار تولید می کند. کابین p1 هم از طراحی لوکس مینیمالیستی بهره می برد و سیستم تعلیق ایده آلی دارد. علاوه بر این، المان های آئرودینامیکی مناسبی هم برای آن طراحی شده است که بال عقب این خودرو از جمله آنها است. موارد ارتقا یافته این خودرو باعث شده اند که نیروی عمود بر سطح آن در سرعت 240 کیلومتر بر ساعت، به اندازه 10 درصد از مدل استاندارد بیشتر باشد. از آنجا که این خودرو تنها برای پیست اتومبیل رانی طراحی شده است، یک کمپانی بریتانیایی به نام لانزانت تصمیم گرفته است برای ساخت ورژن جاده ای p1 gtr با مک لارن همکاری داشته باشد. مک لارن bp23 – قیمت: 2 میلیون دلاردرست در همان سالی که استون مارتین اولین نسخه والکیری را به مشتریانش تحویل می دهد، مک لارن هم شروع به تحویل سوپراسپورت جدیدش به مشتریان خود خواهد کرد. bp23 از نسل خودروی افسانه ای مک لارن f1 و خودروی هیبریدی p1 خواهد بود. هنوز هیچ قیمت رسمی روی این مدل جدید مک لارن گذاشته نشده است، اما بر اساس گزارش های منتشر شده، قیمت آن در حدود 2 میلیون دلار برآورد شده است. bp23 یکی از مهم ترین ویژگی های f1 را با خود به همراه خواهد داشت و همچون دیگر عضو خانواده اش، برای سه سرنشین طراحی شده است. این ویژگی، مهم ترین مشخصه محصول جدید مک لارن است. صندلی راننده درست در وسط اتاق تعبیه شده است و دو سرنشین دیگر پشت سر راننده می نشینند. نام این خودرو از عبارت bespoke project 2 (پروژه سفارشی 2) گرفته شده است و عدد 3 نشان دهنده تعداد سرنشینان این خودرو می باشد. bp23 از یکی از نسخه های موتور 720s مک لارن بهره خواهد برد که از نوع v8 توربو شارژ شده دوگانه، با حجم 4 لیتر می باشد و سیستم هیبریدی p1 نیز به آن افزوده خواهد شد. شاسی این خودرو از فیبر کربن ساخته می شود و وزن بسیار پایینی خواهد داشت. خاطر نشان می شود که درست مانند f1، از این خودرو نیز تنها 106 دستگاه تولید خواهد شد.لامبورگینی سنتناریو lp 770-4 – قیمت: 1.9 میلیون دلارفروچیو لامبورگینی، بنیانگذار ایتالیایی یکی از برترین برندهای خودروسازی جهان، در سال 2016 صد سال شد. برای یادبود و جشن صد سالگی او، لامبورگینی مدل سنتناریو را با قیمت 1.9 میلیون دلار معرفی کرد که تنها برای رانندگی در پیست های اتومبیل رانی طراحی شده است. سنتناریو نسبت به سوپراسپورت آونتادور، سبک تر، بزرگ تر و دارای طول بیشتر است. همچنین بدنه ساخته شده از فیبر کربن این خودرو، هم زیباتر و هم کاربردی تر می باشد. تمام ویژگی های آئرودینامی ...

ادامه مطلب  

20 خودروی پرفروش تاریخ  

درخواست حذف این مطلب
وب سایت تکرا - یاور قاسمی: برای اینکه یک خودرو در جمع پرفروشترین خودروهای تاریخ قرار گیرد، لازم نیست که این نمونه از توانایی های فنی خارق العاده و یا ظاهر بسیار زیبا و جذاب برخوردار باشد. در طی یک قرن گذشته خودروهایی طراحی و به بازار عرضه شدند که با تجمیع نکات قوت بسیار و همچنین قیمت و تجهیزات مناسب، توانستند نام خود را به عنوان پرفروشترین خودروهای تاریخ ثبت نمایند.پرفروشترین خودروهای تاریخآنچه که در این صفحه مشاهده می کنید، فهرستی است از پرفروشترین خودروهای تاریخ که توسط وب سایت msn گردآوری شده است.۲۰. مزدا ۳۲۳ با ۱۰.۵ میلیون دستگاهمزدا ۳۲۳ نمونه ای است ساخت شرکت مزدا کشور ژاپن در کلاس بدنه خودروهای سدان کوچک شهری . این خودرو اولین بار در سال ۱۹۶۳ به بازار معرفی شد و پس از عبور از ۸ نسل مختلف، در سال ۲۰۰۳ میلادی از خط تولید خارج و با خودروی جدید مزدا ۳ جایگزین گردید.این خودرو توانست با فروشی معادل ۱۰.۵ میلیون دستگاه در طول سال های تولید خود، رتبه بیستم را در بین پرفروشترین خودروهای تاریخ به نام خود ثبت نماید. این خودرو در بازار ایران نیز حضوری چشمگیر داشت.۱۹. اپل آسترا یا واکسهال آسترا (opel astra) با ۱۱ میلیون دستگاهاین خودرو که با نام اپل آسترا (opel astra) در ایران و واکسهال آسترا (vauxhall astra) در بریتانیا شناخته می شد، اولین بار در سال ۱۹۷۹ میلادی توسط شرکت خودروسازی اپل از زیر مجموعه های شرکت خودروسازی جنرال موتورز آمریکا به بازارهای خودرو جهان عرضه گردید.اپل آسترا در حال حاضر در نسل هفتم تولید خود بوده و توانسته فروشی معادل ۱۱ میلون دستگاه را تا به امروز تجربه نماید. این خودرو نیز در اواخر دهه ۱۹۹۰ میلادی پا به بازار خودروی ایران گذاشت.۱۸. الدزموبیل کاتلس (oldsmobile cutlass) با ۱۱.۹ میلیون دستگاهالدزموبیل کاتلس (oldsmobile cutlass) نمونه ای بود از شرکت خودروسازی الدزموبیل یکی از زیرمجموعه های گروه خودرو سازی جنرال موتورز (general motors) آمریکا که در سال ۱۹۶۱ میلادی به بازارهای جهانی معرفی شد.الدزموبیل کاتلس در سال ۱۹۹۹ میلادی بعد از شش نسل و فروش ۱۱.۹ میلیون دستگاه از خط تولید خارج و نام خود را در رتبه ۱۸ پرفروشترین خودروهای تاریخ ثبت نمود.۱۷. رنو کلیو (renault clio) با ۱۲ میلیون دستگاهوارث خلف خودروی محبوب رنو ۵ (renault 5) رنو کلیو است که برای اولین بار در سال ۱۹۹۰ میلادی توسط شرکت خودروسازی فرانسوی رنو به بازارهای جهانی ارائه گردید.این خودرو در حال حاضر و پس از پشت سر گذاشتن ۴ نسل، موفق به فروش ۱۲ میلیون دستگاه شده است.۱۶. فورد فوکاس (ford focus) با ۱۲ میلیون دستگاهفورد فوکاس (ford focus) نیز نمونه ای است در خودروهای کلاس بدنه هاچ بک که از سال ۱۹۹۸ در خط تولید شرکت خودروسازی آمریکایی فورد قرار دارد.این خودرو که در حال حاضر در نسل سوم خود قرار داشته و قرار که نسل چهارم آن در سال ۲۰۱۹ میلادی روانه بازارهای حهانی گردد، با توجه ظاهر بسیار جذاب و قابلیت های فنی بالا توانسته با فروش ۱۲ میلیون دستگاه یکی از پرفروشترین خودروهای تاریخ نام گیرد.۱۵. فولکس واگن پولو (volkswagen polo) با ۱۲ میلیون دستگاهفولکس واگن پولو (volkswagen polo) محصولی است از شرکت خودروسازی آلمانی فولکس واگن که از سال ۱۹۷۵ در خط تولید این شرکت قرار دارد.این خودرو تاکنون در شش نسل تولید شده و با فروشی معادل ۱۲ میلیون دستگاه در جایگاه پانزدهم پرفروشترین خودروهای تاریخ قرار گرفته است.۱۴. کرایسلر تاو اند کانتری (chrysler town & conutry) با ۱۲ میلیون دستگاهکرایسلر تاون اند کانتری (chrysler town & country) خودرویی است محصول شرکت کرایسلر آمریکا که اولین بار در سال ۱۹۸۸ میلادی وارد بازار خودروهای جهان گردید.این خودرو پس از طی ۵ نسل مختلف توانست به فروشی معادل ۱۲ میلیون دستگاه دست یابد.۱۳. ب ام و سری ۳ با ۱۳ میلیون دستگاهب ام و سری ۳ دروازه ورودی نمونه های تولیدی شرکت خودروسازی آلمانی ب ام و به بخش خودروهای لوکس بوده که با تولید در ۶ نسل مختلف، از سال ۱۹۷۵ میلادی در خط تولید این شرکت قرار دارد. ب ام و سری ۳ با فروش کلی در حدود ۱۳ میلیون، پرفروشترین خودروهای تاریخ این صنعت به حساب می آید.این خودرو در بازار ایران نیز در تمامی نسل ها حضور داشته و یکی از محبوب ترین خودروها برای نسل جوان و طرفداران خودروهای اسپرت به شمار می آید.۱۲. شورولت ایمپالا (chevrolet impala) با ۱۴ میلیون دستگاهشورولت ایمپالا توانسته رکورد فروش کلی خود را طی بیش از شصت سال حضور مستمر در بازارهای جهانی، به رقم ۱۴ میلیون دستگاه برساند.این خودرو که از سال ۱۹۵۸ در خط تولید شرکت خودروسازی آمریکایی شورولت قرار دارد، تا به حال در ۱۰ نسل مختلف طراحی و تولید شده است. نسل دهم این خودرو در سال ۲۰۱۴ به بازارهای جهانی معرفی شد.۱۱. فورد فیستا (ford fiesta) با ۱۵ میلیون دستگاهاین خودروی تولیدی شرکت فورد توانسته عنوان پرفروش ترین خودرو تاریخ بریتانیا را از آن خود نموده و از سال ۱۹۷۶ میلادی در خط تولید شرکت فورد قرار دارد.این خودرو ...

ادامه مطلب  

جدول جدید باکیفیت و بی کیفیت ترین خودروهای تولید داخل از سوی سازمان بازرسی و استاندارد ایران منتشرشد  

درخواست حذف این مطلب
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران/ گزارش ارزشیابی ملی خودروهای ساخت داخل ...در فروردین ماه 1396 تعداد 41916 دستگاه خودرو تولید گردید که 99 درصد این حجم تولید به خودروهای گروه سبک و یک درصد دیگر به خودروهای گروه سنگین اختصاص دارد. خودروهای تولید کشور در این ماه شامل 37 مدل خودرو در گروه سبک و 5 مدل در گروه سنگین می باشد.گروه سبک:1 -بخش وانت:در این بخش تمامی خودروها با اخذ یک ستاره کیفی پایین ترین کیفیت خودروها تولید ساخت داخل را در این ماه به خود اختصاص دادند.جدول سطوح کیفی خودروهای گروه سبک-بخش وانت:2 -بخش سواری:- در بخش سواری خودروهای نیومزدا3 گر ...

ادامه مطلب  

بهترین های نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2017  

درخواست حذف این مطلب
برترین ها - ترجمه از محمدرضا مرتضایی: سرانجام نمایشگاه ماشین فرانکفروت در سال 2017 شروع به کار کرد و بسیاری از مدل های جنجالی خودروسازان را می توان در این نمایشگاه دید که از آن جمله می توان به کانتننتال gt جدید بنتلی، مدل های جدید x3 و m5 کمپانی bmw و پورشه کاین جدید و کراس اوور کوچک کونای هیوندا و پورتفینو فراری اشاره کرد که از تمامی انواع برقی، هیبریدی و خودروهای خودران نیز در ماشین های حاضر در این دوره از نمایشگاه دیده می شوند. در این نمایشگاه شاهد رونمایی از خودروی تمام برقی مرسدس بنز هستیم که فرمان و پدالی در آن وجود ندارد! در ادامه به بررسی مختصر مدل های برتر این دوره از نمایشگاه ماشین فرانکفورت می پردازیم؛ پس در ادامه با ما همراه باشید. ستاره های نمایشگاهمرسدس amg پروژه one ابرخودرهای سریع تر و جذاب تر از این مدل در حال حاضر تولید شده اند اما ماشینی با قدرت ماشین های فرمول 1 که بتواند در جاده های شهری جولان دهد تاکنون ساخته نشده است. و تنها کمپانی دایلمر می تواند چنین ماشین قدرتمند و زیبایی را با نهایت شکوه بسازد. نام این ماشین پروژه one است که از لحاظ قدرت موتور بسیار شبیه به مرسدس amg پتروناس گرند پریکس است که در مسابقات اتومبیلرانی آن را می بینیم؛ اگر به یاد داشته باشید لوییس همیلتون در سال 2015 توانست با آن ماشین که قدرت موتورش بیش از 1000 اسب بخار بود، قهرمان مسابقات فرمول 1 جهان شود. این ماشین از بوگاتی شیرون هم سریع تر است. از فرمانی به سبک ماشین های فرمول 1 در این ماشین استفاده شده و در صندلی راننده سیستم تهویه هوا به کار رفته است. تمامی بازدیدکنندگان حاضر در نمایشگاه علاقه مند به دیدن این ماشین هستند. کانسپت کیا proceed به عنوان یک دهه شصتی، این ماشین را یک ماشین واقعی چهار در با طراحی بی نظیر ارزیابی می کنم. البته این نظریه مطرح است که این ماشین از ایمنی تصادف از بغل کمی برخوردار خواهد بود اما این فقط یک مدل مفهومی است و تا ساخت آن راه درازی در پیش است و همه موارد ایمنی در آن حل خواهد شد. همه نوآوری ها و ابتکاراتی که در این ماشین استفاده شده است زیبا به نظر می رسد؛ از led آن گرفته تا پوشش صندلی ها که به گفته مسئولین هیوندا قرار است از 100 متر مربع پارچه سیاه در آنها کار شود. این ماشین در واقع د رادامه کپی خودرساز کره ای از مدل های سریع و پرطرفدار بازار به حساب می آید اما باید خیلی خوشحال باشیم اگر این ماشین در آینده نزدیک به خیابان های آمریکا راه پیدا خواهد کند. کانسپت کیا proceed کیا پروسید یک مدل جذاب است که با رنگ قرمز در این نمایشگاه حضور پیدا کرده است. این ماشین 4 در طوری طراحی شده که به یاد ماشین های مسابقه ای می افتید. اما متاسفانه قرار نیست این ماشین به بازار آمریکا راه پیدا کند و ساخت آن به طور اختصاصی برای اروپا بوده است. طراحی این ماشین بسیار زیبا و با شکوه است و تمامی اصول طراحی در آن رعایت شده است. ارتفاع کاپوت ماشین کمی پایین تر از بدنه ماشین است و از ستون های b در این ماشین خبری نیست. در قسمت داخل کابین نیز از 100 متر مربع پارچه مشکی برای روکش صندلی ها استفاده شده است. بهترین خودروهای نمایشگا جگوار i-pace etrophy جگوار مدعی است که ساخت این مدل به در راستای توسعه ماشین های مسابقه ای تمام برقی در سری i-pace بوده است و برای اثبات صحت این ادعا در این نمایشگاه از کانسپت جدید خود رونمایی کرده است. کارشناسان معتقدند این ماشین با آینه های کناری و پنجره های متفاوت و طراحی صندوق عقب عجیبی که دارد، در زمره ماشین های مسابقه ای قرار نمی گیرد. آنها بر این باورند که طراحی بدنه i-pace جدید نیز آنقدر تیز نیست و شباهتی به کانسپت های موجود در بازار ندارد. البته برخی نیز معتقدند، جگوار همه آنچه در ساخت این ماشین قرار است اتفاق بیفتد را در این نمایشگاه رو نکرده و پروژه به صورت محرمانه در حال اجرایی شدن است. اما روی هم رفته احتمالاً از این ماشین مسابقه ای با تایرهای مسابقه ای زیبایش و موتوری با قدرت 400 اسب بخار می توانید توقع طی مسیر 220 مایل با یک بار شارژ را داشته باشید و در نیمه دوم سال 2018 هم احتمالاً شاهد رونمایی رسمی از این مدل خواهیم بود.کانتنینتال gt بنتلی سرانجام گرن توریزم های بنتلی به انچه استحقاقش را داشتند، رسیدند و از معماری جدید msb که در پورشه پانامرا نیز دیده می شود، در مدل های جدید آن استفاده شده است. در معماری msb که در ماشین های تک محور جلو یا عقب یا دو محوره فولکس واگن نیز به کار رفته است، چرخ های جلو، کمی جلوتر از محل قرارگیری موتور قرار دارند و همین موضوع باعث افزایش نرخ فاصله dash-axle شده که در تاریخ تولیدات خودروهای اسپورت و لوکس این خودروساز بریتانیایی ...

