انفجار در ایستگاه فشار گاز قزوین :: نشریه خبری پایدار


مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوین  

درخواست حذف این مطلب
تصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شهدای کربلا در قزوینتصاویر مراسم نمادین خاکسپاری شه ...

ادامه مطلب  

عکس/ انفجار گاز در زنجان  

درخواست حذف این مطلب
گروه: اجتماعیساعت: 17:46منتشر شده در مورخ: 1396/05/08شناسه خبر: 1160594انفجار گاز در زنجان 13 مصدوم بر جا گذاشت.این حادثه موجب تخریب تعدادی از منازل مسکونی اطراف و ریختن شیشه های منازل همه همسایه ها شده است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ انفجار گاز در زنجان انفجار گاز در زنجان انفجار گاز در زنجان انفجار گاز در زنجان انفجار گاز در زنجان انفجار گاز در زنجان انفجار گاز در زنجان انفجار گاز در زنجان انفجار گاز ...

ادامه مطلب  

فرصت ها و چالش های پیش روی استاندار جدید قزوین  

درخواست حذف این مطلب
زاهدی به عنوان نهمین استاندار قزوین، در پست جدید خود با چالش ها و فرصت هایی در حوزه های مختلف فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی مواجه است. ** صنعت، شاه کلید توسعه قزوین قزوین استانی با پیشینه درخشان صنعتی است، نخستین شهر صنعتی ایران به نام البرز در این دیار احداث شد و امروز نیز این استان با برخورداری از 15 شهرک و ناحیه صنعتی و سه هزار و 600 واحد تولیدی دارای پروانه بهره برداری یکی از پنج قطب صنعت کشور است. با توجه به موقعیت قزوین در حوزه صنعت، یکی از راهبردهای مهم توسعه این استان باید تقویت صنعت باشد. بدون شک شاه کلید توسعه قزوین را باید در توسعه صنعت این استان جست و جو کرد، اگر برنامه های حمایتی مناسبی برای رشد صنعت در قزوین وجود داشته باشد باید شاهد افزایش تولید محصولات و صادرات آنها و رونق اشتغال در استان باشیم. در دوره پسابرجام در کنار تلاش های زیاد صورت گرفته برای رونق بخشی و ساماندهی به وضعیت صنایع مشکل دار با ارایه تسهیلات بانکی، شاهد افزایش چشمگیر سرمایه گذاری صنعتی در استان قزوین بودیم که تداوم این روند بدون شک باید از دغدغه های جدی زاهدی استاندار جدید باشد و می توان این حوزه را به عنوان یک فرصت جدی برای توسعه استان تلقی کرد. ** تولید پنج درصد از محصولات کشاورزی کشور در قزوین قزوین با وجود داشتن کمتر از یک درصد از خاک کشور نزدیک به پنج درصد محصولات کشاورزی کشور را تولید می کند که این موضوع بیش از هر چیزی حاصلخیزی دشت قزوین را می رساند و این را باید یک فرصت طلایی برای توسعه اقتصادی استان دانست. از سوی دیگر با وجود تنش های آبی موجود و هزینه های بالای این بخش، برای آنکه بخش کشاورزی در قزوین همچنان به عنوان یک فرصت برای توسعه استان شناخته شود راهی جز حرکت به سمت کشاورزی مدرن نیست. در همین راستا باید تداوم برنامه اجرای روش های مدرن آبیاری که سال قبل در 20 هزار هکتار کلید خورد به همراه توسعه گلخانه ها و اجرای مرحله به مرحله مجتمع یک هزار و 100 هکتاری گلخانه ای قزوین در شهرستان تاکستان که اجرای قطعه نخست آن از امسال آغاز شد باید در دستور کار مدیریت ارشد جدید استان قرار بگیرد. **وجود 130 هزار دانشجو در استان قزوین وجود 130 هزار دانشجو در استان قزوین که جمعیت آن حدود یک میلیون و 200 هزار نفر است را باید به فال نیک گرفت. دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) و دانشگاه آزاد اسلامی قزوین هر2 از دانشگاه های مطرح و معتبر کشور محسوب می شوند که می توانند به پیشبرد برنامه های توسعه ای استان کمک قابل توجهی کنند. اگر بتوان برنامه جامع و مناسبی برای بهره برداری علمی مطلوب از این تعداد دانشجو و دانشگاه های مطرح استان داشت، می توان به توسعه قزوین در ابعاد مختلف سرعت بخشید. رشد شرکت های دانش بنیان و مراکز تحقیقاتی در قزوین می تواند بستری برای استفاده از فناوری های جدید در بخش صنعت و کشاورزی استان باشد. هرچند باید در نظر داشت که اگر برنامه ریزی درستی برای استفاده از ظرفیت های این تعداد دانشجو و همچنین دانش آموختگان دانشگاهی در استان نشود، فرصت یاد شده در این حوزه می تواند به یک تهدید اجتماعی نیز تبدیل شود. ** نزدیکی به پایتخت نزدیکی قزوین به تهران را باید یک فرصت مناسب برای رشد و توسعه این استان دانست و اگر از این ظرفیت به شکل مناسب استفاده نشود می توان آنرا یک تهدید نیز به شمار آورد، آنجا که متخصصان و نخبگان و سرمایه داران قزوینی ترجیح می دهند به دلایل نبود فضای مناسب برای کار و نداشتن حمایت کافی به جای فعالیت در زادگاه خود به تهران عزیمت کنند. مجاورت در کنار تهران، پایتخت سیاسی و اقتصادی کشور این امکان را فراهم می آورد که بتوان با برقراری ارتباطات مستمر زمینه جذب سرمایه گذاری و گشایش های جدید در قزوین را فراهم کرد و همچنین با دیدار و نشست با مسئولان کشوری و دعوت از آنها برای حضور در استان به اهداف توسعه ای قزوین سرعت بخشید. **گردشگری، ظرفیت کمتر دیده شده قزوین در حالی کمتر از یک درصد از مساحت کشور را به خود اختصاص داده است که دارای یک هزار و 304 اثر تاریخی ثبت شده در فهرست آثار ملی می باشد. این استان می تواند به شایستگی لقب موزه تاریخ و طبیعت ایران نام بگیرد. وجود جاذبه های تاریخی و طبیعی فراوان در قزوین می تواند این استان را در کنار استان های شمالی، خراسان رضوی و اصفهان و شیراز به قطب جدید گردشگری ایران تبدیل شود. در کنار وجود صدها جاذبه تاریخی و طبیعی، نزدیکی به تهران به عنوان پرجمعیت ترین شهر کشور و همچنین قرارگرفتن در مسیر استان های شمالی و مسیر اتصال پایتخت به غرب کشور قزوین را در موقعیت مناسبی برای جذب گردشگر تبدیل کرده است، به شرط آنکه زیرساخت های این حوزه به خوبی فراهم شوند و در این خصوص یک برنامه جامع و عملی تدوین و پیاده شود. اگر قفل توسعه گردشگری قزوین آنطور که شایسته این دیار کهن است باز شود، می تواند هم پا با کشاورزی و صنعت به توسعه این استان کمک کند. ** راه های قزوین، محور توسعه استان قزوین به لحاظ ارتباطی در یک موقعیت استراتژیک قرار دارد، این استان نقطه اتصال استان های غربی کشور به پایتخت و بالعکس می باشد و همچنین ترافیک بخشی از مسیر شمال به پایتخت و نقاط مرکزی کشور را نیز برعهده دارد. وجود آزادراه های قزوین-کرج-تهران، قزوین-رشت و قزوین-زنجان در کنار عبور خط آهن سراسری غرب به شرق (تبریز به مشهد) و همچنین ساخت خط آهن قزوین-رشت این استان را در موقعیت ارتباطی ویژه ای قرار داده است. با توجه به نیاز مردم استان و دیگر هموطنان، تکمیل طرح های نیمه تمام حوزه راه باید در اولویت های کاری استاندار جدید قزوین قرار بگیرد. اگر برنامه ریزی مناسبی برای استفاده از ظرفیت راه های قزوین وجود داشته باشد، می توان از آن برای جذب گردشگر در کنار رونق اقتصادی استفاده مطلوب کرد. اما در کنار فرصت ها و ظرفیت های یاد شده، استان قزوین با چالش هایی نیز روبرو است که انتظار می رود استاندار جدید به آنها پرداخته و برای حل شان تلاش کند. **کمبود آب و کاهش سطح سفره های زیرزمینی در حال حاضر 75 درصد از آب مورد نیاز استان قزوین از منابع زیرزمینی و تنها 25 درصد این نیاز از آب های سطحی تامین می شود. کمبود آب و کاهش سطح سفره های زیرزمینی را که فرونشست خاک در دشت قزوین بویژه در شهرستان بوئین زهرا را به دنبال داشته را باید از مهم ترین تهدیدهای زیست محیطی و اقتصادی استان دانست. این تهدید که در دهه های اخیر و به دنبال بهره برداری بیش از اندازه از منابع آبی زیرزمینی استان پدیده آمده است، راهکارهای خاص و ویژه ای را می طلبد که در سال های اخیر دغدغه اصلی استانداران قزوین بوده است ...

ادامه مطلب  

صفحه یک داده نمای جدید ایرنا  

درخواست حذف این مطلب
نسخه اصلی قزوین - تصاویر خانه تاریخی بهروزی در قزوین را نشان می دهند.*11* نسخه اصلی قزوین - تصاویر خانه تاریخی بهروزی در قزوین را نشان می دهند.*11* نسخه اصلی قزوین - تصاویر خانه تاریخی بهروزی در قزوین را نشان می دهند.*11* نسخه اصلی قزوین - تصاویر خانه تاریخی بهروزی در قزوین را نشان می دهند.*11* نسخه اصلی قزوین - تصاویر خانه تاریخی بهروزی در قزوین را نشان می دهند.*11* نسخه اصلی قزوین - تصاویر خانه تاریخی بهروزی در قزوین را نشان می دهند.*11* نسخه اصلی قزوین - تصاویر خانه تاریخی بهروزی در قزوین را نشان می دهند.*11* نسخه اصلی قزوین - تصاویر خانه تاریخی بهروزی در قزوین را نشان می دهند.*11* نسخه اصلی قزوین - تصاویر خانه تاریخی بهروزی در قزوین را نشان می دهند.*11* نسخه اصلی قزوین - تصاویر خانه تاریخی بهروزی در قزوین را نشان می دهند.*11* نسخه اصلی قزوین - تصاویر خانه تاریخی بهروزی در قزوین را نشان می دهند.*11* نسخه اصلی قزوین - تصاویر خانه تاریخ ...

ادامه مطلب  

انفجار گاز در کوی رمضان اهواز  

درخواست حذف این مطلب
تصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهوازتصاویر انفجار گاز در کوی رمضان اهو ...

ادامه مطلب  

آیا ایستگاه راه آهن تهران منتقل می شود؟  

درخواست حذف این مطلب
دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری گفت: طرح انتقال ایستگاه راه آهن تهران از میدان راه آهن به خارج از شهر منتفی شده است ولی معتقدم بخش هایی از ایستگاه که مزاحم زندگی مردم است باید تغییر کند.تیتر20- انتقال ایستگاه راه آهن تهران سال هاست که از سوی افراد مختلف مطرح می شود و با توجه به اینکه عمده طرفداران انتقال ایستگاه راه آهن، مدیریت شهری اعم از شهرداران ده دهه اخیر تهران و اعضای شورای شهر بوده اند و دولت هابه خصوص دولت یازدهم با این موضوع مخالف بوده اند، می توان دعوای هواداری یا مخالفت با انتقال ایستگاه راه آهن تهران به خارج از شهر را دعوای دولت و مدیریت شهری دانست.موافقان انتقال ایستگاه راه آهن تهران به خارج از شهرایستگاه راه آهن تهران با فضایی غالب بر ۱۶۰ هکتار، نه تنها هیچ فایده ای برای صنعت حمل و نقل ندارد، بلکه مشکلات متعددی برای ساکنان مناطق جنوب تهران به خصوص مناطق ۱۷ و ۱۸ که خطوط ریلی زندگی آنها را با آلودگی های منظر، صوتی، محیطی و اجتماعی آمیخته، داشته است.ایستگاه راه آهن در میدان راه آهن تهران به همراه فضای گسترده ای که از این منطقه تا میدان بهمن، خیابان های شوش، بعثت، ولی عصر، انتهای کارگر، مولوی و ... اشغال کرده، علاوه بر اینکه آلودگی فراوانی به دلیل وجود پایانه های تاکسی رانی و اتوبوس رانی در این میدان ایجاد کرده اند و همچنین بن بست بودن خیابان های منتهی به میدان راه آهن از قبیل خیابان ولی عصر، حافظ، کارگر، جوادیه، میدان بهمن و ... پاتوق مناسبی برای تردد شبانه معتادان و کارتن خوابان شده است.خطوط ریلی منتهی به ایستگاه راه آهن تهران از آنجایی که از غرب و شرق تهران همگی به یک ایستگاه در مرکز شهر منتهی می شوند، در برخی نقاط به صورت مجموعه گسترده ای از خطوط بلااستفاده در کنار هم جمع شده اند که بخش مهمی از این خطوط کمتر مورد استفاده حمل و نقلی قرار می گیرند. این خطوط که بعضا علاوه بر استفاده باری، استفاده تعمیراتی نیز دارند، آلودگی های مضر برای ساکنان آن مناطق ایجاد کرده اند.ایستگاه راه آهن تهران در بهترین حالت و در پیک ایام سفر، تنها ۵۰ هزار نفر در روز به آن تردد دارند این در حالی است که در طول ایام هفته حداکثر ۱۰ تا ۱۵ هزار نفر از ایستگاه و یک یا دو سکوی آن مورد استفاده قرار می گیرد. مابقی ۱۶۰ هکتاری که از جنوب تهران اشغال شده، هیچ استفاده ای حتی اداری و تجاری هم ندارد. با جابه جایی خطوط و ایستگاه و حذف آنها از میدان راه آهن و خیابان های اطراف، فضای گسترده ای برای تبدیل به منطقه گردشگری، فضای سبز و ارتقای شاخص های بهبود زندگی در منطقه جنوبی تهران فراهم می شود.بررسی ادله موافقان و مخالفان انتقال ایستگاهبه نظر می رسد مخالفان جدایی ایستگاه راه آهن از تهران دلایل خاصی جز اینکه در تمام دنیا ایستگاه های راه آهن در داخل شهرها قرار دارند و یا اینکه لازمه انتقال ایستگاه، جابه جایی خطوط است که زمان بر و پرهزینه است، ندارند. همچنین طرفداران ماندن ایستگاه راه آهن در میدان راه آهن، می گویند ما به دنبال ایجاد حمل و نقل یکپارچه هستیم.از سوی دیگر هواداران انتقال ایستگاه راه آهن تهران به شمال حرم مطهر امام خمینی (ره) هرگز به این سؤال پاسخ نداده اند که چرا باید کسانی که از شهرهای دوردست برای سفر یا امور اداری و مشغله های خود به تهران می آیند، باید در خارج از شهر از قطار پیاده شده و مجددا با طی مسیر طولانی با مترو یا اتوبوس خود را به مرکز شهر برسانند؟ در حالی که م یتوانند همین الان بلافاصله پس از پیاده شدن از قطار، به دنبال امور خود در مرکز شهر بروند.نبود زیرساخت قانونی برای ۲ طرفنه طراحان انتقال ایستگاه راه آهن تهران هیچ گاه به دنبال اخذ مصوبه از نهادهای تصمیم ساز همچون شورای شهر یا مجلس بوده اند ونه مخالفان جدایی ایستگاه راه آهن از مرکز شهر، مصوبه ای در این خصوص در شورای عالی شهرسازی و معماری داشته اند. تنها دبیرخانه شورای عالی شهرسازی در جلسه ای در اوایل سال ۹۵ و پس از جدی شدن طرح این موضوع با آن مخالفت کرد. ولی هیچ گاه طرح را به صحن شورا نبرد. همچنین شهرداری تهران نیز مصوبه ای از شورا گرفت تا این طرح بررسی شود ولی لزوم انتقال آن هیچ گاه به تصویب اعضای شورای شهر نرسید.ایستگاه های راه آهن خارجی هاایستگاه قدیمی و مشهور راه آهن لندن (کینگزکراس) نیز وضعیتی مشابه ایستگاه راه آهن تهران داشت؛ مخروبه های اطراف ایستگاه بلای جان ساکنان این منطقه بود و انواع آلودگیها، مفاسد و جرایم در محله های اطراف آن سبب شده بود تا کسی راغب به سکونت در این محله نباشد اما پس از انجام یک بررسی و مطالعه در خصوص چگونگی ساماندهی این منطقه، شهرداری لندن توانست با جرای اقداماتی، علاوه بر حفظ ایستگاه و افزایش ترددها، محله های اطراف آن را به فضای عمومی شهری و حتی گردشگری تبدیل کند که درآمزایی خوبی برای شهرداری داشته است.در حال حاضر ایستگاه راه آهن لندن تنها ۲۷ هکتار (در برابر ۱۶۰ هکتار ایستگاه راه آهن تهران) از شهر را اشغال کرده اما روزانه ۳ میلیون نفر (در برابر ۱۰ هزار نفر تردد روزانه در ایستگاه راه آهن تهران) از آن جابه جا می شوند.همچنین ایستگاه راه آهن برلین تنها ۱۰ هکتار مساحت دارد و روزانه ۳۰۰ هزار نفر از طریق آن جابه جا می شوند. این ایستگاه مملو از فروشگاه ها مراکز خرید، مراکز تفریحی و گردشگری، هتل، دانشگاه مراکز درمانی و ... است که نشان دهنده کارکرد «فراحمل و نقلی» این ایستگاه است.در ژاپن که به کشور حمل و نقل ریلی مشهور است، جمعیت توکیو در روز و شب تفاوت فاحشی دارد بخش مهمی از این جابه جایی که شب ها را به شهرهای اقماری توکیو می روند و روزها برای کار به پایتخت می آیند، بر عهده ایستگاه راه آهن توکیو است که روزانه ۳ و نیم میلیون نفر از آن تردد می کنند. با این حال تنها ۹ هکتار این ایستگاه مساحت دارد. اخیرا چین نیز با توسعه خطوط قطار سریع السیر در حال تبدیل شهرهای توریستی و تجاری خود همچون پکن، شانگهای و شنژن به محلی برای جابه جایی کارکنان و گارگران در روز و سپس انتقال آنها با قطار سریع السیر با سرع ...

ادامه مطلب  

منتفی شدن انتقال ایستگاه راه آهن تهران/ راه آهن ۵۰۰میلیارد تومان می خواهد  

درخواست حذف این مطلب
دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری گفت: طرح انتقال ایستگاه راه آهن تهران از میدان راه آهن به خارج از شهر منتفی شده است ولی معتقدم بخش هایی از ایستگاه که مزاحم زندگی مردم است باید تغییر کند. انتقال ایستگاه راه آهن تهران سال هاست که از سوی افراد مختلف مطرح می شود و با توجه به اینکه عمده طرفداران انتقال ایستگاه راه آهن، مدیریت شهری اعم از شهرداران ده دهه اخیر تهران و اعضای شورای شهر بوده اند و دولت هابه خصوص دولت یازدهم با این موضوع مخالف بوده اند، می توان دعوای هواداری یا مخالفت با انتقال ایستگاه راه آهن تهران به خارج از شهر را دعوای دولت و مدیریت شهری دانست. به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، ایستگاه راه آهن تهران با فضایی غالب بر ۱۶۰ هکتار، نه تنها هیچ فایده ای برای صنعت حمل و نقل ندارد، بلکه مشکلات متعددی برای ساکنان مناطق جنوب تهران به خصوص مناطق ۱۷ و ۱۸ که خطوط ریلی زندگی آنها را با آلودگی های منظر، صوتی، محیطی و اجتماعی آمیخته، داشته است.ایستگاه راه آهن در میدان راه آهن تهران به همراه فضای گسترده ای که از این منطقه تا میدان بهمن، خیابان های شوش، بعثت، ولی عصر، انتهای کارگر، مولوی و ... اشغال کرده، علاوه بر اینکه آلودگی فراوانی به دلیل وجود پایانه های تاکسی رانی و اتوبوس رانی در این میدان ایجاد کرده اند و همچنین بن بست بودن خیابان های منتهی به میدان راه آهن از قبیل خیابان ولی عصر، حافظ، کارگر، جوادیه، میدان بهمن و ... پاتوق مناسبی برای تردد شبانه معتادان و کارتن خوابان شده است.خطوط ریلی منتهی به ایستگاه راه آهن تهران از آنجایی که از غرب و شرق تهران همگی به یک ایستگاه در مرکز شهر منتهی می شوند، در برخی نقاط به صورت مجموعه گسترده ای از خطوط بلااستفاده در کنار هم جمع شده اند که بخش مهمی از این خطوط کمتر مورد استفاده حمل و نقلی قرار می گیرند. این خطوط که بعضا علاوه بر استفاده باری، استفاده تعمیراتی نیز دارند، آلودگی های مضر برای ساکنان آن مناطق ایجاد کرده اند.ایستگاه راه آهن تهران در بهترین حالت و در پیک ایام سفر، تنها ۵۰ هزار نفر در روز به آن تردد دارند این در حالی است که در طول ایام هفته حداکثر ۱۰ تا ۱۵ هزار نفر از ایستگاه و یک یا دو سکوی آن مورد استفاده قرار می گیرد. مابقی ۱۶۰ هکتاری که از جنوب تهران اشغال شده، هیچ استفاده ای حتی اداری و تجاری هم ندارد. با جابه جایی خطوط و ایستگاه و حذف آنها از میدان راه آهن و خیابان های اطراف، فضای گسترده ای برای تبدیل به منطقه گردشگری، فضای سبز و ارتقای شاخص های بهبود زندگی در منطقه جنوبی تهران فراهم می شود.بررسی ادله موافقان و مخالفان انتقال ایستگاهبه نظر می رسد مخالفان جدایی ایستگاه راه آهن از تهران دلایل خاصی جز اینکه در تمام دنیا ایستگاه های راه آهن در داخل شهرها قرار دارند و یا اینکه لازمه انتقال ایستگاه، جابه جایی خطوط است که زمان بر و پرهزینه است، ندارند. همچنین طرفداران ماندن ایستگاه راه آهن در میدان راه آهن، می گویند ما به دنبال ایجاد حمل و نقل یکپارچه هستیم.از سوی دیگر هواداران انتقال ایستگاه راه آهن تهران به شمال حرم مطهر امام خمینی (ره) هرگز به این سؤال پاسخ نداده اند که چرا باید کسانی که از شهرهای دوردست برای سفر یا امور اداری و مشغله های خود به تهران می آیند، باید در خارج از شهر از قطار پیاده شده و مجددا با طی مسیر طولانی با مترو یا اتوبوس خود را به مرکز شهر برسانند؟ در حالی که م یتوانند همین الان بلافاصله پس از پیاده شدن از قطار، به دنبال امور خود در مرکز شهر بروند.نبود زیرساخت قانونی برای ۲ طرفنه طراحان انتقال ایستگاه راه آهن تهران هیچ گاه به دنبال اخذ مصوبه از نهادهای تصمیم ساز همچون شورای شهر یا مجلس بوده اند ونه مخالفان جدایی ایستگاه راه آهن از مرکز شهر، مصوبه ای در این خصوص در شورای عالی شهرسازی و معماری داشته اند. تنها دبیرخانه شورای عالی شهرسازی در جلسه ای در اوایل سال ۹۵ و پس از جدی شدن طرح این موضوع با آن مخالفت کرد. ولی هیچ گاه طرح را به صحن شورا نبرد. همچنین شهرداری تهران نیز مصوبه ای از شورا گرفت تا این طرح بررسی شود ولی لزوم انتقال آن هیچ گاه به تصویب اعضای شورای شهر نرسید.ایستگاه های راه آهن خارجی هاایستگاه قدیمی و مشهور راه آهن لندن (کینگزکراس) نیز وضعیتی مشابه ایستگاه راه آهن تهران داشت؛ مخروبه های اطراف ایستگاه بلای جان ساکنان این منطقه بود و انواع آلودگیها، مفاسد و جرایم در محله های اطراف آن سبب شده بود تا کسی راغب به سکونت در این محله نباشد اما پس از انجام یک بررسی و مطالعه در خصوص چگونگی ساماندهی این منطقه، شهرداری لندن توانست با جرای اقداماتی، علاوه بر حفظ ایستگاه و افزایش ترددها، محله های اطراف آن را به فضای عمومی شهری و حتی گردشگری تبدیل کند که درآمزایی خوبی برای شهرداری داشته است.در حال حاضر ایستگاه راه آهن لندن تنها ۲۷ هکتار (در برابر ۱۶۰ هکتار ایستگاه راه آهن تهران) از شهر را اشغال کرده اما روزانه ۳ میلیون نفر (در برابر ۱۰ هزار نفر تردد روزانه در ایستگاه راه آهن تهران) از آن جابه جا می شوند.همچنین ایستگاه راه آهن برلین تنها ۱۰ هکتار مساحت دارد و روزانه ۳۰۰ هزار نفر از طریق آن جابه جا می شوند. این ایستگاه مملو از فروشگاه ها مراکز خرید، مراکز تفریحی و گردشگری، هتل، دانشگاه مراکز درمانی و ... است که نشان دهنده کارکرد «فراحمل و نقلی» این ایستگاه است.در ژاپن که به کشور حمل و نقل ریلی مشهور است، جمعیت توکیو در روز و شب تفاوت فاحشی دارد بخش مهمی از این جابه جایی که شب ها را به شهرهای اقماری توکیو می روند و روزها برای کار به پایتخت می آیند، بر عهده ایستگاه راه آهن توکیو است که روزانه ۳ و نیم میلیون نفر از آن تردد می کنند. با این حال تنها ۹ هکتار این ایستگاه مساحت دارد. اخیرا چین نیز با توسعه خطوط قطار سریع السیر در حال تبدیل شهرهای توریستی و تجاری خود همچون پکن، شانگهای و شنژن به محلی برای جابه جایی کارکنان و گارگران در روز و سپس انتقال آنها با قطار سریع السیر با سرعت ۳۰۰ کیل ...

ادامه مطلب  

تاسیسات تقویت فشار گاز پنج ایستگاه به طور همزمان به بهره برداری رسید  

درخواست حذف این مطلب
با حضور معاون اول رییس جمهور تاسیسات پنج ایستگاه تقویت فشار گاز بر روی خط لوله انتقال گاز هشتم سراسری مورد بهره برداری قرار گرفت. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت دکتر اسحاق جهانگیری صبح امروز (پنجشنبه)در جریان سفر به کاشان در محل تاسیسات تقویت فشار گاز این شهرستان حضور یافت و ضمن بهره برداری از تاسیسات ایستگاه تقویت فشار گاز کاشان از طریق ارتباط زنده تلویزیونی به طور همزمان تاسیسات تقویت فشار گاز ایستگاه های نایین صفاشهر جهرم و خنج را به بهره برداری رساند.وی همچنین از بخش های مختلف تاسیسات تقویت فشار گاز کاشان بازدید ک ...

