بررسی اپلیکیشن الوپیک؛ سرویس درخواست آنلاین پیک موتوری در شهر تهران  

درخواست حذف این مطلب
ساعت شش و نیم عصر روز شنبه است و اوج ترافیک تهران؛ مسیرهای شمالی-جنوبی و شرقی-غربی شهر از حجم کارمندان و دانشجویان عازم خانه به مرز انفجار رسیده و همه به طرز نا امید کننده ای برای فرار از ترافیک دست و پا می زنند. حالا در این گیر و دار بسته مهمی دارید که باید در کمتر از نیم ساعت به مرکز شهر برسد، اما نه وسیله ای دور و برتان هست که بتواند از این حجم وحشتناک ترافیک فرار کند و نه مترو و brt می توانند شما را سر موقع به مقصد برسانند. چه کار می کنید؟اگر قبلا تجربه کار با اسنپ و تپ سی را داشته اید، استفاده از الوپیک را سریع تر یاد می گیریداگر در چنین شرایطی قرار گرفتید شاید تنها چاره تان خبر کردن یک پیک موتوری باشد؛ و چقدر عالی می شود اگر بتوانید نزدیک ترین و مطمئن ترین پیک را برای این کار به خدمت بگیرید. اینجاست که اپلیکیشن «الوپیک» به کارتان می آید؛ کافیست موبایل تان را از جیب دربیاورید و نزدیک ترین پیک دور و برتان را با آن خبر کنید.الوپیک برای ارائه خدماتش شیوه اسنپ و سرویس های امثال آن را در پیش گرفته و از طریق اپلیکیشن و به طور آنلاین، امکان یافتن نزدیک ترین پیک های موتوری را برای کاربران ممکن می کند. در این مطلب نحوه کار با این اپلیکیشین و امکاناتش را بررسی می کنیم تا ببینیم که گرفتن پیک موتوری به این شیوه تا چه حد می تواند مفید و مقرون به صرفه باشد؟ آیا می توان به الوپیک بابت جابجایی بسته ها در سطح شهر اطمینان کرد؟ با ما همراه باشید.تعیین مبدا و مقصد به همان سادگی اپلیکیشن های رزرو خودرو است. البته برای تعیین مقصد دقیق شاید لازم باشد که آدرس را به طور دستی بنویسید.بعد از نصب الوپیک و ثبت نام در آن وارد منوی اصلی اپلیکیشن می شوید، محیط شیک و چشم نوازی که طراحی آن با وسواس زیادی صورت گرفته و طوری پی ریزی شده که هر فرد در مرتبه اول استفاده هم نیازی به راهنمایی نداشته باشد. اگر هم قبلا تجربه کار با اپلیکیشن هایی مثل اسنپ و تپ سی را داشته اید، استفاده از الوپیک را سریع تر یاد می گیرید.یک گزینه بسیار خوب الوپیک امکان زمان بندی درخواست هاستبه محض ورود به اپ از منوی ساده و سر راست آن به گزینه درخواست پیک راهنمایی می شوید. با فشردن این گزینه می توانید در همان لحظه یکی از پیک های نزدیک تان را درخواست کنید، اما یک گزینه بسیار خوب دیگر هم در اختیار دارید آن هم زمان بندی است. الوپیک با تدبیری هوشمندانه این احتمال را در نظر گرفته که بعضی افراد (یا شرکت ها) نیاز به بیش از یک پیک داشته باشند، برای همین قابلیتی در اختیار کاربران قرار داده تا پیک های مهم تر را در لحظه بگیرند و پیک های کم اهمیت تر را برای آمدن زمان بندی کنند.به جز این مزیت، الوپیک نمی خواسته که محدودیت ها برای کاربران دست و پا گیر شوند. برای همین هر تعداد پیک که بخواهید را می توانید در اپلیکیشن درخواست کنید. حتی اگر پشت سر هم پنج پیک بگیرید هم تمام شان به طور لحظه ای در اپلیکیشن قابل پیگیری هستند و در منویی مجزا ذخیره می شوند. این مزیت باعث شده که الوپیک با اختلاف زیادی نسبت به روش های سنتی کارآمدتر و مهم تر از همه برای کار آسان تر و لذت بخش تر باشد.در الوپیک برای درخواست پیک به گزینه های متعددی دسترسی دارید. ضمن این که می توایند مسیر حرکت پیک را به طور زنده روی نقشه ببینید.بعد از تعیین مبدا و مقصد روی نقشه به گزینه های درخواست می رسید. الوپیک امکانی فراهم کرده که هزینه را به شکل نقدی یا الکترونیکی بپردازید یا اینکه پرداختش را به گیرنده بسپارید. به جز این امکان زمان بندی درخواست پیک و فعال کردن سفر رفت و برگشتی را هم دارید. با اعمال این تنظیمات حالا باید در قسمت توضیحات اپلیکیشن آدرس و مشخصات دقیق گیرنده یا درخواست های مهم را بنویسید.الوپیک امکانی فراهم کرده که هزینه را به شکل نقدی یا الکترونیکی بپردازید یا اینکه پرداختش را به گیرنده بسپاریداگر بار شکننده و حساسی دارید، اگر سرعت رسیدن بار برایتان مهم است یا تمایل دارید که خودتان همراه با پیک سفر کنید را باید در توضیحات اپ بنویسید. الوپیک بسته به اطلاعات ورودی شما پیک مناسب را برایتان می فرستد و هزینه حمل را هم به همین نسبت تغییر می دهد.به این قسمت از اپلیکیشن می توان انتقاد کوچکی وارد کرد، آن هم این که شاید بهتر بود که در منوی درخواست برای تعیین نوع و وزن بار یا برای جابجایی افراد گزینه جداگانه ای در نظر گرفته می شد تا کاربر نیازی به تایپ توضیحات اضافی یا تماس با پشتیبانی نداشته باشد. البته بعید نیست که با به روز رسانی های بعدی این گزینه ها هم به الوپیک اضافه بشوند.تمام درخواست های شما در ال ...

ادامه مطلب  

بررسی اپلیکیشن الوپیک - پایگاه خبری ایران آی تی نیوز  

درخواست حذف این مطلب
الوپیک برای ارائه خدماتش شیوه اسنپ و سرویس های امثال آن را در پیش گرفته و از طریق اپلیکیشن و به طور آنلاین، امکان یافتن نزدیک ترین پیک های موتوری را برای کاربران ممکن می کند. در این مطلب نحوه کار با این اپلیکیشین و امکاناتش را بررسی می کنیم تا ببینیم که گرفتن پیک موتوری به این شیوه تا چه حد می تواند مفید و مقرون به صرفه باشد؟ آیا می توان به الوپیک بابت جابجایی بسته ها در سطح شهر اطمینان کرد؟ با ما همراه باشید.تعیین مبدا و مقصد به همان سادگی اپلیکیشن های رزرو خودرو است. البته برای تعیین مقصد دقیق شاید لازم باشد که آدرس را به طور دستی بنویسید.بعد از نصب الوپیک و ثبت نام در آن وارد منوی اصلی اپلیکیشن می شوید، محیط شیک و چشم نوازی که طراحی آن با وسواس زیادی صورت گرفته و طوری پی ریزی شده که هر فرد در مرتبه اول استفاده هم نیازی به راهنمایی نداشته باشد. اگر هم قبلا تجربه کار با اپلیکیشن هایی مثل اسنپ و تپ سی را داشته اید، استفاده از الوپیک را سریع تر یاد می گیرید.یک گزینه بسیار خوب الوپیک امکان زمان بندی درخواست هاستبه محض ورود به اپ از منوی ساده و سر راست آن به گزینه درخواست پیک راهنمایی می شوید. با فشردن این گزینه می توانید در همان لحظه یکی از پیک های نزدیک تان را درخواست کنید، اما یک گزینه بسیار خوب دیگر هم در اختیار دارید آن هم زمان بندی است. الوپیک با تدبیری هوشمندانه این احتمال را در نظر گرفته که بعضی افراد (یا شرکت ها) نیاز به بیش از یک پیک داشته باشند، برای همین قابلیتی در اختیار کاربران قرار داده تا پیک های مهم تر را در لحظه بگیرند و پیک های کم اهمیت تر را برای آمدن زمان بندی کنند.به جز این مزیت، الوپیک نمی خواسته که محدودیت ها برای کاربران دست و پا گیر شوند. برای همین هر تعداد پیک که بخواهید را می توانید در اپلیکیشن درخواست کنید. حتی اگر پشت سر هم پنج پیک بگیرید هم تمام شان به طور لحظه ای در اپلیکیشن قابل پیگیری هستند و در منویی مجزا ذخیره می شوند. این مزیت باعث شده که الوپیک با اختلاف زیادی نسبت به روش های سنتی کارآمدتر و مهم تر از همه برای کار آسان تر و لذت بخش تر باشد.در الوپیک برای درخواست پیک به گزینه های متعددی دسترسی دارید. ضمن این که می توایند مسیر حرکت پیک را به طور زنده روی نقشه ببینید.بعد از تعیین مبدا و مقصد روی نقشه به گزینه های درخواست می رسید. الوپیک امکانی فراهم کرده که هزینه را به شکل نقدی یا الکترونیکی بپردازید یا اینکه پرداختش را به گیرنده بسپارید. به جز این امکان زمان بندی درخواست پیک و فعال کردن سفر رفت و برگشتی را هم دارید. با اعمال این تنظیمات حالا باید در قسمت توضیحات اپلیکیشن آدرس و مشخصات دقیق گیرنده یا درخواست های مهم را بنویسید.الوپیک امکانی فراهم کرده که هزینه را به شکل نقدی یا الکترونیکی بپردازید یا اینکه پرداختش را به گیرنده بسپاریداگر بار شکننده و حساسی دارید، اگر سرعت رسیدن بار برایتان مهم است یا تمایل دارید که خودتان همراه با پیک سفر کنید را باید در توضیحات اپ بنویسید. الوپیک بسته به اطلاعات ورودی شما پیک مناسب را برایتان می فرستد و هزینه حمل را هم به همین نسبت تغییر می دهد.به این قسمت از اپلیکیشن می توان انتقاد کوچکی وارد کرد، آن هم این که شاید بهتر بود که در منوی درخواست برای تعیین نوع و وزن بار یا برای جابجایی افراد گزینه جداگانه ای در نظر گرفته می شد تا کاربر نیازی به تایپ توضیحات اضافی یا تماس با پشتیبانی نداشته باشد. البته بعید نیست که با به روز رسانی های بعدی این گزینه ها هم به الوپیک اضافه بشوند.تمام درخواست های شما در الوپیک در سه بخش تفکیک شده «در حال انجام»، «زمان بندی شده» و «ناموفق» ذخیره می شوند و همیشه به آن ها و اطلاعات شان مثل آدرس و نام پیک و … دسترسی دارید.در هر صورت با ورود این اطلاعات، پیکی برایتان انتخاب می شود و روی نقشه می توانید رسیدن آن به جایی که هستید را به طور زنده ببینید. در مسیر برگشت هم همینطور، الوپیک امکان تماشای موقعیت پیک به طور زنده در نقشه را هم برای شما فراهم کرده و حتی می توانید به سبک اسنپ مسیر پیک را با دیگران به اشتراک بگذارید. وقتی هم که بسته به دست گیرنده رسید می تواند با امضای الکترونیکی ...

ادامه مطلب  

دانلود pix the cat ps4  

درخواست حذف این مطلب
کلمات کلیدی: دانلود pix the cat برای پلی استیشن, دانلود نسخه پلی استیشن 4 بازی pix the cat , دانلود پیک گربه برای پلی استیشن, دانلود نسخه پلی استیشن 4 بازی پیک گربه , دانلود pix the cat برای ps4 , دانلود نسخه ps4 بازی pix the cat , دانلود پیک گربه برای ps4, دانلود نسخه ps4 بازی پیک گربه , دانلود pix the cat برای پلی استیشن 4 , دانلود دیتای ریجن 1 بازی pix the cat برای ps4 , دانلود دیتای ریجن 2 بازی pix the cat برای ps4 , دانلود دیتای ریجن 1 بازی پیک گربه برای ps4 , دانلود دیتای ریجن 2 بازی پیک گربه برای ps4 , دانلود دیتای ریجن آمریکا بازی pix the cat برای ps4 , دانلود دیتای ریجن اروپا بازی pix the cat برای ps4 , دانلود دیتای ریجن آمریکا بازی پیک گربه برای ps4 , دانلود دیتای ریجن اروپا بازی پیک گربه برای ps4 , , download pix the cat for psp, for ps3, for ps4, for xbox, for xbox 360, for xbox one, for wii, for console, pix the cat direct download link, torrent, nhkg,n fhcd pix the cat, دانلود pix the cat, داونلود, دانلد, بازی pix the cat, گیم, کرک pix the cat, شماره سریال, لایسنس رایگان, لایسنس pix the cat, دانلود بازی pix the cat برای ps3, دانلود بازی pix the cat برای ps4, دانلود بازی pix the cat برای psp, دانلود بازی pix the cat برای xbox, دانلود بازی pix the cat برای xbox 360, دانلود بازی pix the cat برای xbox one, دانلود بازی pix the cat برای wii, دانلود بازی pix the cat برای کنسول, دانلود گیم pix the cat, دانلود رایگان بازی pix the cat, دانلود بازی با لینک مستقیم, دانلود رایگان بازی با لینک مستقیم, داونلود بازی, دانلد بازی, دریافت, download پیک گربه, crack, serial, دانلود پیک گربه, بازی پیک گربه برای پلی استیشن 3, بازی پیک گربه برای پلی استیشن 4, بازی پیک گربه برای پی اس پی, بازی پیک گربه برای ایکس با ...

ادامه مطلب  

پروکسی سرور چیست ؟ به زبان زیادی ساده  

درخواست حذف این مطلب
خوب تا به حال به عنوان یک itpro حتما واژه پروکسی سرور یا پراکسی سرور یا proxy سرور یا از این سرورهای اینجوری به گوشتان خورده است. امروز می خواهیم به زبان خیلی ساده این مفهوم را توضیح بدهیم اما قبل از اینکه به سراغ توضیح دادن خود مفهوم فنی برویم یک مثال می زنیم ، فرض کنید که شما یک شرکت دارید در این سر شهر و با یک شرکت دیگر در آن سر شهر ارتباط دارید و همه روزه یک سری بسته های ابزار را برای آنها ارسال می کنید. خوب این بسته های ابزار دارای بسته بندی ، آدرس مبدا و آدرس مقصد هستند و قطعا به یک پیک موتوری ( اسنپ ، تپسی و از اینجور چیزها ) داده می شوند تا به مقصد رسانده شوند. حالا به داستان بیشتر دقت کنید . پیک موتوری زمانیکه بسته شما را به مقصد می رساند در مقصد کسی شما را به عنوان فرستنده مشاهده نمی کند و فقط پیک موتوری را می بیند یعنی شما از دید شرکت مقصد مخفی هستید ، پیک موتوری می تواند از شرکت شما از چند نفر مختلف بسته های مختلف را دریافت کند و در مقصد های مختلف تحویل بدهد بنابراین امکان استفاده همزمان چند نفر از این سرویس وجود دارد ضمن اینکه مقصد همچنان از مبدا اثری نمی بیند غیر از آدرس مبدا که روی بسته ما نوشته شده است. اگر پیک موتوری در هنگام دریافت بسته آدرس مبدا را از روی بسته حذف کند یا آن را به مقصد ارائه نکند رسما بسته شما ناشناس می شود و کسی متوجه نمی شود که شما از کجا هستید و چه چیزی را از کجا حمل می کنید. از طرفی پیک موتوری اگر فضول باشد می تواند محتویات بسته را باز کند و آن را واکاوی کند ، می تواند برای امنیت خودش بررسی کند که محتوای بسته بمب نباشد و اگر بود بمب را از بسته خارج کند ، در واقع پیک موتوری چون حامل بسته ما است می تواند محتوای بسته را مشاهده کند و طبق قوانین سازمان حمل و نقل اگر مورد خلافی دیده شود از جعبه خارج و آن را فیلتر کند . در ضمن اگر کسی بخواهد بسته را به سرقت ببرد این پیک موتوری است که مثل زورو شمشیرش را در میاورد و مهاجم را مورد اصابت قرار می دهد و از اینجور چیزها ... در ضمن استفاده از پیک موتوری تو ترافیک تهران باعث میشه ترافیک به نسبت کمتر از این باشه که با ماشین بسته ها رو جابجا کنیم . خوب حالا بریم سراغ معرفی این مفهوم کذایی یعنی پروکسی سرور ... پروکسی سرور در واقع همان پیک موتوری ما در سناریوی بالا محسوب می شود. پروکسی سرور یک کامپیوتر واسط بین شما و مقصد شما است که بسته اطلاعاتی را از شما دریافت می کند و به مقصد تحویل می دهد و پاسخ مناسب را به شما بازگشت می دهد. شما می توانید از پروکسی سرور برای موارد بسیاری استفاده کنید که از آن جمله می توانیم به نقش فایروال اشاره کنیم ، فایروال نرم افزار یا سخت افزاری است که ما را از دسترسی های غیر مجاز خارجی محافظت می کند بنابراین با توجه به اینکه پروکسی سرور هم ما را از اتفاقات بدی که قرار ...