ادامه مطلب  

زیباترین خودروهای سدان سال ۲۰۱۷ به روایت تصویر  

درخواست حذف این مطلب
زیباترین خودروهای سدان سال ۲۰۱۷ و انتخاب آن ها را در میان تنوع مختلف خودروهای تولیدی در سراسر دنیا چندان کار آسانی نیست چرا که این روزها سدان های ۴ درب زیبای زیادی در بازار حضور دارند که انتخاب را برای نشان کردن بهترین هایش کار را کمی سخت می کند. بنابراین برای انتخاب تعدادی از آن ها با میهن پست همراه شوید.زیباترین خودروهای سدان اگر چه همیشه در لیست تولیدی کمپانی های مطرح و البته در ردیف برندهای لوکس قرار داشته اند اما چندین نمونه ی سطح میانی خودروهای سدان نیز در این لیست قرار دارند .در میان زیباترین خودروهای سدان سال ۲۰۱۷ ، اینفینیتی q50 سدانی چشم نواز است چرا که این خودرو طراحی جذابی دارد که باعث متمایز شدن آن از بسیاری از سدان های دیگر می شود. استایل شیک و ارگانیک خودرو پس از گذشتن سال های زیاد نیز در اذهان ماندگار خواهد شد. اینفینیتی q50 به آسانی یکی از زیباترین سدان ها در محدوده قیمتی خود است.اینفینیتی q50آلفارومئو جیولیا نیز یکی از زیباترین خودروهای سدان سال ۲۰۱۷ است چرا که بازگشت آلفارومئو به آمریکا با مدل ۴c کوپه استارت خورد؛ یک خودروی اسپورت که طرفداران زیادی را پیدا نکرد؛ اما به جای آن سدان جیولیا نقش سطح میانی خود را با استایل جذاب ایتالیایی و نمای جلوی خاص آلفارومئو ایفا کرد. این خودرو در تریم های متفاوتی عرضه می شود اما نسخه کاملاً مجهز کوادروفولیو دارای نمای جلوی گیرا با ورودی های بزرگ تر هوا است که نمایی واقعاً دیوانه وار ایجاد کرده است.آلفارومئو جیولیادر میان زیباترین خودروهای سدان سال ۲۰۱۷ نام سدان لینکلن کانتیننتال هم آمده است خودرویی که مئت ها از این دور خارج شده بود اما به نظر می رسد لینکلن بازگشته است. کانتیننتال جدید ثابت می کند این خودروساز آمریکایی می تواند خودروهای جذابی بسازد، حتی اگر طراحی های آن کمی محافظه کارانه باشند. شاید لینکلن آن را بهترین بنامد و بگوید کانتیننتال یک خودروی خونسرد، جذاب و یک کانتیننتال است؛ و البته با خودرویی بدون استایل بسیار گیرا طرف هستیم. تنها یک بدنه ی روان با خطوط جذاب.لینکلن کانتیننتالاستون مارتین با طراحی رپید ۴ درب کاری هوشمندانه انجام داده است. این خودرو اساساً دو درب اضافی را در بدنه جای داده و تا حد امکان استایل یک استون مارتین را حفظ کرده است. نتیجه ی کار یکی از جذاب ترین سدان های حال حاضر است. البته مطمئن هستیم این برند بریتانیایی آرزو دارد فروش رپید s بهتر باشد.استون مارتینآئودی rs7 و طراحی زیبای آن هم توانسته است خودش را در میان زیباترین خودروهای سدان سال ۲۰۱۷ جای دهد . اگر چه علاقه مندان به خو ...

ادامه مطلب  

برترین های دور سوم مسابقات اتومبیلرانی قهرمانی کشور اسلالوم مشخص شدند  

درخواست حذف این مطلب
برترین های دور سوم مسابقات اتومبیلرانی قهرمانی کشور اسلالوم مشخص شدند ورزش > ورزش های دیگر - همشهری آنلاین:تیم های اتومبیلرانی استان های یزد، کرمان و خوزستان به ترتیب مقام نخست تا سوم بخش تیمی سومین دوره رقابت های اسلالوم قهرمانی کشور را به دست آوردند.به گزارش روابط عمومی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی، رقابت های اسلالوم قهرمانی کشور به مدت دو روز، پنجشنبه و جمعه، چهارم و پنجم آبان ماه در کرمان برگزار شد و 78 شرکت کننده از 15 استان در این مسابقات به مصاف یکدیگر رفتند.در روز نخست و مرحله انتخابی مسابقات اسلالوم قهرمانی کشور، ورزشکاران با یکدیگر به رقابت پرداختند و در نهایت 30 شرکت کننده به مرحله پایانی راه یافتند و در شامگاه روز دوم فینال رقابت های اسلالوم قهرمانی کشور در پیست ماندگار کوهپایه کرمان به اتمام رسید و نفرات برتر این دوره مشخص شدند.بر اساس اع ...

ادامه مطلب  

سهم ایران در استفاده از خودروهای پاک  

درخواست حذف این مطلب
بیش از ۹۰درصد خودروهای هیبرید از قبیل سوناتا هیبرید، تویوتا پریوس، لکسوس و… وارد شده به کشور دارای موتور احتراق داخلی ۱۸۰۰ و ۲۰۰۰سی سی هستند و در واقع با تصویب این تعرفه ها هیچ یک از این خودروها امکان عرضه با قیمت های تشویقی برای مشتریان را نخواهند داشتبه گزارش« اخبار خودرو » ، امروزه خودروهای پاک شامل خودروهای هیبرید یا hev ، خودروهای الکتریکی یا ev و خودروهای هیدروژنی یا fuel cell در دنیا معرفی و جایگزین خودروهای معمولی می شوند.همچنین کشورهای پیشرو با در نظر گرفتن ابزارهای تشویقی در حال ترویج استفاده از این خودروها و همچنین در تلاش برای آماده سازی زیرساخت های استفاده از آن ها هستند و شرایط ورود تکنولوژی تا تولید این خودروها در کشورشان را فراهم می کنند.متاسفانه کشور ایران در این زمینه سرعت بسیار پایینی داشته و اخیرا تعرفه های سنگین واردات این خودروها به کشور، در همان ابتدای مسیر، مشتریان را به سمت استفاده از خودروهای بنزینی با آلایندگی و مصرف سوخت بالا سوق می دهد.خودروهای هیبریدقیمت جهانی خودروهای هیبرید در مقایسه با نمونه مشابه بنزینی در حدود ۸ تا ۱۰ هزار دلار گران تر است و تا ابزارهای تشویقی و تعرفه مناسب برای این خودروها در نظر گرفته نشود، مسلما با افزایش قیمت خودروهای هیبرید نسبت به نوع بنزینی مشابه مواجه خواهیم شد و مصرف کنندگان به سمت خرید خودروهای بنزینی ترغیب می شوند که این موضوع مخالف سیاست های کشور و سیاست های جهانی در حوزه ترویج کالاهای دوست‎ دار محیط زیست خواهد بود.آمار خودروهای پاکمیزان فروش جهانی خودروهای دوست دار محیط زیست از ۱٫۹۹ میلیون دستگاه در سال ۲۰۱۵ به ۶٫۸۹ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۰ افزایش خواهد داشت که سهم بازار این خودروها از ۲٫۳درصد به ۶٫۹درصد می رسد.با تعرفه های تعیین شده برای خودروهای هیبرید ظاهرا کشور ایران به روند رو به رشد و سیر صعودی ترویج استفاده از خودروهای پاک براساس استانداردهای جهانی کمک نخواهد کرد و متاسفانه برعکس سیر نزولی نیز خواهد داشت.جالب اینکه تصویب تعرفه های بالای خودروهای هیبرید در ایران دقیقا روی خودروی هیبرید hev خودشارژ که در سال ۲۰۲۰ به میزان ۵۲درصد و بیشتر از سایر مدل ها استفاده خواهد شد، اعمال شده است.هدف از تولید خودروهای هیبرید چیست؟اخیرا مطالبی در خصوص توجیه تعرفه های بالای خودروهای هیبرید منتشر شد و این خودروها با اصطلاحاتی از قبیل فول هیبرید نبودن یا پایه الکتریک نبودن در زمره خودروهای بنزینی قرار داده شده اند، همچنین مصرف سوخت و آلایندگی خودروهای هیبرید را با خودروهای تمام الکتریکی مقایسه کرده اند.از سوی دیگر اعلام شد خودروهای هیبرید وارداتی تاثیری در کاهش آلایندگی هوا ندارند! در پاسخ به این اظهارات، نخست باید به این سوالات پاسخ دهیم که هدف از تولید خودروهای هیبرید در دنیا چیست؟خودروهای هیبرید یا ترکیبی، برای تولید قدرت از دو منبع نیروی موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی بهره می برند. موتور احتراق داخلی بنا بر قدرت و گشتاور مورد نیاز می تواند در حجم های متفاوتی طراحی شود و با موتور الکتریکی توامان گشتاور و قدرت مورد نیاز را تولید کنند.خودروهای هیبرید براساس نحوه شارژ باتری هیبرید به دو دسته hev (خودشارژ) و p-hev (نیاز به منبع خارجی برای شارژ) تقسیم بندی می شوند که خودروهای p-hev با توجه به نیاز به منبع خارجی برای شارژ باتری و نبود زیرساخت های لازم در برخی کشورها، استفاده کم تری نسبت به خودروهای hev دارند.خودروهای هیبرید بر اساس انتقال قدرت از موتور بنزینی و موتور الکتریکی به چرخ ها و مسیر شارژ باتری هیبرید به صورت سری – موازی – سری و موازی تقسیم بندی می شوند و اصولا اصطلاحاتی از قبیل خودروی فول هیبرید و پایه الکتریک در این صنعت معنایی ندارد.موتورهای احتراق داخلی بنزینی مورد استفاده در خودروهای هیبرید بنا به طراحی و تکنولوژی ساخت می توانند در دسته موتورهای بنزینی با مصرف سوخت و آلایندگی کم قرار گیرند که موتورهای بنزینی gdi در این دسته هستند و در واقع مصرف سوخت و آلایندگی آنها حداقل ۱۵درصد نسبت به موتورهای بنزینی mpi بهبود یافته است.به طور مثال خودروی سوناتا هیبرید وارد شده به کشور از نوع هیبرید hev خودشارژ سری و موازی با موتور احتراق داخلی بنزینی gdi است که در حالت ترکیبی مصرف سوخت این خودرو ۴٫۵ لیتر برای هر ۱۰۰ کیلومتر استنقش هیبریدها در محیط زیستبنا به توضیحاتی که داده شد نظراتی که در رابطه با بی تاثیر بودن خودروهای هیبرید در کاهش آلایندگی هوا مطرح می‎شود، در واقع به زیر سوال بردن نتایج تحقیقات کلیه شرکت های خودروسازی معتبر در این حوزه است که با صرف زمان، هزینه، تحقیق و توسعه توانسته اند تکنولوژی استفاده از خودروهای پاک را رواج دهند و در خصوص خودروهای هیبرید بدون کاهش قدرت و گشتاور موتور خودرو – در مقایسه با نمونه مشابه بنزینی – مصرف س ...

ادامه مطلب  

تردد خودروهای بنزینی و دیزلی تا سال 2040 در این کشورها ممنوع می شود  

درخواست حذف این مطلب
استفاده از خودروهای بنزینی و گازوییلی نه تنها باعث تولید گازهای مضر می شود، بلکه هزینه های گزافی بابت تولید، فراوری و یا خرید آنها به دولت ها تحمیل می کند.توقف تولید خودروهای بنزینی مستلزم زیرساخت های لازم استنبود زیرساخت های لازم برای به کارگیری خودروهایی با سوخت پاک، و نیز نبود سیاست ها و قوانین جامع باعث شده تا تردد خودروهای بنزینی و گازوییلی در اکثر نقاط جهان به معضلی اجتماعی و زیست محیطی تبدیل شود. اما برخی کشورها با تغییر نگرش قصد دارند تا با جایگزینی خودروهای الکتریکی، هیبریدی و سایر انرژی ها پاک، از تردد خودروهایی با سوخت فسیلی تا 20 سال آینده جلوگیری کنند. در ادامه، لیست کشورهایی را مشاهده خواهید کرد که با تغییر قوانین موجود، به دنبال حذف خودروهای پرمصرف و تغییر الگوی خرید مصرف کنندگان به جایگزین های پاک تری هستند.1- نروژبا آغاز سال 2030، تنها خودروهایی که در کشور نروژ خرید و فروش خواهند شد، خودروهای الکتریکی و هیبریدی هستند. نروژ را می توان پیشرفته ترین کشور جهان در زمینه برق و صنایع وابسته به آن دانست. بنا بر گزارش سازمان بین المللی انرژی (iea)، بیش از 28 درصد از سهم بازار این کشور اروپایی در سال 2016 را اتومبیل های برقی و هیبریدی تشکیل داده اند.2- هلندهلندی ها با آغاز سال 2025، تنها قادر به خرید خودروهای برقی خواهند بود. بر اساس گزارش های مالی، 6 درصد از سهم بازار هلند در سال 2016 را اتومبیل های الکتریکی تشکیل داده اند.3- هندوستاندومین کشور ...

ادامه مطلب  

سود دو سویه اسقاط فرسوده ها  

درخواست حذف این مطلب
آلودگی هوا در حالی هنوز هم نفس ایرانی ها را تنگ کرده است که یکی از عوامل اصلی این بحران، خودروها به خصوص مدل های فرسوده سبک و سنگین به حساب می آیند. در این شرایط، گویا دولت نیز به این نتیجه رسیده که یکی از راهکارهای اصلی برای حل بحران آلودگی، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و جایگزینی محصولات کم آلاینده یا حتی با آلایندگی حداقل است.هفته گذشته بود که حسن روحانی رئیس جمهوری در بخشی از گفت وگوی تلویزیونی خود، از خودروهای فرسوده به ویژه کامیون ها به عنوان یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا نام برد و همچنین از تشکیل جلسه با بخش خصوصی و خودروسازان برای تسریع روند اسقاط آنها خبر داد. به گزارش دنیای اقتصاد، رئیس جمهور با بیان اینکه در سال آینده برای جایگزین کردن خودروهای فرسوده به خصوص کامیون ها و مینی بوس ها و اتوبوس ها، بیشتر تلاش خواهد شد، تاکید کرد که دولت می خواهد طی سه سال، خودروهای فرسوده را از رده خارج کند.به گفته روحانی، هم اکنون حدود ۲۴۰هزار کامیون فرسوده در کشور وجود دارد و خودروسازان داخلی باید با تلاش مضاعف بتوانند سالی ۷۰ هزار کامیون فرسوده را با محصولات نو جایگزین کنند. رئیس جمهور همچنین این را نیز گفت که برای تامین کامیون های نو، اتاق و بدنه در داخل تولید می شود، ولی موتور شان از خارج می آید. روحانی اما در بخش دیگری از اظهارات خود، به تامین مالی اسقاط خودروهای فرسوده نیز اشاره و تاکید کرد که باید به مشتریان تسهیلات ارزان قیمت داد تا آنها برای اسقاط و جایگزینی ترغیب شوند.اظهارات رئیس جمهوری به خوبی نشان می دهد دولت سرانجام به این یقین رسیده که اولین قفل آلودگی هوا، با کلید اسقاط خودروهای فرسوده باز خواهد شد، هرچند البته در کنار آن باید اقدامات دیگری مانند ترویج خودروهای به اصطلاح پاک را نیز انجام داد.کم توجهی به اسقاط فرسوده هااسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده اما در شرایطی به عنوان یک راهکار جهانی برای مقابله با آلودگی شناخته می شود که در ایران به جز یک مقطع نه چندان طولانی، چندان توجهی به آن نشده است.طبق آخرین آمار، در حال حاضر حدود یک میلیون و ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده در کشور تردد می کند، خودروهایی که به گواه کارشناسان، بیشترین تاثیر را بر آلودگی هوا به خصوص در کلان شهرها دارند. در این بین، سهم خودروهای فرسوده سنگین مانند اتوبوس و کامیون، بسیار بیشتر از مدل های سواری است و از آن سو مینی بوس ها نیز نقشی ویژه در خاکستری شدن هوا ایفا می کنند. با توجه به اظهارات رئیس جمهوری مبنی بر وجود ۲۴۰ هزار کامیون فرسوده در کشور، حدودا یک میلیون خودروی اسقاطی دیگر شامل سواری ها و اتوبوس ها و مینی بوس ها، در خیابان ها تردد می کنند. حال با توجه به بحرانی شدن آلودگی هوا در کلان شهرهای کشور و نقش اساسی فرسوده ها در ایجاد این چالش، می طلبد تا برنامه ریزی کلانی برای از رده خارج کردن آنها در نظر گرفته شود.نکته مهم دیگر در مورد خودروهای فرسوده کشور اما به سن در نظر گرفته شده برای فرسودگی، مربوط می شود. طبق آخرین تصمیمات اتخاذ شده، سن خودروهای فرسوده در کشور بین ۱۰ تا ۲۰ سال است، به نحوی که سواری ها و محصولات سنگین مانند کامیون و اتوبوس و همچنین مینی بوس ها، در ۲۰ سالگی فرسوده به حساب می آیند و برای وانت ها نیز سن ۱۰ سال بابت فرسودگی لحاظ شده است. با این حساب، خودروهای داخلی حداقل تا ۱۰ سال فرصت دارند بدون هیچ محدودیتی در خیابان های کشور تردد کنند، حتی اگر سبب آلودگی هوا شوند. این در شرایطی است که طبق آمارهای رسمی، خودروهای تولید داخل به خصوص مدل های سواری و وانت، از سطح کیفی چندان بالایی برخوردار نبوده و استاندارد آلایندگی شان نیز اوضاع مناسبی ندارد. در واقع سن فرسودگی ۲۰ سال که برای محصولات سواری و سنگین در نظر گرفته شده، به هیچ وجه با استانداردهای کیفی و مصرف سوخت و آلایندگی آنها تناسب نداشته و خودروهای مورد نظر چند سال قبل از سن فرسودگی، باید از رده خارج شوند. این موضوع در مورد خودروهای سنگین که طبعا نقش اساسی تری در آلودگی هوا دارند، بیشتر به چشم می آید و از همین رو بسیاری از کارشناسان معتقدند سن فرسودگی باید پایین بیاید.سن پایین فرسودگی در دنیااما ببینیم در دنیا چه متر و معیاری برای فرسودگی خودروها وجود دارد و اصلا نحوه برخورد دولت ها، مشتریان و خودروسازان با فرسوده ها به چه شکل است. بنابر گزارش های موجود، در دنیا سبدی از سیاست های تنبیهی و تشویقی را برای ترغیب مشتریان به اسقاط خودروهای فرسوده در نظر می گیرند و مشتریان با سبک و سنگین کردن مسائل مالی، در نهایت به این نتیجه می رسند که خودرو خود را تعویض کنند یا همچنان آن را نگه دارند. به عنوان مثال، در کشورهای اروپایی و حتی آمریکایی، مالیات هایی سنگین بر خودروهای قدیمی می بندند؛ به نحوی که گاهی مالکان آنها ترجیح می دهند نسبت به تعویض خودرو خود اقدام کنند. به عبارت بهتر، گاهی مالیات ها آنقدر سنگین می شوند که دیگر استفاده از خودروها صرفه اقتصادی نداشته و عقل حکم می کند مالکان آنها نسبت به پروسه اسقاط و جایگزینی اقدام کنند.از سوی دیگر اما سیاست های تشویقی نیز نقش قابل توجهی در ترغیب مالکان خودروهای فرسوده به اسقاط و جایگزینی دارند. این سیاست ها بیشتر در قالب ارائه تسهیلات مالی به مشتریان برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و جایگزینی آنها با مدل های نو، ارائه می شود. در واقع خودروسازان و البته گاهی دولت ها، با در نظر گرفتن تسهیلات مالی جذاب، مشتریان را به سمت تعویض خودروهای فرسوده، ترغیب می کنند و طبعا مشتریان وقتی می بینند امکان خرید محصولی نو با کمک دولت و خودروسازان فراهم آمده، با کمال میل خودرو فرسوده شان را به مراکز اسقاط می فرستند.به عنوان مثال، طبق آخرین برنامه ریزی های صورت گرفته در برخی بازارهای اروپایی، مالکان خودروهای با عمر ۱۰ سال نیز می توانند با دری ...

