ایرباس های میلیاردی در صف ورود به ایران :: نشریه خبری پایدار


ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مهرآباد  

درخواست حذف این مطلب
تصاویر ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مهرآبادتصاویر ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مهرآبادتصاویر ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مهرآبادتصاویر ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مهرآبادتصاویر ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مهرآبادتصاویر ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مهرآبادتصاویر ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مهرآبادتصاویر ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مهرآبادتصاویر ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مهرآبادتصاویر ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مهرآبادتصاویر ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مهرآبادتصاویر ورود سومین ایرباس 330 به فرودگاه مه ...

ادامه مطلب  

جزییات حمله ناو آمریکایی به ایرباس ایرانی/دلخراش ترین صحنه مربوط به مسافر ۸ ساله بود/تکه های بدن مسافران بی گناه به بدن غواصان می چسبید  

درخواست حذف این مطلب
فرمانده عملیات نجات و جمع آوری اجساد شهدا و بقایای ایرباس ۶۵۵ تاکید کرد: هواپیمای مسافربری ایرباس ۶۵۵ ایران توسط دو موشک استاندارد زمین به هوا از ناو یواس اس وینسنس مورد هدف قرار گرفته بود. قدرت تخریبی این موشک به گونه ای بود که برای متلاشی کردن و از بین بردن یک هواپیمای بزرگ یا جنگنده تنها یک موشک کافی است. همین مسئله موجب می شود تا بگویم آمریکایی ها عمداً این دو موشک را شلیک کردند تا هیچ اثری از هواپیما باقی نماند. آفتاب نیوز : امیر دریادار ناصر سرنوشت، با اشاره به سالگرد حمله ناو آمریکایی به ایرباس ایران در دوازدهم تیرماه ۱۳۶۷ گفت: من امیر دریادار جانباز ناصر سرنوشت از بازماندگان عملیات همیشه جاویدان مروارید هستم که آخرین فرماندهی من در دوران دفاع مقدس مربوط به عملیات نجات و جمع آوری اجساد و بقایای پیکر ایرباس پرواز مسافربری شماره ۶۵۵ شرکت هواپیمایی ایران ایر بود که در دوازدهم تیر ۱۳۶۷ مورد اصابت دو موشک توسط ناو آمریکایی یواس اس وینسنس قرار گرفت.ساعت ۱۰:۳۰ هواپیمای ایرباس مورد اصابت دو موشک قرار گرفتاو با بیان اینکه هواپیمای مسافربری ایرباس ۶۵۵ ساعت ۱۰:۳۰ صبح مورد اصابت دو موشک آمریکایی قرار گرفت، اظهار داشت: پس از وقوع این حادثه، ماموریت انجام عملیات نجات و جمع آوری اجساد شهدا و بقایای هواپیما به سرعت به بنده ابلاغ شد و من به همراه تیم ویژه ای از غواصان نیروی دریایی ارتش با هواپیما از تهران به بندرعباس رفتم و ساعت ۱۲ همان روز در منطقه یکم دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران حضور یافته و عملیات را آغاز کردیم.هدف اول جمع آوری اجساد شهدا از روی آب بودفرمانده عملیات نجات و جمع آوری اجساد شهدا و بقایای ایرباس ۶۵۵ ادامه داد: پیش از رسیدن ما در منطقه، تیم جست وجو و غواصی در محل حضور یافته بود و همین استقرار موجب شد تا عملیات با سرعت بیشتر و بهتری آغاز شود. هنگامی که من در محل سقوط حضور یافتم با تعداد بسیار زیادی از پیکرهای متلاشی شده روبه رو شدیم. هدف ما هم در وهله اول، جمع آوری اجساد شهدا از روی آب و سپس جمع آوری بقایای ایرباس ۶۵۵ بود که مورد اصابت دو موشک قرار گرفته بود.آمریکایی ها عمداً به هواپیمای ایران شلیک کردندامیر سرنوشت با بیان اینکه چندین هلی کوپتر، هاورکرافت و شناور و ناو نیروبر در این ماموریت ما را همراهی می کردند، تصریح کرد: هواپیمای مسافربری ایرباس ۶۵۵ ایران توسط دو موشک استاندارد زمین به هوا از ناو «یواس اس وینسنس» مورد هدف قرار گرفته بود. قدرت تخریبی این موشک به گونه ای بود که برای متلاشی کردن و از بین بردن یک هواپیمای بزرگ یا جنگنده تنها یک موشک آن کافی است اما مشاهده می کنیم که دو موشک به طرف این هواپیما شلیک شده بود که یکی از آن ها به بال و دیگری به دم هواپیما اصابت کرد. همین مساله موجب می شود تا بگویم آمریکایی ها عمداً این دو موشک را شلیک کردند تا هیچ اثری از هواپیما باقی نماند.اجساد شهدای هواپیمای ایرباس متلاشی و تکه تکه شده بوداو با بیان اینکه کلیه سرنشینان و مسافران ایرباس ایران شهید شده و اجساد آنها متلاشی شده بود، خاطرنشان کرد: تعداد سرنشینان این هواپیما ۲۹۰ نفر بودند. وضعیت اجساد آنها به گونه ای بود که پیکر آنها، متلاشی شده و بدن اکثر آنها نیز تکه تکه شده و در سطح وسیعی از دریا شناور شده بود.تکه های بدن مسافران بی گناه به بدن غواصان می چسبیدفرمانده عملیات نجات و جمع آوری اجساد شهدا و بقایای ایرباس ۶۵۵ افزود: حاضران در عملیات هم، با صحنه های بسیار دل خراش و تکان دهنده ای روبرو می شدند. مثلاً، تکه های بدن مسافران بی گناه به دست و بدن غواصان می چسبید.۱۷۸ پیکر از ۲۹۰ سرنشین را جمع آوری کردیمامیر سرنوشت با یادآوری وضعیت وخیم و بد منطقه در هنگام انجام عملیات ابراز داشت: جمع آوری بقایا و اجساد ایرباس ایران ۵۲ روز طول کشید و این در حالی است که درجه حرارت در آن ایام بیش از ۵۲ درجه بود اما واحدهای جست وجو و عملیات ایران به صورت شبانه روز و پیوسته به کار خود ادامه می دادند. با این حال ما توانستیم ۱۷۸ جسد را جمع آوری کرده و جعبه سیاه و برخی دیگر از قسمت های هواپیما را پیدا کرده و جمع آ وری کنیم.ناو آمر ...

ادامه مطلب  

۸۳فروند هواپیمای جدید در راه ناوگان هوایی کشور  

درخواست حذف این مطلب
مذاکره با بویینگ،امضای تفاهم نامه با ایرباس؛ زاگرس و قشم ایر هم به صف خریداران پیوستندگروه امورزیربنایی-اجرای برجام فرصت های مغتنمی را پیش روی اقتصاد کشور قرار داد، یکی از مهمترین آنها امضای چندین قرارداد خرید هواپیمای جدید با بزرگترین شرکت های هواپیماسازی جهان برای نوسازی ناوگان هوایی و ایمن کردن پروازها برای مردم است.صنعت هوایی کشور درسال های گذشته به واسطه تحریم های ناعادلانه که به بهانه های واهی علیه کشورمان اعمال شده بود، بازسازی و نوسازی نشد. متخصصان صنعت هوایی ایران در سال های گذشته در شرایط بسیار سخت به دلیل نبود دسترسی آسان به قطعات هواپیماها، با استفاده از توانمندی هایشان توانستند ناوگان هوایی کشور را سرپا نگاه دارند و امکان تردد هوایی را برای مردم فراهم کنند. کاری که شاید به نظر آسان برسد، اما مسوولیتی بس دشوار و سنگین بود.بر این اساس، ۲ شرکت زاگرس و ایران ایرتور پس از ماه ها مذاکره توانستند، سرانجام در حاشیه برگزاری پنجاه و دومین نمایشگاه هوایی «لوبورژه» پاریس، تفاهمنامه های خرید ۷۳ فروند هواپیمای جدیدی ایرباس را امضا کنند.* تفاهمنامه ایرباس با زاگرس برای خرید ۲۸هواپیمادر همین پیوند، شرکت هواپیمایی ایرباس در بیانیه ای مطبوعاتی از امضای یادداشت تفاهم خرید ۲۸ فروند هواپیمای تولیدی این شرکت با شرکت هواپیمایی زاگرس ایران خبر داد.این تفاهمنامه که شامل خرید ۲۰ فروند هواپیمای« a320neo» و هشت فروند هواپیمایa330neo»» است، در پنجاه و دومین نمایشگاه هوایی «لوبورژه» پاریس توسط «عبدالرضا موسوی» مدیرعامل شرکت زاگرس و «فابریس برژیه» مدیرعامل شرکت هواپیمای تجاری ایرباس امضا شده است.مدیرعامل هواپیمایی زاگرس در این باره گفت: از این که توانستیم برای خرید این هواپیماهای جدید با ایرباس توافق کنیم، خرسند هستیم. ما اپراتور وفادار به خانواده ایرباس ای ۳۲۰ بوده ایم و عملکرد، هزینه های عملیاتی و مقرون بصرفه بودن هواپیمای ایرباس نقطه قوت ما برای سفارش این هواپیما بود.وی افزود: این توافق گویای گام عملی نوسازی ناوگان هوایی زاگرس و گسترش عملیات آن در داخل و در سطح بین المللی است.فابریس برژیه مدیر عامل شرکت هواپیمای تجاری ایرباس نیز از هواپیمایی زاگرس به دلیل اعتماد به کارامدترین محصول تک راهرو و دو راهرویی ایرباس قدردانی کرد و گفت: این توافق به زاگرس اجازه می دهد ناوگان خود را با کمترین تغییر و با استفاده از خدمات منحصر به فرد ایرباس توسعه دهد.در بیانیه مطبوعاتی ایرباس آمده است: یادداشت تفاهم امضا شده منوط به تصویب از جمله از سوی دفتر کنترل دارایی های خارجی آمریکا (ofac) است. ایرباس به پایبندی کامل به توافق برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) و مقررات مربوطه ادامه خواهد داد.* خرید ۴۵ فروند هواپیمای ایرباس توسط ایرتورشرکت هواپیمای ایرتور نیز تفاهمنامه خرید ۴۵ فروند هواپیما را درحاشیه نمایشگاه هوایی پاریس با ایرباس به امضا رساند.همچنین پایگاه اینترنتی ایرباس دربیانیه دیگری که روز پنجشنبه منتشر شد، اعلام کرد: شرکت هواپیمایی ایران ایرتور مستقر در تهران با امضای تفاهمنامه خرید۴۵ فروند در نمایشگاه هوایی پاریس به جدیدتر ...

ادامه مطلب  

تغییر شیوه نسخه پیچی پزشکان  

درخواست حذف این مطلب
رسانه ای شدن ماجرای نسخه های میلیاردی پزشکان از سوی مدیران تأمین اجتماعی برگ دیگری از جابه جایی پول های نجومی را رو کرد حکایتی که هم سازمان های بیمه گر بابت ناتوانی از پایش و بررسی و برخورد نکردن با پزشکانی که نسخه های میلیاردی می نویسند مورد انتقاد قرار گرفتند و هم وزارت بهداشت به دلیل نظارت نداشتن بر نسخه های تجویزی آن هم در شرایطی که کفگیر سلامت به ته دیگ خورده و دولت برای جبران بار مالی طرح تحول دست به عرضه اوراق مشارکت زده است. حالا و پس از آنکه نسخه های نجومی به تیتر یک رسانه های خبری تبدیل شد وزیر بهداشت هم به صرافت افتاده تا ب ...