ادامه مطلب  

همکاری بانک های اروپایی با ایران برای خرید هواپیما  

درخواست حذف این مطلب
در شرایطی که برخی رسانه های داخلی مدعی برداشت از صندوق توسعه ملی بابت خرید هواپیماهای نو شده اند مدیرعامل شرکت هواپیماساز ...در شرایطی که برخی رسانه های داخلی مدعی برداشت از صندوق توسعه ملی بابت خرید هواپیماهای نو شده اند مدیرعامل شرکت هواپیماساز فرانسوی-ایتالیایی atr از همکاری بانک های اروپایی با ایران برای خرید هواپیما خبر داد. در همین حال دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در گفت وگو با «تعادل» این مساله که صندوق توسعه ملی بودجه جدیدی را برای خرید هواپیماها به صورت نقدی دراختیار شرکت های هواپیمایی قرار داده است را تکذیب کرد.به گزارش ایران ...

ادامه مطلب  

طرح جایگزینی پیک نوروزی زیر ساخت لازم را ندارد  

درخواست حذف این مطلب
علی محمدپور، نویسنده و منتقد ادبی، معتقد است، با اینکه خبر جایگزینی کتاب و داستان با پیک های نوروزی در مدارس ابتدایی برای ناشران کتاب کودک شنیدی و مسرت بخش بود اما به نظر می رسد این طرح کارشناسی نشده و زیر ساخت لازم را ندارد و در یادداشتی به این موضوع پرداخته است.خبرگزاری کتاب ایران (ایبنا)_علی محمدپور: خبر جایگزینی کتاب و داستان با پیک های نوروزی در مدارس ابتدایی برای ما ناشران کتاب کودک شنیدی و مسرت بخش بود. ولی به نظر می رسد این طرح کارشناسی نشده و زیر ساخت لازم را ندارد. درباره پیک های نوروزی که سال هاست بخش جدایی ناپذیر ایام عید دانش آموزان ایرانی بوده باید به چند نکته توجه کرد. 1- پیک ها برای بخشی از بدنه آموزش وپرورش سودبخش بود. چون هزینه تولید هر پیک دویست تا پانصد تومان بیشتر نبوده و آن را در تیراژ بالا به دانش آموزان می فروختند و حتی در ابتدای سال پولش را می گرفتند. (با قیمت هزار و پانصد تا دو هزار تومان و حتی بیشتر) پس پیک ها برای آموزش وپرورش مناطق و مراکز بازدهی مالی داشت. برای همین الان دارند مقاومت می کنند. حتی خیلی از آموزش وپرورش نامه زده اند که ما از قبل پیک ها را تولید کرده ایم و نمی توانیم که خمیر کنیم. 2- برای پیک ها شبکه توزیع در این سال ها شکل گرفته بود که با هزینه پایینی پیک ها در تمام کشور توزیع می شد. این شبکه توزیع درباره کتاب کودک وجود ندارد تا جایی که بیش از 60 درصد کل کشور به هیچ عنوان دسترسی به کتاب کودک ندارند. 3- عادت اجتماعی این طور شده بود که این پیک ها لازم هستند. خانواده ها پیک را بخشی از درس بچه هایشان می دانستند و این عادت ذهنی در جامعه در چند نسل ایجاد شده که پیک ها باید باشند. پس بدون از بین بردن این عادت ذهنی نمی شود به راحتی برای پیک ها که جنبه آموزشی داشتند جایگزینی تعریف کرد. از آنجایی که جایگزینی پیک ها قرار است خلاصه نویسی کتاب های داستان و نوشتن خود داستان باشد باز هم به چند نکته باید توجه کرد. 1- بیشتر مناطق کشور دسترسی به کتاب وجود ندارد. عدم دسترسی به کتاب کودک و عدم وجود فروشگاه های کتاب و کتابخانه هایی که کتاب کودک داشته باشند این طرح را مجبور می کند که بچه ها به سمت داستان نوشتن تشویق شوند. چیزی شبیه انشانویسی که مدت هاست در مدارس منسوخ شده است.2- پیک ها جنبه آموزشی داشت و مردم برای آموزش همیشه پول خرج کرده اند اما داستان جنبه ی خلاقیتی دارد. مردم از نظر ذهنی نگاه مثبتی به داستان و کتاب کودک ندارند. برای همین است که گردش مالی کتاب کودک در ایران عدد بسیار کمی است. برای همین بیشتر خانواده ها هرگز پولی برای کتاب کودک خرج نمی کنند با اینکه دغدغه ی مالی هم ندارند. پس باید ارزش کتاب و داستان غیر درسی در ذهن خانواده ها با فرهنگ سازی شکل بگیرد. این مقاومت ذهنی بدون همکاری صداوسیما و همراهی گسترده مسئولان مدارس ممکن نیست.3- چنانچه طبق معمول شبیه پیک ها، درباره کتاب داستان هم به سمت توصیه ای شدن آن برویم باز خطای بزرگ تری را مرتکب شده ایم. مدارس و آموزش وپرورش یاد خواهند گرفت به جای پیک، داستان چاپ کند. در این موضوع رانت ها و روابط پیچیده دیگری شکل خواهد گرفت. بخصوص که آموزش وپرورش همیشه برای ورود کتاب ها به مدارس ملاک های اختصاصی خود را ت ...

ادامه مطلب  

پیک بار تابستان امسال یزد به 1632 مگاوات می رسد  

درخواست حذف این مطلب
قائم مقام مدیر عامل شرکت برق منطقه ای یزد با اشاره به پیش بینی پیک بار تابستان امسال استان به میزان 1632 مگاوات، ابراز امیدواری کرد که با اجرای طرح های پیک سایی با همکاری صنایع و مدیریت مصرف، بتوان بدون خاموشی از پیک بار امسال عبور کرد.اقتصادگردان- «محمدمهدی جاودانی» در نشست جمعی از مدیران شرکت برق منطقه ای یزد و نمایندگان صنایع استان که به منظور تقدیر از صنایع همکار در پیک بار تابستان سال گذشته برگزار شد، با بیان این که استان یزد دارای یکی از پایدارترین شبکه های برق کشور است، عنوان کرد: بیش از ۷3 درصد برق مصرفی استان در بخش صنعت مصرف می شود و با توجه به پیش بینی رشد مصرف و خشک سالی اخیر، امیدواریم با تعامل صنایع همکار بتوانیم به خوبی از پیک تابستان سال 97 عبور کنیم. وی با بیان این که پیش بینی می شود پیک بار تابستان امسال 1632 مگاوات باشد، افزود: میزان ساعت پیک بار استان ۳۰۰ تا ۴۰۰ ساعت است که ایجاد نیروگاه برای این مقدار ساعت مقرون به صرفه نیست و با مدیریت مصرف می توان بدون خاموشی از پیک بار عبور کرد و از هدر رفت سرمایه ملی جلوگیری کرد.وی تعداد مشترکان شرکت برق منطقه ای یزد را بیش از 26 مشترک با مصرف بالای هفت مگاوات برشمرد و سهمیه ابلاغی از سوی توانیر برای کاهش پیک بار را 170 مگاوات عنوان و ابراز امیدواری کرد: با اجرای طرح های پیک سایی در تابستان با همکاری صنایع این مهم محقق شود.«فاطمه زارع» رییس گروه مدیریت مصرف شرکت برق منطقه ای یزد نیز به ارائه گزارشی از عملکرد صنایع در پیک بار تابستان ۹6 پرداخت و افزود: پیک بار مصرف انرژی الکتریکی در سال گذشته ۱۴۰۸ مگاوات بوده است که با توجه به ورود صنایع جدید به مدار، پیش بینی می شود در تابستان ۹۷ با رشد بیش از ۱۴ درصد به ۱۶۳۲ مگاوات برسد.وی با اشاره به این که حدود 40 درصد مصرف استان را صنایع بزرگ با مجموع دیماند قراردادی 1095 مگاوات تشکیل می دهند، ...

ادامه مطلب  

جذاب ترین وانت های تقویت شده در نمایشگاه شیکاگو  

درخواست حذف این مطلب
نمایشگاه خودروی شیکاگو ۲۰۱۸ میزبان علاقه مندانی بود که برای تماشای خودروهای کلاس وانت پیک آپ و دیدن محصولاتی از برندهای فورد، شورولت و تویوتا لحظه شماری می کردند.وانت پیک آپ در ایالات متحده آمریکا طرفداران زیادی دارد و همین امر باعث شده تا نمایشگاه خودروی شیکاگو هیچ وقت خالی از بخش وانت نباشد. در نمایشگاه خودروی شیکاگو ۲۰۱۸ نیز برخی از برندهای معروف مانند فورد، شورولت، gmc و حتی تویوتا محصولات جدید خود را به نمایش گذاشتند؛ در این مقاله به بررسی هفت وانت پیک آپ برجسته می پردازیم.وانت فورد f-550 فایرواکر ۶×۶ مدل ۲۰۱۸ مخصوص آتش نشانیبا توجه به استقبال خوب از وانت مرسدس بنز g کلاس ۶×۶، افراد زیادی منتظر هستند تا بیش تر در مورد پیشنهاد مشابه فورد بدانند. محصول جدید فورد به کمک شرکت متخصص خودروهای اضطراری جاده ای اسکیتر براش تراکس (skeeter brush trucks) و با اعمال تغییراتی چند در بدنه، به یک وانت بسیار فوق العاده تبدیل شده است. یکی از جدیدترین پیشنهادات، پکیج فایرواکر ۶×۶ است که با امکان انتخاب سه کفی عقب مختلف برای خریداران عرضه می شود.اما قطعات جالب تر همه زیر کاپوت وانت است؛ پیشرانه خورجینی ۶ سیلندر تک میل سوپاپ رو (sohc) با حجم ۶.۸ لیتر، ۲۸۸ اسب بخار و ۵۷۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. قدرت ابتدا وارد جعبه دنده کمکی متداول f-550 می شود و پس از آن در حالت استاندارد به اکسل جلو دارای قفل توپی انتقال پیدا می کند. سپس به سمت جعبه دنده دیگری می رود که عمل تقسیم قدرت را بین محورهای میانی و عقب انجام می دهد. هر دو محور عقب و میانی از اکسل متداول فورد بهره می گیرند و به کمک فنرهای مارپیچی پشتیبانی می شوند. محور عقب فاصله عرضی استاندارد ۴۳۰ سانتی متری وانت پیک آپ را اشغال می کند. محور میانی باعث می شود تا درجه حداکثر وزن/جرم عملیاتی خودرو به ۸۱۶۵ کیلوگرم افزایش یابد در حالی که وزن عملیاتی یدک کش نیز به ۸۸۴۵ کیلوگرم می رسد. طبق گفته نمایندگان اسکیتر براش تراکس، این میزان تقریبا برابر با امتیاز شاسی کلاس ۳ است که در هنگام تجهیز شدن برای کاربردهای آتش نشانی می تواند تا دو برابر قیمت درخواستی فایرواکر ۶×۶ (حدود ۲۵۰،۰۰۰ دلار) به فروش برسد. پیک آپ مفهومی gmc سیرا 2500hd همه جا رو مخصوص کوهستانوانت مفهومی gmc ماه نوامبر گذشته در ویل ایالت کالیفرنیا معرفی شد تا نشان دهنده ی رابطه ی جدیدی با نام تجاری ویل ریزورتس (vail resorts) باشد و شاید بتوان اثبات کرد که نیسان حق انحصاری در تولید خودروهای مفهومی تجاری ندارد. ویژگی اصلی پیک اپ مفهومی سیرا این است که مجموعه کاملی از زنجیرهای سفارشی مت تراکس (mattracks) به جای چرخ ها استفاده می شود که در هنگام عبور از خاک، گل ولای و برف سطح تماس بالایی با زمین فراهم کند و حالت شناوری را نیز افزایش می دهد. این قابلیت باعث می شود تا وانت نیمه سنگین در کوهستان های برفی به راحتی حرکت کند و راننده نگران ماندن در برف نباشد. جای تعجب نیست که پیک آپ کوهستان gmc همچنین دارای طیف گسترده ای از لوازم جانبی رسمی سازنده، از جمله یک میله محافظ اسپرت برند سیرا (sierra)، پوشش چرم تونو در فضای داخلی، آستردوزی شیک کف خودرو در جلو و عقب، محل قرارگیری دوچرخه و اسکی تال همراه با پوشش کفی عقب وانت است.وانت پیک آپ فورد شلبی باجا رپتور f-150 مدل ۲۰۱۸شرکت توسکانی موتور مستقر در الکهارت ایالت ایندیانا آمریکا دارای امتیاز انحصاری برای تبدیل وانت فورد شلبی است و به طور منظم در نمایشگاه خودروی شیکاگو حضور می یابد. در سال جاری توسکانی ورودی جدیدی مبتنی بر فورد رپتور به نمایش گذاشت که برای افرادی که رپتور معمولی را دوست دارند، مناسب است. ورودی هوای سرد، اگزوز با محدودیت کمتر، اینترکولر آلومینیومی با عملکرد عالی از جمله امکانات جدید وانت فورد شلبی است و پیشرانه آن به کمک تیونینگ کامل می تواند ۵۲۵ اسب بخار قدرت و ۸۲۷ نیوتن متر گشتاو ...

ادامه مطلب  

6.8 درصد رشد نامتعادل صنعتی از خودرو تا غیرفلزی  

درخواست حذف این مطلب
تولید وسایل نقلیه موتوری تریلر و نیم تریلر 35.6 درصد رشد را در 9ماهه نخست امسال در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته تجربه کرده که بیشترین رشد در میان گروه های صنعتی مهم استاقتصادگردان - گزارش بانک مرکزی از نرخ رشد تولید کارگاه های بزرگ صنعتی طی ماهه اول امسال حاکی از رشد 6.8درصدی در این بخش است. این آمار در حالی برای رشد تولید در کارگاه های بزرگ صنعتی اعلام شده که از میان 24 زیرشاخه صنعتی 9گروه همچنان رشد منفی داشته اند و در یک گروه هم رشد صفر بوده است. آمارها از رشد تولید در گروه های صنعتی مهم حاکی از آن است که در این گروه تولید وسایل نقلیه موتوری تری ...