ادامه مطلب  

محدودیت ورود خودروهای هیبریدی  

درخواست حذف این مطلب
صندوق بین المللی پول اعلام کرده تا سال ۲۰۴۰بیش از ۹۰ درصدخودروها در آمریکا، کانادا و اروپا برقی یا هیبریدی می شود، اما اکنون این خودروها در ایران، بسیار گران به دست مشتریان می رسد.به گزارش اخبار خودرو ،خودروهای هیبریدی چند روزی هست که به بحث داغ افکار عمومی تبدیل شده است. ماجرا از فهرست جدید تعرفه های دولت شروع شد. تعرفه هایی که فعالان بازار خودرو را در بهت و حیرت فرو برد. خصوصا جایی که به رغم همه تاکیدات و سیاست گذاری های بالادستی برای مقابله با آلودگی هوا، تعرفه واردات خودروهای هیبریدی به کشور به یک باره ۱۱ برابر شد. عددی که در روزهای گذشته انتقادات بی سابقه ای را متوجه وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان مرجع دولتی تعیین تعرفه کرده است.این انتقادات از آن رو که خودروهای هیبریدی همه جای دنیا، جزئی از راهبردهای کاهش آلودگی هوا هستند و در ایران هم تا پیش از ابلاغ تعرفه های جدید چنین بوده یا حداقل قرار بوده چنین باشد. بررسی اهمیت نقش خودروهای هیبریدی برای مسائل زیست محیطی و کاهش آلودگی هوا در دنیا، نشان می دهد که گرانی خودروهای هیبریدی دستاوردی است که ایران را به طور قطع با چالش های جدی مواجه خواهد کرد.در این میان، صندوق بین المللی پول و دانشگاه جرج تاون سال ۲۰۱۷ با توجه به روند تغییر نوع وسایط نقلیه در گذشته، خصوصاً سرعت ناپدید شدن گاری ها و اسب ها از خیابان های سرتاسر جهان در دهه ۱۹۰۰، پیش بینی کردند بیش از ۹۰ درصد خودروهای شخصی در آمریکا، کانادا و اروپا و شماری از سایر کشورها تا سال ۲۰۴۰ هیبریدی یا برقی خواهند شد.شرکت تویوتا، شرکتی که تقریبا ۸۰ درصد از بازار خودروی جهان را در اختیار دارد، هم معتقد است بازار خودروهای برقی و هیبریدی در جهان درحال رشد است. این شرکت در سال ۲۰۱۶ توانست یک میلیون و ۴۰۰ هزار خودروی هیبریدی در جهان به فروش برساند و به گفته تویوتا میزان فروش خودروهای هیبریدی در آن سال ۱۷ درصد افزایش داشت.کارشناسان گرمایش جهانی و تغییرات اقلیمی را نیروی محرکه موج گرایش به خودروهای برقی و هیبریدی در جهان می دانند. برنامه ها و طرح های متنوع دولت های جهان برای تشویق به خرید خودروهای هیبریدی و برقی توسط شهروندان از یک سو، و بازار پررونق خودروهای هیبریدی و برقی از سوی دیگر، بسیاری از شرکت های خودروسازی را به تولید و فروش این نوع از خودروهای پاک متمایل ساخته است. برای مثال شرکت سوئدی ولوو اعلام کرده تا سال ۲۰۱۹ همه خودروهای تولیدی خود را به مدل های هیبریدی و برقی تبدیل می کند. شرکت های جاگوار و لندروور هم تا سال ۲۰۲۰ این هدف را محقق می کند. شرکت های فولکس واگن و استون مارتین نیز به ترتیب تا سال ۲۰۲۵ و ۲۰۱۹ به این نقطه خواهند رسید.در این میان نقش دولت ها در کشورهای مختلف جهان برای افزایش گرایش شهروندان به استفاده از خودروهای پاک مهم ترین تاثیر را داشته است. دولت ها در بسیاری از کشورهای دنیا در قالب طرح های متنوع تشویقی که بیشتر شامل انواع تخفیف ها در زمان خرید، معافیت های مالیاتی یا دسترسی های خاص به مسیرهای ویژه مانند مسیرهای تندرو یا خطوط ویژه تردد اتوبوس ها و حذف هزینه های تردد نظیر هزینه پارکینگ و مالیات تردد است، شهروندان را به استفاده از خودروهای هیبریدی یا برقی تشویق می کنند. در ادامه به برخی از این سیاست های تشویقی اشاره می کنیم.کاناداشهروندان اونتاریوی کانادا در زمان خریداری یا لیزینگ خودروی تا ۲۰۰۰ دلار کانادا از تخفیف برخوردار می شوند. خودروهای هیبریدی در اونتاریو دارای پلاک سبزرنگ هستند و به واسطه این پلاک می توانند از تسهیلات عبور و مرور ویژه استفاده کنند. در بریتیش کلمبیا شهروندان در زمان خریداری خودروی هیبریدی، از ۱۰۰ درصد تخفیف در مالیات خرید خودرو بهره می برند. در جزایر پرنس ادوارد هم خریداران خودروهای هیبریدی از سال ۲۰۰۴ به بعد در زمان خرید تا سقف سه هزار دلار از تخفیف مالیات بر خرید بهره می برند. ژاپندولت ژاپن از سال ۲۰۰۹ مجموعه ای از سیاستها و طرح های ابتکاری نظیر طرح جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای هیبریدی، تخفیف های مالیاتی روی خودروهای پاک و افزایش مالیات روی سوخت خودروهای آلاینده را اجرا کرد و در نتیجه این طرح ها در همان سال، فروش خودروهای هیبریدی نسبت به سال گذشته سه برابر شد.قبرسدر قبرس برای جایگزینی خودروهای فرسوده با هیبریدی، ترتیبی اتخاذ شده که خریداران اگر خواهان خرید خودروهای هیبریدی باشند، در تعرفه گمرکی و مالیات خرید خودرو، بین ۲۵ تا ۵۵ درصد نسبت به خودروهای بنزینی تخفیف می گیرند.مالزیتمامی خودروهای هیبریدی و برقی که در مالزی مونتاژ می شوند از تخفیف های مالیات بر گمرک و واردات بهره می برند که این معافیت ها منجر به کاهش قیمت این خودروها نسبت به خودروهای تماما وارداتی می شود. مرسدس، تویوتا کمری هیبرید و نسیان سرنا s از جمله این خودروها هستند. هلنددر هلند خریداران خودروی هیبریدی در هزینه مالیات ثبت خودروی خود مشمول تخفیف می شوند. مالیات ثبت خودرو هزینه ای است که در زمان فروش خودرو از اولین دریافت می شود. در پرداخت این هزینه خریداران خودروهای هیبریدی تا سقف ۶۰۰۰ یورو یع ...

ادامه مطلب  

سود دو سویه اسقاط فرسوده ها  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل ا دنیای اقتصاد، در این شرایط، گویا دولت نیز به این نتیجه رسیده که یکی از راهکارهای اصلی برای حل بحران آلودگی، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و جایگزینی محصولات کم آلاینده یا حتی با آلایندگی حداقل است.هفته گذشته بود که حسن روحانی رئیس جمهوری در بخشی از گفت وگوی تلویزیونی خود، از خودروهای فرسوده به ویژه کامیون ها به عنوان یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا نام برد و همچنین از تشکیل جلسه با بخش خصوصی و خودروسازان برای تسریع روند اسقاط آنها خبر داد.سود دو سویه اسقاط فرسوده ها رئیس جمهور با بیان اینکه در سال آینده برای جایگزین کردن خودروهای فرسوده به خصوص کامیون ها و مینی بوس ها و اتوبوس ها، بیشتر تلاش خواهد شد، تاکید کرد که دولت می خواهد طی سه سال، خودروهای فرسوده را از رده خارج کند.به گفته روحانی، هم اکنون حدود 240هزار کامیون فرسوده در کشور وجود دارد و خودروسازان داخلی باید با تلاش مضاعف بتوانند سالی 70 هزار کامیون فرسوده را با محصولات نو جایگزین کنند. رئیس جمهور همچنین این را نیز گفت که برای تامین کامیون های نو، اتاق و بدنه در داخل تولید می شود، ولی موتور شان از خارج می آید. روحانی اما در بخش دیگری از اظهارات خود، به تامین مالی اسقاط خودروهای فرسوده نیز اشاره و تاکید کرد که باید به مشتریان تسهیلات ارزان قیمت داد تا آنها برای اسقاط و جایگزینی ترغیب شوند.اظهارات رئیس جمهوری به خوبی نشان می دهد دولت سرانجام به این یقین رسیده که اولین قفل آلودگی هوا، با کلید اسقاط خودروهای فرسوده باز خواهد شد، هرچند البته در کنار آن باید اقدامات دیگری مانند ترویج خودروهای به اصطلاح پاک را نیز انجام داد.کم توجهی به اسقاط فرسوده ها اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده اما در شرایطی به عنوان یک راهکار جهانی برای مقابله با آلودگی شناخته می شود که در ایران به جز یک مقطع نه چندان طولانی، چندان توجهی به آن نشده است.طبق آخرین آمار، در حال حاضر حدود یک میلیون و 250 هزار دستگاه خودرو فرسوده در کشور تردد می کند، خودروهایی که به گواه کارشناسان، بیشترین تاثیر را بر آلودگی هوا به خصوص در کلان شهرها دارند. در این بین، سهم خودروهای فرسوده سنگین مانند اتوبوس و کامیون، بسیار بیشتر از مدل های سواری است و از آن سو مینی بوس ها نیز نقشی ویژه در خاکستری شدن هوا ایفا می کنند. با توجه به اظهارات رئیس جمهوری مبنی بر وجود 240 هزار کامیون فرسوده در کشور، حدودا یک میلیون خودروی اسقاطی دیگر شامل سواری ها و اتوبوس ها و مینی بوس ها، در خیابان ها تردد می کنند. حال با توجه به بحرانی شدن آلودگی هوا در کلان شهرهای کشور و نقش اساسی فرسوده ها در ایجاد این چالش، می طلبد تا برنامه ریزی کلانی برای از رده خارج کردن آنها در نظر گرفته شود. نکته مهم دیگر در مورد خودروهای فرسوده کشور اما به سن در نظر گرفته شده برای فرسودگی، مربوط می شود. طبق آخرین تصمیمات اتخاذ شده، سن خودروهای فرسوده در کشور بین 10 تا 20 سال است، به نحوی که سواری ها و محصولات سنگین مانند کامیون و اتوبوس و همچنین مینی بوس ها، در 20 سالگی فرسوده به حساب می آیند و برای وانت ها نیز سن 10 سال بابت فرسودگی لحاظ شده است. با این حساب، خودروهای داخلی حداقل تا 10 سال فرصت دارند بدون هیچ محدودیتی در خیابان های کشور تردد کنند، حتی اگر سبب آلودگی هوا شوند. این در شرایطی است که طبق آمارهای رسمی، خودروهای تولید داخل به خصوص مدل های سواری و وانت، از سطح کیفی چندان بالایی برخوردار نبوده و استاندارد آلایندگی شان نیز اوضاع مناسبی ندارد. در واقع سن فرسودگی 20 سال که برای محصولات سواری و سنگین در نظر گرفته شده، به هیچ وجه با استانداردهای کیفی و مصرف سوخت و آلایندگی آنها تناسب نداشته و خودروهای مورد نظر چند سال قبل از سن فرسودگی، باید از رده خارج شوند. این موضوع در مورد خودروهای سنگین که طبعا نقش اساسی تری در آلودگی هوا دارند، بیشتر به چشم می آید و از همین رو بسیاری از کارشناسان معتقدند سن فرسودگی باید پایین بیاید.سن پایین فرسودگی در دنیا اما ببینیم در دنیا چه متر و معیاری برای فرسودگی خودروها وجود دارد و اصلا نحوه برخورد دولت ها، مشتریان و خودروسازان با فرسوده ها به چه شکل است. بنابر گزارش های موجود، در دنیا سبدی از سیاست های تنبیهی و تشویقی را برای ترغیب مشتریان به اسقاط خودروهای فرسوده در نظر می گیرند و مشتریان با سبک و سنگین کردن مسائل مالی، در نهایت به این نتیجه می رسند که خودرو خود را تعویض کنند یا همچنان آن را نگه دارند. به عنوان مثال، در کشورهای اروپایی و حتی آمریکایی، مالیات هایی سنگین بر خودروهای قدیمی می بندند؛ به نحوی که گاهی مالکان آنها ترجیح می دهند نسبت به تعویض خودرو خود اقدام کنند. به عبارت بهتر، گاهی مالیات ها آنقدر سنگین می شوند که دیگر استفاده از خودروها صرفه اقتصادی نداشته و عقل حکم می کند مالکان آنها نسبت به پروسه اسقاط و جایگزینی اقدام کنند. از سوی دیگر اما سیاست های تشویقی نیز نقش قابل توجهی در ترغیب مالکان خودروهای فرسوده به اسقاط و جایگزینی دارند. این سیاست ها بیشتر در قالب ارائه تسهیلات مالی به مشتریان برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و جایگزینی آنها با مدل های نو، ارائه می شود. در واقع خودروسازان و البته گاهی دولت ها، با در نظر گرفتن تسهیلات مالی جذاب، مشتریان را به سمت تعویض خودروهای فرسوده، ترغیب می کنند و طبعا مشتریان وقتی می بینند امکان خرید محصولی نو با کمک دولت و خودروسازان فراهم آمده، با کمال میل خودرو فرسوده شان را به مراکز اسقاط می فرستند. به عنوان مثال، طبق آخرین برنامه ریزی های صورت گرفته در برخی بازارهای اروپایی، مالکان خودروهای با عمر 10 سال نیز می توانند با دریافت تسهیلات مالی از دولت، خودرویی نو خریداری ...

ادامه مطلب  

اولین زنی که دو مدال طلا در یک دوره از بازی های المپیک زمستانی گرفت  

درخواست حذف این مطلب
استر لدکا از جمهوری چک زنی بود که در اسکی اسلالوم و اسنوبرد روی سکوی قهرمانی المپیک زمستانی پبونگ چانگ کره جنوبی رفت.به گزارش پایگاه خبری ورزش بانوان و به نقل از nytimes.com، روز پایانی بازی های المپیک زمستانی ۲۰۱۸ پیونگ چانگ در کره جنوبی اتفاقات جالبی را به خود دید. برای اولین بار در تاریخ بازی های المپیک زمستانی یک ورزشکار زن توانست دو مدال طلا را در یک دوره از مسابقات المپیک زمستانی از آن خود کند.استر لدکا ( ester ledecka ) از جمهوری چک زنی بود که در اسکی اسلالوم و اسنوبرد روی سکوی قهرمانی المپیک زمستانی پبونگ چانگ کره جنوبی رفت.جورین ترمورس از هلند، اولین زنی بود که در دو رشته متفاوت در یک دوره از بازی های المپیک زمستانی موفق به کسب مدال شده بود. او در اسکیت سرعت مسیر کوتاه مدال برنز گرفته بود و در اسکیت سرعت مسیر بلند به مدال طلا دست یافته بود.استر لدکا ۲۲ ...