ادامه مطلب  

روایتی تلخ از ۵۰ روز جمع آوری اجساد قربانیان سقوط ایرباس  

درخواست حذف این مطلب
فرمانده عملیات جمع آوری اجساد قربانیان حادثه ایرباس می گوید: در جعبه سیاه اخطاری نبوده و فرصت و زمانی هم به خلبان داده نشده که تغییر مسیر دهد چون بعد از هشت دقیقه پرواز مورد اصابت موشک واقع شد.جمهوریت؛درست در یکی از روزهای پایانی جنگ تحمیلی که زمزمه پذیرش قطعنامه 598 مطرح بود، هواپیمای مسافربری ایرباس مدل a300 متعلق به خطوط هوایی جمهوری اسلامی ایران روز یکشنبه ۱۲ تیر ۱۳۶۷، ساعت ۱۰:۱۷ دقیقه با 253 مسافر ایرانی، 13 مسافر اماراتی، 10 مسافر هندی، 6 مسافر پاکستانی، 6 مسافر یوگسلاوی ، یک فرانسوی و یک ایتالیایی فرودگاه بین المللی بندرعباس را به این امید ترک کرد که طبق روال سفرهای گذشته 23 دقیقه دیگر در فرودگاه دوبی به زمین بنشیند اما 8 دقیقه بعد مورد اصابت دو موشک ناو وینسنس آمریکایی قرار گرفت و مسافران و کادرپروازی آسمانی شدند.امیر دریادار دوم ناصر سرنوشت فرمانده عملیات جمع آوری اجساد قربانیان حادثه ایرباس روز گذشته میهمان کافه خبر خبرگزاری خبرآنلاین بود. او که این عملیات آخرین فرماندهی اش در زمان جنگ تحمیلی بود، می گوید آن صحنه ها همیشه جلوی چشم من هست. در هنگام بازگویی خاطرات خود چندین مرتبه اشک در چشمانش حلقه زد و جاری شد.می گوید روزی که خرمشهر از دشمن بعثی پس گرفته شد آنجا بود و بالارفتن پرچم ایران را مشاهده کرد و انتظار داشت آخرین عملیاتش مشابه فتح خرمشهر باشد اما روزگار تقدیر دیگری رقم زد.مشروح این گفتگو را در ادامه بخوانید.****ظاهرا شما در حال اجرای تمرین یک عملیات برون مرزی بودید در روزی که ناو وینسس به هواپیمای ایرباس جمهوری اسلامی ایران حمله کرد.ساعت 10:17 صبح 12 تیر 67 این اتفاق افتاد و بلافاصله به ما ماموریت ابلاغ شد که برای عملیات نجات برویم.*درواقع آن عملیات برون مرزی لغو شد تا این عملیات انجام شود؟قرار بود که ما برای عملیات پایگاه شعیبیه عراق برویم. بعد که می خواستیم آن عملیات را انجام دهیم با برنامه آتش بس مصادف شد. *پذیرش قطعنامه 598 از سوی ایران که 27 تیرماه 67 انجام شد.بله، همان برنامه ای که می خواستیم اجرا کنیم همزمان با زمزمه پذیرش قطعنامه بود. در نتیجه این زمزمه ها روی عملیات ما هم تاثیرگذار شده بود.*یعنی زمانش جابه جا می شد؟بله، عملیات ما هم عملیاتی بود که با زیردریایی انجام می شد. مثل همان عملیاتی که برای شهید دوران پیاده کردیم. ما با زیردریایی دونفره غواصی ام القصر و بصره را از درون آب فیلمبرداری کردیم. بعد آن فیلم را به نیروی هوایی دادیم و نیروی هوایی بر مبنای آن فیلم های شناسایی ما، آن مناطق را مورد اصابت قرار داد. من خودم غواص هستم و در آن دوره، فرمانده غواصی نیرو هم بودم و تیم های برون مرزی تاکتیکی غواصی را برای عملیات برون مرزی تربیت می کردیم، علتی هم که بعضی موقع ها بچه ها می گویند چرا صداوسیما راجع به ما صحبت نمی کند، می گویم بخاطر اینکه تمام عملیات های ما طبقه بندی شده است. عملیات های ما اگر گفته شود، در حقیقت داریم اسرار نظامی را فاش می کنیم.ما برای جمع آوری اجساد و بقایای هواپیما نیازی به کمک خارجی نداشتیم و به اندازه دو تا ناو لنگر انداخته بودند، دو تا هاورکرافت، سه تا هلی کوپتر و هشتاد غواص در اختیار داشتیم.* قرار بود در آن عملیات ها که تمرینش را انجام می دادید، چه اقدامی بکنید؟ قرار بود آن طرف پایگاه شعیبیه در خاک عراق را شناسایی کنیم. بر همین اساس به تکاوران و غواصان تمرین رزمی می دادیم تا آماده شوند. همین طور که در حال تمرین بودیم، یکباره جانشین فرمانده نیرو تماس گرفت که «ناصر آماده باش برای یک عملیات دیگر» پرسیدم که چه شده؟ گفت که ساعت 10:17 صبح هواپیمای ایرباس را زده اند، شما مستقیما از کوهک به فرودگاه بروید. ما با همان وضعیت به فرودگاه رفتیم و ساعت 12:30 در بندرعباس فرود آمدیم. با هلی کوپتر ما را به صحنه آوردند درحالی که 80 غواص در صحنه داشتیم. دو تا ناو، دو تا هاورکرافت، 3 تا هلی کوپتر باضافه یدک کش و کشتی های نجات و مسافربری در اختیار من بود. من فرمانده نیرو و گروه ماموریت جمع آوری و نجات اجساد هواپیمای ایرباس شدم.*پیدا کردن اجساد چند روز طول کشید؟50 روز. در واقع چون اجساد متلاشی شده بود، بقایای اجساد را پیدا می کردیم درحالی که در معرض خطر حمله کوسه و سفره ماهی ها بودیم بنابراین شب ها سعی می کردیم که عملیات انجام دهیم. *آیا شهید یا جانبازی بر اثر حمله کوسه داشتید؟خوشبختانه یکی از خوبی های خلیج فارس این است که تاکنون گزارشی نشده که کوسه به غواص حمله کرده باشد. یعنی روابط خیلی حسنه ای با کوسه ها داریم. کوسه وقتی ما را می بیند، کار خودش را می کرد، ما هم کار خودمان را. ضمن اینکه لباس غواص مشکی است باضافه تجهیزات و وسایلی که در پشت دارد، ابهتی به او می دهد که کوسه با دیدن غواص از او دور می شود. *باوجود عملیات طولانی مدت و گسترده ای که داشتید چرا یک سوم اجساد مسافران هواپیما پیدا شد.جسد 178 نفر از 297 نفر مسافر هواپیما را پیدا کردیم. عزم جزم شده آمریکا این بود که به هر نحوی شده این هواپیما در هوا پودر شود، به همین منظور موشک استاندارد زد. یک موشک استاندارد با برد 300 مایل است و برای یک هواپیما که هیچ برای سفینه هم کافی است. در واقع یک موشک برای هدف قرار دادن ایرباس کافی بود ولی همزمان دو تا موشک زد. یکی به بال هواپیما زد و یکی به دم هواپیما. وقتی موشک ها به هواپیما خورد، تمام پوست کله ها کنده شد و همه مسافران درجا و در همان هوا مردند، تعداد زیادی متلاشی شدند. خود مردم بومی منطقه می گفتند که ما دیدیم هواپیما متلاشی شد و بقایای آن در آب می ریخت. یعنی وقتی که درون آب ریخت، 297 نفر نبودند بلکه آن چیزی را که توانستیم در آب جمع و شناسایی کنیم، 187 جسد بود.*فکر می کنید چرا آمریکا دست به چنین اقدامی زد؟ بالاخره شما می گویید آن روزها زمزمه های پذیرفته شدن قطعنامه به گوش می رسید و 12 تیر سال 67 این اتفاق رخ داد حال آنکه ایران 27 تیر قطعنامه را پذیرفت. آیا آمریکا برای فشار به ایران عمدا این اقدام را انجام داد؟با تجزیه و تحلیلی که روی مسئله انجام دادیم باید به یکسال قبل از این واقعه برگردیم که هواپیمای عراقی ناو استارک را به اشتباه در خلیج فارس با میراژ و موشک اگزوسه زد. آمریکایی ها دیدند که یکسری سیستم های دفاعی شان اشکال دارد و از آن به بعد هر هواپیما یا هر هدفی که به آنها از هوا نزدیک می شد، به قول خودشان خطر محسوب می کردند. کمااینکه در ناو موشک انداز خودم سال 61 تا 63، 5 تا میگ عراقی را همینطوری زدم. هر هواپیمایی که روی من دایو می کرد، می زدم. به خلبان های نیروی هوایی خودمان که همه هم دوره های خودم بودند، گفته بودم که در دریا مبادا روی ناوچه من دایو بکنید. حتی به شوخی هم دایو نکنید. به جایی رسیده بودیم که با سه تا گلوله توپ، هواپیمای جنگی را می زدیم.*اما هواپیمای ایرباس در حال دایو کردن نبود بلکه در حال اوج گرفتن بود.آمریکایی ها هر هواپیمایی که به سمت شان می آمد، دشمن حساب می کردند. از یکسال قبل به بعد پالیسی شان عوض شد. یک کریدور، کریدور تجاری بندرعباس به دوبی است. هواپیمای ایرباس ایرانی هم 17 دقیقه تاخیر در پرواز داشت و این 17 دقیقه تاخیر در پرواز باعث شک فرمانده آمریکایی به این پرواز شده بود که ممکن است جایگزین شده باشد یا اینکه چرا دیر حرکت کرده است؟ در این کریدوری که 23 دقیقه طول پرواز از بندرعباس به دوبی است باید هواپیما به 11 هزار پایی برسد و دوباره ارتفاعش را کم کند و بنشیند. وقتی هواپیما بلند شد، دقیقا روی جزیره قشم قرار گرفت درست در زاویه ای که به سمت دوبی می رفت. ناو آمریکایی هم در همان راستا بود و احساس کرد هواپیما دارد به او نزدیک می شود، درحالی که هواپیما در حال تیک آف و اوج گرفتن بود.*آیا ناو وینسنس برای زدن ایرباس ایران دستور داشتند؟از آنجا که عراقی ها اشتباه کرده بودند و ناو آمریکا را زدند و 37 نفر آمریکایی کشته شدند بعد از آن کشتی واژداک را آوردند که از همه آنها فیلم داریم که روی آن ناو مغروغه پرده کشیدند و از خلیج فارس برای تعمیر بردند. چیزی که بررسی کردند دیدند که یک جای سیستم شان اشکال دارد و برای سال بعد چنین اتفاقی افتاد. یعنی احساس کردند که مورد حمله واقع می شوند. ضمن اینکه در نظر بگیرید که چهار ماه روی ناو جنگی با 300 نفر پرسنل و دائم بالا پایین رفتن دریا، احتمال برخورد با مین، هر روز با قایق های تندرو، هلی کوپتر و هواپیمای گشت ایرانی مواجه شدن اینها همه فاکتورهایی بود که روی فرمانده ناو آمریکایی تاثیر گذاشت که باید هواپیمای ایران را با دو موشک بزند تا چیزی از آن باقی نماند. چند ماه قبل از آن اتفاق نفتکش کویتی که پرچم آمریکا را بالا برده بود به مین دریایی خورد. * اما در همان ناو وینسنس، ناخدا دوم کارلسون در خاطراتش آورد که تجاری بودن هواپیما برایش محرز و این را به راجرز گفته بود ولی با این وجود راجرز تصمیم به شلیک دو موشک گرفت.بله، به طور کلی رسم است در هوا و دریا هر واحد تجاری، ناو جنگی یا هرهواپیمای جنگی که نزدیک می شود اول روی فرکانس های اضطراری به او اخطار دهند تا راهش را تغییر دهد. *گویا روی فرکانسی بوده که ایرباس قابلیت گرفتنش را نداشته، در واقع هواپیمای مسافربری باید روی فرکانس دیگری دریافت پیام را انجام می داد.فرکانس اضطراری هوایی، یک فرکانس بین المللی است. حتی کشتی هم در دریا آن فرکانس را به گوش است و دریافت می کند. این فرکانس 121 مگاهرتز است. در واقع هرکس وارد دریا می شود این فرکانس اضطراری را روشن می کند. *آیا هواپیما به این اخطارها جواب نداده بود؟اصلا فرکانس اضطراری پخش نشده بوده و اخطاری نداده بودند.در میان این اجسادی که جمع می کردم، اکثر این جسدها، پوست سرشان کنده شده بود و دل و روده شان روی آب شناور بود. یعنی غواص ما 30، 40 متر دل و روده جسد را که روی آب شناور بود، جمع می کرد و آن جسد را در کیسه می گذاشت. نکته دیگر آنکه اجساد قابل کفن کردن نبودند چون آنقدر باد کرده بودند که در کفن پارچه ای هم نمی توانستیم قرار دهیم و مجبور بودیم داخل پلاستیک بگذاریم. بوی تعفن و گرمای 52 درجه سطح آب از فاکتورهای مهم بود. ضمن اینکه 80 غواص هر روز در حال جستجو بودند و مهمتر از همه اینها اینکه هر روز جستجوی ما سخت تر می شد چون جریان آب، بقایای اجساد را حرکت می داد و جابجا می کرد و دایره جستجوی ما وسیع تر و بازتر می شد. حتی شب ها و روزها غسل می کردیم و تمام اینها را جمع آوری می کردیم. *پس چرا سه ناو آمریکایی که در آن منطقه بودند اعلام کردند که 11 اخطار به ایرباس دادند که 8 اخطار برای وینسنس بود؟از نظر من که فرمانده موشک انداز در جنگ بودم، هم به هوا و هم به دریا آشنایی دارم، اگر روی فرکانس اضطراری تقاضای کمک شود، تمام برج های مراقبت اطراف این پیام را می گیرند.*پس چطور ایرباس ما اخطار را نگرفت؟چون اصلا چنین پیامی نبوده است.*یعنی بدون اخطار زدند؟بله اگر بود برج مراقبت دوبی و ابوظبی و عمان این پیام را می گرفت. اگر اخطاری داده بودند، باید یک نوار صدا در جایی موجود باشد اما نه در دوبی، نه در عمان، نه در ابوظبی و نه در پایگاه هوایی بندرعباس هیچ نواری موجود نیست. پایگاهی هوایی ما در ارتش و نیروی هوایی این فرکانس را مانیتور می کند. اگر هم هواپیمای آمریکای وارد هوای ما شود، روی همین فرکانس به او اخطار می دهد. می گوید هواپیمای آمریکایی الان در هوای سرزمینی ایران وارد شده ای و برگرد. این اخطارها، بین المللی است ضمن اینکه فرکانس بین المللی را همه ضبط می کنند. در واقع این ادعاست و اگر چنین چیزی وجود دارد، صدای آن را نشان دهند. * در واقع دادن پیام اخطار ادعایی است که فقط آمریکایی ها دارند.حتی یک ناو انگلیسی به فرمانده ناو آمریکایی گفت که هواپیما احتمالا تجارتی است و موشک نزند.* تعدادی از مسافران ایرباس پرواز 655 اماراتی، پاکستانی، یوگسلاو، ایتالیایی و فرانسوی بودند. بعد از این اتفاق با حضور نمایندگان این کشورها یک گروه تحقیقی شکل گرفت. خروجی کار آن تیم تحقیقاتی چه بود؟بله وقتی اجساد را بالا می آوردیم، یکی از اجساد وابسته نظامی پاکستان بود که دو روز قبل با او در ستاد نیروی دریایی جلسه داشتم. در گذشته بخصوص در زمان جنگ وقتی که تیم تحقیقاتی یک کاری را انجام می داد نتیجه تحقیقات بنا به مصالح برخی کشورها من جمله آمریکا بایکوت می شد تا مسئله با جبران خسارت حل شود، معتقدم در نهایت نتیجه این بررسی ها به محکومیت آمریکا ختم شد لذا واقعیات را ضبط کرد و از آن در هیچ جا خبری نیست. اگر بود الان شما آن گزارش را داشتید. گروهی تحقیقات کردند اما نتیجه تحقیقات چه شد؟ بالاخره اینها هزینه داشته و هزینه را چه کسی پرداخت کرد و نتیجه گزارشات شان را به چه کسی ارائه دادند؟ این سوالات مطرح است.*آیا شما در تیم تحقیقاتی بودید؟نه، نبودیم به دلیل اینکه نظامی ها به طور کلی در زمان جنگ آنقدر درگیر بودند که اصلا به این چیزها نمی رسیدند. کمااینکه من تمام هشت سال در جنگ فرماندهی داشتم. در نتیجه به هیچ وجه در کارهای سیاسی، تحقیقاتی و بررسی دخالت نمی کردم.وقتی موشک ها به هواپیما خورد، تمام پوست کله ها کنده شد و همه مسافران درجا و در همان هوا مردند، تعداد زیادی متلاشی شدند. خود مردم بومی منطقه می گفتند که ما دیدیم هواپیما متلاشی شد و بقایای آن در آب می ریخت. یعنی وقتی که درون آب ریخت، 297 نفر نبودند بلکه آن چیزی را که توانستیم در آب جمع و شناسایی کنیم، 187 جسد بود.*از آنجا که مسئول عملیات نجات اجساد مسافران بودید، از شما برای توضیح دعوت شد که به مرجع خاصی توضیحی دهید؟نه. این جزو پایه و اساس ارتش است، کاری که نیروی دریایی انجام می دهد جز فرمانده اش به کسی دیگری گزارش نمی کند. همه اطلاعات طبقه بندی شده و محرمانه به بالاست در نتیجه ماموریتی که رفته ام را به هیچ وجه گزارش نکردم و چنانچه کسی چیزی از من می خواست باید اول سلسله مراتب را طی می کرد.* منظور آنکه آیا سلسله مراتب طی شده بود؟با من تماسی گرفته نشد.*پس اینکه می گویند خطای انسانی بود را قبول ندارید و معتقدید فرمانده وینسنس براساس دستوری که از یکسال قبل داشت چنین تصمیمی گرفت و اقدام کرد.اینها فاکتورهایی بوده که باید بررسی و روی آن فکر شود. *ناو آمریکایی در آب های ایران بود؟نه در آب های بین المللی بود. آمریکایی ها جرات نداشتند و باید همیشه نیز مواظب باشند که ذره ای پایشان را این طرف تر نگذارند. *ظاهرا راجرز کلا ماجراجو بود و سابقه درگیری با ناوچه جوشن را هم داشت. آنچه مسلم است اینکه او از جایی دستور می گرفت. سیستم کامند آمریکایی ها طوری است که سلسله مراتب شان فرق نمی کند راجرز باشد یا جان. هرکه باشد باید یکسری مراتب را طی و دستوراتی را اجرا کند. پرسنلش هم همینطوری اند. آنچه برای ما مسلم است اینکه آنها دنبال حفظ منافع خودشان در تنگه هرمز بودند و به هیچ وجه هم حتی یک قدم قصد عقب نشینی نداشتند. کمااینکه وقتی جلو آمدند و مقاومت ما را دیدند، ناوچه جوشن ما را هم با سه تا موشک زدند و بعد ناوشکن سهند ما آمد آن را هم زدند. بعد درگیری ها دیگر علنی شد و دیدند که مسئله دارد از کنترل خارج می شود اگر یک مقدار دیگر جلو می رفتند، جنگ منطقه ای می شد و در این صورت منافع خودشان را در خلیج فارس از دست می دادند.*چرا هیچ مرجع بین المللی به این قضیه رسیدگی نکرد؟کلا خود مرجع بین المللی تحت نفوذ آمریکا است. کدام مرجع بین المللی را می گویید؟ آن مرجع بین المللی که از آن یاد می کنید با دلار کار می کند. مگر غیر از این است؟ یعنی مرجع بین المللی باید یک تیم بین المللی تعیین کند، نتیجه بررسی ها چه شد؟ چرا تابحال کاری نکرده اند؟ چون به نفعشان نبود.*آیا ایران می تواند این قضیه را پیگیری کند؟البته ولی نوشدارو بعد از مرگ سهراب است. چون ما به هدفی که می خواستیم رسیدیم و به آنها ثابت کردیم که ما ایستاده ایم و به قول معروف پیرو خط سالار شهیدان هستیم.جعبه سیاه را هم درآوردیم و تحویل مسئولین مربوطه دادیم. چون همه آنچه به درد می خورد و قابل ارزش بود را با هلی کوپتر منتقل می کردیم. در نهایت اعلام کردند که در جعبه سیاه اخطاری نبوده و فرصت و زمانی هم به خلبان داده نشده که تغییر مسیر دهد. *اما آمریکایی ها با وقوع یک اتفاق با واسطه و بی واسطه آن را به ایران ربط می دهند و سعی می کنند با اخذ حکم در مجامع بین المللی از ما غرامت های سنگین طلب کنند. برخی می گویند چون ما غرامت آن حادثه را از آمریکا گرفتیم نمی توانیم به لحاظ حقوقی دعوی داشته باشیم.به نظرم این مطالبی که الان عنوان می کنید یک حوزه بسیار بسیار قوی در وزارت امور خارجه به اسم «پژوهش جنگ» است که در تمام این مباحث جواب دارد. یعنی الان این بحثی است که از نظر من نظامی نیست. یعنی من هیچ موقع در چنین مبحثی ورود پیدا نمی کنم چون به من مربوط نمی شود. من الان یک غواص هستم و اگر بگویند که ناو دشمن را منهدم کنم، می کنم.*پس به نظر شما به عنوان یک نظامی قابل پیگیری است؟بله.*نکته دیگری که وجود دارد در مورد مشاهدات خودتان است. آیا صح ...