ادامه مطلب  

موتور و موتوری ها!/عکس  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش پارس نیوز، گفتگو با حسن نراقی درباره موتور و موتوری ها؛ او با کتاب «جامعه شناسی خودمانی» نشان داده است مهارت خوبی در تحلیل جامعه شناختی موضوعات روزمره دارد.چاره ای نداریم جز این که در خیابان ها و پیاده روها با موتورها و موتوری ها بسازیم. اگر در شهر شلوغی زندگی کنید که موتورها از سر و کولش بالا می روند؛ یا از سروصدا دیوانه می شوید، یا ناچارید آن قدر به این صدا عادت کنید که اصلا آن را نشنوید. موتور ابزاری است که کار خیلی ها را راه می اندازد. در ترافیک سنگین راه گریزی است و در رساندن بسته ها سریع ترین. اما آنچه کمتر به آن پرداخته شده، علت جامعه شناختی حضور این همه موتور در شهرهاست.حسن نراقی پژوهشگری است که بیشتر به دلیل آثارش در زمینه جامعه شناسی غیر آکادمیک شناخته شده است. مشهورترین کتابش، جامعه شناسی خودمانی است که هر چند برخی جامعه شناسان به آن منتقدند، اما از سوی مردم بسیار از آن استقبال شد؛ طوری که در مدت ده سال، بیست و هفت بار تجدید چاپ شد. با او درباره موتور و موتورسواری حرف زده ایم.موتور برای ما صرفا یک وسیله نقلیه است یا تبدیل شده به چیزی بیشتر از وسیله نقلیه؟ در مورد کارکرد موتور در جامعه چه تعریفی می توان ارائه داد؟- عرض کنم خدمت تان اولا من موتورسیکلت را به عنوان یک وسیله نقلیه نمی شناسم، همان طور که دوچرخه و گاری هم وسیله نقلیه رسمی نیست. ضمن این که بار هم می شود با آن برد و کمی سریع تر هم به مقصد رسید. اما این روزها وسیله رسمی نقلیه نیست. گفتند طرف اسم پسرش را گذاشته بود رستم اما وقتی رستم کمی بزرگ شد و هیکلی به هم زد، پدر از هیبتش می ترسید صدایش بزند.موتورسیکلت در همه جای دنیا به غیر از ایران و بنگلادش و هند و اندونزی بیش از آن که وسیله نقلیه باشد، یک وسیله تفریحی و ورزشی و در بهترین تعریف یک وسیله جابجایی فردی محدود است؛ اما ما اینجا از شدت نیازمان با احترام بیشتری با آن برخورد می کنیم و نقلیه اش می خوانیم. تقریبا مثل اکثر احترام های بی موردی که برای خیلی چیزها و حتی خیلی آدم ها در کشورمان قائلیم. این هم روش ماست.می توان گفت موتور وسیله نقلیه ای است که در پاسخ به بحران های اقتصادی این قدر، طرفدار پیدا کرده؟ یا عوامل فرهنگی هم در ازدیاد آن نقش داشته است؟ چیزی شبیه به نوعی قدرت یا امکان قانون گریزی؟ یا سرعت تحرکی که به هر حال این وسیله برای راکبش تامین می کند؟- تمامی این فاکتورهایی که فرمودید هر کدام نقش خودشان را دارند. خودنمایی یک جوان هفده، هجده ساله را با موتور نمی توان نادیده گرفت. این خودنمایی اگر در ظاهر کار ورزشی باشد ایرادی ندارد اما مشکل تازه و اصلی قدرت پول سازی موتور است که در سایه بیکاری شوم حاکم بر کشور، دیگر نمی توان راحت از کنار آن عبور کرد.اجازه بدهید مسئله را کمی بازتر کنیم. بارها گفته ام مسائل اجتماعی به گونه ای باور نکردنی در هم پیچیده اند. یعنی هر کدام در عین حالی که ظاهرا مستقلا پدید آمده اند و اثراتی از خود بروز می دهند، خودشان مولود در هم پیچیدگی ده ها مسئله اجتماعی دیگر هستند. در مواقعی تشخیص این ارتباط هم کار هر کسی نیست؛ چرا که تازه خودشان منشأ مسائل دیگری خواهند شد. این اصل را دولتمردان کلان سیاستگذار ما یا درک نمی کنند یا اصلا حوصله ورود به آن را ندارند.مشکلات اجتماعی هرگز به صورت مستقل و یک روزه نه به وجود می آیند و نه یک شبه از بین می روند. اما وقتی کار بیخ پیدا کرد، یعنی کار به جایی رسید که دیگر به کمک مصاحبه و سمینار و آمارهای پرت و پلا نشود آن را استتار کرد؛ آن وقت دیگر شیپور را از آن طرف باد می کنند.مدیریت ها هم آنقدر در این سی، چهل سال، ماهانه و سالانه عوض شده اند که مسئول اصلی مشکل در این وسط یا گم شده یا به رحمت ایزدی رفته است. پس بی محابا به طرف بزرگ کردن فاجعه می رویم تا شاید هم بتوانیم یکی، دو نفری را که قبلا خرده حساب هایی با آنها داشته ایم، زمین بزنیم.با موضوع موتورسیکلت هم همین طور برخورد شده است؟- موتور و موتورسواری هم یکی از همین موارد است. روزانه در همین تهران بزرگ ده ها خانواده به کمک همین موتور لعنتی به عزا می نشینند و خانواده هایشان را داغدار می کنند. دیر شده اما هنوز هم فرصت هست که تحت شرایطی به آنها آموزش های جدی بدهند، لباس های فرم برای شان تهیه کنند و تحت ضوابط و شرایطی خاص به آنها اجازه موتورسواری بدهند. با کمک این تکنولوژی الکترونیکی می شود خیلی کارها کرد. اگر پلیس توانست فرهنگ بستن کمربند ایمنی را جا بیندازد، این را هم می تواند با تدبیر و کمک گرفتن از اهل فن درست کند.سخت است اما می تواند. عرض کردم وقتی حدود پانزده، بیست سال قبل به علت بحران بنزین و ارزانی موتور هر روز با افتخار چشممان به گشایش یک کارخانه جدید موتورسیکلت سازی بود، چاره درد امروز را باید در همان جاها پیدا می کردیم، نه این که سال ها صبر کنیم تا وقتی موتور به صورت نیاز در آمد، حالا به فکر چاره اش باشیم. این روزها در هر بقالی، ساندویچ فروشی، کبابی و رستوران که می ایستیم، می بینیم جلوی هر کدام تعداد زیادی جوان موتوری ایستاده اند.بالاخره اینها از این محل معیشت می کنند و اکثر آنها هم آدم های سالم و زحمتکشی هستند اما ضمنا بروز بسیاری از آسیب های اجتماعی ما هم از طرف تعدادی از همین موتوری هاست. نه، دیگر نمی شود این بساط را برچید، اما می شود آن را نظام مند کرد. این روزها موتورها تقریبا نقش تاکسی را بازی می کنند و تاکسی های مان نقش مینی بوس. کم و بیش لااقل از نظر بی نظمی و عدم تعهد به ایستادن در ایستگاه ها، مینی بوس ها هم در نقش اتوبوس ظاهر شده اند. اصلا نمی دانم شاید خودمان هم از این وارونه زیستن لذت می بریدم. نمی دانم.نسبت موتورسواری با بی قانونی چیست؟ در بسیاری از کشورهای توسعه یافته موتورسواران هم ملزم به اطاعت از قوانین شهری هستند اما در اینجا این تعهد نه تنها به چشم نمی خورد، بلکه در بعضی مواقع نوعی مقاومت در برابر قانونمندی هم هست. چرا؟- اگر اجازه بدهید مسئله را به همان سادگی و سبک خودمانی های معمولی ام تشریح کنم. وقتی در ایران انقلاب شد، واقعیت این بود که بار این تغییر، لااقل خیابانی اش بیشتر روی دوش مردم تهیدست جامعه آن زمان بود. بی انصافی است اگر یادمان برود که اکثر شهدای این انقلاب از همین طبقه بودند. درست به همین دلیل نوعی از ادای دین یا نگرش در اکثریت مردم و به ویژه دست اندرکاران حکومتی پیدا شده بود که به این طبقه امتیازاتی غیررسمی و حتی کمی فراتر از قانون بدهند.در اوج آن هیجان ها در هر تصادف دوچرخه با چهارچرخه بدون رسیدگی مقصر همان چهارچرخه بود. در دعواهای خیابانی هم حق با طرف ضعیف تر بود، نه با صاحب حق و این گونه به نوعی فرودست پروری یا بهتر بگویم مستضعف پروری عرفی پرداختیم که در هر صورت به موتورسوار اجازه کمی تخطی از مقررات را می داد. اگر موتوری از جهت خلاف به اتومبیل نسبتا قیمتی شما می کوفت، فضا و عرف این چنین بود که از فکر و خیر دریافت خسارت بگذرید. البته خیلی طول نکشید که از بین همین طبقه مورد توجه قرار گرفته، آنهایی که به نوعی ارتباطاتی داشتند و تحصیلاتی، به مقام های کوچک و بزرگ دولتی دست یافتند و تعداد دیگرشان هم به کاری درآمدزا پرداختند.بسیاری از زیرک ترهای شان بعدها جزو مشاهیر رانت خوار از آب در آمدند. حالا به هر دلیلی برای همه جا نبود و این خود دلیلی شد برای تعدادی از همین جا ماندگان که به نوعی عصیان دچار شوند. بسیاری از قانون شکنان را باید در بین همین طیف جستجو کرد. ضمن این که نمی شود منکر شد که آدم های شرافتمند هم در بین شان بسیار دیده می شوند. اما این اتفاق مثلا در فرانسه رخ نداد و موتورسیکلت ها هم دقیقا همان رفتاری را باید بکنند که چهارچرخه ها می کنند،چون موتورسیکلت را خودشان انتخاب کرده اند و سرنوشت و جبر زمانه آنها را موتورسوار نکرده است. در غیر این صورت سروکارشان به صورت جدی با برخورد قانونی خواهد افتاد و چنین تفاوتی است بین موتورسواران ما و آنها ه از موتورشان به عنوان وسیله ای برای ورزش، تفریح یا یک وسیله رفت و آمد کاملا شخصی استفاده می کنند و قانون هم به آنها به چشم یک شهروند محترم نگاه می کند و نه متاسفانه به عنوان یک موجود قابل ترحم.در ذات م ...

ادامه مطلب  

امکان چاپ برگه گواهی سهام بیمه ملت برای بازنشستگان کشوری  

درخواست حذف این مطلب
امکان چاپ برگه گواهی خرید سهام بیمه ملت برای بازنشستگان کشوری بر روی سایت بیمه ملت فراهم شد. به گزارش شما نیوز: بازنشستگان کشوری که برای سهام بیمه ملت ثبت نام کرده اند و به آن ها کد سهامداری تعلق گرفته است می توانند با مراجعه به لینک بالای سایت بیمه ملت جهت چاپ برگه گواهی خرید سهام خود اقدام کنند.بر اساس این گزارش بازنشستگان مشمول این طرح از طریق این لینک می توانند با ثبت اطلاعات خود شامل کد ملی شماره دفترکل و شماره حساب به سیستم وارد شده و اقدام به چاپ برگه گواهی خرید سهام بیمه ملت کنند.این گزارش می افزاید اطلاعات موجود در این برگه شامل پنج ع ...

ادامه مطلب  

بولتون های کوچک دولت ترامپ!  

درخواست حذف این مطلب
شناسه خبر: 143581سرویس: توسعه ، گوناگون پنجشنبه ۸ شهریور ۱۳۹۷, ۵۵ : ۱۹ : ۰۰ بولتون به زودی در شورای امنیت ملی تغییراتی ایجاد می کند. به گفته روزنامه نشنال، جوئل ری برن، مدیر ارشد بخش ایران، عراق، سوریه و لبنان در شورای امنیت ملی کاخ سفید و مایک بل، مشاور ارشد در امور خاورمیانه بزودی از شورا خارج خواهند شد. قرار است باب گرین وی، مقام سابق پنتاگون، جای ری برن را در شورای امنیت ملی بگیرد. بدیهی است که بولتون کسی را انتخاب می کند که مواضع سختگیرانه ای در برابر ایران دارد. ۵۵آنلاین :گروهی از مقامات شناخته شده در دولت آمریکا حضور دارند که دیدگاه بسیار سختگیرانه ای درباره ایران دارند. اما در میان مقامات رده های میانی نیز افرادی وجود دارند که سختگیری آن ها در برابر ایران کمتر از مقامات تراز اول نیست. به گزارش فرارو، زمانی که جان بولتون و مایک پومپئو به دولت دونالد ترامپ پیوستند اکثر ناظران ورود این دو مقام را سرآغاز دوران تشدید فشار چندلایه بر ایران دانستند. زیرا سابقه بولتون و پومپئو آشکارا نشان می دهد که آن ها صریحا از اعمال فشار حداکثری و حتی براندازی نظام ایران حمایت می کنند. با این حال، بولتون و پوپمئو تنها کسانی نیستند که در برابر ایران سختگیر هستند، با ملحق شدن آن ها به دولت ترامپ، عده ای از مقامات میان پایه آمریکایی نیز اظهارات تندی علیه ایران بیان کرده اند. این مقامات که عمدتا در وزارت خارجه هستند، مسئول پایه ریزی سیاست آمریکا در قبال خاورمیانه هستند. در این گزارش مجموعه ای از مقامات کمتر شناخته شده آمریکایی و مواضع سرسختانه شان در برابر ایران معرفی می شوند. دیوید کنث شنکر در نهم آوریل ۲۰۱۸، دیوید کنث شنکر، مقام سابق پنتاگون در دولت بوش پسر و پژوهشگر اندیشکده متنفذ انستیتوی واشنگتن، به ریاست اداره امور خاور نزدیک در وزارت خارجه آمریکا منصوب شد. این اداره، سیاست خارجی آمریکا در قبال کشور های عربی و ایران را پایه ریزی می کند. شنکر در سال ۲۰۰۲ موقتا از اندیشکده انستیتوی واشنگتن جدا شد و در دولت جورج دبلیو بوش، ریاست بخش شام را در دفتر دونالد رامسفلد، وزیر دفاع آمریکا، بر عهده گرفت. شنکر در این مقام، به وزیر دفاع و فرماندهان پنتاگون درباره سوریه، لبنان، اردن، اسرائیل و فلسطین مشورت داد و سرانجام در سال ۲۰۰۶ مجددا به انستیتوی واشنگتن بازگشت. اکنون او بار دیگر این اندیشکده را به مقصد وزارت خارجه ترک کرده است. دیوید شنکر از زمانی که ترامپ به ریاست جمهوری آمریکا انتخاب شد، نیرو های وفادار به ترامپ که معمولا دیدگاه تندی درباره ایران دارند، جایگزین مقامات سابق در وزرات خارجه شده اند. شنکر و آندرو پیک، معاون دستیار وزیر خارجه در امور ایران و عراق، در دوره ترامپ به وزارت خارجه منتقل شدند. حمایت از اسرائیل مشخصه بارز اکثر این نیرو های جدید است. وبگاه اطلاعاتی اسرائیلی دبکافایل به مناسب انتصاب شنکر در وزارت خارجه، در گزارشی به نقل از منابعش در واشنگتن، او را "دوست اسرائیل" توصیف کرد. اصولا چنین توصیفی برای کسی که در اندیشکده انستیتوی واشنگتن تربیت شده، چندان نامتعارف نیست. شنکر اکثر دوران حرفه ایش را در این اندیشکده سپری کرده است. اندیشکده ای که صریحا از رژیم اسرائیل حمایت می کند. شنکر در چهارم اکتبر ۲۰۱۷ طی یادداشتی با عنوان "سایه ایران بر لبنان" در وبگاه انستیتوی واشنگتن، نزدیک شدن بیروت به تهران را خطرناک توصیف کرده که منافع آمریکا را تهدید می کند. جیمز جفری در ۱۷ آگوست ۲۰۱۸، جیمز جفری، دستیار جورج دبیلو بوش و معاون مشاور امنیت ملی او و نیز کارشناس مسائل ایران و ترکیه در انستیتوی واشنگتن، به عنوان نماینده ویژه آمریکا در امور سوریه منصوب شد. او پس از سوگند یاد کردن در برابر مایک پومپئو، اکنون مسئول یکی از مهمترین پرونده های خاورمیانه شده است. طبق معرفی نامه جفری در انستیتوی واشنگتن، او از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ در این اندیشکده با تمرکز بر مسائل ایران، ترکیه و عراق روی راهبرد دیپلماتیک و نطامی آمریکا در خاورمیانه پژوهش کرده است. پیش از این، او سفیر آمریکا در عراق و ترکیه بوده و در دولت جورج دبلیو بوش، به عنوان معاون مشاور امنیت ملی خدمت کرده است. گفتنی است جفری در دوران خدمتش در شورای امنیت ملی بوش، بر ایران متمرکز بوده است. جیمز جفری یکی از مشخصه های بارز جفری، ارائه راهکار های صریح و مفصل درباره چالش های سیاست خارجی آمریکا است. در همین راستا او برای مقابله با ایران چندین راهکار پیشنهاد کرده است. جفری طی پژوهشی مفصلی با عنوان "حرکت به سمت تصمیم گیری: سیاست آمریکا در قبال ایران" که در انستیتوی واشنگتن منتشر شده، یک راهبرد جدیدی برای مقابله با ایران پیشنهاد می کند. این راهبرد که "تقابل و مقاومت" در برابر ایران نام دارد، به دنبال آن است که اتحاد های رسمی و غیر رسمی آمریکا را تقویت کند تا ایران را به لحاظ دیپلماتیکی، سیاسی، نظامی و اقتصادی تضعیف کند. از حمله عناصر این استراتژی، اعمال فشار نظامی بر ایران است. جفری در این یادداشت نوشت: "تضعیف ایران، فی نفسه خودش یک هدف است. این (تضعیف) یک مجازات نیست بلکه پاسخی به تخطی های ایران از هنجار های بین المللی و ابزاری برای کاستن از توانایی ایران برای بهره گیری از قدرت هایش و هچنین برای نشان دادن قاطعیت و منزوی ساختن ایران از بازیگران مهم بین المللی است". جفری مدتی پیش در دهم ژوئیه ۲۰۱۸، دقیقا چند هفته قبل از پیوستن به وزارت خارجه، به همراه جمعی از پژوهشگران انستیتوی واشنگتن طی یادداشتی با نام "به سوی یک سیاست جدید آمریکایی در سوریه؛ پایه ای برای مقابله با ایران و جلوگیری از احیای دولت اسلامی (داعش) " راهکار هایی برای محدود کردن نفوذ ایران در سوریه پیشنهاد کرد. تقریبا اکثر پیشنهادات این یادداشت جنبه ضدایرانی دارند. آندرو پیک پیک از جمله شخصیت های جوان و مرموز دولت ترامپ است که در دسامبر ۲۰۱۷ در اداره امور خاور نزدیک وزارت خارجه، به عنوان معاون دستیار وزیر در امور ایران و عراق منصوب شد. ظاهرا قبل از اینکه به وزارت خارجه بپیوندد، مشغول تحصیل در مقطع دکتری رشته روابط بین الملل در دانشگاه جانز هاپکینز بوده و به طور همزمان در مرکز مطالعات کلمنتس دانشگاه تگزاس به عنوان پژوهشگر اشتغال داشت. پیک سابقا به عنوان یک افسر اطلاعاتی برای نیرو های عملیات ویژه آمریکا کار کرده و مشاور شخصی ژنرال جان آلن، فرمانده ارشد آمریکا و ناتو در افغانستان، بوده است. آندرو پیک در زمان ورود پیک به دولت ترامپ، مجله فارین پالیسی طی گزارشی به قلم رابی گرامر و دان دیلوس، او را یک "وفادار" به ترامپ معرفی کرد و نوشت: "گزینه دولت ترامپ برای منصب (امور) ایران، احتمالا از یک موضع تهاجمی تر حمایت خواهد کرد". از همان اوایل روی کار آمدن ترامپ، رابطه پیک با دولت او محکم بوده به طوری که پیک عضوی از تیم انتقالی رئیس جمهور در وزارت خارجه بوده است. الیوت آبرامز، مقام ارشد دولت جورج دبلیو بوش که دیدگاه سختگیرانه ای در خصوص سیاست خارجی آمریکا دارد، در توصیف پیک به فارین پالیسی گفت:" من سال هاست که اندرو را می شناسم. معتقدم او یکی از گروه کهنه کاران (جنگ های) عراق و افغانستان است که برای مشاغل دولتی هم تجربه واقعی گرانقدر را به ارمغان می آورد و هم صلاحیت های دانشگاهی و فکری. او برای این منصب، یک گزینه جالب و عالی است". به گفته فارین پالیسی، پیک ستون نویس روزنامه های نیویورک دیلی و نیویورک آبزرور بوده است. زمانی که پیک در نیویورک آبزرور مطلب می ‎نوشته، این روزنامه متعلق به جارد کوشنر، داماد یهودی ترامپ، بوده است. پس از خروج یکجانبه ترامپ از برجام، یعنی زمانی که پیک مسئول بخش ایران در وزارت خارجه بوده، او درباره سیاست ترامپ در برابر ایران با شبکه بریتانیایی چنل فور گفتگویی انجام د ...