ادامه مطلب  

قصه غُصه دار قنات ها؛ سازه های آبی که بر باد می روند  

درخواست حذف این مطلب
خبرگزاری مهر- گروه استان ها، محمدرضا جباری: قنات ها در مناطق کویری با هدف مقابله با خشک سالی و رفع کم آبی حفرشده اند و از تکنولوژی خاصی برخوردار هستند؛ اما در سال های اخیر این سازه های شگفت انگیز در معرض تخریب قرار گرفته اند.مطابق اظهارات معاون سازمان میراث فرهنگی هم اکنون ۳۷ هزار رشته قنات در ایران وجود دارد، که تنها ۱۱ رشته قنات به صورت مشترک و در قالب قنات های ایرانی ثبت جهانی شده اند.به گفته عبدالکریم بهنیا پدر علم قنات ایران اکثریت قنات های کشورمان به دلیل بی توجهی مردم و کاهش بارندگی رو به تخریب قرار دارد.وی با اشاره به وجود ۶۰ هزار قنات در کشور تا سال ۳۲ گفت: این رقم در مقایسه با قنات های موجود مرگ ۲۳ هزار قنات را اعلام می کند که باید با بازنگری و اتخاذ برنامه های لازم از مرگ زودرس قنات های موجود جلوگیری کرد.پدر علم قنات ایران در پاسخ به این پرسش که عده ای تصور می کنند دوره ساخت و استفاده از قنات گذشته و قدیمی شده است، افزود: امروز در بسیاری از کشورهای جهان مشاهده می کنیم که با بهره گیری از تکنولوژی جدید قنات های موجود را احیا و بازسازی می کنند که این روند در کشور ایران به میزان بسیار پایینی در جریان است چراکه تصور می کنیم دوران قنات به پایان رسیده لذا با بی توجهی و عدم درک صحیح به تخریب قنات ها دامن می زنیم.وی بابیان اینکه علم احداث قنات به ۳۴کشور دنیا صادر شد، تصریح کرد: بسیار از کشورهای دنیا برای احیا و نگهداری از قنات های موجود اقدام به انجام تحقیقات و برگزاری همایش های گوناگون می کنند و تمام تلاش خود را در راستای احیای قنوات به کار می بندند درصورتی که در ایران هیچ بهایی به این علم داده نمی شود.سفر به دیار قنات هاو اما قصه پر غصه قنات های ایران را در استان قزوین پی می گیریم، جایی که بخشی از این میراث کهن در حال نابودی است.کهن شهر قزوین با طول عمر ۹۰۰۰ ساله اش همواره یکی از مراکز شکل گیری تمدن فلات ایران بوده و چون شهرسازی ایرانی بنا بر سنت های پیش از اسلام بر پایه تلفیق و درآمیختن باغ و شهر با یکدیگر بنا نهاده شده است، می توانیم قزوین را یک باغشهر ۲۰۰۰ ساله به شمار آوریم.همه جغرافیدان ها و تاریخ نگاران قرن های هفتم، هشتم و دهم میلادی در مطالب خود درباره قزوین به کم آبی این شهر اشاره کرده و در کنار آن بر آبادانی و برخورداری از باغ های سرسبز و پرحاصل که نشان از مدیریت صحیح آب بوده تأکید زیادی کرده اند.مردم قزوین چنان که مورخان نامی نگاشته اند تا اوایل سده پنجم از آب چاه استفاده می کردند. نخستین کاریز را در قزوین «حمزه بن الیع» که از جانب سلطان محمود سبکتکین به فرمانداری آنجا گمارده شده بود احداث کرد. پس ازآن تا اوایل قرن هفتم کاریزهای دیگر قزوین عبارت بودند از: طیفوریه، طرخانیه، مطابادیه، خمار تاشیه، وزارریه، سیدیه، خاتونیه و قنات صاحب حسن.بسیاری از قنات های قزوین دایر و بعضی نیمه دایر و تعدادی هم ازمیان رفته اند.در دشت قزوین طی ۱۲۰۰ سال گذشته حدود ۷۸۰ رشته قنات تعبیه شده که وظیفه تأمین آب آشامیدنی این شهر را به عهده داشته انددر دشت قزوین طی ۱۲۰۰ سال گذشته حدود ۷۸۰ رشته قنات تعبیه شده که وظیفه تأمین آب آشامیدنی و دیگر نیازهای زیستی و زندگی مردم این شهر را به عهده داشته اند، در کتاب «مسالک و ممالک» استخری که در سال ۹۳۰ میلادی تألیف شده، از قزوین به عنوان شهری کم آب و پررونق یاد شده که آب آشامیدنی مردم شهر از قنات ها تأمین می شده است.در گذشته شهرسازان از دو رویکرد مهم برای مقابله با کم آبی در دشت قزوین بهره برده اند، اول احداث کانال ها و قنات هایی که از کوهپایه آب را به شهر می آوردند و دیگری ساختن آبگیرها و آب انبارهایی که با جمع آوری آب باران و برف، آب موردنیاز مردم قزوین را تأمین و مشکل کم آبی را رفع می کرده است.وقف قنات ها بیانگر اهمیت تأمین آب در گذشته قزوینحجت الاسلام غلامرضا عادل مدیرکل اوقاف و امور خیریه استان قزوین در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص اهمیت قنات می گوید: در این شهر موقوفه «خدیجه بنت خواجه بدیعا» شامل یک رشته قنات بوده که از اراضی «وشتق میان چال» در شش کیلومتری شمال غربی قزوین سرچشمه گرفته و پس از عبور از داخل شهر و محله آخوند به باغات عنایت ختم می شود که نیت واقف مشروب ساختن (آب رسانی) دو محله ریگزار و چینی بندان بوده است.وی اضافه کرد: در استان قزوین این موقوفه به نام موقوفه «قنات آخوند» معروف است که «علامه آخوند ملاخلیلا» در سده های بعد تعمیراتی در آن انجام داده است.عادل تصریح کرد: قدیمی ترین قنات موقوفه کشور در استان قزوین قرار گرفته که توسط «خدیجه دختر خواجه بدیعا» در سال ۴۵۴ هـ. ق وقف شده است و همچنین حمدالله مستوفی در نیمه سده هشتم از آن نام می برد.وی یادآور شد: آبدهی این قنات در اراضی «وشته» و «زویار» در شش کیلومتری شمال غرب واقع و مظهرش در انتهای باغ عنایت قرار دارد و مادر چاه این قنات در حدود ۵۰ متر است و در زیر سه شاخه می شود و حرکت آن به سوی محله آخوند است و آب آن وقف دو محله ریگزار و چینی بندان برای شرب شده است.مدیرکل اوقاف قزوین تصریح کرد: این قنات نیز در حال حاضر آبدهی دارد و موجود است ولی بخش عمده ای از آن که وارد شهر می شود از بین رفته است.قنات رادکان شاهکار معماری و مدیریت آب در گذشتهجواد حضرتی مدیرکل میراث فرهنگی استان قزوین هم در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص اهمیت قنات ها و وضعیت قزوین در این عرصه اظهار داشت: یکی از فن آوری های مدیریت منابع آب در سرزمین کم آبی مانند قزوین و ایران که تمدن های کهنی در آن شکل گرفته «قنات » است.حضرتی افزود: مدیرت آب در شهرهای کم آب تر مانند قزوین که در سفرنامه ها به آن اشاره شده و هزار سال قبل هم با کم آبی مواجه بوده نشان می دهد رویکرد پدران ما برای مدیریت این مشکل اندیشمندانه و بر مبنای استفاده از کاریزها و حفر قنات ها بوده که آب را از منابع بالادست و زیرزمینی تأمین و هدایت کرده و به آب انبارهای خانگی هم آب را می رسانده اند و آب خوش گوار و سالم را تهیه می کردند.وی بیان کرد: از گزارش های در اختیار دهه ۴۰ می توان گفت حدود ۷۰۰ رشته قنات در قزوین داشتیم که اکثر نیازهای آبی اعم از کشاورزی و آشامیدنی دشت قزوین را تأمین می کرده است که با فن آوری چاه های عمیق این موضوع آسیب دیده و به تدریج متروکه شده و قنات ها ازدست رفته اند زیرا لایروبی نشده و ما را دچار مشکل کرده اند.حضرتی اظهار داشت: هنوز قنات های دایر خوبی در قزوین داریم که اهمیت زیادی دارند که علاوه بر حفر چاه های عمیق به دلیل راه سازی و توسعه بی رویه و بی مطالعه راه ها و برداشت های بی رویه شن و ماسه ارتباط قنات ها قطع شده و امروز احیا آن ها هم سخت و شاید غیرممکن باشد.مدیرکل میراث فرهنگی استان قزوین اضافه کرد: اما برخی قنات ها هنوز آبدهی و ظرفیت احیاء را دارند و منبع شناخته شده ای برای تأمین منابع آبی هستند که استان باید رویکرد برنامه ریزانه بهتری در این زمینه داشته باشد.ثبت ۱۱ قنات ایران در فهرست جهانیدر دو سال گذشته ۱۱ قنات ایران در فهرست آثار جهانی ثبت شد که متأسفانه ما نتوانستیم قنات های قزوین را در این فهرست ثبت کنیم درحالی که چندین قنات قزوین می توانست معرف ...

ادامه مطلب  

بهترین جاذبه های گردشگری قزوین  

درخواست حذف این مطلب
جاذبه های گردشگری قزوینقزوین (به پارسی میانه: کاسپین) یکی از شهرهای بزرگ ایران در باختر و مرکز استان و شهرستان قزوین است. این شهر در بلندای ۱٬۲۷۸ متری از سطح دریا واقع شده است. قزوین در زمان حکومت صفوی پایتخت ایران بوده است و به همین دلیل دارای اماکن و موزه های تاریخی بسیاری می باشد. قزوین از نظر تعداد اثر تاریخی رتبه اول را در ایران و سوم را در جهان داردقزوین پایتخت خوشنویسی ایران است و از جمله خوشنویسان معروف می توان به میرعماد قزوینی اشاره کرد. در شهر قزوین آثار کهن و باستانی گوناگونی از جمله حمام قجر، کاخ چهل ستون، امامزاده حسین، خیابان سپه (قدیمی ترین خیابان ایران) قرار دارد.قزوین به دلیل قرار گرفتن در گلوگاه ارتباطی استان های شمالی و غربی کشور، نزدیکی به تهران، دارا بودن چندین شهر صنعتی و نیز برخورداری از چندین دانشگاه -از جمله دانشگاه های بین المللی امام خمینی، علوم پزشکی و آزاد اسلامی- و شماری دانشگاه غیردولتی از موقعیت خوبی برخوردار است.قزوین به علت دارا بودن ۲ هزار و ۵۰۰ هکتار باغستان در اطراف شهر و وجود بوستان ۱٬۴۰۰ هکتاری باراجین در سال ۱۳۹۲ از سوی معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور به عنوان شهر پاک ایران انتخاب شد.فارسی زبان رایج در بین عموم اهالی قزوین است. قزوینی ها، اصالتاً فارسی زبان هستند. بعد از فارسی، زبان های ترکی آذری و تاتی از زبان های بومی قزوین می باشد و گویشوران بسیاری دارد و عمده روستاهای دشت قزوین آذری زبان هستند. از آنجا که این شهر به مانند شهرهای تهران و کرج یکی از شهرهای مهاجرپذیر است، برخی از ساکنان این شهر که به قزوین مهاجرت کرده اند به زبان های مختلفی از قبیل تاتی، مراغی، کردی، لری، ترکی و رمانلویی نیز سخن می گویند. ره آورد شهر قزوین پسته، باقلوا و شیرینی است.کاخ چهلستونشاید بتوان مهم ترین اثر تاریخی قزوین را کاخ چهلستون دانست که به ایده ی خیلی از افراد، نماد قزوین هم محسوب می شود. جالب است بدانید که کاخ چهلستون قزوین، هم نام کاخ چهلستون اصفهان است اما چندین دهه قبل تر از آن ساخته شده است. کاخ چهلستون قزوین هم در زمان شاه تهماسب صفوی ساخته شده است و امروزه به موزه تبدیل شده است. البته بخشی از آن هم شامل خوشنویسی است. این کاخ، در میدان آزادی و یا سبزه میدن قرار دارد و همه روزه از ساعت ۹ صبح تا ۸ بعدازظهر، باز است.بازار قزوین و سرای سعدالسلطنهمعمولا در ایران هر ...

ادامه مطلب  

«ضرب المثل های مردم قزوین» رونمایی شد  

درخواست حذف این مطلب
نشست معرفی و رونمایی از کتاب «ضرب المثل های مردم قزوین» به همت انتشارات جهاد دانشگاهی قزوین در سرای سعدالسلطنه قزوین برگزار شد.ه گزارش ایسنا، این مراسم شامگاه گذشته (29 شهریور) به همت انتشارات جهاد دانشگاهی قزوین و با حضور محمدحسین سرداغی نویسنده کتاب و عضو هیئت علمی دانشگاه امام خمینی(ره)، حمید عابدی ها عضو هیئت علمی دانشگاه پیام نور قزوین، مهدی نورمحمدی مورخ، علی دل زنده مدیر اجرایی انتشارات جهاد دانشگاهی قزوین و جمعی از علاقه مندان به حوزه کتاب و فرهنگ مردم قزوین برگزار شد.در ابتدای این نشست محمدحسین سرداغی در معرفی کتاب خود بیان کرد: من ابتدا این مثل ها را حفظ بودم و بعدها آن را به صورت یادداشت های پراکنده درآوردم. مدتی بعد متوجه شدم که این ضرب المثل ها فراموش شده و اهالی قزوین هم آن ها را به یاد ندارند.او ادامه داد: در کتاب ضرب المثل ها تلاش کردم تا هر مثلی که عنوان شده به صورت گفتاری آن بیان شود و اصل روایت صورت گفتاری باشد نه نوشتاری آن.سرداغی با اشاره به اینکه این مثل ها برگرفته از فرهنگ و سنن مردم قزوین است اظهار کرد: برای جمع آوری بخش زیادی از کتاب دست به پژوهش میدانی زدم و در گفت وگو با مردم شهر به ویژه مردم پایین شهر آن ها را جمع آوری کردم و تلاشم این بود که هر مثلی را که در قزوین به زبان این مردم زده می شود جمع کنم و احتمالاْ با ادامه این کار حجم کتاب تا سه برابر افزایش خواهد یافت.او افزود: من تلاش کردم تا هرآنچه از مثل هایی را که مختص مردم قزوین است نیز جمع آوری کنم و همچنین در انتقال مثل ها به حکمت داشتن و آموزنده بودن آن ها توجه کنم.مهدی نورمحمدی نیز در این نشست با ذکر محاسن کتاب گفت: اگر این کتاب منتشر نمی شد این ضرب المثل ها از دست می رفت و این کار ارزشمندی است و مصداق حدیث حب الوطن من الایمان است و نشان از علاقه نویسنده کتاب به سرزمین خود دارد.وی اظهار کرد: از نکات مثبت کتاب این است که در مورد باغستان سنتی قزوین در آن مطالبی بیان شده و مثل هایی وجود دارد که به سهم خود از این بابت بسیار تشکر می کنم، چرا که امروز باغستان سنتی قزوین در معرض تهدید است و این دست کارها به حفظ فرهنگ و اصالت باغستان سنتی قزوین کمک می کند.نورمحمدی با اشاره به برخی مثل های ذکرشده در کتاب بیان کرد: توضیحات بسیار جالبی در کتاب آمده است و برخی جاها نیز نویسنده فضل ادبی خود را به رخ کشیده و برای نمونه در ضرب المثل شماره ۲۱۶ شعری را ذکر کرده که اگر نمی گفت از خود نویسنده است، من گمان می بردم که از بوستان و گلستان است و حتی جادارد این شعر خودش تبدیل به مثل شود.حمید عابدی ها عضو هیئت علمی دانشگاه پیام نور قزوین نیز در ادامه با اشاره به کیفیت چاپ و ساختار فنی کتاب گفت: این کتاب از نظر کیفیت چاپ، نوع کاغذ، قطع و اندازه، نوع جلد و طراحی آن و دیگر مواردی که از نظر فنی وجود دارد خیلی خوب است و قیمت مناسبی هم در پشت جلد آن درج شده که نشان می دهد انتشارات جهاد دانشگاهی به دنبال کار فرهنگی بوده و در پی کسب درآمد از این کتاب نیست.او با اشاره به مفهوم مثل و ضرب المثل گفت: یک اشتباه وجود دارد که مصطلح شده و در اینجا هم وجود دارد و آن هم اینکه آنچه ما به کار می بریم «مثل» است و به کاربردن مثل را «ضرب المثل» می گویند، بنابراین باید می گفتیم مثل مردم قزوین یا مثل های مردم قزوین.عابدی ها ادامه داد: این کتابی است که بعد از توزیع گسترده و پس از شهرت و رونق و محبوبیت هرگز موجب تمسخر فرهنگ و لهجه مردم قزوین نخواهد شد و این نیز به علت نیت نویسنده است، چراکه هدف نویسنده مضحکه نیست بلکه کتاب کاملاْ در هدف خود با توضیحات مفید و کوتاه نوشته شده است.عضو هیئت علمی دانشگاه پیام نور بیان کرد: این نخستین اثر فاخر در ارتباط با امثال مردم قزوین است و از فضل تقدم برخوردار است و هر کتابی پس از این نوشته شود باز هم ارجاع آن به این کتاب است ولو اگر کامل تر و بزرگ تر باشند.او اظهار کرد: به روزگاری می رسیم که این کتاب ها دیگر در کنج کتابخانه ها خاک نمی خورند و جامعه شناس ها، مردم شناس ها، ادیبان و غیره به این کتاب ها مراجعه خواهند کرد تا از فرهنگ مردم قزوین مطلع شوند.وی در ادامه با اشاره به شیوه انتقال زبان گفتاری از طریق آوانوشت گفت: نویسنده کتاب تلاش کرده تا زبان گفتاری را به کار بگیرد اما عنوان کرده که هرچقدر هم خودمان را بکُشیم نمی توانیم آنچه را گفتار می شود منتقل کنیم. اما من این را نقض می کنم چرا که با کمک یک آوانگار می توانستیم شکل صحیح تلفظ این مثل ها را بیان کنیم.عابدی ها بیان کرد: در میان مثل های مردم قزوین مواردی وجود دارد که دارای نوعی رکاکت است و برای بیان این ها در کتاب اشکال وجود دارد، البته شایسته هم نیست که در کتا ...

ادامه مطلب  

علت فشار چشم و راه درمان سریع آن چیست  

درخواست حذف این مطلب
علت فشار چشم, فشار چشم علتفشار چشم و راه درمان سریع آن چیست علت فشار چشم راست علت فشار چشم چیست علت فشار چشم علت فشار پشت چشم چگونه فشار چشم را پایین بیاوریم درمان فشار چشم با طب سنتی فشار طبیعی چشم انسان بین ۱۲ الی ۲۱ میلی متر جیوه است و بالاترین فشار چشم انسان ، نباید از ۲۱ میلی متر جیوه فراتر رود در صورتیکه فشار داخل چشمی از حد طبیعی بالاتر رود بیماری فشار چشم ایجاد می شود در حالت عادی مایع زلالیه در پشت لایه رنگی چشم تولید می گردد و به وسیله سوراخ مردمک به بخش قدامی چشم جریان می یابد و نهایتاً از راه کانا ل هایی در دور قرنیه خارج می شود ، در واقع سیستم گردش مایع زلالیه برای ثابت نگه داشتن فشار داخل چشمی از طریق کانا لها و شبکیه ای از سلولها در بخشی از چشم بنام زاویه انجام می شود و این چرخه ی جریان زلالیه منجر به ثابت ماندن فشار داخل چشم میگردد. فشار چشم چگونه بالا می رود؟ فشار طبیعی چشم انسان بین ۱۲ الی ۲۱ میلی متر جیوه است و بالاترین فشار چشم انسان ، نباید از ۲۱ میلی متر جیوه فراتر رود در صورتیکه فشار داخل چشمی از حد طبیعی بالاتر رود بیماری فشار چشم ایجاد می شود .چنانچه جریان مایع زلالیه در کانالهای بخش زاویه چشم به خوبی انجام نشود و یا مقدار زلالیه تولیدی بیش از حد نرمال باشد فشار مایع در داخل چشم بالا می رود و افزایش فشار داخلی چشمی پدید می آید. دلایل افزایش فشار داخل چشمی ۱- اختلال در جریان مایع زلالیه در بخش زاویه چشم ۲- تولید زلا لیه بیش از حد طبیعی ۳- ضربه به چشم ۴- استفاده از برخی از داروها مانند کورتون های استروئیدها ۵- برخی از بیماری های چشمی مانند نزدیک بینی ، گلوکوم ۶- دیابت ۷- افزایش سن ۸- سابقه خانوادگی افزایش فشار داخل چشمی آیا همه افرادی که فشار بالای چشمی دارند به گلوکوم مبتلا می شوند ؟ بالا رفتن فشار چشمی می تواند باعث بیماری گلوکوم (آب سیاه) شود اما نمی توان گفت که تمام افرادی که دارای فشار بالای داخل چشمی هستند حتماً به گلوکوم (آب سیاه) مبتلا می شوند لذا بیماران باید به صورت مرتب جهت کنترل فشار داخل چشم تحت نظر چشم پزشک باشند. علائم افزایش فشار داخل چشمی چیست؟ این بیماری معمولاً فاقد هر گونه علامت یا نشانه ای بوده وغالباً از طریق معاینات دوره ای که توسط چشم پزشک انجام میشود شناسایی می گردد. چشم پزشک برای تشخیص فشار بالای بیمار از آزمون های زیر بهره می گیرد: آزمون نوتومتری :در این روش با استفاده از قطره ، چشم بی حس می شود و بوسیله ابزاری بنام نوتومتر، فشار چشم بیمار اندازه گیری و میزان مقاومت قرنیه چشم در برابر فشار سنجیده می شود. آزمون کونیوسکوپی :در این روش بخش زاویه چشم توسط چشم پزشک معاینه و بوسیله عدسی های خاصی ابتلا یا عدم ابتلا به گلوکوم بررسی می گردد.افتالموسکوپی :افتالموسکوپ وسیله ای است که داخل چشم را بزرگتر نشان می دهد و چشم پزشک پس از ریختن قطره های گشاد کننده مردمک به کمک آن مقدار و شدت آسیب عصب بینایی را تشخیص می دهد. پریمتری یا آزمون میدان بینایی :در این روش یکی از چشم ها بسته و چشم دیگر مورد سنجش قرار می گیرد و از بیمار خواسته می شود که به صفحه کاسه ای شکل پریمتری نگاه کند و هر زمان که نور را در آن می بیند دکمه را فشار دهد و نهایتاً نتایج جهت تشخیص نقاط سیاه و بیماری گلوکوم احتمالی به کار برده می شود. آزمون پاکی متری :در این آزمون از ابزاری بنام پاکی متر برای اندازه گیری ضخامت قرنیه استفاده می شود و نتایج حاصله جهت بررسی تأثیرات ضخامت قرنیه بر فشار چشم مورد استفاده قرار می گیرد.«گلوکوم یا آب سیاه بیماری ای است که سبب تخریب عصب بینایی می شود. این بیماری در آغاز هیچ علامتی ندارد ولی می تواند در طول زمان به کاهش بینایی و در نهایت، به نابینایی منجر شود…. طبق مطالعاتی که در تهران و بعضی از استان ها صورت گرفته، میزان شیوع گلوکوم در افراد بالای ۴۰ سال، حدود ۴/۱ درصد است.»اینها گوشه هایی از صحبت های دکتر حیدر امینی، جراح و متخصص بیماری های چشم، استاد و رییس بخش گلوکوم بیمارستان فارابی و عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی تهران است آقای دکتر! در بیماری گلوکوم چه اتفاقی در چشم رخ می دهد؟ گلوکوم یک بیماری نیست و انواع متفاوتی دارد. در این بیماری، عصب بینایی بر اثر افزایش فشار داخل چشم تحلیل می رود که البته گاهی ممکن است این اتفاق بدون افزایش فشار داخل چشم هم رخ بدهد. به چه دلایلی فشار داخل چشم افزایش پیدا می کند؟ ببینید، یک مایع به طور دایم در داخل چشم از زواید جسم مژگانی در حال ترشح است که وظیفه تغذیه بافت های مجاور را به عهده دارد. این مایع همان طور که ترشح می شود از قسمت دیگری از چشم خارج می شود. در بیشتر انواع گلوکوم ، سدی در راه خروج مایع ...

ادامه مطلب  

تحلیلی بر عواقب انفجار بمب هسته ای توسط کره شمالی در اقیانوس آرام  

درخواست حذف این مطلب
خطر انفجار بمب هسته ای توسط کره شمالی هر روز بیشتر می شود. متاسفانه تاثیر مخرب انفجار بمب هیدروژنی بسیار بیشتر از حدی است که تصور می کنیم.اختلاف کره شمالی و آمریکا اتفاق تازه ای نیست، اما به خاطر سیاست های جنگ طلبانه رییس جمهور جدید آمریکا دونالد ترامپ و برپایی رزمایش های نظامی جدید در شبه جزیره کره، طی یک سال اخیر به بیشترین میزان خود رسیده است. بعد از صحبت های جنگ طلبانه رهبر کره شمالی، نوبت به وزیر امور خارجه این کشور رسید تا اعلام کند کره شمالی، احتمالا قدرتمندترین بمب هیدروژنی که بشر تاکنون به خود دیده را در اقیانوس آرام منفجر کند.هنوز اطلاعات دقیقی درباره این ادعا و نحوه اجرای برنامه آن وجود ندارد، اما با یک محاسبه سرانگشتی می توان گفت این انفجار بمب هسته ای توسط کره شمالی هزار مرتبه از آن چیزی که در هیروشیما اتفاق افتاد قویتر خواهد بود! آزمایش اتمسفری سلاح های هسته ای می تواند چندین سناریوی بسیار خطرناک را تبدیل به واقعیت کند.اگر قرار باشد صحبت های ری یونگ هو (ri yong ho) وزیر امور خارجه کره شمالی را باور کنیم، این کشور قصد دارد یکی از قدرتمندترین انفجارهای هسته ای در کل تاریخ را رقم بزند. وی مدعی است رهبر کره شمالی، چندی است به آزمایش چنین بمبی فکر می کند.ری یونگ هو در روز پنجشنبه هفته گذشته به خبرنگاران اعلام کرد این آزمایش می تواند قویترین انفجار یک بمب هیدروژنی در تاریخ باشد که در اقیانوس آرام به وقوع خواهد پیوست. به گفته وی هنوز مشخص نیست به طور دقیق چه اقداماتی صورت خواهد گرفت، چرا که تصمیمات بعدی بر عهده کیم جونگ اون (kim jong un) رهبر کره شمالی قرار دارد.متاسفانه جمع شدن روسای جمهور در سازمان ملل متحد، در بیشتر مواقع به جای کمک به صلج جهانی، به خاطر درگیری های لفطی پدید آمده به جنگ و خونریزی ختم می شود! دونالد ترامپ پیش از آغاز مجمع عمومی سازمان ملل متحد در نیویورک در روز سه شنبه نوزدهم سپتامبر (بیست و هشتم شهریور)، طی یک سخنرانی، رهبر کره شمالی را یک «مرد موشکی کشنده» خطاب کرد. ترامپ در ادامه با تهدید گفت ایالات متحده آمریکا در صورت اجبار به حفاظت از خود و متحدانش، کره شمالی را به طور کامل نابود خواهد کرد.رهبر کره شمالی همانند یک سال گذشته خیلی سریع به صحبت های ترامپ پاسخ داد. وی طی انتشار یک بیانیه، دونالد ترامپ را یک آمریکایی کورذهن و بیمار مغزی خطاب کرد و گفت:یک سگ ترسیده، با صدای بلندتری فردا می کشد.همین این درگیری های لفظی سبب شد خطر انفجار بمب هسته ای توسط کره شمالی دوباره قوت بگیرد. بسیاری از تحلیلگران و متخصصان، سخنرانی ترامپ را ننگین خطاب کرده و اعلام کردند کلمات وی ممکن است رهبر کره شمالی را به انجام کارهای دارای نتایج نه چندان خوب ترغیب کند.جفری لوییس (jeffrey lewis) مدیر برنامه جلوگیرى از گسترش سلاح هاى اتمى در شرق آسیا در موسسه مطالعات بین المللی میدبروری مونتری، حین گفتگو با vox گفت دعوت شدن رهبر کره شمالی به چالش با چنین سخنرانی هایی، سبب قرارگیری وی تحت فشار (روانی) می شود. کیم جونگ اون به این موضوع با عصبانیت پاسخ خواهد داد.البته انفجار بمب هسته ای توسط کره شمالی پیش از این نیز رخ داده است. این کشور طی سال های اخیر، چندین بمب هسته ای قدرتمند را مورد آزمایش قرار داده است. اما تمامی آن ها با وجود رسانه ای شدن در اعماق کوه های صورت گرفتند. اما یک انفجار هسته ای در هوا، بر روی زمین، درون آب و یا حتی در فضا طی دهه های اخیر اتفاق نیفتاده است.اگر این انفجار بمب هسته ای توسط کره شمالی بین زمین و هوا اتفاق بیفتد و چاشنی آن قدرتمندترین بمب در نوع خود باشد، تاریخ غنی جنگ سرد در انفجارهای آزمایشی، به خوبی نتیجه را بازگو می کند. اما چرا آزمایش های هسته ای در اتمسفر خطرناک هستند؟از سال 1945، کشورهای روسیه، چین، آمریکا و چندین کشور دیگر، بیش از 2 هزار مرتبه آزمایش هسته ای انجام داده اند. بیش از 500 مورد از این انفجارها بر روی خاک، در فضا و یا زیر آب صورت گرفته اند. اما اغلب آن ها به زمان جنگ سرد برمی گردند. مشکل اصلی آزمایش هسته ای، ایجاد آلودگی های رادیواکتیوی است. البته انفجار در فضا نیز خطرهای خاص خود را دارد. به عنوان نمونه می توان به ایجاد یک پالس الکترومغناطیسی بسیار گسترده اشاره کرد.همچنین بخوانید:چگونه از یک انفجار هسته ای جان سالم به در ببریم؟!تنها بخشی کوچکی از مغز سلاح هسته ای در جریان انفجار تبدیل به انرژی می شود. مابقی به صورت تابش در آمده و تبدیل به ذرات بسیار ریز می شوند. نتیجه این اتفاق پرتوزایی و ایجا ...