ادامه مطلب  

دو شرکت ایرانی دیگر تفاهمنامه ای برای خرید 73 هواپیما با شرکت ایرباس امضا کردند  

درخواست حذف این مطلب
دو شرکت هواپیمایی ایران در نمایشگاه هوایی پاریس دو تفاهمنامه برای خرید ده ها فروند هواپیمای مسافربری از شرکت ایرباس امضاء کردند. به گزارش روز پنج شنبه اول تیرماه سایت رسمی شرکت فرانسوی ایرباس، اولین تفاهمنامه با شرکت هواپیمایی زاگرس برای فروش ۲۸ فروند هواپیمای مسافربری امضاء شد که شامل هشت فروند از نوع «ای ۳۲۰ نئو» و ۲۰ فروند «ای ۳۳۰ نئو» هست. این گزارش می افزاید که شرکت زاگرس هم اکنون ۱۱ هواپیمای «ای ۳۲۰ سئو» ایرباس را در ناوگان هوایی خود دارد.سید علیرضا موسوی مدیر عامل شرکت هواپیمایی زاگرس در مراسم امضای این تفاهمنامه گفت که تفاهمنامه جدید در راستای نوسازی ناوگان این شرکت، همچنین توسعه پروازها در داخل و خارج کشور امضاء شده است.فابریس برژیه، مدیر عامل ایرباس، نیز از تمایل این شرکت برای همکاری با شرکت های ایرانی گفت که اجرایی شدن تفاهم نامه یاد شده منوط به صدور مجوز صادرات این محموله ها به ایران از سوی دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا است.>>سومین هواپیما ایرباس (airbus 330-200) وارد کشور شداین شرکت فرانسوی همزمان در گزارش دیگری که در سایت رسمی خود منتشر کرد، از امضای تفاهنمامه صادرات ۴۵ هواپیما از نوع «ای ۳۲۰ نئو» با شرکت هواپیمایی «ایران تور» خبر داد.این گزارش می افزاید این نخستین بار است که ایران ایرتور طی ۴۵ سال فعالیت خود از شرکت ایرباس هواپیما خریداری می کند.شرکت ایرباس به ارزش تفاهمنامه های امضاء شده نکرده است، اما خبرگزاری تسنیم روز پنجشنبه از قول مرضیه جعفرزاده مدیر روابط عمومی هواپیمایی «ایران ایرتور» گزارش داد که ارزش تفاهمنامه امضاء شده میان این شرکت و ایرباس حدود ۴.۵ می ...

ادامه مطلب  

شرط ایران برای بویینگ  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش سرویس حوادث جام نیـوز ناگفته پیداست که ورود هواپیماهای نو به ناوگان هوایی ایران در درجه اهمیت بیشتری نسبت به بحث های حاشیه ای دارد که این روزها گریبان بخش هوایی کشور را گرفته است.سال گذشته و بعد از کشمکش های منتهی به امضای برجام بود که نیاز ناوگان هوایی کشور به هواپیمای نو ٥٠٠ فروند خوانده شد و مسوولان هوایی کشور اعلام کردند که این نیاز باید تا حدود ٧ سال تامین شود. برهمین اساس هم مقرر شد با امضای پیش قرارداد خرید هواپیما ایران ١١٨فروند از ایرباس به قیمت ١٠ میلیارد و ٥٠٠ میلیون دلار آسمان ایرلاین از شرکت بویینگ بیش از ١٠٠ فروند هواپی ...

ادامه مطلب  

همکاری بانک های اروپایی با ایران برای خرید هواپیما  

درخواست حذف این مطلب
در شرایطی که برخی رسانه های داخلی مدعی برداشت از صندوق توسعه ملی بابت خرید هواپیماهای نو شده اند مدیرعامل شرکت هواپیماساز ...در شرایطی که برخی رسانه های داخلی مدعی برداشت از صندوق توسعه ملی بابت خرید هواپیماهای نو شده اند مدیرعامل شرکت هواپیماساز فرانسوی-ایتالیایی atr از همکاری بانک های اروپایی با ایران برای خرید هواپیما خبر داد. در همین حال دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در گفت وگو با «تعادل» این مساله که صندوق توسعه ملی بودجه جدیدی را برای خرید هواپیماها به صورت نقدی دراختیار شرکت های هواپیمایی قرار داده است را تکذیب کرد.به گزارش ایران ...