ادامه مطلب  

یک غذای پیک نیکی خوشمزه با سیب زمینی+طرز تهیه و تصاویر  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان؛ سیب زمینی های مغز پخت با لبه های سرخ شده همراه با ژامبون و پیاز و پنیر به قدری خوشمزه و عالی میشه که امتحان کردنش واقعا ارزشش رو داره. پس این بار که به پیک نیک رفتید حتما با خودتون به اندازه کافی سیب زمینی هم بردارید.مواد لازم۵ تا ۶ عدد سیب زمینینمک و فلفل۲ قاشق غذاخوری پودر پیاز۲ قاشق غذاخوری رزماری خشک شده۲ قاشق غذاخوری پودر آویشن۲ قاشق غذاخوری فلفل شیرین۱ و نیم قاشق غذاخوری سیر ریز ریز شدهروغن زیتونپیاز تازهژامبونخامه ترشپنیر رنده شدهسیب زمینی ها را در اندازه نیم سانتی حلقه حلقه کنید و در یک ظرف بزرگ بریزید.نمک و فلفل، پودر پیاز، رزماری، آویشن، فلفل شیری ...

ادامه مطلب  

عناوین ایرانی که بیشترین تاثیر را روی صنعت بازی داخل گذاشتند  

درخواست حذف این مطلب
بعد از اینکه کال آو دیوتی ۴ به محبوبیت رسید، موج جدیدی از بازی های تیراندازی/سینمایی صنعت گیم را فرا گرفت و به خاطر استقبال خیلی زیاد کاربران سازندگان به هر دری می زدند تا عنوانی از این سبک منتشر کنند و از این فرصت بادآورده بهترین استفاده را ببرند. حالا هم همین اتفاقات را با پابجی، فورتنایت و کلش رویال مبینیم.صنعت باز ی های موبایل ایرانی هم با این جور مسائل ناآشنا نیست. اگرچه این صنعت همچنان نوپاست اما در این چند سالی که از عمر آن می گذرد، بازی هایی منتشر شده اند که به خاطر موفقیت هایشان توانستند جریان یا موج جدیدی را به وجود بیاورند و سازندگان و بازیکن ها را با خود همراه کنند.در مطلب پیش رو نگاهی به همین بازی ها و تاثیری که توانسته اند روی صنعت بازی های ایران بیاندازند، انداخته ایم. بد نیست اضافه کنیم به تازگی کافه بازار کمپینی با نام #متولدایران به راه انداخته که طی آن، صفحه اصلی این مارکت فقط به برنامه ها و بازی های ایرانی اختصاص داده خواهد شد.موتوریموتوری به قدری خوب توانست فرهنگ دهه ۶۰ را در قالب یک بازی ویدیویی پیاده کند که کاربران بدعادت شدند. بازی با موفقیت های زیادش نشان داد که آرت الهام گرفته از ایران قدیم تا چه اندازه می تواند تضمین کننده فروش یک اثر باشد و بعد از موتوری خیلی از بازی ها حتی به اجبار هم که شده بود، سعی کردند از روی دست گلیم گیمز تقلید کنند و نکته اینجاست به موفقیت هم رسیدند.موتوری آغازی بود بر جریانی که از مسیر اصلی دور شد؛ کاربران استقبال زیادی از بازی هایی با کاراکترهای قدیمی کردند، بعضی سازندگان به دنبال این استقبال سوار بر موج به راه افتاده شدند و اینگونه بود که خیلی از عناوین خوب به خاطر همین تغییر ذائقه کاربران به خوبی دیده نشدند.موتوری 2قیمت: رایگان سازنده: گلیم گیمزسیستم عامل: اندرویدحجم: 59.1 مگابایتمنچرزمنچرز هر چند به اندازه بقیه بازی های لیست هنوز جریان ساز نیست اما با محبوبیت زیادش مسیری را آغاز کرده که برخلاف بقیه موج های به راه افتاده در صنعت بازی ایران هنوز به آن اشباعیت نرسیده است؛ سرگرمی های نوستالژی در بین مردم علاقه مندان زیادی دارد و اگر ایده ها پرداخت مناسبی داشته باشند، کسب موفقیت آن قدرها هم سخت نمی شود.منچرز اولین سرگرمی نوستالژی با حال و هوای مدرن نیست ولی بین بقیه بازی های مشابهش، در زمینه پیاده سازی ایده ها جزو بهترین ها به شمار می رود و همین مسئله هم باعث شد تا بازی خیلی بیشتر از عناوین مشابه به محبوبیت برسد. حالا نگاهی به سرگرمی های قدیمی بیاندازید، بازی های زیادی هستند که پتانسیل این را دارند جا پای منچرز بگذارند.منچرز (منچ آنلاین)قیمت: رایگان سازنده: اینسایتلسیستم عامل: اندرویدحجم: 42.1 مگابایتآمیرزاپیش از آنکه آمیرزا متولد شود، استودیوی نردبان اندیشه فردا با باقلوا نشان داد که کاربران ایرانی چه قدر از پازل کلمات استقبال می کنند اما با وجود موفقیت های باقلوا این آمیرزا بود که توانست بعد از مدت ها به موج «بازی های الهام گرفته از دهه ۶۰» پایان بدهد و موجی جدیدتر را به وجود بیاورد: بازی های پازل کلمات.آمیرزا با وجود ایده تکراری اش اما از لحاظ مح ...

ادامه مطلب  

افزایش آسیب ها با اقدامات نمایشی دولت  

درخواست حذف این مطلب
نویسنده: بیژن یانچشمهدولت و دستگاه های متولی رسیدگی و ساماندهی آسیب های اجتماعی در سال های گذشته فقط به برگزاری چندین جلسه آن هم در رأس چندین وزارتخانه و دستگاه اقدام کرده اند و به رغم تأکید رهبر معظم انقلاب بر این موضوع تاکنون به ساماندهی ریشه ای آسیب ورود نکرده اند. افزایش کمی کیفی آسیب ها نشان از بی توجهی یا حرکت های نمادین در این بخش دارد. تشکیل جلسات ساماندهی و برنامه ریزی تحت عنوان «قرارگاه آسیب های اجتماعی» فقط دهان پر کن بود و خروجی این جلسات به برنامه های راهبردی در این حوزه ختم نشد. ظهور آسیب های جدید همچون گور خوابی ماشین خ ...

ادامه مطلب  

ارسال دلار با پیک موتوری!  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش ایران خبر، آمارهای اشتغال گویای آن است که عده زیادی از جمعیت کشور فاقد شغل مناسب هستند. با این وجود این روزها همانند سال های گذشته با رونقی به مراتب بیشتر، عده ای زیر سایه درختان خیابان فردوسی لم داده و در آمدزایی می کنند.به دنبال توقف عرضه دلار در صرافی های مجاز در ماه های گذشته، خرید و فروش انواع ارز به دست دلالان افتاده است. در این میان با صحبت از نظارت های مختلف و حضور ماموران نیروی انتظامی در بازار ارز شده و این گونه اعلام می شود که با دلالان به شدت برخورد می شود. با این حال گذری بر چهارراه استانبول تا میدان فردوسی به خوبی گویای آن است که فعالیت دلالان ارزی با قوتی حتی بیشتر از قبل ادامه دارد.اگرچه در ماه های گذشته نرخ رسمی دلار ۴۲۰۰ تومان اعلام شده اما همچنان در این بازار نرخ دومی برای ارز تعیین می شود که مشخص نیست این تعیین قیمت به طور دقیق از کجا صورت می گیرد. روز گذشته در ساعات پایانی کار دلالان میدان فردوسی نرخ دلار را از ۶۹۵۰ تومان تا ۷۰۵۰ تومان اعلام می کردند اما ظهر امروز این قیمت ها همچنان تغییر کرده و به ۷۲۰۰ تومان رسیده است. جالب اینکه قیمت دلار در بخش هایی که به تقاطع خیابان فردوسی و جمهوری نزدیک تر است به مراتب پایین تر از رقمی است که در حوالی میدان فردوسی مشاهده می شود.قیمت نیز پراکندگی خاص خود را داشته و از ۷۰۰۰ تومان تا ۷۲۰۰ تومان متغیر است. البته این قیمت برای فروش دلار اعلام می شود و جالب اینکه در بسیاری از موارد و به ویژه افرادی که نرخ خود را کمی پایین تر اعلام کرده اند بر این نکته تاکید دارند که تنها در تعدادهای بالا و بیش از ۱۰۰۰ و ۲۰۰۰ دلار حاضر به فروش ارز می شوند.ارسال دلار با پیک موتوری!برخی نیز برای خود سیاست دیگری اعلام کرده و قیمت را پایین تر از سایرین می گویند اما در مرحله عمل، مبلغی را هم به عنوان کارمزد طلب می کنند که این رقم از حدود ۲۰ هزار تومان به بالا تعریف می شود.جالب اینکه این افراد حتی برای چانه زنی های بعدی به راحتی شماره تلفن همراه خود را هم در اختیار مشتری قرار داده و گاه اعلام می کنند که حتی حاضرند با پیک موتوری دلار را به آدرس فرد ارسال و وجه مربوط به آن را همان جا دریافت کنند.اکنون با وجود تمام صحبت هایی که مبنی بر نظارت بر بازار دلالان مطرح می شود، فروشندگان انواع ارز در این خیابان به راحتی به فعالیت پرداخته و حتی در سایه زیر درخت لم می دهند و تنها هنگامی که افراد عبور می کنند در نهایت یک کلمه دلار را به زبان می آورند تا مشتریان بازار بدانند که در این بخش ها هم عرضه صورت می گیرد. البته حتی احتیاجی به گفتن این یک کلمه هم وجود ندارد، چرا که ب ...

ادامه مطلب  

خرید و فروش دلار توسط پیک های موتوری  

درخواست حذف این مطلب
متاسفانه روند صعودی قیمت دلار از سال گذشته آغاز شد و این موضوع ادامه دار شد هرچند که بخشی از رشد قیمت دلار که متاثر از نرخ تورم است را می توان تا حدی قابل توجیه دانست اما بخشی از افزایش قیمت دلار متاثر از فعالیت های سوداگرانه است.تیتر20 - احمد انارکی محمدی، عضو کمیسیون اقتصادی اظهار داشت:بخشنامه های ارزی دولت برای کنترل تقاضا در بازار تا حدی برای یک مقطع زمانی می تواند قابل قبول باشد اما نباید فراموش کرد تصمیات ارزی دولت با نقص های روبرو بوده که تاکنون رفع نشده است.نماینده مردم رفسنجان و انار در مجلس دهم شورای اسلامی بر لزوم تامین ارز متقاضیان واقعی ارز ادامه داد:باید توجه داشت برخی ها قصد اقامت در خارج کشور را دارند این در حالی است نمی توانند ارز مورد نیاز خود را تامین کنند همچنین برخی ها قصد تمدید ویزا دارند و برای آنها تدبیری اتخاذ نشده است.این نماینده مردم در مجلس دهم با تاکید بر لزوم تک نرخ شدن واقعی قیمت ارز تصریح کرد:بعد از اعلام قیمت 4200 تومان برای هر دلار و کنترل معاملات صرافی ها، برخی ها بصور غیرقانون ...

ادامه مطلب  

خشن ترین موتورسنگین های جهان +تصاویر  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش سرویس گوناگون جام نیـوز موتور سیکلت های دوچرخ با یک پیشرانه تامین کننده نیروی محرکه(موتور) به عنوان یک وسیله نقلیه ارزان قیمت و بسیار مفید در بسیاری از نقاط جهان مورد استفاده قرار می گیرد. شاید بتوان موتور سیکلت را دوچرخه ای نامید که در مکانیسم حرکتی به کمک یک موتور احتراقی توسعه یافته است.اولین ایده ساخت یک وسیله موتوری دوچرخ یا موتور سیکلت توسط دوسازنده آلمانی دوچرخه به نام های «گوتلیب دایملر» و «ویلهلم می باخ» در شهربدکانسات(اشتوتکارت) در سال 1855 اجرا و موتور سیکلت اختراع شد درواقع وسیله ای که سا ...

ادامه مطلب  

آزمون ها و فرصت های ویژه ی ماه مبارک رمضان  

درخواست حذف این مطلب
روزنامه آفرینش نوشت:ماه مبارک رمضان با همه ی الزامات و تدارکاتی که نیازهای مردم به آن دامن می زند از راه رسید. آن چه از این ماه باید برگرفت و بر توشه ی سفر این جهانی افزود در پس نگرانی ها و گرانی ها پنهان و مغفول می ماند.اغلب ما بیش از آن که در تدارک یک برنامه ی اخلاقی و عبادی باشیم در گیر تهیه لیست بلند بالای خرید و مهمانی های افطاری می شویم. و این بخش حزن انگیز اما واقعی و غیر قابل حذف یا انکار این ماه مبارک است.با این که عجیب است اما واقعیت دارد که مصرف مواد غذایی در طول ماه مبارک رمضان افزایش می یابد و مردم برای خرید و ذخیره ی مواد مورد نیازشان وق ...

ادامه مطلب  

اهداف جایگزینی داستان نویسی با پیک نوروزی  

درخواست حذف این مطلب
حکیم زاده، درباره خبر حذف پیک نوروزی و طرح داستان گویی و داستان نویسی دانش آموزان گفت: تاکنون بازخوردهای مثبت و خوبی از ارائه این طرح داشتیم. اصحاب فرهنگ استقبال گسترده ای کردند. فاضل نظری رئیس کانون پرورش فکری اعلام آمادگی کرد که در ایام عید کتابخانه همه شهرها حمایت خواهند شد که با باز بودن و در نظر گرفتن شرایط ویژه همه بچه ها حتی در مسافرت هم بتوانند کتاب امانت بگیرند. همچنین کتابخانه ملی هم وعده داده است که به مناطق محروم برای توزیع کتاب کمک می کند تا بچه ها در تحویل کتاب های مورد دلخواه شان مشکلی وجود نداشته باشد. هرچند این طرح تنها در قالب داستان گویی و کتاب های کتابخانه نیست.شعارسال: معاون آموزش ابتدایی وزارت آموزش وپرورش درباره خبر حذف پیک نوروزی و طرح داستان گویی و داستان نویسی دانش آموزان گفت: تاکنون بازخوردهای مثبت و خوبی از ارائه این طرح داشتیم. اصحاب فرهنگ استقبال گسترده ای کردند. فاضل نظری رئیس کانون پرورش فکری اعلام آمادگی کرد که در ایام عید از کتابخانه همه شهرها حمایت خواهد شد که با باز بودن و در نظر گرفتن شرایط ویژه همه بچه ها حتی در مسافرت هم بتوانند کتاب امانت بگیرند. همچنین کتابخانه ملی هم وعده داده است که به مناطق محروم برای توزیع کتاب کمک می کند تا بچه ها در تحویل کتاب های مورد دلخواه شان مشکلی وجود نداشته باشد. هرچند این طرح تنها در قالب داستان گویی و کتاب های کتابخانه نیست.امسال خاطرات مشترک همه دانش آموزانی تا دو سال گذشته پیک نوروزی با ایام عیدشان گره خورده بود، تبدیل به یک نوستالژی تکرار نشدنی شد. چون پیک نوروزی برای همیشه به تاریخ تکالیف مدرسه پیوست. آموزش وپرورش امسال در کنار خبرهای متنوعی که برای مقاطع تحصیلی داشت، در روزهای آخر سال از حذف پیک نوروزی خبر داد. پیک نوروزی رفت و به جای آن داستان خوانی، داستان گویی و داستان نویسی آمد. این طرح هرچند مخالفانی هم دارد اما بیشتر اهالی فرهنگ و هنر و البته کارشناسان امور تربیتی از آن استقبال کردند. کارشناسان معتقدند پیک نوروزی یک فعالیت خشک درسی بود که اکثر دانش آموزان، یک روزه می خواستند آن را سیاه کنند و ااز شر آن خلاص شوند.اکنون نوشتن و پرداخت داستان رفتار جذابی است که دانش آموزان می توانند با آن تجربه های خوبی به دست آورند. رضوان حکیم زاده، معاون آموزش ابتدایی وزارت آموزش وپرورش در گفت و گو با رویداد۲۴ درباره اهداف حذف پیک نوروزی گفت: پیک های نوروزی یک تکلیف عیدانه بود که قرار بود کارکرد تثبت یادگیری داشته باشد. اما این یادگیری زمانی نتیجه بخش است که بچه ها تکالیف را با علاقه انجام دهند و روی آن تمرکز کنند و وقت بگذارند. ولی ما در انجام پیک های شادی بیشتر شاهد این بودیم که خانواده و اقوام آن را پر می کردند یا اینکه درنهایت یک روزه و نصفه و نیمه توسط خود دانش آموز حل می شد. او ادامه داد: دلیلش هم این بود که شرایط عید به خاطر مسافرت و دیدوبازدیدها به گونه ای نیست تا بچه ها بتوانند فرصت کنند و تمرکز داشته باشند و تمرین های عیدانه را حل کنند. بررسی های ما نشان می دهد که پیک نوروزی برای دانش آموزان یک روند فرسایشی داشته است.حکیم زاده افزود: در سال 92 و 93 هم برای حذف پیک نوروزی گامی برداشته شد. به جای اینکه پیک به صورت متمرکز توزیع شود قرار شد معلم ها تکالیفی را به دانش آموزان بدهند و حتی به معلم ها هم برای نوع این تکالیف آموزش هایی هم داده شد. اما بازهم به خاطر تنوع و شر ...