ادامه مطلب  

گرانی در ایران، ارزانی در دنیا  

درخواست حذف این مطلب
صندوق بین المللی پول اعلام کرده تا سال ۲۰۴۰بیش از ۹۰ درصدخودروها در آمریکا، کانادا و اروپا برقی یا هیبریدی می شود، اما اکنون این خودروها در ایران، بسیار گران به دست مشتریان می رسد.به گزارش مهر، خودروهای هیبریدی چند روزی هست که به بحث داغ افکار عمومی تبدیل شده است. ماجرا از فهرست جدید تعرفه های دولت شروع شد. تعرفه هایی که فعالان بازار خودرو را در بهت و حیرت فرو برد. خصوصا جایی که به رغم همه تاکیدات و سیاست گذاری های بالادستی برای مقابله با آلودگی هوا، تعرفه واردات خودروهای هیبریدی به کشور به یک باره ۱۱ برابر شد. عددی که در روزهای گذشته انتقادات بی سابقه ای را متوجه وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان مرجع دولتی تعیین تعرفه کرده است.این انتقادات از آن رو که خودروهای هیبریدی همه جای دنیا، جزئی از راهبردهای کاهش آلودگی هوا هستند و در ایران هم تا پیش از ابلاغ تعرفه های جدید چنین بوده یا حداقل قرار بوده چنین باشد. بررسی اهمیت نقش خودروهای هیبریدی برای مسائل زیست محیطی و کاهش آلودگی هوا در دنیا، نشان می دهد که گرانی خودروهای هیبریدی دستاوردی است که ایران را به طور قطع با چالش های جدی مواجه خواهد کرد.در این میان، صندوق بین المللی پول و دانشگاه جرج تاون سال ۲۰۱۷ با توجه به روند تغییر نوع وسایط نقلیه در گذشته، خصوصاً سرعت ناپدید شدن گاری ها و اسب ها از خیابان های سرتاسر جهان در دهه ۱۹۰۰، پیش بینی کردند بیش از ۹۰ درصد خودروهای شخصی در آمریکا، کانادا و اروپا و شماری از سایر کشورها تا سال ۲۰۴۰ هیبریدی یا برقی خواهند شد.شرکت تویوتا، شرکتی که تقریبا ۸۰ درصد از بازار خودروی جهان را در اختیار دارد، هم معتقد است بازار خودروهای برقی و هیبریدی در جهان درحال رشد است. این شرکت در سال ۲۰۱۶ توانست یک میلیون و ۴۰۰ هزار خودروی هیبریدی در جهان به فروش برساند و به گفته تویوتا میزان فروش خودروهای هیبریدی در آن سال ۱۷ درصد افزایش داشت.کارشناسان گرمایش جهانی و تغییرات اقلیمی را نیروی محرکه موج گرایش به خودروهای برقی و هیبریدی در جهان می دانند. برنامه ها و طرح های متنوع دولت های جهان برای تشویق به خرید خودروهای هیبریدی و برقی توسط شهروندان از یک سو، و بازار پررونق خودروهای هیبریدی و برقی از سوی دیگر، بسیاری از شرکت های خودروسازی را به تولید و فروش این نوع از خودروهای پاک متمایل ساخته است. برای مثال شرکت سوئدی ولوو اعلام کرده تا سال ۲۰۱۹ همه خودروهای تولیدی خود را به مدل های هیبریدی و برقی تبدیل می کند. شرکت های جاگوار و لندروور هم تا سال ۲۰۲۰ این هدف را محقق می کند. شرکت های فولکس واگن و استون مارتین نیز به ترتیب تا سال ۲۰۲۵ و ۲۰۱۹ به این نقطه خواهند رسید.در این میان نقش دولت ها در کشورهای مختلف جهان برای افزایش گرایش شهروندان به استفاده از خودروهای پاک مهم ترین تاثیر را داشته است. دولت ها در بسیاری از کشورهای دنیا در قالب طرح های متنوع تشویقی که بیشتر شامل انواع تخفیف ها در زمان خرید، معافیت های مالیاتی یا دسترسی های خاص به مسیرهای ویژه مانند مسیرهای تندرو یا خطوط ویژه تردد اتوبوس ها و حذف هزینه های تردد نظیر هزینه پارکینگ و مالیات تردد است، شهروندان را به استفاده از خودروهای هیبریدی یا برقی تشویق می کنند. در ادامه به برخی از این سیاست های تشویقی اشاره می کنیم.کاناداشهروندان اونتاریوی کانادا در زمان خریداری یا لیزینگ خودروی تا ۲۰۰۰ دلار کانادا از تخفیف برخوردار می شوند. خودروهای هیبریدی در اونتاریو دارای پلاک سبزرنگ هستند و به واسطه این پلاک می توانند از تسهیلات عبور و مرور ویژه استفاده کنند. در بریتیش کلمبیا شهروندان در زمان خریداری خودروی هیبریدی، از ۱۰۰ درصد تخفیف در مالیات خرید خودرو بهره می برند. در جزایر پرنس ادوارد هم خریداران خودروهای هیبریدی از سال ۲۰۰۴ به بعد در زمان خرید تا سقف سه هزار دلار از تخفیف مالیات بر خرید بهره می برند. ژاپندولت ژاپن از سال ۲۰۰۹ مجموعه ای از سیاستها و طرح های ابتکاری نظیر طرح جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای هیبریدی، تخفیف های مالیاتی روی خودروهای پاک و افزایش مالیات روی سوخت خودروهای آلاینده را اجرا کرد و در نتیجه این طرح ها در همان سال، فروش خودروهای هیبریدی نسبت به سال گذشته سه برابر شد.قبرسدر قبرس برای جایگزینی خودروهای فرسوده با هیبریدی، ترتیبی اتخاذ شده که خریداران اگر خواهان خرید خودروهای هیبریدی باشند، در تعرفه گمرکی و مالیات خرید خودرو، بین ۲۵ تا ۵۵ درصد نسبت به خودروهای بنزینی تخفیف می گیرند.مالزیتمامی خودروهای هیبریدی و برقی که در مالزی مونتاژ می شوند از تخفیف های مالیات بر گمرک و واردات بهره می برند که این معافیت ها منجر به کاهش قیمت این خودروها نسبت به خودروهای تماما وارداتی می شود. مرسدس، تویوتا کمری هیبرید و نسیان سرنا s از جمله این خودروها هستند. هلنددر هلند خریداران خودروی هیبریدی در هزینه مالیات ثبت خودروی خود مشمول تخفیف می شوند. مالیات ثبت خودرو هزینه ای است که در زمان ف ...

ادامه مطلب  

استقرار قرارگاه سپاه البرز در 3 منطقه کرمانشاه/ البرز عهده دار بازسازی و خدمت رسانی 10 روستای زلزله زده شد/ اهدا درصدی از حقوق 300 کارمند بهزیست?  

درخواست حذف این مطلب
قرارگاه سازندگی سپاه البرز در راستای آغاز سازندگی در حال ایجاد سوله های بزرگ برای اسکان موقت مردم روستاها شده است.به گزارش گروه استانی «تیتریک»، این روزها آواربرداری از مناطق زلزله زده آغاز شده و خدمت رسانی وارد فاز جدیدی شده است اما همچنان سیل کمک های مردمی و دستگاه های اجرایی استان البرز به زلزله زدگان استان کرمانشاه و غرب کشور ادامه دارد. قرارگاه سازندگی سپاه امام حسن مجتبی (ع) در روستای تپانی دشت ذهاب توسط سپاه استان البرز راه اندازی شده و بازسازی 5 روستای قلعه واری، قلعه بهادری، نوشیروان، تپانی و الیاسی مهر را بر عهده دارد و البته سپاه استان البرز معین 5 روستای دیگر در زمینه خدمت رسانی شده و قرارگاه سازندگی سپاه البرز در راستای آغاز سازندگی در حال ایجاد سوله های بزرگی برای اسکان موقت مردم روستاهای مذکور شده است. علی ترکاشوند رئیس بسیج سازندگی استان البرز با اشاره به مطالب فوق و اشاره به اینکه نیاز مردم به چادر برای اسکان برطرف شده است افزود: در حال حاضر مردم نیاز به چادرهای مقاوم و پلاستیک های بزرگ برای احشام و علوفه دارند و سپاه استان البرز در 3 منطقه استان کرمانشاه اقدام به استقرار قرارگاه کرده است. و اما رئیس سازمان بسیج مهندسین استان البرز با اشاره به اینکه آواربرداری و توزیع اقلام در 5 روستای واگذار شده به البرز برای بازسازی روستاها به خوبی انجام شده و امنیت روانی در این مناطق برقرار است گفت: آب و برق 5 روستا وصل شده است و سپاه امام حسن مجتبی(ع) استان البرز اولین اسکان موقت با طراحی ساخت کانکس های 3 در 4 را به صورت سوئیتی انجام داده است. فیروز زارع افزود: از 79 نفر خانوار تپانی قدیم در مرحله اول 28 خانواده سازماندهی شده و برای اسکان موقت نیازمند زمین مناسبی از نظر راه مواصلاتی، آب و برق هستیم و 28 کانکس اسکان موقت به صورت یو شکل به کار گرفته می شود فیروز زارع با اشاره به اینکه 28 کانکس اسکان موقت به صورت u شکل برای زلزله زدگان این روستاها به کارگیری می شود, گفت: دو هزار و 300 نفر جمعیت این 5 روستا است و روستای تپانی قدیم با 15 فوتی بیشتری تلفات را در روستاها داشته است و این روستاها با بیشترین تخریب و آوار همراه است لذا و با تصمیم مردم روستای تپانی سایت اسکان روستا به منطقه نوبهار منتقل می شود که مکان مناسبی برای روستاسازی جدید است. و اما طی یک هفته 15 هزار پرس غذای گرم بین زلزله زدگان توزیع می شود که این مهم را ناحیه امام سجاد (ع) کرج بر عهده داشته و کمک رسانی و توضیع کمک های مردی شهرستان کرج به مردم عزیز زلزله زده استان کرمانشاه در شهرستان دالاهو اعم از روستای های الیاسی محمود نادر و تپانی و الیاسی احمد توسط بسیج و سپاه ناحیه امام سجاد (ع ) استان البرز انجام می شود. همچنین مهرداد بابایی رئیس مرکز مدیریت حوادث استان البرز با اشاره به اعزام دو تیم عملیاتی اورژا ...

ادامه مطلب  

هاشم نژاد: بریز و بپاش نکنند/ صالحی: سوال سخت نپرس!/ بابایی: البرز را به جایگاه حداقلی برسانند/ کولیوند: معیشت و اشتغال را مطالبه می کردم/ اقبال?  

درخواست حذف این مطلب
شبکه خبری تحلیلی تیتریک به مناسبت 17 مرداد، در اقدامی جالب جایگاه مسئولین و خبرنگاران را تغییر داده و مشکلات البرز را از زبان مسئولین در گزارشی فراهم آورده است.به گزارش گروه استانی تیتریک، امروز هفدهم مرداد ماه و روز خبرنگار بوده و مزین به نام شهیدی (محمود صارمی) است که غریبانه و با مظلومیت تمام به اسارت طالبان درآمد و به این مقام شامخ نائل شد. اگر چه به مناسبت این روز مسئولین فرصتی را به خبرنگاران برای انعکاس مشکلات مردم همانند دیگر ایام سال خواهند داد و بعضا پای درد و دل آنها می نشینند اما شبکه خبری تحلیلی تیتریک در اقدامی جالب جایگاه مسئولین و خبرنگاران را تغییر داده و مشکلات البرز را از زبان مسئولین در گزارشی فراهم آورده است. در ادامه واکنش مسئولین استان البرز را درباره این سوال که اگر شما خبرنگار بودید چه مطالبه ای از مسئولین داشتید، خواهید خواند: محمد جواد کولیوند، نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی: در بحث ملی دفاع از تولید کننده، آرامش برای تولید و اشتغال در کشور را از مسئولین مطالبه می کردم چرا که با معیشت مردم مستقیما در ارتباط است. کشاورزی، حمل و نقل عمومی و وضعیت آموزشی و پرورشی کشور را حتما پیگیری می کردم. دفاع از مردم در فضای کسب و کار مطالبه دیگر من است، اگر این عرصه امنیت نداشته باشد به گره خواهیم خورد. در فضای کلی ملی کشور، 6 بحث دفاع از تولید داخل، امنیت کسب و کار و سهل کردن قوانین برای دستگاه های خصوصی، حمایت از تولید کننده ها، کشاورزی و دام پروری، آموزش و پرورش و اشتغال را باید اساسی پیگیری کرد. حمل و نقل عمومی یکی از مشکلات اساسی استان البرز است چرا که وضعیت خیلی خوبی را در این زمینه شاهد نیستیم و قطار شهری کرج واقعا با مشکل مواجه بوده و سرعت کار آن فوق العاده پایین است، لذا شورای شهر، شهرداری، دولت و پیمانکار باید در این راستا همت کنند. تخصیصی آب استان البرز 55 میلیون متر مکعب است که 35 میلیون آن از سد طالقان و 20 میلیون از سد امیرکبیر خواهد بود و سایر منابع آن مرتبط با چاه است و 150 میلیون متر آن به کرج اختصاص دارد. کل استان البرز بالای 450 میلیون متر مکعب در سال مصرف می کند لذا تنظیم این مقدار برای کشاورزی، صنعت، شرب و ... نشان می دهد که به چه اندازه در مقوله آب با مشکل مواجه هستیم. فضاهای آموزشی ما از نظر فیزیکی تخریبی بوده و تخریب بازسازی بسیار زیاد است. فرسودگی مدارس ما وحشتناک بوده و غالبا 35 سال عمر دارند و در وضعیت خوبی به سر نمی برند. بهداشت و درمان البرز نرمال بوده و معیشت و اشتغال را نیز باید در البرز پیگیری کرد. میر اسماعیل صدیق، رئیس اتحادیه پوشاک شهرستان کرج: با خنده می گوید: چه کار سختی! به واسطه ترافیک در پل سلطانی مردم گرفتارند. سامان دهی دستفروشان خوب انجام نمی شود و کارهای نیمه کار موجب آتش سوزی اخیر شد. مبالغ بالای عوارض صنفی کسبه را خیلی اذیت می کند و گهگاه این واحد پلمب می شود و فرصتی به کسبه داده نمی شود. مالیات ها منطقی اخذ نمی شود، مبدا و ماخذی وجود ندارد تا با انجام تحقیقات، از کسی که درآمد پایینی دارد مبلغ کمتری دریافت کنند. ساز و کاری وجود ندارد و مردم نیز از خوداظهاری می ترسند و نمی توانند آن چیزی که هست را بازگو کنند. مالیات ها در اصناف مشکل ساز است، عوارض های دریافتی از واحد صنفی نبش خیابان با عوارض یک واحد صنفی در داخل کوچه و گاراژ یکی است و تفاوتی بین این دو قائل نخواهند شد. انتشار داریم مسئولین این مباحث را پیگیری کنند و نامه نگاری نیز انجام داده ایم. در بحث حمایت از کالاهای داخلی، کسی از واحدهای صنفی حمایت نمی کند و درباره عوارض تابلو و ... تا کنون اتفاقی صورت نگرفته است و با وجود نامه نگاری های متعدد به جایی نمی رسیم، درحالیکه غالب مسئولین پشت تریبون از محصول داخلی حمایت می کنند اما عملا اتفاقی را شاهد نبودیم. حجت الاسلام محمد صالحی مدیر کل اداره اوقاف و امور خیریه استان البرز: سوال سخت نپرس! (با خنده) کار شما بسیار سخت است، فی البداهه که نمی دانم، مطالبات زیاد است اما در حال حاضر نمی دانم چه بگویم. خبرنگاران مسئولیت سنگینی دارند. زمانیکه خودم را جای خبرنگار می گذارم متوجه می شوم مباحث چقدر زیاد است و نمی دانم چه بگویم! واقعا سخت است. اسدالله حیدری مدیر کل بهزیستی استان البرز: اگر خبرنگار بودم حتما در جهت بسط و گسترش فرهنگ، مسئولیت اجتماعی را در قالب تلاش برای این تحقق این مهم مطالبه می کردم. به حکم انسان بودن و برخورداری از یک زندگی اجتماعی، نیازمندیم در قبال زیست اجتماعی اقداماتی را انجام دهیم ...