ادامه مطلب  

جنایتی که از یاد نخواهد رفت  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش پایگاه تحلیل و اطلاع رسانی صبح زاگرس،نزدیک به سه دهه از شهادت 290 مسافر هواپیمای ایرباس به شماره پرواز 655 توسط ناو جنگی آمریکا مستقر در خلیج فارس درسال 67 می گذرد ولی سنگینی ننگ بر تارک این کشور کم نشده است. درحالی که همه چیز درساعت 10 صبح یکشنبه 12 تیرماه 67 ازفرودگاه بین المللی به خوبی پیش رفته بود و هواپیمای ایرباس جمهوری اسلامی مسافران را سوار کرده و به قصد دبی درحال اوج گرفتن بود توسط 2 فروند موشک از ناو وینسنس آمریکا در خلیج فارس مورد اصابت قرار گرفت و همه مسافران و خدمه به شهادت رسیدند. فاجعه سنگینی برای جامعه ایران بود چرا که در کمتر از یک تا دو دقیقه نزدیک به 300 سرنشین یک فروند هواپیمای مسافری با شلیک موشک جان خود را از دست دادند. به دنبال این حادثه نیروهای مردمی و نیروهای نظامی ،امداد و نجات جمهوری اسلامی پس از وقوع این حادثه، راهی خلیج فارس شدند و اجساد شهدا را درحالی که برخی متلاشی شده و برخی به قعردریا رفته بودند به همراه قطعات هواپیما پس از چند روز و حتی ماهها تلاش یافتند و شماری همچنان در ته دریا پیدا نشدند. این هواپیمای مسافری دارای مجوز قانونی برای پرواز به مقصد دبی بود و جز مسافر چیز دیگری همراه نداشت ولی سردمداران کاخ سفید که در جبهه اصلی جنگ کم آورده و از صدام نا امید شده بودند خود دست به کار شده وبه ویلیام راچرز فرمانده ناو وینسنس دستور دادند این هواپیما را به همراه مسافران سرنگون کند. بعد از اینکه این اقدام مورد اعتراض جمهوری اسلامی ایران قرار گرفت ودردادگاه بین المللی لاهه بابت این جنایت جنگی شکایت شد دولت آمریکا نه تنها ازاین بابات عذرخواهی نکرد بلکه اعلام کرد این هواپیما جنگی بوده وآمریکا در دفاع ازخود این کار کرده درحالی که هرژمونی این حمله آنقدر روشن وساده است که ناو وینسنس آمریکا که پیشرفته ترین ناوجنگی بوده با علم اینکه هواپیما مسافری است آن را ساقط کرد. برای رد گم کردن ؛آمریکاییان نخست اعلام کردند یک فروند هواپیمای اف 14 جمهوری اسلامی ایران را هدف موشک قرار داده اند، در حالی که ناو یو اس اس وینسنس به پیشرفته ترین تجهیزات و دستگاه های راداری مجهز بود و می توانست نوع هواپیمای نظامی ازهواپیمای غیر نظامی را به آسانی تشخیص دهد. پس از آشکار شدن نوع هواپیما، دولت وقت آمریکا مدعی شد، هواپیمای ایرباس خارج از دالان هوایی پرواز کرده و ناو آمریکایی بارها اخطار رادیویی برای آن فرستاده اما از هواپیمای مسافربری ایران پاسخی دریافت نکرده است. امام خمینی(ره) معمار بزرگ انقلاب در واکنش به این رویداد در پیامی در 13 تیر 1367 خورشیدی فرمودند: «... انفجار هواپیمای مسافربری زنگ خطری است برای تمامی مسافرت های هوایی. باید با تمام وجود تلاش کنیم تا چنین صحنه های دردناکی پیش نیاید.» بنابراین هدف قرار دادن هواپیمای مسافربری ایران از طرف ناو دریایی آمریکا یکی دیگر از مراحل رویارویی استکبار با جمهوری اسلامی به شمار می رفت و بیانات مقام های آمریکایی برای توجیه این رخداد، قابل پذیرش نبود و احتمال وقوع اشتباه وجود نداشت. در همان زمان وزارت دفاع آمریکا با ارایه گزارشی در این باره نوشت: پرواز 655 ایران ایر از بندرعباس شروع شد و به پرواز خود در مسیری عادی ادامه داد تا اینکه هفت دقیقه پس از پرواز به وسیله موشک پرتاب شده از طرف ناو وینسنس مورد اصابت قرار گرفت… آخرین تماس خلبان برای گزارش دهی درباره موقعیت هواپیما نیز در 9 و 58 دقیقه بود. این موضوع نشان می دهد که ناو آمریکایی از نوع هواپیمای مسافربری و غیرنظامی بودن آن، آگاهی داشته است اما نه تنها آنان هیچ گاه به این موضوع اعتراف نکردند بلکه پس از گذر مدتی، مدال شجاعت را بر گردن ویلیام راجرز فرمانده ناو جنگی انداختند و بدین سان حمایت خود را از این جنایت اعلام داشتند. کاپیتان 'کارلسون' فرمانده پیشین ناو سایدز در این باره معتقد است:ایرباس ایران علاوه بر علایمی که مبنی بر غیرنظامی بودن خود می فرستاده است، با سرعتی کم در حال اوج گرفتن بود و حتی اگر در چنین شرایطی نیز آن را به عنوان یک جت اف 14 شناسایی می کردند، باز من تردید دارم که یک هواپیمای اف 14 می توانست تهدید سطحی را متوجه ناو وینسنس، سایدز یا هر شناور دیگری کند. همچنین اپراتور های رادار ناو هواپیمابر فورستال نیز هواپیمای ایرانی را به عنوان یک هواپیمای مسافری شناسایی کردند. طبق گزارش وزارت دفاع آمریکا پرواز 655 ایران ایر از بندرعباس شروع شد و به پرواز خود در مسیری عادی ادامه داد تا اینکه هفت دقیقه پس از پرواز به وسیله موشک پرتاب شده از طرف ناو وینسنس مورد اصابت قرار گرفت… آخرین تماس خلبان برای گزارش دهی درباره موقعیت هواپیما نیز در 9 و 58 دقیقه بود. این موضوع نشان می دهد که ناو آمریکایی از نوع هواپیمای مسافربری و غیرنظامی بودن آن، آگاهی داشته است اما نه تنها آنان هیچ گاه به این موضوع اعتراف نکردند بلکه پس از گذر مدتی، مدال شجاعت را بر گردن ویلیام راجرز فرمانده ناو جنگی انداختند و بدین سان حمایت خود را از این جنایت اعلام داشتند. پس از مخابره تصاویر این حادثه دردناک به وسیله خبرنگاران داخلی و خارجی تمامی جهانیان با ابعاد این فاجعه آشنا شدند و به مظلومیت سرنشینان این هواپیما پی بردند اما باز هم همگان شاهد موضع گیری های منفعلانه نهادهای بین المللی در برابر این موضوع شدند. جمهوری اسلامی ایران در 14 تیر یعنی دو روز پس از این ماجرا در نامه ای به رییس شورای امنیت، خواستار تشکیل جلسه فوری شورا برای رسیدگی به این موضوع شد. در این جلسه علی اکبر ولایتی وزیر امور خارجه وقت ایران و جرج بوش معاون وقت رییس جمهوری آمریکا حضور داشتند. سرانجام پس از سخنان نمایندگان جمهوری اسلامی ایران و آمریکا، شورای امنیت با ابراز تاسف عمیق از اینکه یک هواپیمای غیر نظامی «ایران ایر» در پرواز برنامه ریزی شده بین المللی 655، بر فراز تنگه هرمز به وسیله موشک شلیک شده از ناو جنگی ایالات متحده آمریکا «وینسنس» منهدم شده است بر ضرورت تبیین حقایق سانحه به وسیله بازرسی بی طرفانه در منطقه خلیج فارس تاکید و نظر خود را به شرح زیر اعلام کرد: دولت ایران همچنین برای پیگیری حقوقی این رویداد به شورای سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری «ایکائو» شکایت کرد اما این سازمان بین المللی نیز از سیاسی کاری مصون نماند و تنها به صدور یک بیانیه اکتفا کرد. با گذشت چند سال پرونده حمله ناو آمریکایی وینسنس به هواپیمای مسافربری ایرباس جمهوری اسلامی ایران بسته و به دلیل ضعف جامعه بین المللی، دولت آمریکا تنها به پرداخت غرامت ملزم شد ولی افسوس که این انسانهای بی گناه دیگر زنده نخواهند شد و تنها یاد وخاطره آنها در ذهن مردم بویژه خانواده هایشان باقی خواهد ماند. خبر، گزارش ، فیلم وعکس این حادثه عظیم از طریق شبکه خبری داخلی وخارجی به دنیا مخابره شد ومردم دنیا ازاین فاجعه با اطلاع شده به مظلومیت وبی گناهی وبی دفاعی مسافران پرواز 655 ایرباس جمهوری اسلامی ایران پی بردند ولی نهادی بین المللی وحامی حقوق بشر نسبت به این موضوع واکنش مناسبی نشان ندادند. پس ازگذشت چند سال، پرونده حمله ناو آمریکایی وینسنس به هواپیمای مسافربری ایرباس جمهوری اسلامی ایران بسته و به دلیل ضعف جامعه بین المللی، دولت آمریکا تنها به پرداخت غرامت ملزم شد. این هم باید یاد آور شوم که آمریکا با هدف تسلیم کردن ایران در جبهه جنگ و ایجاد کشتار جمعی و وحشت خواست این جنایت وحشیانه را انجام دهد وصدام را به پیروزی نزدیک کند ولی این اقدام ناجوانمردانه آمریکا هیچ خللی در عزم راسخ ملت ودولت ایران بوجود نیاورد و با همه سختی رژیم بعث شکست خورد. ملتی که افزون بر تحمل هشت سال جنگ تحمیلی پشت سرگذاشت ودر اواخر جنگ بود که این جنایت بدست آمریکا رقم خورد یکبار دیگر دنیا فهمید که استکباربه سرکردگی آمریکا حد و مرزی برای رسیدن به اهداف زیادخواهانه خود قایل نیست. با گذشت 29سال از وقوع حادثه تلخ سقوط هواپیمای مسافربری جمهوری اسلامی ایران به وسیله ناوهای آمریکایی ،واقعه ای ناگوار که هیچ گاه از خاطره مردمان این دیار پاک نخواهد شد و همچون زخمی عمیق در تاریخ پربار ایران باقی می ماند وهرسال این روز با شکوه هرچه تمام تر برگزار می شوذد ویا دوخاطره این عزیزه گرامی داشته می شود. به عبارت دیگرهدف قرار دادن هواپیمای مسافربری ایران از طرف ناو دریایی آمریکا یکی دیگر از مراحل رویارویی استکبار با جمهوری اسلامی به شمار می رفت و بیانات مقام های آمریکایی برای توجیه این رخداد، قابل پذیرش نبود و احتمال وقوع اشتباه وجود نداشت. درساعت 10صبح روز 12 تیر 1367 خورشیدی هواپیمای ایرباس به شماره پرواز 655ازفرودگاه بندرعباس به مقصد دبی به پرواز درآمد وهنوز 10 دقیقه از پرواز این هواپیما نگذشته بود که در ارتفاع 12هزار پایی نزدیک تنگه هرمز ولارک برفراز خلیج فارس مورد حمله ناو وینسنس آمریکا قرار گرفت و290مسافر آن به شهادت رسیدند. در این پرواز ناتمام 298 مسافر و خدمه اعم از مرد و زن و کودک با وقوع این جنایت جان باختند ، در میان سرنشینان هواپیما، 66 کودک زیر 13سال، 53 زن و 46 تن تبعه کشور ...

ادامه مطلب  

بویینگ و ایرباس در سبد ایرلاین های خصوصی  

درخواست حذف این مطلب
شرکت کنندگان نمایشگاه هوایی پاریس این دومین بار است که شاهد خریدهای انبوه ایرلاین های ایرانی هستند. از دو قرارداد خریدی که ایرباس و بویینگ با دو ایرلاین بزرگ ایران بستند، حدود دوسال می گذرد. امسال هم نمایشگاه هوایی پاریس شاهد فروش های دیگری است. دیروز خبر رسید که قشم ایر یادداشت تفاهمی برای خرید ۱۰ فروند بویینگ ۷۳۷ max به امضا رسانده و قرار است که قرارداد نهایی تا اواسط مرداد امسال بین این شرکت و بویینگ امضا شود. البته آنطور که محمود شکرآبی مدیرعامل شرکت هواپیمایی قشم گفته، هدف گذاری برای خرید ۵ فروند بویینگ جوان ۸۰۰-۷۳۷ هم از دیگر برنامه های این ایرلاین است. او درباره درصد فاینانس در کشورها و معاملات خرید هواپیمای نو و کارکرده هم با بیان اینکه این نرخ از ۴ درصد تا ۹ درصد نوسان دارد، درباره اخذ مجوز اوفک گفته است که: «همه مجوزها از جمله مجوز اداره خزانه داری امریکا بر عهده فروشنده و از تعهدات او است و شرکت بویینگ واحدی برای معرفی و واگذاری هواپیماهای دسته دوم دنیا دارد که همان واحد فاینانسینگ این شرکت عهده دار تامین مالی آن نیز است.» دومین خبر دیگری که در آخرین روز هفته قبل منتشر شد، قرارداد خرید ٤٥ فروند هواپیمای ایرباس به شرکت ایران ایرتور بود. هواپیمایی زاگرس هم برای خرید ۲۸ فروند هواپیما با ایرباس به تفاهم رسید. به این ترتیب با این قراردادها شمار خریدهای ایران از ایرباس به ١٧٢ فروند رسید. مرضیه جعفرزاده، مدیر روابط عمومی ایران ایرتور از مذاکره فشرده ۱۸ ماهه این ایرلاین با مدیران ایرباس و توافق با آنها خبر داد و گفت: با بررسی های کارشناسی صورت گرفته در مجموع ۴۵ فروند از خانواده ۳۲۰ neo شامل ایرباس ۳۱۸، ۳۱۹، ۳۲۰، ۳۲۱ با ظرفیت های متفاوت از ۱۰۰ تا ۲۴۰ صندلی خریداری شده که به مرور به ناوگان هواپیمایی ایران ایرتور اضافه می شوند. آنطور که جعفرزاده گفته، ارزش کلی این تفاهمنامه ٥/٤ میلیارد یورو است که در فرانسه و با حضور «فابریس برژیه» مدیرعامل ایرباس، «کریستوف موریه»، قائم مقام ارشد رییس قراردادهای ایرباس، «رضا موسوی»، مدیرعامل ایران ایرتور و «مجید شکاری»، رییس هیات مدیره به امضا رسیده است. این تفاهمنامه که در حاشیه نمایشگاه هوایی پاریس ۲۰۱۷ به امضا رسیده، طبق برآوردهای انجام گرفته این هواپیماهای جدید بین ١٠٠ تا ٢٤٠ صندلی وضعیت جابه جایی مسافر در هر برنامه پروازی را خواهند داشت. با اضافه شدن ٤٥ فروند هواپیمای جدید خریداری شده از سوی ایران ایرتور تعداد کل هواپیماهای برجامی مذاکره شده از سوی ایرلاین های ایرانی که به مرحله امضای تفاهم یا قرارداد نهایی رسیده اند از مرز ٣٠٠ فروند عبور کرد.زاگرس هم بویینگ خریدتنها یک روز پس از نهایی شدن تفاهمنامه فروش ٤٥ فروند هواپیمای مسافرتی جدید از سوی ایرباس به ایران ایرتور، شرکت هواپیمایی زاگرس هم از نهایی شدن توافق خود با بویینگ برای خرید هواپیماهای جدید داد. طبق اعلام شرکت قشم ایر، این ایرلاین ایرانی موفق شده در جریان مذاکراتی که در طول هفته های گذشته با مقامات شرکت بویینگ داشته، به امضای یک تفاهمنامه جدید دست پیدا کند. بر این اساس دو طرف متعهد شده اند با پیگیری مقدمات لازم، شرایط را برای نهایی کردن قرارداد تا مرداد ماه ام ...