ادامه مطلب  

اما واگرهای تامین برق دردوران پیک  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش ایران خبر، با نزدیک شدن به فصل تابستان و اوج گرفتن دمای هوا دغدغه مسوولین برای تامین پایدار نیاز مردم به برق بیش از پیش می شود. البته خوشبختانه امسال در اغلب نقاط کشور پایداری هوای خنک بیش از دوران مشابه سال گذشته بوده است. به هر حال در مسئله مصرف برق و تامین آن در دوران پیک مصرف چند نکته باید مد نظر قرار گیرد که خلق منابع جدید یکی از آن هاست. باید پذیرفت که قیمت تمام شده برق در ایران یکی از ارزان ترین انرژی های برق در جهان است. به گفته کارشناسان همین موضوع می تواند بر حاشیه نشین شدن روش های اصلاح الگوی مصرف در بخش های خانگی، صنعتی و کشاورزی موثر باشد. اما علاوه بر روش های صرفه جویی در مصرف برق باید به منابع جدید تامین و البته ترمیم شبکه انتقال و توزیع برق را که عمر آنها در برخی از استان ها به پیش از انقلاب اسلامی باز می گردد، نیز توجه شود. با درنظر گرفتن محدودیت منابع مالی دولت باید کم هزینه ترین و در عین حال پر کاربردترین و پربازده ترین منبع تامین را مدنظر قرار داد. چندی پیش، محمد حاج رسولی ها، مدیرعامل شرکت مدیریت منابع آب ایران از صدور ۳۹ موافقتنامه برای ایجاد نیروگاه های کوچک مقیاس برقآبی خبر داد. امضای این موافقتنامه ها در حالی است که هر ساله با رشد مصرف برق روبه رو هستیم اما ظرفیت تولید این نیروگاه چندان بالا نیست؛ از سویی دیگر وضعیت بارندگی های کشور به ویژه در بخش برف چندان مطلب نبوده است. حال باید دید احداث این نیروگاه ها چقدر در تامین برق در دوران پیک مصرف موثر است و به طور کلی کم هزینه ترین و در عین حال پر بازده ترین روش برای تامین برق در دوران پیک مصرف کشور چیست. پیام باقری، نایب رییس هیات مدیره سندیکای برق ایران کی از راهکارها برای پایین آوردن حجم سرمایه گذاری فعلی را تبادل برق عنوان کرد و گفت: در میزان تقاضا مصرف برق هر ساله با رقمی معادل ۷ درصد افزایش رو به رو هستیم که این رقم حجمی بیش از ۵ هزار مگاوات را به خود اختصاص می دهد و برای خلق منبع تامین آن به سرمایه ای بیش از ۲۰ تا ۲۵ هزارمیلیارد تومان برای نیروگاه و خطوط انتقال، شبکه های توزیع و... لازم است که این میزان سرمایه اکنون در اختیار دولت نیست. وی ادامه داد: این حجم بالای سرمایه گذاری عمدتا برای تامین برق مورد نیاز پیک مصرف است؛ چرا که پیک مصرف حدود ۲۰۰ تا ۲۲۰ ساعت از ۸ هزار ساعت کل سال است، به این ترتیب در ساعاتی که در پیک نیستیم این ظرفیت های ایجاد شده کاربرد ندارد. عضو ه ...

ادامه مطلب  

کاهش ۴ هزار مگاواتی مصرف برق در روز وقوع پیک  

درخواست حذف این مطلب
وی رسیدن به چنین ظرفیتی را مستلزم بهره برداری از سامانه و نرم افزارهایی دانست که نتایج تلاش ها و دستاوردهای حاصل شده را قابل اثبات می سازد.به گزارش بولتن نیوز، علیرضا احمدیزدی، در همایش بررسی سامانه مدیریت پیک بار که با حضور رییس گروه طرح های پیک سایی و گسترش خدمات نوین توانیر و جمعی از مدیران دفاتر مدیریت مصرف شرکت های برق منطقه ای و توزیع نیروی برق کشور برگزار شد، از حدود ۴۲۰۰ مگاوات کاهش نیاز مصرف در روز اوج بار شبکه سراسری (یکشنبه ۸ مرداد ۹۶) خبر داد که با اقدامات مؤثر شرکت های توزیع و برق منطقه ای مبتنی بر گزارش های ماهانه، ۱۵ روزه و برخی موارد روزانه شرکت ها حاصل شده و نقش به سزایی در عبور موفقیت آمیز صنعت برق از پیک تابستان امسال داشته است.وی با قدردانی از مدیران و دست اندرکاران مدیریت مصرف شرکت های توزیع و برق منطقه ای، پیش بینی شرکت مدیریت شبکه برق ایران مبنی بر افزایش بیش از ۸ درصدی پیک در تابستان امسال را اعلام کرد و گفت: خوشبختانه با تلاش شرکت ها این میزان به ۳/۵ درصد محدود شد که نتیجه هماهنگی و همکاری دست اندرکاران پیک بار شرکت های توزیع و برق منطقه ای است.وی با اشاره به قدردانی سرپرست وزارت نیرو و مدیرعامل شرکت توانیر از دستاورد شرکت های زیرمجموعه در عرصه مدیریت بار و مصرف انرژی خطاب به حاضران اظهار داشت: اقدامات و زحمات شما در سطح کشور، مدیران ارشد صنعت برق را به قابلیت های بخش مدیریت مصرف امیدوار ساخته و توقع صنعت برق از این بخش افزایش یافته است.احمد یزدی با اشاره به اختلاف پیک ۲۸ هزار مگاواتی شبکه در زمستان با پیک ۵۵ هزار مگاواتی تابستان، مدیریت بار حدود ۴ هزار مگاوات از پیک شبکه را قابل توجه دانست و در عین حال ظرفیت اقدامات مدیریت بار و مصرف انرژی در کشور را حداقل ۲ برابر وضعیت فعلی و حدود ۹ هزار مگاوات عنوا ...

ادامه مطلب  

دستگیری سارقان بار پیک موتوری  

درخواست حذف این مطلب
رئیس کلانتری ۱۲۴ قلهک از دستگیری سارقان باز پیک موتوری خبرداد.به گزارش صبحانه،سرهنگ ضرغام آذین گفت: روز گذشته یکی ازشهروندان به معاونت تجسس کلانتری مراجعه کرد و بیان داشت فردی ناشناس طی تماس تلفنی خرید یک دستگاه گوشی آیفون ۸ را سفارش داد و تقاضا کرد گوشی توسط پیک موتوری به آدرس وی ارسال شود و وجه آنرا پس از تحویل پرداخت نماید. پس از ارسال گوشی سفارشی توسط پیک موتوری به آدرس اعلامی در محل ناگهان چند نفر ناشناس با حمله و ضرب و شتم پیک موتوری با سرقت گوشی از صحنه متواری شدند. تیمی از عوامل تجسس به جهت تحقیقات و بررسی و ش ...

ادامه مطلب  

دستگیری سارقان بار پیک موتوری  

درخواست حذف این مطلب
رئیس کلانتری ۱۲۴ قلهک از دستگیری سارقان باز پیک موتوری خبرداد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ سرهنگ ضرغام آذین گفت: روز گذشته یکی ازشهروندان به معاونت تجسس کلانتری مراجعه کرد و بیان داشت فردی ناشناس طی تماس تلفنی خرید یک دستگاه گوشی آیفون ۸ را سفارش داد و تقاضا کرد گوشی توسط پیک موتوری به آدرس وی ارسال شود و وجه آنرا پس از تحویل پرداخت نماید. پس از ارسال گوشی سفارشی توسط پیک موتوری به آدرس اعلامی در محل ناگهان چند نفر ناشناس با حمله و ضرب و شتم پیک موتوری با سرقت گوشی از صحنه متواری شدند. تیمی از عوامل تجسس به جهت تحقیقا ...

ادامه مطلب  

بیزارم از درام هایی که با روایت همه چیز را پیش می برند / من کارگردان عاقلی هستم / "ریچارد" به روایت کارگردان و طراحانش  