ادامه مطلب  

خط 7 متروی پایتخت، مولودی نارس و بی رمق  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش ایران خبر، خط 7 نه به روایت نشانه ها که با یک سفر چند ساعته، همه آنچه که داشته و نداشته را پیش روی تان عرضه می کند. برای همین اگر مسافر میدان صنعت، (ایستگاه تازه افتتاح شده غرب تهران) باشید و بخواهید گرمای طاقت فرسای روی زمین را با سرمای دل انگیز واگن های مترو، تاخت بزنید، باید صابون معطلی چند ساعته را هم به تنتان بمالید.علاوه بر این باید گرد و غبار و بوی تند شیمیایی ناشی از ایستگاه های تازه گشایش شده را هم روی چشم بگذارید و اگر چندین دقیقه هم در بعضی (همان تعداد محدود ایستگاه های باز شده، سردرگم در انتظار حرکت قطار ماندید) دم نزنید. چرا؟ چون شما با یک نوزاد نارس چند روزه مواجهید که معلوم نیست با چه استدلالی، 7 ماهه متولد شده...خط 7 مترو تهران، ششمین خط از خطوط هشتگانه مترو تهران تلقی می شود. 27 کیلومتر طول دارد و با افتتاح 22 کیلومتر آن، خطوط مترو تهران به 205 کیلومتر رسیده است. خط 7 البته عمیق ترین خط مترو تهران هم نامگذاری شده است. به طوری که عمق 56 متری اش (در بعضی مسیرها)، آن را در زیر همه خطوط قرار داده است، برای همین از ایستگاه «مولوی» که مسیرتان را به سمت ایستگاه «میدان صنعت» کج می کنید، هنوز از مترو خارج نشده باید دو پله برقی بلند بالا را تا رسیدن به واگن ها طی کنید. این خط هم اکنون 7 ایستگاه فعال دارد، اما طبق برنامه باید 25 ایستگاه فعال داشته باشد. خط 7 البته از جهات زیادی ممتاز است، اینکه با عبور از مرکز شهر، جنوب شرق تهران را به شمال غرب پیوند می زند و از این جهت یک مسیر جذاب برای کارمندان و شاغلان محسوب می شود.به گفته هابیل درویش، مدیرعامل مترو تهران، این خط 3 هزار میلیارد تومان هزینه در برداشته است هرچند قبلاً مدیریت شهری اعلام کرده بود 6 هزار میلیارد تومان صرف این طرح شده است!مسافران ناراضی در خط تازه افتتاح شده!اما خط 7 با همه مزیت هایی که دارد، فرصت بی نقص بودن را از خود گرفته است. روایت زیر از یک روز مترو سواری در خط 7 مترو تهران بدون برداشت شخصی، گرفته شده، یک روز عادی برای مسافرانی که خیلی هایشان، نخستین تجربه شان را به آخرین تجربه شان حواله داده اند!ساعت حدود 9 و 30 دقیقه صبح، اینجا ایستگاه مصلای تهران است. بدون هیچ نشانه و ردی از خط 7. مأمور قطار اما در پاسخ به سؤال شما که چگونه می توانید به میدان صنعت بروید، ایستگاه مولوی را پیشنهاد می دهد. از ایستگاه مصلی تا مولوی تقریباً حدود 10 ایستگاه منتظر شماست. زمان رسیدن به ایستگاه مولوی حدوداً 30 دقیقه زمان می برد. اما به محض رسیدن باید خودتان را سریعاً به طبقه بالا و پله برقی های خط 7 برسانید. شما نمی دانید! بنابراین زمانی که به ایستگاه میدان «محمدیه» یا همان ایستگاه خط 7 می رسید، حدود 10 دقیقه زمان از دست می دهید، به میانه راه که می رسید، سه مسیر پیش روی شما قرار می گیرد. مسیر مستقیم میدان صنعت را انتخاب می کنید. تقریباً جز یکی دو نفر، خبری از تعداد زیادی مسافر نیست. در مسیر رو به پایین البته هنوز پله های برقی جاسازی نشده که همین رفت و آمدتان را کندتر می کند. اما پایتان به ایستگاه نرسیده، متوجه می شوید قطار چند دقیقه پیش ایستگاه را ترک کرده است. رفتن قطار البته درجایی که آمدن دوباره اش طبق اطلاع ایستگاه، 50 دقیقه تخمین زده شده، وقتی دردناک تر می شود که باید بدانید برای آمدن قطار بعدی، مجبورید بوی تند و تیز مواد شیمیایی ایستگاه را تحمل کنید. فضای ایستگاه اگرچه تقریباً آماده شده و جز چند قاب خالی، همه چیزمهیای افتتاح بوده، اما استشمام بوی گچ و سیمان و خاک به قدری غیرقابل تحمل و آزاردهنده است که صدای مأموران و راهوران مترو را هم درآورده و آنها را مجبور به استفاده از ماسک کرده است. حالا خیلی ها بعد از یکبار استفاده از خط 7، بخوبی می دانند که اگر مشکل تنفسی دارند یا میانسال هستند و کودک خردسال دارند، نباید ریسک داخل شدن به ایستگاه های خط 7 را به جان بخرند. برای همین یکربع از زمان انتظار که می گذرد کم کم صدای اعتراض مسافران هم بلند می شود. با اینکه انتظار 50 دقیقه ای روی پلاکاردی اطلاع داده شده، اما فضای گرفته و غبارآلود ایستگاه ها، اجازه تنفس راحت را نمی دهد. در این ایستگاه بر خلاف سایر ایستگاه ها، خبری از صدای هواکش و جت فن ها نیست. البته بعضی مأموران در لفافه می گویند جایی برای هواکش ها تعبیه نشده! جدا از این، اغلب مسافران خط 7، خسته راهند، چراکه به اجبار ایستگاه های متعددی را برای رسیدن به این نقطه پشت سر گذاشته اند و دیگر رمقی برایشان نمانده است. توقف خط 7تنها در ایستگاه های صنعت و نواب (تقاطع با خط 2) و کمیل و محمدیه (تقاطع با خط یک) است.حول و حوش ساعت 11 و 15 دقیقه بالاخره سروکله قطار پیدا می شود. در این مدت بر تعداد مسافران هم افزوده شده، اما اغلبشان که سردرگم و کلافه اند، از هر طریقی به دنبال اطلاعات بیشتر درباره خط 7 هستند. مأموران قطار در این ایستگاه شاید بیش از سایر ایستگاه ها مجبور به پاسخگویی و گوش دادن به دردل مسافران باشند. درخط 7 خوشبختانه خبری از سرو صدای دستفروشان نیست و آرامش ایستگاه ها می تواند شما را به خوابی عمیق فرو ببرد. سوار قطار که می شوید همه چیز عادی به نظر می رسد، اما همین که قطار راه می افتد باز و بسته شدن بی وقفه درهای قطار و همین طور خاموش شدن ناگهانی چراغ داخل واگن ها، مسافران نگران را به حرف می آورد. اینجا تقریباً جنس حرف ها و گلایه ها یکی است. اغلب آدم ها، مسیر آزمایشی را انتخاب کرده اند. یکی مسیرش از نازی آباد به میدان بهرود افتاده و حالا متروی میدان «صنعت» را انتخاب کرده، یکی از میدان «بسیج» به خیال دانشگاه «تربیت مدرس» آمده، دیگری به خاطر گرمای هوا، ترجیح داده مسیر یک ساعته اش را دو ساعته کند.آن دیگری هم به هوای سرزدن به دوستش، راهی خط 7 شده، اما انتهای حرف هایشان به یک جا ختم می شود.«آخرین باری بود که با این خط آمدیم.» سرفاصله حرکت قطاره ...

ادامه مطلب  

قصه غُصه دار قنات ها؛ سازه های آبی که بر باد می روند  

درخواست حذف این مطلب
خبرگزاری مهر- گروه استان ها، محمدرضا جباری: قنات ها در مناطق کویری با هدف مقابله با خشک سالی و رفع کم آبی حفرشده اند و از تکنولوژی خاصی برخوردار هستند؛ اما در سال های اخیر این سازه های شگفت انگیز در معرض تخریب قرار گرفته اند.مطابق اظهارات معاون سازمان میراث فرهنگی هم اکنون ۳۷ هزار رشته قنات در ایران وجود دارد، که تنها ۱۱ رشته قنات به صورت مشترک و در قالب قنات های ایرانی ثبت جهانی شده اند.به گفته عبدالکریم بهنیا پدر علم قنات ایران اکثریت قنات های کشورمان به دلیل بی توجهی مردم و کاهش بارندگی رو به تخریب قرار دارد.وی با اشاره به وجود ۶۰ هزار قنات در کشور تا سال ۳۲ گفت: این رقم در مقایسه با قنات های موجود مرگ ۲۳ هزار قنات را اعلام می کند که باید با بازنگری و اتخاذ برنامه های لازم از مرگ زودرس قنات های موجود جلوگیری کرد.پدر علم قنات ایران در پاسخ به این پرسش که عده ای تصور می کنند دوره ساخت و استفاده از قنات گذشته و قدیمی شده است، افزود: امروز در بسیاری از کشورهای جهان مشاهده می کنیم که با بهره گیری از تکنولوژی جدید قنات های موجود را احیا و بازسازی می کنند که این روند در کشور ایران به میزان بسیار پایینی در جریان است چراکه تصور می کنیم دوران قنات به پایان رسیده لذا با بی توجهی و عدم درک صحیح به تخریب قنات ها دامن می زنیم.وی بابیان اینکه علم احداث قنات به ۳۴کشور دنیا صادر شد، تصریح کرد: بسیار از کشورهای دنیا برای احیا و نگهداری از قنات های موجود اقدام به انجام تحقیقات و برگزاری همایش های گوناگون می کنند و تمام تلاش خود را در راستای احیای قنوات به کار می بندند درصورتی که در ایران هیچ بهایی به این علم داده نمی شود.سفر به دیار قنات هاکهن شهر قزوین با طول عمر ۹۰۰۰ ساله اش همواره یکی از مراکز شکل گیری تمدن فلات ایران بوده و چون شهرسازی ایرانی بنا بر سنت های پیش از اسلام بر پایه تلفیق و درآمیختن باغ و شهر با یکدیگر بنا نهاده شده است، می توانیم قزوین را یک باغشهر ۲۰۰۰ ساله به شمار آوریم.همه جغرافی نویسان و تاریخ نگاران قرن های هفتم، هشتم و دهم میلادی در مطالب خود درباره قزوین به کم آبی این شهر اشاره کرده و در کنار آن بر آبادانی و برخورداری از باغ های سرسبز و پرحاصل که نشان از مدیریت صحیح آب بوده تأکید زیادی کرده اند. در دشت قزوین طی ۱۲۰۰ سال گذشته حدود ۷۸۰ رشته قنات تعبیه شده که وظیفه تأمین آب آشامیدنی این شهر را به عهده داشته انددر دشت قزوین طی ۱۲۰۰ سال گذشته حدود ۷۸۰ رشته قنات تعبیه شده که وظیفه تأمین آب آشامیدنی و دیگر نیازهای زیستی و زندگی مردم این شهر را به عهده داشته اند، در کتاب «مسالک و ممالک» استخری که در سال ۹۳۰ میلادی تألیف شده، از قزوین به عنوان شهری کم آب و پررونق یاد شده که آب آشامیدنی مردم شهر از قنات ها تأمین می شده است.در گذشته شهرسازان از دو رویکرد مهم برای مقابله با کم آبی در دشت قزوین بهره برده اند، اول احداث کانال ها و قنات هایی که از کوهپایه آب را به شهر می آوردند و دیگری ساختن آبگیرها و آب انبارهایی که با جمع آوری آب باران و برف، آب موردنیاز مردم قزوین را تأمین و مشکل کم آبی را رفع می کرده است.وقف قنات ها بیانگر اهمیت تأمین آب در گذشته قزوینحجت الاسلام غلامرضا عادل مدیرکل اوقاف و امور خیریه استان قزوین در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص اهمیت قنات می گوید: در این شهر موقوفه «خدیجه بنت خواجه بدیعا» شامل یک رشته قنات بوده که از اراضی «وشتق میان چال» در شش کیلومتری شمال غربی قزوین سرچشمه گرفته و پس از عبور از داخل شهر و محله آخوند به باغات عنایت ختم می شود که نیت واقف مشروب ساختن (آب رسانی) دو محله ریگزار و چینی بندان بوده است.وی اضافه کرد: در استان قزوین این موقوفه به نام موقوفه «قنات آخوند» معروف است که «علامه آخوند ملاخلیلا» در سده های بعد تعمیراتی در آن انجام داده است.عادل تصریح کرد: قدیمی ترین قنات موقوفه کشور در استان قزوین قرار گرفته که توسط «خدیجه دختر خواجه بدیعا» در سال ۴۵۴ هـ. ق وقف شده است و همچنین حمدالله مستوفی در نیمه سده هشتم از آن نام می برد.وی یادآور شد: آبدهی این قنات در اراضی «وشته» و «زویار» در شش کیلومتری شمال غرب واقع و مظهرش در انتهای باغ عنایت قرار دارد و مادر چاه این قنات در حدود ۵۰ متر است و در زیر سه شاخه می شود و حرکت آن به سوی محله آخوند است و آب آن وقف دو محله ریگزار و چینی بندان برای شرب شده است.مدیرکل اوقاف قزوین تصریح کرد: این قنات نیز در حال حاضر آبدهی دارد و موجود است ولی بخش عمده ای از آن که وارد شهر می شود از بین رفته است.قنات رادکان شاهکار معماری و مدیریت آب در گذشتهجواد حضرتی مدیرکل میراث فرهنگی استان قزوین هم در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص اهمیت قنات ها و وضعیت قزوین در این عرصه اظهار داشت: یکی از فن آوری های مدیریت منابع آب در سرزمین کم آبی مانند قزوین و ایران که تمدن های کهنی در آن شکل گرفته «قنات » است.حضرتی افزود: مدیرت آب در شهرهای کم آب تر مانند قزوین که در سفرنامه ها به آن اشاره شده و هزار سال قبل هم با کم آبی مواجه بوده نشان می دهد رویکرد پدران ما برای مدیریت این مشکل اندیشمندانه و بر مبنای استفاده از کاریزها و حفر قنات ها بوده که آب را از منابع بالادست و زیرزمینی تأمین و هدایت کرده و به آب انبارهای خانگی هم آب را می رسانده اند و آب خوش گوار و سالم را تهیه می کردند.وی بیان کرد: از گزارش های در اختیار دهه ۴۰ می توان گفت حدود ۷۰۰ رشته قنات در قزوین داشتیم که اکثر نیازهای آبی اعم از کشاورزی و آشامیدنی دشت قزوین را تأمین می کرده است که با فن آوری چاه های عمیق این موضوع آسیب دیده و به تدریج متروکه شده و قنات ها ازدست رفته اند زیرا لایروبی نشده و ما را دچار مشکل کرده اند.حضرتی اظهار داشت: هنوز قنات های دایر خوبی در قزوین داریم که اهمیت زیادی دارند که علاوه بر حفر چاه های عمیق به دلیل راه سازی و توسعه بی رویه و بی مطالعه راه ها و برداشت های بی رویه شن و ماسه ارتباط قنات ها قطع شده و امروز احیا آن ها هم سخت و شاید غیرممکن باشد.مدیرکل میراث فرهنگی استان قزوین اضافه کرد: اما برخی قنات ها هنوز آبدهی و ظرفیت احیاء را دارند و منبع شناخته شده ای برای تأمین منابع آبی هستند که استان باید رویکرد برنامه ریزانه بهتری در این زمینه داشته باشد.ثبت ۱۱ قنات ایران در فهرست جهانی در دو سال گذشته ۱۱ قنات ایران در فهرست آثار جهانی ثبت شد که متأسفانه ما نتوانستیم قنات های قزوین را در این فهرست ثبت کنیم درحالی که چندین قنات قزوین می توانست معرفی شودوی بیان کرد: در دو سال گذشته ۱۱ قنات ایران در فهرست آثار جهانی ثبت شده که متأسفانه ما نتوانستیم قنات های قزوین را در این فهرست ثبت کنیم درحالی که چندین قنات قزوین می توانست معرفی شود که شاخص ترین قنات کشوری که کم نظیر است قنات روستای «رادکان» است.حضرتی تصریح ک ...

ادامه مطلب  

چگونه قزوین در مجامع بین المللی سخن گفت  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرگزاری شبستان، به نقل از روابط مجمع جهانی شهرهای اسلامی، احد چگینی، عضو کنونی شورای اسلامی شهر قزوین با بیان اینکه فعالیت های ملی و فراملی متعددی در این شهر انجام شده است، گفت: قزوین به عنوان یک شهر بین المللی و پایلوت شهر های اسلامی شناخته و از سوی یونسکو و سازمان ملل به عنوان مرکز جمعیتی جهان انتخاب شده و شکوفایی شهری در آن ساماندهی می شود.تصویب موزه تاریخ تمدن جهان اسلامسخنگوی شورای عالی استان ها ویژگی های قزوین را سبب پیشی گرفتن این شهر از بسیاری کلان شهرها دانست و گفت: امروز قزوین به عنوان قطب گردشگری مطرح است در صورتی که پیش از این قزوین صرفا در مسیر گردشگری قرار داشت. امروز سرمایه گذاران متعددی به این شهر ورود پیدا کرده اند و اتفاقات مبارکی در این شهر رخ داده که می توان به احداث پارک فدک و تصویب موزه تاریخ تمدن جهان اسلام در سازمان ملل اشاره کرد.منتخب پنجمین دوره شورای شهر همچنین سپرده شدن مرکزیت مجمع جهانی شهرهای جاده ابریشم به قزوین را از دیگر فعالیت های صورت گرفته مطرح کرد و ادامه داد: قزوین به عنوان دارالمؤمنین به شهری جهانی، مقصد گردشگری و مرکز سرمایه گذاری تبدیل شده است.وی از جمله دلایل این موفقیتها را مدیریت اصولی شهردار فعلی قزوین عنوان کرد و افزود: اگر شهردار جدیدی بخواهد در این جایگاه ورود پیدا کند باید بتواند با جدیت و همتی که آقای نصرتی داشتند فعالیت کنند و کار را به پیش ببرند و مسیر توسعه را به خوبی ادامه دهند. در این دوره نیز برای تصدی گری شهرداری قزوین از جناب آقای نصرتی دعوت به عمل آمد تا مسیر توسعه به پیش رود اما ایشان برنامه های دیگری از جمله انتقال تجربه های موفق کسب شده به سایر شهرها در ذهن دارند.چگینی در پاسخ به شایعات برخی در خصوص عدم اقبال شورای شهر جدید از مدیریت کنونی شهری قزوین، تصریح کرد: این مدیر جهادی در زمانی که شورای شهر قزوین 9 عضو داشت با 9 رأی و در دوره ای که 13 عضو داشت با 13 رأی انتخاب شد و این اجماع و همدلی مجموعه شهرداری و شورای شهر و تلاش های شبانه روزی ایشان توانست منشأ خیر و برکت برای قزوین باشد. عدم حضور آقای نصرتی برای قزوین یک آسیب محسوب می شود چرا که چنین فردی با مشخصات و ویژگی ها و لیاقت ایشان در این شهر وجود ندارد.سخنگوی شورای عالی استان ها در ادامه به بازدیدهایی که از شهرهای مختلف داشته است اشاره و عنوان کرد: قزوین در مسیری قرار گرفته که به عنوان شهری مذهبی شناخته شده است. 67 مسجد در یک شهر قزوین وجود دارد و 40 مسجد جدید طی هشت سال گذشته ایجاد شده است. قزوین 52 سال پایتخت جهان اسلام بوده است و مدیریت حاکم بر آن باید آشنا به این زوایا باشد. تعامل سازنده ایشان با همه دستگاه ها باعث شد که 9 سال مدیریت این شهر را بر عهده گیرند و در تمام ابعاد دست به توسعه و احیا بزنند. 106 سال ...

ادامه مطلب  

هشدار زنده یاد ایرج افشار بر توجه بیشتر بر اسناد و مدارک مشروطه  

درخواست حذف این مطلب
سید علی آل داود، عضو شورای عالی علمی مرکز دائره المعارف بزرگ اسلامی در نشست نقد و بررسی کتاب «قزوین در انقلاب مشروطیت» با اشاره به اهمیت توجه به اسناد در کنار دیگر منابع مکتوب در تاریخ نگاری گفت: انعکاس وقایع تاریخی هرچند با تعصبات وطنی نویسنده مغایر باشد ضروری است.به گزارش خبرگزاری کتاب ایران (ایبنا) نشست نقد و بررسی کتاب «قزوین در انقلاب مشروطیت» نوشته مهدی نور محمدی چهار شنبه (11 مردا ماه) با حضور سید علی آل داود، عضو شورای عالی علمی مرکز دائره المعارف بزرگ اسلامی و سردبیر مجله «ایرانشهر»، دکتر علی رضا ملایی توانی و با حضور مولف در سرای اهل قلم موسسه خانه کتاب برگزار شد. آل داود گفت: از جمله مهم ترین کتاب ها در زمینه انقلاب مشروطه «گیلان در جنبش مشروطه» نوشته ابراهیم فخرایی و «کاشان در جنبش مشروطه» از مرحوم نراقی است. کتاب مرحوم کسروی نیز با تمرکز بر جنبش مشروطه در آذربایجان از جمله این منابع است. بسیاری از پژوهشگران نیز در این زمینه به انتشار مقالات و کتاب های متفرقه اقدام کرده اند.کتاب ها در زمینه تاریخ مشروطه دو دسته اندوی ادامه داد: کتاب ها در زمینه انقلاب مشروطه در شهر ها، به دو دسته قابل تقسیم است. نخست بررسی شهر ها و مناطق موثر در جنبش مشروطه، مانند تبریز، قزوین، رشت و تا حدودی اصفهان و چهار محال بختیاری و دوم، نگاه به شهر ها و مناطقی که در جنبش مشروطه نقش موثری نداشتند، اما از آن تاثیر گرفته اند. برای تولید منابع جامع درباره تاریخ مشروطه باید به هر دو این منابع توجه کرد.آل داود افزود: چاپ دوم کتاب «قزوین در انقلاب مشروطیت» با توجه به هشدار مرحوم ایرج افشار به نویسنده مبنی بر توجه بیشتر به اسناد و مدارک زحمت بیشتری داشته است. نباید فراموش کرد که مشکل پژوهش های تاریخی در ایران توجه صِرف به کتاب ها است؛ به عبارت دیگر پژوهشگران باید از منابع کتابی، قدم فراتر بگذارند. مورخ باید اثر خود را برپایه منابع مختلف از جمله مجلات و به ویژه اسناد مختلف تدوین کند. تاریخ درست و راست در گرو توجه به اسناد استعضو شورای عالی علمی مرکز دائره المعارف بزرگ اسلامی با تاکید بر لزوم توجه بیشتر به اسناد در تولید کتاب تاریخی گفت: در استفاده از اسناد برای تولید کتاب در زمینه تاریخ قدیم و جدید به واقع اهمال کرده ایم. ایران همواره دستخوش حملات گوناگون نیرو های اشغالگر خارجی بوده بنابراین هیچ گاه بایگانی قابل توجهی در ایران وجود نداشته است.آل داود افزود: نامه ها هستند که تاریخ را دقیق روایت می کنند اما بایگانی ما از اسناد دیوانی مجموعه آثاری از منشات و مکتوبات است. استفاده از این اسناد به بهره گیری های ادبی محدود بوده در حالی که ابتدا مورخان باید از این منابع استفاده کنند.وی اظهار کرد: اسناد به ویژه بعد از دوران قاجار بسیارند که منبع اصلی تاریخی به حساب می آیند. هر چند طی 40 تا 50 سال اخیر بخشی از این اسناد منتشر شده اما بخش عمده این اسناد در کتابخانه ها و آرشیو، سازمان اسناد ملی و بیشتر نزد خانواد ه های کهنسال با سابقه فعالیت های سیاسی است. به نظر می رسد تا زمانی که این منابع جمع آوری نشود نمی توان تاریخ راست و درستی تدوین کرد.روزنامه ها منابع تاریخی هستندآل داود گفت: انتشار کتاب «قزوین در انقلاب مشروطیت» فعالیت مهمی است. نویسنده به توصیه ایرج افشار مبنی بر جمع آوری اسناد و نامه های محلی قزوین توجه کرد. اسناد قابل توجهی از جمله، اسناد خانواده شیخ الاسلام قزوینی در این کتاب ارائه شده، علاوه بر این برای نوشتن تاریخ مشروطه جامع توجه به روزنامه ها به عنوان منبع تاریخی نیز ضروری است.این پژوهشگر ادامه داد: کتاب «قزوین در انقلاب مشروطیت» در مقایسه با آثار ابراهیم فخرایی و مرحوم نراقی دارای محاسنی است؛ به عنوان مثال این نویسندگان در نوشتن برخی مطالب تاریخی تفصیل داده اند یا از گزارش برخی وقایع خودداری کرده اند؛ اما در کتاب آقای نور محمدی این موضوع کمتر دیده می شود که از محاسن کتاب به حساب می آید. انعکاس وقایع تاریخی هرچند با تعصبات وطنی نویسنده مغایر باشد ضروری است. گزارش وقایع مشروطه در هر شهر به تدوین تاریخ جامع مشروطه کمک می کند.مورخ نباید اساس نامه ها را فراموش کندآل داود در نقد کتاب «قزوین در انقلاب مشروطیت» افزود: منقولات در این کتاب زیاد است به عبارت دیگر نویسنده به عنوان مورخ، باید ماحصل وقایع را از دید خود بنویسد. جمع آوری اساسنامه ها و مرام نامه های احزاب و گروه های مربوط به مجاهدین یا احیاناً مخالفان و مشروطه خواهان نیز نکته قابل توجه این کتاب محسوب می شود که البته کمتر به این موضوع توجه شده در حالی که از طریق این منابع می توان نسبت به حرف اصلی افراد دخیل در مشروطه آگاهی پیدا کرد.نویسنده به تاریخ اجتماعی بی توجه استملایی توانی در ادامه این نشست گفت: درباره جنبش مشروطه، نهضت ملی شدن صنعت نفت و انقلاب اسلامی باید مطالعات مجدد و مفصلی صورت بگیرد تا شناخت قابل قبول تری از تحولات کشور داشته باشیم.وی افزود: برای نوشتن تاریخ محلی، شهر، روستا یا آبادی باید به اسلوب آن توجه کرد نویسنده «قزوین در انقلاب مشروطیت» تا حدی به این روش ها پایبند بوده است اما در عین حال انجام فعالیت پژوهشی و علمی نیازمند وجود مساله در ذهن پژوهشگر است؛ به عنوان مثال چرا می خواهیم درباره، قزوین در تاریخ مشروطه مطلب بنویسم؟ملایی توانی با ...