ادامه مطلب  

۷۳ هواپیمای ایرباس دیگر در راه ایران، بدون اطلاع آخوندی!  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش پارسینه، شرکت هواپیماسازی ایرباس برای فروش ۷۳ فروند هواپیمای مسافربری با دو شرکت هواپیمایی ایرانی به توافق رسیده است.این شرکت با هواپیمایی خصوصی زاگرس برای فروش ۲۰ فروند ایرباس ای ۳۲۰ و هشت فروند ایرباس ای ۳۳۰ تفاهم نامه ای امضا کرده است.همچنین شرکت خصوصی ایران ایرتور تفاهم نامه ای برای خرید ۴۵ فروند ایرباس ای ۳۲۰ امضا کرده است.با اجرای توافق هسته ای ایران و قدرت های جهانی و رفع برخی از تحریم ها، شرکت های ایرانی چندین قرارداد و تفاهم نامه برای خرید هواپیماهای مسافربری از ایرباس و بویینگ امضا کرده اند و تعدادی از این هواپیماها به ایران تحویل داده شده اند.فابریس برژیه، از مدیران ارشد ایرباس، گفته است به نظر او دو تفاهم نامه اخیر ارتباطی با مسایل سیاسی ندارند.بنا به اعلام ایرباس توافق فروش هواپیماهای جدید به زاگرس و ایران ایرتور همه شرایط لازم، از جمله شرایط مورد نظر وزارت دارایی آمریکا را دارند و انتظار می رود که آمریکا ظرف چند ماه آینده تاییدیه لازم را برای نهایی شدن قرارداد با این دو شرکت ایرانی صادر کند.سایت رسمی شرکت فرانسوی ایرباس نیز نوشت: اولین تفاهمنامه با شرکت هواپیمایی زاگرس برای فروش ۲۸ فروند هواپیمای مسافربری امضاء شد که شامل هشت فروند از نوع «ای ۳۲۰ نئو» و ۲۰ فروند «ای ۳۳۰ نئو» هست.این گزارش می افزاید که شرکت زاگرس هم اکنون ۱۱ هواپیمای «ای ۳۲۰ سئو» ایرباس را در ناوگان هوایی خ ...

ادامه مطلب  

زبان تهدید به کار قرارداد نمی آید 3 فاز چانه زنی هندی ها بر سر میدان «فرزاد بی» و پاسخ ایران  

درخواست حذف این مطلب
چند روز پیش بود که خبرگزاری رویترز به نقل از چند منبع گزارش داد که هند ایران را تهدید کرده است که در صورت عدم واگذاری توسعه یک میدان گازی به یک شرکت هندی واردات نفت از ایران را کاهش خواهد داداقتصاد گردان - این خبرگزاری در گزارش خود نوشته بود «وزارت نفت هند که از موضع تازه ایران پس از لغو تحریم ها ناخرسند است اخیرا از پالایشگاه های دولتی این کشور خواسته است تا از واردات نفت از ایران بکاهند.» این در حالی است که هند دومین مشتری نفتی ایران بعد از چین به شمار می رود و در سال های تحریم ایران یکی از اصلی ترین خریداران نفت ایران به شمار می رفت و منا ...

ادامه مطلب  

پیش پرداخت یک میلیارد دلار برای خرید 180 فروند هواپیما در چهار سال  

درخواست حذف این مطلب
شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ( ایران ایر-هما) برای خرید 100 فروند هواپیما از شرکت هواپیماسازی ایرباس و 80 فروند از شرکت بوئینگ باید یک میلیارد دلار در مدت چهار سال و چهار قسط پرداخت کند و نخستین قسط آن هم 227 میلیون دلار استاقتصاد گردان - هنوز بسیاری تحمل دستاوردهای دولت یازدهم را در پسابرجام و به ویژه در حوزه حمل ونقل هوایی ندارند و هر روز به شکل و شیوه جدید درصدد تخریب این موفقیت ها هستند.یک کانال خبری به تازگی حساب و کتابی درباره خرید هواپیماها انجام داده و گفته است « برای دو قرارداد ایرباس و بوئینگ 27 میلیارد دلار هزینه شده که با دلار 4000 تومانی میشود 110 هزار میلیارد تومان. میانگین ایجاد هر شغل را 50 میلیون بگیریم، میتوان 2.2 شغل ایجاد کرد.»این محاسبات اشکالات زیادی دارد؛ نه رقم قرارداد با بوئینگ و ایرباس 27 میلیارد دلار است و نه دلار در بازار ایران چهار هزارتومان است. نگرانی از هزینه کرد خرید 180 فروند هواپیمای ایرباس و بوئینگ به جای هزینه کردن برای اشتغال، چرا در هشت سال فعالیت دولت های نهم و دهم که کشور بالغ بر 700 میلیارد دلار درآمد ارزی داشت، بروز نکرد. گرچه دولت یازدهم اقدام های متنوعی را برای ایجاد اشتغال در کشور انجام داده است و ورود این هواپیماها به ناوگان هوایی کشور اشتغالزایی به همراه دارد.دولت یازدهم عقد قراردادهای خرید هواپیما را با هدف ایمن سازی سفرهای هوایی مردم و نوسازی ناوگان هوایی و رونق فعالیت در بسیاری از فرودگاه های کشور انجام داد زیرا هم اکنون تعدادی از فرودگاه های کشور بدون هیچ پروازی توجیه اقتصادی ندارند.«اصغر فخریه کاشان» قائم مقام وزیر راه و شهرسازی درباره خرید هواپیماها به ایرنا گفته بود: پیش پرداخت ایران ایر به شرکت های بوئینگ و ایرباس یک میلیارد دلار است که در چهار سال پرداخت می شود.وی درباره خرید 200 فروند هواپیما از شرکت های ایرباس، بوئینگ و ای.تی.آر یادآورشده بود: با توجه به نوع سفارش ایران ایر به شرکت های ایرباس ، بوئینگ و ای تی آر، مجموع ارزش این سه قرارداد برای خرید 200 فروند هواپیما، کمتر از 18 میلیارد دلار است.قرار است منابع مالی پیش پرداخت یک میلیارد دلاری خرید هواپیماهای بوئینگ و ایرباس، 500 میلیون دلار از منابع شرکت هما، 330 میلیون دلار از تسهیلات صندوق توسعه ملی و 120 میلیون دلار دیگر از محل انتشار اوراق صکوک تامین می شود و آورده ایران ایر در مدت 4 سال به این دو شرکت پرداخت خواهد شد.از اواخر سال گذشته تاکنون یک فروند هواپیمای ایرباس 321 و دو فر ...

ادامه مطلب  

نگرانی بوئینگ و ایرباس از آینده قراردادهای صدور هواپیما به ایران  

درخواست حذف این مطلب
یک روزنامه آلمانی در گزارشی نوشت: شرکت های هواپیماسازی بوئینگ و ایرباس پس از اظهارات وزیر خزانه داری آمریکا مبنی بر بررسی قراردادهای فروش هواپیما به ایران نگران واگذار کردن میدان به رقبای خارجی خود هستند.به گزارش پایداری ملی وزیر خزانه داری آمریکا گفته است که می خواهد مجوز بوئینگ و ایرباس برای صدور هواپیما به ایران را بررسی کند. صحبت از میلیاردها دلار در میان است و این شرکت ها نگران لغو مجوزها و واگذار کردن میدان به رقبای روس چینی یا کانادایی خود هستند.روزنامه آلمانی هندلزبلات نوشت: اظهارات اخیر استیون منوچین وزیر خزانه داری آمریکا شرکت های بزرگ بوئینگ و ایرباس را به شدت نگران کرده است. منوچین در یک جلسه پرسش و پاسخ در مجلس نمایندگان آمریکا گفته بود که در نظر دارد در کنار سوریه و کره شمالی ایران را نیز مشمول تحریم های جدید کند. وزیر خزانه داری آمریکا همچنین گفته بود: «هر دو شرکت بوئینگ و ایرباس نیازمند مجوزهایی هستند و این مجوزها بررسی خواهند شد.آیا اکنون بوئینگ و ایرباس باید نگران سفارش های میلیاردی ایران باشند؟ دفتر مرکزی ایرباس در تولوز رسما اعلام کرده که این شرکت کماکان در تطابق کامل با تمامی قوانین بین المللی حرکت خواهد کرد اما منابع نزدیک به ایرباس می گویند این شرکت هواپیماسازی اروپایی مدام در تلاش برای رمزگشایی از اظهارات منوچین است. مسئولان ایرباس امیدوارند که سخنان منوچین منجر به تغییراتی در قرارداد و مواردی از این دست باشد و نه اصل مجوزهای فروش هواپیما.به نوشته هندلزبلات شرکت های هواپیمایی ایران ایر و آسمان جت بوئینگ و در درجه یک مدل میان پرواز را سفارش داده اند. در میان سفارش ها فروند جت پهن پیکر مسافربری از نسل قدیمی هم وجود دارند. ایرباس هم سفارشی از ایران ایر برای فروش هواپیما با مدل های مختلف را گرفته است.از آنجا که بیش از درصد قطعات هواپیماهای ایرباس از آمریکا می آیند این شرکت نیز نیازمند اخذ مجوز فروش از ایالات متحده است.مجوز فروش هواپیماهای بوئینگ و ایرباس به ایران در ماه های سپتامبر و نوامبر یعنی در دوران ریاست جمهوری باراک اوباما و در پی توافق هسته ای ایران و گروه 1+5 و رفع تحریم ها علیه جمهوری اسلامی از سوی دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا صادر شد. دونالد ترامپ رئیس جمهور آمری ...

ادامه مطلب  

مدیرعامل شرکت زاگرس ایر از خرید 28 فروند هواپیمای ایرباس خبر داد  

درخواست حذف این مطلب
مدیرعامل شرکت هواپیمایی زاگرس از امضای تفاهم نامه (پیش قرارداد) خرید 28 فروند هواپیمای ایرباس خبرداد و گفت: شرکت زاگرس همه این هواپیماها را از ایرباس به صورت اجاره به شرط تملیک خریداری خواهد کرد.ایران اکونومیست - به گزارش ایران اکونومیست؛ سید عبدالرضا موسوی افزود: مذاکرات با شرکت ایرباس مدت ها پیش آغاز شد و با اجرایی شدن برجام و لغو تحریم ها، نشست های متعددی در فرانسه و تهران با نمایندگان ایرباس برگزار شد که در نهایت پیش قرارداد خرید این 28 فروند هواپیما در پاریس به امضا رسید.وی یادآورشد: طبق این تفاهم نامه شرکت زاگرس 8 فروند هواپیمای ایرباس 330 و 20 فروند ایرباس 321و 320 از این شرکت خریداری می کند و همه آنها به صورت اجازه به شرط تملیک خواهد بود.مدیرعامل شرکت هواپیمایی زاگرس بیان کرد:در این تفاهم نامه مقرر شده است که تمام مجوزهای مورد نیاز توسط ایرباس از خزانه داری امریکا اخذ شود تا زمینه امضای قرارداد نهایی نیز فراهم شود و در این فرآیند موافقت شد که ایرباس تعدادی هواپیما به صورت اجاره ای در اختیار شرکت زاگرس قرار دهد.وی تصریح کرد: بدون شک خرید هواپیماهای جدید به توس ...

ادامه مطلب  

سوخوها اول اجاره ای می آیند  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز نوسازی صنعت هوایی ایران از پاریس شروع شد به سیاتل آمریکا مقر بویینگ پاس داده شد در ایتالیا چین ژاپن برزیل و کانادا پیگیری شد و در نهایت به یک قرارداد و سه تفاهم نامه منتهی شد و این داستان ادامه دارد.مذاکره کننده های خرید هواپیما فقط بر ایرباس و بویینگ تمرکز نکردند اگرچه چانه زنی ها از ایرباس شروع شد و پس از عبور از بویینگ به ای تی آر (atr) ایتالیا هم رسید اما در این میان خرید هواپیما از کانادا برزیل روسیه ژاپن و چین هم مطرح شد.اصغرفخریه کاشان قائم مقام وزیر راه و شهرسازی گفته بود که ایران با همه شرکت های هواپیما ساز ...

ادامه مطلب  

سوخوها اول اجاره ای می آیند  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرآنلاین مذاکره کننده های خرید هواپیما فقط بر ایرباس و بویینگ تمرکز نکردند اگرچه چانه زنی ها از ایرباس شروع شد و پس از عبور از بویینگ به ای تی آر (atr) ایتالیا هم رسید اما در این میان خرید هواپیما از کانادا برزیل روسیه ژاپن و چین هم مطرح شد.اصغرفخریه کاشان قائم مقام وزیر راه و شهرسازی گفته بود که ایران با همه شرکت های هواپیما ساز بدون محدودیت آماده مذاکره است. درست زمانی که مذاکره کننده های ارشد ایران در ژنو مشغول مذاکره برای حل پرونده هسته ای ایران بودند عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی شخصا به نمایگاه هوایی پاریس رفت و بنای م ...