ادامه مطلب  

حقایقی در رابطه با هاست نامحدود  

درخواست حذف این مطلب
به طور کلی اصطلاح “میزبانی نامحدود” به سرویس میزبانی وب ارائه شده توسط میزبانی وبی که به صورت نامحدود فضای دیسک برای ذخیره سازی فراهم می کند، اطلاق می شود. یعنی ارائه کننده ی میزبانی وب، میزان نامحدودی فضای وب و پهنای باند ارائه می کند و هم چنین افزودن نامحدود addon domain. در این راه، ارائه دهندگان خدمات میزبانی نامحدود، در واقع آزادی برای میزبانی تعداد زیادی وب سایت را می دهند، هر چند تعداد وب سایتی که می توانید با قیمیتی بسیار مناسب! آیا فضای نامحدود و پهنای باند نامحدود ممکن است؟ ما در این مقاله قصد داریم جزئیات آن را بررسی کنیم. به عنوان یک مصرف کننده ی هوشمند، شما باید تشخیص دهید که شرکتهای میزبانی در جهان با اصطلاحات خاص خودشان هستند. معنای لغوی واژه ی “نامحدود” در زبان انگلیسی به معنی نداشتن انتها و محدودیت،است ولی وقتی به میزبانی وب، پلن نامحدود اطلاق می شود، اصلا چنین معنایی نمی تواند داشته باشد. در واقع،میزبانی نامحدود، در هر حال همیشه محدود است. بیدار شوید ای مردم… همه روزه ایمیلهایی از خوانندگانی دریافت می شود که می خواهند با خرید هاست نامحدود همه مجموعه فیلم و عکس ۵۰۰ گیگابایتی خود را روی میزبانی وبشان،ذخیره کنند. منطقی فکر کنید. هیچ چیزی در این جهان نامحدود نیست. در رابطه با محدودیت در دنیای فیزیکی ما فکر کنید. واضح و مبرهن است که غیر ممکن است شما نیمه هادی های نامحدود ram , cpu نامحدود بسازید. این غیر ممکن است که پهنای باند نامحدود ارائه شود وقتی ما کابل های انتقال دیتا در سراسر جهان محدود داریم. و همینطور این غیر ممکن است که به استخدام نیروی انسانی نامحدود برای حفظ سرورها و شبکه بپردازیم. “نامحدود” چیزی جز یک صنعت خیالی نیست. این باور توسط تنها دسته ای از مدیران سایت ناآگاه به وجود آمده است. بالاتر از همه فراموش نکنید کمپانی های ارائه دهنده ی خدمات میزبانی، در حال تجارت هستند برای به دست آوردن پول و کسب درآمد. آیا شما واقعا فکر می کنید آنها منابع کامپیوتری نامحدود (حتی در صورتی که امکان پذیر باشد) تنها با دریافت مبلغی ناچیز در ماه به شما ارائه می دهند. قطعا خیر. کلمه ی نامحدود می تواند کمی نگران کننده باشد وقتی راجع به میزبانی وب صحبت می شود. از آنجایی که هر شخصی می داند هیچ چیز در جهان عملا نامحدود نیست. ولی برای رسیدن به میزان فضای ذخیره سازی و یا استفاده از پهنای باندی که “too much” یا “بیش از حد” تلقی شده ولی اکثرا آن را “نامحدود” می نامند، این ممکن است زمانی باشد که حرکت کرده باشید از سرور میزبانی اشتراکی به جایی قوی تر مثل vps یا سرور اختصاصی.میزبانی نامحدود مثل این است که شما بتوانید در بوفه ای هر چه می خواهید بخوریداین شبیه این است که شما به بوفه ای بروید که نوشته “هرچه میخواهید بخورید”. شما می توانید هر آنچه خواستید بخورید ولی تا زمانی که بیش از حد غذا نخورید. این امر در رابطه با میزبانی نامحدود هم صدق می کند. شما از میزبانی وبی استقبال می کنید که نامحدود است و منابع هاستینگ نامحدود می گیرید ولی تنها تا زمانی که “over use” اتفاق نیفتد.هاست های نامحدود قطعا با انواع محدودیتها و قوانین محدود می شوند. همه ی شرکت های هاستینگ محدودیت هایی در رابطه با استفاده از منابع سرور اعمال می کنند.هر ارائه کننده ی خدمات میزبانی وب قوانینی دارد و محدودیت هایی روی سرور برای کنترل کاربرانش. این می تواند تعداد کوئری های ,cpu ram، تعداد دیتابیس های mysql، تعداد کانکشن های دیتابیس، و یا حتی آپلود فایل در ftp باشد.اگر از هاستهای نامحدود هم استفاده ...

ادامه مطلب  

دو انگیزه خودروسازان تجاری برای بازیابی شرکای خارجی  

درخواست حذف این مطلب
شرایط رکودی بهترین فرصت برای تسریع جایگزینی و رونق بخشی به بازار خودروهای سنگین استبه گزارش اخبار خودرو ، بازار خودروهای کاروتجاری باری همچنان گرفتار چسبندگی رکودی است که مقاومت آن بیش از آن چه مورد انتظار دست اندرکاران و کارشناسان بوده، به طول انجامیده است.هرچند جسته و گریخته خبرهایی از تولید برخی خودروسازان تجاری شنیده می شود اما به نظر نمی رسد آمار تولید آن ها به اندازه ای چشمگیر باشد که تکانی به بازار بدهد و کمی از رکود آن بکاهد. مساله اساسی بازار این سگمنت خودرویی، مانند دوران تحریم نبود کار و خواب چندساله پروژه های عمرانی است.دو انگیزه خودروسازان تجاری برای بازیابی شرکای خارجیاز دیگر سو، خبر ورود مدل های جدید اروپایی و راه اندازی خط تولید این محصولات نیز به گفته مصطفی ممقانی ، کارشناس بازار خودروهای تجاری، اتفاق تازه ای در این صنعت نیست و خودروسازان درواقع همان مدل های پیشین را با اندکی تغییرات و به روزرسانی و تنها به دلیل از دست ندادن نمایندگی های خود به بازار وارد می کنند.مصطفی ممقانی ، کارشناس بازار خودروهای تجاریاو می گوید: خودروسازان به دو دلیل مشخص اقدام به تولید مجدد این خودروها می کنند، اول آن که سرمایه گذاری های زیرساختی پیش از تحریم ها انجام شده است و فقط باید به منظور ورود مدل های جدید کمی سرمایه گذاری کنند.دوم آن که در رقابت گرفتن نمایندگی، اگر خودروسازان فعالیت خود را از سر نگیرند، ممکن است شرکت دیگری نمایندگی این برندها را دریافت کند.وضعیت تولید و فروش خودروهای سنگین را در شش ماهه ابتدایی سال جاری نسبت به سال گذشته چطور ارزیابی می کنید؟ آیا روند رشد تولید بیش از حد کند نیست؟بازار این خودروها نه تنها در سال جاری در مقایسه با سال گذشته تغییر مثبتی نداشته است بلکه می توان گفت وضعیت بدتری را هم تجربه می کند. به نظر می رسد بعد از رویداد برجام، بخش خودروهای سنگین تکانی نخورده است.حتی می توان گفت اتفاقاتی که در کوتاه مدت برای خودروسازی افتاد، شبیه یک جو و هیجان در بازار بود. حتی اگر تولید خودروهای سنگین به حد نرمال برسد، بازار فعلی توانایی جذب آن را ندارد.سیاستی که شرکت ها در پیش گرفته اند و روند آهسته ای را طی می کنند، اشتباه نیست چراکه متناسب با کشش بازار است.شما به عنوان فردی فعال در بازار خودروهای سنگین و نیمه سنگین، راه حل تسریع در بهبود شرایط بازار این خودروها را در چه می دانید؟در وهله اول باید برای خودروهای کاروتجاری، بازار کار تعریف شود تا سرمایه گذاری در این صنعت شکل بگیرد. از سوی دیگر باید تسهیلات مناسبی برای این خودروها در نظر گرفته شود. با این حجم از سرمایه گذاری که این خودروها نیاز دارند، تا زمانی که توجیه اقتصادی وجود نداشته باشد، کسی اقدام به سرمایه گذاری روی آن ها نمی کند.نه تنها مردم به دلیل فقدان نقدینگی و نبود بازار کار به خرید این خودروها روی نمی آورند بلکه شرکت ها هم تمایلی به سرمایه گذاری در این زمینه ندارند. البته طرح فرسوده ها می توانست راه حل خوبی برای بهبود این بازار باشد که متاسفانه بسیار کند انجام می شود.به عقیده من، شرایط رکود بازار بهترین فرصت برای سرعت بخشیدن به جایگزینی خودروهای فرسوده است که در این صورت هم خودروهای فرسوده جمع آوری می شوند و هم بازار خودروهای سنگین رونق پیدا می کند.متاسفانه این طرح نیز دچار دلال بازی شد و برخی از شرکت ها در حال سوءاستفاده از آن هستند و این اجازه را نمی دهند که طرح در یک روند مشخص پیش برود.با توجه به این که حدود دو سال از برجام می گذرد، خودروسازان و وزارت صنعت تا چه اندازه موفق به استفاده از فرصت های ناشی از برجام شده اند؟به عقیده من هر دو طرف چه خودروسازان و چه وزارت صنعت نتوانسته اند از برجام استفاده کنند و میزان بهره وری آن ها از این فرصت صفر بوده است. حتی اگر اتفاقی هم افتاده و قراردادی منعقد شده است، مربوط به روند هایی است که پیش از این نیز جریان داشته و به دلیل تحریم ها متوقف شده بود.بعد از برداشته شدن تحریم ها طرف خارجی به سمت بازار ایران آمده و ادامه کار قبلی خود را در پیش گرفته است. به عنوان مثال اقدامات رنو، ادامه کارهایی است که در دهه ۸۰ و پیش از تحریم ها انجام می شد. ما در زمینه قراردادها با شرکت های خارجی از تمام کشورهایی که هم زمان با ما آغاز کردند، عقب تر هستیم.با توجه به حضور مجدد خودروهای سنگین اروپایی، چه آرایشی را می توانیم برای بازار این خودروها متصور باشیم؟نمی توان انتظار داشت که بازار به سمت خودروهای اروپایی سوق پیدا کند، چرا که اختلاف قیمت و قیمت های بالای برندهای اروپایی کار را سخت کرده است. تصور عام بر این بود که با اجرای برجام نسخه خودروهای چینی پیچیده می شود اما با گذشت حدود دو سال از برجام همچنان خودروهای چینی در صدر جدول هستند.تنها نتیجه برجام در خودروسازی این بود که کارهایی که در گذشته متوقف شدند، دوباره به جریان افتادند و روند سریع تری به خود گرفتند. وزارت صنایع در دوره پیشین اقدام خاصی در این زمینه انجام نداد.تمام دغدغه مسئولان جدید نیز سروسامان دادن به واردات است که در نتیجه آن، قیمت ها سر به فلک کشید. ظاهرا باز هم قرار است مانند دو دهه گذشته، با حمایت های کورکورانه قیمت خودروه ...