ادامه مطلب  

وضعیت زنان دستفروش در مترو تهران - آسیب های اجتماعی - سلامت اجتماعی  

درخواست حذف این مطلب
سلامت نیوز: وقتی وارد مترو می شوی تا گپ وگفتی با زنان فروشنده در مترو داشته باشی، کمتر ایستگاهی را خالی از حضور آنها می بینی. تقریبا در همه ایستگاه ها، در داخل یا خارج از قطارهایی که به سرعت می آیند و به کندی می روند، زنان دستفروش مشغول فروش خرده ریزهایی هستند برای چرخیدن چرخ زندگی شان.به گزارش سلامت نیوز، اعتماد نوشت: با این حال بعضی ایستگاه های مترو، مشتری و رونق بیشتری دارند. ایستگاه امام خمینی، یکی از همین ایستگاه هاست. در قسمت پرجمعیت تر شهر قرار دارد و احتمالا شلوغ ترین ایستگاه خط ١ مترو است و شاید هم شلوغ ترین ایستگاه مترو تهران باشد.زنان فروشنده در مترو به سه گروه تقسیم می شوند: ١. زنان غرفه دار که با مجوز شهرداری، فروشندگی می کنند و بخش زیادی از آنها، فروشندگان مقطعی هستند. یعنی اجناس و کالاهای شان را در قالب نمایشگاه هایی که با مجوز شهرداری تهران در ایستگاه های مترو برپا می شود، به مدت یک ماه در این یا آن ایستگاه می فروشند. ٢. زنانی که در ازای فروشندگی شان در یک غرفه یا مغازه، از صاحب آن غرفه یا مغازه حقوق ثابت می گیرند. ٣. زنان دستفروش که آزادی عمل بیشتری دارند و حضورشان در یک ایستگاه، نه دایمی است نه ماهانه؛ بلکه ممکن است در طول یک روز، چند بار ایستگاه عوض کنند.مترو برایم مثل زندان استعصر روز چهارشنبه ٢٩ شهریور، وقتی که با قطار خط ٢ به ایستگاه امام خمینی رسیدم، در انتهای ایستگاه، خانم مسنی توجهم را جلب کرد. بساط دستفروشی اش را پیش پایش روی زمین چیده بود. با اینکه خسته و بی حوصله به نظر می رسید و تیپ و چهره اش هم چندان «امروزی» نبود، وقتی گفتم از روزنامه اعتماد آمده ام برای تهیه یک گزارش درباره زنان دستفروش مترو، خیلی راحت پذیرفت که به سوالاتم جواب دهد و صدایش را هم ضبط کنم. اندکی پیش تر در ایستگاه مدنی، می خواستم با یک زن دستفروش حرف بزنم ولی همین که موبایلم را درآوردم تا صدایش را ضبط کنم، فرار را بر قرار ترجیح داد! اما این خانم خسته و نسبتا شکسته در انتهای یکی از سکوهای ایستگاه امام خمینی، از حرف زدن درباره خودش و کارش ابایی نداشت.اسمش شهین بود و گفت که ٥٠ سالش است. هر چند که به نظر ٦٠ ساله می آمد. آب معدنی و پفک و پیراشکی و چیزهایی از این دست می فروخت. گفت که روزی پانزده ساعت در مترو دستفروشی می کند. از ٦ صبح تا ٩ شب. گاهی هم حتی تا ساعت ١١ شب. اهل کرج است و هر روز با قطار مترو، مسیر تهران-کرج را می آید و می رود. پرسیدم هر روز تقریبا چقدر می فروشی؟ گفت روزی که کار و کاسبی ام خوب باشد، ٧٠ هزار تومان و روزی هم که فروشم بد باشد، ٤٠ هزار تومان. میانگین فروش روزانه اش ٥٠ تا ٦٠هزار تومان است و فقط جمعه ها کار نمی کند. روزهای تعطیل وسط هفته هم می آید و بساط کوچکش را در گوشه ای از مترو پهن می کند. اینکه روزی پانزده تا هفده ساعت کار کنی و حداکثر ٧٠هزار تومان درآمد داشته باشی، قطعا روزگارت باید رنگ خستگی و ملال به خودش بگیرد اما شهین شاکر بود و می گفت «شکر خدا، درآمدم تقریبا ماهی یک و نیم میلیون تومان است.»با این مبلغ باید خرج خودش و یکی از دو پسرش را بدهد. آن یکی پسرش ازدواج کرده و رفته پی کارش. درباره شوهرش هم توضیحی نداد. فقط گفت که شوهری در زندگی اش نیست. از نحوه برخورد ماموران شهرداری پرسیدم. گفت: «هر چند وقت یک بار می آیند و تا به حال دو، سه بار جنس هایم را گرفته اند. آخرین بار چند روز پیش آب معدنی هایم را گرفتند و بعد از سه، چهار روز موفق شدم بطری هایم را پس بگیرم.» پرسیدم اگر جنس های بساطت را بگیرند و پس ندهند چقدر ضرر می کنی؟ گفت: «معلوم نیست. دقیق نمی دانم. همین که پس بدهند خوب است. البته پیراشکی ها را دور می ریزند چون سه، چهار روز طول می کشد تا جنس هایم را پس بگیرم. ولی آب معدنی ها را نگه می دارند.»ماموران شهرداری جنس هایش را در انبار مترو می گذارند و او هم تتمه بساطش را باید از انبار مترو پس بگیرد. درباره ماموران شهرداری این نکته را هم اضافه کرد که «هر روز به ما می گویند اینجا چیزی نفروشید و بروید بیرون ولی عملا بیرون مان نمی کنند.» با اینکه می گفت هفته ای دو بار جنس هایش را می گیرند، اما همین که از مترو بیرونش نمی کنند و بالاخره بخشی از جنس هایش را به او پس می دهند، مایه رضایتش بود. حرف آخرش درباره ماموران شهرداری این جمله بود: «خدا از آنها راضی باشد!» پرسیدم در خانه ات هم پفک و پیراشکی و آب معدنی داری؟ جوابش منفی بود.هر روز صبح این چیزها را می خرد و به مترو می آید. درباره قیمت کالاهایش این طور توضیح داد: «پیراشکی ها را ١٠٠٠ تومان می خرم و ٢٠٠٠ تومان می فروشم، آب معدنی را ٧٠٠ تومان می خرم و ١٠٠٠ تومان می فروشم. » از اینکه بیشتر ساعات روز را در زیر زمین سپری می کند، ناراضی بود. می گفت: «اینجا عین زندان است. روی صندلی ها هم حق ندارم بنشینم. صندلی ها برای مسافران است. ولی چاره ای نیست. دستفروشی می کنم تا محتاج نامرد نباشم.» نظرش این بود که «امام خمینی» بهترین ایستگاه مترو برای دستفروشی است. شهین پنجاه ساله ساکن کرج، تبریزی بود. اهل بستان آباد. خواستم از او عکس بگیرم، گفت: «عکسم را نگیر؛ فامیل هایم می بینند، آبرویم می رود. »خیالش راحت بود که هیچ یک از اعضای خاندان بستان آبادی اش را در متروی تهران نمی بیند. فقط نگران بود مبادا عکسش را در روزنامه ببینند. گفتم مگر کار عار است؟ دستفروشی که شرافتمندانه تر از دکل فروشی است! فکر کنم متوجه اشاره ام نشد. فقط گفت: «دلم نمی خواهد دوست و دشمن بفهمند در مترو دستفروشی می کنم. قبلا در بستان آباد خونه، زندگی خوبی داشتم.»مترو مکمل تلگرام!کمی آن سوتر از شهین تبریزی، سمیرای همدانی نشسته بود. خانمی متاهل و ٢٧ ساله. دو سال است که به مترو می آید، ولی هفته ای یکی، دو روز. گوشواره و زیورآلات زنانه بدلی می فروشد و البته انگشترهای جورواجور. پرسیدم چرا فقط هفته ای دو روز؟ گفت: «کالاهایم را در اصل از طریق کانالم در تلگرام می فروشم ولی دو روز در هفته هم می آیم مترو برای تحویل حضوری جنس هایی که در کانال تلگرامم فروخته ام یا برای پیدا کردن مشتری های تازه.» در ایستگاه های مترو، فروشش خوب نیست ولی در کانال تلگرامش، خوب می فروشد.پرسیدم روزهایی که می آیی، چند ساعت در مترو می مانی؟ گفت: «از قبل معلوم نیست. گاهی دو ساعت، گاهی پنج ساعت.» کانالش در تلگرام ٥٠٠ عضو دارد. از سبک فروشندگی اش به خوبی پیدا بود که تحصیلکرده است. از تحصیلاتش پرسیدم، گفت لیسانس روانشناسی دارد از دانشگاه آزاد همدان. میانگین درآمد ماهانه اش، حدود یک و نیم میلیون تومان است. شوهرش هم همدانی است و او هم تقریبا ماهی یک و نیم میلیون تومان کار می کند. پرسیدم نمی خواهی فوق لیسانس روانشناسی را هم بگیری؟ گفت: «باید کار کنم. با درآمد شوهرم چرخ زندگی مان نمی چرخد.»در کنار سمیرا، یک خانم دستفروش مسن ایستاده بود. حواسش به حرف های ما بود. تا بحث رسید به لیسانس و فوق لیسانس، گفت: «خانم های زیادی اینجا کار می کنند که تحصیلکرده هم هستند.» از سمیرا هم درباره مواجهه اش با ماموران شهرداری پرسیدم. گفت: «وقتی طرح جمع آوری دستفروش ها اجرا می شود، نمی آیم. کانال ٢ اعلام می کند و بچه های مترو هم معمولا خبر دارند. تا حالا چند بار بساطم را گرفته اند؛ پس گرفتنش سخت بود، بی خیال شدم.» پرسیدم اگر همین بساط فعلی ات را بگیرند چقدر ضرر می کنی؟ گفت: «یک ونیم میلیون تومان بابت گوشواره ها ضرر می کنم، ٧ میلیون تومان هم بابت انگشترها.»شوهرم کارخانه دار بودنزدیک سمیرا، خانم دیگری مشغول دستفروشی بود. به شرط اینکه عکسی از او نگیرم، حاضر به مصاحبه بود. سارا، ٥٤ ساله، با سابقه ١٢ سال کار در مترو. قبلا لوازم آرایش و جوراب زنانه و چیزهایی از این قبیل می فروخته و الان هم، راستش هر چه بساطش را نگاه کردم، متوجه نشدم کالای فروشش چیست! هر روز پنج، شش ساعت در مترو دستفروشی می کند؛ هر وقت که بیرون از مترو کار خاصی نداشته باشد. متاهل است با سه فرزند. دو پسر و یک دختر. بچه هایش ٣١، ٢٣ و ٢١ ساله اند. کوچک ترها، دانشجو هستند. درآمد خانم سارا هم تقریبا ماهی یک ونیم میلیون تومان است.متولد تهران است، اما تبریزی الاصل. ٣٥ سال است که به تهران آمده. به او می گویم تیپ و گفتارتان به دستفروش ها نمی خورد. می گوید: «من قبلا کارهای دیگری انجام می دادم. چند سال در آموزش و پرورش دفتردار بودم. فوق دیپلم دارم و شوهرم قبلا کارخانه دار بود و وضع مالی ما خیلی خوب بود. درآمد شوهرم در سال های ٦٨-٦٧، گاهی ماهی ٥ میلیون هم می شد چون شوهرم کارخانه چرم سازی داشت اما بعدا ورشکست شد و سکته کرد و من هم رفتم آموزش و پرورش. اما چون قراردادی بودم و حقوقم کم بود، از آموزش و پرورش خارج شدم و به کارهای دیگری پرداختم تا اینکه از سال ٨٤، دستفروشی در مترو را انتخاب کردم.» سارا همچنان مشغول گفتن بود که یک گروهبان بسیار فربه از راه رسید و با لحن تندی، به زنان دستفروش تشر زد که از آنجا بروند. سارا گفت: «برخوردش را می بینید؟ با ما خیلی بدرفتاری می شود.جای دیگری نیست برویم کار کنیم. بیمه هم نیستیم. چه کار کنیم؟ یک زن در چنین شرایطی، اگر بخواهد تن به هر کاری ندهد، باید بیاید در مترو یا جاهایی شبیه اینجا، دستفروشی کند دیگر.» موقعی که سارا مشغول حرف زدن بود، دو تا دختر دستفروش جوان هم آمدند تا مصاحبه کنند. می گفتند هر روز از ساعت ٨ صبح کارشان را در مترو شروع می کنند. بعد از رفتن سارا، خواستم با این دو تا دختر جوان حرف بزنم. به نظر می آمد که دانشگاه رفته باشند. اول پرسیدند روزنامه اعتماد کدام طرفی است؟ گفتم اصلاح طلبیم ما.یکی شان گفت: «همین که اصولگرا نباشید خوب است!» چشم غره های گروهبان گارسیا مخل مصاحبه بود. قرار شد بعد از رفتن سرگروهبان با آنها مصاحبه کنم اما گروهبان یک مذکور نرفت که نرفت! حتی آمد تذکر داد که مصاحبه با دستفروش ها مجوز می خواهد. با تعجب پرسیدم: وقتی دستفروشی در مترو مجوز نمی خواهد، مصاحبه با دستفروش های مترو مجوز می خواهد؟ گفت: «دستفروش ها مجوز ندارند ولی شما باید مجوز داشته باشی!» چاره ای نبود. ترجیح دادم در بحث را درز بگیرم و بروم جای دیگری از ایستگاه.دستفروشی مایه ننگ است!یک طبقه بالاتر، روبه روی محل بلیت فروشی ایستگاه امام خمینی، زنان فروشنده ای حضور داشتند که کارشان مجوز داشت. یعنی فروشنده بودند و دستفروش نبودند. یکی از آنها در مغازه مانند کوچکش، پیراشکی و چند جور خوراکی شیرین دیگ ...

ادامه مطلب  

وضعیت زنان دستفروش در مترو تهران  

درخواست حذف این مطلب
وقتی وارد مترو می شوی تا گپ وگفتی با زنان فروشنده در مترو داشته باشی، کمتر ایستگاهی را خالی از حضور آنها می بینی. تقریبا در ...وقتی وارد مترو می شوی تا گپ وگفتی با زنان فروشنده در مترو داشته باشی، کمتر ایستگاهی را خالی از حضور آنها می بینی. تقریبا در همه ایستگاه ها، در داخل یا خارج از قطارهایی که به سرعت می آیند و به کندی می روند، زنان دستفروش مشغول فروش خرده ریزهایی هستند برای چرخیدن چرخ زندگی شان.اعتماد نوشت: با این حال بعضی ایستگاه های مترو، مشتری و رونق بیشتری دارند. ایستگاه امام خمینی، یکی از همین ایستگاه هاست. در قسمت پرجمعیت تر شهر قرار دارد و احتمالا شلوغ ترین ایستگاه خط ١ مترو است و شاید هم شلوغ ترین ایستگاه مترو تهران باشد.زنان فروشنده در مترو به سه گروه تقسیم می شوند: ١. زنان غرفه دار که با مجوز شهرداری، فروشندگی می کنند و بخش زیادی از آنها، فروشندگان مقطعی هستند. یعنی اجناس و کالاهای شان را در قالب نمایشگاه هایی که با مجوز شهرداری تهران در ایستگاه های مترو برپا می شود، به مدت یک ماه در این یا آن ایستگاه می فروشند. ٢. زنانی که در ازای فروشندگی شان در یک غرفه یا مغازه، از صاحب آن غرفه یا مغازه حقوق ثابت می گیرند. ٣. زنان دستفروش که آزادی عمل بیشتری دارند و حضورشان در یک ایستگاه، نه دایمی است نه ماهانه؛ بلکه ممکن است در طول یک روز، چند بار ایستگاه عوض کنند.مترو برایم مثل زندان استعصر روز چهارشنبه ٢٩ شهریور، وقتی که با قطار خط ٢ به ایستگاه امام خمینی رسیدم، در انتهای ایستگاه، خانم مسنی توجهم را جلب کرد. بساط دستفروشی اش را پیش پایش روی زمین چیده بود. با اینکه خسته و بی حوصله به نظر می رسید و تیپ و چهره اش هم چندان «امروزی» نبود، وقتی گفتم از روزنامه اعتماد آمده ام برای تهیه یک گزارش درباره زنان دستفروش مترو، خیلی راحت پذیرفت که به سوالاتم جواب دهد و صدایش را هم ضبط کنم. اندکی پیش تر در ایستگاه مدنی، می خواستم با یک زن دستفروش حرف بزنم ولی همین که موبایلم را درآوردم تا صدایش را ضبط کنم، فرار را بر قرار ترجیح داد! اما این خانم خسته و نسبتا شکسته در انتهای یکی از سکوهای ایستگاه امام خمینی، از حرف زدن درباره خودش و کارش ابایی نداشت.اسمش شهین بود و گفت که ٥٠ سالش است. هر چند که به نظر ٦٠ ساله می آمد. آب معدنی و پفک و پیراشکی و چیزهایی از این دست می فروخت. گفت که روزی پانزده ساعت در مترو دستفروشی می کند. از ٦ صبح تا ٩ شب. گاهی هم حتی تا ساعت ١١ شب. اهل کرج است و هر روز با قطار مترو، مسیر تهران-کرج را می آید و می رود. پرسیدم هر روز تقریبا چقدر می فروشی؟ گفت روزی که کار و کاسبی ام خوب باشد، ٧٠ هزار تومان و روزی هم که فروشم بد باشد، ٤٠ هزار تومان. میانگین فروش روزانه اش ٥٠ تا ٦٠هزار تومان است و فقط جمعه ها کار نمی کند. روزهای تعطیل وسط هفته هم می آید و بساط کوچکش را در گوشه ای از مترو پهن می کند. اینکه روزی پانزده تا هفده ساعت کار کنی و حداکثر ٧٠هزار تومان درآمد داشته باشی، قطعا روزگارت باید رنگ خستگی و ملال به خودش بگیرد اما شهین شاکر بود و می گفت «شکر خدا، درآمدم تقریبا ماهی یک و نیم میلیون تومان است.»با این مبلغ باید خرج خودش و یکی از دو پسرش را بدهد. آن یکی پسرش ازدواج کرده و رفته پی کارش. درباره شوهرش هم توضیحی نداد. فقط گفت که شوهری در زندگی اش نیست. از نحوه برخورد ماموران شهرداری پرسیدم. گفت: «هر چند وقت یک بار می آیند و تا به حال دو، سه بار جنس هایم را گرفته اند. آخرین بار چند روز پیش آب معدنی هایم را گرفتند و بعد از سه، چهار روز موفق شدم بطری هایم را پس بگیرم.» پرسیدم اگر جنس های بساطت را بگیرند و پس ندهند چقدر ضرر می کنی؟ گفت: «معلوم نیست. دقیق نمی دانم. همین که پس بدهند خوب است. البته پیراشکی ها را دور می ریزند چون سه، چهار روز طول می کشد تا جنس هایم را پس بگیرم. ولی آب معدنی ها را نگه می دارند.»ماموران شهرداری جنس هایش را در انبار مترو می گذارند و او هم تتمه بساطش را باید از انبار مترو پس بگیرد. درباره ماموران شهرداری این نکته را هم اضافه کرد که «هر روز به ما می گویند اینجا چیزی نفروشید و بروید بیرون ولی عملا بیرون مان نمی کنند.» با اینکه می گفت هفته ای دو بار جنس هایش را می گیرند، اما همین که از مترو بیرونش نمی کنند و بالاخره بخشی از جنس هایش را به او پس می دهند، مایه رضایتش بود. حرف آخرش درباره ماموران شهرداری این جمله بود: «خدا از آنها راضی باشد!» پرسیدم در خانه ات هم پفک و پیراشکی و آب معدنی داری؟ جوابش منفی بود.هر روز صبح این چیزها را می خرد و به مترو می آید. درباره قیمت کالاهایش این طور توضیح داد: «پیراشکی ها را ١٠٠٠ تومان می خرم و ٢٠٠٠ تومان می فروشم، آب معدنی را ٧٠٠ تومان می خرم و ١٠٠٠ تومان می فروشم. » از اینکه بیشتر ساعات روز را در زیر زمین سپری می کند، ناراضی بود. می گفت: «اینجا عین زندان است. روی صندلی ها هم حق ندارم بنشینم. صندلی ها برای مسافران است. ولی چاره ای نیست. دستفروشی می کنم تا محتاج نامرد نباشم.» نظرش این بود که «امام خمینی» بهترین ایستگاه مترو برای دستفروشی است. شهین پنجاه ساله ساکن کرج، تبریزی بود. اهل بستان آباد. خواستم از او عکس بگیرم، گفت: «عکسم را نگیر؛ فامیل هایم می بینند، آبرویم می رود. »خیالش راحت بود که هیچ یک از اعضای خاندان بستان آبادی اش را در متروی تهران نمی بیند. فقط نگران بود مبادا عکسش را در روزنامه ببینند. گفتم مگر کار عار است؟ دستفروشی که شرافتمندانه تر از دکل فروشی است! فکر کنم متوجه اشاره ام نشد. فقط گفت: «دلم نمی خواهد دوست و دشمن بفهمند در مترو دستفروشی می کنم. قبلا در بستان آباد خونه، زندگی خوبی داشتم.»مترو مکمل تلگرام!کمی آن سوتر از شهین تبریزی، سمیرای همدانی نشسته بود. خانمی متاهل و ٢٧ ساله. دو سال است که به مترو می آید، ولی هفته ای یکی، دو روز. گوشواره و زیورآلات زنانه بدلی می فروشد و البته انگشترهای جورواجور. پرسیدم چرا فقط هفته ای دو روز؟ گفت: «کالاهایم را در اصل از طریق کانالم در تلگرام می فروشم ولی دو روز در هفته هم می آیم مترو برای تحویل حضوری جنس هایی که در کانال تلگرامم فروخته ام یا برای پیدا کردن مشتری های تازه.» در ایستگاه های مترو، فروشش خوب نیست ولی در کانال تلگرامش، خوب می فروشد.پرسیدم روزهایی که می آیی، چند ساعت در مترو می مانی؟ گفت: «از قبل معلوم نیست. گاهی دو ساعت، گاهی پنج ساعت.» کانالش در تلگرام ٥٠٠ عضو دارد. از سبک فروشندگی اش به خوبی پیدا بود که تحصیلکرده است. از تحصیلاتش پرسیدم، گفت لیسانس روانشناسی دارد از دانشگاه آزاد همدان. میانگین درآمد ماهانه اش، حدود یک و نیم میلیون تومان است. شوهرش هم همدانی است و او هم تقریبا ماهی یک و نیم میلیون تومان کار می کند. پرسیدم نمی خواهی فوق لیسانس روانشناسی را هم بگیری؟ گفت: «باید کار کنم. با درآمد شوهرم چرخ زندگی مان نمی چرخد.»در کنار سمیرا، یک خانم دستفروش مسن ایستاده بود. حواسش به حرف های ما بود. تا بحث رسید به لیسانس و فوق لیسانس، گفت: «خانم های زیادی اینجا کار می کنند که تحصیلکرده هم هستند.» از سمیرا هم درباره مواجهه اش با ماموران شهرداری پرسیدم. گفت: «وقتی طرح جمع آوری دستفروش ها اجرا می شود، نمی آیم. کانال ٢ اعلام می کند و بچه های مترو هم معمولا خبر دارند. تا حالا چند بار بساطم را گرفته اند؛ پس گرفتنش سخت بود، بی خیال شدم.» پرسیدم اگر همین بساط فعلی ات را بگیرند چقدر ضرر می کنی؟ گفت: «یک ونیم میلیون تومان بابت گوشواره ها ضرر می کنم، ٧ میلیون تومان هم بابت انگشترها.»شوهرم کارخانه دار بودنزدیک سمیرا، خانم دیگری مشغول دستفروشی بود. به شرط اینکه عکسی از او نگیرم، حاضر به مصاحبه بود. سارا، ٥٤ ساله، با سابقه ١٢ سال کار در مترو. قبلا لوازم آرایش و جوراب زنانه و چیزهایی از این قبیل می فروخته و الان هم، راستش هر چه بساطش را نگاه کردم، متوجه نشدم کالای فروشش چیست! هر روز پنج، شش ساعت در مترو دستفروشی می کند؛ هر وقت که بیرون از مترو کار خاصی نداشته باشد. متاهل است با سه فرزند. دو پسر و یک دختر. بچه هایش ٣١، ٢٣ و ٢١ ساله اند. کوچک ترها، دانشجو هستند. درآمد خانم سارا هم تقریبا ماهی یک ونیم میلیون تومان است.متولد تهران است، اما تبریزی الاصل. ٣٥ سال است که به تهران آمده. به او می گویم تیپ و گفتارتان به دستفروش ها نمی خورد. می گوید: «من قبلا کارهای دیگری انجام می دادم. چند سال در آموزش و پرورش دفتردار بودم. فوق دیپلم دارم و شوهرم قبلا کارخانه دار بود و وضع مالی ما خیلی خوب بود. درآمد شوهرم در سال های ٦٨-٦٧، گاهی ماهی ٥ میلیون هم می شد چون شوهرم کارخانه چرم سازی داشت اما بعدا ورشکست شد و سکته کرد و من هم رفتم آموزش و پرورش. اما چون قراردادی بودم و حقوقم کم بود، از آموزش و پرورش خارج شدم و به کارهای دیگری پرداختم تا اینکه از سال ٨٤، دستفروشی در مترو را انتخاب کردم.» سارا همچنان مشغول گفتن بود که یک گروهبان بسیار فربه از راه رسید و با لحن تندی، به زنان دستفروش تشر زد که از آنجا بروند. سارا گفت: «برخوردش را می بینید؟ با ما خیلی بدرفتاری می شود.جای دیگری نیست برویم کار کنیم. بیمه هم نیستیم. چه کار کنیم؟ یک زن در چنین شرایطی، اگر بخواهد تن به هر کاری ندهد، باید بیاید در مترو یا جاهایی شبیه اینجا، دستفروشی کند دیگر.» موقعی که سارا مشغول حرف زدن بود، دو تا دختر دستفروش جوان هم آمدند تا مصاحبه کنند. می گفتند هر روز از ساعت ٨ صبح کارشان را در مترو شروع می کنند. بعد از رفتن سارا، خواستم با این دو تا دختر جوان حرف بزنم. به نظر می آمد که دانشگاه رفته باشند. اول پرسیدند روزنامه اعتماد کدام طرفی است؟ گفتم اصلاح طلبیم ما.یکی شان گفت: «همین که اصولگرا نباشید خوب است!» چشم غره های گروهبان گارسیا مخل مصاحبه بود. قرار شد بعد از رفتن سرگروهبان با آنها مصاحبه کنم اما گروهبان یک مذکور نرفت که نرفت! حتی آمد تذکر داد که مصاحبه با دستفروش ها مجوز می خواهد. با تعجب پرسیدم: وقتی دستفروشی در مترو مجوز نمی خواهد، مصاحبه با دستفروش های مترو مجوز می خواهد؟ گفت: «دستفروش ها مجوز ندارند ولی شما باید مجوز داشته باشی!» چاره ای نبود. ترجیح دادم در بحث را درز بگیرم و بروم جای دیگری از ایستگاه.دستفروشی مایه ننگ است!یک طبقه بالاتر، روبه روی محل بلیت فروشی ایستگاه امام خمینی، زنان فروشنده ای حضور داشتند که کارشان مجوز داشت. یعنی فروشنده بودند و دستفروش نبودند. یکی از آنها در مغازه ما ...

ادامه مطلب  

تلاش برای هم پیوندی میان حمل و نقل درون و برون شهری  

درخواست حذف این مطلب
سیاستگذاری معماری ایستگاه های راه آهن کشور، تلاش برای هم پیوندی میان حمل و نقل درون و برون شهری و همچنین توسعه کالبدی شهری با تهیه طرح هایی همچون طرح ساماندهی شهر تهران و طرح کالبدی ملی از جمله راهبردهای انجام شده به منظور تحقق سیاست توسعه شهری بود که در وزارت راه و شهرسازی در دستور کار قرار گرفت و عملیاتی شد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت و به نقل از وزارت راه و شهرسازی، سیاستگذاری معماری ایستگاه های راه آهن کشور از جمله راهبردهایی بود که وزارت راه و شهرسازی به منظور تحقق سیاست های کلان خود تحت عنوان توسعه شهری در دستور کار قرار داد. به همین منظور نیز جلسات متعددی با حضور مسئولان ارشد حوزه های معاونت معماری و شهرسازی، عمران و بهسازی شهری ایران، شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت عمران شهرهای جدید تشکیل شد که ماحصل جلسات منجر به سیاستگذاری معماری ایستگاه های راه آهن کشور شد.در سیاست توسعه شهری، علاوه بر سیاستگذاری معماری ایستگاه های راه آهن کشور، توسعه کالبدی شهر با اقداماتی همچون نوسازی و توسعه خدمات و زیرساخت های شهری، توسعه صنایع خلاق در شهرهای جدید، طرح ساماندهی شهر تهران، طرح کالبدی ملی؛ طرح جامع سرزمین و همچنین یکپارچه سازی نظام طرح ریزی و کنترل بین شهر و روستا در سطوح ملی و ناحیه ای نیز در دستور کار قرار گرفت و اجرایی شد.همچنین، هم پیوندی میان حمل و نقل درون و برون شهری راهبردی دیگر بود که در سیاست توسعه شهری در دستور کار قرار گرفت. بر همین اساس نیز برنامه هایی همچون توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی با تاکید بر ریل و توسعه شهری حمل و نقل حومه ای، مکان یابی و تجدیدنظر در جانمایی ایستگاه های قطار شهری و حومه ای (داخل شهر) و مناسب سازی حومه برای حمل و نقل ریلی سیاستگذاری شد.در بخش ریلی، با راهبرد میان حمل و نقل درون و برون شهری مجموعه اقدامات زیر انجام شد:- توجه ویژه به سیر قطارهای حومه­ای و افزایش میزان سیر این قطارها در اطراف کلانشهرها- اتصال ایستگاه های قطار حومه­ ای تهران- پرند به ایستگاه های خط ۳ مترو تهران- مکان­یابی ایستگاه مسافری راه آهن رشت در هماهنگی با پایانه اتوبوسرانی شهر و در جوار شریان های اصلی جاده ای شهر رشت- بازنگری در مکان­یابی ایستگاه راه آهن مرودشت و انتقال آن به مکانی در درون شهربا قابلیت دسترسی به مراکز گردشگری و تفریحی.سیاستگذاری معماری ایستگاه های راه آهن کشورطراحی فضای شهری پیرامون ایستگاه های راه آهن در راستای سیاستگذاری معماری ایستگاه های راه آهن کشور در دولت یازدهم در وزارت راه و شهرسازی سیاستگذاری و به انجام رسید. طراحی فضای شهری پیرامون ایستگاه­ های راه­آهن و ایجاد هم پیوندی با محیط پیرامون در قالب بررسی پروژه­ها در کارگروه سیاستگذاری معماری و مکان یابی ایستگاه­های راه آهن انجام می­ شود.سیاستگذاری معماری ایستگاه های راه آهن کشور شامل موارد زیر است:- هماهنگی کلیه طرح­ های توسعه­ ای ایستگاهی در ایستگاه­ های ثبت شده در سازمان میراث فرهنگی- عضویت در کارگروه ثبت راه آهن در میراث فرهنگی- رعایت ضوابط میراث ...