ادامه مطلب  

با جت ها و هواپیماهای شخصی رهبران، پادشاهان و میلیاردرهای سرشناس جهان آشنا شوید  

درخواست حذف این مطلب
حسین علی پناهیسه شنبه، ۲۳ خردادشاید جای تعجب نداشته باشد که بسیاری از رهبران، پادشاهان و افراد ثروتمند جهان با استفاده از جت ها و هواپیماهای غول پیکر شخصی سفر کنند اما نکته ی جالب این است که ناوگان هوایی شخصی برخی از این افراد بیش از ۱ میلیارد پوند قیمت دارد.شرکت «air charter service» که در زمینه ی کرایه کردن جت های چارتری برای سران و افراد بانفوذ و ثروتمند فعالیت دارد گزارشی با جزییات فراوان را از هواپیماهای شخصی ۱۳ چهره ی معروف بین المللی تهیه کرده است. در این گزارش اطلاعاتی در مورد این هواپیماها، ارزش و واقعیاتی در مورد فضای داخلی و امکانات امنیتی آن ها ارائه شده که با شنیدن آن ها دهانتان از تعجب باز خواهد ماند. لازم به ذکر است که قیمت های ارائه شده تنها قیمت هواپیمای اصلی مورد استفاده ی شخص بوده و قیمت هر پوند ۴٫۸۲۵ تومان محاسبه شده است.در ادامه ی این مطلب می توانید اطلاعات جالبی را در مورد این موضوع بدست آورید پس با ادامه ی متن همراه باشید.۱۳- هواپیمای ملکه الیزابت دوم- ارزش: ۷۸٫۶ میلیون پوند (۳۷۹٫۲۴۵٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان)ملکه الیزابت، خانواده ی سلطنتی و اعضای دولت کشور بریتانیا برای سفرهای طولانی خود از اسکادران شماره ی ۳۲ نیروی هوایی این کشور استفاده می کنند. این اسکادران شامل دو هلی کوپتر aw109 برای سفرهای کمتر از ۱٫۰۰۰ کیلومتر، ۶ هواپیمای bae-125 برای مسافت های تا ۳٫۰۰۰ کیلومتر و ۴ هواپیمای سایز متوسط bae-146 خواهد بود. ملکه الیزابت همچنین یک هلی کوپتر شخصی سیکورسکی مدل sikorsky s-76 spirit به عنوان بخشی از مایملک خانواده ی سلطنتی نیز در اختیار دارد. قیمت تجهیزات اسکادران شماره ی ۳۲ نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا ۱۰۰ میلیون دلار برآورد شده است.تا چند سال پیش خانواده ی سلطنتی از هواپیماهای اجاره ای بوئینگ ۷۴۷ یا بوئینگ ۷۷۷ متعلق به شرکت هواپیمایی سلطنتی یا ویرجین آتلانتیک ایرویز برای سفرهای طولانی استفاده می کردند اما امروزه سفرهای مهم خود را با هواپیماها و هلی کوپترهای نیروی هوایی سلطنتی انجام می دهند.۱۲- هواپیمای حسن البلقیه سلطان برونئی- ارزش: ۱۷۰ میلیون پوند (۸۲۰٫۲۵۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان)حسن البلقیه، سلطان برونئی یک جت شخصی ایرباس a340-212 با لقب «قصر پرنده » (flying palace) دارد که برای خرید آن ۸۰ میلیون پوند هزینه شده و ۹۵ میلیون پوند دیگر نیز صرف مدرنیزه کردن آن گردیده است. این هزینه شامل اضافه کردن قطعات فلزی و چوبی با ارزش و جواهرات قیمتی به کابین پادشاه و جاگذاری یک باک اضافی بوده که قدرت پرواز هواپیمای سلطان را تا ۱۵٫۰۰۰ کیلومتر افزایش می دهد.تاکنون تنها ۳ هواپیمای ایرباس a340-212 در این اندازه تولید شده است. سلطان برونئی و خانواده اش همچنین صاحب یک بوئینگ ۷۴۷-۴۳۰ مدرن شده، یک بوئینگ ۷۶۷-۲۷۰ و دو هلی کوپتر سیکورسکی مدل sikorsky s-70 هستند.۱۱- هواپیمای شی جین پینگ رییس جمهور چین- ارزش: ۱۹۵ میلیون پوند (۹۴۰٫۸۷۵٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان)دبیر کل حزب کمونیست چین و رییس جمهور این کشور ناوگان هوایی شخصی ندارد و برای سفرهای خود از دو هواپیمای بوئینگ ۷۴۷-۴۰۰ متعلق به شرکت هواپیمایی ملی چین استفاده می کند که هزینه ی ساخت هر کدام از این هواپیماها ۱۹۵ میلیون پوند برآورد شده است. از آن جایی که هر دو هواپیما برای پرواز مسافران عادی نیز مورد استفاده قرار می گیرند، بعد از اجاره شدن برای سفرهای رییس جمهور به دقت توسط تیم امنیتی وی مورد بررسی قرار می گیرند که ممکن است هفته ها به طول بیانجامد. سپس یک کابین بزرگ همراه با یک اتاق خواب، دفتر کار در آن تعبیه شده و بعد از پایان سفر رییس جمهور به شکل اولیه بازگشته و به شرکت هواپیمایی مالک بازگردانده می شود.۱۰- هواپیمای حمد بن عیسی آل خلیفه شاه بحرین- ارزش: ۱۹۵ میلیون پوند (۹۴۰٫۸۷۵٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان)شاه بحرین به عنوان یکی از ثروتمندترین مردان جهان شناخته می شود. هواپیمای رسمی مورد استفاده ی او از سرکت هواپیمایی سلطنتی بحرین بوده و در کل وی از ۶ هواپیما برای سفرهای خود استفاده می کند: یک جت بوئینگ مدل تجاری bbj2، دو بوئینگ ۷۴۷-۴۰۰، یک بوئینگ ۷۶۷-۴۰۰er، یک جت گلف استریم g-iv و یک هلی کوپتر bell 430. هر کدام از این هواپیماها منحصراً برای مسافرت های خانواده ی سلطنتی و افراد عالی رتبه ی کشور مورد استفاده قرار می گیرند.اخیراً نیز یک بوئینگ ۷۶۷-۴۰۰er و یک جت بوئینگ تجاری jet bbj2 به این ناوگان هوایی افزوده شده است. در مورد فضای داخلی این هواپیماها اطلاعات زیادی در دست نیست اما اعلام شده که در هواپیمای بوئینگ ۷۶۷-۴۰۰er دو مکان مجزا وجود دارد که بخشی از آن یک اتاق نشیمن فوق العاده مجهز و دیگر اتاقی خصوصی برای گفتگو است. در کابین خلبان ها نیز اتاق خواب و مکان استراحت مجزایی در نظر گرفته شده که از کابین خلبانی جدا خواهد بود.۹-هواپیمای نور سلطان نظربایف رییس جمهور قزاقستان- ارزش: ۱۹۵ میلیون پوند (۹۴۰٫۸۷۵٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان)نورسلطان نظربایف در سال ۲۰۱۶ از ۱۵ کشور به طور رسمی دیدن کرده است که ۱۴۰ ساعت پروازی و مسافتی بیش از ۹۹٫۰۰۰ کیلومتر را شامل می شود. ناوگان هوایی رییس جمهور قزاقستان شامل ۱۰ هواپیما و هلی کوپتر در انواع مختلف است که البته همه ی آن ها تنها توسط رییس جمهور مورد استفاده قرار نمی گیرند. نطربایف از یکی از هلی کوپترهای پیشرفته ی mil mi-8 برای سفر به نقاط صعب العبور یا سفرهای کوتاه و برای سفرهای بیشتر از ۲٫۵۰۰ کیلومتری نیز از هواپیماهای bombardier сrj-200 و embraer-135 شرکت ملی هواپیمایی این کشور استفاده می کند.در میان این ناوگان هوایی، نظربایف از هواپیماهای airbus a320-214 (cj) prestige، airbus a321-211 (cj) و airbus a330-243 prestige برای سفرهای بسیار مهم و مهمانی های حکومتی استفاده می کند.۸- هواپیمای ترزا می نخست وزیر بریتانیا- ارزش: ۱۹۵ میلیون پوند (۹۴۰٫۸۷۵٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان)اسکادران شماره ی ۳۲ نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا اخیراً یک هواپیمای ایرباس a330 را به قیمت تقریبی ۱۹۵ میلیون پوند و برای مسافرت های ترزا می و دیگر نخست وزیران آینده ی این کشور خریداری کرده است. این هواپیما با گنجایش ۱۶۰ مسافر از تمامی هواپیماهای موجود در این لیست بزرگ تر بوده اما در مقایسه با هواپیماهای دیگر سران جهان معمولی به نظر می رسد. هزینه ی تعمیرات و آماده سازی آن ۱۵ میلیون پوند برآورد شده و دولت این کشور ادعا نموده که با خرید این هواپیما صرفه جویی زیادی در هزینه های پروازهای چارتری سران این کشور انجام داده است.این هواپیمای ایرباس بخش وی آی پی بسیار کوچکی دارد که تنها دو صندلی راحتی در آن قرار دارد و پرده هایی نیز در آن تعبیه شده است. همچنین این هواپیما ۵۸ صندلی کلاس اقتصادی برای وزرا و معاونان نخست وزیر و ۱۰۰ صندلی نیز برای خبرنگاران دارد.۷- هواپیمای فرانسوا اولاند رییس جمهور سابق فرانسه- ارزش: ۲۱۰ میلیون پوند (۱٫۰۱۳٫۲۵۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان)هواپیمای بسیار لوکس و مجهز airbus a330-200 مورد استفاده ی فرانسوا اولاند رییس جمهور سابق فرانسه حدود ۲۱۰ میلیون پوند قیمت داشت. این هواپیما یک مرکز مدیریت اضطراری داشت که فرماندهی سران دولت و ارتش در مواقع اضطراری را ممکن می ساخت. همچنین در این هواپیمای غول پیکر یک اتاق خواب بزرگ با حمام، یک اتاق تعویض لباس، یک دفتر کار، یک اتاق گفتگو و مذاکره ی با دیواره های عایق صوتی با گنجایش ۱۲ نفر و یک اتاق فرماندهی کوچک تعبیه شده بود. همچنین فضایی برای وزرا و نمایندگان مجلس نیز در این هواپیما وجود داشت. علاوه بر این وی در دوران ریاست جمهوری از دو هلی کوپتر dassault falcons 7xs برای سفرهای کوتاه استفاده می کرد.۶- هواپیمای آنگلا مرکل ...

ادامه مطلب  

ایران فاصله زیادی تا عادی سازی روابط تجاری با غرب دارد  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش تسنیم بعد از توافق هسته ای بین ایران و قدرت های جهانی و لغو تحریم های غرب سرمایه گذاران خارجی برای ورود به بازار ایران علاقه مند شده اند اما این سرمایه گذاران با محدودیت های تحمیلی واشنگتن مواجه شده اند. بر اساس اعلام مؤسسه اف دی ای مارکتس سرمایه گذاران خارجی در سال 2016 در 59 پروژه جدید به ارزش 12 میلیارد دلار سرمایه گذاری کرده اند که بیشتر از میزان سرمایه گذاری های انجام شده در طی شش سال قبل بوده است. در حالی که تحریم های غرب مانع از آن شده خارجی ها به صورت علنی با ایران تجارت و سرمایه گذاری کنند و بسیاری از زیرساخت ها و بخ ...

ادامه مطلب  

بوئینگ و ایرباس نگران لغو مجوز فروش به ایران  

درخواست حذف این مطلب
وزیر خزانه داری آمریکا می خواهد مجوز بوئینگ و ایرباس برای صدور هواپیما به ایران را "بررسی" کند. صحبت از میلیاردها دلار در میان ...وزیر خزانه داری آمریکا می خواهد مجوز بوئینگ و ایرباس برای صدور هواپیما به ایران را "بررسی" کند. صحبت از میلیاردها دلار در میان است. این شرکت ها نگران لغو مجوزها و واگذار کردن میدان به رقبای روس چینی یا کانادایی هستند. به گزارش روزنامه آلمانی "هندلزبلات" در روز 29 مه (8 خرداد) جملات کوتاه استیون منوچین وزیر خزانه داری آمریکا شرکت های بزرگ بوئینگ و ایرباس را به شدت نگران کرده است. منوچین در یک جلسه پرسش و پاسخ در مجلس نمایندگان آمریکا گفته بود که در نظر دارد در کنار سوریه و کره شمالی ایران را نیز مشمول تحریم های جدید کند. وزیر خزانه داری آمریکا افزوده بود: «هر دو مورد بوئینگ و ایرباس نیازمند مجوزهایی هستند و این مجوزها بررسی خواهند شد».آیا اینک بوئینگ و ایرباس بایستی نگران سفارش های میلیاردی ایران باشند؟ دفتر مرکزی ایرباس در تولوز رسما اعلام کرده که این شرکت "کماکان در تطابق کامل با تمامی قوانین بین المللی" حرکت خواهد کرد. اما منابع نزدیک به ایرباس می گویند این شرکت هواپیماسازی اروپایی مدام در تلاش برای رمزگشایی از اظهارات منوچین است. مسئولان ایرباس امیدوارند که سخنان منوچین ناظر بر تغییراتی در قرارداد و مواردی از این دست باشد و نه اصل مجوزهای صدور هواپیما. اما در واقع هیچ کس با اطمینان از معنای اظهارات وزیر خزانه داری آمریکا باخبر نیست.پای پول کلانی در میان است. به گزارش هندلزبلات شرکت های هواپیمایی ایران ایر و آسمان جت بوئینگ و در درجه اول مدل میان پرواز را سفارش داده اند. در میان سفارش ها فروند جت پهن پیکر مسافربری از نسل قدیمی هم وجود دارند. ایرباس هم سفارشی از ایران ایر برای فروش هواپیما با مدل های مختلف را گرفته است.از آنجا که بیش از درصد قطعات هواپیماهای ایرباس از آمریکا می آیند این شرکت نیز نیازمند اخذ مجوز فروش از ایالات متحده است.مجوز فروش هواپیماهای بوئینگ و ایرباس به ایران در ماه های سپتامبر و نوامبر یعنی در دوران ریاست جمهوری باراک اوباما و در پی توافق هسته ای (برجام) و تعدیل تحریم ها علیه جمهوری اسلامی از سوی دفتر کنترل سرمایه های خارجی ایالات متحده که از زیرمجموعه های وزارت ...