ادامه مطلب  

عوامل تاخیر در اجرای طرح ملی گردشگری عظیمیه کرج/ نقش گردشگری در توسعه کسب و کار  

درخواست حذف این مطلب
سرمایه گذاران ترکیه ای به این موضوع خنده شان گرفت. گفتند مگر مصوبه هیات وزیران نبوده است. گفتند مصوبه هیات وزیران ترکیه، برای ما مثل آیه قرآن است. راست یا دروغ این صحبت آنها را نمی دانم ولی آن تمسخر به من وارد شد.عصر ایران؛ یوسف ناصری- رشد اقتصادی پایدار و افزایش رفاه هر جامعه، بستگی به این موضوع دارد که کسب و کار رونق داشته باشد و به طور مستمر بهبود فضای کسب و کار تحقق پیدا کند.در وضعیتی که بهبود فضای کسب و کار مشهود نباشد و شرایط مبهم و پیچیده ای فراروی فعالان اقتصادی باشد، سرمایه های جامعه به سمت فعالیت های مولد و با ارزش افزوده بالا نمی رود و تولید که یکی از مولفه های قدرت هر کشور است تقویت نمی شود.در حوزه شاخص کسب و کار و زیرشاخص های آن، کشورهای مختلف با جدیّت تلاش می کنند وضع خود را بهبود ببخشند و سرمایه ها و نیروهای انسانی خلاق و کارآفرین را جذب کنند. فراهم کردن زمینه برای شروع یک کسب و کار و فعالیت اقتصادی و سخت نگرفتن در زمان مجوز دادن برای کسب و کار، می تواند نیروی انسانی و سرمایه گذار را به آینده و فعالیت های اقتصادی امیدوار کند. عصر ایران در گفت و گو با سید داریوش کیهان مهر که از فعالان اقتصادی کشور است وضعیت کسب و کار در کشور را بررسی کرده است. از جمله فعالیت های کیهان مهر، می توان به تلاش های مکرر او برای تقویت ارتباطات و همکاری بخش خصوصی ایران و ترکیه و همچنین ارائه طرح ایجاد منطقه نمونه گردشگری عظیمیه شهر کرج، اشاره کرد. گفت و گوی ما با این فعال اقتصادی با محوریت کسب و کار و بررسی علل تاخیر پروژه گردشگری عظیمیه کرج در ادامه می آید.****آقای کیهان مهر، شما در حوزه کسب کار فعالیت دارید و در این حوزه اقداماتی انجام داده اید. می خواهیم بدانیم طی دو دهه اخیر کسب و کار در ایران چه فراز و فرود و وضعیتی داشته است. شما اولین کسب و کارتان را در چه سالی شروع کردید؟- در سال 1368 و هم تجارت بود و هم گردشگری. یعنی من کارکنان دولت را که آن موقع 40 درصد تخفیف بلیت هواپیما به آنها داده می شد به دوبی می بردم. بلیت دوبی امارات آن موقع 3 هزار و خرده ای بود که با تخفیف می شد هزار و 984 تومان. من تعداد 5 یا 6 کارمند دولت را که تخفیف بلیت کارمندی به آنها تعلق می گرفت به دوبی می بردم. در آنجا یک آپارتمان اجاره کرده بودم دو شب میهمان من بودند. صبحانه و ناهار و شام و پرواز رفت و برگشت ارائه می شد و من با پاسپورت آنها جنس و کالاهای مجاز به ایران می آوردم.به این صورت تجارت می کردم. همان موقع به بحث تجهیز هتل ها مشغول بودم. یعنی هتل، تجهیز یا بازسازی می کردم. برای مثال، ما تجهیزات گرند هتل دوبی از جمله تشک و ملحفه و روتختی را در سال 1373 یا 1374 فرستادیم. در سایت اینترنتی ما هم این موضوع مطرح شده.بعد از آن من به ایران آمدم. در همان زمان، دوستان من می گفتند در امارات بمان. چون من خیلی فعال بودم. من گفتم می خواهم در کشور خودم باشم.*قبل از این شرکت، به عنوان کارمند در جایی هم فعالیت می کردید؟-خیر. در این مورد هم به طور شخصی فعالیت می کردم. ویزای امارات هم می گرفتیم. در سال 1368 و سال 1369، من ارزان ترین ویزای امارات را می گرفتم. البته به طور مرتب به ایران رفت و آمد داشتم. اما فعالیت خودم را در ایران به صورت کامل از سال 1370 شروع کردم و به تجهیز هتل ها پرداختم. کارگاه تولیدی تاسیس کردم. یعنی تولید کننده هم بوده ام و برای هتل ها، لوازم خواب تولید می کردم. در آن سال ها ما تشک هایی تولید می کردیم که البته مصارف خانگی هم داشت و این تشک ها به صورت رایحه دار بود. وقتی از این تشک ها در اتاق های هتل ها گذاشته می شد همیشه یک بوی خوب مثل بوی یاس و بوی میوه یا بوی گل، متصاعد می شد. یعنی تولید کننده تشک های معطر بودیم.*عمدتا در حوزه گردشگری و صنایع مرتبط با گردشگری فعالیت داشته اید؟-بله. بدون گردشگری، تجارتی رخ نمی دهد. حتی جامعه گردشگری مجازی که چند سال است شکل گرفته و دوستان ما در صنف گردشگری هستند باز باید در فضای مجازی، گردش کنیم. اگر می خواهیم جایی را معرفی کنیم باز هم باید گردش انجام شود. البته در این حالت، گردش به صورت مجازی است. پس این یک اصل است که اگر رفت و آمدی انجام نشود هیچ تجارتی نمی تواند به خوبی محقق شود.*شرکتی که الان در زمینه خدمات رسانی به واحدهای گردشگری دارید همان شرکتی است که بعد از بازگشت به کشور ایجاد کردید؟-بله. شرکت را در روز 12 دی ماه سال 1375 یعنی دومین روز سال 1997 میلادی به ثبت رساندیم. با موضوع کارهای تجاری و تولید تشک های هتل ها و تشک های خواب و وسایل خواب که عمدتا برای مصارف هتل ها بود. شرکت ما هتل های بنیاد مستضعفان را پوشش می داد. در سال 1376 اجلاس سران کشورهای اسلامی در تهران برگزار شد. ما از سال 1375 به بازسازی لوازم خواب هتل های بنیاد پرداختیم چه در تهران مثل هتل آزادی و چه در خارج از تهران مثل هتل رامسر. خوش حساب هم بودند. در آن زمان آقای اکبر غمخوار، رئیس سازمان سیاحتی بنیاد مستضعفان بودند.* طبق شاخص سهولت کسب و کار که هر ساله توسط بانک جهانی اعلام می شود در سال 2006 رتبه ایران 108 بوده. در سال 2009 که همزمان با دولت آقای احمدی نژاد بوده رتبه ایران نامناسب شده و تا حد 142 هم سقوط کرده بود. برای سال 2017 رتبه ایران 120 شد و در رتبه بندی سال 2018 رتبه ایران 124 شده. این آمارهای جهانی است ولی طی سال های اخیر که در حوزه اقتصادی و کسب و کار فعال بوده اید به اعتقاد شما وضعیت کسب و کار به چه صورت بود؟-ما فراز و نشیب های زیادی داشتیم اما با توجه به این که ما عمدتا در حوزه های مرتبط با گردشگری فعالیت کرده ایم باید بگویم قطعا به تنها دوران طلایی ای که می توانیم برای سازمان میراث فرهنگی و گردشگری اشاره کنم از سال 1383 بود یعنی زمان تشکیل این سازمان تا پایان دولت هشتم یعنی تا سال 1384.*پس بیش از عملکرد روسای دیگر، شما از عملکرد دوره ریاست آقای حسین مرعشی بر سازمان میراث فرهنگی و گردشگری تا اول دولت آقای احمدی نژاد، رضایت دارید؟-بله. می توانم بگویم بالای 90 درصد رضایت دارم. من دوره مدیریت کیفیت گردشگری را در آلمان گذرانده ام و کارشناس رسمی موسسه توف راینلند آلمان در حوزه گردشگری و هتلداری هستم. کار ما، کار خدمات است. اگر خدمات، خوب نباشد هیچ فایده ای ندارد. به نظر من، دوران طلایی سازمان میراث فرهنگی و گردشگری، همان سال 1383 تا 1384 است. الان هم اعتقاد دارم اگر این سازمان، یک وزارتخانه شود می تواند کارایی بالاتری داشته باشد.*ویژگی هایی که سازمان میراث فرهنگی و گردشگری در آن دوره داشت و شما رضایت دارید، شامل چه مواردی می شد که به هر حال شرکت های خصوصی هم از جمله شما از عملکرد آن دوره این سازمان رضایت دارید؟-مدیریت با درایت آقای مرعشی، رئیس وقت سازمان بود. نحوه انتخاب مدیران کلان یا معاونین این سازمان در سطح کلان، قابل توجه بود. افرادی انتخاب شدند که می خواستند در کشور کار جدی انجام شود و نه این که کاری انجام نشود. ما همه می دانیم اگر در کشور، چرخه اقتصادی بچرخد و ممانعتی نباشد، مردم ما رضایت نسبی خواهند داشت. همچنین بُرّندگی آقای مرعشی، نقش موثری داشت. یعنی ایشان اگر می خواست کاری انجام بدهد حتما انجام می داد و دیگر اما و اگر نداشت. بنده در همان سال 1383 یک مطالبه از سازمان میراث فرهنگی و گردشگری داشتم. مسئول تشریفات مراسم و نمایشگاه ویژه روز جهانی جهانگردی بودم و دبیرکل وقت سازمان جهانی جهانگردی هم به ایران آمدند. بابت حق العمل آن موضوع، از سازمان میراث فرهنگی و گردشگری، مطالبه ای داشتم و حق من بود. برای پرداخت آن، امروز و فردا می کردند. تا این که یک روز آقای مرعشی را دیدم و گفتم آقای مرعشی پول من را نمی دهند و در سیکل اداری چرخیده است. ایشان گفتند نامه بنویس.نامه نوشتم و آقای مرعشی زیر نامه من به معاون مالی و اداری سازمان نوشت که ظرف 24 ساعت پرداخت شود. آن وقت معاون حرف رئیس سازمان را گوش می داد. الان و در همین سال 1396 حدود 5 ماه است که آقای جهانگیری معاون اول رئیس جمهور، دستور به حل موضوعاتی که پیش آمده را به سازمان میراث فرهنگی و گردشگری و مسئولان مرتبط با پروژه ما در طرح منطقه نمونه گردشگری عظیمیه کرج داده است اما هنوز این مشکلات برطرف نشده.*طرح ملی گردشگری عظیمیه کرج، طرحی است که در سفر استانی دولت آقای احمدی نژاد تصویب شده بود؟-فقط این نبوده است. اصلا بنیانگذار و بانی ایجاد مناطق نمونه گردشگری در کشور، آقای مرعشی بوده است. آقای مرعشی این ایده را داده و مناطق نمونه گردشگری شکل گرفت. سازمان میراث فرهنگی و گردشگری برای این که بخواهد مناطق نمونه را ایجاد کند با یکی از دانشگاه ها قرارداد بست که ببینند چه جاهایی قابلیت ایجاد منطقه نمونه گردشگری را دارد. تعداد 44 منطقه نمونه گردشگری استان تهران که مشخص شد هر کدام یک سطح داشتند و از سطح محلی داشتند تا سطح استانی، ملی و بین المللی. اتفاقا طرح منطقه نمونه گردشگری عظیمیه، از جاهایی بوده که باید بین المللی باشد. فکر می کنم در سال 1388 بود که تاسیس مناطق 44 گانه به تصویب هیات وزیران رسید.*شما در قالب شرکتی که الان دارید و در حوزه خدمات رسانی به واحدهای گردشگری فعالیت دارد، پیشنهاد تاسیس منطقه گردشگری عظیمیه کرج را ارائه کردید؟-بله. ما آن موقع رفتیم درخواست کردیم. گفتیم ما از پس این کار برمی آییم و هم سابقه و هم علم آن را داریم و هم توان جذب سرمایه تاسیس آن را داریم. آن موقع تاسیس این منطقه نمونه گردشگری با 100 میلیارد تومان می توانست انجام شود. من از ارمنستان و امارات، سرمایه گذار خارجی آوردم. در سال 1392 از آلمان، سرمایه گذار خارجی آوردم و با ما صورتجلسه کرده است. آن صورتجلسه به تایید سازمان میراث فرهنگی و گردشگری کشور رسیده که این شرکت، سرمایه گذار آلمانی آورده است. از ترکیه، سرمایه گذار آوردم. ترکیه ای ها چند ماه قبل یعنی در همین سال 1396 به صورت کتبی، به دبیر اقتصاد مقاومتی استان البرز نامه نوشتند که اگر امنیت سرمایه گذاری تامین شود، شرکت آراد به مسئولیت آقای کیهان مهر، کارش را انجام بدهد و طرح جامع را بنویسد، ما دوباره می آییم.سرمایه گذاران ترکیه در سال گذشته به ایران آمدند و جلسه برگزار کردند. آقای دین پرست معاون اقتصادی وزیر کشور در جریان این موضوع بودند.*امنیت سرمایه گذاری که طبق قانون جذب سرمایه گذاری خارجی ایران وجود دارد.-برخی مسئولان میراث فرهنگی و گردشگری استان البرز این موضوع را برای طرح گردشگری عظیمیه، سلب کردند. در حالی که حتی سرمایه گذار آلمانی که آمد با ما توافقنامه نوشت. این توافقنامه حاصل یک سال تلاش من و رفت و آمدهای من به ترکیه بود. چون ما نمی توانیم به طور مکرر به آلمان برویم و برگردیم.ملاقات های ما با طرف آلمانی در ترکیه برگزار می شد. چقدر من هزینه کردم تا به ترکیه رفت و آمد داشته باشم و با سرمایه گذاران خارجی، جلسه برگزار کنیم.*شما با سرمایه گذاران کشورهای مختلفی مذاکره کرده اید.-ما هم با سرمایه گذاران داخلی مذاکره کردیم و هم با سرمایه گذاران خارجی. با بانک تجارت در سال 1392 مکاتبه کردیم. آن موقع آقای مقدم، مدیر عامل بانک تجارت بود. گفتند موضوع خوبی برای انجام است. بانک تجارت به ما نامه نوشت که اول تکلیف زمین محل تاسیس منطقه نمونه گردشگری را روشن کنید و این زمین در اختیارتان باشد، بعد ما می آییم.*تفاهم نامه ای که شما برای ایجاد منطقه نمونه گردشگری عظیمیه با دولت امضا کردید در چه سالی بوده؟-با دولت در سال 1391. بعد از دو بار تصویب کارگروه و بعد از دو بار بررسی طی سه و نیم سال و دوندگی زیاد ما برای انجام این کار. سرمایه گذاران اماراتی دیگر گفتند برو هر وقت موافقت اصولی را گرفتی بیا صحبت کنیم.*طرح ملی منطقه نمونه گردشگری عظیمیه آیا قرار بوده در همان منطقه عظیمیه کرج تاسیس شود یا در جای دیگری از کرج؟-قرار بود در همان عظیمیه کرج باشد. چون 44 منطقه نمونه گردشگری استان تهران که شامل استان البرز فعلی هم می شد امکان سنجی شد و بعد از مطالعات زیست محیطی و توپوگرافی(مکان نگاری و شامل جزئیات محل)، محدوده منطقه گردشگری عظیمیه مشخص شد.*تفاهم نامه را با سازمان میراث فرهنگی و گردشگری امضا کردید؟-تفاهم نامه نیست. قرارداد امضا کردیم. قرارداد ما با سازمان میراث فرهنگی و گردشگری است. موافقت نامه اصولی هم داریم. مشکل ما این است که به وضوح زیر قرارداد زده اند. در آن قرارداد نوشته اند تا قبل از صدور موافقت نامه اصولی، این قرارداد یا موافقت نامه تاسیس هیچگونه حقی برای شرکت ایجاد نمی کند.از طرفی در یک بند دیگر نوشته شده موافقت اصولی که صادر می شود به منزله سند رسمی جمهوری اسلامی ایران است.*عظیمیه گران ترین محله کرج است. با توجه به این که گران ترین محله آن شهر است برای اجرای این طرح شما، قیمت زمین چگونه محاسبه خواهد شد؟-اولا از شما خواهشی دارم که نگویید طرح ما. این طرح ما نیست. مصوبه هیات وزیران است. ما مجری آن شدیم. این طرح باعث ایجاد 1000 شغل مستقیم می شود. زمین آن هم به صورت اجاره به شرط تملیک واگذار می شود. در این زمین فقط باید اماکل تفریحی و خدماتی ساخته شود.وقتی محدوده زمین مورد نظر مصوب و تایید شد که مالک زمین به ما واگذار کرد، همان روز به اطلاع معاونت مربوطه در اداره کل میراث فرهنگی و گردشگری استان البرز رساندیم.مناطق نمونه گردشگری، قانون دارد. در روز 29 شهریور 1391 موافق اصولی صادر شد. طبق ماده 6 قانون مناطق نمونه گردشگری، دستگاه واگذار کننده باید دو ماه بعد زمین محل پروژه را واگذار کند و شرکت برود طرح جامع بنویسد. طرح جامع نشان می دهد مثلا هتل در کجای طرح گردشگری عظیمیه ساخته شود و با چه مساحت و مصالحی و چه خدماتی می دهد و چند نفر شاغل می شوند. تا قبل از این که زمین، واگذار نشود به هیچ عنوان امکان طرح جامع نوشتن نیست. حتما باید زمین مورد نظر در اختیار سرمایه ...

ادامه مطلب  

اشرف: رقبای سختی در جاکارتا داریم/ پیست استاندارد نداریم  

درخواست حذف این مطلب
سرمربی تیم ملی قایقرانی اسلالومکتایون اشرف در گفت وگو با خبرنگار ورزشی ایسنا اظهار کرد: برای حضور در مسابقاتی که در رده های مختلف پیش رو داریم تمرینات خوب و منظمی را برنامه ریزی کردیم و بر اساس برنامه تا کنون پیش رفتیم، این مساله موجب شده تا نفرات تیم ملی در شرایط خوبی از نظر تکنیکی و روحی قرار داشته باشند. قایقرانان حاضر در اردو در سه رده سنی نوجوانان، جوانان و آزاد در قالب اردوی تیم ملی برای حضور در رقابت های المپیک، جوانان و بازی های آسیایی جاکارتا آماده می شوند.وی در خصوص زمان مسابقات گفت: نفرات برتر رده های مختلف سنی برای مسابقات آسیایی جاکارتا آماده می شوند. المپیک نوجوانان مهرماه در بوینس آیرس آرژانتین برگزار می شود و تیم جوانان (کمتر از ۱۸ و ۲۳ سال) برای حضور در مسابقات قهرمانی آسیا که اوایل آبان ماه به میزبانی ایران برگزار می شود آماده می کنند.وی خاطر نشان کرد: این اردوی هفتم تیم ملی تیم ملی اسلالوم بانوان رده سنی بزرگسالان و ششمین مرحله اردوی تیم ملی اسلالوم بانوان رده سنی جوانان بود که روز گذشته به اتمام رسید. پس از پایان این مرحله از اردوها، قایقرانان استراحتی کوتاه خواهند داشت و دوباره به مرحله آخر اردوی تدارکاتی در تهران دعوت می شوند که در نهایت نفرات برتر منتخب که یک آقا و خانم در رشته کایاک و همچنین یک آقا و خانم در رشته کانو است، به رقابت های آسیایی جاکارتا اعزام می شوند.اشرف تصریح کرد: در خصوص انتخابی دیگر تیم ها نیز پس از برگزاری یک دوره مسابقات انتخابی، در رده سنی نوجوانان یک خانم و یک آقا در رشته کانو راهی مسابقات المپیک آرژانتین می شوند. در رده جوانان با توجه به میزبانی که در تهران داریم می توانیم با تیم کامل در این مسابقات شرکت داشته باشیم که تیم از سه قایقران در رشته کایاک و سه قایقران ...

ادامه مطلب  

بهترین نوع میزبانی وب را برای فروشگاه آنلاین خود کشف کنید  

درخواست حذف این مطلب
بهترین نوع میزبانی وب برای فروشگاه های آنلاین چیست؟انتخاب نوع مناسب میزبانی وب برای فروشگاه آنلاین شما تصمیمی نیست که بخواهید عجله کنید. برای اجرای یک فروشگاه آنلاین موفق، شما نیاز به یک تجربه ساده و بصری دارید. با انتخاب نوع غلط میزبان شما می توانید عملکرد سایت خود را به نقطه ای که مردم در نهایت از سایت خارج می شوند، پایین آورید.شغل شما به عنوان صاحب فروشگاه این است که آن را آسان کنید برای افرادی که از شما خرید می کند. انتخاب میزبان شما بر میزان بارگذاری سایت شما، عملکرد و زمان آپلود تأثیر می گذارد، که این به نفع یک مشتری است.در پایین نگاهی به چگونگی پیدا کردن بهترین نوع میزبانی وب برای فروشگاه آنلاین جدید خود می کنیم .5 فاکتورهای میزبانی فروشگاه اینترنتی در نظر بگیریدهنگام انتخاب یک میزبان برای فروشگاه آنلاین، عوامل بسیاری وجود دارد که می خواهید در نظر بگیرید. در زیر برخی از ویژگی های اصلی که می خواهید در یک میزبان بالقوه جستجو کنید، نگاه کنید.1. عملکرد بالا و ترافیکهمانطور که سایت تجارت الکترونیکی شما رشد می کند، به یک هاست نیاز دارید که بتواند جوابگوی سایت شما باشد. احتمالا یکی از میزبان های مشترک به سرعت در حال رشد است. به دنبال یک میزبان باشید که بتواند از نیازهای ترافیکی و منابع موجود شما پشتیبانی کند، بدون اینکه تجربه عملکرد داشته باشد.بسته به اندازه فروشگاه شما و میزان ترافیک دریافتی شما ممکن است برای شروع یک هاست اشتراکی و یا vps را انتخاب کنید.2. روزهای سختهنگامی که فروشگاه شما آفلاین است هیچ پولی به شما نمی دهد. حتی بدتر از آن این است که اگر فروشگاه شما با سرعت کند کار کند، شما در نهایت مشتری خود را از دست خواهید داد.برخی از میزبان ها تضمین های آپدیتی را ارائه می دهند که برای زمانی که سایت شما آفلاین بود به شما پول می دهد. اما، این مقدار احتمالا به دلایلی است که سایت شما درآمد کسب خواهد کرد.بنابراین، به جای آن که به دنبال تضمین های روزمره ی پول نقد بپردازید، مطمئن شوید که یک میزبان را پیدا کرده اید که دارای بالاترین زمان آپدیت است و می تواند رکوردی از این ارقام را نشان دهد.3. پشتیبانی ssl و ویژگی های امنیتی ( گواهینامه ssl رایگان )نگه داشتن داده های مشتری خود را باید در بالای لیست از لحاظ اولویت بدانید. داده های مشتری شما و اطلاعات حساس مانند جزئیات کارت اعتباری باید در هر مرحله از رمزگذاری، رمزگذاری شوند.موثرترین روش برای انجام این کار، نصب یک گواهینامه ssl در سایت شما است. بسته به میزبان شما ممکن است یک گواهی ssl همراه با برنامه میزبانی خود داشته باشید. اما، حداقل استفاده از گواهینامه های ssl باید توسط میزبان شما پشتیبانی شود.دیگر ویژگی های خوب این است که لایه های اضافی امنیتی از طریق ابزار مانند sitelock همراه با نظارت بر سرور به طور منظم وجود داشته باشد.4. تیم پشتیبانی بسیار معروفهنگامی که شما در حال تجربه مسائل با سرور خود هستید، می خواهید این موارد را در اسرع وقت برطرف کنید. پس از همه، هر کندی در عملکرد و یا به روز رسانی ضعیف منجر به از دست رفتن کاربران شما خواهد شد.شاید شما بگویید پشتیبانی زیاد مهم نیست، پشتیبانی زمانی مهم است که شما یک مشکل در سایت خود دارید و آن زمان است که پشتیبانی از همه چیز برای شما در اولویت قرار خواهد گرفت.5. پشتیبان گیری منظم اتوماتیکآیا به این فکر کرده اید که ممکن است سایت شما هک شود و یا اینکه یک روز صبح از خواب بیدار شوید و ببینید برخی از نوشته ها و محصولات سایت شما حذف شده است و یا مشکلی در سایت شما ایجاد شده است که نیاز به فایل پشتیبان قبلی داشته باشید.بهترین برنامه حفاظت، داشتن پشتیبان گیری منظم و اتوماتیک سایت است . بسته به میزبان شما ممکن است پشتیبان گیری منظم را به عنوان بخشی از برنامه میزبانی خود داشته باشید. با این حال، این نیز یک ایده خوب است برای ایجاد پشتیبان، که رایان وب هاست به صورت اتوماتیک هر روز از همه سایت ها یک نسخه بکاپ تهیه میکند و در صورت درخواست مشترک در اختیار آن قرار خواهد داد.پیدا کردن بهترین گزینه میزبانی وب برای فروشگاه شمامیزبانی وباکثر مردم به علت قیمت و نصب آسان برای مبتدیان به میزبانی وب می آیند. با این حال، ناکامی این است که شما منابع سرور را با صدها و شاید حتی هزاران سایت دیگر به اشتراک می گذارید. یک میزبان مشترک میتواند کار کند اگر شما ترافیک زیادی دریافت نکنید، اما همانطور که سایت تجارت الکترونیک شما شروع به رشد می کند، ممکن است به عملکرد، زمانبندی و مسائل امنیت ...