ادامه مطلب  

نگاهی به آئین های سوگواری سالار شهیدان در قزوین  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش ایرنا، همچون سایر نقاط ایران اسلامی که مردم آن به فرهنگ عاشورایی دلبسته و با آن عجین هستند، برگزاری مجالس روضه خوانی، تعزیه، برپایی بیرق های عزا در هر کوی و برزن و راه اندازی دسته های سینه زنی و زنجیرزنی از جمله آئین های عزاداری مرسوم مردم قزوین در ماه محرم به شمار می روند. برپایی ایستگاه های توزیع شربت و شیر،اطعام دسته های عزاداری در منازل،تکیه ها و برخی مساجد و حسینیه ها و برپایی مراسم شام غریبان از دیگر آئین های ویژه دهه اول ماه محرم در استان قزوین است. پخت غذاهای نذری از جمله قیمه نثار، آش رشته، شله زرد، حلیم و توزیع آن به عنوان نذری بین مردم از دیگر آئین های رایج مردم قزوین در ماه محرم به شمار می رود. دخیل بستن بر روی علم و کتل ها و اجتماع دسته های عزادارای در محوطه زیارتگاه امامزاده حسین (ع) از فرزندان بلافصل امام رضا (ع) به عنوان مهم ترین زیارتگاه استان در روزهای تاسوعا و عاشورای حسینی و برگزاری آئین ویژه زنان بنی اسد در روز دوازدهم محرم از دیگر جلوه های عزاداری محرم در قزوین است. علاوه بر آئین های عزاداری مرسوم در هیات های مذهبی، مراسم رسمی عزاداری ها در قزوین از روز هفتم ماه محرم آغاز و هیات های حسینی از سراسر شهر در شب این روز به امامزاده آمنه خاتون (ع)، امامزاده علی (ع) و بی بی شهربانو می روند و در شب های هشتم و نهم نیز رهسپار امامزاده سلطان سید محمد (ع) و امامزاده حسین (ع) می شوند. کارشناس مردم شناسی اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری قزوین با اشاره به اینکه برخی عزداری های مردم استان در ماه محرم و صفر نسبت به برخی نقاط دیگر متفاوت است،گفت: شیوه عزاداری در روستاها به شکل دسته ای است که از مبدا به مقصد صورت می گیرد، به طوری که مردم عزادار به شکل عمومی مسیر حرکت خود را از مسجد تا گلزار شهدا و یا از حسینیه ها و تکیه های عزاداری به سمت مساجد آغاز می کنند.مجتبی عباسی افزود: مردم قزوین براساس سنت های دیرین، از نخستین شب ماه محرم با پوشیدن جامه های سیاه و حضور در مجالس سخنرانی و سینه زنی به سوگ سالار شهیدان نشسته تا جلوه ایی از ارادت خود به اباعبدالله الحسین (ع)، سرور شهیدان را به نمایش بگذارند.وی با اشاره به اینکه در داخل شهر قزوین مراسم ‎های عزاداری در شب تاسوعا و روز عاشورا به اوج خود می رسند،تاکید کرد: هیات های عزاداری هم د رشب تاسوعا خود را به امامزاده سلطان سید محمد می رسانند و در روز عاشورا در هر مکانی که باشند، خود را به بارگاه مطهر امامزاده حسین (ع) خواهند رساند.** آئین طبق کشی و حمل علمعباسی با اشاره به سنت های طبق کشی و حمل علم مردم عزادار قزوین در هیات های مذهبی،گفت: البته این مراسم به ویژه حمل طبق سابقه طولانی در قزوین و کشورمان دارد، به طوری که جنس بیشتر این طبق ها در قدیم گچی بوده و در حال حاضر به شکل چوبی ساخته می شود.این کارشناس مردم شناسی افزود: در قزوین هیات های عزاداری بومی نیز برای هر قوم وجود دارد، هیات های با زبان ها و گویش های ترکی، لری، گیلکی، تاتی در کنار زبان فارسی به سبک خود به عزاداری می پردازند.وی تصریح کرد: همچنین یکی از گویش هایی که هیات های عزاداری آن در قزوین چندین سال فعالیت دارد، هیات های لرزبانان است که می توان از این دست به هیات حضرت رقیه(س)، هیات مسجد احمدبیک و هیات عزاداران زنان بنی اسد اشاره کرد که در شهر قزوین فعال هستند.** آئین طشت گذاری، به یاد شهیدان تشنه لب کربلامدیرکل میراث فرهنگی،صنایع دستی و گردشگری قزوین نیز گفت: بیشتر آئین های عزاداری در کشور ثابت است اما در استان قزوین به دلیل تفاوت اقلیم و قومیت ها رنگ مختلفی به خود می گیرد.محمد علی حضرتی افزود: آئین طشت گذاری یکی از مراسم کهن و از سنت ها و مناسک ایرانی است که در ماه محرم در شهرستان های البرز و آبیک از توابع استان قزوین نیز برگزار می شود و عزاداران حسینی با برگزاری این مراسم به پیشواز محرم می روند، این آئین مذهبی در سال 91 به شماره 661 در فهرست میراث معنوی کشور به ثبت رسید.وی اظهار کرد: آئین طشت گذاری در استان های آذری زبان، از ریشه دارترین مراسم های ماه محرم است که در روزهای پایان ماه ذی الحجه برگزار می شود و در حقیقت، برگزاری آن، آماده ...

ادامه مطلب  

وضعیت زنان دستفروش در مترو تهران  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش ایران خبر، با این حال بعضی ایستگاه های مترو، مشتری و رونق بیشتری دارند. ایستگاه امام خمینی، یکی از همین ایستگاه هاست. در قسمت پرجمعیت تر شهر قرار دارد و احتمالا شلوغ ترین ایستگاه خط ١ مترو است و شاید هم شلوغ ترین ایستگاه مترو تهران باشد. زنان فروشنده در مترو به سه گروه تقسیم می شوند: ١. زنان غرفه دار که با مجوز شهرداری، فروشندگی می کنند و بخش زیادی از آنها، فروشندگان مقطعی هستند. یعنی اجناس و کالاهای شان را در قالب نمایشگاه هایی که با مجوز شهرداری تهران در ایستگاه های مترو برپا می شود، به مدت یک ماه در این یا آن ایستگاه می فروشند. ٢. زنانی که در ازای فروشندگی شان در یک غرفه یا مغازه، از صاحب آن غرفه یا مغازه حقوق ثابت می گیرند. ٣. زنان دستفروش که آزادی عمل بیشتری دارند و حضورشان در یک ایستگاه، نه دایمی است نه ماهانه؛ بلکه ممکن است در طول یک روز، چند بار ایستگاه عوض کنند.مترو برایم مثل زندان استعصر روز چهارشنبه ٢٩ شهریور، وقتی که با قطار خط ٢ به ایستگاه امام خمینی رسیدم، در انتهای ایستگاه، خانم مسنی توجهم را جلب کرد. بساط دستفروشی اش را پیش پایش روی زمین چیده بود. با اینکه خسته و بی حوصله به نظر می رسید و تیپ و چهره اش هم چندان «امروزی» نبود، وقتی گفتم از روزنامه اعتماد آمده ام برای تهیه یک گزارش درباره زنان دستفروش مترو، خیلی راحت پذیرفت که به سوالاتم جواب دهد و صدایش را هم ضبط کنم. اندکی پیش تر در ایستگاه مدنی، می خواستم با یک زن دستفروش حرف بزنم ولی همین که موبایلم را درآوردم تا صدایش را ضبط کنم، فرار را بر قرار ترجیح داد! اما این خانم خسته و نسبتا شکسته در انتهای یکی از سکوهای ایستگاه امام خمینی، از حرف زدن درباره خودش و کارش ابایی نداشت. اسمش شهین بود و گفت که ٥٠ سالش است. هر چند که به نظر ٦٠ ساله می آمد. آب معدنی و پفک و پیراشکی و چیزهایی از این دست می فروخت. گفت که روزی پانزده ساعت در مترو دستفروشی می کند. از ٦ صبح تا ٩ شب. گاهی هم حتی تا ساعت ١١ شب. اهل کرج است و هر روز با قطار مترو، مسیر تهران-کرج را می آید و می رود. پرسیدم هر روز تقریبا چقدر می فروشی؟ گفت روزی که کار و کاسبی ام خوب باشد، ٧٠ هزار تومان و روزی هم که فروشم بد باشد، ٤٠ هزار تومان. میانگین فروش روزانه اش ٥٠ تا ٦٠هزار تومان است و فقط جمعه ها کار نمی کند. روزهای تعطیل وسط هفته هم می آید و بساط کوچکش را در گوشه ای از مترو پهن می کند. اینکه روزی پانزده تا هفده ساعت کار کنی و حداکثر ٧٠هزار تومان درآمد داشته باشی، قطعا روزگارت باید رنگ خستگی و ملال به خودش بگیرد اما شهین شاکر بود و می گفت «شکر خدا، درآمدم تقریبا ماهی یک و نیم میلیون تومان است.»با این مبلغ باید خرج خودش و یکی از دو پسرش را بدهد. آن یکی پسرش ازدواج کرده و رفته پی کارش. درباره شوهرش هم توضیحی نداد. فقط گفت که شوهری در زندگی اش نیست. از نحوه برخورد ماموران شهرداری پرسیدم. گفت: «هر چند وقت یک بار می آیند و تا به حال دو سه بار جنس هایم را گرفته اند. آخرین بار چند روز پیش آب معدنی هایم را گرفتند و بعد از سه، چهار روز موفق شدم بطری هایم را پس بگیرم.» پرسیدم اگر جنس های بساطت را بگیرند و پس ندهند چقدر ضرر می کنی؟ گفت: «معلوم نیست. دقیق نمی دانم. همین که پس بدهند خوب است. البته پیراشکی ها را دور می ریزند چون سه، چهار روز طول می کشد تا جنس هایم را پس بگیرم. ولی آب معدنی ها را نگه می دارند.» ماموران شهرداری جنس هایش را در انبار مترو می گذارند و او هم تتمه بساطش را باید از انبار مترو پس بگیرد. درباره ماموران شهرداری این نکته را هم اضافه کرد که «هر روز به ما می گویند اینجا چیزی نفروشید و بروید بیرون ولی عملا بیرون مان نمی کنند. » با اینکه می گفت هفته ای دو بار جنس هایش را می گیرند، اما همین که از مترو بیرونش نمی کنند و بالاخره بخشی از جنس هایش را به او پس می دهند، مایه رضایتش بود. حرف آخرش درباره ماموران شهرداری این جمله بود: «خدا از آنها راضی باشد!» پرسیدم در خانه ات هم پفک و پیراشکی و آب معدنی داری؟ جوابش منفی بود. هر روز صبح این چیزها را می خرد و به مترو می آید. درباره قیمت کالاهایش این طور توضیح داد: «پیراشکی ها را ١٠٠٠ تومان می خرم و ٢٠٠٠ تومان می فروشم، آب معدنی را ٧٠٠ تومان می خرم و ١٠٠٠ تومان می فروشم. » از اینکه بیشتر ساعات روز را در زیر زمین سپری می کند، ناراضی بود. می گفت: «اینجا عین زندان است. روی صندلی ها هم حق ندارم بنشینم. صندلی ها برای مسافران است. ولی چاره ای نیست. دستفروشی می کنم تا محتاج نامرد نباشم.» نظرش این بود که «امام خمینی» بهترین ایستگاه مترو برای دستفروشی است. شهین پنجاه ساله ساکن کرج، تبریزی بود. اهل بستان آباد. خواستم از او عکس بگیرم، گفت: «عکسم را نگیر؛ فامیل هایم می بینند، آبرویم می رود. » خیالش راحت بود که هیچ یک از اعضای خاندان بستان آبادی اش را در متروی تهران نمی بیند. فقط نگران بود مبادا عکسش را در روزنامه ببینند. گفتم مگر کار عار است؟ دستفروشی که شرافتمندانه تر از دکل فروشی است! فکر کنم متوجه اشاره ام نشد. فقط گفت: «دلم نمی خواهد دوست و دشمن بفهمند در مترو دستفروشی می کنم. قبلا در بستان آباد خونه، زندگی خوبی داشتم.»مترو مکمل تلگرام!کمی آن سوتر از شهین تبریزی، سمیرای همدانی نشسته بود. خانمی متاهل و ٢٧ ساله. دو سال است که به مترو می آید، ولی هفته ای یکی، دو روز. گوشواره و زیورآلات زنانه بدلی می فروشد و البته انگشترهای جورواجور. پرسیدم چرا فقط هفته ای دو روز؟ گفت: «کالاهایم را در اصل از طریق کانالم در تلگرام می فروشم ولی دو روز در هفته هم می آیم مترو برای تحویل حضوری جنس هایی که در کانال تلگرامم فروخته ام یا برای پیدا کردن مشتری های تازه.» در ایستگاه های مترو، فروشش خوب نیست ولی در کانال تلگرامش، خوب می فروشد. پرسیدم روزهایی که می آیی، چند ساعت در مترو می مانی؟ گفت: «از قبل معلوم نیست. گاهی دو ساعت، گاهی پنج ساعت.» کانالش در تلگرام ٥٠٠ عضو دارد. از سبک فروشندگی اش به خوبی پیدا بود که تحصیلکرده است. از تحصیلاتش پرسیدم، گفت لیسانس روانشناسی دارد از دانشگاه آزاد همدان. میانگین درآمد ماهانه اش، حدود یک و نیم میلیون تومان است. شوهرش هم همدانی است و او هم تقریبا ماهی یک و نیم میلیون تومان کار می کند. پرسیدم نمی خواهی فوق لیسانس روانشناسی را هم بگیری؟ گفت: «باید کار کنم. با درآمد شوهرم چرخ زندگی مان نمی چرخد.» در کنار سمیرا، یک خانم دستفروش مسن ایستاده بود. حواسش به حرف های ما بود. تا بحث رسید به لیسانس و فوق لیسانس، گفت: «خانم های زیادی اینجا کار می کنند که تحصیلکرده هم هستند.» از سمیرا هم درباره مواجهه اش با ماموران شهرداری پرسیدم. گفت: «وقتی طرح جمع آوری دستفروش ها اجرا می شود، نمی آیم. کانال ٢ اعلام می کند و بچه های مترو هم معمولا خبر دارند. تا حالا چند بار بساطم را گرفته اند؛ پس گرفتنش سخت بود، بی خیال شدم.» پرسیدم اگر همین بساط فعلی ات را بگیرند چقدر ضرر می کنی؟ گفت: «یک ونیم میلیون تومان بابت گوشواره ها ضرر می کنم، ٧ میلیون تومان هم بابت انگشترها.»شوهرم کارخانه دار بودنزدیک سمیرا، خانم دیگری مشغول دستفروشی بود. به شرط اینکه عکسی از او نگیرم، حاضر به مصاحبه بود. سارا، ٥٤ ساله، با سابقه ١٢ سال کار در مترو. قبلا لوازم آرایش و جوراب زنانه و چیزهایی از این قبیل می فروخته و الان هم، راستش هر چه بساطش را نگاه کردم، متوجه نشدم کالای فروشش چیست! هر روز پنج، شش ساعت در مترو دستفروشی می کند؛ هر وقت که بیرون از مترو کار خاصی نداشته باشد. متاهل است با سه فرزند. دو پسر و یک دختر. بچه هایش ٣١، ٢٣ و ٢١ ساله اند. کوچک ترها، دانشجو هستند. درآمد خانم سارا هم تقریبا ماهی یک ونیم میلیون تومان است. متولد تهران است، اما تبریزی الاصل. ٣٥ سال است که به تهران آمده. به او می گویم تیپ و گفتارتان به دستفروش ها نمی خورد. می گوید: «من قبلا کارهای دیگری انجام می دادم. چند سال در آموزش و پرورش دفتردار بودم. فوق دیپلم دارم و شوهرم قبلا کارخانه دار بود و وضع مالی ما خیلی خوب بود. درآمد شوهرم در سال های ٦٨-٦٧، گاهی ماهی ٥ میلیون هم می شد چون شوهرم کارخانه چرم سازی داشت اما بعدا ورشکست شد و سکته کرد و من هم رفتم آموزش و پرورش. اما چون قراردادی بودم و حقوقم کم بود، از آموزش و پرورش خارج شدم و به کارهای دیگری پرداختم تا اینکه از سال ٨٤، دستفروشی در مترو را انتخاب کردم.» سارا همچنان مشغول گفتن بود که یک گروهبان بسیار فربه از راه رسید و با لحن تندی، به زنان دستفروش تشر زد که از آنجا بروند. سارا گفت: «برخوردش را می بینید؟ با ما خیلی بدرفتاری می شود. جای دیگری نیست برویم کار کنیم. بیمه هم نیستیم. چه کار کنیم؟ یک زن در چنین شرایطی، اگر بخواهد تن به هر کاری ندهد، باید بیاید در مترو یا جاهایی شبیه اینجا، دستفروشی کند دیگر.» موقعی که سارا مشغول حرف زدن بود، دو تا دختر دستفروش جوان هم آمدند تا مصاحبه کنند. می گفتند هر روز از ساعت ٨ صبح کارشان را در مترو شروع می کنند. بعد از رفتن سارا، خواستم با این دو تا دختر جوان حرف بزنم. به نظر می آمد که دانشگاه رفته باشند. اول پرسیدند روزنامه اعتماد کدام طرفی است؟ گفتم اصلاح طلبیم ما. یکی شان گفت: «همین که اصولگرا نباشید خوب است!» چشم غره های گروهبان گارسیا مخل مصاحبه بود. قرار شد بعد از رفتن سرگروهبان با آنها مصاحبه کنم اما گروهبان یک مذکور نرفت که نرفت! حتی آمد تذکر داد که مصاحبه با دستفروش ها مجوز می خواهد. با تعجب پرسیدم: وقتی دستفروشی در مترو مجوز نمی خواهد، مصاحبه با دستفروش های مترو مجوز می خواهد؟ گفت: «دستفروش ها مجوز ندارند ولی شما باید مجوز داشته باشی!» چاره ای نبود. ترجیح دادم در بحث را درز بگیرم و بروم جای دیگری از ایستگاه.دستفروشی مایه ننگ است!یک طبقه بالاتر، روبه روی محل بلیت فروشی ایستگاه امام خمینی، زنان فروشنده ای حضور داشتند که کارشان مجوز داشت. یعنی فروشنده بودند و دستفروش نبودند. یکی از آنها در مغازه مانند کوچکش، پیراشکی و چند جور خوراکی شیرین دیگر می فروشد. اسمش مریم است و از سه ماه قبل، مشغول فروشندگی در مترو است. قبلا در اسباب بازی فروشی کار می کرده. البته روی زمین نه زیر زمین! در مترو از ٩ونیم ...

ادامه مطلب  

مشکلات در تردد خارگ/ افزایش 6 درصدی اجاره بها در همدان/ خلیج گرگان در دستور کار شورای حفظ بیت المال گلستان/ شورای شهر سنندج مسئولیت پذیر است  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری میزان، مشکلات در تردد خارگ، افزایش 6 درصدی اجاره بها در همدان، خلیج گرگان در دستور کار شورای حفظ بیت المال گلستان، شورای شهر سنندج مسئولیت پذیر است و ... را دربسته خبری در استان ها چه خبر؟ دنبال کنید. خلیج گرگان در دستور کار شورای حفظ بیت المال گلستانفارس: رئیس کل دادگستری گلستان گفت: پرونده خلیج گرگان در دستور کار فوق العاده شورای حفظ بیت المال گلستان قرار گرفت.هادی هاشمیان اظهار کرد: پایین رفتن سطح آب دریا و خشک شدن بخش هایی از خلیج گرگان، خطر ریزگردها بیش از پیش گلستان را تهدید می کند.وی تصریح کرد: اگر امروز برای نجات خلیج گرگان گامی برداشته نشود در آینده ای نه چندان دور، در گلستان هم نفس کشیدن مانند استان های جنوب غربی کشور سخت خواهد شد و به همین دلیل پرونده این خلیج به صورت فوق العاده در دستور کار شورای حفظ بیت المال استان قرار گرفته است . هاشمیان افزود: در جلسه شورای حفظ حقوق بیت المال استان که به زودی برگزار می شود همه دستگاه های متولی مانند محیط زیست، منابع طبیعی و استانداری حضور دارند تا در این باره چاره اندیشی و برای اقدام در زمینه احیای این خلیج، بسیج استانی شکل گیرد.این مقام ارشد قضایی استان گلستان گفت: با توجه به چالش جدی کمبود آب در گلستان، قضات ما در محاکم آرای زیادی برای پلمپ چاه های غیرمجاز صادر کرده اند.هاشمیان افزود: در کنار دستگاه قضایی باید دستگاه های متولی به ویژه جهاد کشاورزی راهکارهای عملی مانند معرفی محصولاتی که نیاز آبی کمتر دارند و یا استفاده از آب های نامتعارف در آبیاری مزارع را در اختیار کشاورزان قرار دهند.وی افزود: محیط زیست و منابع طبیعی میراث گرانبهایی از گذشتگان است و ما وظیفه داریم این میراث را برای آیندگان حفظ کنیم. شورای شهر سنندج نسبت به مسوولیت های خود بی توجه نیسترئیس شورای اسلامی شهر سنندج گفت: شورا ممکن است گاها تصمیمات نادرست و یا اشتباه داشته باشد اما در کل، هیچ وقت به وظایف و مسوولیت های خود بی توجه نبوده است.جلال شریعتی شامگاه دوشنبه در نشست مشترک اعضای منتخب دور پنجم شورای شهر سنندج با دبیر ستاد امر به معروف و نهی از منکر استان کردستان، اظهار داشت: شورا به عنوان یکی از ارکان اصلی نظام اسلامی معرفی شده است اما تاخیر در فعالیت آن لطمالتی به آن زده است که نیاز به تلاش بیشتر در رسیدن به جایگاه واقعی آن است.وی افزود: همین تاخیر موجب شده است تا ادارات و دستگاه های دیگر شورا را به عنوان سرباز و بازوی اجرایی خود بدانند در صورتی که تاکید قانون اساسی این است که شورا رکن است و نیاز به توجه دارد.شریعتی گفت: شورا جایگاه قرآنی دارد و قرآن با تاکید از آن صحبت کرده است.به گفته رئیس شورای اسلامی شهر سنندج، شورا ممکن است گاها تصمیمات نادرست و یا اشتباه داشته باشد اما در کل، هیچ وقت به وظایف و مسوولیت های خود بی توجه نبوده است.وی ادامه داد: متاسفانه شورا در ادارات و دستگاه های دولتی پایگاه و جایگاهی ندارند در حالی که از طرف دیگر، انتظارات و توقعات نسبت به شورا در مردم ایجاد شده است.شریعتی همچنین گفت: اختیارات شورا جزئی است و حتی سپر بلای دولت شده است.رئیس شورای اسلامی شهر سنندج تصریح کرد: شوراها در توسعه شهرها و روستاها تاثیرگذارند و اگر مدیریت شهری در اختیار شوراها نبود شاید در سال های اخیر آنچنان تحولاتی در شهرها ایجاد نمی شد.وی افزود: باید تلاش شود شوراها، شورای واقعی شهر باشند و دولت نیز باید این آمادگی را در خود ایجاد کند که اختیاراتی به شورا تفویض کند که شوراها به معنای واقعی اثربخش باشند.شریعتی ادامه داد: شوراها در هر دوره جدید به نسبت دوره های قبل از نظر سطح سواد و تخصص ارتقا یافته اند و این خود می توان منشا خدمات زیادی برای شهروندان باشد.رئیس شورای اسلامی شهر سنندج ادامه داد: ستاد امر به معروف و نهی از منکر کردستان هم باید کمک کند تا ادارات به مصوبات و تصمیمات شوراها احترام بگذارند تا در خدمتگزاری به مردم تسهیلگر باشند.وی در ادامه گفت: قدم هایی برای الکترونیکی کردن شهرداری سنندج برداشته شده است که در صورت تحقق آن، ارتباطات چهره به چهره کاهش یافته و این خود مانع فساد اداری است.شریعتی در پایان گفت: شورای دور جدید سنندج همدل و همفکر هستند و تمام هم و غم آنان تلاش برای خدمت به مردم، آبادکردن بیشتر شهر و تامین ژآامش بیشتر شهروندان است. افزایش 6 درصدی اجاره بها در همدانایسنا: عضو هیئت مدیره اتحادیه مشاورین املاک همدان از افزایش اجاره بها در نقاط مختلف شهر همدان خبر داد و گفت: در سه ماهه امسال در همدان اجاره بهای مسکن به طور متوسط رشد 6 درصدی دارد.شهرام رحیم بخش در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: در حالیکه قیمت مسکن در همدان افزایش چندانی نداشته اجاره بهای این شهر بین سه تا 9 درصد رشد داشته است.وی گفت: اجاره بها در شهرک های مدنی، بهشتی، الوند و فرهنگیان رشد سه درصدی، شهرک مدرس ودر رینگ اول شهر همدان نیز افزایش 4.5 درصدی دارد.وی افزود: در محدوده آرامگاه بوعلی سینا، متخصصین، استادان و مهدیه اجاره بهای مسکن 9 درصد و نیز در منطقه اعتمادیه و امیریه هشت درصد رشد دارد.رحیم بخش با بیان اینکه متغیرهای مختلفی در قیمت مسکن تأثیر دارد، عنوان کرد: قیمت مسکن هر آن امکان دارد به علت فعل و انفعالات اقتصادی و تشکیل کابینه جدید دچار شوک شود اما در شرایط فعلی قیمت مسکن افزایشی نخواهد داشت.عضو هیئت مدیره اتحادیه مشاورین املاک همدان گفت: در سه ماهه امسال تعداد معاملات فروش مسکن در همدان دو درصد و تعداد اجاره نامه ها 45 درصد رشد داشته است.وی با تأکید بر اینکه قیمت مسکن در همدان طی دو سال اخیر از ثبات خوبی برخوردار بوده است، افزود: در شهرک مدنی قیمت یک دستگاه آپارتمان با متراژ متوسط و نوساز متری یک میلیون و 200 هزار تومان، در شهرک فرهنگیان متری یک میلیون و 500 هزار تومان و در شهرک بهشتی یک میلیون و 400 هزار تومان است.رحیم بخش یادآور شد: چنین مسکنی در شهرک مدرس یک میلیون و700 هزار تومان، در محلات قدیمی و خیابان های منتهی به میدان امام خمینی(ره) دو میلیون و 200 هزار تومان، در خیابان های میرزاده عشقی، طالقانی و مهدیه به ترتیب دو میلیون و 300 و دو میلیون و 500 هزار تومان است.وی اظهارکرد: همچنین قیمت یک دستگاه آپارتمان با متراژ متوسط و نوساز در متخصصین، استادان و سعیدیه بالا بین 2 میلیون و 400 تا دو میلیون و 500 هزار تومان و در بخش هایی از پردیس و متخصصین و حکیم 3 میلیون و 500 هزار تومان به بالا است.عضو هیئت مدیره اتحادیه مشاورین املاک همدان با بیان اینکه رکود بخش مسکن بسیار عمیق است، اظهار کرد: سال ها شاهد چنین رکودی در بخش مسکن نبودیم که عمده ترین علت این رکود اقتصاد کشور است.رحیم بخش با اشاره به اینکه دولت یازدهم در 4 سال گذشته برنامه مشخص و واضحی برای تولید و عرضه مسکن نداشته است، تصریح کرد: سیاست گذاری پولی دولت در بانک ها بر رکود اقتصاد کشور دامن زده و از طرفی تغییر نرخ دلار در سال های گذشته نیز در این موضوع بی تأثیر نبوده است.وی با تأکید بر اینکه تا زمانی که دولت پشتیبانی مؤثری از بخش مسکن نداشته باشد این بازار تحریک نخواهد شد، گفت: برای تحریک بازار مسکن دولت باید سود بانکی را کم و اقساط را بلندمدت کند تا مردم از وام های مسکن استقبال کنند چرا که تا کنون تمامی تسهیلات مسکن با شکست مواجه شده است.وی با بیان اینکه در چهار سال گذشته تولید مسکن واقعا اُفت داشته و نسبت به رشد جمعیتی بسیار کمتر بوده است، یادآور شد: آمار دقیقی از خانه ها در همدان وجود ندارد به علت اینکه اختلاف فاحشی بین دستگاه های مختلف در این زمینه وجود دارد. مهر: امامزادگان ماچیان رودسر میزبان کاروان خادمان حرم مطهر رضوی شدند همزمان با دهه کرامت امامزادگان ماچیان شهرستان رودسر میزبان کاروان خادمان حرم مطهر رضوی (ع) شدند.غروب دوشنبه دهستان ماچیان مرقد مطهر آقاسید مرتضی وآقا سید ابراهیم میزبان خادمان حرم مطهر رضوی و خیل عظیمی از عاشقان ولایت بود. خادم امام رضا (ع) در این مراسم به اجرای بیش از شش هزار برنامه فرهنگی از سوی این کاروان در قالب جشن های «زیرسایه خورشید» درسطح کشور اشاره کرد وگفت : از این تعداد ۱۰۰ برنامه دراستان گیلان برگزارمی شود.علی غفوری منش با اشاره به اینکه این برنامه در ۳۱استان و۳۵ کشور اروپایی و آفریقایی و آسیایی برگزار می شود، اظهار کرد: این برنامه ها درجهت توسعه و گسترش و نهادینه کردن فرهنگ رضوی و بیان سیره رضوی می باشد.وی همچنین با بیان اینکه ۵۰ هزار نفر خادم درحرم رضوی هستند، افزود: در این برنامه ۶۰۰ خادم همکاری می کنند.سرپرست دفتر نمایندگی آستان قدس گیلان در ادامه این مراسم ضمن تبریک ایام به افتتاح سه خانه عالم همزمان با این ایام در دهستان سمام املش اشاره و خاطرنشان کرد: بخشی از اعتبارات از محل آستان قدس و بخشی دیگر از طریق قرارگاه پیشترفت و آبادانی سپاه قدس گیلان تأمین می شود.نظرعلی علیزاده با بیان اینکه در طول این دهه کاروان زیرسایه خورشید از ۴۰۰ بیمار زمین گیر در منزل و نیز بیماران سرطانی عیادت و پرچم ضریح متبرک به امام رضا (ع) برای زیارت این افراد می برند، گفت: همچنین برای نخستین بار حکم ۱۰خادم یاری در پنج شنبه هفته جاری در لاهیجان همزمان با افتتاح دفتر نمایندگی آستان قدس تقدیم خادم یاران می شود.وی ادامه داد: افرادی که تمایل به خادم افتخاری امام رضا (ع) را دارند می توانند به سایت آستان قدس مراجعه و درطرح خادم یاران رضوی ثبت نام و کد رهگیری را به دفتر قدس تحویل دهند.توزیع بسته های نذری، قرائت دعا و نیایش و مولودی از دیگر برنامه های این مراسم بود. تردد اهالی خارگ با مشکل روبرو استتردد به جزیره خارگ همواره به عنوان یکی از مشکلات اساسی اهالی مطرح بوده است و در روزهای اخیر نیز شاهد بروز مشکلاتی هستیم که انتظار می رود مسئولان برای رفع آن تلاش جدی داشته باشند.حامد عرب زاده: جزیره خارگ از نقاط بسیار مهم و استراتژیک دنیا است ولی این روزها حال و روز خوشی در حوزه تردد و ساماندهی حمل و نقل دریایی ندارد.شرکت نفت طبق مصوبه هیات دولت مبلغ ۵۰ میلیارد ریال برای خرید یک شناور برای تردد اهالی جزیره خارگ در اختیار سازمان بنادر و ودریانوردی گذاشت تا به عنوان متولی دریا و دریانوردی مقدمات خرید یک شناور مجهز را در این مسیر مهیا کند.با گذشت روزها و سال ها خرید این شناور از روزی به روز دیگر و از ماهی به ماه دیگر و از سالی به سال دیگر منقل می شد و اهالی جزیره خارگ چشم به راه خرید این شناور بودند تا اینکه بعد از گذشت چندین سال در آخرین روزهای سال ۹۵ این شناور در اسکله مروارید اداره بندر ودریانوردی خارگ پهلو گرفت.اما این پایان مشکل ایاب ذهاب خارگ نبود، بلکه آغاز مشکلات جدید در این حوزه بود؛ هر روز به هر دلیل و بهانه ای جلوی خروج این شناور توسط نهادی مختلف گرفته می شد، نرخ های متفاوت باعث نارضایتی اهالی جزیره خارگ شده بود، سوخت این شناور تامین نمی شد و .....مشکلات تردد به خارگ همچنان باقی استمحمد کرمی از شهروندان جزیره خارگ در گفت وگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: یکی از مهمترین مشکلات مردم جزیره خارگ بحث ایاب و ذهاب است که تا الان قول های زیادی در راستای رفع آن داده شده است، ولی تا الان شاهد باقی ماند مشکل هستیم. باید نحوه خرید این کشتی کاملا شفاف به اطلاع مردم خارگ که مالک اصلی کشتی هستند برسد.موسوی از فعالین اجتماعی خارگ نیز در گفت وگو باخبرنگار مهر اظهار کرد: اسکله پهلوگیری این شناور در بوشهر طبق بررسی های میدانی صورت گرفته ایمنی لازم برای پهلوگیری و جداسازی شناورمسافری را ندارد.وی افزود: باید زیر ساخت های مسافری برای تردد این شناور در بوشهر مهیا شود. هم اکنون فصل صید میگو در اسکله پهلوگیری این شناور است که می تواند این تداخل این ورود و خروج این شناور را با مشکل مواجه کند.مسئولان همراهی نمی کنندالیاس فولادی مالک شناور آروس مهیار در گفت وگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: در روزهای اخیر فشارهای زیادی از سوی افکار عمومی بر مجموعه این شرکت برای خرید شناور وارد بود که اکثر آنها با اطلاعات غلطی که توسط برخی افراد منتشر شده بود باعث ایجاد جو ملتهب بر علیه این شناور در جزیره خارگ و استان بوشهر شده است.وی افزود: طبق توافق ۴۱۰۴۱ تعهدنامه در سندخانه رسمی بین این شرکت و استانداری بوشهر مقرر شد نرخ تردد این شناور به صورت توافقی باشد ولی تاکنون حتی یکبار مدیران ارشد استان حاضر به برگزاری جلسه با اینجانب نبوده اند. بیش از ۲۰ بار از استاندار و فرماندار خواسته ام که جلسه ای در راستای تعین تکلیف این شناور برگزار شود ولی تا این لحظه اقدامی صورت نگرفته است.فولادی با اشاره به خرید این نوع شناور گفت: سازمان بنادر و دریانوردی این شرکت را موظف کرد در راستای اقتصاد مقاومتی و تولید داخلی از شرکت های داخلی کشتی را خریداری کند.وی گفت: پنج شرکت به ما معرفی شد تا یکی ا ...