درخواست حذف این مطلب
سرویس تئاتر هنرآنلاین:"ریچارد" یکی از پیچیده ترین و تاثیرگذارترین نمایشنامه های شکسپیر است. شاید کمتر کاراکتری را در نمایشنامه های کلاسیک به اندازه "ریچارد"، پیچیده، خون ریز، جاه طلب و در عین حال با صداقت بیابید! حال حمیدرضا نعیمی تلاش کرده تا پیچیدگی های این شخصیت را در تالار وحدت به نمایش درآورد. به این بهانه با حمیدرضا نعیمی و سه طراح آن؛ ادنا زینلیان، رضا مهدی زاده و رضا حیدری به گفت وگو نشستیم که در ادامه می خوانید:آیا قبول دارید که از نمایش "کالوَن و قیامِ کاستلیون" در حوزه درام نویسی برای شما تغییراتِ محسوسی در محتوا و فرم اتفاق افتاده؟حمیدرضا نعیمی: خیر... تا به یاد دارم، از همان شروع نوشتن، یعنی خیلی پیش از نمایشِ "کالوَن و قیامِ کاستلیون" تقریباً در اکثرِ درام هایی که نوشته ام دغدغه داستان، کاراکتر، دیالوگ و فرم را تا به امروز داشته و دارم. اساساً درام به غیر از این ها مگر چیزِ دیگری هم می تواند باشد؟ اما رویکردِ فرم، نگاهِ من را به مکان، زمان و داستان در درام عوض کرد. همواره به این می اندیشیدم که چرا بیشترِ آثارِ استاد اکبر رادی در اجرا شبیه هم هستند. چرا تفاوت ها صرفاً به تحلیلِ کارگردان ها از متن و چگونگیِ هدایتِ بازیگران برمی گردد، نه در اجرای این آثار در سبک ها و شیوه های مختلف. تصور کنید نمایشِ شاعرانه "مرگ در پاییز" با نگاهی اکسپرسیونیستی اجرا شود، و یا شکلی فرمالیستی یا برشتی به خود بگیرد؛ من فکر می کنم اساسِ درام های ایشان به هم می ریزد. مطمئن نیستم اما فکر می کنم استاد رادی آن اندازه که باید دغدغه تجربه در فرم های گوناگون را نداشته اند، همواره یک مکانِ ثابت، دری برای ورود و خروج، پنجره ای برای دیدن دنیای خارج، اتاقی که درون آن دیده نمی شود و یا دری در سمتی دیگر و... (اگر چه عاشقانِ آثارِ استاد رادی که من هم جزو آنان هستم با من موافق نخواهند بود و تجربه هایی چون "هاملت با سالاد فصل"، "باغ شب نمای ما" و "پلکان" را می توانند به عنوانِ متفاوت ترین آثارِ ایشان در فرم ذکر کنند) که باید توضیح بدهم که این تکرارِ فرم ها به خودی خود ایراد نیست اما اتفاقِ جذابی هم نیست. از آن جا که عاشقِ نقاشی، نور، رنگ، حجم، پرسپکتیو و فضاسازی هستم از کار کردنِ نمایشنامه های رئالستیک گریزانم. اما از دیدنِ این گونه آثار توسط دیگران (اگر کم نقص اجرا شود) لذت هم می برم. از اوایل دهه هشتاد شمسی، من الگوی درام نویسی ام را شکسپیر قرار دادم. خلقِ شخصیت های بزرگ، تم ها و مباحثی که به مفاهیمِ ازلی و اساسیِ بشر مربوط می شوند. دیگر با موضوعاتِ ساده اجتماعی نمی توانستم کنار بیایم. مثلاً نوشتن از رابطه یا عدم رابطه یک دختر و پسرِ جوان در گوشه یک کافی شاپ، یا گرانی و عدم تمکنِ مالی برای تهیه جهیزیه را گذاشتم برای سریال های تلویزیونی و البته نگاهِ تیزبین بعضی از درام نویسانی که می توانستند در این زمینه آثارِ خوبی خلق کنند. اما من نگاهم خواسته یا ناخواسته به سمت و سوی دیگری رفت. جالب است بدانید که هیچ گاه به دنبال یافتنِ قصه های عجیب و غریب نبودم. همواره ذهن ِ من حساس به درکِ روابط پیچیده کاراکترها و گفت وگوهای آنان بود. من بیشتر در پی کشف و خلق یک موقعیتِ دراماتیک هستم که آدم ها در آن دست و پا بزنند. این ها به معنای ضد قصه بودن نمایشنامه های من نیست. چون من به شدت ذهنِ قصه پردازی دارم. درباره چگونه نوشتنم شاید برای بعضی جذاب باشد که بدانند برای نوشتن نیازی به ایجاد فضا ندارم. در هر شرایط و ساعتی می توانم بنویسم. این بدان معنا نیست که نوشتن برایم راحت است؛ ابداً. به شدت نوشتن برایم دشوار بوده و هست. بعد از هر کاری که می نویسم متوجه کاهیده شدن و فرو ریختن خودم می شوم. اما خیلی شهودی نمی نویسم. تقریباً ذهنِ طبقه بندی شده ای دارم که باعث می شود گاه از نوشتن ِ یک صحنه صرف نظر کنم و به سراغِ صحنه دیگری در زمان ِ دیگری بروم. البته بعد از بازگشتن به همان صحنه نخستین که نه تنها روند را گم نمی کنم که چه بسا بهتر آن را می نویسم. در کل، خیلی از صحنه ها ممکن است در همان بارِ اول دست ناخورده باقی بمانند، تغییر کنند و یا کاملاً عوض شوند. من قائل به نوعی از مهندسی و معماری در نوشتنم. آقای فرهاد آییش می گفت تو از آن دسته نویسنده هایی هستی که منطقی می نویسند. من به شدت معتقد به بازنویسی هستم، چیزی که برای استاد گرانقدرم آقای محمود استادمحمد معنا نداشت. یک بار از من پرسید چطور می نویسی؟ گفتم: ابتدا طرحِ داستان، بعد طرحِ نمایشنامه و بعد نمایشنامه را می نویسم که گاه ممکن است این پروسه چندین ماه به طول بیانجامد و بارها یک اثر را بازنویسی کنم. از ایشان پرسیدم: شما چگونه نمایشنامه می نویسید؟ گفتند: ماه ها درباره کاری که می خواهم بنویسم فکر می کنم، زمانی که بخش های زیادی از داستان، شروع و پایان، و کاراکترها را درک کردم و شناختم در یک فاصله کوتاهِ زمانی اثرم را می نویسم. این شکل از نویسندگی حقیقتاً "شاعری" است. برای همین بازنویسی در آن خیلی معنا ندارد. به یاد دارم سال ۱۳۸۲ به یکی از نمایشنامه های آقای استادمحمد ایرادی جدی وارد دانستم. همان طور که با دقت به نقدِ من گوش می داد و به سیگارش پک می زد گفت: درست می گی. فکر کردم در چاپِ بعدی آن ایراد را رفع خواهد کرد. اما در چاپِ های بعدی حتی یک کلمه هم تغییر نکرد. آن زمان نفهمیدم که درام نویسی چون ایشان حقیقتاً شاعرند. از آن جا که قصه گویی را کارِ دشواری می دانم به شدت آن را دنبال می کنم. چون اساساً کارِ سخت را دوست دارم. شکست خوردن و ضعف داشتن را دوست دارم. قهرمان بودن برایم جالب نیست. اما تا پای مرگ پیش رفتن برایم لذت بخش است. قصه گو بودن چیزی از این دست تجربه هاست. من از درام هایی که با روایت همه چیز را پیش می برند بیزارم. از آنجایی که بعد از انقلاب بسیاری چیزها از جمله نویسندگی ارزان قلمداد شد و هر کسی اجازه یافت که با نوشتنِ یک دلنوشته احساس کند درام نویس است، پس راحت ترین کار این شد که یک نفر در یک نورِ کج تاب بایستد و مستقیماً بگوید کیست؟ کجاست؟ و چه می خواهد؟ یک ملالِ به تمامِ معنا. آثاری خالی از دیالکتیک و دیالوگ. در نوشتِن آثارِ قصه گو خیلی سریع اشکالات بیرون می زنند و دستتان رو می شود که نویسنده هستید یا خیر. به همین دلیل من به سراغ شکلی ساختارمند در نوشتن می روم که می توان آن را درامِ ارسطویی یا درامِ ایبسنی نام گذاشت. من از این که می بینم پس از انقلاب به خلق و آفرینش چند کاراکترِ ماندگار دست نزده ایم رنج می برم. چرا در میان درام های آقای محمد یعقوبی یک کاراکتر در ذهن و جانِ ما باقی نمی ماند؟ در حالی که در لحظه اجرای نمایش های شان با لذت نگاه می کنیم؟ چرا در آثار خانم نغمه ثمینی کاراکتری نیست که بعد در خاطراتِ ما سلطنت کند؟ چرا کاراکترهای نمایشنامه نویسان بعد از انقلاب در فضای ترس دست و پا نمی زنند؟ چرا کمتر کسی از آنان ممکن است زندگی و آبرویش به خطر بیافتد آن سان که ما دلشوره سرنوشتش را داشته باشیم؟ چرا در درام های آقایان حمید امجد، محمد رحمانیان، علیرضا نادری، کاراکترهایی مانند پهلوان اکبر، آرش، آژدهاک، آقای گیل، مشتی، بلبل، مش رحیم، آسید کاظم، آقای هالو، گلدونه خانوم، آسیابان، زن آسیابان، آی بانو و... نیست؟تنها در چند نمایشنامه آقایان قطب الدین صادقی، محمد چرمشیر، محمد امیر یاراحمدی و حسین پاکدل قهرمان می بینیم. این فاجعه در سینمای بعد از انقلاب هم وجود دارد. جز معدودی از فیلم سازان که از قبل از انقلاب آمده اند مانند آقایان کیمیایی، مهرجویی، تقوایی و بیضایی با فیلم هایی مثل سُرب، دندان مار، ناخدا خورشید، هامون، سارا، باشو غریبه کوچک، سگ کُشی، لیلا و چند شخصیت مثلِ نرگس و عروس و شوکران و لیلی با من است و مارمولک، صاحبِ کاراکترِ ماندگاری نیستیم. اما شما به سینمای هالیوود نگاه کنید: برباد رفته، ماجرای نیمروز، کازابلانکا، زنده باد زاپاتا، صورت زخمی، پدرخوانده ها، بیلیاردباز، بانی و کلاید، راننده تاکسی، هری کثیف، گاو خشمگین، شجاع دل، با گرگ ها می رقصد، نابخشوده، لینکلن، لئون، نجات سرباز رایان، گرگ وال استریت، خون به پا می شود و ده ها کاراکترِ ماندگارِ دیگر...چه می شود که دیگر کشورها در سینمای تجاری و هنری شان، همچون رمان ها و درام های شان صاحب کاراکتر می شوند و ما نه؟ از قهرمانان حماسی ایلیاد و اودیسه تا درام های آنتیگونه، مده آ، ادیپ شهریار، مکبث، هملت، رومئو و ژولیت تا رمان های دن کیشوت، بینوایان، ژرمینال، جنایات و مکافات، و نوول های خوشه های خشم، موش ها و آدم ها، فونتامارا و...این ها الگوی سینمای آن ها برای، قهرمان سازی می شود. حتی شما در انیمیشن ها و سریال های شان همچنان دارند به قهرمان می پردازند؛ چون قهرمان حرف می زند. شاید این توضیح بد نباشد که بگویم مقصود از قهرمان همواره کسی نیست که دست به کشت و کشتار بزند و دنیا را بهم بریزد، بلکه گاه به معنای کسی است که حداقل فضای اطراف خودش را آشفته کن، مثلِ قهرمانانِ فیلم های وودی آلن. متأسفانه اکثرِ کاراکترهایی که ما خلق می کنیم این کارها را انجام نمی دهند. آنها منفعل و حراف هستند. هیچ جذابیتی برای دوست داشتن مثل ابلوموف هم ندارند. البته می دانیم که امروز در سیرِ درام نویسی دنیا تجربه های جدیدی هم می شود، مثلاً به کاراکترهایی می رسیم که حتی دیگر اسمِ خاصی ندارند. در بسیاری مواقع کاراکترها را با اسم های عام می شناسیم، بیشتر از این که کاراکترها خط محوری داستان را شکل بدهند، این فکرِ آن اثر است که باعثِ انسجامش می شود. حتی در بعضی درام ها شاهدیم که گاهی پیش فرض عوض می شود. وقتی پیش فرض عوض شود یعنی راهِ قهرمان و انگیزه حرکتی او نیز عوض می شود. مثلاً کاراکتر می خواهد در جریان یک سرقت به پول برسد اما عاشق می شود و می رود دنبال عشقش. این کاراکتر با نیازِ دراماتیکِ تازه اش دیگر آن کاراکترِ قبلی نمی تواند باشد، او کاملاً عوض شده است. وقتی این اتفاق در درام نویسی دنیا تجربه می شود، به این دلیل است که جریان و روندِ ماجرا سیرِ منطقی اش را طی می کند. درام نویسی با فرم و محتوای خاص خودش از جایی شروع شده و قدم به قدم پیش می رود، متحول می شود، تغییر یا تکامل می یابد. چنانچه درام هایی که در این سال ها جایزه های پولیتزر، منتقدینِ لندن و تونی می برند و توسط مترجمینِ عزیز و توانمندمان ترجمه می شوند را تهیه می کنم و می خوانم. در بسیاری مواقع در آن ها نشانه هایی از آثاری مثل "گالیله"، "ننه دلاور"، "گوریل پشمالو"، "خاطره دو دوشنبه"، ”مرگ فروشنده"، "اتوبوسی به نام هوس"، "گلن گری، گلن راس"، "اولئانا" و "غرب وحشی" دیده نمی شود. حال می بینیم که نمایشنامه نویسیِ ما در ایران هنوز به قهرمان پروری و قهرمان سازی نرسیده است سازِ ضدِ قصه و ضدِ قهرمان می زند. این عجیب نیست که هول و ولا در درام ها وجود ندارد؟ مودِ ترس احساس نمی شود! ما وقتی هنوز این چیزها را تجربه نکرده ایم، چطور از شخصیت پردازی مدرن حرف می زنیم؟ من هم خیلی دوست دارم که الان ما در جایگاهِ درام نویسی آلمان، آمریکا، فرانسه و انگلستان بودیم اما ترجیح می دهم در مورد درام نویسی ایران صحبت کنم. هدفِ من این است که درام های ساختارمند بنویسم، از نقطه a با پیش داستان آغاز و با گره گشایی و فرود به نقطه b برسد. کاراکترهایم با هم دیالوگ داشته باشند نه مکالمه. موضوعاتم حتی اگر تاریخ مصرف داشته باشند اما برای زمانه محدودِ خودش مهم، دیدنی و شنیدنی باشند. "ضرورت" برای خلق یک نمایشنامه و بر صحنه بردنِ آن حرف اول را می زند.من هم حرف شما را قبول دارم. ما هر چیزی که در طول 100 سال عمر تئاترمان طی کرده ایم مقطعی بوده است. در یک مقطعی به سمت ترجمه رفته ایم. در یک جایی فکر کرده ایم داریم رئالیسم را تجربه می کنیم ولی در عین حال ناتورالیسم هم واردش کرده ایم و از یک جایی که نه رئالیسم و نه ناتورالیسم کامل شده است، به سمت کشف مکتب های دیگر رفته ایم. البته ممکن است عده ای بگویند که اصلاً قرار نبوده که ما یک دوره ای را تمام کنیم تا برویم سراغ یک دوره دیگر. شاید بگویند که شتاب زمان به آن ها می گفته با همان مقداری که تجربه کردید، می توانید پلی بزنید برای تجربه های بعدی. در واقع حرف شان این است که در اروپا این مکتب ها تجربه می شوند و به سرعت جلو می روند و ما هم مجبوریم سرعت مان را با سرعت آن ها یکی کنیم، هرچند که ممکن است تجربه های مان ناقص باشد و کودکی که دارد متولد می شود، یک کودک ناقص الخلقه هم باشد.حمیدرضا نعیمی: شاید به همین خاطر برخی از آثاری که بر صحنه های تئاتر می بینم حکایتِ "شتر- گاو- پلنگ" هستند. ابتدا ناتورالیستی هستند اما سریع به مرز رئالیسم می رسند، هنوز نگاهِ رئالیستیک به ثبوت نرسیده به دادا و اکسپرسیون تنه می زنند تا به ابزورد و سپس پست مدرن برسند. باید از خود بپرسیم آیا هر چیزی که سر و ته نداشته باشد یعنی ابزورد؟ آیا اساساً ما در سطح دانشگاه های فَشَلی که داریم توانسته ایم ابزورد را برای دانشجوهای مان تعریف کنیم. آیا واژه آخرالزمانی و عبث نمایی که جلال آل احمد سال 48 و 49 برای واژه ابزورد مطرح می کند، واژه درستی است؟ آیا ابزورد یعنی پوچ گرایی؟ آیا نمایشنامه ای مثل "در انتظار گودو" یک اثر پوچ گرایانه است؟ آیا این اثر یک اثرِ انقلابی، هشداردهنده و برانگیزاننده نیست؟ پوچی یعنی اتمام، مرگ، خودکشی، یعنی نابودی، نهلیسم. آیا من وقتی نمایشنامه "در انتظار گودو" را می خوانم به بازنگری و مکاشفه وضعیتِ خویش و جهانِ پیرامونم برنمی آیم؟ پس ابزورد، پوچی نیست. شاید معناباختگی می توانست واژه بهتری باشد. همان طور که ما در موردِ برشت دچارِ تعارض و سوءتفاهم بودیم و فکر کردیم برشت یعنی کسی که آثارش فقط مبتنی بر اندیشه است و نباید احساس در آن دخیل شود. ما چقدر در مورد ِ برشت آدرس های غلط دریافت کردیم و خود نیز در مثال ها و فرم های مان، همان اشتباهات را به خورد دانشجویان دادیم. گفتیم برشت این است ولی بعدها متوجه شدیم که اتفاقاً فهم برشت اجلِ از اینهاست.معتقدم که یک بخشی از مشکل ما در درام نویسی مربوط به مترجمین ماست. آنها آدم های باسوادی بودند و اتفاقاً خواستند خدمت کنند ولی خودشان درام نویس نبودند. یعنی واژه را به شکل ادبیاتی ترجمه کردند نه به شکل نمایشی. در نتیجه تعاریف مکتب ها را هم به همان شکل ادبی ترجمه کردند که خیلی از آن ترجمه ها اشتباه است. ما حتی خیلی از ترجمه هایی که از دهه های 30 و 40 از درام نویس های روسی مثل چخوف داریم هم غلط است چون مدام داریم فکر می کنیم که چخوف یک آدم عبوس است و قصه ها قرار است تلخ باشند و کاراکترها قرار است به ما تلخی را منتقل کنند. جالب است که خود مترجم ها در توضیح خیلی از کتاب های چخوف می زنند "کمدی". یا بالفرض شکسپیر یک نمایشنامه را به عنوان کمدی معرفی می کند که ما آن را با ترجمه مان به یک نمایشنامه تراژدی تبدیل می کنیم. یعنی انگار ما عالمانی هستیم که از خود پدیدآوردنده اثر هم عالم تریم. حمیدرضا نعیمی: ترجمه ها خیلی جاها کار دست ما داده و ما را دچار اشکال کرده است. البته بسیاری از ترجمه ها هم شاهکارند. ترجمه های آقایان هوشنگ حسامی، رضا خاکی، ناصر حسینی مهر، حسن ملکی، نجف دریابندری، حمید سمندریان، رضا دانشور، رضا سرور و ... چه در زمینه نمایشنامه و چه در زمینه کتاب های علمیِ تئاتر حقیقتاً به ما آگاهی بخشیده اند. البته یکی دو تن از بزرگان شروع کردند برای واژه ها و اصطلاحات، معادلِ فارسی بسازند که من نمی دانم چرا باید تن به این کار طاقت فرسا بدهیم و در آخر هم هیچ مشکلی از مشکلات مان حل نشود؟ یکی از دلایلی که من نمی توانستم با نمایشنامه های خود شکسپیر، آن چنان که باید ارتباط برقرار کنم، به مقوله ترجمه برمی گشت. ترجمه ای که آقای ادیب سلطانی از نمایشنامه "ریچارد سوم" دارد، در جایگاهِ ادبیاتی اش اتفاق مهم و ارزشمندی برای ما است؛ ولی آیا من می توانم به بازیگر بگویم که دیالوگ های این نمایشنامه را به حرف زدن تبدیل کن؟ طوری حرف بزن که تماشاگر هیچ نوع تصنع و گرفتگی در تو نبیند؟ خیر. بازیگر دچار اشکال می شود و تماشاگر هم با این نوع سخن گفتنِ بازیگر ارتباط برقرار نمی کند. همین اتفاق در مورد ترجمه اخیر آقای عبدالله کوثری هم افتاده است. عبدالله کوثری، آرایه های زبانی را چنان به زیبایی و درخشانی چیده که شما می توانید از فرم ادبی اثر لذت ببرید ولی آیا در این اثر به شرایط تلفظی و تنفسی بازیگر برای بیان دیالوگ ها، فکر و اندیشه شده است؟ آیا بازیگر روی صحنه می تواند به راحتی سیلاب ها را از هم جدا کند؟ فراموش نکنیم که نمایشنامه باید به گونه ای ترجمه شود که بازی شود. پیچیدگی های مفاهیم آن باید بتواند به زیبایی به تماشاگر منتقل شود. این کار را سخت می کند، به خصوص وقتی به شکسپیر می رسیم. سؤالی که پیش می آید این است که شما چرا خود متن "ریچارد سوم" را اجرا نکردید و ترجیح دادید یک اقتباسی از آن را روی صحنه ببرید؟حمیدرضا نعیمی: چند دلیل داشت. اول این که ترجمه مناسبی که برای صحنه ترجمه شده باشد را نداشتیم و دوم این که نمایشنامه "ریچارد سوم" یکی از پرکاراکترترین نمایشنامه های شکسپیر است و این میزان از کاراکترها امکان اجرا در تئاتر ما را نداشت. در آن صورت زمان اجرا حداقل به 4 ساعت می رسید که این برای ما ممکن نبود. سوم این که من نگاه می کردم و می دیدم که بسیاری از این کاراکترها صرفاً حرف می زنند و جذابیتی برای این که روی صحنه بنشینند و فقط حرف بزنند، ندارند. در زبان شعر شکسپیر، این ها دارند با هم شعر می گویند و کسی که انگلیسی زبان است و اجرای انگلیسیِ این نمایشنامه را می شنود، دارد شعر می شنود و لذت می برد. حتی آمریکایی ها هم نمی توانند شعر شکسپیر را اجرا کنند. وقتی من نمی توانم شعر شکسپیر را در ایران اجرا کنم، تنها چیزی که برایم می ماند این است که سراغ ترجمه ها بروم. آیا ترجمه ها آن چیزی که می خواهد از اثر به مخاطب انتقال بدهد را انتقال می دهد؟ خیر. پس من دست به اقتباس می زنم که در این اقتباس، کاراکترها را کم می کنم، خودافشایی کاراکترها را کنار می گذارم و زبان را آرام تر و روان تر می کنم. در این اقتباس، آن چیزهایی که به اصل داستان خدشه وارد نمی کند و کاراکترها را بهم نمی ریزد اما آن ها را به سمت یک درام مدرن سوق می دهد را رعایت می کنم. مثلاً اگر ما در نمایشنامه شکسپیر با کاراکتری به اسم ریچارد مواجهیم که صرفاً برای کشتن زاده شده است، من کاراکتری را در این جا می سازم که ناگزیر از کشتن است. اگر در آن جا ریچارد، انسانی بد طینت و بد نهاد است که از همان لحظه اول بروز می دهد که برای بدی خلق شده است، من تمام نشانه های کراهت و زشتی را از کاراکتر و اجرای خودم دور می کنم. این باعث می شود که کاراکتر احساسی هم بشود. کاراکتر را طوری می سازم که در مقابل یک محکمه بتواند از خودش دفاع کند که: من اگر بد، جانی و دیکتاتور هستم، این شما بودید که از من یک دیکتاتور ساختید، چون همه شما در موقعیتی هایی که داشتید فقط به منافع خودتان نگاه می کردید. کاراکتر فرصت دفاع پیدا می کند و از شکل تک سویه بودن خودش خارج شده و لایه های شخصیتی، اندیشندگی، روحی و روانیِ دیگری هم پیدا می کند. بنابراین من اقتباس خودم را از اثر شکسپیر ارائه می دهم، بدون آن که ادعایی کرده باشم که اثر من بهتر یا کامل تر از اثر شکسپیر است. به هیچ وجه این طور نیست. آیا نمایشنامه های "مده آ" و "آنتیگونه" اثر ژان آنوی بهتر از نمایشنامه های "مده آ" اثر اوریپید و "آنتیگونه" اثر سوفوکل هستند؟ اصلاً این جور قیاس درست نیست. هر کدام از آن ها دارند به حیات خودشان ادامه می دهند و هر کدام در جایگاه خودشان قابل نقد و بررسی هستند.در مورد نمایش "فاوست" هم همین اتفاق افتاد؟حمیدرضا نعیمی: به عبارتی. البته اگر بپذیریم که من نمی توانستم قسمت دوم "فاوست" را اجرا کنم. قسمت اولِ آن به یک درامِ صحنه ای نزدیک تر است. قسمت دوم صرفاً یک اثر برای خواندن است. آن قدر لایه ها و قدرتِ شعریِ گوته مهم است که خیلی از کارگردان ها در دنیا بیشتر آن را برای اُپرا و باله مناسب می بینند تا برای یک اجرای معمولِ تئاتری. با این که قسمتِ اول کاملاً شرایطِ صحنه ای دارد اما در همان هم به این نتیجه رسیدم که برای اجرا در یک سالن ِکوچک مثلِ تالار چارسو باید جمع و جورتر شود. اما این همه ماجرا نبود، تازه به مشکلاتِ دیگری که مبنای محتوایی بود برخوردم. دیدم ما انقلاب صنعتی را همچون اروپا از سر نگذرانده ایم؛ اروپا سیرِ گسترده این تحولِ عظیمِ انقلابِ صنعتی را از سر گذرانده است. به همین خاطر است که کسی مثلِ گوته اثرِ "فاوست" را با تفصیل و با سرِ صبر به پایان می برد. همان طور که می دانید این اثر در 60 سال نوشته شده است، گوته تلویحاً از یک جایی به بعد نمی خواهد اثر را تمام کند و به عبارتی همگام با تحولات و اتفاقاتی که رقم می خورد صحنه به صحنه اشعارش را می سراید. دقیقاً در بخش دوم و همان دوران که انقلاب صنعتی راه خویش را آغازیده است فاوستِ گوته شروع می کند به ساختنِ جهان، به خدمت گرفتنِ کارگرها و هموار کردنِ راه ها. دنیا را می برد به سمت و سوی جهانِ مدرنیسم. و چه زیباست جایی از نمایشنامه که به جای واژه "کلمه" در انجیلِ یوحنا واژه "عمل" را می گذارد و می گوید: "در ابتدا عمل بود" به همین خاطر است که "فاوست" را شروع ادبیاتِ مدرن یا به عبارتی شروعِ مدرنیته را با فاوستِ گوته می دانند. در ایران، ما رضاخان را داریم که اگر مباحثِ دیکتاتوری، ضد روحانی و دین ستیزی اش را فعلاً به میان نیاوریم، و نظراتِ دگماتیسم و بدی که در موردِ اصلاحاتِ او به خوردِ مردم داده شده است را کنار بگذاریم، کارِ او یک انقلاب است، انقلابی که ایران را از شکلِ یک زباله دانی و خانه ای مخروبه به یک ایرانِ مدرن تبدیل می کند. اما آیا ما صرفاً با صاحبِ ثبت احوال شدن، بیمارستان و شبکه راهداری شدن، شهرسازی و یکسان سازیِ پوشش مردم و ایجادِ ارتشِ منظم، دایر کردنِ دادگستری و تونل زدن و پل ساختن، راه آهن کشیدن و... ما وارد انقلابِ صنعتی شدیم؟ ...