ادامه مطلب  

بازارگرمی بوئینگ و ایرباس با سوءاستفاده از ایرلاین های ایرانی  

درخواست حذف این مطلب
به نظر می رسد برخی ایرلاین های ایرانی در دام جوسازی های خبری نمایشگاه هوایی پاریس افتاده اند تا ایرباس و بوئینگ با خبری کردن امضای ...به نظر می رسد برخی ایرلاین های ایرانی در دام جوسازی های خبری نمایشگاه هوایی پاریس افتاده اند تا ایرباس و بوئینگ با خبری کردن امضای یادداشت تفاهم با این شرکت ها، برای خود رایگان تبلیغ کنند.طی چند روز اخیر که نمایشگاه هوایی پاریس به عنوان معتبرترین نمایشگاه عرضه محصولات و خدمات صنعت هوانوردی دنیا در حال برگزاری است، مرتبا دو شرکت بزرگ و رقیب ایرباس و بوئینگ در روزهای اخیر خبرهایی از امضای یادداشت تفاهم با شرکت های هواپیمایی کشورهای مختلف دنیا منتشر می کنند.از جمله این خبرها، انتشار اخبار امضای یادداشت تفاهم فروش ۴۵ فروند هواپیمای ایرباس ۳۲۰ نئو به شرکت هواپیمایی ایران ایرتور و همچنین امضای یادداشت تفاهم جداگانه ای میان زاگرس ایر و ایرباس برای ساخت ۲۰ فروند ایرباس ۳۲۰ نئو ۸ فروند ایرباس ۳۳۰ نئو ویژه این ایرلاین ایرانی است.از آنجایی که قیمت تقریبی هر یک از این هواپیماها، حدود ۱۰۰ میلیون دلار است، به عبارت دیگر ایرلاین های ایرانی سفارش ساخت و خرید ۷ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار هواپیما به ایرباس داده اند که رقمی در حدود ۲۵ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان می شود؛ رقم عجیب و غریبی که تحت هیچ شرایطی نه بخش خصوصی و نه بخش دولتی ایران امکان تامین آن را ندارد.همچنین اگر بر فرض، این یادداشت تفاهم های غیر الزام آور، در آینده منجر به برگزاری جلسات توافق برای خرید واقعی هواپیما شده و ایرباس نیز حاضر به فاینانس بخش مهمی از مبلغ آن شود، آیا ایرلاین های ایرانی توانایی تهیه مبلغ باقی مانده آن و نیز پیدا کردن بانکی که حاضر به ضمانت این رقم شود، دارند؟ حتی در صورت تهیه این موارد با لابی های سیاسی، آیا درآمد این شرکت های هواپیمایی از محل بلیت فروشی، می تواند کفاف پرداخت اقساط فاینانس خارجی را بدهد؟ آیا شفافیت ایرلاین های ایرانی در حد و اندازه ای هست که شرکت های خدمات مالی بزرگ دنیا آمادگی مراوده مالی با آنها را داشته باشند؟از سوی دیگر، مذاکره هما با ایرباس و بوئینگ برای خرید هواپیما نزدیک به یک سال به طول انجامید؛ حال چگونه این غول های ه ...

ادامه مطلب  

امضای تفاهمنامه خرید 28هواپیما میان شرکت زاگرس ایران و ایرباس - خبرگزاری پانا  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش پانا از پایگاه اینترنتی ایرباس، این تفاهمنامه که شامل خرید 20 فروند هواپیمای a320neo و هشت فروند هواپیمای a330neo است، در پنجاه و دومین نمایشگاه هوایی «لوبورژه» پاریس توسط «عبدالرضا موسوی» مدیر عامل شرکت زاگرس و «فابریس برژیه» مدیر عامل شرکت هواپیمای تجاری ایرباس امضا شد.تاکنون هواپیمایی زاگرس تنها اپراتور بزرگ داخلی هواپیمای ایرباس تک راهرو با 11 فروند هواپیمای خانواده ایرباس ای 320 (خانواده ای از هواپیمای لاغر پیکر ساخت ایرباس) بوده است. سیدعبدالرضا موسوی گفت: از این که توانستیم برای خرید این هواپیماهای جدید با ایرباس توافق کنیم، خرسند هستیم. ما اپراتور وفادار به خانواده ایرباس ای 320 بوده ایم و عملکرد، هزینه های عملیاتی و مقرون بصرفه بودن هواپیمای ایرباس نقطه قوت ما برای سفارش این هواپیما بود. وی افزود: این توافق گویای گام عملی نوسازی ناوگان هوایی زاگرس و گسترش عملیات آن در داخل و در سطح بین المللی است.فابریس ...

ادامه مطلب  

گلباران محل سقوط هواپیمای ایرباس در خلیج فارس  

درخواست حذف این مطلب
محل شهادت ۲۹۰ مسافر پرواز ۶۵۵ روز دوشنبه با حضور جمعی از خانواده های شهدای این فاجعه انسانی و مسئولان استانی درحوالی تنگه هرمز و جزیره لارک گلباران شد. ۱۲ تیر سال ۱۳۶۷ هواپیمای ایرباس ای ...

ادامه مطلب  

بدهی 3.5 میلیاردی پرسپولیس به دایی!  

درخواست حذف این مطلب
بدهی 3.5 میلیاردی پرسپولیس به دایی!شماره خبر : 138295 علی دایی توانسته شکایتش از پرسپولیس را به سرانجام برساند و حکم صادره برای مربی پیشین پرسپولیس محکومیت 3.5 میلیاردی تیم پرطرفدار پایتخت است. بدهی 3.5 میلیاردی پرسپولیس به دایی! علی دایی توانسته شکایتش از پرسپولیس را به سرانجام بر ...

ادامه مطلب  

الف - حق خوری با حق الوکاله های نجومی  

درخواست حذف این مطلب
حق الوکاله 10 میلیاردی برخی وکلا موضوعی است که معاون اول قوه قضائیه آن را رسانه ای کرده است وکلایی که بدیهی است بی دلیل چنین حق الوکاله هایی را نمی گیرند. در برابر این دریافتی های میلیاردی هستند برخی وکلا که بیکارند و این ساختار نامتوزان در میان گروهی که قرار است شاقول ترازوی عدالت را تراز کنند یک طرح تازه را به اذهان متبادر کند و بر سر زبان برخی انداخته است: « وکیل خانواده.»در نگاه اغلب مردم ما مراجعه به وکیل برای مواقعی است که کار به جای باریک کشیده شده و به دردسر افتاده ایم. این در حالی است که خیلی وقت ها باید قبل از اقدام به کاری مش ...

ادامه مطلب  

8 الزام اصلاحات اقتصاد ایران امکان خروج معجزه آمیز از وضع کنونی نداریم اصلاحات ساختاری تنها گزینه است  

درخواست حذف این مطلب
ثبات رشد اقتصادی حتی برای یک دوره چهارساله در دولت های ایران پس از جنگ تحمیلی دشوار و کم سابقه بوده است. تغییر در عملکرد شاخص های اقتصادی نیازمند شرایطی است که در آن عملکرد اقتصاد ایران به نحو چشمگیری ارتقا پیدا کند. اصلاحات ساختاری تنها گزینه ای است که مقابل اقتصاد ایران داریم و امکان خروج معجزه آمیز از وضعیت کنونی نهادی و سیاستی اقتصاد ایران وجود نداردمرکز پژوهش های مجلس در گزارشی با عنوان تصویری از عملکرد اقتصاد کلان در دولت های مختلف به بررسی عملکرد اقتصاد کلان ایران در دوره های مختلف پرداخته است. مرکز پژوهش های مجلس شاخص های نرخ ...

ادامه مطلب  

شرکت هواپیمایی زاگرس 28 فروند ایرباس خرید  

درخواست حذف این مطلب
سید عبدالرضا موسوی افزود: مذاکرات با شرکت ایرباس مدت ها پیش آغاز شد و با اجرایی شدن برجام و لغو تحریم ها، نشست های متعددی در فرانسه و تهران با نمایندگان ایرباس برگزار شد که در نهایت پیش قرارداد خرید این 28 فروند هواپیما در پاریس به امضا رسید.وی یادآورشد: طبق این تفاهم نامه شرکت زاگرس 8 فروند هواپیمای ایرباس 330 و 20 فروند ایرباس 321و 320 از این شرکت خریداری می کند و همه آنها به صورت اجازه به شرط تملیک خواهد بود.مدیرعامل شرکت هواپیمایی زاگرس بیان کرد:در این تفاهم نامه مقرر شده است که تمام مجوزهای مورد نیاز توسط ایرباس از خزانه داری امریکا اخذ شود تا زمینه امضای قرارداد نهایی نیز فراهم شود و در این فرآیند موافقت شد که ایرباس تعدادی هواپیما به صورت اجاره ای در اختیار شرکت زاگرس قرار دهد.وی تصریح کرد: بدون شک خرید هواپیماهای جدید به توسعه صنعت هوانوردی کشور کمک زیادی خواهد کرد و اشتغالزایی، افزایش سفر گردشگران خارجی و افزایش درآمدهای ارزی از مهم ترین دستاوردها ...

ادامه مطلب  

در گفت وگو با فارس اعلام شد تفاهم ایرتور و کمپانی ایرباس برای خرید ۴۵ فروند ایرباس ۳۲۰/ ارزش قرارداد ۴.۵ میلیارد یورو  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، شرکت هواپیمایی ایرتور در حاشیه نمایشگاه هوایی پاریس، برای خرید 45 فروند ایرباس 320 نئو با کمپانی هواپیماساز ایرباس یادداشت تفاهم امضاء کرد.مدیر روابط عمومی ایرتور در این باره به خبرنگار فارس گفت: یادداشت تفاهم خرید 45 فروند ایرباس 320 نئو، با حضور مدیرعامل و رئیس قراردادهای کمپانی ایرباس و مدیرعامل ایرتور به امضاء رسید.مرضیه جعفرزاده ادامه داد: رقم این قرارداد 4.5 میلیارد یورو و تأمین مالی از محل فاینانس است.مدیر روابط عمومی هواپیمایی ایران ایرتور با اشاره به 18 ماه مذاکرات فشرده با مدیران ایرباس و توافق با آنها گفت: با بررسی های کار ...

ادامه مطلب  

وقایع نگاری آقای سفیر!  

درخواست حذف این مطلب
حافظه تاریخی ملت ایران هرگز سابقه استعماری خیانت ها و دخالت های مستمر انگلیس را...حافظه تاریخی ملت ایران هرگز سابقه استعماری خیانت ها و دخالت های مستمر انگلیس را در کشورمان فراموش نمی کند. تاریخ معاصر ایران حوادث بسیار تلخی را به خود دیده که در بسیاری از آنها دولت انگلستان نقش اصلی را ایفا کرده است. حمایت از حرکت های تجزیه طلبانه در نقاط مختلف و جدایی بخش هایی از خاک ایران تأسیس و تقویت فرقه های ضاله برای ایجاد تفرقه تقویت حکومت های استبدادی در ایران حمایت از دو کودتای ننگین 1299 و 1332 که به دیکتاتوری پهلوی انجامید دخالت در تغییر دولت ها ا ...

ادامه مطلب  

دومین "ایرباس 330" ایران ایر امروز وارد کشور می شود  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری میزان به نقل از مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری گفت : صبح امروز گواهینامه ثبت و اجازه پرواز مخصوص هواپیمای ایرباس 243-330 توسط دفتر صلاحیت پرواز سازمان هواپیمایی کشوری صادر شد .رضا جعفرزاده با بیان اینکه این هواپیما دومین هواپیما ...

ادامه مطلب  

دومین "ایرباس 330" ایران ایر امروز وارد کشور می شود  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری میزان به نقل از مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری گفت : صبح امروز گواهینامه ثبت و اجازه پرواز مخصوص هواپیمای ایرباس 243-330 توسط دفتر صلاحیت پرواز سازمان هواپیمایی کشوری صادر شد .رضا جعفرزاده با بیان اینکه این هواپیما دومین هواپیما ...

ادامه مطلب  

دولت وعده 51 میلیارد از بودجه 200 میلیاردی سال 95 قرآن را داد  

درخواست حذف این مطلب
حجت الاسلام پژمانفر با اشاره به اینکه 25 میلیارد تومان از بودجه 200 میلیاردی فعالیت های قرآنی در سال 95 تا پایان سال تحقق خواهد یافت گفت: سال 94 نیز 200 میلیارد تصویب شد که فقط 50 میلیارد آن تخفیف خورد و در نهایت تنها 25میلیارد آن تأمین و به صندوق توسعه فعالیت های قرآنی واریز شد. پژمانفر با اشاره به اینکه ما در کمیسیون طی مطالعاتی به این نتیجه رسیده بودیم که فعالیت های قرآنی سالانه 2 هزار میلیارد تومان بودجه نیاز دارد گفت: من نمی دانم سازمان مدیریت کشور با چه توجیهی این رقم را به 200 میلیارد تومان کاهش داد. وی با اشاره به اینکه بودجه معاونت قرآن وزارت ار ...