ادامه مطلب  

نگاهی به آیین های سوگواری سالار شهیدان در قزوین  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش ایرنا، همچون سایر نقاط ایران اسلامی که مردم آن به فرهنگ عاشورایی دلبسته و با آن عجین هستند، برگزاری مجالس روضه خوانی، تعزیه، برپایی بیرق های عزا در هر کوی و برزن و راه اندازی دسته های سینه زنی و زنجیرزنی از جمله آئین های عزاداری مرسوم مردم قزوین در ماه محرم به شمار می روند. برپایی ایستگاه های توزیع شربت و شیر،اطعام دسته های عزاداری در منازل،تکیه ها و برخی مساجد و حسینیه ها و برپایی مراسم شام غریبان از دیگر آئین های ویژه دهه اول ماه محرم در استان قزوین است. پخت غذاهای نذری از جمله قیمه نثار، آش رشته، شله زرد، حلیم و توزیع آن به عنوان نذری بین مردم از دیگر آئین های رایج مردم قزوین در ماه محرم به شمار می رود. دخیل بستن بر روی علم و کتل ها و اجتماع دسته های عزادارای در محوطه زیارتگاه امامزاده حسین (ع) از فرزندان بلافصل امام رضا (ع) به عنوان مهم ترین زیارتگاه استان در روزهای تاسوعا و عاشورای حسینی و برگزاری آئین ویژه زنان بنی اسد در روز دوازدهم محرم از دیگر جلوه های عزاداری محرم در قزوین است. علاوه بر آئین های عزاداری مرسوم در هیات های مذهبی، مراسم رسمی عزاداری ها در قزوین از روز هفتم ماه محرم آغاز و هیات های حسینی از سراسر شهر در شب این روز به امامزاده آمنه خاتون (ع)، امامزاده علی (ع) و بی بی شهربانو می روند و در شب های هشتم و نهم نیز رهسپار امامزاده سلطان سید محمد (ع) و امامزاده حسین (ع) می شوند. کارشناس مردم شناسی اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری قزوین با اشاره به اینکه برخی عزداری های مردم استان در ماه محرم و صفر نسبت به برخی نقاط دیگر متفاوت است،گفت: شیوه عزاداری در روستاها به شکل دسته ای است که از مبدا به مقصد صورت می گیرد، به طوری که مردم عزادار به شکل عمومی مسیر حرکت خود را از مسجد تا گلزار شهدا و یا از حسینیه ها و تکیه های عزاداری به سمت مساجد آغاز می کنند.مجتبی عباسی افزود: مردم قزوین براساس سنت های دیرین، از نخستین شب ماه محرم با پوشیدن جامه های سیاه و حضور در مجالس سخنرانی و سینه زنی به سوگ سالار شهیدان نشسته تا جلوه ایی از ارادت خود به اباعبدالله الحسین (ع)، سرور شهیدان را به نمایش بگذارند.وی با اشاره به اینکه در داخل شهر قزوین مراسم ‎های عزاداری در شب تاسوعا و روز عاشورا به اوج خود می رسند،تاکید کرد: هیات های عزاداری هم در شب تاسوعا خود را به امامزاده سلطان سید محمد می رسانند و در روز عاشورا در هر مکانی که باشند، خود را به بارگاه مطهر امامزاده حسین (ع) خواهند رساند.** آئین طبق کشی و حمل علمعباسی با اشاره به سنت های طبق کشی و حمل علم مردم عزادار قزوین در هیات های مذهبی،گفت: البته این مراسم به ویژه حمل طبق سابقه طولانی در قزوین و کشورمان دارد، به طوری که جنس بیشتر این طبق ها در قدیم گچی بوده و در حال حاضر به شکل چوبی ساخته می شود.این کارشناس مردم شناسی افزود: در قزوین هیات های عزاداری بومی نیز برای هر قوم وجود دارد، هیات های با زبان ها و گویش های ترکی، لری، گیلکی، تاتی در کنار زبان فارسی به سبک خود به عزاداری می پردازند.وی تصریح کرد: همچنین یکی از گویش هایی که هیات های عزاداری آن در قزوین چندین سال فعالیت دارد، هیات های لرزبانان است که می توان به هیات حضرت رقیه(س)، هیات مسجد احمدبیک و هیات عزاداران زنان بنی اسد اشاره کرد.** آئین طشت گذاری، به یاد شهیدان تشنه لب کربلامدیرکل میراث فرهنگی،صنایع دستی و گردشگری قزوین نیز گفت: بیشتر آئین های عزاداری در کشور ثابت است اما در استان قزوین به دلیل تفاوت اقلیم و قومیت ها رنگ مختلفی به خود می گیرد.محمد علی حضرتی افزود: آئین طشت گذاری یکی از مراسم کهن و از سنت ها و مناسک ایرانی است که در ماه محرم در شهرستان های البرز و آبیک از توابع استان قزوین نیز برگزار می شود و عزاداران حسینی با برگزاری این مراسم به پیشواز محرم می روند، این آئین مذهبی در سال 91 به شماره 661 در فهرست میراث معنوی کشور به ثبت رسید.وی اظهار کرد: آئین طشت گذاری در استان های آذری زبان، از ریشه دارترین مراسم های ماه محرم است که در روزهای پایان ماه ذی الحجه برگزار می شود و در حقیقت، برگزاری آن، آماده شدن حس ...

ادامه مطلب  

پشت پرده صادرات گاز مجانی به ترکیه  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش تراز ، چندی است مساله صادرات مجانی گاز ایران به ترکیه واکنش های فراوانی را برانگیخته است. با این وجود هنوز دولت پاسخ شفافی به این شبهه نداده است. وزارت نفت با تکذیب مبهم صادرات مجانی گاز به همسایه شمال غربی، آن را تنها یک اختلاف تجاری قلمداد کرده است. بیژن زنگنه نیز با عادی تلقی کردن این اقدام دولت، آن را تنها اقدامی در جهت جبران جریمه ۹/۱ میلیارد دلاری عنوان کرده است. این نظر دولت البته مخالفان بسیاری دارد. «هدایت الله خادمی»، نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با «وطن امروز» با تشریح این مساله، از ضعف مدیریتی و دیپلماتیک دولت و وزارت نفت پرده برداشته است.وزارت نفت اخیرا گفته حکم جریمه ۹/۱ میلیارد دلاری ایران و صادرات مجانی گاز به ترکیه چیز عجیبی نیست و به ماجرای جریمه ۹۷۰ میلیون دلاری دولت قبل اشاره کرده است. نظر شما چیست؟درباره موضوعی که وزارت نفت به آن اشاره کرده باید گفت ۵ سال پس از اجرای قرارداد یعنی ابتدای دهه ۸۰ ترکیه قیمت گاز ایران را «گران» عنوان کرد و در همان گام نخست خواستار تعدیل قیمت شد. این اختلاف پس از چند دور مذاکره به داوری بین المللی ختم شد زیرا براساس قواعد شکایت های تجاری، ۲ طرف باید پیش از ثبت شکایت با یکدیگر مذاکره کرده و صورتجلسات مذاکرات خود را برای ثبت شکایت به مرکز داوری ارائه دهند. در صورت عدم مذاکره و ارائه صورتجلسات هیچ شکایتی به ثبت نمی رسد لذا بر این اساس، ترکیه با تجمیع مستندات خود (مدارک مربوط به مذاکرات) به داوری بین المللی شکایت کرد و خواستار کاهش قیمت گاز ایران شد.اواخر سال ۸۷ یا سال ۲۰۰۹ داوری رای به کاهش ۵/۱۲ درصدی قیمت گاز ایران داد و بر این اساس ایران باید مبلغ ۹۷۰ میلیون دلار را به ترکیه بازمی گرداند. متاسفانه آقای عراقی، مدیرعامل شرکت ملی گاز برای انحراف افکار عمومی گفته است ایران این پول را به صورت نقد پرداخت کرده که این مطلب از اساس کذب است.یعنی ما جریمه ای پرداخت نکردیم؟خیر! توجه داشته باشید پس از ابلاغ این حکم و نامه های متعدد شرکت بوتاش ترکیه برای تسویه حساب این مبلغ، شرکت ملی گاز ایران اوایل سال ۸۸ با استفاده از یک ابزار قانونی در قرارداد با عنوان take or pay متوجه شد که شرکت بوتاش ترکیه طی ۲ سال اخیر کمتر از میزان تعهد شده گاز دریافت کرده است که بر این اساس باید بهای گاز تحویل نگرفته را پرداخت کند. براساس همین بند و موقعیت شناسی شرکت ملی گاز ایران در مجموع یک میلیارد و ۳۴۰ میلیون دلار از بوتاش طلب شد که مستندات قوی و تایید بوتاش ترکیه سبب شد نه تنها پول نقدی به ترکیه پرداخت نشود بلکه بیش از ۳۶۰ میلیون دلار هم سود عاید کشور شود. نکته مهم آنکه این موفقیت با کمترین چالش و بدون هزینه داوری بین المللی به سود ایران به پایان رسید. نکته مهم در این چالش آن بود که نه تنها پول یا گازی به طور مجانی به ترکیه داده نشد بلکه حکم داوری درباره ۹۷۰ میلیون دلار با ۳۴/۱ میلیارد دلار تهاتر شد و در نهایت بیش از ۳۶۰ میلیون دلار به درآمد شرکت ملی گاز افزوده شد.نامه های مکرر شرکت ملی گاز ایران به ترکیه و معرفی شماره حساب نزد هالک بانک این مساله را ثابت می کند. براساس این اسناد، طی ۲ صورتحساب مالی take or pay مبالغ ۷۳۸ و ۶۹۲ میلیون دلار باید به حساب ایران واریز می شد تا هالک بانک از آن حساب بدهی ایران به ترکیه را تسویه کند.پس ادعای شرکت ملی گاز صحیح نیست؟شرکت ملی گاز ایران در کمتر از چند ماه توانست شکایت بوتاش از خود را با تکیه بر بند take or pay و با پشتیبانی بدنه کارشناسی خود خنثی کرده و برای کشور درآمدزایی کند. اما در این میان نباید از یاد برد که کاهش ۵/۱۲ درصدی قیمت، بهای گاز ایران را به ۴۵ تا ۴۷ سنت در هر مترمکعب رساند.برسیم به شکایت دوباره ترکیه از ایران...!با ضربه سختی که شرکت ملی گاز ایران به ترکیه وارد کرده بود، بوتاش به دنبال جبران این ضرر بود تا اینکه اواخر سال ۹۰ موضوع نامطمئن بودن ایران در صادرات گاز به ترکیه و همچنین کاهش کمیت و کیفیت گاز صادراتی را با ایران در میان گذاشت تا اسناد مذاکرات خود با طرف ایرانی را به عنوان صورتجلسات مورد نیاز به داوری بین المللی به icc سوییس ارجاع داده و شکایت خود را ثبت کند.آنها مدعی شدند شرکت ملی گاز ایران در سال ۸۶ درست در روزهایی که ایران دچار بحران سرما شده بود، صادرات گاز به ترکیه را چند ماه قطع کرده و همین موضوع باعث شده بود ترکیه برای تامین نیاز خود به سوخت مایع روی بیاورد. در نهایت آنها خواستار جریمه ۵/۲ میلیارد دلاری و کاهش ۲۵ درصدی بهای گاز ایران شدند.با ثبت این شکایت در سال ۹۱، کارگروهی به عنوان کارگروه «قرارداد گازی ترکیه» در شرکت ملی گاز ایران تشکیل شد که ۲۵ نماینده از سازمان بازرسی کل کشور، دیوان محاسبات، وزارت اطلاعات، شرکت ملی صادرات گاز، دیسپچینگ، امور مالی شرکت ملی گاز، امور حقوقی شرکت ملی گاز، امور حقوقی شرکت ملی نفت، معاونت حقوقی نهاد ریاست جمهوری و... در آن عضویت داشتند و صبح روزهای دوشنبه جلساتی را برگزار می کردند. وظیفه این کارگروه تهیه و گردآوری مستندات و خوراک حقوقی برای وکلا و داور ایران بود. گفتنی است این کارگروه بیش از ۶۰ جلسه برگزار کرد که صورتجلسات آن در شرکت ملی گاز موجود است.همچنین این کارگروه با انتخاب تیم وکالت قوی و حرفه ای برای دفاع از ایران، توانست به موفقیت خوبی دست یابد.گویا شکایت دوم ترکیه هم همزمان با این شکایت بود. درست است؟بله! در اثنای این دادگاه، زمزمه های دیگری مبنی بر شکایت دوم ترکیه از ایران به عنوان گران بودن گاز ایران با توجه به قیمت های منطقه ای نیز شنیده و مکاتبات ترک ها با ایران آغاز شد. با تایید کارگروه قرارداد گازی ترکیه، شرکت ملی گاز ایران این مکاتبات را در قالب مستندات به دادگاه ارائه کرد تا از ترکیه بابت ارزان بودن قیمت گاز ایران شکایت کند. در نهایت هر دو طرف در یک زمان به icc شکایت می کنند؛ ترکیه به دلیل گرانفروشی ایران و ایران هم به دلیل قیمت پایین گاز صادراتی ایران به ترکیه.ترکیه قراردادهای گازی منطقه و قیمت ها را ملاک قرار داد و روی قرارداد گازی منطقه و قیمت های گازی منطقه از جمله قطر و امارات- دلفین- و کرسنت مانور داد و بر همین اساس خواستار کاهش قیمت ۳۵ درصدی شد. ایران هم به بازار انرژی منطقه و مسائل فنی استناد کرد.شرکت ملی گاز ایران هم در درخواستی از icc به دنبال تجمیع ۲ شکایت گازی ترکیه در یک پرونده شد که به دنبال مخالفت دادگاه قرار شد شکایت نخست ترکیه در دستور کار قرار گرفته و پس از پایان یافتن آن، پرونده دوم در دستور کار قرار بگی ...

ادامه مطلب  

رازی از جنگ سرد در جایی ترسناک؛ ماجرای رادیوی اسرارآمیز چیست؟  

درخواست حذف این مطلب
این طور که پیداست گردانندگان این ایستگاه تمرین در این زمینه را شروع کرده اند. ماریس گولدمینز، اهل کشورهای بالتیک و یکی از علاقمندان این ایستگاه رادیویی می گوید: " در سال ۲۰۱۳ یک پیام ویژه پخش کردند: فرمان ۱۳۵ صادر شد. گفته می شد این پیامی آزمایشی برای آمادگی کامل رزمی بود." آفتاب نیوز : در نزدیکی شهر سن پترزبورگ روسیه، درست وسط یک زمین باتلاقی دروازه آهنی مستطیل شکلی دیده می شود. پشت ستون های زنگ زده این دروازه، مجموعه ای از چندین برج رادیویی، ساختمان های متروک و دکل های برقی قرار دارند که با دیواری سنگی احاطه شده اند. در دل این مکان ترسناک رازی از دوران جنگ سرد نهفته است. به گزارش آفتاب نیوز، گفته می شود این مکان مرکز اصلی یک ایستگاه رادیویی به نام "mdzhb" است که معلوم نیست چه کسی آن را می گرداند. در سه دهه و نیم گذشته هفت روز در هفته و ۲۴ ساعت در روز صدایی یکنواخت و نامشخص شبیه "وز وز" از این ایستگاه رادیویی پخش می شود. هر چند ثانیه یک بار هم صدای دیگری به گوش می رسد؛ صدایی شبیه بوق "کشتی ارواح" در شبی مه آلود. یکی دو بار در هفته هم، صدایی که معلوم نیست متعلق به یک مرد است یا زن، چند کلمه به روسی ادا می کند؛ کلمه هایی مثل "قایق بادی" یا "متخصص کشاورزی". این کل چیزی است که از این ایستگاه رادیویی پخش می شود. هر کس هر کجای دنیا که باشد با تنظیم موج رادیو روی فرکانس ۴۶۲۵ کیلوهرتز می تواند این صداها را بشنود. همه چیز فوق العاده اسرارآمیز به نظر می رسد، انگار پشت طراحی و راه اندازی این ایستگاه رادیویی نقشه مخفیانه ای در کار است. این ایستگاه رادیویی که در بین طرفدارانش با نام "وزوز کن" (the buzzer ) شناخته می شود در حال حاضر بیش از ده ها هزار نفر در شبکه های اجتماعی هوادارش هستند. دو ایستگاه رادیویی مشابه دیگر هم در روسیه وجود دارد که هوادارانشان نام های "the pip" (بیب) و "squeaky wheels" (لاستیک جیرجیری)را به آن ها داده اند. هوادارانی که می گویند، اصلا نمی دانند چرا به این صداها گوش می دهند. در واقع هیچکس دلیلش را نمی داند. دیوید استاپلز، متخصص شنود الکترونیک و استاد دانشگاه سیتی لندن در این باره می گوید: "این سیگنال ها عملا هیچ اطلاعاتی در خودشان ندارند." برخی می گویند وقتی صدای وزوز این شبکه رادیویی قطع شود، موشک‎های قاره پیمای روسیه به طور خودکار پرتاب خواهند شد. چه اتفاقی می افتد؟ گفته می شود که این ایستگاه رادیویی به ارتش روسیه تعلق دارد، هر چند که آن ها هیچوقت چنین چیزی را تأیید نکرده اند. این ایستگاه در پایان جنگ سرد شروع به کار کرد، زمانی که کمونیسم رو به افول بود. امروزه امواج آن از دو مرکز، یکی نزدیک به سن پترزبورگ و دیگری نزدیک مسکو فرستاده می شوند. بعد از فروپاشی شوروی سابق، به عکس پیش بینی ها فعالیت این ایستگاه نه تنها متوقف نشد بلکه بیشتر هم شد. نظریه هایی که در مورد دلیل فعالیت این ایستگاه رادیویی مطرح شده، کم نیستند؛ از مخابره اطلاعات با زیردریایی ها گرفته تا ارتباط با موجودات فضایی. برخی هم آن را با سیستم "دست مرده" (dead hand) که شوروی سابق در دوره جنگ سرد راه اندازی کرد مرتبط می دانند و معتقدند در صورت حمله اتمی، صدای وزوز این شبکه رادیویی قطع می شود و موشک‎های قاره پیمای روسیه به طور خودکار پرتاب خواهند شد؛ به بیان دیگر ویرانی کامل دو طرف درگیر در جنگ. این ایده البته خیلی هم بی منطق به نظر نمی رسد. سیستم دست مرده یک سیستم کامپیوتری بود که از طریق بررسی امواج رادیویی، تشعشعات رادیواکتیو را تشخیص می داد. سیستمی که به اعتقاد برخی از کارشناسان هنوز هم فعال است. ولادیمیر پوتین، رئیس جمهوری روسیه همین چند وقت پیش گفت هیچ کس از جنگ هسته ای بین روسیه و آمریکا جان سالم به در نخواهد برد. آیا "وزوز کن" می تواند جلوی چنین جنگی را بگیرد؟ نکته مهم در مورد این ایستگاه رادیویی این است که مثل همه رادیوهای بین المللی روی موج کوتاه کار می کند. تفاوت آن ها و امواج با بسامد بالا در این است که فقط در خط مستقیم حرکت نمی کنند تا در اثر برخورد با موانع از بین بروند. امواج کوتاه بعد از برخورد به ذرات باردار در جو زمین از آن ها دور می شوند. این ویژگی به آن ها اجازه حرکت زیگزاگی بین زمین و آسمان را می دهد. به این معنا که سیگنال هایی که این ایستگاه می فرستد در مقایسه با سیگنال های رادیوهای محلی، تلفن های همراه و تلویزیون مناطق وسیع تری را پوشش خواهند داد و می توانند ده ها هزار کیلومتر را طی کنند. به همین دلیل هم کشتی ها، هواپیماها و ارتش برای فرستادن پیام هایشان به آن سوی قاره، اقیانوس و کوهستان از امواج کوتاه استفاده می کنند. نکته ای که باز ذهن را به سمت تئوری دست مرده سوق می دهد. نکته دیگری که به گفته استاپلز باید به آن توجه کرد این است که این ایستگاه های رادیویی برای اندازه گیری فاصله لایه ذرات باردار جو راه اندازی شدالبته از یک نکته نباید غافل شد. سرعت حرکت امواج کوتاه در روز و شب یکسان نیست و اگر می خواهید همه در تمام ساعات شبانه روز و هر نقطه از دنیا به ایستگاه رادیویی تان دسترسی داشته باشند، به ویژه اگر از آن به عنوان علامت شروع جنگ اتمی که احتمالا قصد راه انداختنش را دارید، استفاده می کنید باید فرکانس امواج را بسته به ساعت شبانه روز تغییر دهید. این کاری است که رادیوی بخش جهانی بی بی سی انجام می دهد اما "وزوز کن" نه. نکته دیگری که به گفته استاپلز باید به آن توجه کرد این است که این ایستگاه های رادیویی برای اندازه گیری فاصله لایه ذرات باردار جو راه اندازی شده. او می گوید: "اگر می خواهید از سیستم راداری که روس ها برای ردیابی موشک ها استفاده می کنند بهترین نتیجه را بگیرید، باید این نکته را بدانید." هر چقدر مدت زمان بالا رفتن و پائین آمدن سیگنال در هوا بیشتر باشد، سیگنال در ارتفاع بلندتری حرکت می کند. به عقیده استاپل البته این ایستگاه رادیویی نمی تواند برای این منظور راه افتاده باشد. سیگنالی که برای بررسی ارتفاع لایه ذرات باردار جو فرستاده می شود معمولا یک صدای مشخص شبیه به صدای خاموش شدن تدریجی آژیر ماشین تولید می کند که در واقع نتیجه تغییر موج ها برای رسیدن به فرکانس درست است. استاپلز می گوید:" این صدا هیچ شباهتی با صدای بوقی که از این ایستگاه رادیویی می شنویم، ندارد." یک ایستگاه رادی ...

ادامه مطلب  

سفر علی ربیعی وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی به قزوین  

درخواست حذف این مطلب
تصاویر سفر علی ربیعی وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی به قزوینتصاویر سفر علی ربیعی وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی به قزوینتصاویر سفر علی ربیعی وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی به قزوینتصاویر سفر علی ربیعی وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی به قزوینتصاویر سفر علی ربیعی وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی به قزوینتصاویر سفر علی ربیعی وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی به قزوینتصاویر سفر علی ربیعی وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی به قزوینتصاویر سفر علی ربیعی و ...