ادامه مطلب  

رده بندی کیفی خودروهای داخلی برای شهریور 1396 منتشر شد  

درخواست حذف این مطلب
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، جدول رده بندی کیفی خودروهای داخلی را برای شهریور 1396 منتشر و باکیفیت ترین و بی کیفیت ترین خودروهای تولید داخل را معرفی کرده است.شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در جدیدترین گزارش خود به بررسی کیفیت خودروهای داخلی پرداخته است. این شرکت خصوصی برای تعیین سطح کیفی خودروها از طریق بازرسی در خط تولید خودروسازها با هماهنگی آن ها و به سفارش وزارت صنعت و معدن، مواردی چون پیشرانه، سیستم تعلیق، تزئینات داخلی و خارجی و صداهای غیرعادی را بررسی می کند. این روش نسبت به ارزیابی از خریداران و شمارش تعداد عیوب خودروهای فروخته شده در بازه های زمانی گوناگون از قابلیت اعتماد کمتری برخوردار است اما می توان تا حدود زیادی به عنوان یک مرجع پذیرفته شود و برای تشخیص میزان کیفیت خودروهای تولید داخل مورد استفاده قرار بگیرد.طبق گزارش رده بندی کیفی خودروهای داخلی در شهریور 96، تعداد 69 هزار و 812 دستگاه خودرو در این ماه در کشورمان تولید شد که 99 درصد آن ها به گروه خودروهای سبک و یک درصد به گروه خودروهای سنگین مربوط می شود. این دو گروه شامل 50 مدل خودروی سبک و 7 مدل خودروی سنگین شده اند.در میان خودروهای وانت، 7 مدل خودرو مورد ارز ...

ادامه مطلب  

لوکس ترین خودروهای تاریخ ایران  

درخواست حذف این مطلب
هیچ گاه به طور دقیق نمی توان تعریف مستقلی از لوکس بودن یک خودرو برای تمامی کشورهای جهان ارائه کرد. ممکن است خودرویی در بازار اروپا متوسط و نه چندان لوکس محسوب شود، اما در بازار ایران به لطف عواملی همانند هزینه بالای گمرکی و محدودیت های بازار، در رده خودروهای نیمه لوکس جای گیرد. با این حال، در طول تاریخ نه چندان کوتاه ورود خودرو به ایران، همواره خودروهایی به عنوان لوکس و خاص در محافل خودرویی و غیرخودرویی مطرح و حتی حاشیه ساز بوده اند؛ خودروهایی که در دوران پیش از پیروزی انقلاب اسلامی در میان ثروتمندان و افراد وابسته به دربار و خود دربار پهلوی مورد توجه بودند، معمولا از خاص ترین و لوکس ترین نمونه ها انتخاب می شدند. در دوران پس از پیروزی انقلاب اسلامی نیز با وجود کاهش قابل توجه اشرافی گرایی، باز هم خودروهایی به عنوان لوکس و خاص وارد کشور شدند و معمولا حاشیه های قابل توجهی ایجاد کردند. در این مطلب سعی داریم به طور خلاصه، لوکس ترین خودرو بازار ایران در دوره های متفاوت را بررسی کنیم و البته سعی کرده ایم تا محصولات اسپرت را برای یک دست شدن انتخاب ها، مطرح نکنیم.پیش از جنگ جهانی دوم: pierce arrow خودرو در دوران پایانی حکومت سلسله قاجار به ایران وارد شد و از همان زمان، به طور کلی مسئله ای لوکس و تشریفاتی محسوب می شد. با این حال به تدریج از زمان پهلوی اول، خودرو عادی تر شد و مردم دهک های بالای جامعه، صاحب خودرو شدند. در میان خودروهایی که برای افراد وابسته به دربار ایران در این دوره وارد شد، می توان به محصولات رولزرویس و برندهای مشهور اروپایی آن زمان اشاره کرد. با این حال شاید بتوان اولین خودرو رویایی وارد شده به ایران را یک دستگاه pierce arrow دانست که برای استفاده دربار وارد شد؛ خودرو سرمه ای رنگی که امروزه در تماشاگه خودرو تهران دیده می شود. این خودرو سفارشی، پر از تجهیزات خاص و المان های لوکس همانند سپرها و زه های طلاکاری شده داشبورد جواهرنشان و پیشرانه خاصی بود که در نهایت آن را به گران ترین خودرو وارد شده به ایران بدل می کرد. به جز این مورد اما خودروهای برندهایی همانند پاکارد، بوگاتی، کورد و دوزنبرگ نیز به ایران وارد شدند که هر یک در میان خودروهای لوکس آن زمان نام هایی اصیل محسوب می شدند. دهه ۳۰ شمسی: روزلزرویس فنتوم iv و v با آن که زمان جنگ جهانی دوم برای کشورمان مشکلات متعددی را به همراه داشت، اما ورود خودروهای لوکس ایران پس از پایان جنگ ادامه یافت. مرسدس بنز، رولزرویس، کدیلاک و لینکلن را باید ستارگان آن زمان در بازار خودروهای لوکس ایران بدانیم. پس از پایان جنگ جهانی دوم، فرزند رضاخان جای پدرش را گرفت و خودروهای جدیدی نیز برای استفاده دربار در ایران وارد شدند. در میان تمامی خودروهایی که در این دوره وارد ایران شدند، باز هم خودروهای درباری حرف اول را درمیان نمونه های لوکس می زدند. اما شاید محصولات رولزرویس را باید گل سرسبد آن دوران بدانیم. ۲ نسل متوالی ۴ و ۵ رولزرویس فنتوم در اواسط و اواخر این دهه برای استفاده دربار وارد کشور شدند که از نظر تعداد تولید بسیار محدود بوده، همگی سفارشی و با ظاهر مشخصات فنی خاص ساخته شده بودند. همین امر سبب می شود که این رولزرویس ها به راحتی گوی سبقت را از رقبای آمریکایی و آلمانی خود ربوده، لقب لوکس ترین خودروهای آن زمان ایران را به دست آورند. دهه ۴۰ شمسی: رولزرویس فانتوم vi دهه ۴۰ شمسی برای ایران سرآغاز تحولاتی بود که بعدها جامعه و اقتصاد ایران را به سمت مدرن شدن سوق داد. بازار خودرو ایران نیز در این دهه به شدت دگرگون شد و خودروها و برندهای جدیدی با کوهی از تنوع وارد کشور شدند. دهه ۴۰ شمسی به گونه ای آغاز سلطنت بلامنازع خودروهای آمریکایی بر بازار ایران پیش از پیروزی انقلاب اسلامی است. در میان محصولات برندهای آمریکایی، گونه های لوکس از برندهای کرایسلر، کدیلاک و لینکلن وارد کشور شدند که هر یک در زمان خود اعتبار و ارزش زیادی داشتند. با این حال باز هم بزرگ ترین خریدهای کشور را دربار انجام می داد و رولزرویس های فنتوم سفارشی بزرگی که برای دربار خریداری شد، با اختلاف، لوکس ترین خودروهای ایرانی بودند. نسل ششم فنتوم که به نحوی نمونه به روز شده نسل پنجم است، مجهزترین خودرو در زمان خود بود. ۲ دستگاه از این رولزرویس ها در موزه خودروهای کاخ نیاوران دیده می شود. دهه ۵۰ شمسی: مرسدس بنز ۶۰۰ پولمان دهه ۵۰ شمسی دورانی بود که به لطف قیمت بالای نفت، پول زیادی به سمت ایران سرازیر شد و به طور نسبی، قدرت خرید مردم افزایش یافت. به همین جهت خود ...

ادامه مطلب  

خودروهای جنگ ستارگان نیسان در نمایشگاه خودرو لس آنجلس (گالری عکس)  

درخواست حذف این مطلب
خودروهای جنگ ستارگان نیسان با نمایشی متفاوت در نمایشگاه لس آنجلس، توجه بازدیدکنندگان را به خود جلب کردند. در ادامه، نگاهی به این محصولات مفهومی خواهیم داشت.امسال نیسان حضوری متفاوت در نمایشگاه خودرو لس آنجلس داشت. ژاپنی ها در تعامل با طراحان لوکاس فیلم، چند خودروی روگ، آلتیما و ماکسیما را با ظاهری مشابه سفینه های فضایی فیلم های جنگ ستارگان توسعه دادند تا همکاری خود با این کمپانی بزرگ را جشن بگیرند.طرح های تیم lucasfilm برای شرکت vehicle effects در بربنک کالیفرنیا ارسال شدند تا افرادی که خودروی ecto-1 را برای فیلم ghostbusters تولید کرده و در طراحی برخی اتومبیل های سری فیلم های سریع و خشمگین نیز شرکت داشتند، خودروهای جنگ ستارگان نیسان را نیز تولید کنند.ماحصل این همکاری، فوق العاده بوده و مهندسان، محصولات مختلف را با ایجاد ارتباطی میان آنها و فیلم های جنگ س ...

ادامه مطلب  

عرضه خودروهای وارداتی با قیمت های استثنایی  

درخواست حذف این مطلب
گروه خودرویی کارن به عنوان یکی از بزرگترین وارد کنندگان خودرو و نیز تامین کنندگان خودرو دیجی کالا در ایام پایانی سال شرایط ویژه و استثنایی را برای شهروندان عزیز در نظر گرفته است.جمهوریت مدیرعامل گروه خودرویی کارن عنوان کرد: بر اساس شرایط ویژه برای شهروندان کسانی که در روزهای جمعه شنبه و یکشنبه مورخ ٢٧ و 28 و 29 اسفند ماه اقدام به خرید خودرو از این مجموعه نمایند میتوانند بیمه بدنه رایگان هدیه بگیرند.وی با بیان اینکه با تدابیر صورت گرفته تمامی خودروهای گروه خودرویی کارن پلاک ...

ادامه مطلب  

برنامه مسابقات ورزشکاران ایران در بازی های آسیایی ۲۰۱۸  

درخواست حذف این مطلب
بازی های آسیایی 2018 از روز جمعه با برگزاری رقابت های فوتبال آغاز شده و تا 11 شهریور ادامه خواهد داشت. از کشورمان نیز 378 ورزشکار راهی اندونزی خواهند شد تا بتوانند با کسب مدال های رنگارنگ، جایگاه خوبی را برای ایران در جدول نهایی رقم بزنند.به گزارش تابناک ورزشی، ملی پوشان فوتبال و هندبال اولین ورزشکاران ایرانی هستند که تلاش خود را در بازی های آسیایی آغاز خواهند کرد. هر دو تیم ساعت 16 روز چهارشنبه به ترتیب به مصاف عربستان و مالزی می روند. همچنین اعضای تیم ملی والیبال در صورت صعود به فینال، آخرین کسانی هستند که از کاروان ایران در بازی ها حضور خواهند داشت.به دلیل اینکه کمیته برگزاری مسابقات به صورت لحظه ای برنامه و ساعت بازی ها را تغییر می دهد، این احتمال وجود دارد که ساعت برخی از بازی ها تغییر کند ولی به نظر می رسد روزهایی که ورزشکاران کشورمان باید به مصاف حریفان بروند، بدون تغییر خواهد بود. ساعت ها به وقت محلی و اختلاف ساعت ایران و اندونزی دو ساعت و نیم است. به این ترتیب که ساعت 8 صبح ایران، ساعت 10:30 اندونزی خواهد بود.14 آگوست (23 مرداد)رشته ورزشیساعتتوضیحات15 آگوست (24 مرداد)هندبالشروع از: 11ایران ـ مالزی ( مردان )فوتبالشروع از: 16ایران ـ عربستان ( ورزشگاه wibawa – mukti )17 آگوست (26 مرداد)بازگشت آزادگان به میهن اسلامیهندبالشروع از: 16ایران ـ قطرفوتبالشروع از: 16ایران ـ کره شمالی18 آگوست (27 مرداد)روز اول بازی های آسیاییافتتاحیه19 آگوست (28 مرداد) شهادت امام محمد باقر (ع)تیراندازیشروع از: 9مقدماتی و فینال 10 متر تفنگ بادی میکسمقدماتی تراپ مردان و زنانشناشروع از: 9 تا 16200 متر آزاد: 1- علیرضا یاوریتکواندوشروع از: 9 تا 16( پومسه ) مقدماتی و فینال تیمی و انفرادی مردان و زنانکشتی آزاد شروع از: 13 مقدماتیعصر از 21-19مقدماتی تا فینال اوزان1- 86 حسن یزدانی 2- 74 مصطفی حسین خانی3- 54 حسن مرادقلی 6- 57 رضا اطری 5- 97 علیرضا گودرزیووشوشروع از: 9 تا 13 تالوشروع از: 19:30 تا 21:30 سانداتالو مردان و زنان: 1- هانیه رجبی 2- فاطمه حیدری 3- زهرا کیانیمقدماتی ساندا مردان و زنانقایقرانی ـ روئینگشروع از: 9 تا 12قایقرانی رویینگ تک نفره سنگین: 1-مجتبی شجاعی 2- مهسا جاوردو نفره روئینگ سنگین آقایان: 1-محسن شادی 2-عادل حبیبیاندو نفره روئینگ سنگین بانوان: 1-پرسیا احمدی 2- مریم کرمی4 نفره سبک وزن بانوان:1- مهسا جاور 2- مریم امیدی پارسا 3- مریم کرمی 4- نازنین رحمانیشمشیربازیشروع از: 9 اپه مردانشروع از: 18 سابر زنانسابر انفرادی زنان و اپه انفرادی مردانمردان انفرادی: 1- محمد اسماعیلی 2- محمد رضاییسابر زنان انفرادی: 1- نجمه سازنچیان 2- فایزه رفیعیسپک تاکراشروع از: 12 تا 15مقدماتی ماده (team event)ایران ـ اندونزیکبدیشروع از: 9مرحله گروهی مردان و زنانوالیبال ساحلیهنوز قرعه کشی اعلام نشده20 آگوست (29 مرداد)تیراندازیشروع از: 8:30 تا 16مقدماتی و فینال تفنگ 10متر مردان و زنانروز دوم و فینال تراپ آقایان و بانواندوچرخه سواریشروع از: 10 تا 15کوهستان (دانهیل) مقدماتی تا فینال: 1- حسین زنجانیانتکواندوشروع از: 9 تا 12 مقدماتیشروع از: 16 تا 19 نیمه نهایی و نهایی 1- 58- فرزان عاشورزاده 2- 53 - الهه شیدانی3- 67- ملکیا میرحسینی کشتی آزادشروع از: 13شروع از: 19وزن 125 کیلوگرم : 1- پیوند هادیووشوشروع از: 6:30 تالوشروع از: 17 ساندا1- فاطمه حیدری 2- هانیه رجبیقایقرانی ـ روئینگشروع از: 9 تا 12تک نفره سبک وزن مردان: 1- محسن شادیتک نفره سبک وزن زنان: 1- نازنین ملاییدو نفره سبک وزن مردان: 1- امیرحسین محمود پور 2- رضا قهرمانیدو نفره سبک وزن زنان: 1- نازنین رحمانی 2- مریم امیدی پارساچهار نقره سبک وزن مردان:1- بهمن نصیری 2- مجتبی شجاعی 3- مسعود محمدی 4- سیاوش سعیدیشمشیربازیشروع از: 9 تا 16شروع از: 18 نیمه نهایی و فینالسابر مردان انفرادی: 1- محمد اسماعیلی 2- محمد رضاییسابر دختران انفرادی: 1- نجمه سازنچیان 2- فائزه رفیعیژیمناستیکشروع از: 13مقدماتی تیمیسپک تاکراشروع از: 9 تا 12ماده (team event)ایران ـ هندپاراگلایدرشروع از: 8 تا 17 کبدیشروع از: 9مرحله گروهیسوارکاریشروع از: 8 تا 15درساژ:1- لیتا سهیلا سهیهندبالشروع از: 14در صورت صعودوالیبال ساحلیشروع از: 9:30فوتبالشروع از: 16ایران ـ میانمار21آگوست (30 مرداد) روز عرفه – روز نیایشتیراندازیشروع از: 9 تا 17مقدماتی و فینال تفنگ 50متر سه وضعیتمقدماتی و فینال تپانچه بادی 10مترمردانمقدماتی و فینال میکس تراپشناشروع از: 950 متر ازاد1- سینا غلامپور 2- بنیامین قعله حسنلوتکواندوشروع از: 9 تا 14 مقدماتیشروع از: 15 تا 18 نیمه نهایی و نهایی 1- 57- پریسا جوادی 2- 80+ سعید رجبی3- 67+ زهرا پور اسماعیلیکشتی فرنگیشروع از: 13اوزان: 60 و 67 کیلوگرم :1- مهرداد مردانی 2- محمدرضا گراییووشوشروع از: 6:30 تالو شروع از: .... عصر ساندا1- زهرا کیانیقایقرانیشروع از: 9 تا 17:30 شروع از: 10 تا 17 کانواسلالوم: 1- شقایق سید یوسفی 2- محمد مهدی کنارنگکایاک اسلالوم :1- رکسانا رزاقیان 2- امیر محمد فتاح پورشمشیربازیشروع از: 9 تا 16شروع از: 18 تا 20 نیمه نهایی و فینال اپه انفرادی زنان فلور مردان سپک تاکراشروع از: 15 تا 18در صورت یک برد در دو بازی قبلتیروکمانشروع از: 8 شروع از: 13 ریکرو زنانریکرو مردان بسکتبالشروع از: 15 تا 21سه نفرهدوچرخه سواریشروع از: 9 تا 11 بانوانشروع از: 13 تا 15 مردانکوهستان1- فرانک پرتو آذر 2- فراز شکری 3- محمد پورشریفپاراگلایدرشروع از: 8 تا 17کبدیشروع از: 9مرحله گروهیسوارکاریشروع از: 8 تا 15درساژ انفرادی:1- لیتا سهیلا سهیوالیبال ساحلی22 آگوست(31 مرداد) عید سعید قربانتیراندازیشروع از: 9 تا 16مقدماتی و فینال تپانچه 25 متر بانوانمقدماتی و فینال تفنگ 50 متر سه وضعیت زنانشناشروع از: 9100 متر پروانه: 1- مهدی انصاری 2- علیرضا یاوری100 متر قورباغه: 1- مهدی انصاریتکواندوشروع از: 10 تا 12 مقدماتی شروع از: 16 تا 18 نیمه نهایی و نهایی1- 63- میرهاشم حسینی 2- 80- مهدی خدابخشیکشتی فرنگیشروع از: 13اوزان 77 و 87 و 97 و 130 کیلوگرم1- 77 محمد علی گرائی 2- 85 حسین نوری3- 97 علی اکبر حیدری 4- 130 بهنام مهدیزادهووشوشروع از: 6:30ساندا نیمه نهاییقایقرانیشروع از: 10:30 تا 17:30 شروع از : 10 تا 17 نیمه نهایی و فینال کایاک اسلالوم آقایان نیمه نهایی و فینال کانو اسلالوم بانوان (روئینگ)شمشیربازیشروع از: 9 تا 17شروع از: 18 تا 20 نیمه نهایی و فینالتیمی سابر زنانتیمی اپه مردان ژیمناستیکشروع از: 14سپک تاکراشروع از: 12 تا 15فینال ماده team eventتیروکمانشروع از: 8:30 شروع از: 13 کامپوند زنانکامپوند مردان بسکتبالشروع از: 15 تا 213نفرههندبالشروع از: 18(در صورت صعود)دوچرخه سواریشروع از: 10 تا 13استقامت جاده زنان:1- سمیه یزدانیوالیبالشروع از: 16:30ایران ـ پاکستان (کورت 2 )پاراگلایدرشروع از: 9 تا 17کبدیشروع از: 9مرحله گروهی مردان و زنانبسکتبالشروع از: 12:30ایران – امارات ( 5 نفره ) 23 آگوست( 1 شهریور) روز پزشکشناشروع از: 950 متر پروانه: 1- مهدی انصاری 100 متر آزاد: 1- سینا غلامپور 2- بنیامین قعله حسنلوتکواندوشروع از: 9 تا 12 مقدماتیشروع از: 15 تا 17 نیمه نهایی ونهایی1- 49- ناهید کیانی 2- 68- امیر محمد بخشیووشوشروع از: 6:30فینالقایقرانیشروع از: 9 تا 12 شروع از: 10 تا 17 نیمه نهایی و فینال کانو اسلالوم آقایان نیمه نهایی و فینال کانو اسلالوم بانوان روئینگ ـ فینال گروه aاسکواششروع از: 10شروع از : 16یک شانزدهم و یک هشتم نهایی انفرادی مردان و زنانبدمینتونشروع از: 12دور اول انفرادی مردانشمشیربازیشروع از: 9 تا 17شروع از: 18 تا 20 نیمه نهایی و فینالفلور تیمی زنان سابر تیمی مردانژیمناستیکشروع از: 13:30پنجاک سیلاتشروع از: 8:30ایران در ده وزن مردان و زنان نماینده داردتیروکمانشروع از: 8 شروع از: 8:50 شروع از : 14:40 شروع از : 16:40 ریکرو زنانریکرو مردان نیمه نهایی زنان نیمه نهایی مردانفوتبالشروع از: 19:30 ( در صورت صعود ) مرحله یک هشتم نهاییکوهنوردیشروع از: 5:30دوچرخه سواریشروع از: 10 تا 14استقامت جاده مردان:1- آروین معظمی گودرزی 2- مهدی سهرابی 3- میرصمد پور سیدی4- سعید صفرزاده 5- بهنام آرینوالیبال سالنی و ساحلیشروع از: 9:30پاراگلایدرشروع از: 8 تا 17 شروع از : 9 تا 21 توزیع مدالکبدیشروع از: 10نیمه نهایی مردان و زنانسوارکاریشروع از: 8 تا 12درساژ انفرادی فینال:1- لیتا سهیلا سهی24 آگوست(2 شهریور) آغاز هفته دولتتیراندازیشروع از: 9فینال : شروع از: 13مقدماتی و فینال تپانچه بادی 10متر زنانشناشروع از: 9شروع از: 11:30شروع از: 18:3050 متر قورباغه: 1- مهدی انصاری4 در100 متر مختلط تیمی قایقرانیشروع از: 9 تا 12 روئینگشروع از: 12 بادبانیفینال تک نفره و دو نفره سبک وزن آقایان و بانوانروئینگ:بادبانی: 1- محمد جامی نصب 2- نیما رهبریاسکواششروع از: 14 تا 18یک چهارم نهایی انفرادی مردان و زنانوزنه برداریشروع از: 11گروه a 85 کیلوگرم1- علی مکوندیبدمینتونشروع از: 12شروع از: 18 دور اول انفرادی زنانانفرادی مردان بوکسشروع از: 11:3049- امید احمدی صفاشمشیربازیشروع از: 9 تا 17شروع از: 18 تا 20 نیمه نهایی و فینالاپه تیمی زنان فلور تیمی مردانژیمناستیکشروع از: 16جوجیتسوشروع از: 8اوزان:1- 49- ناهید پیرهادی 2- 56- مهران ستار3- 69- امیرحسین خادمیانپنجاک سیلاتشروع از: 6:30ایران در ده وزن مردان و زنان نماینده داردتیروکمانشروع از: 8 شروع از: 10 میکس ریکرومیکس کامپوند بسکتبالشروع از: 15 تا 21سه نفرهفوتبالشروع از: 16( در صورت صعود ) مرحله یک هشتم نهاییهندبالشروع از: 18(در صورت صعود)کوهنوردیشروع از: 6:30دوچرخه سواریشروع از: 9 تا 11 بانوانشروع از: 14 تا 16 آقایانجاده ؛ تایم تریل انفرادی مردان و زنان1- سمیه یزدانی 2- آروین معظمی گودرزیوالیبال ساحلی-کبدیشروع از: 17فینال مردان و زنانسوارکاریشروع از: 8 تا 12رویداد 3 روزه – تیمی درساژ1- طوفان ترابیوالیبا ...