ادامه مطلب  

از رقابت بوئینگ و ایرباس بر سر ایران تا برقراری خطوط هوایی جدید  

درخواست حذف این مطلب
در هفته ای که گذشت قراردادهای خرید هواپیما با بوئینگ و ایرباس یکی پس از دیگری امضا شد و شاهد برقراری خطوط هوایی جدیدی بودیم. به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی آنا، در هفته جاری در حالی شاهد امضای قراردادهای بوئینگ و ایرباس با شرکت های هواپیمایی بودیم که ایران طی 40 سال گذشته در تحریم به سر می برد و حتی برای واردات قطعات هواپیما و خرید هواپیمای دست دوم نیز با مشکل مواجه بود اما پس از برجام تحریم های این صنعت در هم شکست و نمایندگان این دو غول هواپیماسازی برای فروش محصولات خود به ایران اعلام همکاری کردند.در این هفته شرکت هواپیمایی ایرباس اعلام کرد شرکت هوایی زاگرس ایران قرارداد خرید 28 هواپیمای جدید ایرباس شامل 20 هواپیمای جت a320 و 8 هواپیمای a330 را در پاریس با این شرکت امضا کرده است.همچنین سازمان هواپیمایی کشوری از امضای تفاهم نامه خرید 45 فروند ایرباس از خانواده 320 neo شامل ایرباس 318،319،320،321 با هواپیمایی ایران ایرتور خبر داد.آن طور که مرضیه جعفرزاده مدیر روابط عمومی هواپیمایی اعلام کرده مذاکرات فشرده 18 ماهه با مدیران ایرباس در نهایت نتیجه داده و در مجموع 45 فروند با ظرفیت های متفاوت از 100 تا 240 صندلی خریداری شده است که به مرور به ناوگان هواپیمایی ایران ایرتور اضافه می شوند.ارزش کلی این تفاهم نامه 4.5 میلیارد یورو است که در فرانسه و با حضور فابریس برژیه مدیرعامل ایرباس، کریستوف موریه قائم مقام ارشد رئیس قراردادهای ایرباس، «رضا موسوی» مدیرعامل ایران ایرتور و «مجید شکاری» رئیس هیات مدیره به امضا رسید.از طرفی قشم ایر هم برای خرید ۱۰ فروند هواپیما با بوئینگ یادداشت تفاهم امضا کرد که به گفته مدیرعامل شرکت هواپیمایی قشم، قرارداد نهایی تا اواسط مرداد امسال امضا خواهد شد.محمود شکرآبی با اشاره بر شرکت در هفتاد و سومین اجلاس سالانه جهانی یاتا معروف به agm که در شهر کانکون مکزیک به عنوان تنها ایرلاین ایرانی غیر عضو به دعوت رسمی دبیر کل یاتا عنوان کرد: در این اجلاس فرصتی پیش آمد تا با مدیران ارشد کارخانه های بزرگ و مطرح سازنده هواپیما در جهان نظیر بوئینگ، ایرباس و چند کمپانی معتبر دیگر جلساتی برگزار کنیم و مذاکراتی جدی داشته باشیم که در این میان شرکت هواپیما سازی بوئینگ برای فروش هواپیما به قشم ایر اعلام آمادگی کرد.وی بیان کرد: شرکت هواپیمایی قشم همچنین برنامه دارد پنج فروند هواپیمای بوئینگ ۸۰۰-۷۳۷ با عمر کوتاه و جوان نیز خریداری کند. توافق قشم ایر با کمپانی بوئینگ، شامل خرید ۱۰ فروند هواپیمای بوئینگ نو از سری ۷۳۷ max است که منابع تأمین خرید همه این هواپیماها از طریق فاینانس بوده و تا اواسط ماه مرداد امسال قرارداد نهایی با بوئینگ امضا می شود.از طرفی شرکت بوئینگ برای تکمیل قرارداد هواپیمایی آسمان از اوفک (اداره کنترل دارایی های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا) درخواست مجوز کرد.شرکت هواپیمایی آسمان ایران یک قرارداد 3 میلیارد دلاری با بویینگ امضا کرده است. این در شرایطی است ک ...

ادامه مطلب  

بازارگرمی بوئینگ و ایرباس با سوءاستفاده از ایرلاین های ایرانی  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرنگار اقتصادی مهر، طی چند روز اخیر که نمایشگاه هوایی پاریس به عنوان معتبرترین نمایشگاه عرضه محصولات و خدمات صنعت هوانوردی دنیا در حال برگزاری است، مرتبا دو شرکت بزرگ و رقیب ایرباس و بوئینگ در روزهای اخیر خبرهایی از امضای یادداشت تفاهم با شرکت های هواپیمایی کشورهای مختلف دنیا منتشر می کنند.از جمله این خبرها، انتشار اخبار امضای یادداشت تفاهم فروش ۴۵ فروند هواپیمای ایرباس ۳۲۰ نئو به شرکت هواپیمایی ایران ایرتور و همچنین امضای یادداشت تفاهم جداگانه ای میان زاگرس ایر و ایرباس برای ساخت ۲۰ فروند ایرباس ۳۲۰ نئو ۸ فروند ایرباس ۳۳۰ نئو ویژه این ایرلاین ایرانی است.از آنجایی که قیمت تقریبی هر یک از این هواپیماها، حدود ۱۰۰ میلیون دلار است، به عبارت دیگر ایرلاین های ایرانی سفارش ساخت و خرید ۷ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار هواپیما به ایرباس داده اند که رقمی در حدود ۲۵ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان می شود؛ رقم عجیب و غریبی که تحت هیچ شرایطی نه بخش خصوصی و نه بخش دولتی ایران امکان تامین آن را ندارد.همچنین اگر بر فرض، این یادداشت تفاهم های غیر الزام آور، در آینده منجر به برگزاری جلسات توافق برای خرید واقعی هواپیما شده و ایرباس نیز حاضر به فاینانس بخش مهمی از مبلغ آن شود، آیا ایرلاین های ایرانی توانایی تهیه مبلغ باقی مانده آن و نیز پیدا کردن بانکی که حاضر به ضمانت این رقم شود، دارند؟ حتی در صورت تهیه این موارد با لابی های سیاسی، آیا درآمد این شرکت های هواپیمایی از محل بلیت فروشی، می تواند کفاف پرداخت اقساط فاینانس خارجی را بدهد؟ آیا شفافیت ایرلاین های ایرانی در حد و اندازه ای هست که شرکت های خدمات مالی بزرگ دنیا آمادگی مراوده مالی با آنها را داشته باشند؟از سوی دیگر، مذاکره هما با ایرباس و بوئینگ برای خرید هواپیما نزدیک به یک سال به طول انجامید؛ حال چگونه این غول های هواپیماسازی حاضر شدند در یک جلسه کوتاه مدت با ایرلاین های ضعیف کشورهای کمتر توسعه یافته از قبیل چند کشور آفریقایی، آسیای جنوب شرقی و خاور میانه ا ...

ادامه مطلب  

بازارگرمی بوئینگ و ایرباس با سوءاستفاده از ایرلاین های ایرانی  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرنگار اقتصادی مهر، طی چند روز اخیر که نمایشگاه هوایی پاریس به عنوان معتبرترین نمایشگاه عرضه محصولات و خدمات صنعت هوانوردی دنیا در حال برگزاری است، مرتبا دو شرکت بزرگ و رقیب ایرباس و بوئینگ در روزهای اخیر خبرهایی از امضای یادداشت تفاهم با شرکت های هواپیمایی کشورهای مختلف دنیا منتشر می کنند.از جمله این خبرها، انتشار اخبار امضای یادداشت تفاهم فروش ۴۵ فروند هواپیمای ایرباس ۳۲۰ نئو به شرکت هواپیمایی ایران ایرتور و همچنین امضای یادداشت تفاهم جداگانه ای میان زاگرس ایر و ایرباس برای ساخت ۲۰ فروند ایرباس ۳۲۰ نئو ۸ فروند ایرباس ۳۳۰ نئو ویژه این ایرلاین ایرانی است.از آنجایی که قیمت تقریبی هر یک از این هواپیماها، حدود ۱۰۰ میلیون دلار است، به عبارت دیگر ایرلاین های ایرانی سفارش ساخت و خرید ۷ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار هواپیما به ایرباس داده اند که رقمی در حدود ۲۵ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان می شود؛ رقم عجیب و غریبی که تحت هیچ شرایطی نه بخش خصوصی و نه بخش دولتی ایران امکان تامین آن را ندارد.همچنین اگر بر فرض، این یادداشت تفاهم های غیر الزام آور، در آینده منجر به برگزاری جلسات توافق برای خرید واقعی هواپیما شده و ایرباس نیز حاضر به فاینانس بخش مهمی از مبلغ آن شود، آیا ایرلاین های ایرانی توانایی تهیه مبلغ باقی مانده آن و نیز پیدا کردن بانکی که حاضر به ضمانت این رقم شود، دارند؟ حتی در صورت تهیه این موارد با لابی های سیاسی، آیا درآمد این شرکت های هواپیمایی از محل بلیت فروشی، می تواند کفاف پرداخت اقساط فاینانس خارجی را بدهد؟ آیا شفافیت ایرلاین های ایرانی در حد و اندازه ای هست که شرکت های خدمات مالی بزرگ دنیا آمادگی مراوده مالی با آنها را داشته باشند؟از سوی دیگر، مذاکره هما با ایرباس و بوئینگ برای خرید هواپیما نزدیک به یک سال به طول انجامید؛ حال چگونه این غول های هواپیماسازی حاضر شدند در یک جلسه کوتاه مدت با ایرلاین های ضعیف کشورهای کمتر توسعه یافته از قبیل چند کشور آفریقایی، آسیای جنوب شرقی و خاور میانه ا ...

ادامه مطلب  

درّه های رنگی عجیب در چین+تصاویر  

درخواست حذف این مطلب
درّ ه های رنگی عجیبی در استان شانشی چین به دست طبیعت پدید آمده اند که در طی هزاران سال شکل گرفته اند.به گزارش بولتن نیوز، درّ ه های رنگی عجیبی در استان شانشی چین به دست طبیعت پدید آمده اند که در طی هزاران سال شکل گرفته اند.ویژگی خاص این درّ ه های رنگی موجب می شود، سالانه هزاران نفر گردشگر از سراسر دنیا برای دیدن آنها به این منطق ...

ادامه مطلب  

محرمانه‎های قراردادهای خرید هواپیما - خبرگزاری تسنیم  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اوایل ماه گذشته و در حاشیه برگزاری نمایشگاه هوایی پاریس هواپیمایی ایرتور و زاگرس از امضای تفاهمنامه خرید هواپیما با کمپانی ایرباس خبر دادند. بر این اساس ایرتور تفاهمنامه 45 فروند ایرباس 320 نئو با ظرفیت 100 تا 240 صندلی را امضا کرد.مدیر روابط عمومی این ایرلاین با اعلام این که ارزش این تفاهمنامه 4.5 میلیارد یورو است، گفته بود: تفاهمنامه خرید این هواپیماها با حضور «فابریس برژیه» مدیرعامل ایرباس، کریستوف موریه قائم مقام ارشد رییس قراردادهای ایرباس، رضا موسوی مدیرعامل ایران ایرتور و مجید شکاری رییس هیئت مدیره به امضا رسید.همچنین هواپیمایی زاگرس نیز از امضای تفاهمنامه خرید 28 هواپیمای ایرباس شامل 20 فروند ایرباس 320 نئو و 8 فروند ایرباس 330 نئو با ایرباس خبر داد. طی یک ماه و چند روز اخیر هیچکدام از مدیران این دو شرکت در رابطه با خریدهای خود اطلاع رسانی نکرده اند. پیگیری های صورت گرفته در این زمینه از سوی رسانه ها تاکنون بی نتیجه مانده است، چه آن که مدیرعامل ایران ایر تور در پاسخ به این پرسش که خرید هواپیما در چه مرحله ای قرار دارد با خنده فقط به این جمله که "در حال پیگیری است" بسنده کرده است.از سوی دیگر هواپیمایی زاگرس تاکنون درباره چگونگی تامین مالی حدود 20 هزار میلیارد تومانی اطلاع رسانی نکرده است. این که ایرلاینی که خصوصی به شمار می رود بتواند چنین ارقام هنگفتی را بدون حمایت های بیرونی تامین کند بسیار سخت و دشوار به نظر می رسد.در این بین قائم مقام وزیر راه و شهرسازی به سبک و سیاق همیشگی خود انتقادات مطرح شده به خرید حجم انبوه هواپیما برای ایران ایر را به باد انتقاد گرفته است. اصغر فخریه کاشان در گفت وگو با ایلنا گفته است: جریانی در کشور هستند وقتی دولت قرارداد سرمایه گذاری خارجی امضا نمی کند، می گویند برجام اثر نکرد، قرارداد خارجی هم که امضا می شود، بهانه های دیگر می آورند. هما اولین ایرلاینی بود که توانست قرارداد خرید هواپیمای جدید منعقد کند و اول ...

ادامه مطلب  

آثارم برای شجریان را با صدای همایون اجرا می کنیم / سفر ارکستر ملی ایران با خوانندگی افتخاری به لرستان و کرمانشاه  

درخواست حذف این مطلب
باشگاه خبرنگاران پویا - رفتنِ ارکستر ملی و ارکستر سمفونیک تهران به شهرهای مختلف کشور رویایی بود که گویی در حال تحقق است. پس از سفرهای ارکستر ملی به مناطق جنوبی کشور اکنون نوبت به ارکستر ملی رسیده که سفرهای استانی خود را آغاز کند تا موسیقی ارکسترال ایرانی را از نزدیک به گوش مردمانِ مختلف ایران برساند. سفر ارکستر و کنسرت هایی که در شهرهای مختلف برگزار می کند بی شک از رخدادهایی است که تاثیر بسیاری بر ارتقای سطح فرهنگیِ کشور خواهد داشت. وقتی مردمانِ دیگر شهرهای کشور می توانند کنسرت های ارکستر ملی ایران و ارکستر سمفونیک تهران را از نزدیک ببینند آن ...

ادامه مطلب