ادامه مطلب  

برق را برای روز مبادا پس انداز کنیم  

درخواست حذف این مطلب
«دیوانه وار» تنها واژه یی است که می تواند رشد مصرف برق در سال های گذشته را توصیف کند. براساس آمارهای رسمی و غیررسمی منابع داخلی و خارجی، متوسط رشد پیک مصرف برق در سال های گذشته 6 درصد بوده است.اقتصادگردان- این رقم در سال جاری به 7 تا 8 درصد هم رسید. اما نکته آنجا است که برقی که زیرساخت رشد و توسعه اقتصادی به شمار می رود هم فراتر از نرخ رشد اقتصادی مصرفش افزایش می یابد و هم فراتر از رشد جمعیت کشور. تنها شاید افزایش دمای هوا و تغییر رفتارهای مصرفی مشترکین بتواند این رشد سریع و تقریبا مهارگسیخته را توجیه کند. رشد مصرف برق در حالی رقم می خورد که تعرفه های قیمتی بسیار پایین تر از بهای تمام شده هر کیلووات برق تولید شده است. این مساله به گفته مسوولان و کارشناسان صنعت برق 2 پیامد توأمان دارد. نخست آنکه مردم تصور «وفور» برق می کنند و در استفاده از آن، حساب شده عمل نمی کنند. دوم آنکه هر مقدار برق بیشتری فروخته می شود، بدهی های صنعت برق هم بیشتر می شود.در این شرایط، آنگونه که اسدلله صبوری، نایب رییس سندیکای شرکت های تولیدکننده برق در سومین کنگره نفت و نیرو عنوان کرد، «تاکنون صنعت برق به دنبال تامین تقاضا بوده و به دنبال تقاضا دویده است، اما اکنون ادامه این وضعیت امکان پذیر نیست.» وی راهکار عبور از این بحران را مدیریت تقاضا و اصلاح تعرفه های قیمتی می داند. این راهکار با وجود نیاز اساسی که به آن احساس می شود، تنها راهی نیست که می توان انجام داد و در کنار آن امکان به کارگیری یک راهکار مکمل و بنیادین دیگر وجود دارد.در همان کنگره نفت و نیرو، زمانی که علیرضا یزدی زاده، نماینده شرکت مپنا درباره ظرفیت ها و توانمندی های شرکتشان صحبت می کرد، راهکار مکمل مدیریت درمان تقاضا را مطرح کرد که با استقبال هوشنگ فلاحتیان، معاون وزیر نیرو در امور برق مواجه شود. یزدی زاده مساله باتری سازی و ذخیره برق را مطرح کرد که باعث می شود بتوان از لزوم همزمان تولید و مصرف برق کاست و برق تولیدی را در زمان های دیگر مورد استفاده قرار داد. ذخیره سازی چه اندازه مورد نیاز است؟فلاحتیان در واکنش به پیشنهاد توسعه باتری سازی و ذخیره برق برای مصرف در آینده عنوان کرد: اگر چنین راهی عملی شود، بسیاری از مشکلات صنعت برق حل می شود؛ چرا که پیک مصرف تنها حدود 200 یا 300 ساعت ادامه دارد و تمام زیرساخت ها، نیروگاه ها و شبکه های انتقال و توزیعی که ساخته می شوند، تنها براساس میزان مصرف برق در این بازه 200 تا 300 ساعتی بوده و پس از آن نیاز چندانی به آنها نیست.حمید چیت چیان، وزیر پیشین نیرو نیز چند روز قبل و در ایین آغازین کنفرانس بین المللی برق به مساله پیک مصرف و مشکلات ناشی از آن پرداخت. وی گفت: پیک مصرف برق در سال جاری به بیش از 55 هزار مگاوات رسید و هم اکنون این رقم حدود 37 یا 38 هزار مگاوات است و در ماه های آینده کمتر از این نیز خواهد شد.براساس محاسبات تعادل از آمارهای رسمی توانیر، نیروگاه های کشور، بطور متوسط زمان زیادی را نباید برای تامین برق مصرفی مشترکان به فعالیت و تولید برق مشغول باشند. میانگین فعالیت نیروگاه ها در سال، تنها 13 ساعت در هر شبانه روز است. به عبارت دیگر، اگر هر کدام از نیروگاه های کشور بطور میانگین در هر شبانه روز 13 ساعت را به تولید برق مشغول باشند و بتوان برق تولیدی را با ذخیره سازی در زمان های خاموشی نیروگاه ها و پیک مصرف مصرف کرد، تمام نیاز داخلی به مصرف برق، تامین خواهد شد. این مساله به معنای آن است که بطور میانگین 54 درصد از توان تولید برق کشور برای تامین تقاضا کافی است و در عین حال، برای تامین برق در زمان پیک مصرف، این رقم باید به نزدیک 100 درصد برسد. حتی با این وجود نیز، در سال جاری نیاز شد تا 4 تا 5 هزار مگاوات (نزدیک به 8 درصد از پیک مصرف) پیک سایی شود تا خطر خاموشی برطرف شود. اما شاید هیچکدام از مسافران مترو فراموش نکنند که با وجود سخنان مسوولان برقی کشور مبنی بر آنکه رفاه کسی خدشه دار نشده، ایستگاه های مترو در 2 ماه پایانی تابستانی بسیار گرم و غیرقابل تحمل بودند. احتمالا سیستم های سرمایشی این ایستگاه ها در راستای کاهش بار مصرف برق، خاموش شده بودند.در هر صورت، به گفته چیت چیان، نوسان شدید مصرف برق، باعث افزایش چشمگیر هزینه های تولید می شود و این موضوع برخلاف خواسته مشترکین است؛ هر چند مشترکین برق در ایران، بهای واقعی آن را نمی پردازند. دلیل افزایش هزینه های تولید برق آن است که نیروگاه های مازاد در زمان کاهش مصرف برق و با وجود فعالیت نداشتن، همچنان مبالغی تحت عنوان «هزینه آمادگی» از سازمان های مربوطه دریافت می کنند.افزایش سریع پیک مصرف به معنای آن است که باید در هر 10 سال، تمام تاسیسات تولید، انتقال و توزیع برق 2 برابر شوند. با توجه به ...

ادامه مطلب  

وانت هیوندا تا یکسال آینده +عکس  

درخواست حذف این مطلب
مشاور ارشد هیوندایی موتورز در بخش آمریکایی این شرکت اعلام کرد که مقامات اجرایی این شرکت چراغ سبز خود را به ارائه نسخه تولیدی پیک آپ مشهور سانتا کروز نشان داده اند. به گزارش صدخبر مقامات ارشد هیوندایی تائید کرده اند که نسخه تولیدی سانتا کروز به زودی در آمریکا ارائه خواهد شد. اما آنها در خصوص زمان ورود این پیک آپ کره الاصل صحبتی نکرده اند.این موضوع خبر بزرگی برای هیوندایی محسوب می شود، زیرا کره ای ها برای اولین بار قصد دارند با خودرویی در بخش پیک آپ تراک ها وارد خاک آمریکا شوند. جایی که رقابت بین این خودروها بسیار داغ و شدید ادامه دارد. این خودرو به و ...

ادامه مطلب  

حمله سایبری به تأسیسات نفتی و گازی  

درخواست حذف این مطلب
مترجم: محسن داوریبا توسعه فناوری های میادین دیجیتال در دو دهه گذشته نگرانی های گسترده ای در مورد سامانه های کنترل تأسیسات صنعت نفت وجود دارد. نگرانی هایی که به اندازه خود منجر به خسارات فراوانی شده است: «حملات سایبری به تأسیسات نفتی.» با به کارگیری فناوری های میادین دیجیتال صنعت نفت توانسته است از پایش داده های برخط سود برده و بسیاری از عملیات تولید به ویژه در سکوهای فراساحلی به صورت خودکار و با نظارت مهندسان شاغل در اتاق های کنترل ساخته شده در صدها مایل دورتر انجام گردد. اما فراموش نکنید که سخت افزارهای این فناوری برای اتصال ب ...

ادامه مطلب  

تغییر شیوه نسخه پیچی پزشکان  

درخواست حذف این مطلب
رسانه ای شدن ماجرای نسخه های میلیاردی پزشکان از سوی مدیران تأمین اجتماعی برگ دیگری از جابه جایی پول های نجومی را رو کرد حکایتی که هم سازمان های بیمه گر بابت ناتوانی از پایش و بررسی و برخورد نکردن با پزشکانی که نسخه های میلیاردی می نویسند مورد انتقاد قرار گرفتند و هم وزارت بهداشت به دلیل نظارت نداشتن بر نسخه های تجویزی آن هم در شرایطی که کفگیر سلامت به ته دیگ خورده و دولت برای جبران بار مالی طرح تحول دست به عرضه اوراق مشارکت زده است. حالا و پس از آنکه نسخه های نجومی به تیتر یک رسانه های خبری تبدیل شد وزیر بهداشت هم به صرافت افتاده تا ب ...

ادامه مطلب  

هر مشترک چقدر پول برق می دهد؟  

درخواست حذف این مطلب
معاون امور برق و انرژی وزیر نیرو گفت: براساس آمار سازمان حسابررسی کشور وزارت نیرو با احتساب سال ۱۳۹۵ و ۱۳۸۸، ۳۰ هزار میلیارد تومان طلب از دولت دارد.به گزارش صبحانه، هوشنگ فلاحتیان امروز در نشستی خبری در خصوص میزان طلب و بدهی وزارت نیرو، اظهار کرد: بر اساس قانون برنامه پنجم توسعه قرار بر این بود که مابه التفاوت قیمت تمام شده و هزینه ای که بابت هر کیلووات ساعت مصرف از سوی مشترکان انجام می شود، از طریق یک ردیف در بودجه از سوی دولت برای وزارت نیرو جبران شود، اما این امر چندان تحقق نیافت و به همین خاطر نیز ما در حال حاضر حدود ۱۴ هزار میلیارد تومان به بخش خصوصی بدهکار هستیم. وی گفت: بر اساس ارقام سازمان حسابرسی طلب وزارت نیرو از دولت از محل مابه التفاوت قیمت تمام شده و هزینه دریافتی از مشترکین از سال ۱۳۸۵ (به جز سال های ۱۳۸۸ و ۱۳۹۵) تا امروز حدود ۲۳ هزار میلیارد تومان است که با احتساب دو سال ۱۳۸۸ و ۱۳۹۵ حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان است.معاون برق و انرژی وزیر نیرو ادامه داد: اخیراً در جلسه شورای عالی انرژی برای تشویق سرمایه گذاران جهت روی آوردن به استفاده از تکنولوژی های نوین در صنعت برق مصوبه ای تصویب شد که براساس قرار شد میزان پولی که از محل صرفه جویی در مصرف برق پس انداز می شود به این سرمایه گذاران پرداخت شود.۶۷ درصد از مشترکان کمتر از ۱۵ هزار تومان پول برق می دهندفلاحتیان اظهار کرد: در زمان حاضر ۵۱ درصد مصرف کنندگان برق ماهانه کمتر از ۸۸۰۰ تومان و ۶۷ درصد مشترکانن نیز کمتر از ۱۵ هزار و ۵۰۰ تومان بابت استفاده از برق هزینه می کنند، بنابراین انگیزه کافی برای مدیریت مصرف از سوی مشترکین وجود ندارد.وی ادامه داد: در زمان حاضر ۵۱ درصد مصرف کنندگان برق ماهانه کمتر از ۸۸۰۰ تومان و ۶۷ درصد مشترکان نیز کمتر از ۱۵ هزار و ۵۰۰ تومان بابت استفاده از برق هزینه می کنند، بنابراین انگیزه کافی برای مدیریت مصرف از سوی مشترکان وجود ندارد.ضرر ۴۰ تومانی صنعت برق در هر کیلووات ساعتبه گفته معاون برق و انرژی وزیر نیرو، در حال حاضر با احتساب هزینه تبدیل انرژی، تولید، توزیع و انتقال هر کیلووات ساعت برق حدود ۱۱۰ تومان است، در حالی که پولی که از مشترکان بابت هر کیلووات ساعت مصرف گرفته می شود حدود ۶۶ تومان است.فلاحتیان افزود: مسلماً در چنین شرایطی نمی توان انتظار صرفه جویی و مدیریت مصرف از سوی مشترکان را داشت، به همین خاطر است که ما شاهدیم در سه ماهه اول سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته مصرف برق حدود ۱۰ درصد افزایش داشته است.وی تصریح کرد: در حال حاضر ۵۱ درصد مصرف کنندگان برق کمتر از ۸۸۰۰ تومان ماهیانه بابت استفاده از برق هزینه می کنند و ۶۷ درصد مشترکان نیز کمتر از ۱۵ هزار و ۵۰۰ تومان ماهانه بابت استفاده از برق هزینه می کنند، بنابراین این امر نشان می دهد که انگیزه کافی برای مدیریت مصرف از سوی مشترکان وجود ندارد.رشد ۷ درصدی مصرف برقمعاون برق و انرژی وزیر نیرو خاطرنشان کرد: آمارها نشان می دهد پیک مصرف برق در سال جاری نسبت به پیک سال گذشته حدود ۷.۲ درصد رشد داشته است که اگر بخواهیم این میزان افزایش مصرف را پوشش دهیم بایستی سالانه ۲۰ هزار میلیارد تومان در صنعت برق سرمایه گذاری صورت گیرد.فلاحتیان تاکید کرد: این در حالی است که کل درآمد صنعت از محل فروش برق در سال گذشته حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان بوده است.وی در ادامه در مورد مدیریت مصرف برق در تابستان جاری، گفت: در پیک تابستان سال جاری موفق شدیم حدود ۴۵۰۰ مگاوات را از طریق شیوه های مختلف از جمله انعقاد قرارداد با کشاورزان و مراکز صنعتی جهت انتقال زمان مصرف برق خود به ساعت های خارج از پیک، صرفه جویی کنیم.معاون برق و انرژی وزیر نیرو بیان کرد: استراتژی ما این است با توسعه نصب کنتورهای هوشمند تعامل دو طرفه با مشترکین بخش کشاورزی را گسترش داده و تا حد زیادی از مصرف بی رویه برق در زمان پیک جلوگیری کنیم.فلاحتیان تصریح کرد: اگر بتوانیم ساعت های پیک تابستان را که بین ۲۰۰ تا ۷۲۰ ساعت است را از نظر مصرف مدیریت کنیم در بخش اعظمی از سرمایه های کشور در صنعت برق صرفه جویی می شود.مصرف بیش از اندازه برق در تهرانوی اضافه کرد: پیک بار تهران در سال جاری حدود ۱۰ هزار و ۲۰۰ مگاوات بوده است در حالی که پیک سال گذشته برابر با ۹ هزار و ۲۰۰ مگاوات بوده است و این یعنی اینکه حدود ۱۰۰۰ مگاوات پیک تهران در یک سال گذشته افزایش داشته است.معاون برق و انرژی وزیر نیرو تاکید کرد: این در حالی است که اوج مصرف برق در بسیاری از استان های کشور کمتر از ۱۰۰۰ مگاوات است؛ چنانچه چنین روندی ادامه یابد لازم است سالانه حدود ۱۵۰۰ میلیارد تومان در بخش انتقال و توزیع و حدود ۳۰۰۰ میلیارد تومان در بخش تولید تنها در شهر تهران سرمایه گذاری کرد.فلاحتیان خاطر نشان کرد: در حال حاضر حدود ۵۰ هزار مگاوات موافقت نامه با شرکت های خصوصی داخلی برای احداث نیروگاه امضا شده که البته تا امروز حدود ۱۴ هزار مگاوات آن ابطال شده است.وی تاکید کرد: این در حالی است که تنها قرارداد احداث ۶۰۰۰ مگاوات با شرکت های خارجی موافقت نامه امضا شده و تاکنون احداث حدود ۲۰۰۰ مگاوات آن تبدیل به قرارداد شده است.واردات برق ایران چقدر است؟ معاون برق و انرژی وزیر نیرو در مورد واردات برق از کشورهای همسایه برای پوشش دادن پیک برق تابستان اظهار داشت: در حال حاضر حدود ۷۰۰ مگاوات برق از کشورهای ارمنستان و ترکمنستان وارد می شود که این امر در صورت توسعه زیرساخت ها در این کشورها قابلیت افزایش به حدود ۲۰۰۰ مگاوات را خواهد داشت.فلاحتیان با بیان این که در یک سال آینده ۴۰۰۰ مگاوات نیروگاه جدید وارد شبکه برق سراسری می شود، اظهار کرد: در طول چهار سال گذشته در دولت یازدهم موفق شدیم ۵۴ واحد نیروگاه جدید را در سطح کشور به بهره برداری برسانیم و ظرفیت نیروگاهی را به مرز ۷۷ هزار مگاوات افزایش دهیم.افزایش ۸۰۰۰ مگاوات به ظرفیت نیروگاهی کشوربه گفته معاون برق و انرژی وزیر نیرو، در چهار سال گذشته عملیات اجرایی ۲۰ هزار مگاوات نیروگاه جدید نیز آغاز شده که تاکنون حدود ۸۰۰۰ مگاوات به ظرفیت نیروگاهی کشور اضافه شده و در طول سال جاری و قبل از تابستان ۱۳۹۷ نیز به میزان ۴۰۰۰ مگاوات نیروگاه جدید وارد شبکه برق سراسری می شود؛ مابقی طرح ها در سال ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ وارد مدار خواهند شد.وی با بیان اینکه با بهره برداری از این ۱۲ هزار مگاوات نیروگاه جدید تا سال آینده ظرفیت نیروگاهی کشور به ۸۰ هزار مگاوات خواهد رسید، افزود: در چهار سال گذشته ۴.۵ میلیون مشترک جدید نیز به مشترکان برق اضافه شده و شمار مشترکان برق کشور به مرز ۳۴ میلیون اشتراک رسیده است.فلاحتیان با بیان این مطلب که در دولت یازدهم ظرفیت نیروگاه های تجدیدپذیر نیز با رشد قابل توجهی مواجه بوده است، افزود: ظرفیت نیروگاه های تجدید پذیر در چهار سال اخیر از ۱۶۵ مگاوات به ۴۰۰ مگاوات نزدیک شده و تا پایان سال جاری نیز این میزان به حداقل ۶۰۰ مگاوات خواهد رسید.رشد نیروگاه های تجدیدپذیر در دولت یازدهممعاون برق و انرژی وزیر نیرو تاکید کرد: در چهار سال گذشته معادل سه برابر تمام عمر صنعت برق کشور نیروگاه تجدید پذیر در کشور احداث شده است.فلاحتیان در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به کاهش تلفات برق در دولت یازدهم از ۱۵.۲ درصد در انتهای ...