ادامه مطلب  

مجلس لایحه هوای پاک را هوا کرد!  

درخواست حذف این مطلب
نویسنده: بیژن یانچشمهنمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان رسیدگی به جزئیات لایحه هوای پاک تمامی خودروسازان داخلی و وارد کنندگان خودروهای خارجی را مکلف کردند تا حداقل دوسال تمام نسبت به گارانتی خودروهای مشتریان خود اقدام کنند. بر اساس ماده واحده دیگری از این لایحه سن معاینه فنی از پنج به چهار سال کاهش یافت که این مصوبه با انتقاد مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروها مواجه شد. نمایندگان مجلس در ماده ای از لایحه هوای پاک مصوب کردند تمامی خودروسازهای داخلی و وارد کنندگان خودرو خارجی مکلف هستند خودروهای مشتریان خود را تا حداقل دو سال تمام یا 40 ه ...

ادامه مطلب  

مسابقات اسلالوم با حداقل امکانات انجام شد/ رالی خانوادگی تبریز  

درخواست حذف این مطلب
مسابقات اسلالوم با حداقل امکانات انجام شد/ رالی خانوادگی تبریز - جلفا برگزار می شود رئیس هیات اتومبیلرانی و موتورسواری آذربایجان شرقی از برگزاری رالی خانوادگی تبریز - جلفا طی هفته های آینده خبر داد.به گزارش آناج، محمد احمد علیپور روز جمعه در حاشیه برگزاری مسابقات آزاد اسلالوم اتومبیلرانی و موتورسواری اسلالوم موتورسواری و اتومبیلرانی در تبریز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: زیرساخت های استان ها در مجموع برای برگزاری این گونه مسابقات ضعیف است زیرا در کل کشور یک پیست استاندارد در تهران وجود دارد که آن هم به شکل اجاره ای در اختیار فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی قرار می گیرد.وی افزود: خوشبختانه با هماهنگی و مساعدت اداره کل ورزش و جوانان استان آذربایجان شرقی و شرکت توسعه وزارت فدراسیون ورزش توانسته ایم 28 هکتار از اراضی غرب استادیوم یادگار امام (ره) را برای ایجاد پیست در اختیار بگیریم.رییس هیات اتومبیلرانی و موتورسواری آذربایجان شرقی خاطرنشان کرد: البته این مکان معارض دارد و ما برای حل این مشکل و برطرف کردن مشکلات سند این محدوده تلاش می کنیم. باید بگویم که در این مدت منتظر حل مشکلات نشده و برای تهیه پیست آفرود کار کرده و مقدمات آن را با حمایت و مساعدت هیات رئیسه هیات موتورسواری و اتومبیلرانی استان از جمله شهردار محترم منطقه پنج تبریز و اداره راه و شهرسازی استان آماده کرده ایم تا بعد از آن دیگر پیست ها را راه اندازی کنیم.وی بیان داشت: ما همچنین رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی را به تبریز دعوت کردیم که او از مجموعه پیست یادگار امام(ره) بازدید کرد و قول داد اگر مشکلات معارضان این مجموعه حل و فصل شود در راه اندازی این مجموعه مساعدت مالی داشته باشند. همانطور که می دانید هر هفته روزهای جمعه در این پیست تمرین موتورسواری و اتومبیلرانی برگزار می شود و با حمایت و مساعدت فرماندهی انتظامی استان امکان تمرین برای موتورسوارانی که حجم موتور آنها بالای هزار سی سی است، فراهم می شود.علیپور در مورد نبود امکانات برای تمرین بانوان ورزشکار در رشته موتورسواری و اتومبیلرانی در آذربایجان شرقی گفت: مسئولان مجموعه ورزشی یادگار امام (ره) روزهای دوشنبه و جمعه هر هفته امکانات این مجموعه را در اختیار ما می گذارند که ما نیز روزهای دوشنبه را برای تمرین بانوان و روزهای جمعه را برای تمرین آقایان در نظر گرفته ایم.وی یادآور شد: برای برگزا ...

ادامه مطلب  

یاری رسانی سپاه استان البرز به هموطنان حادثه دیده در زلزله کرمانشاه/ البرز مسئولیت بازسازی 5 روستای تخریب شده را عهده دار شد  

درخواست حذف این مطلب
پس از وقوع زمین لرزه بزرگ در استان کرمانشاه، سپاه استان البرز یکی از ارگان هایی بود که در این چند روز، در کنار دیگر مردم این استان، تمام توان و ظرفیت خود را برای کمک به حادثه دیدگان این زمین لرزه به کار گرفت.به گزارش گروه استانی «تیتریک»، زلزله 7.3 ریشتری که شامگاه یک شنبه (21 آبان) در استان کرمانشاه روی داد، باعث تخریب بسیاری از شهرها و روستاهای این استان و به بارآمدن خسارت های جانی و مالی برای هموطنان ساکن این استان غربی کشور شد. به دنبال وقوع این حادثه و از همان ساعت های اولیه سپاه امام حسن مجتبی (ع) استان البرز در کنار دیگر مردم این استان، تمام توان و ظرفیت خود را برای کمک به حادثه دیدگان این زمین لرزه به کار گرفت. در این رابطه با اعلام آمادگی بسیجیان استان البرز برای امداد و کمک رسانی در همه عرصه ها از جمله سازندگی، تامین مایحتاج، ایجاد امنیت و .... و با دستور مستقیم سردار یوسف مولایی فرمانده سپاه البرز، اطلاع رسانی در سطح پایگاه، حوزه، ناحیه و اقشاربسیج استان صورت گرفت و اقلام گوناگون مورد نیاز از جمله البسه و مواد غذایی و ... جمع آوری، به همراه چند خودرو از یگان سپاه امکانات هلال احمر و سپاه را به مناطق زلزله زده ارسال شد.سردار سید یوسف مولایی روز سه شنبه (25 آبان) در گفتگو با "تیتر1" با اشاره به اعزام چندین دستگاه خودرو و کامیون به کرمانشاه از انجام هماهنگی های لازم توسط مسئول سازندگ ...

ادامه مطلب  

ترافیک نیمه سنگین در جاده های شمالی و خراسان رضوی/ بارش باران در ۹ استان/ وزش باد در خراسان رضوی، چه  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرنگار انتظامی فارس، پلیس راه راهور ناجا وضعیت ترافیکی جاده های کشور را تشریح کرد.۱۷:۰۰/ وضعیت جوی و ترافیکیبارش باران:1-استانهای آذربایجانی شرقی، اردبیل، کردستان، گیلان، مرکزی و لرستان (اکثر محورها)2- استان البرز محور کرج-چالوس3-استان زنجان محور میانه4-استان مازندران محورهای رامسر-کناره و ولی آبادوزش باد:استان های خراسان رضوی، چهارمحال و بختیاری، خوزستان ( اکثرمحورها)ترافیک سنگین، نیمه سنگین و پرحجم و روان:1-شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل، نارنجستان، تونل شماره1 سنگین و محدوده های لاریجان، گزنک و آب اسک نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان2-جنوب به شمال محور هراز محدوده های لاریجان و گزنک نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان3-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های دزدبن، هزارچم، سیاه بیشه، پل زنگوله، گچسر، سد کرج، آدران و پل خواب نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان4-جنوب به شمال محور کرج –چالوس محدوده های عسل کوچ و سیاه بیشه نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان5- محور فیروزکوه در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان6-محور قزوین-رشت در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان7-استان اردبیل محور اردبیل –آستارا پرحجم و روان8-باند شمالی آزادراه تهران-کرج محدوده شهرک خاتم تا پل فردیس- نیمه سنگین9-باند شمالی آزادراه کرج-قزوین از پل فردیس تا مهرویلا – نیمه سنگین10- آزاد راه قم – تهران محدوده عوارضی نیمه سنگین طول محور پرحجم و روانسایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.15:00/ وضعیت جوی و ترافیکیبارش باران:1-استانهای آذربایجان غربی، زنجان، همدان، لرستان (اکثر محورها)2-استان البرز محورکرج-چالوس3-استان مرکزی محور اراک-بروجرد4-استان کرمانشاه محور بیستون -کرمانشاهوزش باد:استانهای آذربایجان غربی، همدان، لرستانترافیک سنگین، نیمه سنگین و پرحجم و روان:1-شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل , نارنجستان , تونل شماره1 سنگین و محدوده های لاریجان ,شنگلده, گزنک و آب اسک نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان2-جنوب به شمال محور هراز محدوده های لاریجان و گزنک نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان3-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های دزدبن ,هزارچم ,سیاه بیشه,پل زنگوله,گچسر,سد کرج,آدران و پل خواب نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان4-جنوب به شمال محور کرج –چالوس محدوده های عسل کوچ و سیاه بیشه نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان5- محور فیروزکوه در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان6-محور قزوین-رشت در هر دو مسیر طول محور پرحجم و روان7-استان اردبیل محور اردبیل –آستارا پرحجم و روان8-استان گیلان محور های رشت -لاهیجان و رشت – انزلی پرحجم و روان9-استان گلستان محور گالیکش- جنگل گلستان پرحجم و روان10-باند شمالی آزادراه تهران-کرج محدوده گرمدره تا پل فردیس- نیمه سنگین11-باند شمالی آزادراه کرج-قزوین از پل فردیس تا ترمینال شهید کلانتری –نیمه سنگین12-باند جنوبی آزادراه کرج-قزوین محدوده ترمینال شهید کلانتری تا پل فردیس– نیمه سنگین13- آزاد راه قم – تهران محدوده عوارضی نیمه سنگین طول محور پرحجم و روانسایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار می باشند.13:00/ وضعیت جوی و ترافیکیبارش باران:1-استانهای آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، اردبیل، ایلام، کرمانشاه، کردستان ، لرستان و همدان (اکثر محورها)وزش باد:آذربایجان غربی، همدان، لرستانترافیک سنگین، نیمه سنگین و پرحجم و روان:1-شمال به جنوب محور هراز محدوده های پارک جنگلی آمل , نارنجستان , تونل شماره1 سنگین و محدوده های لاریجان ,شنگلده و گزنک نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان2-جنوب به شمال محور هراز محدوده های امام زاده علی ,لاریجان و گزنک نیمه سنگین طول محور پر حجم و روان3-شمال به جنوب محور کرج-چالوس محدوده های دزبن ,هزارچم ,سیاه بیشه,پل زنگوله,گچسر,سد کرج,آدران و پورکان نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان4-جنوب به شمال محور کرج –چالوس محدوده های عسل کوچ , سد کرج , تونل 5 , پل زنگوله و سیاه بیشه نیمه سنگین و طول محور پرحجم و روان5-شمال به جنوب محور فیروزکوه محدوده های زیرآب ,سواد کوه و تونل شیرگاه نیمه سنگین طول محور پرحجم و روان6-محور قزوین-رشت محدوده های لوشان – منجیل و رودبار طول محور پرحجم و روان7-استان اردبیل محور اردبیل –آستارا پرحجم و روان8-استان گیلان محور های رشت -لاهیجان و رشت – انزلی پرحجم و روان9-استان گلستان محور گالیکش- جنگل گلستان پرحجم و روان10-باند شمالی آزادراه تهران-ک ...

ادامه مطلب  

بزرگان لبنی دنیا ایران را انتخاب می کنند؟  

درخواست حذف این مطلب
در شرایطی که برنامه مشخص و مدونی برای تعیین قیمت علوفه شیر خام صنایع تبدیلی و نرخ محصولات لبنی برای مصرف کنندگان وجود ندارد هفته آینده رئیس شرکت فونترا بزرگترین شرکت لبنی دنیا به همراه وزیر کشاورزی نیوزلند به ایران می آیند تا سرمایه گذاری بزرگ در این بخش کشور انجام دهند. این ...

ادامه مطلب