ادامه مطلب  

بازگشت دو فضانورد ایستگاه فضایی بین المللی به زمین  

درخواست حذف این مطلب
بازگشت دو فضانورد ایستگاه فضایی بین المللی به زمین ، به نام های توماس پسکت و اولگ نوویتسکی که هر دو به ۱۹۶ روز در ایستگاه ایستگاه فضایی بین المللی اقامت داشتند ، عصر روز گذشته به کمک فضاپیمای سایوزms-03 انجام شد . در ادامه با میهن پست همراه شوید.توماس پسکت thomas pesquet فضانورد فرانسوی آژانس فضایی اروپا به همراه اولگ نوویتسکی oleg novitsky فضانورد آژانس فضایی روسیه مسافران سایوز هستند.این دو فضانورد در مدت حضور خود آزمایش ها و ماموریت های مختلفی در ایستگاه فضایی انجام داده اند. که از مهمترین آن ها می توان به انجام دو راهپیمایی فضایی از سوی پسکت اشاره کرد و همچنین ...

ادامه مطلب  

تعداد قطارهای مسافری از ابتدای امسال کاهش یافت  

درخواست حذف این مطلب
نویسنده: بهناز قاسمیکاهش تعداد قطار های مسیر تهران هشتگرد قزوین عدم اطلاع رسانی درست از حرکت قطار ها و ازدحام مسافران در ایستگاه های میانی موجب سردرگمی مسافران و نارضایتی آنها شده به طوری که در ساعات پیک بیش از مسافر مسیر یک تا 1/5 ساعته را سر پا می ایستند یا کف قطار می نشینند. به گزارش «جوان» مسافرت با قطار یکی از ایمن ترین سفرها و از لحاظ قیمتی مقرون به صرفه ترین است اما به شرطی که هم تعداد آن به میزان نیاز و هم ساعات حرکت آن منظم باشد. از دو سال گذشته شرکت راه آهن قطار های حومه ای تهران - قزوین و تهران قم گرمسار را با هدف سفر آس ...

ادامه مطلب  

جنایات داعش: روز شمار ۸۳ جنایت داعش در سراسر جهان  

درخواست حذف این مطلب
جنایات داعش تاکنون جان قربانیان زیادی را در اقصی نقاط دنیا گرفته است و دنیا را ناامن تر کرده است. این گروه تروریستی که از مزدوران چند ملیتی تشکیل شده است از بطن گروهک تروریستی القاعده بر پایه ی تاسیس حکومت اسلامی جهادی بر اساس برداشت ناصواب از تعلیمات جهاد و شهادت اسلامی متولد شد. جنایات داعش نه تنها از کشورهای همسایه مثل ایران، سوریه و عرق قربانی گرفته است بلکه تمام کشورها شامل آمریکا، بریتانیا ، آلمان ، فرانسه،… و مانند این ها را هدف قرار می دهد. در این نوشتار فهرست مهم ترین جنایات داعش که تا کنون ثبت شده است آمده است.تاریخ انتشار : پنجشنبه ۱۵ سرطان ۱۳۹۶ ساعت ۱۸:۱۳جنایات داعش تاکنون جان قربانیان زیادی را در اقصی نقاط دنیا گرفته است و دنیا را ناامن تر کرده است. این گروه تروریستی که از مزدوران چند ملیتی تشکیل شده است از بطن گروهک تروریستی القاعده بر پایه ی تاسیس حکومت اسلامی جهادی بر اساس برداشت ناصواب از تعلیمات جهاد و شهادت اسلامی متولد شد. جنایات داعش نه تنها از کشورهای همسایه مثل ایران، سوریه و عرق قربانی گرفته است بلکه تمام کشورها شامل آمریکا، بریتانیا ، آلمان ، فرانسه،… و مانند این ها را هدف قرار می دهد. در این نوشتار فهرست مهم ترین جنایات داعش که تا کنون ثبت شده است آمده است. ۱. اشغال شهر فلوچه: ژانویه ی ۲۰۱۴ (دی ۱۳۹۲) داعش کنترل شهر فلوجه را به دست می گیرد. ۲. ربودن کودکان سوری: مه ۲۰۱۴ (اردیبهشت ۱۳۹۳) به گزارش گروه نظارت دیده بان حقوق بشر سوریه واقع در لندن، داعش بیش از ۱۴۰ پسر مدرسه ای کُرد را در سوریه ربود، و آن ها را مجبور فراگیری الهیات اسلامی افراطی نمود. ۳. تصرف بصره: ۹ و ۱۰ ژوئن، ۲۰۱۴ (۱۹ و ۲۰ خرداد ۱۳۹۳) در فاصله ی یک شب، از دوشنبه شب تا روز سه شنبه، تروریست های داعش فرودگاه، ایستگاه های تلویزیونی و دفتر فرمانداری موصل را به تصرف درآوردند. داعش حدود ۱۰۰۰ زندانی را از زندان ها آزاد کرد. ۴. تصرف و کنترل موصل و تکریت: ۱۰ و ۱۱ ژوئن، ۲۰۱۴ (۲۰ و ۲۱ خرداد ۱۳۹۳) داعش کنترل موصل و تکریت را به دست گرفت. ۵. آواره کرده عراقی ها: ۲۰ ژوئن، ۲۰۱۴ (۳۰ خرداد ۱۳۹۳) سازمان ملل متحد اعلام کرد بیش از یک میلیون عراقی آواره شده اند. ۶. تصرف القائم : ۲۱ ژوئن، ۲۰۱۴ (۳۱ خرداد ۱۳۹۳) داعش کنترل شهر القائم – در نزدیکی مرز با سوریه – و هم چنین سه شهر دیگر عراق را به دست گرفت. ۷. تاسیس دولت اسلامی عراق و شام( داعش) : ۲۹ ژوئن، ۲۰۱۴ (۸ تیر ۱۳۹۳) داعش پیدایش خلافتی (دولت اسلامی) را اعلام می کند که همه ی مرزهای رسمی را از بین می برد، و البغدادی را به عنوان ولی خود خوانده ی حدود یک و نیم میلیارد مسلمان جهان معرفی می کند. هم چنین این گروه تغییر نام خود را به دولت اسلامی (is) اعلام می کند. ۸. افزایش آمار آورگان عراقی: ۳۰ ژوئن، ۲۰۱۴ (۹ تیر ۱۳۹۳) سازمان ملل اعلام می کند حدود ۱ میلیون و دویست هزار عراقی مجبور به ترک خانه های شان شده اند. ۹. حمله به سوریه و انفجار آرامگاه یونس نبی: جولای ۲۰۱۴ (مرداد ۱۳۹۳) داعش کنترل بزرگ ترین میدان نفتی سوریه را به دست گرفت و یک میدان گازی را در استان حمص تصاحب کرد، به تجهیزات آن جا یورش برد و ده ها کارگر را به قتل رساند. آنان گستره ی ۱۴۵ کیلومتری از شهرهای سوریه را به اشغال خود درآوردند؛ از دیرالزور تا مرز عراق. آن ها آرامگاه یونس نبی را در موصل منفجر کردند؛ قدمت این مکان مقدس به قرن هشتم پیش از میلاد باز می گشت. ۱۰. حمله به شنگال و قتل عام ایزدیان: ۶ آگوست، ۲۰۱۴ (۱۵ مرداد ۱۳۹۳) تروریست های داعش به شهر شنگال در شمال عراق حمله کردند؛ این شهر موطن گروه اقلیت مذهبی به نام ایزدی ها است. به گفته ی یکی از نمایندگان قانونگذار ایزدی، متعاقب این حمله ۵۰۰ مرد کشته شدند، ۷۰ کودک از تشنگی مردند و زنان نیز برای بردگی به فروش رسیدند. بیش از ۳۰،۰۰۰ خانواده در کوه های شنگال گیر افتادند. ۱۱. سر بریدن جیمز فولی: ۱۹ آگوست، ۲۰۱۴ (۲۸ مرداد ۱۳۹۳) در یوتیوب ویدئویی ارسال شد که در آن، خبرنگار آمریکایی، جیمز فولی، که از ۲۰۱۲ در سوریه ناپدید شده بود،توسط تروریست های داعش سر بریده شد. سپس این تروریست ها تهدید کردند خبرنگار دیگر آمریکایی (قاعدتا استیون ساتلاف) را که در بند آن ها است، به قتل خواهند رساند. ۱۲. سربریدن استیون ساتلاف: ۲ سپتامبر، ۲۰۱۴ (۱۱ شهریور ۱۳۹۳) داعش ویدئوی دیگری را منتشر کرد که صحنه ی سر بریدن خبرنگار آمریکایی، استیون ساتلاف، را به نمایش می گذاشت. جلادی که سر ساتلاف را از تن جدا کرد، آشکارا با لهجه ی بریتانیایی مشابه ی مردی صحبت می کرد که ظاهرا پیش تر فولی را به قتل رسانده بود. ۱۳. اعدام امدادگر بریتانیایی دیوید هینس: ۱۳ سپتامبر، ۲۰۱۴ (۲۲ شهریور ۱۳۹۳) تروریست های داعش در وب سایتی مرتبط با این کار ویدئویی ارسال کردند که در آن، اعدام یک امدادگر بریتانیای به نام دیوید هینس را آشکاری نشان می داد. وی سومین اسیر غربی بود که در ظرف یک ماه به دست این گروه افراط گرای اسلامی به قتل رسانده شد. در پایان این ویدئو، یک اسیر بریتانیای دیگر به نام آلن هنینگ را نشان دادند که وی را نیز آشکارا به قتل تهدید می کردند. ۱۴. سر بریدن آلن هینینگ: ۳ اکتبر، ۲۰۱۴ (۱۱ مهر ۱۳۹۳) داعش ویدئویی دیگر منتشر کرد که در آن، سر بریده شدن گروگان بریتانیایی، آلن هینینگ، را به طور آشکار نشان می داد. در همان ویدئو، این گروه تهدید کرد یک امدادگر آمریکایی را به نام پیتر کسیگ که به عبدالرحمن کاسیگ نیز مشهور بود به قتل خواهند رساند. ۱۵. قتل عام قبلیه ی البونمر: ۳ نوامبر، ۲۰۱۴ (۱۲ آبان ۱۳۹۳)دولت عراق اعلام کرد تروریست های داعش ۳۲۲ نفر از اعضای قبیله ی البونمر را به طور دسته جمعی اعدام کردند. ۱۶. بریدن سر پیتر گاسیک: ۱۶ نوامبر، ۲۰۱۴ (۲۵ آبان ۱۳۹۳) تروریست های داعش با انتشار ویدئویی در اینترنت ادعا کردند گروگان آمریکایی، پیتر کاسیگ، را سر بریده اند. پیتر کاسیگ که به عبدالرحمن کاسینگ نیز مشهور است، پنجمین اسیر غربی بود که داعش طی پیام های ویدئویی مدعی شد سرشان را بریده است. ۱۷. حمله به شارلی ابدو: ۷ ژانویه، ۲۰۱۵ (۱۷ دی ۱۳۹۳) ۲ فرد مسلح به دفتر مجله طنز شارلی ابدو در پاریس حمله کردند. در این تیراندازی ۱۲ نفر کشته و ۱۰ نفر زخمی شدند. این حمله در پاسخ به کشیدن کاریکاتور پیامبر اسلام توسط مجله ی طنز شارلی ابدو صورت گرفت. ۱۸. باج خواهی از دولت ژاپن: ۲۰ ژانویه، ۲۰۱۵ (۳۰ دی ۱۳۹۳) داعش در ازای حفظ جان دو گروگان ژاپنی به نام های کنجی گوتو و هارونا یوکاوا از کشور ژاپن ۲۰۰ میلیون دلار پول طلب کرد. ۱۹. نمایش سر بریده هارونا یوکاوا در دست کنجی گوتو: ۲۴ ژانویه، ۲۰۱۵ (۴ بهمن ۱۳۹۳) یکی از طرفداران داعش به صورت آنلاین (برخط) ویدئویی ارسال کرد که در آن کنجی گوتو (یکی از گروگان های ژاپنی) را نشان می داد که عکسی از بدن و سر بریده شده ی هارونا یوکاوا را به دست داشت. این ویدئو حاوی درخواستی برای آزادی ساجده الریشاوی، زنی اردنی و مظنون به انجام اعمال تروریستی، در ازای کنجی گوتو بود. ۲۰. بریدن سر کنجی گوتو: ۳۱ ژانویه، ۲۰۱۵ (۱۱ بهمن ۱۳۹۳) داعش ویدئویی در اینترنت منتشر کرد که در آن جسد سر بریده شده ی کنجی گوتو، خبرنگار ژاپنی، را نشان می داد. ۲۱. زنده سوزانی معاذالکساسه: ۳ فوریه، ۲۰۱۵ (۱۴ بهمن ۱۳۹۳) طرفداران داعش عکس ها و ویدئوهایی را در اینترنت منتشر کردند که در آن ها به صورت آشکار نشان می داد معاذ الکساسبه، خلبان نیروی هوایی ارتش اردن، زنده زنده در قفس به آتش کشیده شد. ۲۲. کشته شدن کایلا مولر: ۶ فوریه، ۲۰۱۵ (۱۷ بهمن ۱۳۹۳) داعش در یک پست اینترنتی مدعی شد حملات هوایی اردن باعث مرگ گروگان آمریکایی، کایلا مولر شده است. این پست حاوی عکسی بود که ساختمان فرو ریخته ای را نشان می داد که به ادعای داعش کایلا مولر زیر آن مدفون شده بود. هیچ شاهد و مدرکی درباره ی مرگ این دختر جوان آمریکایی وجود نداشت. ۲۳. سربریدن مسیحیان مصری: ۱۵ فوریه، ۲۰۱۵ (۲۶ بهمن ۱۳۹۳) داعش بار دیگر ویدئویی منتشر کرد که در آن تروریست ها سر ۲۱ مسیحی مصری را در سواحل لیبی بریده بودند. فردای آن روز، طی یک عمل انتقامی هواپیماهای جنگی مصر چند حمله ی هوایی علیه اهداف داعش در لیبی ترتیب دادند. ۲۴. اسارت گرفتن پیشمرگان کرد: ۲۲ فوریه، ۲۰۱۵ (۳ اسفند ۱۳۹۳) داعش ویدئویی منتشر کرد که در آن دست کم ۲۱ مبارز پیشمرگ کُرد را نشان می داد که داخل قفس در حال عبور از خیابان های عراق بودند. آخرین صحنه های ویدئو این اسیرها را زنده نشان می داد. ۲۵. کشتن مردی هم جنس گرا در رقه: ۴ مارس، ۲۰۱۵ (۱۳ اسفند ۱۳۹۳) داعش تصویری از مردی را منتشر کرد که از ساختمانی در شهر رقه سوریه به پایین انداخته شده است. این یکی از دست کم ده ها موردی بود که در آن، داعش مردی را به اتهام هم جنس گرایی به قتل می رساند. ۲۶. حمله ی موشکی به ستاد ارتش عراق: ۱۲ مارس، ۲۰۱۵ (۲۱ اسفند ۱۳۹۳) فردی که به عنوان سخنگوی داعش شناسایی شد، در یک پیام صوتی ادعا کرد، خلافت داعش تا غرب آفریقا گسترش یافته است و رهبر گروه داعش ، ابوبکر البغدادی، پیمان وفاداری بوکوحرام را پذیرفته است. در همین روز، نیروهای عراقی بیش تر بخش های تکریت را از داعش پس گرفت، و داعش ستاد ارتش عراق را در شمال رمادی منفجر کرد، و دست کم ۴۰ سرباز عراقی را از بین برد. ۲۷. جمله به موزه باردو در تونس: ۱۸ مارس، ۲۰۱۵ (۲۷ اسفند ۱۳۹۳) دو مرد مسلح ناشناس با حمله به موزه ملی باردو در پایتخت کشور تونس، اقدام به گروگان گیری کردند. مجموع تلفات این حمله به ۲۳ تن رسید. ۲۸. سربریدن زندانیان: ۱۹ آوریل، ۲۰۱۵ (۳۰ فروردین ۱۳۹۴) بازوی رسانه ای شبکه ی تروریست های داعشی ویدئویی را منتشر کردند که در آن عمال داعش دو گروه از زندانیان را شامل ۳۰ شهروند اتیوپیایی در نقاط مختلف لیبی سر می برند. ۲۹. تصرف رمادی: ۱۷ می، ۲۰۱۵ (۲۷ اردیبهشت ۱۳۹۴) پس از عقب نشینی نیروهای امنیتی دولت عراق از یک پایگاه نظامی در رمادی، بزرگ ترین شهر در غرب عراق، داعش کنترل این شهر را به دست گرفت. ۳۰. به دست گرفتن کنترل پالمیرا: ۲۱ می، ۲۰۱۵ (۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۴) داعش کنترل شهر پالمیرا، شهری ۲۰۰۰ ساله ای در بیابان سوریه، را به دست گرفت. به گزارش دیده بان حقوق بشر سوریه، این شهر آخرین منطقه ی مرزی میان سوریه و عراق تحت کنترل ارتش سوریه بود. ۳۱. انفجار در مسجد امام علی القدیح: ۲۲ می، ۲۰۱۵ (۱ خرداد ۱۳۹۴)مسجد امام علی در شهرک شیعه نشین القدیح از توابع استان قطیف عربستان سعودی در هنگام نماز جمعه منفجر شد. این انفجار منجر به کشته شدن ۲۲ تن و زخمی شدن ۱۰۲ تن دیگر شد. ۳۲. حمله به مقر فرماندهی شبه نظامیان شیعه در عراق: ۱۴ ژوئن، ۲۰۱۵ (۲۴ خرداد ۱۳۹۴) طبق گزارش ها، یک نوجوان بریتانیایی به نام طلحه اسمال، به همراهی سه بمب گذار انتحاری دیگر به مقر فرماندهی گروه شبه نظامی شیعه در عراق حمله کردند و دست کم ۱۱ نفر را کشتند. پیش از این عملیات انتحاری، داعش عکس هایی را از اسمال ۱۷ ساله در کنار پرچم سیاه داعش در شبکه های اجتماعی منتشر کرد. به گزارش بی بی سی، اسمال در ماه مارس آن سال، لندن را به قصد پیوستن به این گروه اسلامی بنیادگرا ترک کرده بود. ۳۳. انهدام دو مکان مقدس در پالمیرا: ۲۴ ژوئن، ۲۰۱۵ (۳ تیر ۱۳۹۴)دولت سوریه گزارش داد تروریست های داعشی دو مکان مقدس مسلمانان را در پالمیرا نابود کرده است. این گروه به حرم و آرامگاه ۵۰۰ ساله ای حمله کرد که گفته می شود نوه ی پسرعموی پیامبر اسلام در آن مدفون بوده است. ۳۴. حملات در تونس و کویت: ۲۶ ژوئن، ۲۰۱۵ (۵ تیر ۱۳۹۴)یک مرد مسلح دست کم ۳۸ نفر را در یک هتل ساحلی در تونس به قتل رساند، و یک بمب نیز در مسجدی در کویت باعث مرگ دست کم ۲۷ نفر شد. داعش مسئولیت این حملات را به عهده گرفت. ۳۵. حمله به نقاط نظامی مصر: ۱ جولای، ۲۰۱۵ (۱۰ تیر ۱۳۹۴) داعش به صورت هم زمان حملاتی را در پنج نقطه ی نظامی کشور مصر آغاز کرد؛ طبق گزارش ها ۱۷ سرباز مصری کشته و ۳۰ نفر دیگر زخمی شدند. به گفته ی ارتش مصر، ۱۰۰ نفر از تروریست ها نیز در این درگیری از بین رفتند. ۳۶. اعدام اسرای پالمیرا: ۴ جولای، ۲۰۱۵ (۱۳ تیر ۱۳۹۴) دیده بان حقوق بشر سوریه گزارش داد، ویدئویی به دست اش رسیده است که نشان می دهد تروریست های داعشی ۲۵ اسیر را در شهر پالمیرای سوریه اعدام کردند. ۳۷. انفجار کامیون در خان بنی سعد: ۱۷ جولای، ۲۰۱۵ (۲۶ تیر ۱۳۹۴) هم زمان با برگزاری جشن عید فطر توسط شهروندان عراقی، داعش با انفجار یک کامیون یخ در بازار شلوغی در شهر خان بنی سعد، دست کم ۱۲۹ نفر را کشته و دست کم ۱۴۰ نفر دیگر را زخمی کرد. ۳۸. انفجار بمب در مرکز فرهنگی آمارا در ترکیه: ۲۰ جولای، ۲۰۱۵ (۲۹ تیر ۱۳۹۴)محوطه ی مرکز فرهنگی آمارا در منطقه سوروچ در استان شانلی اورفه ترکیه هدف بمب گذاری قرار گرفت. تلفات این بمب گذاری ۳۲ کشته و بیش از ۱۰۴ زخمی اعلام گردید. ۳۹. انهدام آثار باستانی پالمیرا: آگوست ۲۰۱۵ (مرداد ۱۳۹۴) داعش آثار باستانی موجود در شهر تاریخ پالمیرای سوریه را نابود کرد، از جمله این آثار باستانی می توان به معبد ۲۰۰۰ ساله ی بعل شمین اشاره کرد. یونسکو، سازمان فرهنگی ملل متحد، تخریب این معبد را یک ” جنایت جنگی ” خواند. ۴۰. انفجار انتحاری در ایستگاه مرکزی آنکارا: ۱۰ اکتبر، ۲۰۱۵ (۱۸ مهر ۱۳۹۴) دو بمب گذار انتحاری در میان راهپیمایان (صلح برای دموکراسی) در مقابل ایستگاه مرکزی راه آهن آنکارا خود را منفجر کردند. تعداد کشته شدگان این حادثه حدود ۱۰۲ نفر عنوان شد. ۴۱. انفجار بمب های انتخاری در بیروت: ۱۲ نوامبر، ۲۰۱۵ (۲۱ آبان ۱۳۹۴) دو بمب انتحاری در منطقه ی برج البراجنه در جنوب بیروت منفجر شد، و بیش از ۴۰ کشته و صدها زخمی به جای گذاشت. داعش مسئولیت این حملات را بر عهده گرفت و اعلام کرد، مهاجمان دو روز قبل از حادثه، از سوریه به لبنان آمده بودند. ۴۲. بمب گذاری انتحا ...

ادامه مطلب  

راه آهن قزوین-رشت در ترافیک آمار و وعده!  

درخواست حذف این مطلب
به گزارش خبرگزاری بسیج روزنامه عصر ایرانیان در شماره امروز خود در گزارشی با عنوان«راه آهن قزوین-رشت در ترافیک آمار و وعده» به قلم «میثم ترکیان» نوشت: وعده های چندین و چندباره ای که برای افتتاح راه آهن رشت- قزوین بارها توسط مسئولان کشوری و استانی داده شده و به سرانجام نرسیده، بهره برداری از این پروژه را به رؤیایی دست نیافتنی تبدیل کرده است. در تازه ترین اظهارات معاون وزیر راه و شهرسازی از پیشرفت ۹۳ درصدی پروژه راه آهن قزوین – رشت خبر داد. خیرالله خادمی تصریح کرد: خوشبختانه این طرح مهم ریلی در طول ماه های گذشته پیشرفت های قابل توجهی را پشت سر گذاشته که امروز در حوزه روسازی ۸۳ درصد پیشرفت داشته و تنها روسازی ۳۴ کیلومتر از این خط مهم باقی مانده است. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشور با بیان اینکه برای رسیدن قطار به رشت ۲۵۰ میلیارد تومان اعتبار جدید نیاز خواهد بود، به ایسنا گفت: تا کنون در این طرح نزدیک به ۱۴۰۰ میلیارد تومان منابع اعتباری تزریق شده و رسیدن ۲۵۰ میلیارد تومان دیگر طرح نهایی خواهد شد. هرچند پس از رسیدن قطار به رشت نیاز به تکمیل برخی زیرساخت ها وجود دارد که احتمالا ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. موضوع قابل تامل که در این اظهار نظر میتوان یافت عدم ارایه تاریخ جدید برای افتتاح این پروژه است.وعده افتتاح پروژه از سال ۹۴ تا شهریور ۹۶زمانی که در سال ۸۱ کلنگ احداث راه آهن قزوین- رشت به زمین زده شد و حتی بعد از زمانی چهارساله که برای آغاز عملیات اجرایی این پروژه در سال ۸۵ طی شد، شاید کمتر کسی فکر می کرد که احداث این خط ریلی در ایستگاه های پایانی خود با کش وقوس های فراوانی روبرو شود و با وجود پیشرفت بیش از ۸۰ درصد، بهره برداری از آن با تعویق های پیاپی همراه شود.به گزارش مهرهرچند به گفته مسئولان تا قبل از سال ۹۲ پروژه راه آهن قزوین- رشت با کندی پیشرفت و در زمان هایی با توقف در احداث روبرو شده بود اما بنا بر ادعای مدیران دولت یازدهم این پروژه ملی هم زمان با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید شتاب بیشتری گرفته و نخستین وعده افتتاح این پروژه در دولت یازدهم برای سال ۹۴ داده شد.به گزارش در سفری که محمدباقر نوبخت رئیس سازمان برنامه وبودجه در بهمن ماه ۹۳ به گیلان داشت، در گفتگو با مهر از تأمین اعتبار این پروژه از طریق فاینانس خبر داده و گفته بود که در کنار چین، روسیه نیز برای تأمین منابع فاینانسی این پروژه به میدان خواهد آمد.اگرچه تأکید مدیران استانی به ویژه استاندار گیلان و همچنین دولتمردان دولت یازدهم بر اتمام هرچه سریع تر این پروژه بود و حتی رئیس جمهور در نخستین سفر خود به گیلان در سال ۹۴ بر افتتاح هرچه سریع تر خط ریلی قزوین- رشت تأکید کرده و آن را از مهم ترین اولویت های دولت خوانده بود اما کمبود اعتبارات تخصیص داده شده به این پروژه به دلیل کاهش درآمدهای دولت در بودجه سال ۹۴ سبب شد تا وعده افتتاح راه آهن قزوین- رشت در آن سال بر روی زمین مانده و چشم ها به سال ۹۵ دوخته شود.سال ۹۵؛ سال وعده های افتتاحاما شاید بتوان سال ۹۵ را یکی از سال های پرفرازونشیب و پر وعده درباره پروژه ملی راه آهن قزوین- رشت نام برد.راه آهن قزوین-رشت مهم ترین وعده عملی نشده دولت یازدهم«اولین طرحی که برای تکمیل آن دنبال خواهیم کرد تا سال ۹۵، راه آهن قزوین به رشت خواهد بود. همه اعتباراتی که امسال برای تکمیل این طرح لازم است و سال آینده لازم است، اختصاص خواهیم داد تاکنون قول هایی که دادیم به آن ها عمل کردیم، این قول را هم عملی خواهیم کرد در سال ۹۵ قطار از تهران به رشت خواهد رسید. این قول دولت یازدهم است...»این جملات بخش هایی از سخنرانی رئیس جمهور در اجتماع مردم گیلان در شهر رشت است در مورد پروژه ای که سال هاست مردم را منتظر نگه داشته است.حسن روحانی رئیس جمهور نخستین کسی بود که وعده افتتاح راه آهن در سال ۹۵ را به ملت به ویژه مردم گیلان داد.بااین حال گذر زمان در سال ۹۵ و افتتاح نشدن این پروژه به دهه فجر رسید و بعد از وعده روحانی، وعده محمدباقر نوبخت سخنگوی دولت برای افتتاح این پروژه و اتصال آن به راه آهن آستارا- آستارا در دهه فجر سال ۹۵ ، مهم ترین وعده داده شده بود. وعده ای که هرچند بر قطعی بودن زمان آن تأکید فراوان شد اما، تنها کمی مانده به زمان مقرر، به زمانی بعدتر موکول شد و حتی افتتاح نمایشی آن در محدوده قزوین به کوهین هم نتوانست بدعهدی دولت در افتتاح این پروژه را تحت شعاع قرار دهد.محمدعلی نجفی استاندار گیلان نیز ازجمله کسانی بود که بارها بر ضرورت و اهمیت بهره برداری از این پروژه ملی تأکید کرده بود اما زمانی که امیدهای وی نیز از افتتاح خط ریلی قزوین- رشت در دهه فجر سال ۹۵ نا امید شد، ابتدا نامه ای برای رئیس جمهور نوشته و خواستار تسریع در روند احداث آن شد و در نهایت در جمع مدیران ارشد وزارت صنعت و معدن، زمان بهره برداری از این پروژه ملی را به قبل از پایان دولت یازد ...

ادامه مطلب  

رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم در ایستگاه مترو شهرک اکباتان  

درخواست حذف این مطلب
تصاویر رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم در ایستگاه مترو شهرک اکباتانتصاویر رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم در ایستگاه مترو شهرک اکباتانتصاویر رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم در ایستگاه مترو شهرک اکباتانتصاویر رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم در ایستگاه مترو شهرک اکباتانتصاویر رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم در ایستگاه مترو شهرک اکباتانتصاویر رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم در ایستگاه مترو شهرک اکباتانتصاویر رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم در ایستگاه مترو شهرک اکباتانتصاویر رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم در ایستگاه مترو شهرک اکباتانتصاویر رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم در ایستگاه مترو شهرک اکباتانتصاویر رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم در ایستگاه مترو شهرک اکباتانتصاویر رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم در ایستگاه مترو شهرک اکباتانتصاویر رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم ...