ادامه مطلب  

نگران تامین برق درپیک مصرف نیستیم/فرسودگی شبکه توزیع برخی استانها  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرنگار مهر، طبق اعلام شرکت توانیر پنجمین روز از خرداد ماه سال جاری درحالی که میانگین دمای هوای کشور پس از بارندگی های پراکنده اندکی افزایش را تجربه می کرد پیک مصرف برق کشور ۴۲ هزار و ۵۳۵ مگاوات بود که نسبت به روز جمعه با پیک مصرفی ۳۷ هزار و ۶۵۲ مگاوات ، روند صعودی داشته است. میزان مصرف در پیک مصرف روز یکشنبه ، ۶ خرداد ماه نیز به ۴۲ هزار و ۷۶۱ مگاوات رسید. افزایش پیک مصرف برق در حالی است که فصل بهار امسال را نسبت به پارسال، تقریبا در کل کشور با بارندگی بیشتر و هوایی خنک تر آغاز کردیم. چندی پیش همایون حائری، معاون وزیر نیرو در امور برق و انرژی ضمن اشاره به کاهش بارندگی ها گفته بود که سال گذشته در زمان پیک بار ۹۳۰۰ مگاوات از ظرفیت نیروگاه های برق آبی استفاده کردیم که با بارش های اخیر به حدود ۶ هزار مگاوات رسیده و این یعنی ۳۳۰۰ مگاوات در این بخش با کمبود تولید مواجه هستیم و باید آن را با مدیریت مصرف جبران کنیم.وی با بیان اینکه بخش نیروگاهی تعهدات لازم در این بخش را انجام داده و از آبان ماه ۹۶ تاکنون حدود ۷.۳ میلیارد کیلووات ساعت ذخیره انرژی داشته است، افزود: با توجه به پیش بینی هایی که در سال قبل مبنی بر کاهش بارندگی و تولید نیروگاه های برق آبی بود بخش تولید با هماهنگی بین نیروگاه های بادی و حرارتی بسیاری از این کمبودها را جبران کرد و انرژی مورد نیازی که باید از نیروگاه های برق آبی دریافت می کردیم از نیروگاه های حرارتی گرفتیم.با در نظر گرفتن این نکته که به طور کلی میزان بارندگی ( به ویژه بارش برف که حکم ذخایر طولانی مدت را دارد) طی سال های اخیر به شدت کاهش داشته است و به موازات آن چالش های جدی درزمینه آب گریبانگیر کشور شده است، طبیعی است که میزان تولید برق نیروگاه های برقآبی کاهش یابد. با گرم تر شدن هوا علاوه بر آب، نیاز برقی هم افزایش می یابد که به ویژه در استان های جنوبی کشور مبرم تلقی شده و ضرورت تامین مکفی آن غیر قابل چشم پوشی است. به تمام مشکلات موجود در بخش تامین آب و برق، فرسودگی شبکه توزیع را به ویژه در استان هایی نظیر خوزستان اضافه کنید. حال در چنین شرایطی باید چه کرد؟ اولویت ب ...

ادامه مطلب  

اصفهانی ها مشترکین نمونه برق  

درخواست حذف این مطلب
ایرانی ها دو تا ٣برابر میانگین جهانی برق مصرف می کنند. این موضوع در شرایطی رخ می دهد که تابستان امسال رکورد تاریخی مصرف برق شکسسته و با ثبت عددی نزدیک به ٥٦ هزار مگاوات شبکه برق سراسری بارها به خاموشی کشانده شد. حمید چیت چیان وزیر نیرو رشد مصرف برق در ایران را بیماری دانسته و گفته است؛ رشد ٢٠درصدی مصرف برق به هیچ عنوان با دلایلی نظیر افزایش درجه حرارت، رشد اقتصادی، رشد جمعیت قابل توجیه نیست. وزیر نیرو مصرف بیمارگونه برق را منحصر به پایتخت ندانسته و گفته است؛ در برخی استان ها از نظر مصرف با شرایط به مراتب بدتری از تهران روبه رو هستیم و در برخی استان ها تا ۱۹.۸ درصد با رشد مصرف برق روبه رو بوده ایم. این درحالی است که در شرکت برق منطقه ای غرب ۱۸، گیلان ۱۳، فارس ۱۰ درصد نسبت به سال گذشته افزایش مصرف داشته ایم که در نوع خود بی سابقه بوده است.به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از شهروند ، در این شرایط اصفهانی ها توانسته اند مصرف برق شان را مدیریت کنند و برای نخستین بار به رقمی کمتر از میانگین مصرف کشور برسند. حالا سرانه مصرف برق در اصفهان از ١٩٢کیلووات در ماه به ١٦٢کیلو وات رسیده است و به این ترتیب مردم نصف جهان رکورددار کمترین میزان مصرف برق شده اند. حمیدرضا پیرپیران مدیرعامل شرکت توزیع برق اصفهان به راه اندازی خانه فرهنگ مدیریت مصرف در اصفهان اشاره می کند و می گوید: هر مدرسه اصفهان در این مرکز یک نماینده دارد و مردم اصفهان با فرهنگ سازی در ساعات پیک مصرف برق توانسته اند میزان مصرف خود را کاهش دهند.مصرف برق در ایران ٢ تا ٣ برابر میانگین جهانیاصفهانی ها کمترین مصرف کننده برق در کشور هستند. درحالی این روزها اصفهانی ها سرانه مصرف برق را به حد بسیار پایینی رسانده اند که بسیاری از ایرانی ها ٢,٥ تا ٣ برابر میانگین جهانی برق مصرف می کنند و مردم خیلی از کلانشهرها مثل تهران و تبریز و شیراز و... بارها در مصرف برق رکورد زده اند.سرانه مصرف برق در دنیا سالانه ۹۰۰کیلووات ساعت است، اما در کشور ما این میزان یک هزارو۸۵۰ کیلووات ساعت و ٢برابر میانگین جهانی است که در فصل گرما به ٢,٥ تا ٣برابر هم می رسد. مصرف بیشتر از میزان تولید در نیمی از تابستانی که پشت سر گذاشته ایم، بارها و بارها هشدار جدی مسئولان از وزیر نیرو گرفته تا مدیرعامل توانیر را به دنبال داشته است. به گفته آرش کردی، مدیرعامل توانیر قسمت عمده بار مصرف در فصل تابستان، بار سرمایشی است و نزدیک به ٣٠ درصد مصرف برق در پیک تابستان به مصرف کولرهای گازی و آبی اختصاص دارد.رتبه مصرف سرانه برق ایران در سال ٢٠٠٦ در میان ٢١٨ کشور جهان ٩٥ بوده، با این حال در سال ٢٠١٠ سرانه مصرف برق خانگی در ایران از متوسط جهانی پیشی گرفته است. مطابق آمارهای آژانس بین المللی انرژی در این سال مصرف سرانه برق ایران با افزایشی حدود ١٢,٥٦ درصد در چهار سال به ٢ هزارو٤٣١ کیلووات ساعت رسیده است، اما کارشناسان معتقدند که با توجه به وجود ٣٥ میلیون مشترک برق خانگی در کشور، اگر هر مشترک فقط یک لامپ ١٠٠وات را خاموش کند، حدود ٣ هزار مگاوات برق صرفه جویی می شود.اصفهان قطعی برق ندارداما در شرایطی از زمان تشدید گرما، بارها رکورد مصرف برق در کشور شکسته شده، در اصفهان که اتفاقا در منطقه کویری و خشک قرار دارد، سرانه مصرف برق از ١٩٢کیلووات در ماه به ١٦٢کیلووات رسید که به گفته مدیرعامل شرکت توزیع برق شهرستان اصفهان، این میزان مصرف کمتر از میانگین کشوری است.آن طور که حمیدرضا پیرپیران گفته؛ در شهر اصفهان خاموشی و قطعی برق وجود ندارد و با اجرای طرح مدیریت مصرف برق و روش های نوین تولید، خاموشی و قطعی برق در این شهر تنها در زمان وقوع حوادث غیرمترقبه اتفاق می افتد.فرهنگ سازی در صف مقدم کاهش مصرفمدیرعامل شرکت توزیع برق اصفهان توضیح می دهد که تعداد مشترکان برق خانگی در این شهر حدود ٨٥٩ هزار مشترک است که از این میان مشترکان تجاری حدود ١٧٥هزار، مشترکان اداری حدود ٥٠هزار، مشترکان کشاورزی حدود ١١ هزار و مشترکان صنعتی حدود ١١ هزار مشترک هستند. در این شهر مشترکان خانگی، ٣٦ درصد برق مصرف می کنند.آن طور که پیرپیران می گوید، سرانه مصرف برای قبوض دوماهه مشترکان خانگی در اصفهان بین ٣٥ تا ٤٠ هزار تومان است اما برای مشترکان پرمصرف خانگی تا دوبرابر این مقدار یعنی ٧٠ تا ٨٠ هزار تومان قبض صادر می شود که البته تعداد مشترکان پرمصرف زیاد نیست.پیرپیران با تأکید بر این که کاهش مصرف برق در اصفهان نتیجه چند اقدام در این زمینه است، می گوید: فرهنگ سازی در زمینه کاهش مصرف برق ممتد بوده و ما فرهنگ سازی را فقط معطوف به فصل گرما و تابستان نکرده ایم و از دو سال پیش مباحث فرهنگی را در طول سال انجام می دهیم.به گفته او، صداوسیما، رسانه های مکتوب و خبرگزاری ها در طول سال، دو مبحث مدیریت مصرف و مدیریت بار را پیگیری می کنند. مدیریت مصرف که میانگین مصرف است و مدیریت بار مدیریت مصرف در زمان پیک است.آن طور که این مقام مسئول می گوید، علاوه بر فرهنگ سازی، مباحث فنی هم در شکل گیری این کاهش مصرف موثر بوده که معطوف به جلب همکاری بخش های صنعتی، تجاری، اداری و کشاورزی برای کاهش میزان مصرف است و در زمان پیک مصرف از این مشترکان خواسته شد که همکاری های لازم را داشته باشند.به گفته مدیرعامل شرکت توزیع برق اصفهان از آن جا که برق مورد استفاده در بخ ...

ادامه مطلب  

پیک آپ آف رود gmc سیرا at4 معرفی شد  

درخواست حذف این مطلب
نسخه آف رود وانت پیک آپ جی ام سی سیرا at4 مدل ۲۰۱۹ به زودی در نمایشگاه خودروی نیویورک به نمایش گذاشته می شود.طی سال های اخیر جی ام سی (gmc) علاوه بر طراحی محصولات خود، نسخه های پیچیده ای از وانت ها و شاسی بلندهای جنرال موتورز را نیز تولید کرده است. به طور دقیق، زیرمجموعه دینالی (denali) شرکت جی ام سی، سطح توانایی خود را برای تولید محصولات محبوب بازار در مقیاس وسیع افزایش داده است. اما تاکنون جی ام سی در این زمینه نتوانسته است رقابت خوبی با شورولت داشته باشد که در بخش آف رود سرآمد بازار به شمار می رود. طی همین هفته نمایشگاه خودروی نیویورک افتتاح خواهد شد و گویا جی ام سی طرح هایی برای تغییر وضعیت در نظر دارد.معمولا پیش از باز شدن درب نمایشگاه ها، شرکت های خودروسازی از اصحاب رسانه دعوت می کنند تا پوشش تصویری مناسبی از محصولاتشان داشته باشند؛ به همین علت جی ام سی از عوامل موتوروان دعوت کرد تا شاهد وانت سیرا at4 مدل ۲۰۱۹ باشند که در حقیقت نسخه آف رود از پیک آپ محبوب جی ام سی سیرا محسوب می شود. طی دو سال اخیر شاهد هستیم که «at4» به بیش تر محصولات تولیدی جی ام سی اضافه شده است. قبل از این که از تماشای تصاویر دیدنی کراس اور آف رود جی ام سی مانند آکادیا (acadia) لذت ببرید، باید بدانید خودروهای دارای پسوند at4 متعلق به کلاس همه جارو هستند که در فضای رانندگی آف رود و به دنبال مقایسه شدن با کلاس معروف باجا (baja) تولید می شوند.در ظاهر، پیک آپ جی ام سی سیرا at4 تطابق زیادی با جاده های ناهموار دارد. وانت قدرتمند سیرا در مدل جدید ۲۰۱۹ با کیت بالابرنده ۵ سانتی متری مجهز به کمک فنرهای تک مجرایی رانچو (rancho) عرضه می شود که اجازه نصب رینگ های ۱۸ یا ۲۰ اینچی در ترکیب با لاستیک های گودیر رنگلر دیوراتک (goodyear wrangler duratec) به سازنده می دهد. حالت چهارچرخ محرک به صورت استاندارد وجود دارد که در کنار جعبه دنده ی کمکی ۲ سرعته، دیفرانسیل قفل شونده عقب و سینی محافظ پیشرانه ارائه می شود.وانت جی ام سی سیرا at4 مدل ۲۰۱۹ نیز از سیستم انتخاب کشش چندحالته استفاده می کند که می تواند تنظیمات سیستم انتقال قدرت و پاسخگویی دریچه گاز را همراه با کنترل پایداری خودرو با توجه به سطوح مختلف و شرایط جاده تغییر دهد. وانت پیک آپ سیرا نه تنها مجهز به صفحه نمایش چندمنظوره در جلوی داشبورد است که جی ام سی آن را بخش اول می نامد؛ بلکه این صفحه نمایش بین پنج تا هفت اینچی می تواند برای نشان دادن زاویه حرکت خودرو در جلو، عقب، راست و چپ مورد استفاده قرار بگیرد. همچنین یک سیستم پایین آمدن از تپه و شیب وجود دارد که با استفاده از فناوری روز، رانندگی را در هر شرایطی برای سرنشینا ...

ادامه مطلب  

دانلود motonet 2.5 موتونت نرم افزار پیک موتوری اینترنتی در اندروید  

درخواست حذف این مطلب
motonet نرم افزاری کاربردی و حرفه برای درخواست پیک موتوری به صورت آنلاین و اینترنتی می باشد که توسط گروه برنامه سازی motonet برای اندروید منتشر شده است . موتونت با هدف تسهیل حمل کالا بوسیله پیک موتوری تاسیس شد. به کمک موتونت ازطریق اینترنت به صورت آنلاین از هر جای تهران پیک موتوری سفارش دهید . این نرم افزار دارای پروانه کسب از اتحادیه حمل و نقل بار سبک شـهری و پیک موتوری می باشد و به صورت کاملا قانونی به شما عزیزان خدمات می دهد . شما می توانید قبل از ثبت درخواست از هزینه سرویس مطلع شوید و سپس هزینه خود را به صورت نقدی و یا آنلاین پرداخت کنید . همچنین شما می توانید به صورت آنلاین و بر روی نقشه موتور سوار را از زمان ثبت سفارش تا تحویل سفارش دنبال کنید . برای استفاده از این نرم افزا ...

ادامه مطلب