ادامه مطلب  

ایستگاه قطار در اطراف درخت 700 ساله +تصاویر  

درخواست حذف این مطلب
در یکی از ایستگاه های قطار ژاپن درختی بزرگ و کهن سال را می بینید که در وسط ایستگاه قرار گرفته و شاخه های سرسبز و تنومندش از حفره ای در سقف به آسمان رفته است. به گزارش شفاف،در یکی از ایستگاه های قطار ژاپن درختی بزرگ و کهن سال را می بینید که در وسط ایستگاه قرار گرفته و شاخه های سرسبز و تنومندش از حفره ای در سقف به آسمان رفته است. شاید با دیدن این درخت اولین سوالی که به ذهن هر کس برسد این باشد که چرا این درخت برای ساخت این ایستگاه قطع نشده و چرا ایستگاه را در اطراف آن ساخته اند. شاید بگویید مردم ژاپن عاشق فضای سبز هستند و به این راحتی درختان کهنسال را قطع نمی کنند و شاید هم مقدس بودن درخت را از دلایل قطع نشدن آن بدانید. این درخت از آن درختان معمولی که در هر گوشه و کنار می بینید نیست و مدت ها از عمرش می گذرد به طوری که مردم آن را یکی از قدیمی ترین درختان کل ژاپن می دانند. در ادامه ما را همراهی کنید تا بگوییم چرا این درخت همچنان در وسط ایستگاه قطار قرار دارد. ایستگاه کایاشیما، در شهر نیاگاوا در شمال شرقی حومه استان اوساکا، یکی از عجیب ترین ایستگاه های قطار ژاپن است. این ایستگاه با اینکه بر روی سکویی در ارتفاع قرار دارد اما درخت بزرگی که شبیه کلم بروکلی است در آن قرار دارد و شاخ برگ هایش از سوراخ مستطیلی شکلی در سقف به بیرون زده است.این درخت که به درخت کافور شناخته می شود در ژاپن زیاد وجود دارد اما مردم آن را از همه درخت های دیگر قدیمی تر می دانند هر چند که کارشناسان عمرش را حداقل حدود 700 سال تخمین زده اند.البته فکر نکنید این درخت از همان ابتدا در وسط این ایستگاه قرار داشت و از اول تصمیمی برای قطع آن وجود نداشت. داستان از این قرار است که در سال 1910 وقتی که ایستگاه کایاشیما برای اولین بار افتتاح شد درخت در اینجایی که امروز می بینید نبود. درخت در آن زمان در کنار ایستگاه قرار داشت و مسافران خسته در روزهای بارانی و آفتابی در زیر شاخ و برگ هایش پناه می گرفتند و مدتی استراحت می کردند. این درخت در طول 60 سال بعد هم بدون اینکه به کسی آسیب برساند در کنار ایستگاه قرار داشت و هم زیبایی و فضای سبزی را در اطراف محوطه ایستگاه به وجود آورده بود و هم مسافران از سایه اش اسفاده می کردند. اما جمعیت ژاپن با سرعت زیادی در حال افزایش بود و دیگر این ایستگاه کوچک قطار پاسخگوی نیازهای آن ها نبود برای همین مسئولان محلی تصمیم گرفتند ایستگاه را بزرگ تر کنند. قرار بر این شد تا در سال 1972 کار گسترده شدن ایستگاه شروع و درخت قدیمی کافور قطع شود. درباره اینکه چگونه این درخت قدیمی توانست سرنوشت خودش را عوض کند و جان سالم به در ببرد داستان های زیادی وجود دارد . یکی از این داستان ...

ادامه مطلب  

هزینه های فشار خون بالا برای مردم و دولت  

درخواست حذف این مطلب
طبق آمار اعلام شده تعداد افراد مبتلا به فشار خون بالا افزایش چشمگیری یافته است. این بیماری موجب تغییراتی در سبک زندگی و رژیم غذایی مردم در دهه های اخیر شده است.به گزارش صدخبرطبق آمار اعلام شده تعداد افراد مبتلا به فشار خون بالا افزایش چشمگیری یافته است. این بیماری موجب تغییراتی در سبک زندگی و رژیم غذایی مردم در دهه های اخیر شده است. پیامد شیوع این بیماری نگرانی زیادی را بین سیاستگزاران سلامت ایجاد کرده است. مردم جهان نسبت به عدد فشار خون خود حساس شوند و آن را همواره به یاد بسپارند. شاید در نگاه نخست، این همه حساسیت کمی عجیب و غریب به نظر برسد. اما تاملی کوتاه بر تبعات فشار خون بالا نشان می دهد که متولیان حوزه سلامت به خوبی دریافتند که باید پیش از درمان به فکر پیشگیری باشند.فشار خون بالا چیست؟شاید برای بسیاری این سوال مطرح شود که اصولا چه افرادی دارای فشار خون بالا هستند؟ فشار خون بالا یا پرفشاری خون (hypertension) که گاهی به آن پرفشار شریانی هم گفته می شود، یک بیماری مزمن است که در آن فشار خون در شریان ها بالا می رود. به دنبال این افزایش فشار، قلب باید برای حفظ گردش خون در رگ های خونی، شدیدتر از حالت طبیعی فعالیت کند. فشار خون شامل دو مقیاس سیستولی و دیاستولی است که وابسته به انقباض (سیستول) یا شل شدن (دیاستول) ماهیچه قلب بین ضربان است. در حالت استراحت، فشار خون طبیعی سیستولی (یا حداکثر فشار خون) بین 100 تا 140 میلی متر جیوه و فشار خون طبیعی دیاستولی (یا حداقل فشار خون) بین 60 تا 90 میلی متر جیوه است. در صورتی که فشار خون به طور مزمن برابر یا بیش از 140 بر 90 میلی متر جیوه باشد، فرد از فشار خون بالا رنج می برد و باید هرچه زودتر تدابیر لازم را به کار ببرد.توجه به فشار خون بالاسال 2006 را باید سال مهمی بابت توجه به فشار خون بالا دانست. همین دغدغه موجب شد تا از این سال، روزی به این نام اختصاص پیدا کند. از سال 2006 تاکنون، روز 17 می مصادف با 27 اردیبهشت روز جهانی فشار خون بالا نام گذاری شده است. مرکز جهانی فشار خون بالا شعار این روز را «اعداد خود را بدانید» قرار داده است که هدفش افزایش آگاهی نسبت به این بیماری در همه جوامع است؛ چرا که بسیاری از افراد مبتلا به فشار خون بالا از بیماری خود آگاه نیستند. ناآگاهی مردم موجب شده تا بسیاری از متولیان حوزه سلامت بر ضرورت توجه به این حوزه تاکید کنند. این بیماری مانند بالا بودن چربی های خون می تواند برای سال ها بی سر و صدا وجود داشته باشد و سلامت فرد را تهدید کند. هیپرتانسیون یا بیماری فشار خون بالا، عوارض مختلفی بر روی سیستم قلب و عروق، سیستم مغز و اعصاب و کلیه ها بر جای می گذارد. اهمیت این موضوع را با مروری بر شعارهای انتخاب شده، می توان درک کرد. شعار سال 1394، «اگر سلامتی برات مهمه، فشار خونتو اندازه گیری کن» know your blood pressure و شعار سال 93 «از مقدار فشار خون خود مطلع شوید»، شعار سال 1392، «ضربان قلب سالم، فشار خون سالم» healthy heart beat- healthy blood pressure انتخاب شده است. چرا نگرانیآیا ضرورت دارد که فرد از فشار خون خود آگاهی داشته و در صورت ضرورت آن را کنترل کند؟ واقعیت این است که فشار خون بالا فی نفسه سلامت فرد را نشانه نمی گیرد اما در صورت بی توجهی، امکان دارد که به مغز، قلب و کلیه ها آسیب رسانده و فرد را از یک موجود فعال و مستقل به موجودی تبدیل کند که برای تداوم زندگی محتاج دیگران می شود. در این مورد تنها لازم است تا نیم نگاهی به آمار سکته قلبی انداخته شود. در حال حاضر ابتلا به سکته قلبی و مغزی به دنبال افزایش فشار خون از مهم ترین عوامل مرگ و میر در ایران است. یک حساب سرانگشتی لازم است تا متوجه شوید علاوه بر فرد، سیستم بهداشتی یک کشور باید چه هزینه عظیمی را متقبل شود. هرچند طرح تحول سلامت تاکنون توانسته است دریافتی از جیب مردم را به حداقل برساند اما این مهم را باید همواره مورد توجه قرار داد که سیستم بهداشتی کشور ناچار به پرداخت این هزینه است. در صورتی که فرد دچار سکته قلبی شود، بابت اعزام اورژانس 115 به منزل (البته این هزینه توسط دولت پرداخت می شود) نزدیک به یک میلیون تومان هزینه از جیب دولت کسر می شود. حال اگر بیماری ناچار به بستری در بخش مراقبت ویژه در بیمارستان شود، هر شب رقمی حدود یک میلیون تومان هزینه به دنبال دارد.با توجه به اینکه مدت اشغال تخت در سکته قلبی و مغزی بالاست، این رقم بسیار بیشتر می شود. این وضعیت در بیمارانی که دچار سکته مغزی شده اند به مراتب بیشتر خواهدشد. به هر حال فلج اعضا سرنوشت محتوم بسیاری از این بیماران است که تنها به دلیل اطلاع نداشتن از وضعیت فشار خون به این وضعیت دچار شده اند. نیم نگاهی به آمار سکته مغزی موید این نکته است؛ به خصوص اینکه فشار خون بالا عامل 62 درصد از سکته های مغزی است. در برخی از موارد، بیمار دارای فشار خون بالا، دچار نارسایی کلیه شده و در نهایت ناچار به دیالیز خواهدشد، با توجه به ضرورت دیالیز سه بار در هفته و با توجه به تعداد بیماران دیالیزی در کشور، رقم نجومی حاصل خواهدشد که توجه به آن رقم، این ضرورت را پیش روی متولیان سلامت قرار می دهد که در این مورد راهکارهایی را به کار بگیرند تا این آمار کاهش یابد.سخن آخربا وجود هزینه سنگین درمان ناشی از عوارض فشار خون بالا موجب شده که سیاست گذاران حوزه سلامت، بحث غربالگری فشار خون بالا را در اولویت کاری خود قرار دهند تا به این ترتیب، افراد بیشتری از فشار خون بالای خود مطلع شده و درصدد برآیند تا خود را درمان کنند. اگر مردم به محض اطلاع از فشار خون بالا، ضمن رعایت رژیم غذایی مناسب و انجام حرکات ورزشی، مراحل درمان را طی کنند؛ با اطمینان می توان گفت که عوارض ناشی از فشار خون بالا کاهش یافته بود و در بودجه سلامت، صرفه جویی شده و این بودجه صرف پوشش بخش گسترده تری از مردم برای استفاده از خدمات بهداشتی خواهدشد.هزینه یک میلیون درمان ایرج خسرونیا، رییس جامعه پزشکان متخصص داخلی: بیماری فشار خون بالا از جمله بیماری هایی است که انسان را از ابتدا تا لحظه مرگ گرفتار می کند و این بیماری، عواقب بسیار زیادی را برای فرد به دنبال دارد. با توجه به رژیم غذایی و عدم تحرک، مردم باید همواره منتظر فشار خون بالا بوده و تدابیر لازم را برای کنترل آن به کار بگیرند. از نظر درمانی، فرد مبتلا به فشار خون بالا باید مرتب دارو استفاده کند که خود هزینه قابل توجهی می شود؛ با این حال این هزینه، هزینه سنگینی نیست. هزینه سنگین، زمانی فرد را دچار بحران می کند که فرد مبتلا به فشارخون خود را درمان کنند و تبعات آن همچون سکته قلبی و مغزی فرد را مبتلا و خانه نشین کند. حتی گاهی ممکن است که بیمار فلج شود که در این صورت روند طبیعی زندگی افراد را مختل خواهدکرد. با توجه به هزینه سنگین درمان عوارض ناشی از فشار خون بالا ما باید درمان را به موقع شروع کنیم تا ناچار به پرداخت هزینه بیشتری نشویم. لازم است تا این نکته را یادآوری کنم که فشار خون بالا، عامل بسیاری از بیماری های داخلی است. گاهی امکان دارد که بیمار به خاطر نارسایی کلیه یا تنگی عروق، فشار خون بگیرد. اگر قرار شود تا بیمار برای کنترل بیماری خود هزینه پرداخت کند، باید گفت که در ابتدای کار با یک قرص پنج هزار تومانی درمان می شود اما اگر جدی گرفته نشود، حداقل به چهار تا پنج دارو نیاز دارد. به همین دلیل باور من این است که فرد مبتلا به فشار خون از ماهی بیست هزار تومان تا ماهی یک میلیون تومان باید برای درمان خود هزینه کند.هزینه چکاپ ماهانه قلبمنوچهر قارونی، متخصص قلب و عروق: بیمار دارای فشار خون بالا، ناچار است تا برای درمان بیماری خود پولی را به صورت ماهانه پرداخت کند. این بیماران باید داروهای مختلفی را برای کنترل بیماری و جلوگیری از سکته قلبی مصرف کنند. این هزینه ها با توجه به اینکه کشور ما کشوری با فشار خون بالا است، افزایش می یابد. شما این آمار را مد نظر قرار بدهید که از هر چهار نفر ایرانی، یک نفر فشار خون بالا دارد. درصد ابتلا به فشار خون در نزدیک دریا افزایش می یابد که مهم ترین دلیل آن، مصرف نمک است. هر چقدر از دریا دورتر می شویم، میزان ابتلا به فشار خون کمتر می شود. حال اگر سکته رخ بدهد، این هزینه به مراتب بیشتر خواهدشد. به همین دلیل، این افراد باید مرتب تحت نظر پزشک متخصص قلب قرار بگیرند تا جلوی سکته قلبی گرفته شود که همین چکاپ ماهانه با توجه به وضعیت بیمار، هزینه ای را به بیمار تحمیل می کند. اگر بیمار دوست دارد تا زندگی طبیعی خود را حفظ کند، لازم است تا مرتب تحت نظر بوده و دارو را به صورت کامل استفاده کرده و خودسرانه آن را قطع نکند تا ناچار به پرداخت هزینه بیشتر نشود؛ چون در موارد حاد پزشک مجبور به جراحی قلب باز خواهدشد.هزینه 5 میلیون تومانی هر بیمار دیالیزی برای دولتابتلای یک ایرانی از بین 4 ایرانی به فشار خون بالا موجب شده تا متولیان حوزه بهداشت تلاش کنند تا جامعه را نسبت به خطرات و عوارض افزایش فشار خون آگاه کنند. این نگرانی وجود دارد که افراد مبتلا، دچار نارسایی کلیه، سکته قلبی یا مغزی شوند. حال اگر فرد، بیماری خود را تحت کنترل درآورد، این عوارض کمتر خواهدشد. دکتر محمدتقی حسینی طباطبایی، فوق تخصص کلیه کودکان و رییس بیمارستانی مهدیه و رییس سابق بیمارستان امام حسین (ع) از هزینه گزاف درمان نارسایی کلیه و دیالیز به عنوان یکی از عوارض فشار خون بالا سخن گفته است.نارسایی کلیه و دیالیز شدن یکی از تبعات فشار خون بالا است. بیماری که به نارسایی کلیه دچار شده است، در ماه چقدر باید هزینه متقبل شود تا بتواند بیماری خود را تحت کنترل دربیاورد؟لازم است به این نکته توجه کنید که فشار خون بالا، درواقع یک بیماری است که منجر به مرگ خاموش می شود. امکان دارد که فردی از دوران کودکی فشار خون بالا داشته باشد. یک درصد امکان دارد که بچه های کوچک، فشار خون داشته باشند. این درصد به موازات افزایش سن زیاد شده و به 15 درصد هم می رسد و در شصت سالگی به 60-50 درصد می رسد. با توجه به اینکه این بیماری ...

ادامه مطلب  

هزینه های فشار خون بالا برای مردم و دولت  

درخواست حذف این مطلب
طبق آمار اعلام شده تعداد افراد مبتلا به فشار خون بالا افزایش چشمگیری یافته است. این بیماری موجب تغییراتی در سبک زندگی و رژیم غذایی مردم در دهه های اخیر شده است. پیامد شیوع این بیماری نگرانی زیادی را بین سیاستگزاران سلامت ایجاد کرده است. مردم جهان نسبت به عدد فشار خون خود حساس شوند و آن را همواره به یاد بسپارند. شاید در نگاه نخست، این همه حساسیت کمی عجیب و غریب به نظر برسد. اما تاملی کوتاه بر تبعات فشار خون بالا نشان می دهد که متولیان حوزه سلامت به خوبی دریافتند که باید پیش از درمان به فکر پیشگیری باشند.فشار خون بالا چیست؟شاید برای بسیاری این سوال مطرح شود که اصولا چه افرادی دارای فشار خون بالا هستند؟ فشار خون بالا یا پرفشاری خون (hypertension) که گاهی به آن پرفشار شریانی هم گفته می شود، یک بیماری مزمن است که در آن فشار خون در شریان ها بالا می رود. به دنبال این افزایش فشار، قلب باید برای حفظ گردش خون در رگ های خونی، شدیدتر از حالت طبیعی فعالیت کند. فشار خون شامل دو مقیاس سیستولی و دیاستولی است که وابسته به انقباض (سیستول) یا شل شدن (دیاستول) ماهیچه قلب بین ضربان است. در حالت استراحت، فشار خون طبیعی سیستولی (یا حداکثر فشار خون) بین 100 تا 140 میلی متر جیوه و فشار خون طبیعی دیاستولی (یا حداقل فشار خون) بین 60 تا 90 میلی متر جیوه است. در صورتی که فشار خون به طور مزمن برابر یا بیش از 140 بر 90 میلی متر جیوه باشد، فرد از فشار خون بالا رنج می برد و باید هرچه زودتر تدابیر لازم را به کار ببرد.توجه به فشار خون بالاسال 2006 را باید سال مهمی بابت توجه به فشار خون بالا دانست. همین دغدغه موجب شد تا از این سال، روزی به این نام اختصاص پیدا کند. از سال 2006 تاکنون، روز 17 می مصادف با 27 اردیبهشت روز جهانی فشار خون بالا نام گذاری شده است. مرکز جهانی فشار خون بالا شعار این روز را «اعداد خود را بدانید» قرار داده است که هدفش افزایش آگاهی نسبت به این بیماری در همه جوامع است؛ چرا که بسیاری از افراد مبتلا به فشار خون بالا از بیماری خود آگاه نیستند. ناآگاهی مردم موجب شده تا بسیاری از متولیان حوزه سلامت بر ضرورت توجه به این حوزه تاکید کنند. این بیماری مانند بالا بودن چربی های خون می تواند برای سال ها بی سر و صدا وجود داشته باشد و سلامت فرد را تهدید کند. هیپرتانسیون یا بیماری فشار خون بالا، عوارض مختلفی بر روی سیستم قلب و عروق، سیستم مغز و اعصاب و کلیه ها بر جای می گذارد. اهمیت این موضوع را با مروری بر شعارهای انتخاب شده، می توان درک کرد. شعار سال 1394، «اگر سلامتی برات مهمه، فشار خونتو اندازه گیری کن» know your blood pressure و شعار سال 93 «از مقدار فشار خون خود مطلع شوید»، شعار سال 1392، «ضربان قلب سالم، فشار خون سالم» healthy heart beat- healthy blood pressure انتخاب شده است. چرا نگرانیآیا ضرورت دارد که فرد از فشار خون خود آگاهی داشته و در صورت ضرورت آن را کنترل کند؟ واقعیت این است که فشار خون بالا فی نفسه سلامت فرد را نشانه نمی گیرد اما در صورت بی توجهی، امکان دارد که به مغز، قلب و کلیه ها آسیب رسانده و فرد را از یک موجود فعال و مستقل به موجودی تبدیل کند که برای تداوم زندگی محتاج دیگران می شود. در این مورد تنها لازم است تا نیم نگاهی به آمار سکته قلبی انداخته شود. در حال حاضر ابتلا به سکته قلبی و مغزی به دنبال افزایش فشار خون از مهم ترین عوامل مرگ و میر در ایران است. یک حساب سرانگشتی لازم است تا متوجه شوید علاوه بر فرد، سیستم بهداشتی یک کشور باید چه هزینه عظیمی را متقبل شود. هرچند طرح تحول سلامت تاکنون توانسته است دریافتی از جیب مردم را به حداقل برساند اما این مهم را باید همواره مورد توجه قرار داد که سیستم بهداشتی کشور ناچار به پرداخت این هزینه است. در صورتی که فرد دچار سکته قلبی شود، بابت اعزام اورژانس 115 به منزل (البته این هزینه توسط دولت پرداخت می شود) نزدیک به یک میلیون تومان هزینه از جیب دولت کسر می شود. حال اگر بیماری ناچار به بستری در بخش مراقبت ویژه در بیمارستان شود، هر شب رقمی حدود یک میلیون تومان هزینه به دنبال دارد.با توجه به اینکه مدت اشغال تخت در سکته قلبی و مغزی بالاست، این رقم بسیار بیشتر می شود. این وضعیت در بیمارانی که دچار سکته مغزی شده اند به مراتب بیشتر خواهدشد. به هر حال فلج اعضا سرنوشت محتوم بسیاری از این بیماران است که تنها به دلیل اطلاع نداشتن از وضعیت فشار خون به این وضعیت دچار شده اند. نیم نگاهی به آمار سکته مغزی موید این نکته است؛ به خصوص اینکه فشار خون بالا عامل 62 درصد از سکته های مغزی است. در برخی از موارد، بیمار دارای فشار خون بالا، دچار نارسایی کلیه شده و در نهایت ناچار به دیالیز خواهدشد، با توجه به ضرورت دیالیز سه بار در هفته و با توجه به تعداد بیماران دیالیزی در کشور، رقم نجومی حاصل خواهدشد که توجه به آن رقم، این ضرورت را پیش روی متولیان سلامت قرار می دهد که در این مورد راهکارهایی را به کار بگیرند تا این آمار کاهش یابد.سخن آخربا وجود هزینه سنگین درمان ناشی از عوارض فشار خون بالا موجب شده که سیاست گذاران حوزه سلامت، بحث غربالگری فشار خون بالا را در اولویت کاری خود قرار دهند تا به این ترتیب، افراد بیشتری از فشار خون بالای خود مطلع شده و درصدد برآیند تا خود را درمان کنند. اگر مردم به محض اطلاع از فشار خون بالا، ضمن رعایت رژیم غذایی مناسب و انجام حرکات ورزشی، مراحل درمان را طی کنند؛ با اطمینان می توان گفت که عوارض ناشی از فشار خون بالا کاهش یافته بود و در بودجه سلامت، صرفه جویی شده و این بودجه صرف پوشش بخش گسترده تری از مردم برای استفاده از خدمات بهداشتی خواهدشد.هزینه یک میلیون درمان ایرج خسرونیا، رییس جامعه پزشکان متخصص داخلی: بیماری فشار خون بالا از جمله بیماری هایی است که انسان را از ابتدا تا لحظه مرگ گرفتار می کند و این بیماری، عواقب بسیار زیادی را برای فرد به دنبال دارد. با توجه به رژیم غذایی و عدم تحرک، مردم باید همواره منتظر فشار خون بالا بوده و تدابیر لازم را برای کنترل آن به کار بگیرند. از نظر درمانی، فرد مبتلا به فشار خون بالا باید مرتب دارو استفاده کند که خود هزینه قابل توجهی می شود؛ با این حال این هزینه، هزینه سنگینی نیست. هزینه سنگین، زمانی فرد را دچار بحران می کند که فرد مبتلا به فشارخون خود را درمان کنند و تبعات آن همچون سکته قلبی و مغزی فرد را مبتلا و خانه نشین کند. حتی گاهی ممکن است که بیمار فلج شود که در این صورت روند طبیعی زندگی افراد را مختل خواهدکرد. با توجه به هزینه سنگین درمان عوارض ناشی از فشار خون بالا ما باید درمان را به موقع شروع کنیم تا ناچار به پرداخت هزینه بیشتری نشویم. لازم است تا این نکته را یادآوری کنم که فشار خون بالا، عامل بسیاری از بیماری های داخلی است. گاهی امکان دارد که بیمار به خاطر نارسایی کلیه یا تنگی عروق، فشار خون بگیرد. اگر قرار شود تا بیمار برای کنترل بیماری خود هزینه پرداخت کند، باید گفت که در ابتدای کار با یک قرص پنج هزار تومانی درمان می شود اما اگر جدی گرفته نشود، حداقل به چهار تا پنج دارو نیاز دارد. به همین دلیل باور من این است که فرد مبتلا به فشار خون از ماهی بیست هزار تومان تا ماهی یک میلیون تومان باید برای درمان خود هزینه کند.هزینه چکاپ ماهانه قلبمنوچهر قارونی، متخصص قلب و عروق: بیمار دارای فشار خون بالا، ناچار است تا برای درمان بیماری خود پولی را به صورت ماهانه پرداخت کند. این بیماران باید داروهای مختلفی را برای کنترل بیماری و جلوگیری از سکته قلبی مصرف کنند. این هزینه ها با توجه به اینکه کشور ما کشوری با فشار خون بالا است، افزایش می یابد. شما این آمار را مد نظر قرار بدهید که از هر چهار نفر ایرانی، یک نفر فشار خون بالا دارد. درصد ابتلا به فشار خون در نزدیک دریا افزایش می یابد که مهم ترین دلیل آن، مصرف نمک است. هر چقدر از دریا دورتر می شویم، میزان ابتلا به فشار خون کمتر می شود. حال اگر سکته رخ بدهد، این هزینه به مراتب بیشتر خواهدشد. به همین دلیل، این افراد باید مرتب تحت نظر پزشک متخصص قلب قرار بگیرند تا جلوی سکته قلبی گرفته شود که همین چکاپ ماهانه با توجه به وضعیت بیمار، هزینه ای را به بیمار تحمیل می کند. اگر بیمار دوست دارد تا زندگی طبیعی خود را حفظ کند، لازم است تا مرتب تحت نظر بوده و دارو را به صورت کامل استفاده کرده و خودسرانه آن را قطع نکند تا ناچار به پرداخت هزینه بیشتر نشود؛ چون در موارد حاد پزشک مجبور به جراحی قلب باز خواهدشد.هزینه 5 میلیون تومانی هر بیمار دیالیزی برای دولتابتلای یک ایرانی از بین 4 ایرانی به فشار خون بالا موجب شده تا متولیان حوزه بهداشت تلاش کنند تا جامعه را نسبت به خطرات و عوارض افزایش فشار خون آگاه کنند. این نگرانی وجود دارد که افراد مبتلا، دچار نارسایی کلیه، سکته قلبی یا مغزی شوند. حال اگر فرد، بیماری خود را تحت کنترل درآورد، این عوارض کمتر خواهدشد. دکتر محمدتقی حسینی طباطبایی، فوق تخصص کلیه کودکان و رییس بیمارستانی مهدیه و رییس سابق بیمارستان امام حسین (ع) از هزینه گزاف درمان نارسایی کلیه و دیالیز به عنوان یکی از عوارض فشار خون بالا سخن گفته است.نارسایی کلیه و دیالیز شدن یکی از تبعات فشار خون بالا است. بیماری که به نارسایی کلیه دچار شده است، در ماه چقدر باید هزینه متقبل شود تا بتواند بیماری خود را تحت کنترل دربیاورد؟لازم است به این نکته توجه کنید که فشار خون بالا، درواقع یک بیماری است که منجر به مرگ خاموش می شود. امکان دارد که فردی از دوران کودکی فشار خون بالا داشته باشد. یک درصد امکان دارد که بچه های کوچک، فشار خون داشته باشند. این درصد به موازات افزایش سن زیاد شده و به 15 درصد هم می رسد و در شصت سالگی به 60-50 درصد می رسد. با توجه به اینکه این بیماری علامت ندارد، فرد بسیار دیر متوجه بیماری خود می شود. با این حال، کنترل فشار خو ...

ادامه مطلب  

منطقه محروم احمد فداله با اعطای کمک های مردمی احیا می شود  

درخواست حذف این مطلب
گزارش «بسیج» از انعقاد تفاهم نامه محرومیت زدایی میان بانک سینا و جبهه منتظران خورشید- 1مسوول جبهه جهادی منتظران خورشید گفت: فعالیت های مختلفی همچون فعالیت های عمرانی آبرسانی آبخیزداری بهسازی مدارس حفاظت از منابع طبیعی آبخوان داری ساخت و ساز حسینه و مسجد و خانه سازی ت ...

ادامه مطلب